【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】29
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上の二つはうっかりさん用の予備です
※ステマ多発注意
例
・オススメは？→ステマ品
・A(ステマ品)B(論外品)C(論外品)でどれがいい？→A(ステマ品)
等々
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数，メーカー，配置などから自分で推測しましょう
・同メーカー，同電流値であれば明るさは flux＞5mm＞3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白，青，緑)，5～6個(赤，黄，アンバー)を超え、かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる)
（抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
前スレ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】28
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1507264787/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 基礎的な事はこちらの光モノと車検を参照
DIYラボ
http://diylabo.jp/basic/basic-index.html
ヘッドライト用とフォグ用は別物
http://diylabo.jp/qa/qa-02.html
その他
http://diylabo.jp/column/column-47.html
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皆が注目！タマキン！ 【NIGHTEYE正規品】 H4hi/lo CSP社製ledチップ搭載 25Wx2 4000LMx2 6500K 3年保証 (2個セット)
http://i.imgur.com/2137ooN.jpg
タマキンは使ってるうちに青みが減ってくるという噂検証画像
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13fe-8n5s)[sage] 2016/11/05(土) 00:54:49.58 ID:ISODPGZZ0
色温度比較のためのタマキン壁ドンしてきた
カメラの設定はカメラ側の色温度が変化しないように
ホワイトバランスを"晴天"で固定
http://i.imgur.com/j0zwo0W.jpg タマキンFAQ
Q.タマキンて何？
A.中国CN360社が作っているらしい
韓国ソウルセミコンダクター社製WICOP Z8Y19チップを搭載したこの形状のLEDバルブ
http://www.cn360led....0160620154933390.jpg
http://www.cn360led.com/
色違いや見た目そっくりのlumileds社第二世代luxeon zesチップ搭載品も在る
Q.H4は右側通行用と左側通行用があるの？
A.そんなのありません
取り付け角度が違うだけです
右側通行の＿／を右に捻って右上がり部を水平にすると
水平部が左に上がって＼＿こうなる
これで意味がわからん人はアスペ
Q.HB3/4やH11にもおすすめ？
A.車種によって取り付け角度が合いません
特にHB3はメーカーや車種で取付角度がてんでバラバラなので
角度調整が出来ないタマキンは難儀します
元々安くて程々明るくカットラインが出てグレアが少ないファンレスH4として人気なので
苦労したくない人は素直に他の角度調整付を買いましょう
どれがおすすめかって？
過去スレ自分で漁るか好きなもん買って人柱報告してくれ
追記：近日固定式ですが角度調整タイプが出るようです
Q.ヒートシンクがムチャクチャ熱いんだけど
A.今のところチップが焦げた等の報告が無いので大丈夫。たぶん
LEDチップ自体は120℃まで行けるとかなんとか
気になる人は電動ファンやPC用ヒートシンクを付けてるようです
Q.明るいの？
A.高効率ハロゲン＜タマキン≦35WHID
Q.もっと色温度が低いのとかハロゲン色が欲しい
A.ここを見ると元のチップは在るから大口発注すれば作って貰えるよ
http://www.seoulsemi...asp?catecode=4017051
Q.価格はいくらでどこで買えるの？
A.運が良ければ国際送料込二千円前半の儲けあんの？から一万超えのボッタクリまで
世界中のショッピングサイトで売ってます
Q.なんでこの名前なの？
A.全てはここから始まった
http://tamae.2ch.net...i/car/1469356999/658 積層セラミックコンデンサによるタマキンのFMノイズ対策例
http://i.imgur.com/pPLPyfq.jpg
1000pF 50V
http://i.imgur.com/4as7gyK.jpg
0.01μF
http://i.imgur.com/aBcAKuv.jpg
基盤直付け
左から容量10倍刻みで
1pF, 10pF, 100pF, 1000pF, 0.01μF, 0.1μF, 1μF, 10μF, 100μF, 1000μF
http://i.imgur.com/XGlaEvb.jpg
90MHzにFMトランスミッタから電波出して無音状態かつボリューム最大でノイズのるかチェック
接続箇所はカプラー電極
実験結果
1pFと10pFはほとんど効果なし 効果×
100pF～100μFはどれも効果が大きく、ノイズほとんど消える 効果○
1000μFはちょっとはノイズ減るけど、かなりノイズ残る 効果△
プラスコントロールの車は左側に差し渡してるコンデンサを
右側に差し渡す必要があるかもしれない
http://www.heartnet..../h4hilo_kyokusei.jpg
この図の極性タイプ?がプラスコントロールで?がマイナスコントロール P9のD2買った人はいないのかな？いたらレビューお願いします(＞人＜;) P9のHIDだとバラスト等の配線加工不可避だからポン付けではないんじゃないかなって思うけどどうなんだろう >>10
正しく使えば特に問題ないが？
それでもどうしても嫌というならタップだけ使わなけりゃいいだろ
自分の納得する方法で結線すればいい
アホかこいつ >>7
二つ前スレに俺壁ドンの写真上げてるから見ておいで P9良いなぁ
三千円以下で取っかえ引っかえやってたけれども満足度はP9が高めかも
クリスマスセールで買うか、安売り情報あったらよろしくね >>8
配線加工程度ならポン付け扱いでいい気はするよ
ヘッドライトのカラ割り必要だとかいう話になると、ポン付けとは言えないと思うけど >>7
P9ではないけどP6のD2なら持ってるよ
D2Sの車に付けてみたのだけど、結論から言うと色は綺麗だけどHIDほどの明るさは無いです
D2Rでリフレクタ大きい車種ならHID並みになるかもね
D2で明るさと色合い求めるなら45W HIDが手頃かつ絶対的な明るさでは上だよ
P9も素子的に絶対値は期待できないので、現状D2Sで明るさ求めるならハイワッテージHID一択という感じ >>11
方法云々の話ではなく、ポン付けの域ではなくなる。
から、却下って事じゃないのか？ タイムセールでP9買って今日届くんだけど、写真を見ててバラストが取り外せない構造なことに今さら気づいた
バラストだけヘッドライトケースの外に出すつもりだったけど、配線繋がったままではケースの穴通らないしなぁ。。。 >>19
それも含め両方
分岐カプラー挟むってのが妥当な手法だろ
そもそもエレクトロタップに何の不安も感じてないのが理解出来ん
どんなに正しく使っても、被覆裂いて素線を溝に挟んでるだけな事に変わりない
それを「嫌ならタップだけ使わなきゃいい」とか
どんどんポン付けからかけ離れていく 個人的にエレクトロタップは嫌だけど差し込みコネクタは許せる >>20
蓋付きのヘッドライトだったらどっちにしても放熱できないんじゃないの? 海外での実測記事とか色々見てたけども、現状絶対的な明るさではP6より上は無いんだな・・・
そんな事よりもスレ民が一番気にするハロゲンヘッドライトへ入れた時のカットラインについてはナカナカデータが集まらない 絶対的な明るさでP6の方がP9より上なの？
光量は落ちるけど調整でより有効に機能するって事じゃないの？
カットラインどうこうは灯体次第の部分が大きいんでは >>23
そりゃ外気が当たった方が良く冷えるだろうけど、放熱はできるでしょ >>26
放熱された熱がケース内循環して、またヒートシンクに当たっても冷えないんじゃないかなと思って >>24
H4以外だとP6がやはり明るは一番だろうね。消費電力的にも。
H4だとLoで30W、Hi同時点灯で55WなんでLoの明るさはP9と同程度位なのかな？なんて思う。勿論HiはP6が明るいだろうね。だけどP6はP9よりバルブの厚みがあるし素子も大きいんで、配光的にはP9かな。しかしP6は調整機能もあるしなぁ… あと前スレ998さんのP9素子実消費電流測定も気になりますわ >>29
いや十分今でも定番だと思うよ。普通にハロゲンから変える分には必要にして十分な明るさだし、調整でカットラインも追い込めるし。 訳分からないCOB4面とかの適当なバルブなんか使うよりよっぽど良いかと。だがこのスレ的には更なる明るさを求めてしまう訳よw >>30
というか、このスレの住人でP9買った人多いよね？なぜ実測しないのかが不思議だわ
っていうかHB3仕様買ったのって何人も居ないのかな？解せん… >>32
いや、只の消費電力測定なら俺もやったんだけど前スレ998さんは分解、基板のリード線切断して素子だけの消費電流を計測(バラストの消費を含まない)してくれるって言ってたからさ。
バラストの変換効率や、より正確なlm期待値も解るからね >>35
HB3の消費電力どうだった？48W位になったでしょ？
なんで疑問視されるか理解に苦しむわ >>37
いや、前スレでも書いたけど俺はH4だから。点灯直後で31Wだよ >>37
だって素子の最大定格以上の電流流れてるって事だからそりゃ疑問にも感じて当たり前でしょ？ >>40
T8のXHP50バージョンかw
今更XHP50とかダメダメやん… >>40
変なの使っててハイ(HXP50)がまるでスポット。
ローでスポット的な照らし方だと使い物にならなそうだけど… >>39
もしかしたら素子がアレではないのかもしれない
この動画ではP9 H7の紹介をしているけど12Vで3.67A流れてるね ハイはぶっちゃけスポット配光で十分だわ
タマキンだとハイが微妙過ぎ >>14 2つ前スレもう見れないです...
>>17 フォグにP9いれて、とてもいい感じだったのでLoにも入れたらどうなんだろう？って思い質問しましたが、HIDには勝てないんですね... 今はfclの55w HID6000kなんでそれにはやはり勝てませんよね...
明るさは満足していますが、中華特有の緑っぽい色で立ち上がるのが、気持ち悪いのでLED化を考えていたのですが...
ちなみに8000kにもしましたが緑っぽさは消えましたが雨の日に見づらくてすぐ外しました。 >>46
55W HIDにはどう逆立ちしても勝てないすね・・・45W HIDすら明るさでは絶対勝てないので
色は良いんだけどねぇ
緑っぽいのはバーナーのせいかと
中華でもCN湾曲は緑要素無くて綺麗な発色だよ
6000Kでバラスト50Wあたりだとほんのり青系の白
55Wだと純正HIDより若干白いかな？くらいの色になるよ >>47 ちなみにCN湾曲のD2Sバルブはどこで売ってますか？自分なりに調べたんですが売り切ればかりで見つかりません。
スレ汚しみなさんすまんです(＞人＜;) >>48
ホントだ
なぜかD2だけ売り切れというね
中華バーナーの中では色も綺麗で良い商品なんだけどなぁ・・・自分はaliで買ってるよ
一応jamixで売ってるけど、ちょっと高いのよね
https://store.shopping.yahoo.co.jp/jamix/cnlight-d2-hg.html
ａｌｉだとこことか
https://ja.aliexpress.com/store/product//1052071_1649196224.html
CNにはストレート管と湾曲管があって、発光部が大きくアウターガラスが膨らんでるのが湾曲管です フォグに結膜炎HB4付けた。
夜になって点灯させた。
向かいの家の二階部分の壁が明るくなった。
最高ですかーーー？ >>50
流行りの煽り運転されてもいいように前後にドライブレコーダーな！ww 俺もいろいろH16汎用Valeoで何がベストか悩んで金使いまくったけど
今は他車流用レンズカット筐体＋3000K・2000lmで満足してる
ほぼ真横まで広がるし、素子横向きレンズカットだと目潰しビームもほとんど出ない
プロ眼がもうちっと横照らしてくれたら一択なんだけど >>56
タマキンn1ならもうちょっと安いとこあるべ
二択なら右のポイント多い方かな タマキン1年ちょい使ってるけど
まったく問題ないのでまだ使います ワイもタマキン以前は色々試行錯誤したが
タマキン購入以降は今の所とりあえず満足できてるなぁ
ファンレスでソコソコの性能と耐久性にコスパ優良とか最高やな
しかしこのスレでのチェックは欠かさんぞ
最近のLEDの進化が著しいから近い将来もっと良い物が出た時の為にな
もう少ししたらワイも人柱復活するからしばし待たれい 今更タマキンはもったいないね。明るさ的にも金額的にも。 タマキンは明るさ云々じゃなく卓越したバランス性と省電力が魅力 現状でP6のH11買おうと思ったらどれ買えば幸せになれますか >>66
意味が分からないけど、色の事かね？
色に関してなら、
4000kで純正HIDよりハロゲンチック。
純正のHIDの色が好みなら5000kの方が良いかもね。
うちはハイビーム用だから4000kだけどアホみたいによく見えるよ。 >>66
赤ボディは旧型なんで黒ボディから選びなっせ >>66
68の言うとおりVerが3種類あるから、MZチップ（田ｘ２）にすればシアワセ >>50
素晴らしい‼貴方の様な逸材にはこのスレは息苦しいでしょう。
僭越ながら以下のスレをお薦めします。
同好の士が多数居られます。
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/hobby/1467595182/ >>56
ベストセラーの方がタイムセールでちょくちょく安くなるんで急ぎでないならセール待ちが吉
俺は一昨日のセールでH11買った キンタマも良いけど、個人的にはG7のタイムセール待ちわびてる 一昨日のセールでP9を買ったよ。
30プリウスのハイビーム用にHB3と親父のT31エクストレイルのH4(ハイ&ロウ)ね。
笑っちゃうくらい明るいぜ。
一般人なんでテスター持ってないけど、プリウスのHIDよりもエクストレイルのH4ロウ(P9)の方が明るいかったww
HIDの時代の終焉を感じました (-∧-) フォグにP9とかフォグに結膜炎とかH4にP9とかやめーや
そら光散りまくりでHIDより明るく感じるだろうよ 意図して光を漏らしてる部分を特定してそこをカットするようにシェード付けるとかその部分のリフレクタを黒塗りするとかまでやればいけるかもだけど >>76
光散ってるってより、光源が単純に明るいんでなくて？ >>79
P9も例に漏れず遮光スプーンの高さが左右対称ではないんで、アルミテープで若干修正、更にG7の先端を移植してフランジ部分もG7を移植して調整可能にして完璧だわさ。
前にも貼ったケド
https://i.imgur.com/7kda9Jf_d.jpg?maxwidth=640&;shape=thumb&fidelity=medium それだけ明るかったら、グレアとかも酷そうだけどな。
55wのHIDをH4に入れるようなもんだな。 >>81
単純に明るいからハロゲン用設計の灯体ではダメなの
わかる？
ハイビームならいいけどね >>7
>>14さんのP9壁ドン画像残ってたから貼っとくね
NV350キャラバンだからD2Rのリフレクターバイキセノンヘッドライトだね。
http://i.imgur.com/0hasCCi.jpg P9とかのh4は台座が暑いみたいだけど、両側から固定するバネ？ってちゃんと止められるの？ >>88
台座は普通に樹脂製の一般的な中華と変わらんよ(タマキンとかも同じ)決して厚くは無い。むしろ薄い方 >>89
ハロゲンだと金属なんで厚くならないですか？
それが原因で止められるか心配で。 >>85
う、うん
それを言いたかったんだけど
判りやすい表現に変換ありがとうございます H4球レビューやで 昨今話題のP9…やないんや すまんな
NOVSIGHT H4hi/lo 一体型LEDヘッドライト 60w(30wx2) 10000m(5000lmx2) 6000K DC11-30V CSP社製ledチップ
https://www.amazon.co.jp/dp/B076DS9NXB
環境に優しい？エコ？でコンパクトなパッケージ
https://i.imgur.com/CmueMwZ.jpg
アダプタ部に固定用の溝が2パターン
https://i.imgur.com/BonQJ9C.jpg
片方の溝で素子が左右、もう片方の溝で素子が上下
https://i.imgur.com/tv0fhar.jpg
https://i.imgur.com/yya8YHm.jpg
上から見て左（前から見て右）側Loの遮光板が直線的、別バルブと比較
https://i.imgur.com/30QIlrG.jpg
https://i.imgur.com/MGdENbg.jpg
https://i.imgur.com/X6O0sHw.jpg
フル充電直後の二輪用バッテリーを電源に点火
電圧 13.31V x 電流 1.93～1.97A = 25.68～26.22W (Hi/Low共この範囲)
https://i.imgur.com/07wTTyZ.jpg
ヘッドライトユニット取付時外観
https://i.imgur.com/nSdStQn.jpg
https://i.imgur.com/PoGHD6g.jpg
発熱は点火チェック時素手でヒートシンク持てる程度
ファン騒音は全開時のノートPCくらい？車両に付けたら聞こえない >>90
手元のP9台座厚みが約1mm ハロゲンが約0.5mmだったよ。
万が一止めずらい場合でもこの位の厚み差ならバネの曲げ具合で十分どうにでもできるよ >>95
このカットラインアウトやろ...
