●●●旧車好きの人【51台目(part52)】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
国産・外車を問わず、古き良き旧車について老いも若きも仲良く語り合うスレ。
「〜は旧車ですか?」や「何年式から旧車ですか?」のような旧車の定義の質問は、
明確な線引きも、また拘る意味も無いと思われるので禁止かつスルーで。
荒らしや粘着、スレ違い等も同じく大人の対応でお願いします。
旧車會的な方向、族車、珍走はスレ違いですので他所でやって下さい。
興味ない年代車種の話題は、叩くんじゃなくてスルーで。
ワッチョイは寂れる上かえって荒れるため導入禁止。
前スレ
●●●旧車好きの人【50台目(part50)】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1498698428/
●●●旧車好きの人【51台目(part51)】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1506361399/ >>6
ブレジネフ書記長とは…
随分懐かしい名前を聞いたわw 今から新車買って30年後に誰の車が価値が上がるか勝負
俺はその頃たぶんあの世だから無理 >>9
今時の車にそんな資質はねぇだろw
まあ、スーパーカーレベルの車は別だろうけどな。 30年前のクルマと言えばアスカとかシャレードとか7thスカイラインとかか。 残らない(と思いたいくらい魅力が無い)って意見が多数だろうけど
正直大衆車でも多分結構残ると思う >>14
30年後ならエネルギー事情とか規制とかでそんなには残らないんじゃないかな? >>14
30年後に実働車が残存するのと
ここで言う旧車扱いにされるのとでは
全く話が違うぞ。
正直言って、パーツ供給の絡みや
車としての魅力の無さからして
現行車の残存率は限りなく0%に近いと思う。 電子制御系の部品はすぐに廃盤になりそう。
30年物のアイサイト搭載車に乗るとか想像できんわ。 >>17
>30年物のアイサイト搭載車に乗るとか想像できんわ。
自殺行為と言われそうだな
そのへんのPL対策をメーカーはどう考えているんだろう? 生産終了から何年か経ったら適用外になるんじゃなかったっけ? 入手しやすくて維持しやすい旧車って何がありますか? >>20
FIAT500
まだ部品の供給が続いてる。安い。 >>20
お前さんは何の為に古い車に乗りたいんだ?
ケケ原同様に自分を飾り立てるアクセサリー感覚か?
見た目でも良いから「この車に乗りたい」って動機は無いのか? >>23
新型の方を想像しそう…
って言われたら
チンクって言われてシナ人を連想する。
みたいな話だなw
パーツの供給や信頼性云々って事でなら
ビートルでいいんじゃないの?
イタ車のサビ易さはヤバいと思うぞ >>22
ハコスカやブル510乗りたいけど高すぎて手が出ない >>18
アップデイトとセンサートメモリの追加で
現行と変わらない性能が出るよ。 なんか
>>10 >>16 >>22 >>24 は「Like A 所さん」って感じで嫌だな
その場の思いつきで貴重な旧車を金に飽かせて滅茶苦茶にして
飽きたらポイッと捨てるのが予想できるもんな >>20
軽自動車は?
クオーレとかマイティボーイとか FITでえーやろ
10年落ちで旧車なんだろwwwww
いつも言ってるよなお前ら
だったら中古車買えばいいじゃん。 3Dプリンターの進化で、製廃部品がポンポン作れる時代にならんかなと思ってる
今は費用・サイズ・精度・材質や耐久性などの問題が山積みだけれど
>>28
エンジンをモーターにスワップしているところはあるよ
https://www.google.co.jp/amp/s/www.digimonostation.jp/0000066490/amp/ >>32
だな
俺的にオススメは初代フィット、初代デミオ、初代キューブ
とにかく初代のコンパクトを底値の今のうちに買って、最低あと10年は乗る
間違いなく価値は出ない!が、それでいい >>34
近代車から薦めるのなら
ロドスタにしとけよw
こっちなら趣味性はともかく
乗ってて楽しいんで所有欲は満たせるぞ >>35
ロードスターなんて、ある程度は大切にされて当たり前
クッソどうでもいい車を後生大事に何十年も乗る
そこには所有欲も何もなく、ただ惰性あるのみ
どうかひとつ、「お前、趣味車スレで何言ってんの?」とは突っ込まないで頂きたい 「壊れないし、他にほしい新車もないから」で普通のセダンを40年、50年乗っちゃう爺さんとかたまーにいるな。
錆取り雑誌で前に不定期連載していた「未再生原型車」に出て来るオーナーはそんな感じ。
最近はあの記事見かけないから、発掘しつくしたのだろう。
でも地方に行くと意外と生息している。
最近見かけたのは当時ナンバーのコルト1000とか3代目マークUとか230セドリック。
いずれも爺さんが乗っていた。 >>37
ある車をモデルチェンジの度に買い換えて、途絶えちまったもんだから最後のモデルを以降ずっと乗ってる爺さんなら知ってるわ >>37
軽とかコンパクトでエアコンぐらいしかついてないようなベースグレードだと電子部品とかで困ることもないだろうし
そういう年寄り乗ってれば意外な車が長生きするかもな >>37
>最近はあの記事見かけないから、発掘しつくしたのだろう。
違う
書き手が引退したから >>40 錆鳥誌もカレコレ20年異常続いているからななっ。
相対的に、創刊当時取り上げには尚早な旧車も取材対象には入るだろうしな・・・
ってか・・・掲載後にオーナがクルマより先に他界とか結構ありそう。 >>43 「未再生原型車」で過去に取り上げたオーナーの現況を取材した記事が数年前にあった。
車よりもオーナーのほうが先に逝っていた事例は結構あったぞ。
残った車はスクラップにならずに愛好家に引き取られていて安心した。 諸事情にて手放されるお客様がいらっしゃいましたら是非ご相談下さい。
程度がよく、オリジナリティが高ければ、どこよりも高価買取させていただきます!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています