【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】30
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・スレ立て時は>>1の本文1行目に
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上の二つはうっかりさん用の予備です
※ステマ多発注意
例
・オススメは？→ステマ品
・A(ステマ品)B(論外品)C(論外品)でどれがいい？→A(ステマ品)
等々
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数，メーカー，配置などから自分で推測しましょう
・同メーカー，同電流値であれば明るさは flux＞5mm＞3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白，青，緑)，5〜6個(赤，黄，アンバー)を超え、かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる)
（抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
前スレ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】29
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510137198/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured やっぱタマキンしかないのか
でもハズレだといやだな >>951
俺のバイクのP9がまだ壊れてないのはバラストをヘッドライトの外に出して外気当ててるからか >>953
いや、物によっては変換器50℃位までしか温度が上がらないって報告がみんカラであったから
ロット？仕様によって、壊れやすいのとそうでもないのがあるっぽい
あくまで壊れやすい仕様のものが流通しちゃったって感じなんじゃなかろうか？
多分、上のほうにあった半面の素子の2個が消えてて一個だけ点灯してたってケースは
変換器の故障じゃなく素子の損傷っぽいしな…ヒートパイプのガス抜けとか、ちょいと複雑だし原因は多岐に渡りそう P9は生産時期で細かな仕様違い（ランニングチェンジ）多いんじゃないかと思ってる
H4しかチェックしてないが
最初の方は36W前後の個体で揃ってたのが、最近のは30W前後で揃ってる個体が多い感じ
ただ、36Wあたりのも30Wあたりのも、熱的には普通に触れる程度にしか熱くならない >>949
変なのをスペアで積んでるけど、取り付けしにくいから試さなかったw
>>948
仕事で乗ってる車だから天候や地域は関係ないんだよなあ。 >>956
いやいや、思いっきり関係あるでしょ。
それとも仕事で乗ってたら、気温や雪質がどこに行っても一定なのかね？ 北海道で車載動画配信してる人も地域で雪質違うって言ってたな
さらっとしてる地域はライト覆われる事はシーズンに1・2度しかないけど
海沿いとかでベタっとしてるとこはLEDとかハロゲン関係なく凍るとか >>955
36Wと30Wじゃやっぱり明るさの違いは感じる？ ちなみに俺のH4は去年9月に買った30Wの初期モノだけど フィリップスの200％のやつ
レビュー写真付きでお願いします X3のバルブって左右個別で決まってるの？それともどっちでも同じ？ そんなヘッドライトバルブ存在するのかい？
角度が違うなら、X3は確か調整はできるかもしれない。 >>969
ありがとうございます
左右なくどっちも一緒なんですね 今までバルブを自分で交換したことなくてドキドキしてます
以前は HID を業者に頼んでました
初めての LED バルブ X3です
あっポジション球は自分で変えたことありますよ >>973
それのH4使ってるけど普通に満足してるわ F1だっけ？タマキン1年で壊れたから今これ使っているけど
全ての面でタマキンより上だね、後は耐久性か 最近バックミラーに映るやたらまぶしい後続車が多いんだが、きっとハロゲンをＬＥＤに変えた
車やバイクなんだな。
ハロゲンは光源の位置を数ミリメートル変えることでハイとローを切り替えてるが、ＬＥＤの光源
位置は多数光源の場合無茶苦茶な位置なのでローにしてもハイの光も出て糞まぶしいんだよな。
ハロゲンから変えるならフィラメントの位置と同じところにハイ用ＬＥＤ、ロー用LEＤがあるやつじゃないと
配光がおかしくなる 自動車・バイクメーカー純正LEDヘッドライトならLED光源の位置に合わせたリフレクター＆
レンズ形状にしてるから配光に問題なさそうだけど、ハロゲン用リフレクター＆レンズ形状に
LEDブチ込むと先行車大迷惑だよね。 >>976
純正LEDもクッソ眩しいの多いけどね
光軸水平どころかやや上向きのシエンタとかいたぞ >>978
まじでそれ
車高低いと殺人的に眩しいから、もうルームミラー明後日の方向向けてるわ >>980
あ〜、なんか最近ね
デラで車検受けたら、プロ目のすれ違い灯はかなりギリギリまで上げて寄こすね
たぶん新車もそういう風にしてるんだろう 至急 バルブ交換する時にコネクタが固くて外れません？どうしたらいいですか？ >>982
フロストレンズにすればそこまで水平にしなくても見やすいのになぁ
何が悪いってLEDプロジェクターの設計だよね
リーフとかマルチリフレクタータイプの純正LEDで眩しい車なんてない プロ目LEDも手動で光軸調整できるようにすればいいんだよな
町中では1にして少し下げて自動車専用道では0にして少し遠目見るみたいな
今の車はなんで自動だけなんだろうか >>989
Amazonのリンク貼ってあるやろ・・・ >>990
それだね
一応相手に迷惑をかけたくない気持ちが大きいので
街中ではちょい下げたいな うちのもHIDだけど点検出すたんびに水平じゃないかって思うくらい上げられる。
これだとうちの車庫で自動調整されると、上むくんだよな。
手動調整も残してほしかったわ。 >>990
何故かというと、ここのスレの人以外の一般人とかは光軸って何？ってレベルだから。
そう言う人は荷物積もうと、一人で乗ろうとレベルはそのまま。
なので、自動にする必要がある訳です。 >>976
後付けLEDも徐々に増えてきてると思うけどまだ後付けHIDがそういうやつらの多数派だと思うよ
どちらも光源の僅かなズレと光量の大幅アップが眩しさの原因 ベロフのH4にもそんなとこに素子あった気がするな
生産性よければそのうち中華がパクるんじゃね？ このスレッドは１０００を超えました。
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