でもまあ2輪なら非視認性重視って事でギリギリセーフになる...のか？
旧の方は問題外レベルでアウトだな >>43
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そのうちamaで同じ商品が半額以下で出るだろうね >>94
id変わったけどありがとうございます！
安心して購入できます
∠（・∀・） HB4数回、付け外ししてたら本体と台座が取れた。
少量のボンドで止めてあるだけなんだね。
さすが中華クオリティ。
さて、ライトに残った台座を、どう取ればいいものやら・・・ 極力迷惑にならないように光軸下げようと自分なりにライト側とバルブ側で調整してたのが仇となったようだ。 >>86
本人消して持ってないのに凄い！
ありがとさん
>>7さん参考にしてくれ >>95
見た目以上に数字は出るんですね、2,980に戻ればタマキン代替品に良さそうです。 G7のH4からP9に浮気したくなってきました（´・ω・`） >>91
この手のバルブは一度取り付けたら抜けなくなる可能性があるよ >>75
光軸調整してないと笑っちゃうぐらい対向車はイライラしてるだろうな
信号待ちで前の車から眩しいと因縁つけられてトラブればいいのに P9のH4仕様はちょっと色々問題あるだろうな
出力はシングルバルブからみたら抑え気味？らしいけど、ね >>103
それ不味くね？
有機溶剤系接着剤だった場合、曇る原因となりかねんよね。 >>103
なんか読んでておかしいなぁ？と思ってたんだけど
おれのもってる真性・結膜炎のHB3は台座とボディーの結合はネジ一本だけだよ
https://i.imgur.com/nGEFYYc.jpg
https://i.imgur.com/NzosYdA.jpg
確かにHB4とは台座の使い回しではなく別物が付いてるっぽいな
HB3の方は角度調節が出来るようにしてあるけど、HB4の方は固定なのか・・・ あら、俺のと全然違うわ。
俺が結膜炎と思ってたのは結膜炎じゃなかったのか・・・
台座、プラスチック製だし。 >>113
有機溶剤系って…もう少し詳しくお願いします。 >>93
私もこれ買った。
ハイビームがタマキンより明るくて良いね。
ロービームは傘が大きい？せいか真ん中辺りに暗い部分が出来てしまうけど概ね満足。
カットラインも悪くないしあとはファンが長持ちすればいいな。
しかしなんか値段上がってるね ttp://amazon.co.jp/dp/B076VLDN8L
前スレのH4が届きました。
極性なし。ハイとローの同時点灯不可。
13.94V×1.90→1.86A≒26W
マルチリフレクターの原付にHIDからの入れ替えです。
HIDからですがカットライン付近の明るさが変わらないので、カットラインきれいになった分光軸UPで見やすくなりました。 >>119
こいつの台座もタマキンみたいなの樹脂ですかね？H4Rなので樹脂だと加工が楽でいいのですが。
タマキンより明るいなら変えようかなぁ ここで話題のアマゾンのPのH4について教えてください。
H4の取付って台座を本体から外して先に付け、ゴムのカバーを付けてから本体を挿入(笑)が多いみたいですが、P9もそのタイプですか？
小さなバラストみたいな部分もあって、取り付けられるか心配です。 >>97 >>98
壁に近い位置で撮ってみました この2枚だけISO100他同条件
Lo https://i.imgur.com/k2sKrsC.jpg
Hi https://i.imgur.com/ercBNnP.jpg
※ Loのフェンス上段の光はヘッドライトユニット下にあるDRLの光です
>>107
購入時2680円だったので、今の高騰っぷりに驚きですわ
>>109
根本と先っぽだけなんで、赤いのは気にならないですね
>>119
影できちゃいますね あとは右下がりが気になる所ですね
>>122
樹脂製ですよ 柔らかそうなのでハンドツールでも加工できそうです >>123
P9の事かな？その通りの取り付け方だよ >>125
p9でした。
ありがとうございます！
NOVSIGHT H4hi/lo LEDヘッドライト車検対応 13600lm(6800lmx2) 80w~86w(40w~43wx2) 6000K DC11-30V ハイパワーチップ搭載 360°発光
と言う商品も取り付け方は同じかわかる方いらっしゃいますか？
こっちも明るそうで気になります。 >>95
5w違うとここまで変わってくるんだな
勉強になりました >>42
変なののハイビーム、結構好き
これから本領発揮？の冬本番だけに、
喧しいファンが壊れない事を祈ってる
レンズ表面はほんのり温かいけど、
雪を溶かすほどの熱量があるのかな >>127
それがP9だよ。メーカーで呼び名が違うだけで、勿論取り付けも同じ >>126
イグニッションOFFにしない限り常時点灯してるよー >>131
HIの画像だと上に散ってるヒゲみたいなの確認取れないからやっぱりLOWの拡散光に見えるんだけど違うん？ >>119
> 値上げされていたので評価は星1にしました。
こりたん、ここの乞食じじい住人やろｗ
恐ロシアのキチガイバイヤーと同レベルでワロタｗｗｗ >>129
タマキン→変なの
前シーズンはタマキン。関ヶ原近辺で雪に遭遇して15分くらいでヘッドライトが着雪で役に立たなくなったから、雪が楽しみ。 >>91
ルーメン値で見ればREIZのT16（3000lm）の方がまだ上だな >>129
4月に買ったっきり、置物になってたけど
ようやく使う季節到来だわ
昨日辺りはせっかくの猛吹雪だったので交換しようと思ったけど、寒過ぎ＆暴風で軽トラ吹っ飛びそうだったので
今日交換するわ P9をバイクに付けてみた
カットラインより上に変なグレアが...
角度調節できればなぁ
http://imgur.com/mLMPoY0.jpg F1 ソウルチップ版車検通った。
サンバー GD-TV2 レンズカットですわ。
15200cd と片方で測定されてた。
FAN無しだけどこれで十分です。 >>140
>>122
タマキンのように台座外れます。
結合部二通りですし捻って固定なので工夫すれば角度調整出来ると思います。
プラですので加工は楽かと思います。 >>93
アーーーー！
俺が買ったの、これだわ。
HB4ハズレ引くと台座とバルブ本体取れるから注意。
もし購入して少しでもガタがあれば、いっそのこと最初から分離させて瞬間か強力ボンドで止める方が良いと思います。 あとライト灯体によっても違うと思いますが、俺の場合、ポン付けではチップが真横向きませんでした。 >>82
ちなみに先端部分はどうやってつけてます？接着？ >>147
2液エポキシ接着剤だよ。カシメてあるメッキカバー部分の先端を開いて外側に折り返すと接着面積も増えて良いよ >>148
なるほど！温度的には大丈夫なのかぁ！アドバイスもありがとうです！ S7が形状見てもカットライン出そうだし、セールしてるから買うわ >>150
T16かS25ダブルの赤があれば試してみたかった P9タイムセールやったんや また買いそびれたな
昼じゃなく夜やってくれたらいいのにｗ
過去３回のタイムセール、いつも限定数５なのに売れ残ってるけど
明るさ？消費電力？の面で使いにくいとかある？ ソケットはH4です >>150
W数笑ったわ
うちのリアフォグの白熱電球、21Wなんだけど、これつけたら60Wて >>150
T10も60Wなんかなこれ
狭いところに入れたら溶けそう
下手したら燃えそう よし、光軸狂ってるおまいらが後ろについたら60Wのバックフォグつけたるわ(*´∀｀*) バックフォグ点けて走ってるヤツが前にいたら
キチガイだと思って止まって見送るだろ普通 濃霧でもないのにバックフォグ点けてる車には、HB3のP6ハイビームで優しく照らしてあげるぞ P9明るくて良いんだけど、微妙に角度がずれてても直しようがないな
https://i.imgur.com/0KoACsF.jpg
これの向かって右はバルブを装着する際、所定の位置で止まるまで回した後に若干戻して角度を合わせてる
向かって左は止まるまで回しても、後もうちょっとで角度が合わない状態だ
まあ乗ってて違和感や不便な事が有る訳ではないし、異型リフレクターでもないから明るさには特に変わりはないけど
偶然壁ドン状態になった時に「なんだかな～」ってなるな 何処で聞いて良いか判らなかったんで此処で質問させてください
ブレーキランプ用のT20ダブルタイプバルブ
アマゾンとかの商品画像みてても、電極(？)が二本しか見えないですよね？
片方＋で反対が－？
最低でも三本は電極必要だと思うんですが
とんな構造になってるんですか？ 自分さえ明るくて見えたらいいって考えなんだろ？ハロゲンコンプこじらせて Ｐ9とかカットラインでないの要らないからS7の情報頼む >>164
ダブル球は裏にも配線あるよ
片側から見ると2本しか見えない 30プリウスの後期に乗ってる人、教えてください。
運転席側のハイビームのHB3は正しく取り付けても角度がついちゃいますか？
助手席側は垂直になるのに、左右非対称っておかしいと思って・・・ >>169
どした？プリウスに親でも殺されたか((´∀｀))ｹﾗｹﾗ >>163の補足だけど、まさかこの壁ドン見てH4とかだと勘違いした人いるとは思わんけど
HIDのプロ目LoとP9のHiが点灯してる状態 >>167
164です
都合４本電極有るって事ですね
ありがとうございました 三本和彦さんお元気だといいなぁー
完全なユーザー目線でおもしろかった。 >>174
三本死すとも、不躾棒は死なず！
（まだ死んじゃい無いはずだけど） >>166
タマキンのヒートシンク違いだよ。性能は全く同じ >>171
画像アップおつです。参考にさせてもらってますよ >>173
俺の車はS25なんでネット情報だが配線は3本でも電極は4カ所らしいぞ
ttp://img07.shop-pro.jp/PA01029/073/product/7319205.jpg >>177
タマキンと同じならノイズ出そうだから嫌だな
やっぱフィリップスが15000円だし、高いけど間違い無いな H4のフィリップス安定はとっくに通った道だ
それでもこのスレの住民が買い続けるのは、
探究心と明るさに対する向上心さ… タマキンにダイオードかまして同時点灯しようと思ったら美味く動作しない
マイナスコントロールだと別回路組まなきゃダメかなぁ >>183
ファンレスなのに、同時点灯なんかしたら冷却追いつかないのでは？ >>183
そもそもタマキンって同時点灯するのか？ >>186
そもそもしないから、させようとしたんでしょ >>184
都内なんで多分数十秒の点灯
壊れても惜しく無いってか、壊れたら惜しみなく別なの使えるw http://amazon.co.jp/dp/B0777LZ833
これの情報って出てた？
同士点灯、ロー4300kなんでけっこうそそるんだけど、前に傘がないから眩しいかな？ 対応動作温度180℃って凄いな
80℃ぐらいでダメになるかと思ってた おぅ…なんてことでしょう
確かにドライバー小箱は90℃付近まで割りと早くなっちゃうな
プロ目loにつけると、夜間常時点きっぱなしだしそんなもんなのかね
こりゃあまりお勧めしないほうがいいんかな 常時点灯は厳しいって事か
ハイビームなら行けるかもw >>192
この人の環境過酷だから耐久性の参考になるわ
今のところ、P6が一番持ったんじゃないだろうか >>76
前走車のドライバーに刺されれば分かるんじゃね？ >>197
どこがどう過酷なんだ？
トータルの点灯時間も不明だし、設計がきちんとしているかどうかの指標にしかならんだろ。 俺もP9をH7のプロジェクターにつけてるけど、やっぱりつけてから1ヶ月ぐらいでお亡くなりになったよ
完全に蓋しちゃうタイプのヘッドライトユニットだから熱的には厳しいだろうけど、思ったよりもたなかった >>198
人任せにしてないでお前がやれよ片っ端から（やるなよやるなよ）
ネットでしか文句言えない屑なのか？（はいそうです） 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで 今月の生活費が足りないかも…
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借金の返済が立て込んでどうしようもない！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで >>86 ありがとうございます!! 参考になりました✩°｡ ⸜(* ॑ ॑* )⸝ >>206
右側通行用のライトみたいだなw
大迷惑だわ。買うのはやめとく。 >>206
もしかしてサイドスタンドで、車体が左に傾いている？ >>210
せっかく商品レビューしてくれてんのに
つまんねー事でケチつけんなよ ありがとう
H4はタマキン安定ということでいいのですね！ タマキン注文しちゃったんで次回購入時に参考にしたいのでおすすめを教えてくださいH4 偽オスラム（ファンレス表記だけどフィン付いてます。） >>206
先生！おつです。
比較の為にライトを点けてない状態
も見たいんですが。 >>156
んなわけないじゃん
実測5Wもあったら褒めるレベルだし、あのT10では5Wは放熱的に無理 >>206
乙
やっぱりH4にP9じゃ明るすぎでLoはカットラインも何も…って感じだね
タマキンはHiがダメダメだしH4は偽オスあたりが消去法で残る感じか >>224
そんなに暗い？
うちの丸レンズカットなら、タマキンと大差無い感じ。 >>206
なんだこのロービーム
もちろんすぐ外すんだよね >>138と>>206でここまで違うのな
>>138もギリアウトだけど 皆のP9って耐久性どう？
D2のキャラバン男ですが片方の片面が死んだ やっぱり熱とかで厳しいのかな >>231
P9は裏のファンカバー外してファンを実際見ると解るけど、ファンの羽がヒートシンク内スペースより一回り短くて風量も稼げて無いっぽい。
自分は偽オスラムのファンを移植したよ。ボルトオンで交換できて羽のサイズもギリギリ収まる。おまけに消費電流も上なんで明らかに風量上がった。
更に自分は以前タマキン使ってた時から付けてる6cm PCファンも同時稼働させてるんで、常時点灯のバイクでも9月から使って現在も問題無しだよ あとT8を参考に少しでも風量稼ぐ為にファンカバーは外してるw P9のシングルバルブが逝きやすいんじゃないのかな？
H4は意外と長寿命なんじゃないんだろうか >>232
改造凄いね
ごめん俺言葉足りなかった。
D2のヤツってバルブ裏ゴムとかじゃ無くて完全にカバーなんよ 要するに排熱が外じゃ無く灯体の中循環するだけ
だからヤバいのかなってね 連投スマン
今日知り合いの車屋に行って光軸調整して貰って来たんよ
んで片側39000cd位なのに片側は20000cdだいだよって言われて良く見たら片面切れてた
まともなら明るさ的には車検余裕って言われたよ。 >>234
P9の素子12V1.5Aの写真上がってたので
>>206見るとH4は36W、恐らく定格以下ですよね
前スレでHB3は48Wってレポあったので
発熱大なぶん短命なのかもですな バイクだとイマイチやな
車やとそこそこいけてるで、パッシングもまだされたことない >>238
それそれ
HB3仕様で3.85Aって計測値出たときは機器に問題あるのか？と思ってハロゲン繋いで試してみたよ
4.30A×12.65Vでおおよそ54.2W（フィリップスのH11仕様ハロゲンバルブ、55W表記）だったので、機器はほぼ問題ない
シングルとHi/Loバルブでは、ちょっと違うっぽいな H4のはHGL3って素子だけど、シングルバルブの方はより高W素子かもしれないなんて思った
http://www.latticebright.com/Ch/cpzs/hpxl1.html
H4は基板に表記してあったんで、シングルバルブで分解する人がいたら基板表記確認よろしくです P9シングルは美人薄命といった表現が当てはまりますか 偽オスラムってどれのことだっけ？
いくつか前のスレで話題になったけど
最近話題に上ってなかったんで忘れた。
結膜炎っていうのは
フォグランプ用に買ったよ。
色が純正品っぽいというか
少し黄色いんで気に入ってる。 4ヶ月使用P6、歩道側が暗いと思って見たらプロ眼が半月状態で片面消灯
ファンは回っていますが、コントローラはいつもは熱々のおでんみたいなのに食べごろの中華まん温度。
ひょっとしてこれがセーフモードってことでしょうか？
ひと夏乗り越えた頃に故障ですから不思議です、10年以上で初のAmazon補償申請なのですが
皆目見当つきません。
P6在庫切れならP9にと思いましたがこちらも耐久性不安ですね。 明るくてもすぐ死ぬんじゃ実用性ないのと同じやねぇ。
やはりというか、放熱問題がクリアできんのね。 >>248
HIDはオワコンだろ
新車にもついてないべ、アイストに相性悪いし後付けにしても信頼性低すぎ
HID一セット分でLED3セットは買える
タマキンからステップアップする楽しみのが良くね？ 新車でHIDではなくLEDなのはメリットが色々あるからだよ
高電圧使わなくて済むのも安全面で良いしね
有害な重金属も使わないし環境に優しい
ただそれはライトユニットごと設計しての話で、後付けバルブとしては明るさも耐久性も依然HIDだなという印象
ただHIDは立ち上がりの遅さからHIには向いていないので、4灯ライトならHIはLEDがベターだね
2灯バイキセノンのような車にはHIDだなぁ
後付けLEDで35W HID超えるような明るさのバルブは耐久性に難がある
むろん45W HIDを超えるバルブはない・・・現状総合的に見たらHIDでしょうね
