●●●旧車好きの人【51台目(part52)】
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国産・外車を問わず、古き良き旧車について老いも若きも仲良く語り合うスレ。
「〜は旧車ですか？」や「何年式から旧車ですか？」のような旧車の定義の質問は、
明確な線引きも、また拘る意味も無いと思われるので禁止かつスルーで。
荒らしや粘着、スレ違い等も同じく大人の対応でお願いします。
旧車會的な方向、族車、珍走はスレ違いですので他所でやって下さい。
興味ない年代車種の話題は、叩くんじゃなくてスルーで。
ﾜｯﾁｮｲは寂れる上かえって荒れるため導入禁止。
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●●●旧車好きの人【50台目(part50)】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1498698428/
●●●旧車好きの人【51台目(part51)】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1506361399/ >>598
あるショップのメカニック時代にそんなもん使ってる段階で素人と言われたな
程度の悪い中古キャブが多くなってから使いだしたけど 同調と油面と燃圧さえしっかりしていれば少々ジェットが合ってなくてもそれなりに走るよ
以前はウェーバー使ってたけど年に数日完璧決まる時があって
それに向けてひたすら日々試行錯誤してたわ
こんなもんと諦められないとストレスになる >>590
4気筒エンジンのキャブにも4連スロットルが在るぞ。 キャブ調整も出来ない奴が旧車？
中学生がセックスのやり方が分からないと言ってるのと同じだぞ
ｗ
キャブ童貞 >>590
インジェクションの場合はタンク内の偏りでポンプ空打ちするとストールする
サーキット走行時常に2/3以上いれておかないとダメな車種もある
コレクタータンク付ければ解決するが場所とるのとガソリン臭くなるのが欠点 ID:EhdXHtxz は他所からの受け売りを言ってるだけの知ったかさんだね
3つとも知ってる人間なら>>601 みたいな間抜けな事は言わないでしょ ワイノーマルのSUツインなので濃度調整以外ほとんど弄らない ああそういやダンパーオイル最近見てないの思い出した >>617
エンジン組むぐらいはできるけど、ミッション腹ジャッキがもう無理だわｗ ホワイトボディから１台丸ごと仕上げられる
縮尺率は内緒だ エンジンミッションデフのオーバーホール
TIG溶接(鉄ステンレスアルミだけ)
ロウ付け(鉄と銅合金だけ)
車体及びエンジンハーネス作成(インジェクション車も含む)
キャブと社外フルコンのセッティング
エンジンミッション載せ換え程度の簡単な構造変更の申請
他にもできることはあるがだいたいこんなもんかな
勘違いしてこれで食っていこうとしたが無理だった 所詮チャネラは旧車なんて持ってねえからイベントのなんか行くわけねえし 今日R30だけ10台位並んで走ってた よく思うんだけどもR30乗ってる人って熱い人多いよね
歴代スカイラインの中でも30乗りの人は情熱が凄いっていつも思うわ R30っていうかDR30なら、6気筒信仰やGT-R神話といった
スカイライン党の心の拠り所はわりとどうでもいいからな こちらもどうぞ。
【尾行捜査】警察?検察?公安庁? 『覆面車両』が“違反”を繰り返す これが北海道のレベル★-〔動画〕
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1527430983/ GTRって神話になるほど速かったの？トヨ2とかセリカ、サバンナとか全然相手にならなかったんだ？ 速さも神話の一因としては間違いないだろう
ただあくまでも「当時としては」で、たった数年でサバンナにけちょんけちょんに負けたけど
でも当時の凄さなんてのは、その時代を生きた人間じゃないと本当には分からないんじゃないかな？
俺もナウなヤングの新人類だから、当時は知らないし 当時から排気量の不正問題とか悪い噂が絶え無かったからなー >>632
そう言う卑怯な手を使うのはトヲタの方なw トヨタといえばランクル60は良かったな。ディーゼルターボの良さに初めて触れたクルマだったわ
そりゃあサファリやパジェロも良かったが… 新宿通り走ってたら四谷の消防博物館に所蔵されてるベンツといすゞの消防車がレッカー車で牽引されてた
どこかに貸し出しされるんだろうか >>639
持ってるのを自慢したいだけの奴も多いよ
売れれば儲けもんくらいの気持ちで出しているんじゃないかな >>626
R30がデザイン面は歴代ではいちばんスカイラインらしいと思う。
車に興味ががない人がスカイラインというとあのデザインを思い浮かべるのではないだろうか？ >>642
それは世代によって違うだろ
ハコスカ、ケンメリもいれば、R32だっているはず ケンメリまでは節操の無いデザイン
ジャパンはキープコンセプト
R30（及びR32）はR3xの共通したデザインの源流になってたとは思う だからなんでバカもチョンもスカイラインなの？
スポーツでもないし、崩れた豚みたいな顔つきの何処がいいんか？ スポーツにはレギュレーションが必要
プリウスとか軽トラだってスポーツになる >>642
俺はハコスカ、ケンメリ、ジャパン、駄作のＲ30&31があってＲ32が光る感じかな？ >>646
部品の流用がやり易いからじゃない？
ハコスカ辺りだとエンジンは色んな車種に使われてるし足回りや駆動系の部品も他車種のを使える
トヨタはそこまで共通部品がないんじゃない？ 互換性がないはずなのに、あてがってみると「あっこの瞬間が日産車だね」 ハコスカは昭和50年代の底値期は族車のベースとして使い捨てられていたのに
今や定番旧車だからなあ。
タイムマシンがあったら昭和59年あたりに行ってハコスカとかケンメリを買い漁ってきたい。 スカイラインは丸テール、サーフライン、六気筒。
つまりケンメリ、ジャパンがスカイライン。 >>653
その頃ならもらえたと思うよ
友人が免許取ったら親戚からハコスカのチューニングカーもらうといってた
>>655
54Bは6気筒はもちろんのこと、丸テールだし後のサーフラインに通じるプレスラインがリアフェンダーにある >>653
いまだに族車じゃねえか
若いヤンキーからハゲあがった爺に変わっただけ パソコン通信の時代だと
「スカイラインにあらずはクルマにあらず」
ってな雰囲気だったなぁ >>662
ゴールドのメッシュホイールを履いてくれたら雰囲気が増しそう。 くだらない嫉妬だｗ
そんな風潮を感じ取って気分を害するようでは
所詮あんたはあんたの愛車に心底惚れ込んでたわけじゃないんだよ 近年のスカイラインは車好きを振り落としてる感がある
価格もボディサイズも排気量も、日本の状況に合ったものではなくなっているしな そもそもV35以降は、スカイラインという車名をなくすと騒ぎになるから
適当なモデルに名乗らせてるだけで、日本では売る気もないし レーシングラグーンをやっていた流れでAE86カローラレビンや
Z32が好きになって乗りたいって思う奴は変なのかね >>672
グランツーリスモがきっかけでR32買ったわ >>671
意味がわからんが、図星だったらあんたに何か影響あるんか？
生暖かい目で見てりゃいいじゃん
俺は普段気取るどころか、オタクっぽく見られないように必死にすっとぼけてるよ スカイラインに嫉妬って全く意味わからん
そんな高級車だったのか？ｗ 程度の良いR32GT-Rに乗ってるやつには嫉妬する。 CRXが欲しいんだけどもホンダの旧車って部品探すのに苦労しますか？ そうね、無い部品でも自力で探して乗ってやる！ってくらいじゃないと無理かもね 都内で旧車に強い車屋さんておススメありますか？
あまり敷居の高いとこは車ぼろいので、だめです。
