MT車乗りたいんだけど自信がない 96
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・免許はMT免許なんだけど、取得後○年間はAT。
・新車はMT車が欲しいのだけど、試乗でエンストしても恥ずかしいな。…な人が集うスレです。
・技術自慢・知識自慢の長文による応酬はご勘弁を！ あくまでも初心者が主役のスレです。
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・ダブクラ、H&Tの話題はスレ違い。MTテクニックスレでどーぞ。
※ dat落ち中 ひろゆき板にはあります
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MTテクニックあれこれ 64回目
http://nozomi.2ch.ｴｽｼｰ/test/read.cgi/car/1392471547/
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※前スレ
MT車乗りたいんだけど自信がない 94
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1487479488/
MT車乗りたいんだけど自信がない 95
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1503737996/ 自転車ええよ
あれもクラッチはないが実体はMTだし、もっとソリッド >>648
何で？
バイクの運転忘れてコケちゃいそうなん？ 若い頃は峠を走り回ってたし、半端に腕に覚えがあるだけにね。
そしてアホやった時、運が良いか悪いか、悪いとどうなるかも見てきた。
アホやらなきゃいいんだけど、それは俺にとってバイクに乗る意味が半減するからね。 そんなアホはバイク乗らなくて正解
頭のおかしい極々一部のバイク乗りのせいでバイク乗り全員が鼻つまみ者のような扱いを受ける 年寄りと呼ばれる年齢になっても心底好きならバイクでも乗り続けてるはずだわ。
一回バイク降りてしまって二三十年経ってから乗り出そうとすると脳内と身体能力のギャップが大きく事故起こす。 バイクなんか乗らねえっての。
ハーレーとか80年代くらいに流行ってジジイの趣味になってるだけだからな。
ただでさえ高齢ドライバーやばいってのに60、70になって免許取る、ペーパーなのに乗るとか父親が言い出したら止めないのか？
俺なら車だとしても止める。 >>669
何だバイク童貞か
バイクに嫉妬してんのか？ 車もバイクも趣味だが何か？
車もバイクもマニュアルだが何か？ >>650
普通自動二輪で乗れるSSなんてあるのか....? >>679
知らんけどSSって言うと600か1000のイメージ。 一応、MT免許だけど
免許とって20年になるけど自動車学校卒業してから一回もMT運転してない
逆に事故の元だ 自転車と同じで体が憶えてるよ
苦手な印象しかないなら別だけど オートマ限定解除しただけで路上マニュアル童貞なんや！ >>688
とりあえず、アクセル踏まずに半クラッチで動き出すポイントを見つける。
これは同じ車種でも個体差があるし、乗り続けるとクラッチが減って徐々に上の方でつながるようになるからまず、その車のクセを理解する。
でもって、すいてる道で時速50キロを維持したまま2→3→4速に変速ショックを起こさないようにシフトチェンジする。
この時回転計を見て、シフトアップしてどのぐらい回転が落ちるか大雑把に把握する。こうやってどギア比がどんな感じか覚える。
車のクセを大体覚えたらあとは慣れ。おおげさかもしれないけど、10000キロはのらないと 逆だと思うがな。
最初は盛大に煽って、慣れたら徐々に回転数を下げる。 何速だろうが速度が伸びなくなった時に変速すりゃショックは起きにくい
空いていたとしてもいちいちタコメータ確認してたら危ないわ 自分で言うのもアレだけど車のクセを覚えられればどっちでもいいかな。 いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
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HCRO7 無理に乗らない
事故のもと！
坂道で後続車が車間詰めてたら嫌だろ 車両保険入ってるので大丈夫です(^^)
ぶつけても車間距離不保持違反なので免停あるので示談有利になります(^^) 10:0はまず無いけどね
それになにかとめんどくさいぜ？ ドラレコありゃいいだろ
今どき付けてない車なんか無いだろうし スポーツカー乗ったやつがオートバックスとかでドラレコ買って取り付けてもらうのって変？ 別にどこで取り付けようがかまわないでしょ。
配線が絡むと電装屋やオーディオ屋の方が手慣れてるよ。 何だかんだ、俺の周りもドラレコ付けてるの一人もいないな。
俺も付けてないし。 付けると煽られなくなるよ
外で駐車してても安心だし できたら後ろにも相手に分かるように付けた方がいいね
360度のでも良いんだけど、あえて後ろにも向いてるぞって意識させた方が良い 大抵バックミラーの裏につけるから後ろからわからなくない？ バックミラー裏に付いてたら後ろの車には分からないでしょ
後ろも撮影してますのステッカーでも効果ありそうだけど格好悪いしな なんか後席に能面みたいな奴付けるの流行ってるらしいじゃん 久しぶりにMT車運転したけど常にクラッチに左足乗せる悪い運転をしてしまった MT操作ってウンコしてる時の感覚に何となく似てる気がする
気張るだけじゃダメ、無理やりひり出すのもよくない
上手く出せたら気分いい >>721
不調なときはﾋﾞﾋﾞｯて鳴るし
無理にやるとﾌﾞﾌﾞｯてのも
上手いときはｽﾎﾟﾝｯて、なんか似てるね テストでも試運転でも人をはねたらゲームオーバーだから気をつけて 新人ドライバーで賑わう時期なんだが、
もう殆どの人が限定なんだろう 仕事で乗ってるけど運転で疲れるのか労働で疲れるのか分からないけど帰り近くなるとだるくなる その異質な疲労感がふだんの仕事疲れに変わるとき君はもうすでにプロの域
ATに乗り替えると自然と左足が空践みする自分がいるはずだ >>96
すまんがなんでDCTはATより早いの？
スレチかもだけど アウディからMTが消滅か〜
まぁアウディ自体が消滅の危機だが >>736
DCTもATの一種だよ、お前さんのいうATはトルコン多段ATの事だね
DCTは高速にクラッチ操作を自動でするオートマ、トルコン多段ATはトルクコンバータを介して力を伝えるオートマ、
トルコンは力のある伝達率が低いので、クラッチを使うMTやDCTに対して不利なんだよ >>740
加減速はそんなになさそうなのに
何で頻繁にシフトチェンジしてるのかな？
パワーバンドが極めて狭いエンジン積んでるのかな？ >>740
クラシックカーディーラーズで似たシフトレバーを見たな
何だったかな パワーバンドはそれなりにあっても、重い荷物引っ張るために、トルク全振りみたいな仕様になってて、18速とかシフトチェンジしないといけないからかなー ちょっと涼しくなったら、二速の徐行でエンストするようになったのだけど。
自分下手なのはそうなんだけど、これって気温差によるガソリンの気化の関係？ >>741
>>745
6-speed main transmission and a 4-speed auxiliary transmission
って書いてあるから24速かな
やってらんねー >>746
暑いときにはエアコンによるアイドリング回転数の上昇でエンストしにくいとか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