ただ熟成しきったHIDより進化の激しいLEDバルブの方が後付けして楽しいでしょう
だからLEDスレが盛り上がるんだよ >>249
まぁあと信頼性に関しての余談だが・・・
A0050と岩崎やCNバルブが壊れるまでにP9は何十回壊れるのかという話だわねｗ
信頼性に関しては中華HIDのが遥かに上だよ >>249
まだオワコンってことはないと思うが
HIDは完全に安定していて安価に実用になる汎用製品がいくらでも手に入る
度を越して明るいものを求めたりしない限りはな
LEDの汎用のものはHIDほど安定していないか、明るさが足らないか
配光パターンが出ないか
なにせまだ過渡期
自動車メーカーのものは専用設計だからなんとか実用になっているだけ チップそのものは高効率のものが増えてるから排熱も含めての専用灯体が
作られるようになるのも時間の問題って感じかもしれん そういやP9のHB3でHiとプロ目HIDのLoの組み合わせで約2週間くらい乗ってるけど
対向車なしで暫くHiで走ってて急に消すと、Loが壊れてんのか？と思うくらい暗く感じてやばい
純正HIDバーナーでまだ走行距離4万位だから、それほど暗くはなってない筈だけど
Hiをここまで明るくするのも、どんなもんかな？って思ったわ >>254
それは純正HIDバイキセノンプロジェクターでもそう思うけどね
HIで走っててLOに切り替えるとえらく暗く感じる
そんなもんだよ >>253
熱の問題だけだわね
そこさえクリアできれば後付けでもLEDがHIDを超える日も来るかもね
しかしライトユニットの後ろに蓋があったりして完全に密封してしまうようなライトだと、排熱の問題がどうしてもクリアできない
ハロゲン車はしらんけど、純正HID車はほぼそういう構造じゃないかな >>254
30後期のプリウスだが全く同じ感想。
バイキセノンのプロジェクター最強って思ってたけど考え方が変わったよ。
P9はそれほど衝撃的だった。
まだ使って一週間だけどww ハイとローでローが暗いとか当たり前だろ
近くしか照らしてないんだからｗ >>251
まさに鉄板だよね CNバーナーポチったよ 暫くHIDに戻る
やっぱりD2系は まだ無理が有るんかな それ以外は なんとか放熱できそうだから どんどん進化して欲しいね HIDがオワコンなんじゃなくて、開発はほぼ終わったって感じでしょう。
とは言え、未だにDUALXとか2に進化して100lm増えてたんだよな。
そして在庫処分の古い方が安くてお得と。 IPFがモーターショーに出してた黄色LED単独でフォグ用バルブ作ってくれないかなー。
白←→黄変更可能とかの飛び道具いらないから。 一時期のオーバークロッカーみたいに派手なヒートシンクが流行る日も近いな >>258
純正のHIDロービームを上に向けても暗いのよ >>261
＞白←→黄変更可能とかの飛び道具
その話ちょっと詳しく教えてくんない？ 尼で黄色探すとそんなのばっかり出てくるぞ
普通の黄色がほしいのに >>263
だから当たり前って言ってるだろｗ
上半分隠してるんだから どちらが経年劣化早いんでしょうか？
高輝度HIDバナーは5ヶ月程で2割減の使用感がありました、新品6000Kクラスでは3000㏐前後
LEDはバルブ付近が100度前後とHIDやハロゲンの300度に比べユニットに優しい。
ポン付けは制約多すぎる割には健闘してると思います、謎の中華仕様で水冷式とか無理なんだろうか。 >>264
この辺り
ttp://www.diylabo.jp/column/column-383.html
ttps://www.instagram.com/p/BaxvPr_HvsU/
ttps://www.instagram.com/p/Ba0Oja8nZyG/ >>265
オレはアマでc5+の3000k買った
h3だけど満足してる、色は昔ながらの？ヨー素系黄色で、レモンイエローでは無かったよ ゴメン、h16なんかの汎用燈体でカットラインがでるバルブの事だった？
c5やc6のCOBじゃダメだしorz >>259
そうだねぇ
うちの車はD1とD2しかないもんで、なかなか後付けLEDは難しいものがあるわ
明るさに定評あるP6でさえ45W HIDには歯が立たなかったから、放熱問題がクリアできて45W HID並みの明るさ確保できないとイマイチかなという印象
フォグにP6のHB4使ってて、これは気に入ってる
ドアアンロックした時に数十秒点くだけだけどね、普段フォグ付けて走るような趣味ないし
その程度なら壊れることもないからねぇ >>262
今も自作業界じゃカブトとかコテツとか安価で人気だよ >>268
ありがとう
アマとか見てたら結構あるのな >>271
これは・・よく読んだらヒートパイプを液冷と言ってるみたいね >>206
これは灯体に遮光カバー付でないとアカン奴では無いでしょうか？ マルチリフレクターのハロゲン車だったらアタッチメント付きのLEDプロジェクターインスコが正解な気がするけど、カラ割必須だからポン付けではないか・・・ 変なの入れて3ヶ月3万キロ。昼間点灯もしてるから年内には1000時間到達ペース。
今のところファンも含めて安定。 >>280
ほう、思ったより安定してるのね
昨日、吹雪の道央道往復300kmほど走ったんだけど、
G7だとやっぱ、瞬く間に着雪・着氷して工事現場のボンボリのようになってしまった
変なの。付けていく予定で準備してたんだけどうっかり忘れてしまったわ hb4で明るいやつある？
これにしようかと思うんだけどどう？
NOVSIGHT HB4 >>282
単純にNOVSIGHT HB4といっても、たぶんすんげー数があるよ
具体的にどれを狙ってるのかｋｗｓｋ くそう…思ったような結果が出なかったけど、一応書いておくよ
変なの。がヘッドライトに付いた雪や氷をどの程度溶かすのかテストしてみた
外気温－2.5℃
https://i.imgur.com/tDxc3Kt.jpg
粉雪と霧吹きスプレーで擬似的に着雪・着氷状態を再現
https://i.imgur.com/uQP6nJk.jpg
上の状態で点灯せず5分ほど走って凍りつかせる（爪で引っ掻いても削れない程度）
https://i.imgur.com/prgqGHF.jpg
点灯させて5分ほど走ってみた後だけど、全く変化がない
https://i.imgur.com/0091G56.jpg
全く溶けないので点灯したまま、しばらく放置（30分程度）
https://i.imgur.com/pATXi1e.jpg
総評
結果的に着雪を溶かすのは確認出来たものの、停車中であったのと、外気温がマイナス一桁の雰囲気でのテストなので
実際の吹雪やみぞれの吹きつける高速走行中は、この感じだと溶かすまで温度が上がらない気がする
ただ、30分程度掛かるけど、それ以降は意外とユニット全体が温まって、そこそこ溶けるのかもしれない
要継続テスト案件だわ 車種にもよるんだろうけど
走っててそんなに雪着く？
車体中央には着くけど、両端は着かないけどなぁ
雪質なにもよるのかなぁ？ NOVSIGHTのH4でHi/Lo共XHP50の緑のヤツってだれか使ってる？
Lo側XHP50で遮光カップってどうなんだろ、いたらレビューよろ >>286-288
おっと、これは大変なミスだった、変なの。はこれ→https://www.amazon.co.jp/dp/B06XT5HGY8
LEDポン付けバルブではライトの着雪が全く溶けないとされていた中で、唯一溶ける可能性があったバルブなのよ
発生した熱をライトユニット内部にほぼ全て放散する構造・温風が前方に吹き付けるので
光で溶けるんじゃなく発生した熱で溶かしたことになるな >>290
うん、雪が着いたんなら溶けてくれれば有り難いよね
けど走ってて着かないんならそんな心配も要らないんじゃない？ >>290
ハロゲンなんかの場合でも融雪効果があるのは光の持ってる熱であって
ハロゲンバルブ本体からの熱じゃなかんべ >>189
なかなかいいな。
イエローじゃなくても我慢する。
3000円台になったら欲しい。 どうもこのスレでは
ヘッドライトのレンズには雪が付着するの前提じゃなきゃ都合が悪い様だね ベチャ雪なら溶け落ちてくれるハロゲンの方がいいけど
乾いたサラ雪なら下手に溶けずにそのまま付着せずにサラサラ落ちてくれた方がいいよ >>297
着雪する場合があるから、それらの対策や実験結果を書き込んでいただいてるんだよ。
ご自身の車に着雪が無ければ無いでそれで良いじゃないか。 >>299
もちろん俺の車もそうだけど
ヘッドライトに雪着いて白くなってる車見た事無かったからさ
着くってんなら車種教えてよ
車買い換え時に参考にするから >>301
いや、そういうの要らないから
走行中に雪が付着する車種教えてよ うちは年に数日しか雪舞う事がないから
北の方は明るさや配光以外にも考慮する
要素が増えて大変そうだな、と思った（小並感 >>303
雪降りに対向車とか見てないの？バンパーやグリル
中央付近は真っ白でも両端には着いてないよ？ >>302
我がDC1インテグラ
着くというか埋もれる
ハロゲンでもHIDでもLEDでも等しく埋もれる >>305
ライトウォッシャーとかワイパーまで付いてる車もあるんだけど
そういうの買ったらいいんじゃないの 逆に付くからウォッシャーやワイパーがあると思うんだよな。
そして、中央付近が真っ白で、まともに照らせると思うのかと。 >>302
俺のジムニーは駄目だな
そんなスピードださんから良いけれども
高速80Kmのみぞれでライト完全にみえなくなるよ >>308
付くのが当たり前だろ
それを付く車種教えろって人がいるんだよｗ DC1インテグラの前に乗ってた4th前期カマロはボンネットを浮かせるとヘッドライト前面の雪ブロックが外せる便利仕様 むしろ半端に熱もった方が付着するだろ
外気と同じなら弾かれて着く事は無いよ そりゃ今更雪なんて着かないって言われたらねぇ (笑) あ、ごめん
みぞれみたいなベタ雪しか降らないのかな？
なら話噛み合わないわ
すまんすまん 車種だけじゃなく地域も書かんとベタ雪かサラ雪かわからんのではないかい？ とりあえず自分の雪が付かないって車の車種ぐらい書いてから消えろよ >>312
＞外気と同じなら弾かれて着く事は無いよ…
それは
車の前面形状やライトの形状によるものだし
更に
日本海沿いの山間部の所と
更に標高の高い内陸部の山間部だと湿度も雪質全然違うからね
あと
ヘッドライト表面のコーティングの劣化だとか(微細な凸凹が増えるとか)
様々な要因が有るよ >>316
付かないのが当たり前だろ
それを付かない車種教えろって人がいるんだよｗ >>318
今乗ってる車は何かな？
それは元々ハロゲンライト？
このスレ的には
純正ハロゲン又はHIDにLEDバルブをポン付ける云々なんだけどね 雪付かないようにしたいならコーティングすれば済む話なのに……
ある程度付着して重みが出ると勝手に滑り落ちるよ はっきり言わして貰うとハロゲンでもHIDでも着くよ。車種とかも関係ない 後着きやすいのは向かい風の時は あっと言う間に真っ白になります。元 長距離運転手より トラックみたいな顔面絶壁でもライトに雪へばり付く言うもんな この季節ガラスに葉っぱが押し付けられてしばらく付いてることもあるなｗ なんでこんなに必死なんだよw
着かなきゃ何か都合悪いのか？ LEDに替えて初めての冬だった去年、かなり強めの雪の中走ってたらヘッドライトがガチガチに凍りつきました。
ハロゲンでは経験した事が無いです。
ライトに付着した氷のせいで前が見えにくくなったので、停車して取ろうとしました。
でもカッチカッチに凍りついて、とても手で取れるレベルでなかったです。
すぐハロゲンに戻しました。
ちなみに車はT31エクストレイルです。 >>326
はいはい
大変だったねー
アホくさ
ま、頑張ってよ そう言えば最近は首都圏のバスもLED化してるけど
関東はベタ雪だから雪の日は大変そう しかし、有りもしない事(とまでは言わんが)
年に何回かの事にずいぶん腐心してるんだなぁ
そこまで心配ならハロゲンで良いじゃん 寒冷地仕様って全部ハロゲンなん？
北海道で売られてる車全部ハロゲンなん？
ディーラーのセールスマンは、北海道は雪が多いのでハロゲン仕様がお勧めです。とか言うの？ >>284
これだよー
NOVSIGHT HB4 LEDヘッドライト車検対応 13600lm(6800lmx2) 80w~86w(40w~43wx2) 6000K DC11-30V ハイパワーチップ搭載 360°発光 1年保証 (ホウイト 2個セット) https://www.amazon.co.jp/dp/B073ZD7TNV/ref=cm_sw_r_cp_api_.7FdAbQEXPB6V 佐々木さんはなぜそんなに必死なのだろうか？(´･ω･`) >>332
なるほど、こういうシールドビーム代替タイプだと専用で設計できるからこんな芸当ができるわけね >>327
どうした？
何か嫌なことでもあったんか？
冬場にLEDヘッドライト売れなくなると困るんか？w >>339
実は雪国の販売店なんだ
死活問題だから勘弁してくれ これから雪のシーズン
在庫が売れなくなるじゃねーか
勘弁してくれよ うちのHIDなんかはプロジェクターだけど、そこからヘッドライトカバーあるので熱は伝わらないわな。 P9キャラバン男です。
只今P9外しました。縦3連チップの内の台座側の2チップが死んで1チップは生きていました。
コレってパッと見凄く気付きにくいね 皆さんもこまめにチェックした方が良いかもよ HB3のP9でしたっけ？簡単に腑分けできそうです？
シングルP9の素子が知りたいなーとｗ
バラすの無理そうなら素子のパッケージサイズでも教えて頂ければ >>285＝>>281なので、これ以上なんとも言えないな Low 4000k Hi 6000kのバルブでは検査官はどう判定するんだろか >>344
明るくても寿命が短いんじゃ微妙な商品だね・・・ >>340
それなら
純正LEDのライトなら大丈夫じゃね？
ちゃんと熱を灯体で伝導させて廃熱させてるようだし >>348
放熱が出来る形状のバルブなら大丈夫かも
フォグのヒートシンクむき出しのH11は 何事もないし
P9は凄く明るくて良かった
寿命は この先皆の報告して判断するしか無いよね HB4ロービームでV1、３か月だけど
なんか右目がちょっと緑っぽくなってきたような・・・ ポン付けなんだから冬だけハロゲンにすれば良いんじゃない？
オマエらいつも電球色が見易くて良いって言ってるし良い事尽くめだろ？ とにかく「～らしい」とか「～かも」ばっかりだなw
確定要素は何も無いのなwww >>280 3ヶ月3万キロって走りスギってレベルじゃないぞ！！タクシーの運転手かな？いや、それでも3ヶ月3万キロ走る事あるのかな？ >>355
おおお、ありがとう HGL3じゃなくHML3ですか
H4と違う素子使ってるのが確定したね
これで消費電力に謎がとけたｗ >>355
>>241で俺がした予想通り 、やはりシングルP9は素子がH4とは違いHML3って奴だね
http://www.latticebright.com/Ch/cpzs/hpxl1.html
H4の方はHGL3
https://i.imgur.com/9NgaNV2.jpg
どおりでシングルの方ばかり熱で逝く訳だね。約2倍の高出力素子なんだから。消費電力高い理由も納得 素人だがhiとlowが切り替えられるH4とシングルが同じ値段だった謎が解けたわ。
でもチップの値段なんか大した差額じゃないと思うから、H4の方が原価は高そう。 ってことはp9はh4だったら逝く可能性が低いからオヌヌメってことか H4のP9をポチったけどカットライン出ないです
マルチリフレクターだけどタマキンもP9もカットライン出ないしハロゲンに戻しますわ
そんな自分になんかオススメありません？ >>363
ハロゲンならレイブリックサーキットクリア >>363
結構出費嵩んでるだろうに偉いな
金出して買っちゃったら多少カットラインが甘くてもまあこんなもんでしょと対向車の迷惑お構いなしで付けとくやつの方が多そう >>365
ありがとう！
後付けの国内メーカーHIDも含めて考えてみます
>>366
タマキンならまあ明るさもほどほどだし、そのままでも良いかなと思ったんですが、まあ中古パーツ屋にでも売って少しでも元を取れればいいかなって
>>367
スターレットです
前スレで画像を上げてあれから何してもダメだったんで諦めました
ちなみに変なのもカットライン出ませんでしたわ >>332
仕切り板(ヒートシンク)を挟むようにして上がLo、下がHiのLEDが実装されている
HiはLo側とともに上下同時点灯
Truck-Liteが最初にこの構造を採用してた
https://i.imgur.com/Zq9cAtK.png >>368
まず
Loビームで５ｍくらい先にたって、どこのリフからグレアがでてそうかみきわめよう
多分回転して下がってる側の素子から出た光線が、リフに反射して悪さしてると思う
そっちがわのスプーンに、水平で素子が隠れる？高さでアルミテープはってみ？ >>370
ありがとう、アルミテープ試してみます！
成功したらまた来ます！ >>368
気を悪くしないでほしいんだけど、ハロゲンだとちゃんとしたカットオフラインは出るの？→スターレット P6の片面消灯ですが密封状態LEDバルブではなく灯体外設置の熱々コントローラ故障でした
でも、これは安全機構としていいんじゃないでしょうか、いきなり全消灯では困りますからね。
次回はヒートシンク装着してみます。 >>372
ハロゲンは問題なくカットライン出ますよー >>376