いつもは自分でほとんどやるんですが、今回は時間なくて
修理出したい。転勤で都内にきたため。
どなたかお願いします。 ボロい車なんてどこでもエーやろ。
どうせぼろなんだから
ぼろくそやられてもえーんちゃうの。 >>682
車種分がからないとそっちに強い店とかあるし >>675
今でいうDセグメント扱いだった
3シリーズやCクラスを買うくらいの感覚だったみたい
ハコスカの頃にスカイラインの一番高いやつ持ってこい的な買い方でGT-Rを買った客が結構いたらしい ハコスカのGT-RはA級ライセンス持ってないと売ってくれなかったってどっかで読んだんだけど >>686
国内A級なら、講習受けて競技会に一回参加すれば交付されるんで
別に敷居の高い資格では無かったはずだぞ。 そもそもＡライ所有者じゃないと売らないなんてこともなかったし
685のいう、「スカイラインのいちばん高いの持ってこい」でGT-R、なんて話もなかった
その話はハコスカより前、2代目S50の時代
セールスマン自体がわかってなかったから、「スカイラインに6気筒の2000が出ました！」といって
2000GT（後の2000GT-B）を1500の客に売り込み
「こんな乗り心地の悪いクルマに乗ってられるか！」と返品をねじ込まれた話が実際にあったそうだが、それとてごくレアなケース
GT-Rの時代になると情報も浸透していたから、そんな話はない
そもそもスカイラインより上にグロリアやセドリック、プレジデントだってあるんだし 嘘か本当か知らんけど、いつの時代も「一番高いの持って来い」で
普通のオッサンセダンのはずが、スポーツモデルが来ちゃって
乗り心地が悪いだのハンドルが重いだのと文句が出たという話はあるな。 NSX-Rで同じ話を聞いたわ
スポーツモデルなんて、短所を受け入れられる人しか乗れんわな ハコスカなんてGTRだろうがなんだろうがスポーツカーでも何でもないただの乗用車じゃん
NSXに失礼だよw >>679
昭和末期のホンダに乗っているけど、メーカーの部品在庫は余り期待できないかな、有ったら大当たり
あるのはブレーキパッドなどの保安部品と、他車と共有しているネジ類とか、小さな部品だけ
CRXは北米でよく売れたから、北米のeBayで探すとか、北米のホンダ部品の通販で海外発送してくれるところを見つけるのがいいかも
ヨーロッパでも売られて居たけど、ベルギーのヨーロッパパーツセンター倉庫には余りストックはない模様で、日本へ注文になるから期待薄
他にはRock Autoが社外品の純正代替部品を通販してくれるけど、品質の当たり外れはあるので、慎重に
たまにOEMに出くわすこともある、特にデンソー
どっちにしても部番の照合が必須だからホンダのパーツリストが必要
日本モデルにしか無いパーツは解体かネットオークションだろうな
大阪のMLSは高いけど、レストアでも部品製作でもしてくれるらしいよ >>692
大阪のMLSは高いけど
くわしく教えて下さい(^∧^)､ｵ､ﾈ､ｶﾞ､ｲ｡ ググってみた
大阪(KIX)→マルイズ シティ(MLS)
ガンバ大阪メジャーリーグサッカー
幼児・子供の英会話教室 MLS
MLSカフェde英会話in大阪 >>694
偉そうにモラル云々言ってはるけど
自分自身著作権に違反しそうなものをツイッターにあげたりしてませんか？ >>693
ホンダ MLS でググると出て来る
ていうかそのぐらい工夫できないと旧車維持は大変かも
私は直接の経験はないけど、知り合いがここのパーツを使って居て絶賛してたので知った
ホームページはホンダファンならすごく読み応えがあり、私もたくさん勉強させていただいた
職人気質のお店だから、お金貯めてよ〜く考えてから電話した方がいいと思う 謝罪謝罪て朝鮮人基質のやつら増殖したな
一度謝罪したらそれで終わりやろしょーもない あ〜あ〜
早口で言ってるよw
だからイチイチ揚げ足取るなよヒマ人め。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