聞きたいんだけど、前スレで書いてあった「スターレット、EP91型」の人で合ってる？
ライトはマルチリフレクターなの？ 自己解決
なるほど、https://i.imgur.com/hbCT6l2.jpg
このタイプなんだろうか？
シェードが有る？ P7plusのバラストだけ余ってるなんて人いないかなぁ 自分もスターレットのグランツァ乗ってるけどLEDではカットラインキレイに出ないわ
車検の時にはハロゲンで行くしかないかなって諦めてる
マルチリフレクタ灯体の設計がこなれてなかった時期の車だから仕方ないんだろなあ >>384
遮光スプーンにアルミテープ追加しろカス >>368
タマキンのヒートシンク違いだったと思うけど（S7と言われた希ガス）、V字型になって駄目だった、V1（Amazonの写真とは違って普通の遮光スプーン付き）がカットライン出たよ。しかもちゃんとエルボーポイント付近が明るい。 >>355
なるほど、シングルP9はこの素子なんだね
といえことは3500lmくらいあるわけか
後付LEDではトップクラスに明るいね
光束だけなら35w HIDと遜色ないし >>362
んー、出力電力的に熱で逝きにくいはずだけども、そのぶん暗いってことだよ 灯体にスッポリ収めてしまうタイプのライトはP9使わないほうが良さそうだな。
ハイビームに使用なら問題なさそうだが・・・ H16のフォグにタマキンの25wのLEDをつけた人いる？
6wくらいならオーバーしても大丈夫かな？ p9のh4って、台座（？）の部分が黒色なのが、嫌なんだな。
普通にシルバーとか、メッキだったら良いのに。。。 >>390
それでもH4実測30Wはトップクラスの明るさだとは思うぞ
>>392
タマキンは実測18Wだよ
>>393
アルミテープでも貼りなされ H4で3,000円くらいまでで無難なのは何かのう
知人に頼まれたが自分用に今まで買ったのはHB3だけだからH4のは分からんのだ >>383
逝った
片側だけ
ばらしてチェックしてみたけど俺の技量じゃ無理だった。断線ではなかった その辺のLEDのバラストを流用とか出来ないのかね？ これぽちった。
http://amazon.co.jp/dp/B076WV29KH
前スレの偽フィリップスと同じものかな？
タマキン、変なの。ともアルミテープで遮光板追加して最低限周りに迷惑かけないようにしたけど、配光が不満なので一枚基板に期待。
マルチリフレクターのH4なんで、あまり期待しないでおこう。 >>398
できなくはないだろうけど
その労力を考えたら買うよね笑 >>396
G7が無難だけど、さすがに3kでは見付からないな これ→https://www.amazon.co.jp/dp/B01I35DYCO
さしあたって壊れたって言う報告を見たこと無いな
すでに時代遅れではあるんだけど、人に勧めて安心といえば安心なブツ >>403
オレも使ってる
細かいアラもあるけど、価格の割に良く出来てると思うなぁ >>404
タマキンや>>399のと比べると高級品に分類されるのは俺だけ？ 自分もこんな感じの角目（？）だな。
P9買おうかと思っていたけど、尻込みするわw >>408
シェードでカットオフラインをきっちり出すのね、この頃のH4灯体って
このシェードが悪い方に働いてるのかもね
Hiの方だと、2面発光の現行ポン付けLEDではかなり効率落ちるケースが有るだろうな >>405
お買い得ではあるけど高級品とは違うんでないかな >>410
確かにハイはあまり使い物にはならない感じですね
アルミテープって結構色んなの出てますが、どんなの使ってますか？ >>407
左下のスモールのあたりは、下側から来るレフの角度と交わってるじゃん？
このスモールランプの下レフに素子光が漏れてると迷惑グレアになる
サングラスかけて地下駐車場なんかで睨めば、どこのスプーンにテープ貼ればいいかわかる
百均の台所用でいいよ あと、右下四時より下に漏れてたらだめだと思う（普通はないけどね）
対向車でいう左上ナナメラインは、このライトだとスモール先内側の反射板が担ってると思う 台所用の防水用アルミテープが一番いいかな
銀色の紙素材テープは避けてね 燃える可能性が
20Wそこらのタマキンでも素子直近は結構熱いよ
不注意で近付けたテスターが溶ける程度には…ｗ
https://i.imgur.com/4JW2ab7.jpg H4なら安くなったF1も良いんじゃない？
そこそこ明るいし、角度調整できるからカットライン出しやすいし >>410
どうだろ？
自分も似た様な灯体だけど、角目っぽい灯体の場合は下部が平らなのでそこに光が当たらない様に、
そして正面上方の光をカットする役割になっている感じです。
シェードの横は開いているし。 >>413
そこの反射板に光が当たらないようにアルミテープを貼って遮ればいいわけですね
なるほどなのんな
>>415
後ろのクマにしか目がいかないｗ
とりあえずこれを買ってみる事にします
http://www.yodobashi.com/product/000000359103015853/
>>416
F1って角度弄れるんですか！？
知らなかった…発熱が結構あるって言う情報しか持ち合わせてなかったです
ちょっと検討します！ >>415
プラが溶けるくらいならアルミテープはよくてもテープに着いてる糊が溶けるんじゃ？ >>419
シリコーン系粘着剤を使用してるアルミテープだと250度ぐらいまで大丈夫だよ
マフラーもOK >>417
なるほど、下は全く水平なのね…こういうことになってんのかhttps://i.imgur.com/B2o1Xtu.jpg
確かにLoの配光を司る反射面は上の方だし、本来ならこの水平面にはHiビーム時のみ光が当たるだけなので
特にLoのグレアには影響しないのね
ただ、これ→https://i.imgur.com/UbGNkag.jpgみると、上側も同じように水平な面が有りそうね
もちろん其処に光が当たらないようにするためにシェードが有るんだろうけど、一種の異型リフレクターなので
配光を煮詰めていくのは大変なのかもね >>399
うちのは台座がイマイチで、本体が回転しすぎた状態になったよ。
本体が11時50分の角度で固定されるというか。
そこがイマイチ。 >>422
んん、h4は傾いてるからそれで普通では、、、
どっちからみてなのかわかりませんが >>422
前から見てその角度なら其れで合ってる・・・まあ商品によってまちまちなんだけどね
遮光板が左右同じで単純明快な日本製のIPFやRGだと、正面から見て時針で11時10分くらい傾いていて普通なの
ただ、中華製となると左右で覆う高さが違ってくるので、物によってまちまちかな
まちまち パワーストーンと金雲母は満タンにできないの？(´･ω･`) 前スレ495さんのやつ商品名N9なんですね
T8より明るいですね >>425
俺に質問したのかどうか判らんけど、「無農薬収穫箱にあるよ。」と言うレスがあったので伝えておく >>432
小糸の角型LEDヘッドライトユニットを使用か
規格品だからこそ容易の交換だね >>429
税金の無駄遣いしやがって
昭和のハロゲンで十分やろ 軍用車でいざというとき玉切れだと命にかかわりそうだし、長寿命のLEDにするのは納得。 >>435
あなたは税金をおいくら万円払ってますか？？ 近所の路線バスのヘッドライトが長らくハロゲンだったのに、今年の夏頃からLED化し始めてるな。
全車ではないので、車検とかのタイミングで交換してるんだろうけど。 >>245
そういえば俺のF1も羽は全然熱くないんだけどコントローラの箱は触れないくらい熱いね
なんでこんなコントローラが発熱するんだか・・・ >>440
やったこと無いけど、たぶん24Vだとそれほど熱くならないような気がする
根拠は無いけどね
P9も81℃行っちゃう…駄目になるとしたらバルブ側じゃなく変圧器側だな >>439
そちらのバスは眩しくないですか？
うちの近所のバスはそれハイビームじゃね？ってくらいグレア（意図的グレア？）が酷いよ。 身元はっきりしてるんだから苦情入れてやればいいやんけ 光源の位置が乗用車のドライバー目線位の高さだからかな？https://i.imgur.com/GGcJWGm.jpg
同じことが軽のトールワゴンでも言える 苦情と言えば、ウチのタントにLEDライト付けて車検に出した際に光軸を少し上に調整され
灯火のレベルダイヤル0のままで忘れていた数日後に信号待ちの前走車から偉い勢いで
若造が出てきて「眩しいんですがナントカしてください」って女房に苦情していた。
俺は助手席でリクライニングで寝ていたので苦情に起きて「何が」と強くいうと同時に
女房が「別にハイビームじゃありませんよ、ホラ」ってパッシングした。
俺に気づいたのもあって猛ダッシュで逃げ帰ってたけど、ミラーの加減じゃないのか？
煽り高速死亡事件の報道が激化してるさなかに、アエテ苦情を言いに来たんだから腹立たしかったんだろうが。ｗ
実は女房の車を自車に追走させて出かけたり、帰りに近所ですれ違ったりしても自分ではグレアが
まったく気にならないのだが苦情言いたい人って謝らせる快感とか、日頃のグレアストレスの発散に
女子供怒鳴ってるのかな？ 少し上って自覚あるんだろ
ハイビームでなければいいってもんじゃないと思うけど 車検通す時はそりゃ通す事第一で設定するだろうからな
純正じゃないんだから実際の使用で不備でてるならなんとかしないと >>445
いや、上向いてたんなら文句言われても仕方ないだろ
「ナントカしてください」って
「レベライザ付いてるんでしょ？ 少し下向けてくださいよ」
って事だろ
カットライン出てりゃ、どの辺り照らしてるかも判るだろうし
ライン出てなきゃ本気で眩しいグレアなんだろ
お前の方が開き直りDQNにしか見えんぞ >>439
西鉄もLED化が進んできてるな
バス保有台数日本一だから取引してる所はウハウハだな 後付けのHIDやLEDだからと言ってやたら非難する奴いるけど
こういった公共のバスでもあるくらいなのにな >>445
0から下げるの忘れてたんでしょ
まぶしいって言われたんだから素直に光軸下げれば良いのに
すいませんでしたって言えない人なんかね
おまけにハイビームで自らは悪くないってアホかと
社会の迷惑夫婦は死ねば良いのに あくまで0が基準値なんだろ
そこから見直して調整
それで謝らないのが一方的に悪いとかアホかと >>446-452
LEDだけに熱くなってるのか？
良く読めばわかると思うけど、ただLED差し替えてるんじゃなく、ちゃんと光軸テスターを
通した直後なのよ。
光軸整えてそれ以上になにしろっていうのかね。
そし後半に記述してる通り、夜中に別の場所に出かけたり双方の通勤や買い物で
タントのライトは自分の目で対抗時のグレアも後続からのグレアも見て得に不具合ないんだし。
それで不満なら消すしかないよなｗ
眩しい輩がいるのは否定しないし、週に何度かはハイビームそのものと感じる対向車に遭遇はする。
なのでそう言う異論や不満や苦情を自分も抱えてるのは事実だが、その厳しい目で自車を
検証しても普通に灯火されてるけど、女や小僧の車には苦情しやすいから日頃の鬱積を吐いてるんでしょって話しな。
タマタマのタイミングだけど、普通はライト買えても光軸も他車検証もしないよね。
今回はそういう行為をヘタ直後だったから酷い違和感を覚えただけな。 >>432
ナンバー付いてないから公道は走らんのだろ。
トイボネンが死んだ頃のWRC見ろよ。
ハロゲンでも十分明るい。
公道走らんのだからハロゲンのハイビームで十分明るい。
全く税金の無駄遣いだな。
>>445
フルボッコでワロタ
>LEDライト付けて車検に出した際に光軸を少し上に調整され
これを自覚してるのに光軸テスター通した後だから問題ないとは流石だな。
その車検を出した所にクレーム再調整が先じゃないのか？？
どうせ>>445の車のリヤには真っ黒フイルム貼ってあるんじゃないの。 >>454
おぃおぃ、顔真っ赤にして関係ないレスにアンカーするなよ >>454
要するに、文句言われた腹いせに書き殴ってるだけか？ >>455
これ、移動の時は自衛隊ナンバー付けて公道走ってるよ >>454
男だろうが女だろうがしらんが
前方車両の運転手が文句言うほどのことだ
運転手の性別なんかわからんだろ
車検通ってるだろうがカットライン出てるからと言ってタントの後ろにHID50wのジムニーピッタリ付けられたら腹立つよな ,まぶしいって言われたんだから走り方考えるか自重すれば？
ハイビームで自分の正当化する前にさ >>454
居直った女程手に負えないんだぞ
それに光軸云々言っても高確率で理解しないしな
それを踏まえて文句言って来るって、どんだけ迷惑なんだよ
検証しても眩しくなかった？
知るかバカ まぁ眩しいと感じるのも人それぞれの感覚だけどな
だから、ここから越えてはダメだよという
一定の基準があるのだし 検証したって、自分でしたんだろ？
第三者の検証じゃなきゃ何の意味も無いだろ
馬鹿なのか？ ライトをledにするとかくだらないことするなら高機動車にエアコン付けてよ（；＿；）
パトカーには全部エアコンが付いてるのに差別だろ。 レベル0のままで、荷物とか増えるとそりゃ更に上向くんじゃね？
オートレベライザでも付いてるのに載るしか。 おデブ二名乗車だと後輪シャコタン状態で自然にハイビームになりやすいでしょうね。
手動レベライザーの方は要注意ですが、「若造」って認識も要注意人物ですね。
次はLEDレイジ発展報告をお願い致します。 >>463
高機動車ってエアコン付いてないの？
軍用のパジェロだよねぇ？ >>445
そらクレームつけられるわ
上ぎみな後付LEDとか目潰しビームじゃん
完全にお前が悪いよ間抜けくん >>445
＞「何が」と強くいうと
＞俺に気づいたのもあって猛ダッシュで逃げ帰ってた
まるでDQNの武勇伝 >>468
高機動車はトヨタの方です。
海外派遣用にはエアコンと増加装甲ついてます。
パジェロはエアコンついてます。
財務省は差別やめろー（；＿；） 見落としがちだけど、軽トールワゴンに乗ってる人目線だと、軽トールワゴンのライトは眩しくないんだよね
着座位置が高い分、当たり前だが目線も高いからな >>471
軍用メガクルーザー？
勘違いしてたわ
ちなみにパジェロは何て言うの？ タントの壁ドンはまだですか？
テスター通したかどうかも怪しい
それか測定後に預けた整備先でぶつけられたとかw うちの純正HIDのSUVは、
ディーラー点検出すと後軸が上がってきて、体感で水平くらいにされるんだよ。
今のHID車はオートレベライザだから自分で簡単に下げられないので、
いつも一番低くって言って調整してもらってる。
ホント手動のレベライザも残してほしい。
全高の低い車乗ってて、SUVとかミニバンが後ろにつくと厳しいんだよね。 HIDやLEDで手動の車種あるの？
S660乗ったら何もかも眩しかったわ >>479
H18年規制前の車両ならHIDでも手動レベリングだよ >>479
うちの初代アテンザ（前期2003年式）は手動だよ。
後期からは自動になった。 >>478
逆にプリウスは低くて先が見えにくくて困るわ
だからDQNはHIDフォグ付けたり、ロービームを上に向けるんだよな >>483
DQN車は構造考えて弄る子少ないからねえ
ハイトセンサーそのまま車高落としたら前見えんくなったから光軸上げて解決！
みたいな対処療法ｗ 前照灯がハイビームだと思われる車が来たら必ずコッチもハイビームにするけど…
フォグが眩しい車には迷う…。 どうせ真性DQNだろうから面倒な事になるの嫌だし…(笑)。 >>486
実測6000なのか、片側6000なんじゃね？ 俺の下駄車のダメハツ純正HID車は少しずつ光軸が上向く仕様のようだ。
新車で買った頃は、ん？
だったけど今では明らかに一人乗車でも上向いて行ってるの確信して車検と
車検の間、車検から1年後に下げ気味で再調整してもらってる。 先人に質問
n9をポン付け、傾きが足らずカットライン出ず右にあと1mm捻ればビシっとでる、そこで
1.ピンを抜きテープもしくはボンドで圧入
2.台座の3本の羽を削る
3.台座のピンの溝をリューターで拡張
どれがベターでしょうか? >>479
うちのちっさい車はS660より低くて狭いからねぇ
ドアミラーもリモコンなんてないし、ひたすら我慢するしかない。 >>445
962 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/11/19(日) 19:42:51.06 ID:wcve5L0h
軽トラと自分の車が同じ道路の道向かいでお互い一時停止してたんだけど
軽トラが社外HID入れててくそ眩しくて停止中も付近の安全確認がしにくいほど
自分が先に道を横断したので、すれ違いざまに軽トラのおっちゃんに「眩しいから何とかして」
って言ったら「知ってるけど車検も問題ないしもったいないやろ！」と言い残して走り去っていった
害悪な存在やわ >>473
73式なんとかって正式名称があるけど誰も使ってない。パジェロって呼んでる。
高機動車は高機動車かコウキ。
大型トラックはサントンハン。 >>490
上の方でも散々出てるけど、遮光シェードをどうにかした方が早いんじゃないの？ >>451
同じ後付けでも、バスの場合ユニットごと交換かと >>445
>「眩しいんですがナントカしてください」
普通の人間から見たらこの言い方って「苦情」というよりはむしろ「お願い」と言った方が適切だろ >>445
>俺は助手席でリクライニングで寝ていた
あとこいつ外から気づかないほどリクライニングしてるあたり普段からシートベルトしてなさそう
>>497
この出っ張りなんか見た記憶 親会社はフィリップスから買っているのに子会社は今更オリジナル設計？
フォグ用の２色スイッチ切替は配光さえ出れば勝手は良さそう 色々試すなら最初にフィリップス買ってずっとあれこれ試すよりいいんじゃないの？ P6の故障ですけど、非常に好感もてる対応で中華商法侮れないですね。
とても明るかったので返品扱い希望にしましたが、諸事情で販売中止との事でした。
ここ数日、HIDに戻してはっきりLED以外はないなぁと実感しましたので
想定外の返金もありP9に乗り換え決定しますが、今回からヒートシンクは必須と思いました。 >>506
P6より短命かもしれないけど、Hiで使うなら意外ともつかもね
うちのはまだ大丈夫そうだ 上の貼ってあったやつのHB3仕様https://www.amazon.co.jp/dp/B077MM4RKD
たぶん素子はP9のH4と同じHGL3っぽい？
長持ちして結構明るいかもよ
ただし、なんとなくだけど一枚基板に見えるのでそうなると全開ドライブできないのと、纏まりが良すぎる照射パターンがネックになるかもな ナイトアイの宣伝多いな
ここの宣伝読んで、俺は今までに2つ買ったがw 俺にいくつ買わせる気だ！
タマキン（200円）に始まり、偽オスラムと来たけど。
一個買うと半額というのに自分も含めて釣られすぎだよな。 OSRAMも良いLEDだったよ。
今フィリップ付けてるけど。
どっちも2000円位の時に買った奴 俺も2000円前後のばかり買ってるから3000円超えると高えよなと思ってしまう
もう病気だな、このスパイラルから抜け出さなきゃ駄目かも ああ、わかる
タイムセールのP9ポチるのすら勇気いったもん >>511
オレは中の人がエサ撒きしてると思ってる >>516
角度調整できるやつが一覧であるといいよね
使ってはいないのも含めだけど、聞いたことあるのをまとめてみたけどどうだろ
こんな感じで他にもまとめたいな
・H4で安定
タマキン（ファンレスだけどFMにノイズが乗るとか）、P9（明るい？）、G7（可もなく不可もなく？）
・HB3で角度調整できるやつ
結膜炎（変な角度調整）、Q5（角度調整の節度感なし） >>519
値段の上限を設けないならLEDAのLA02やLA02＋
国産でも良いならPIAAのLEH121 >>522
そこでの取り扱いが無くなったんでしょう。 >>524
これってチップ片面4個ついてるけどタマキンより明るいですか？ >>525
sealigh X2って説明書には書いてあるよ >>526
タマキンよりはHi Lo共に全然明るいよ >>524
一本で6000カンデラらしい。マジﾊﾟﾈｪ、、、 >>519
sealightはもう挙がってるから、あとはF1もだね >>535
安いのならC5の3000k
https://www.amazon.co.jp/dp/B01LXD7X7F
3200lmだけど横向きに素子向ければ意外とグレア少なかったよ
（左右のピッチが広いと上下に照らす量が少ないんだと思う）
が、自己責任でｗ DQNに殴られても知らんｗｗ ・H4で安定
タマキン（ファンレスだけどFMにノイズが乗るとか）
P9（明るい？）
G7（可もなく不可もなく？）
LEDA LA02、LEDA LA02+（価格高め）
PIAA LEH121（価格高め）
SEALIGHT X2
F1
・HB3で角度調整できるやつ
結膜炎（変な角度調整）
Q5（角度調整の節度感なし）
>>521
>>524
>>537
足してみたよ、どうかな
使ったことないバルブがほとんどだし、センスがないからうまく書けない
名称だけだと探すのが大変だからURLも付けても便利そう >>538
勿論G7よりも明るく感じるし、基板部分厚がG7より薄い分配光的にも有利 H4 P7 PLUS
もうすぐ1年で今の所不具合はなし。車検に通るかはまだ不明です。
HB3 P6は回せます 前後の調整も可能。
確かG7も回せた気がする。 ・H4で安定
タマキン（ファンレスだけどFMにノイズが乗るとか）
P9（明るい？）
G7（可もなく不可もなく？）
LEDA LA02、LEDA LA02+（価格高め）
PIAA LEH121（価格高め）
SEALIGHT X2
F1
・HB3で角度調整できるやつ
結膜炎（変な角度調整）
Q5（角度調整の節度感なし）
P6（前後も調整可能）
G7
>>544
追加した
ありがとう >>520
いや いつも週1くらいでやってる
普通のタイムセール15%オフ 5423円
2千円台のばっか買い漁ってたからね 高く感じたんｗ >>545
安物なので角度調整機構はない
でもビス穴をあけなおせばおｋ
COBだからヘッドライトはだめよ、フォグ用途でね >>533
カンデラで言われてもちょっとピンと来ないけど6000カンデラとかチャリ用ですか？ってくらいのクソ雑魚じゃね？ 保安基準が一灯12000cd乃至15000cdなのに「6000カンデラあります」言われてもな H4タマキンで202hcdあった H4P9は319hcdだった >>546ちょっと修正ね
・H4で安定
タマキン（ファンレスだけどFMにノイズが乗るとか）
P9（明るい？）
G7（可もなく不可もなく？）
SEALIGHT X2
F1
・HB3で角度調整できるやつ
結膜炎（変な角度調整）
Q5（角度調整の節度感なし）
P6（前後も調整可能）
G7
LEDA LA02、LEDA LA02+（価格高め）
PIAA LEH121（価格高め） >>549
チャリ用LEDも持ってるから
チャリ用のカンデラ表示は嘘っぱちって事がよく解る >>552
・H4で安定
タマキン（ファンレスだけどFMにノイズが乗るとか）
P9（明るい？）
G7（可もなく不可もなく？）
SEALIGHT X2
F1
名前わからん https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B076WV29KH?th=1&;psc=1
・HB3で角度調整できるやつ
結膜炎（変な角度調整）
Q5（角度調整の節度感なし）
P6（前後も調整可能）
G7
X3(フィルムでカラーチェンジ可能)
LEDA LA02、LEDA LA02+（価格高め）
PIAA LEH121（価格高め） >>557
・H4で安定
タマキン（ファンレスだけどFMにノイズが乗るとか）
P9（明るい？）
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B073ZD8T88
G7（可もなく不可もなく？）
SEALIGHT X2
F1
名前わからん https://www.amazon.c...V29KH?th=1&;psc=1
・HB3で角度調整できるやつ
結膜炎（変な角度調整）
Q5（角度調整の節度感なし）
P6（前後も調整可能）
G7
X3(フィルムでカラーチェンジ可能)
LEDA LA02、LEDA LA02+（価格高め）
PIAA LEH121（価格高め） Q5のHB3、X3のHB3とH11、名前わからんやつのH4使ったが、名前わからんやつがコスパ高いな。
スレに初登場した時の1999円の時に買った。カットラインも出てる。
X3は角度調整とイエローにできるからハイとフォグには使い勝手は良い。
明るさは普通かな。
ローには使ってないからカットラインはわからん。
Q5はX3より明るさはある。
だけど角度調整がほんとしにくい。
ネジで固定ではなく、ゴムの抵抗で固定だからHB3とかの回して取り付ける規格だとバルブ回して固定→光軸回す→バルブ固定が外れたらずれる。
中のゴムを変えて固くして成功した。 ホウイトとは主に6000Kのことを言うのでしょうか 答え遅そうだから木ワイ卜とはでYahooで検索してみては銅でしょうか? >>562
中国人のニセレビュー多いなｗ
星一つのレビューを見てからじゃないと買っちゃいけない >>553
へー
嘘っぱちじゃない数値なら車用で6000カンデラでもマジパネェって事になっちゃうの？
ならねーだろ >>567
この商品で6000カンデラなら、チャリ用のライトは誇大表示だって言っているのでは。
あと、どう考えても尼の奴はカンデラとルーメンの記載ミスだと思うけどね。 やべぇ
カンデラじゃなくてケルビンじゃんよ
アマのリンク踏まないでレスしてスマン
Kを最初にカンデラって読んだ奴が悪いw >>551
Lo測定値かな？
IPFは250hcdだとさ >>486
世界一のイエローフォグです( ･`д･´) ようつべに、このスレに貼ってあった気がする走行動画が・・・
Sealightに道民がうｐした動画がパクられた？
https://youtu.be/weMLSuayMpU
記憶違いだったらスマン やっぱり奴等ココ見てるんだな
で、新商品をステマしてんのか、まぁ安くて明るくて変なグレアが出ない良品ならどしどし宣伝してくれ
はよP9を2000円で販売してな P9より求めるべきはP6なんじゃないか？
結局総合的に見てP6超えるLEDバルブはないのね >>572
あ～、名寄の人ね
あれは今から1年3ヶ月ほど前だったか…
ってか、あの当時だから、このLEDはRGとかだったような気がするな
名寄の人見てる？ >>569
いや、よく読め。
説明にカンデラって書いてあるんだ。 6000ルーメンの玉軸受けｗ
ボールベアリングの玉が6000個入ってるから12000ｒｐｍ大丈夫なんだろうｗｗ 6000ルーメンのボールベアリングが特許なのかなw >>577
ガイコツのキーホルダーが光るんだからベアリングが光ったっていいだろ >>570
そうそう 取付後にテスター屋で調整しながらのLo計測
タマキンのHiは忘れたけどP9のHiは629hcd…くらいだったはず
Hiの光量は車検関係ないけど ロービームで側方への光の届き方がイマイチなんですが、整備工場で光軸調整して貰えば、そういった要望にも答えてくれるのでしょうか？
ちなみに使っているバルブは両側で4500lmくらいのH11バルブです。 >>584ですが、灯体はマルチリフレクターです。やはりサイドまで光を届けたいならここで話題となるような爆光タイプじゃないと無理ですかね >>585
いや、前後に調整出来る奴を買った方がいいんじゃないかね？ >>585
車種書いちゃったほうが早いんじゃないかな？
以前、右側のコーナーランプ代わりに超迷惑な爆光フォグにしようとしてた人居たけど
それより問題かも知らんので良く考えて、可能性を探っていった方がいいよ 工場での調整でも無理なんですね。光軸調整って基本はカットライン出す為のものだしね。
ハロゲンでも配光性能良くなかったし、単にledで明るくしただけではサイドへは出ないんでしょう。
皆様ありがとうごさいます。お陰で疑問解決できました。 >>589
カットラインを出す作業ではない。光軸調整は灯体の向きを調整する事だぞ。
光源と灯体の組み合わせで、そもそもカットラインが出ていない・グレアが酷いといった場合は、
光源（バルブ）を変更・加工するしかないかと。 なるほど。
初め標準取り付け角度（リフレクターに対して垂直）だとカットラインが甘かったから、工場に持っていくかどうか悩んだ。
とりあえず自分でバルブ角度調整したら綺麗なカットライン出たんだけど、それで良かったんだ。 >>592
そうそう回転角と前後奥行き方向とモノによっては傾きと遮光も調整したいんだけど調整が簡単にできなかったりするし P7PLUS 車検通過。
MG22S モコです。
右22000cd 左24900cd ロービームでした。
マルチリフレクタでこんなもんでしょう。 >>599
むしろ、CREEなのにややこしい名前の方に目がいく。 中国人が他の中国人の説明文をコピペしてるんかな？ww HIDフォグが逝ったのでLEDに仕様変更したい
というわけでフォグ用H8のオススメくれくれ >>604
自分はタマキンで満足しています。
やすい方だし明るさは充分だと思います。 リフレクタータイプのハイビームHB3(9005)で、おすすめの角度調整付ってあります？
このスレを最初から見たんだけど、結膜炎や偽オスラムやタマキンがさす商品が分からんかった・・ HB3ならセール価格4999円だから
躊躇するが、まあ、買えない値段じゃないかな 2、3000円のをいくつも買うよりよっぽど経済的だろ？ 下の方ってドライバユニットが別になってないから暗いとかないのん？ >>610
タマキンはアマゾンで検索すればでるよ。
X3なら金額も安めで調整もできるし無難。 >>605
パッキンのOリングを外すと、プラスねじの頭が見えるでしょ？その状態が通常の角度
あくまでもこの状態で合わない場合のみ角度を弄るんだけど、
一回でも角度を変えようとして回すと、このネジ頭が節度を出す為の内側にある刻みをガリガリ削ってしまい
同じ角度で保持出来なくなっちゃうhttps://i.imgur.com/NzosYdA.jpg
ちなみに本体と台座の稼動範囲は出荷時の位置から左右90度
上でも触れられているけど、位置決めしたら瞬間接着剤で固定した方が良い >>610
結膜炎
https://goo.gl/WGxH2W
偽スラム(黒)
https://goo.gl/fBwiB8
偽スラムに似た赤いの
https://goo.gl/GVWLHU
偽スラムに似た緑の
https://goo.gl/F4izLD
黒いプラの所に自分でネジ穴追加できる術があるなら調整できそう。
黒と赤買ったけど赤のが少し色温度低めに感じた。 HB3でお勧めをおしえて。って聞く際に
貧乏なのでセールで200円か2000円まで。ってちゃんと書いてくれないと困るわ >>620
有難うございます。
ネジ穴加工追加すると思って、ネジ取っちゃった。接着剤のパターンもあるんですね(´・ω・｀) HB3のオススメ聞いたら＝Ｐ６って何回も出るんだからテンプレに入れてもいいね ハロゲンヘッドライトをLEDに換えてる人って
フォグランプどうしてるの？
フォグもLED？
その場合、メーカー揃えたりしてるの？ 冬のLEDライト解氷対策でこういうのが有るみたいだけど、少なくとも日本では見たこと無いやhttps://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/510NZX7lJgL.jpg
リアウインドウのデフォッガー兼デアイサーみたいなものみたいだけど、除雪車のテールに付いてるってのは聞いたことがある >>629
規格ヘッドランプ車なんで気になる
まんまトラックライトだけど、カットライン
が左側通行用なのかな？
去年中華のプロジェクターが縦に２つ並んだの
付けたけど、ローの広がりが無くてイマイチ
カットラインは左上がりで問題無かったけどね >>631
本国アメリカでも売ってるし（とは言っても中国製かもしれないけどね）たぶんカットオフラインは水平だと思うよ
ちなみに販売元のサイトねhttps://www.rigidindustries.com/led-lighting?f[0]=field_product_family%3a4999
この発想はあった
ただ、純正でライトレンズにこういうのを採用してるメーカーを見たこと無いのねん
発熱する透明フィルム状ヒーターとかは日本でも何社かで作ってるのにねhttp://www.sanko-np.co.jp/products/tfh.html >>631
ヒーター付きの27275CはDOT規格のカットオフラインのみ
丸2灯の左側通行用は27291C あれ、国産車でも熱線の入ったヘッドライトあった気がするけどな、
気のせいかなぁ。
>>625
フォグランプのバルブはH2なので、
LEDどころかハロゲンバルブすら入手困難になりつつあります。 >>634
こんなパッケージなんだ、何がなんだか
現物にポジション用LED入ってましたか？
個人輸入ですか？
アマゾンにもクリヤキン扱いのが
出てるけど、一灯四万とか手が出ない Amazonに出ているNIGHTEYE以外のタマキン形状のモノって、どれも性能は同一でしょうかね？ >>640
ああ、フォグの話か。
じゃぁバルブの型式指定くらいしたら。
>>641
そう、visage。
かなりのメーカーや車種で純正採用されてたんだけどね。
ちなみに新品もまだ入手できます。 >>643
レスした人のIDくらい覚えとこうよ
で、フォグ
普通に普及してる型番の話出来ないか？ 俺の車のH16のフォグはガラスじゃなくてプラだから、出力が高い奴にすると恐らく溶ける
ユニット毎交換すれば別だけど、ユニットの材質の違いで分けてるんじゃないかな 同じくトヨタのH16がフォグの車に乗ってるけど、19WだからH11入れると溶けちゃうと思うww
タマキンが実際は20Wくらいってここで聞いたから入れてるけど、今のところ無問題。
ハロゲンのH16は付いてるのか分からないほど暗いけどタマキンはヤバい程明るいな そもそも、LEDとハロゲンじゃ全く温度が違うのに、何故ワット数だけ見るんだろうね。 熱変換率はさておいて配線やコネクタの電流が合うので悪い選択じゃない >>637
634です。
入っています
>>380で仕切部分にある
ebayで一年ほど前に2灯で送料込55,000円円くらい
http://imgur.com/k1x2wCM.jpg
スマホのカメラだと上手く撮れないけど全体的にもっと広がりがある感じだけど撮れないわ
ただしHiではハロゲンほど上方を照らさない
http://imgur.com/M2IOhHG.jpg
http://imgur.com/IfayLh4.jpg >>649
仕事用のプリウスに付けて、プライベート用のベンツですれ違って見たけど眩しさは大丈夫だったよ。
スポーツカーだとまずいかな？
>>650
レンズを手で触った感じではハロゲンのH16よりも温度は低いと感じたww
タマタマの部分がうまく放熱してくれてると信じてる(笑) >>648
タマキンは点灯直後18W→その後熱ダレして14W安定点灯だよ >>652
ありがとうございます。
どっかで見た長いボンネットだと思ったら、
同じ車だったw補助ミラー無いから24Vかな？
凄く参考になる
暫く中華7インチ丸二灯で我慢しつつ、
お金を貯めてTruckLiteいきたいですね
その前に国内メーカーが規格丸二灯
LED出してくれるのが良いけど
小糸から角四灯ローに続き角二灯も
12/24V兼用で出たので、少し期待してる >>656
丸目だと旧規格ジムニー、パジェロミニ
NAロードスター、旧型ランクル70等 >>399 です
やっと届いた。
まず、遮光板が左右非対称の右側通行仕様。
ポン付けだとやっぱり右のカットラインが上がる。上がり具合はタマキン程ではないかなー。
対向車に殺されるレベルかどうかは微妙。
まあでもアルミテープ貼りやすい形状だから明日貼ってみる。
それよりもファンの音が凄い。アイドリングで確実に車内に聞こえるし、左右の回転数が微妙に違って音が唸ってるから結構気になる。振動もそこそこあるから、壊れる時は真っ先にファンがダメになりそう。
肝心の配光は満足。
このスレにもあったけど、名前はN9なのね。 通行方向の違いは取付角度、中のリフレクター形状、レンズカットで分けてる
例外は二輪車の左右通行両対応の灯具
明確なカットオフがなく縦長楕円の照射が多い
LED化で特に眩しい小型のバイクはこれ しかも二輪はコーナーで傾けるとカットラインが対向車側は上がって
進行方向は下がるしな...。 >>652
これは良いライトっすね
ハイはまじで遠方照らしてるし、ローとダブってないので手前が適度に明るいままなので奥の方が際立って見やすくなってる
さすが専用設計といった感じですね
これは値段の価は十分にあるなぁ・・・うらやましいわ ってか、旧ランクル70って本来H4だけど、このライトつける際にはちょっと特殊なハーネスみたいなもの要るのかな？
ハイの時はローも同時点灯してるっぽいし…それかアダプターはそのままで、ユニット内でそういう回路になってるだけかな
熱線入りをチョイス出来るだけでもうらやましいのにもうねｍおれも旧ランクル70にしちゃおうかな >>660
俺の軽キチンと左上がりのカットオフ出てるけど？
バルブが左右非対称？
ヘッドライトのリフレクター形状でカットオフ出す仕組みなのに、バルブの形違ってたらダメじゃね？
ファンの音は確かにうるさい。走行中でも判る位
一度気になると、走行中でもずっと聞こえてくる。
ハロゲンからLED（3種類）に交換した事にすら気が付かなかった奥さんが、
何か音がするんだけど？と言うくらいうるさい >>665
昔から付けていたリレーハーネスを外さずに取り付けているので回路としてはHi/Lo同時点灯は回避しています
仕切りがあるのでHiだけ点灯すると手前がバッサリ切られてしまうので内部回路でHiの際はLoも点灯するようになっています
HCすれ違い灯18Wに対してHR走行用31W/30Wなので仕様上でも同時点灯が確認できます
小糸の角2灯も20W/40Wなので同じと思われます
https://i.imgur.com/6ErY0Wf.jpg N9は結局、台座をヤスリで削った
水平出る。
捻りに遊びがあるわけだけど
今のところ全くズレない
カットライン自体は前に買ったT8が
無調整でクッキリだったんだけど
N9は境界線が若干ボヤっとしている
しかしN9が圧倒的に明るく見やすい
テープを貼るのは灯体内に異物が残る
可能性があるから先ずは角度を調整
したが良いと思う
壁ドン貼りたいけど意外に良い
スポットが近所にない >>655
>同じ車だったw補助ミラー無いから24Vかな？
見ている箇所が流石ナナマル乗りw
良いのか悪いのか#2プラスドライバー1本で交換できる整備性はラク >>666
H4のLEDバルブはLo側のスプーンが左右で異なるものが多いのよ
バルブ取付状態で、正面から見て右・真上から見たら左のスプーンが浅いのが多い
だから浅い方にアルミテープで貼ってスプーン高さ調整して使えるようにもできる
俺が持ってる中で左右ほぼ同じ高さなのは今のところこれだけかな
https://www.amazon.co.jp/dp/B076WVVSD1
これ付けると気持ち右下がりになって対向車に優しいがちと見えにくい 明るさ自体はいいんだが… >>666
言葉足らずだったかな。うちもちゃんと左上がりになってはいるんだ。ただ、右側のカットラインが水平じゃなくて、ちょっとだけ右上がりになるんだ。
遮光板の高さがバルブの裏表で違うからこうなる。進行方向左側の遮光板が低い → 右のカットラインがずり上がる ってなる。
どの程度上がるかは灯体のリフレクター次第だと思う。
>>668
自分はテープ貼るのに抵抗ないからテープ貼るよ。それと右のラインに合わせて回すと今度は左があがりすぎるんだ、、、。
T8チェックしてみよう。 >>667
なるほど、それでローとハイのワット数が結構差があるのね
ランクル70は、アラコで組み立てラインに居た時、主にエンジンルーム内の燃料配管取り付けとルーフのモール取り付けした記憶に残る車だわ
あと、ECEマークが13なので、ルクセンブルグで認定を受けてるのね
アメリカはECEには入ってないので、受けやすい国で認定受けたって事なのかな？この辺は良く判らん謎 >>672
小糸の角四もE13ルクセンブルク
装置によって審査機関がある国が限られているんじゃないかな >>658
ランクル60前期とサファリも忘れないで下さい･･･ｗ ちなみに70プラド等の角目2灯ならコイトも12V用あるね
ヒーターは付いていないけど
ttp://www.sp.koito.co.jp/product/track/detail.html?productCode=C064 ジェイロードのハイフラキャンセラー使ったらドアミラーウインカーが暗くなった
抵抗が大きすぎるのかな？ >>676
電圧を測るとよろし
余ってたバイク用ヘッドライト(H4)+アンバーフィルムにタマキンみたいな実測20w程度のLEDバルブを差して
純正リレーが使えるスーパーウインカーという遊び方もある
やってみても感動的な明るさはない 知り合いが純正LEDローハイフォグ車を買ったんで、乗らせてもらったが、俺の車のロー55wHIDハイＰ６ＰフォグP9車の方が明るかったわ。
知り合いには純正LEDって明るくていいね～って言っておいたけど、心の中ではガッツポーズしちまったわ笑 そりゃ55WのHIDをまともな灯体に入れてれば殆どの純正ヘッドライトより明るいだろ・・・。 まともじゃない灯体の方が明るいぞ
ローなはずなのになぜかハイ並みの見易さ！
フォグにP9も然り
フォグもローもプロジェクターじゃないとクソ迷惑なはず フォグにP9入れたらちょっと酷いだろうな
もちろん対向車とすれ違うときは消すだろうけど P9を愛用してるけど神風特攻隊と共通するモノを感じるなー
自分の命を犠牲にしてひたすら明るく光り、燃え尽きる
合掌 (-∧-) ほんと迷惑たよな････って死ぬまで気付かないんだろうな >>684
基本的にそういうのに頓着しない人って、対向車がそういう仕様でも気になってない可能性があるな
人の振り見て…なんとやらって諺有るけど、眩しいのを見て「うっわ、チョーカッコいい！」って思っちゃうんでは、これはもう手の施しようが無い ふと思ったんだけど、P9H4の消費電力が少ないのは、
製造元がH4をこれ以上明るくしたらアカンとか思ってたりすんのかしら？
因みにP9H4のハイも、ローと同じ消費電力？ https://www.amazon.co.jp/2017年最新版-H4車用LED-ヘッドライト12V専用-バルブH4-HB2-車検対応-50W/dp/B073FJC54H/
DE系デミオにこれ付けてみた
純正ハロゲンに比べて明るくなった
前方右下が暗いのが難点
LED周りが太くてその方向が影になってるっぽい
この製品にリフレクターが有って無いからしょうがないんだろうな
フォグランプと併用するといい感じにはなる
カットラインが折り曲がり直接では無く三日月状になる
このままで車検通るかどうか不明 糞眩しい抱けのライトやフォグの奴って終いにロードレイジなキチガイに遭遇して煽りまくられて引きずり降ろされて警察沙汰になるんだろうなw >>686
>>206に消費電力あったぞ
現行スレくらい読もう 岩崎のバーナー届いたから取り付けたけど
今ドラレコで映像確認したら、交換前のバーナーの方が明るかった(T_T) >>691
横チンすまん
いや、趣旨からすると、>>206をよく読んだ上で、H4仕様とHB3などのシングルバルブの消費電力の差は何に起因してるのか？ってのを質問してるんでしょ
これは、同じヒートパイプ仕様で熱的にシングル並みの出力出せるんだろうけど、
グレアが我慢できないほどになるのか、もしくは48Wでは短命なので連続点灯するH4では襤褸が出ないように低い素子＆出力にしたのかのいずれかだとは思う >>694
H4P9のHiとLoで消費電力に差は？って疑問でそれはねーよｗ
ついでに君もこのスレ頭から読もう
シングルとHiLoで素子自体違う事が
分解写真付で解明されてたでしょ… ヘッドライトはハイローともにＬＥＤにしたけど
取り付けのことがネックになって
フォグはhidにしたよ。
面倒なのは蓋に穴あけて
グロメットつけるだけだからね。
たしかに明るいんだけど
あの時間がかかるのは
ヘッドライトでは我慢できないなあ >>691
おっと有ったのか、サンクス。見落としてた。
>>694-695
【バルブの種類での消費電力の違い】と【H4ハイの消費電力】についてです。
グレアだけ抑えて光量アップは、バルブだけじゃどうにもならんよね。
連続点灯か、そういった考え方もあるか。 >>697
ここではかなり前から言われてた事なんだけど、H4の設計はもうこれ以上弄る所が無いほど熟成されてるそうで
ハロゲンとの相性がめちゃくちゃ良い
つまり強烈な光を放つLED光源をいくらハロゲンに似せても、いくら理想的なカットオフラインが形成されていても
我慢ならないグレアは出てしまう
意図的にわざとグレアを出してる部分を潰してもそれは消せない あとはハロゲン並みの長寿命を願いたいけど
まぁ無理だろうな P9の素子ね、なんかあの作りに問題ありそうhttps://i.imgur.com/6OW4adW.jpg
発光する部分のまわりがセラミックか硬質の樹脂で固められてるけど（もしくは成型済みの枠かも）、この部分もかなり光っちゃってるのよ
なので、H4のLoではカットオフラインの境界線辺りがぼけてる
韓国のお馴染みのやつはそういった事にはなってないな
あと、フィリップスのZESもこういう事態にはならない 知り合いの純正LEDより寿命が10分の1で頻繁にバルブの取り替えを迫られ、結局、余計な出費と時間を必要とする
>>679であった。 IPFの2色切り替えフォグ、11月末発売予定と書かれてたけど音沙汰ないな。
ttp://www.diylabo.jp/column/column-383.html
切り替えよりも、このチップ使って黄色単色のバルブ欲しいんだが。 フォグランプ向けなのに、晴天夜間に使わせる気満々なんだな、これらのメーカーって。 純正、もしくはそれ同等の光量かつグレア無しなら補助灯みたいなもんだしいつ点けてても気にならんけどな
一方HIDとか爆光LED入れてあるのは大体常に迷惑 >>701
主に使うのはローだと思うんだが、中華ハイワッテージHIDでもLEDバルブほど頻繁には壊れんよ
60Wでも1年はもつからな
45Wなら数年問題ない
75Wは半年でバーナーが焦げたが 法で名称が「前部霧灯」に変更されただけの話で、
配光の指定までないんだから補助灯のままにしておけば勘違いされず済んだのに。
と、本気で思う。 オススメ教えて欲しいのですけど
psx26で現時点で6000kあたりで1番明るいのはどれですか？ >>705
後付けHID、LEDのフォグも迷惑なの多いけども、LEDヘッドライトの軽自動車の方がよほどウザイ
光軸水平にすんなよクソ軽！ >>694
アマにも1年保証と記載されてるけども、シングルで1年ももつんかね
仮に壊れたとして交換してくれるのか非常に疑問 >>709
ほんコレ。ワイのH9ハイビームでパッシングの嵐お見舞いするで これどう？
最新登場！12000LM!PHILIPS Lumileds LUXEON ZES 2代目CHIPオールインワン 1年保証LED ヘッドライト/フォグバルブ https://www.amazon.co.jp/dp/B06Y66FYTY/ref=cm_sw_r_cp_api_qW-gAbSV6FWQY >>707
名称とともに配光ががらりと変わっているぞ
知っている人は殆どいないようだけど このスレ国産の話題がないよな
カーメイトの3年保証付きで2年目だけどノントラブルだから変える気にならないっていう >>699
世間のLEDのイメージとかけ離れてて吹いたw >>717
まあ、現実問題、Made in JAPAN、 Designed in JAPANって本当に少ないから
名指しはしないでおくが、日本製謳ってるが実態は中国「メーカ」ーのEMS・ODMもある
国内「ベンダー」の価格で中華品が何個も取っ替え引っ替えできるから
そういう付けて・試して・比べてって遊びの部分で楽しんでる人、ここだと多いと思うよ
お買い得な分、分解して素性を探る事も容易だしな >>709
眩しく感じる軽多いよね
しかも純正と思われるやつ
なんなんだろねアレ
自動レベライザだろうから手動でどこに合わせてるかとかの問題じゃないでしょ
ホイールベース短くて足回りも貧弱だからピョコピョコ上ずりやすいのかね 今夜のハイエースは眩しかったな～
恐らく後付 LED と思うが、前車に当たったライトはカットライン出てるのに超々眩しかった
一回所沢のテスター屋へ逝ってこいｗ タントや旧ムーヴの２連プロジェクターは
ホント眩しい時が多い >>497
中身はZYのV6だということで、H1をポチってみた。
広州からEMSで到着、すごく安っぽい。6300円の半額は高いと感じるレベル。
角が立っておらず水平取れてない薄板プレスのH1口金部分は、甘くカシメてあるだけで抜けてこない。
むりやり回して角度は変えられたが、抜けはしないがカシメがユルユルになってしまった。
ドライバー回路はファン部分に内蔵されており、12Vで1.98A流れた。公称5000lmx2のところ、2200lmx2がいいところか。
1枚基板のビームパターンだけ見たら死蔵だなぁ。 俺もだがここの住人は体をはって玉石混淆の中華LEDを楽しんでる変態さんだなww >>723
うおお危なかった、、
危うく今月の4個目になるところでした
カートまでいってた >>710
ちょっと聞いた話だけど、最近の中華バルブの保証って、まずわれわれが販売元に連絡するでしょ？
で、その後の展開がおおよそこんな事になるらしい
：その壊れた様子を動画で撮って送れ
それが出来ない限り交換or返金には応じないってのが主流 変なの。のファンが相変わらずうるさい
逆にいえば、ファンが逝ってしまったとき、すぐ判るとは思うが
ベアリングかhttps://www.youtube.com/watch?v=8RDr-ZwB8LY
低価格には訳がありますって感じか
結膜炎とかは日本製のベアリングかな スマホで撮って指定のアドレスにアップする指定のアプリで送るだけ
中身だけ挿げ替えて、あるいは、中身も外箱も他社のを返送・返品する
馬鹿が多いらしいから一手間かかるのはしゃーなしやな >>720
オートレベライザって絶対値調整ではないので、ライトの調整ネジ回して基準光軸を水平にすればそこからの自動調整になるんよ
なので車体が水平状態で光軸調整を水平にすれば、常時水平のクソ迷惑ヘッドライトになるし、基準を下向きにすれば眩しくない
なぜか水平になってる軽自動車が多いもんで、平地の信号待ちでもクソウザイ >>726
AliでP6出てすぐ買った時、
一つが接触不良か何かでファンが回ったり回らなかったりしたんで
動画撮ってこっちから見せたら、
線を切って使えなくした写真を送ったら交換品を発送する、と。
お互いの英語が変なのか、断線の話を書いたから混同して意味が分からなかったんだけど、
最終的には線を切った写真ですぐ交換品は発送された。
故障品は回収はされないから、その点面倒は無い。 >>726
壊れた様子を動画でって、メンドクサイんだな
それで泣き寝入りする人も多いんかなぁ
P9シングルも1年保証になってるけど、ヒートシンク外気に曝されるフォグならともかく、防水キャップあるライトユニットに使ったら1年もたないんじゃないかと
それでも保証してくれるのか気になるよ 文化の違う大陸だから自分らが想像を絶するクレーマーがわんさかいるから仕方ないんだよね >>733
構成と構造がG7に似たようなバルブだけど、素子が無闇に大杉だな
ファンなしZES素子のバルブって、素子の数を増やすほどカットオフラインがぼやけたり
ハイビームの収束がなんかわからん状態になりがちなので、まったくお勧めできない
これならG7の方がマシかもよ >>734
これc6で海外からなら半値だな、値段なり。
安物は人柱覚悟でヨロ >>710
H7のP9がアマゾン経由で買ってから1ヶ月で点灯不良になったときは、点灯不良の動画くれ→交換するか返金か選んでくれ→交換なら配線を切って使えなくした画像くれ→交換の流れだったよ。 >>731
それが面倒くさくて泣き寝入りした一人
面倒くさいと言うより壊れた時の様子の動画って…
しかも添付した別アドレスで送れと来たもんだ
実質保証無しと思った方がよさそうだね 点灯してないとこ撮すだけなのが手間って
相当ものぐさ太郎さんだねｗ 中華は最初から故障ありきで製造販売してるから案外素直に対応している印象です。
担当者が上司の決裁受けやすい様に判り易い動画なり写真を添えて、再利用防止の意味で
断線写真を要求されるのはネット上で完結できるので合理的で早いと思います。
日本なら担当部署に忖度して製品不備を認めたがらないどころか、使用方法、取り付けについて
上から目線でしょうかね？ それに修理代が流通価格を超えることも多いですよね。 米国:100個作って20個の故障率だから120個作る。
日本:100個作って100個正常にする。
中国:100個作って、まともなのが1つあれば良い 大陸業者もただの購入代行みたいなもんだから不具合の説明が無かったらメーカーに請求できないしな
不具合画像付きでメールしたらすぐ送ってくれるぞ
わざわざＥＭＳで送ってくれた業者もいた
ぶっちゃけ国内のバイヤーより手続きも簡単で対応も良心的なところが多い気がする >>716
まじか、証票になるリンク頂戴。
淡黄色に続いてまた一つ賢くなれる。 >>741
まさにPIAAがそれ
素子の取り付けズレが極端な物を掴まされたので、補償の対象になるかどうかを担当部署にTELしたら
壁ドン写真を要求してきたので、判りやすく撮った写真添付したけど、それ以降音沙汰なし
こっちは、素子の取り付けズレが保証の対象かどうかを聞きたいだけなんだが… 詳細は分からんがバイヤーとメーカーで比較するのは可哀相だろw むしろ、メーカーの方が厳しくてどうするんだ？
バイヤーは交換いたします。返金いたします。で普通でしょう。 >>705
爆光のバルブは
バルブ正面にもLEDチップ癌の有るからだな
普通は左右両面だけで事足りる >>729
おそらくだけど
空車状態で水平値調整してるんだわ
肥えた検査員が乗ってやると
正確なカットラインが出せるはず >>749
あまり関係ない
むしろ正面にもあるのはDRLに毛が生えたような暗い素子のバルブだろ
爆光で正面にもあるのなんてあるか？ サイバーマンデーで安くなったledを購入したいけど
安売りするかなー？ >>750
たぶん「前部霧灯」と補助灯の件ソースが欲しいんだと思う
俺も違いと改正点が知りたい >>745
ソースは補助前照灯の技術基準と前部霧灯の技術基準
>>750
関係ないリンク貼るのは荒らしでしかないぞ
>>751
オートレベライザは空車と運転者乗車との差を吸収する物でもあるんだよ >>720
今のハイト軽はライトの位置が高すぎるから眩しい。
しかも水平方向を照らしてるし。
軽の大半は認定工場車検だろうから光軸とか適当でいい。
ビルの上から駐車場に停まってる最近のハイト軽を見ると
デカすぎて驚く。ダイハツのデカイ奴はフィットより大きいし
N-ONEより遥かに大きい。 >>756
認定工場て何？
認証工場のことなら車検場に持っていく必要がある分、自分とこで完結する指定工場より厳しいと思うけど >>756
規格的に普通車よりもでかくできないけど…
特に車幅は >>755
スマン、配光に関する記載が見つけられない。
リンク頂戴。
あと前部補助灯で検索しても何も出てこない感じ。
せいぜい古いクルマの継続検査で1万カンデラ規制の説明があった程度。
>>750
それは知ってるから大丈夫やで。
上に書いた1万カンデラ以下の頃は
補助灯もハイロー切り替えOKだったんだけど、
今はどんな条件でも他の目つぶしになるものはダメみたいね。 みんカラで人気の市場最強6000lm イエローフォグが明るそうなんだけど、同じ奴中華で無いかな？一応探して見たけど見つからないわ:;(∩´﹏`∩);: >>764
P9の素子違いか
NOV SIGHTにあるんじゃないの？https://www.novsights.com/
そこで正式な商品名拾って検索したら、色々な売り場ヒットするんじゃないのかね
ってか、P9の出力で黄色とか、狂気の沙汰だけどな 別にアンタの質問に答えるわけじゃないから勘違いしないでよね
REIZ TRADING →http://minkara.carview.co.jp/userid/2337090/profile/
ここで売ってる商品なので、たぶん他では取り扱いが無いぞ
つまり、安く手に入れようと思って調べても無駄だ
あと、客のレビュー見る限り、これだけで走れるとか書いちゃってるような連中相手の商いやってる会社なので
全くお勧めしない
ただし、バックランプはちょっと興味沸いたので買ってみる なるほど、イメージとしてはLEDA扱ってる会社と似たようなもんかな？
代表が中国人ッぽいしなhttps://auctions.yahoo.co.jp/html/profile/chokubaishop4.html
おそらくNOV SIGHTのOEM製品だろうな
あと、商品説明みると、ヒートパイプ仕様じゃないのかもしれないなhttps://i.imgur.com/SM3ycfG.jpg
それか、販売元が良く内容を把握してないだけかも知らん >>768
分厚くw
そんな説明とか未開の土人かよ…
従来比何パーセント＋で温度変化のグラフとか昭和程度の説得力も糞も無い >>770
たとえどんな詳細な説明がしてあっても平然と嘘書く連中なんだからそもそも何も信用できねえよ
詳細な説明があったら信じるのか？
おゆとり様って恐ろしいなあ まあまあ、朝からカリカリしちゃやーよ
ぬこにカリカリあげるくらいにしようぜ >>773
Google先生が日付を明確に教えてくれるぞ
https://www.google.co.jp/search?q=cyber+monday+2017
Cyber Monday 2017 deals are still going, despite the fact that Cyber Monday is now officially over. But don't worry if you missed out -
http://www.techradar.com/amp/news/cyber-monday-2017-the-best-deals 日本のAmazon限定のお話？
勝手に別の日付設定して開催する日本の1サイトの事とか知らんがな
年明け頃に勝手にクリスマスやってるようなもんだぞ 少なくともebayでは既に実施中だから、753の文脈からまだやってない所と読み取れなければ池沼だぞ >>755
そのオートレベライザーのゼロ基準が
運転席に1名乗車しての基準となってるのでは？ いずれにせよオートレベライザーの基準値を水平まで上げ過ぎなんだよタントとかタントとかタント
カットラインより上方は全く見えないライトだから下向きにすると客からクレーム来るとは思うけども、他車への迷惑も考えてほしいわ 己の欲せざる所は人に施す勿れ
人間2500年前から進歩しねえよな
そもそもローで見える範囲停まれる範囲のスピードで走れっつう話だけど マルチリフレクターだとカットラインが水平に近いと遠くは見やすくなるけど、光が分散するのか近場は見にくくなるんだよな
プロジェクターは大丈夫なの？ >>780
>カットラインより上方は全く見えないライトだから
それってプロジェクター式全般に当てはまることでは >>783
そうでもないよ、プロジェクターユニットの構造次第だねぇ
意図的グレアも上方反射板もなく、クリアレンズでセットアップするとプロジェクターはカットラインより上は全く見えなくなる
反射板が無くてもフレネルレンズだと若干グレアがあって見やすいし、反射板付いてるプロジェクターユニットもたくさんあるよ
日本人がシャープ過ぎるカットラインが好きなのか、タントみたいな配光のプロジェクターは多いよね >>784
ほー、プロジェクターでもそういう違いがあるのか
知らんかった、勉強になったよ Aliexpressでもsealight X2 H4が安くなってたから，買ってみた。
やっぱり４チップは明るくていいね。 >>786
無駄に4チップなのはカットラインが乱れるだけだわな。 >>780
眩しい眩しい言う奴は、白内障の爺か基地外だろ。
親の仇みたいに対向車や後続のライトを凝視してるのかよｗ
運転中なんだから他にすること観るべきことがあるだろうに。
眩しかったら目を反らせばそれで良いんじゃね？ そうそう
明らかに眩しい対向車きたらこっちもハイにして気にしないようにしてる ローで車検通すと眩しくなるっていう話じゃ？
ハロゲンでも眩しい車があるんだよ。 やたらライトが眩しい対向車にパッシングしたくなるけど罪の無いその車の後続車の事を考えるとなかなかできない >>795
パッシングなんかしなくていい
すれ違うまでハイ固定 対向車なんていつまでもいる訳じゃねぇんだし
すれ違うまでの少しくらい我慢できねぇのかよ 動体視力や周辺視野能力と同じで歳を取ると水晶体がナンタラカンタラで明反応・暗反応がめっさ鈍くなるんだよ
だったら運転スンナやwww で後味悪い結果にならんようなナマ優しさも必要なんやで >>792
おまいの真後ろにハイビームでくっついてるガキに、無心でいられる自信があるんだな >>792
白内障は視界全体が靄の中に居るよ状態だから
勘違いしてるよ
目線反らしても視界が260度も有るから
端から高光束度な光が入ってくれば眩しいよ >>800
さっさと譲る
譲れないならミラーを畳む 都会だとポジションランプで済むくらい明るいけど、クソ田舎は真っ暗だし大型動物徘徊してるし走行距離長いとチンタラ走ってると家に着かないしで明るめのが欲しくなる。田舎用ドライビングランプを別に欲しくなる。
都会ではLEDは迷惑になりやすいだろうなあ。 >>802
むしろ、後ろの奴をたたむ。
そして、タイーホ。 車検にN9を外して偽オスラムh4で出した
結果は土曜。さてどうなるやら >>799
スレチやけど明暗順応なら瞳孔や錐体細胞杆体細胞やそういうもんのお仕事やでw 地方で最近増えてるのが左側だけハイよりの調整、時速60キロ走行に最適化させてますね。
そもそも道路状況悪いので極端なスピード違反は少ないのと歩行者巻き込みも少ないです
まぁ、信号停車中は消灯させる気配りがあるので互いに不問にされてるだけでしょう。 スレを1から読み直してその結論に達したならそうなんでしょう。 >>792
白内障ってどんな疾患なのか理解して書いてるのか？ >>792
頭悪そうなミニバンタイプやSUVタイプに乗ってるとあんまり気にならなかったけど、
頭悪そうなスポーツカータイプに乗ってる時に後ろにデカい車がつくと、ものすごく照らされるんだよね。
三つのミラー全部ドライバーに集中するし。 >>816
シャンパンのボトルは滑るから気を付けてね >>813
フォグにならシングルでも放熱大丈夫そうだしね ipfとp9とp6をHB3で比べたらどれが一番明るい？ >>826
ipfも5000lm出したのにそうなのか
最近の中国すげえな
ありがとう ここの人たちは興味なさそうだけど、フィリップスがマイナーチェンジしたよ
少し色温度下がったのと、ルーメン数同じだけど明るさ150％アップから200％アップに
http://amazon.co.jp/dp/B077PGQH8T
http://amazon.co.jp/dp/B077PGYFFF >>828
消費電力表示はマイチェン前と変わらず23Wのままだね。でも実測は17～18Wだったらしいからマイチェンでより表示スペックに近づけてきたのかもしれない。素子の数も変わらないし x1とv1選ぶなら皆さんどれ選びます？
ちなみにフォグ用途です >>825
ライトユニットに入れないでバルブだけで比較した場合と、実際車に取り付けて前方を照らした場合とでかなり変わるだろ？
素子がCOBのように大きいやつは広範囲を照らすだろうけど半面遠くは見えにくいだろうし、一概に比べられないと思う
P6ってのがどれくらい収束したビームパターンなのか、壁ドンでハロゲンと比較したのが見てみたい フィリップスのマイチェン
明るくなってるなら興味あるけどまだ高いなあ フィリップスやIPFなんかはカットラインはちゃんと出るん？ >>833
出るよ。
ロービームで車検パスした。
フィリップスので。 >>831
前スレにこういうのもあった
619 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3db-mVCd) sage 2017/10/31(火) 21:05:44.96 ID:TqRGIz1R0
ロー 岩崎35w 4500k
ハイ P6 4000k
画像ではそんな明るくないですけど、アホみたいに明るいです。
色味はHIDよりほんの少し低い感じで、遠くまで照らせていい感じです。
1ヶ月待ったかいがありました。
https://i.imgur.com/Ow9CTMa.jpg
https://i.imgur.com/w12Iv6l.jpg >>834
リフレクターでも出るなら中華製品とは違ってカットライン出るような工夫がされてるの？ 最近話題が無いからみんなレポしてよ
ちなみにhid55wから抜け出せれません >>839
フィリップスH4は小糸が採用しているけど配光で不適合になっているモデルは少ない >>846
岩崎照明 YEAKY LIGHTING
HIDのバーナーだよ。
と言うか、なんか見たこと有る画像だと思ったら、自分がアップした奴だったw >>845
日産のジュークが配光で×になってる不思議。
フィリップスのOEMなのにな。
本家フィリップスのパッケージにはジュークが描かれるのに。 >>850
>>828でクビになっとるから使い物にならんのだろう >>851
変なの。は、ファンがどうにも煩わしい
壊れやすいという事は無いようだけど、今にも壊れそうな音で回ってるなぁ >>841
HID55W同等の明るさの商品なんてないから3年気絶してたほうがいいよ >>854
55wだと3年も持つかどうか怪しいぞw HIDのD2で55wバラストでCN湾曲バーナー使ってて
当分LEDに移行はないけど
そろそろバーナーの寿命っぽいんだが
全然売ってないじゃんか
みなさんどこで買ってる？ >>855
あ、いやそういう意味じゃなくて、現時点で35WHID超えるような明るさえないんだから、3年気絶してりゃハイワッテージHID並みの緒oるかもねって�ﾓ味ｗ >>857
D2なら探せばあるんじゃないかな
俺はD2湾曲3本ほど予備買ってあるから当分大丈夫だけども
55WHIDからLED移行したらガッカリするよ
俺もF5（45W)+湾曲D2SからP6に換えて、暗いの我慢できずに結局HIDに戻したからさ
後付けLEDはハロゲン車組しか満足しないと思うよ >>857
ごめん適当なこと言ったわ
CN湾曲のD2って今どこも売ってないね
JAMIXでハイグレード管として売ってるのが湾曲だけど、5800円するなぁ >>863
純正HID車組からだとそうかもしれないが、後付けHID組からだと又違った印象かも 後付けHIDで35W使ってた人ならLEDでも暗いと感じないと思うなぁ
というか中華HIDはメーカーによってバーナーの質が違い過ぎていかんわ
P6だってもう古いけども、あれでも35WHID下位互換くらいの明るさあるしね
HID 35W組はLEDでもいい気がするなぁ
フォグにP6 9006付けてるけどもこれで十分明るいし
ハイビームはLEDが立ち上がりいいしで、ハイとフォグはLEDでいい気がする
ロービームにハイワッテージHID使うともうだめだねｗ 放電管はリフレクタ、レンズ等の灯体の紫外線や熱の劣化が気になるね
配光と色温度の問題が解決したら戻る必要もなくなるじゃないのかな HIDはどうしても紫外線の影響が出るからね
ちゃんと対策されてるとはいえ、長年使ってると白曇りしてくるからねぇ
後付けLEDバルブが今より150%ほどの光量があれば、HID終わったと言える時代が来るかも
今だとP9でやっと35WHID並だから 55wHID使ってるバカは底なしだから終わりはないのだよ >>849
商品が違いますが
プロジェクターのH7ハロゲンを
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01KT9F43Y/
に換えて２ヶ月使用後、AliでP9を購入
P9は少し明るくなった程度、cobも充分使えました。
私の環境ではタマキンは暗すぎて即取り外しました。
参考になれば >>870
ありがとう。 今、これと似たV1というLED持っていますが2個セットの内、ひとつのファンが微妙に
「車内に響いて」 気になるので別のに変えたくてレスしました。
レスしたものは、なんとなくファン音が響かないように感じたためです、、、、
（灯具の関係でコントローラー別置きは不可） いつも台座を金属にすればヘッドライトのリフレクターもヒートシンクに使えるのになぁ と思う https://www.amazon.co.jp/dp/B0777LZ833/
H4のロー色温度低めでハイロー同時点灯モードあり
レビューの17エブリィのカットラインかなり良さげ >>857
D2Hだけど、アリで先月買ったよ
送料込みで\2,000ちょっとで買える >>826
P6とREDAのHB3だったら、どっちが明るいですか？ >>842
立ち上がるバルブに続いて
水面に咲くバルブみたいのが。
>>875
>>189で既出よ。
俺もいいなと思うけどほぼ反応がない。>>842 d4バラストからd2バラストへ交換した場合d2sのバルブは爪を削らないと固定できないんですよね？
d2cやらd2hってバルブがあるけどいまいちよく分からん... HIDスレと勘違いしてた...すみません...
ですが分かる人いたら教えてください >>880
D2HもD2CもD2SとD2Rが両方行けるってだけだから、D2R以外は何を買ってもよかですよ。 >>877
おお！
売ってるのは売ってるんだね
情報thx >>883
D4の台座にも装着可能ってことも書いてあげないと AmazonでNIGHTEYE製半額だが誰もポチらないのか？
サイバーマンデー待ちか？
他社製サイバーマンデー待ちか？
NIGHTEYE版P9ポチっちゃった・・・ >>886
P9半額なの？見たけど見付けられなかった・・・
半額なら欲しいのでリンクお願いします！ NOVSIGHTじゃ？ いつもの複数買うと1個半額ってやつだろ？
1個ならタイムセールで買う方が安い…けど
11/24以降、P9はタイムセールやってないな >>890
最初の100個位までは捨て値販売で行くんじゃね？
で、ある程度市場に浸透した頃からは強気の値札で行くんではなかろうか？ >>892
ありがとう
でももう終わってるのかな？最終確認画面でも安くならなかった >>895
CreeチップのT8か・・・、T8は持ってるし見送りかな
でも緑のボディは格好良いね お前ら業者なのか
どんだけ無駄金使わせるつもりだよ >>898
無駄な車用バルブを有効活用できる
バルーンライトを中国の業者が開発するかも >>900
内蔵・・・ファン・・・？
なんか銅の方が放熱性がいいみたいに書いてるけど
実際はアルミの方が放熱性はいいからな
銅は吸熱はいいけど放熱しづらい。 銅自体の放熱性は別に悪くないだろ
放熱性を高める形状に加工しにくいとか言う話ならわかるが >>883 ありがとうございます！とりあえずD2Hのバルブを注文しました。 >>900
t10で900ルーメン30w?!
Σ(Дﾟ;/)/ >>903
CPUに使うヒートシンクなんかだと銅の方が高級品だよね
素材から高いから仕方がないって言えば仕方がないんだけど 銅のほうが熱伝導率高いんだけど比重が重いので軽量化の為にはアルミがいいよ インテルやAMD純正のクーラーは発熱でかいハイエンドクラス付属の物だと
CPUの真上の部分は銅製で熱伝導率上げてる そういう銅芯は熱伝導率というよりバッファの役目やね
熱源にヒートパイプ直で当てても接地面積少なく早めにサチるからね
電車のインバータのパワトラ素子とかもレンガみたいな銅バッファに
張り付けて缶コーヒー～缶ビールくらいの極太ヒートパイプで熱輸送
コンクリブロックみたいな大きさのアルミヒートシンクで放熱って感じ ペルチェ素子は電気食いすぎて車にはきついんじゃね？ >>892
レジまで行ったら\4000切ってたので買っておいた。
ありがとう。 マジかよそれなら俺も買うわ
と思ったけど6,380円のままだわ
人によるのか？ カー用品だと何故かアルミ製(ﾄﾞﾔｧって書くと売れるんだろうね。
たぶん銅製って書いてもインパクト無いんだと思うw >>919
それP9じゃないじゃんｗ
タイムセールだと2680円でうっｔ（ry
まあ、タマキンよりは明るいよ、うん P9は割引対象外じゃ？「この商品の特別キャンペーン」表示が無いから
カゴに入れて注文内容を確認するまで選んでも割引されないと思うよん
NOVSIGHT H4hi/lo一体型LEDヘッドライト車検対応 60w(30wx2) 16000lm(8000lmx2) 6500K CREE社製XHP50チップ搭載
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0778QF5GW
表示があるこっちは普通にキャンペーン価格適用で購入できた 丁度これP9と比較してみたかったんだ
https://i.imgur.com/ZUOSZCd.jpg
>>922
10月末か11月頭にやってた特価だね いい買い物でした
https://i.imgur.com/44JoaEh.jpg
確かにたまきんより明るいから4千円でも損はしないと思う >>900
ホワイトじゃなくてアンバー展開してほしい P9のH7ってどこに載ってます？色々見過ぎてどれがいいかわからなくなってきた >>923
これ気になってたけど6千円台で二の足踏んでて、先に変なの試してる最中だったからちょうど良かった。 POLARGのV-Angle LED TUFFってもう出てるんだよね？
気になってるんだけどググっても自社HP以外全然引っかからないし売ってる所も見当たらない 金たまが暗い上に雪が融けなくて困ってますが
これなら明るい上に少しは融けるでしょうか？ T16のバルブでお勧めはないでしょうか
リバースランプ用で探してます 取れなくなっても知らんぞ
抜けなくなって取り外すの苦労したから全くおススメできない
前スレだったかでT16で実測6Wほどの紹介してる人いなかったっけ？
T16で6Wあるならかなり明るい方だわ この前T16LED買ったわ爆光!
レイブリックのプラチナホワイトのほうがいいかな
https://i.imgur.com/L0NmBpk.jpg できるもなにも、T16のソケットに無理矢理押し込んで取り付けるだけだから、角度なんて360度変えられるよ
形状見れば判ると思うけど、返しが付いてるのでマジで取れなくなる
ゴムが硬化したらどうなるんかねｗ T16のリバースはIPFの５００ｌｍのやつ買ったなぁ
その前に2個6,000円くらいのでLEDたくさんついてるの買ったんだけど、長すぎてカバーに接触するうえに
作りが甘くて抜くときに台座とLED部がポッキリとｗ
購入前に一度現在のランプ外して長さ調べておいたほうがいいよ >>923
この半額が海外での通常販売価格なんだな >>933
オレはシマリスのmonsterfluxの9連使ってるけど、満足してます >>941
昨日買ったCREE XHP50載ったやつを例に上げると
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0778QF5GW
直販で買うと通常価格USD 52.99（約6000円）送料込
クーポンコード適用でUSD 39.75（約4500円）送料込
今回は日尼の3340円送料込の方がお得だったんよ
そういうお買得！な時しか買わないけどｗ それでも年に4セットくらい増えるなあ… >>895
うちのヘッドライトライトが調子悪いから妥当な値段のうちにこれ逝ってみるかな。 >>900
それどう？
いや銅な事はわかってるんだけども
60wなわけはないと思うけどポラーグやフィリップスあたりのT10より明るい？ T10でこんなの使ったら、冷却追いつかず、すぐ駄目にならないか？ >>947
写真で見る限り4つ見えてるのはショットキーダイオードで整流用
真ん中のはコイルにしか見えん…裏に基準用の抵抗と制御ICとコンデンサって所だけどその写真は無い
ファン？と書いてあって謎が多いパーツに見える >>945
中華の後付けHIDバーナーだよ
アリだと45Wバラストとのセットで売ってたりする >>951
H4って事じゃないかなともわれますよ。 >>952
なるほどサンクス
確かに後付けHIDでH4だと今マトモなの探すのが難しいね
H4だとHIDに明るさは劣るけどP9がいいのかな、H4はそれほど出力なかったはずだし >>947
その手のバルブ、ポジション球としては結構いいよ
抵抗かましてるだけの物と違って長時間点灯しても電流値増えないから
似たようなバルブで実測2W強あったなぁ >>953
P9はH4でもHID35Wと明るさ変わらないよ H11のオススメあります？
ハイビームて使用予定です >>955
シングルP9でHID35Wと同等かなというレベルだから、出力低いH4はHID並みとはいかないんじゃないの？
少し前に素子データでてたけど、シングルでも2500lm程度だった気がするけども
H4で2500だったっけ？ >>956
いまのところ、シングルだとP6かP9が明るさトップクラスといったところ
ハイビームだったらお値打ちなP9でいいんじゃないかな >>959
プロ眼というかシングルP9は連続点灯するLo側使用は現状では熱対策に問題有り >>961
H4P9は出力がシングルより低めなんで、今の所熱関係でのトラブル報告は無いよ P6はH4だとLoはあんまりP9と出力変わらないしね。Hiは同時点灯で他の追従を許さない爆光だけどさ p6ってaliでもいい値段してた記憶があるんやけど >>965
P6のH4使ってるの？MZチップの、上下じゃなく左右に素子配列するやつ？
ZYもいろんなタイプ作ってるから、レポplz >>943
ebayでも$30.88(\3,480)送料込だから、今回の尼は助かる。
ついポチってしまったよ ハロゲンより明るいLEDを装着し、
結果、意図的グレアが増大し、
対向車などに多大なるご迷惑をおかけする。 >>952
>>953
すいません、その通りでH4です
P9はカットラインが出ないので諦めた次第です…
なのでHIDでカットラインが出るのがあればなと思いまして… H4にP9とかHIDとかやめーや
カットラインどうこうじゃなくて光量的に無理なんだよ
H4に限らずプロ目でもハイビームでもないやつ全般だけど >>957
H4版P9は素子の平均値取って期待値2580lmだね
LatticeBright HGL3(Typ.1290lm 9.6V 1A)がHi/Lo各2素子点灯
実消費電力から変換効率80％、ファン1Wと仮定して逆算した場合
素子はMAX駆動(1480lm 10.4V 1.5A)駆動してないぽいなと
ざっくり感覚的には10V 1.2Aあたりで駆動させてるかな、的な >>966
高くても値段相応だと思うよ。
現時点でP6より明るく耐久性のあるバルブはないからね。
明るさだけならP9も負けてないけども、シングルは耐久性に難有りだしね。
ロービームに使って一ヶ月で壊れた人もいるし。 >>978
ありがとうございます、こんなの出ていたんだ…
>>979
ありがとうございます
となると無理してこのYEAKYのを付ける必要性はなさそうですね… >>943 >>969
お買い物上手さん達やねえ
お得になった時は教えてくれていいのよ？ｗ このスレにたどり着く前に、 ベロフのフォースレイ買っちゃったんだけど、
しくったかな？
ちなみにH4切り替えのレンズカット車。 >>985
発売当初ほんの少しだけど話題にはなったよ
レビューでローは特に問題なく、Hiが大問題という事と、値段の関係で
それっきりになった商品だよ >>974
そっかH4で2500だったかぁ
シングルは期待値3800ほどだったっけ？
それで35W HID超えた！って喜んでたけど放熱に難ありでロービームじゃ乙るとかもうね・・・
ハイとフォグ用には優秀なんだなぁ HIDも6000Kだと2500~2600lmだったりするしなぁ HIDの6000Kて35Wだと青すぎるのが大半だけどね
CN湾曲だって6000K35Wじゃ青味が強くて気持ち悪い・・・
6000Kを50Wだと真っ白になって丁度いいし光量も凄いけど最近売ってないからなぁ
今の時代、HIDより安くて設置も簡単なLEDが売れるのは自然な流れな気がするよ
絶対的な明るさ求める人ばかりじゃないしね 郵便屋さんの配達バイクのライトがLEDだったですよ。 >>987
シングル版P9は素子の平均値取って期待値4960lmだね
LatticeBright HML3(Typ.2480lm 9.8V 2A)が2素子点灯
こちらも同じ仮定の条件で実消費電力から逆算してみると
MAX(2820lm 10.4V 3A)でなく真ん中らへんで駆動でしょう
このヒートシンクだとMAX駆動は熱的に無理だろー、と >>990
な～〜にぃ〜～!? やっちまったな!!!!
↓ 変なのってファンがうるさいって書き込みあったけど
サンバーで付けてた人、どうよ？気になる程うるさい？ n9を軽に付けたけど
ge6の純正HIDより明るくて裏山鹿
それならばとge6に岩崎付けてみたけど、配光悪いわ暗いわで＼(^o^)／ >>995
サンバーバンに付けてる。ヘッドライト裏のカバーは外したままだけど、ファンの音は気になったことがない。
バンは外からの音が遮断されてないようなものだからかも。 >>991
P9シングルは素子電流合計3A程度じゃない？ この人が測定したP9シングル（HB3)は35Wなんだねぇ
ちょっと前に48Wの書き込みあったけども、複数のバージョンが存在するのだろうか このスレッドは１０００を超えました。
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