☆昭和の車のあるある19R TTC-V☆
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
昭和の車のあるある第19スレッドです
引き続きいろいろ語り合いましょう
製造後、13年経過車への各種重課断固反対 >>159
プレミア付くかと思ったけど、何もなかったな。 スレチ喚く暇があるならネタ振れやボケ、ですわ
昭和は車とタレントは切っても切れないレベルだったな
原監督までスバルのCMに出てた気がする >>159
パルサーGTI-R版も無かった?ジーンズメイトがメインスポンサーの箱レース仕様。 >>162
何テメエ都合でスレチ肯定してんだジジイ >>163
オーモーレツー
入れて見てわかる貝の良さ(意味深 >>163
2年ぐらい前に夕刊紙に出てた
そのあたりから再始動のようです
原元監督はスバルのCMに出てた頃はレオーネのスイングバックがあった
ハッチバックの別称としてトヨタはいつ頃までかリフトバックと言ってたね >>143
車名紹介された登場車
ひるブラ「100年前のクルマが動く!トヨタ博物館〜愛知県長久手市」
VOLVOPV544 (1959)
T型フォード (1908)
ベンツ パテント モトールヴァーゲン (1886) ※レプリカ
蒸気自動車
ベーカーモータービークル社電気自動車 (1888)
メルセデスベンツ300SL (1955)
ミネルバ 30CV タイプAC (1925)
キャデラック エルドラド ビアリッツ (1959)
トヨタ カローラ KE10 (1966)
トヨタ プリウス (1997)
トヨタ F1テスト車
オースチンセブン
デロリアン DMC-12
トヨタ2000GT (007特装車) >>167
入れて見て始めてわかる貝の良さ
または
入れて見て始めてわかる貝の味 訂正
入れてみて初めてわかる貝の良さ
または
入れてみて初めてわかる貝の味 バイオレットがオープンバック
オースターはマルチクーペ
他の呼び方としては
リアゲート
ハッチゲート
あと単純に3ドア5ドアとかか 平成車だがダイハツアプローズはスーパーリッドだったな 東京モーターショーに出ていた新型クラウンは横から見たらリフトバックと言いたくなるスタイル。
130系コロナリフトバックを思い出した。 >>162
昭和時代に原監督は居ないよ!
三原監督ならいたけどね。
昭和は原三塁手 ファストバックというと初代サニークーペとカローラスプリンター
カローラスプリンターは松任谷正隆の初代愛車
サニークーペはミニカーで最近発売されたな
あの当時免許取り立てでまあ親ががりだろうが
1200の新車買えたのだから中流でも上の暮らししていたんだろうな カローラスプリンター1200SL親父が初めて買った車だわ
3K-Bツインキャブだった >>179
中流どころか松任谷家は財界人家系の超上流階級だよ >>181
それだから、金の力で嫁の歌が売れたのね >>170
ベレットGTファストバックにはハッチバックはついていない。
リアウインドウは固定 >>143
リニモが作られる前に行ったこと有るけど
T型フォードの運転
ペダル操作が今の全然違うのかと思うと緊張しそうだね >>171
なんか館内にセラも居たね。
あれクルマ史的に重要なんかいw
重要だよねえ。 >>184
こち亀で「ミッドシップもどきのニクいヤツ」とか書いてあったな。 >>187
よく、あの中古車を細かく良く見てたなw
あと、トランクには二人を酔わせるスペアタイヤがあるだっけか。 >>174
3代目オースターはユーロフォルマって呼んでたな。 サニークーペKB10、KB110のトランクスルーですら当時は「ライトバンのようだ」とけなされたんだよな。 >>190
ユーロハッチと間違えてた。免許取って初めての車がオースターのユーロフォルマRttだったから。 あの時代DIYと言われてたかどうかわからないけど
長尺の木材やらレジャー用品積んだりした人はいたと思うがなあ
あとホンダN360とパブリカスターレットの一部もトランクスルーが確かあった >>193
KP47は珍しく分割可倒式だった記憶がある。
117クーペもトランクスルーだったかな。 >>182
バカ過ぎる発言で、呆れてモノが言えないw >>193
>あの時代DIYと言われてたかどうかわからないけど
日曜大工 荒井由実時代は独特な良さはあったな
強引に車の話に振るならユーミンはポルシェ以外は車じゃないと発言した
なんて話があった 高校時代の荒井由実は「私は悪魔に体を売ってでも有名になるの」と繰り返し言っていた。
「松任谷さん悪魔なんですかねえ。いい人なんですけど」と語るのは、女子高生ユーミンのバンド仲間、高橋ユキヒロ氏。 >>191 あの時代のサニークーペはトランク式なのにリヤパーセルシェルフがなくて
後席の背もたれの後ろから荷室が見えるのが不思議だった。 >>196
「荒井由実」って名前を知らないの人なんじゃないかね? >>200
ユキヒロもボンボンだからね
はっぴいえんど・ティンパンアレイ系は
当時の東京アッパーミドル家庭出身者中心の人脈
あの時代にファッションや音楽業界に通じ
慶應や立教多摩美などの私立の高校や大学に通いながら
(ここポイント〜キャロルとか外道なんかは「学生」ではない)
楽器を揃えてダンパとかでバンド活動をやってて
学生時代から自分の車を持ってたような人たち
80年代のように大学生でも車持ってた時代と違って
60年代末〜70年代初頭のマイカーがまだ一般家庭の贅沢品?で
一家に一台だった時代に学生で車乗り回していた
車スレでいえば福野礼一郎とかみたいな人達と考えればイイ
(礼ちゃんよりはちょっと庶民よりで年長だけど) >>204
だな、少なくとも当時の逗子マリ逝けるような家庭はブルジョワ系金持ちだよね。
今でこそ暴落したから庶民も頑張ればどうにかなるけど。 >>207
おっさんが1人混じってる
(´・ω・`; )? >>208
桑田佳祐じゃねぇよな?
昔、WOWOWのCMで小川ローザのコスプレしたんだよ。
ご丁寧にパンチラまでありでw >>212
長年の疑問が解けました、ありがとうございます。 オーモーレツと見えすぎちゃって困るのが何故かリンクするのは俺だけか?
ところで中谷美紀の日石のワーキレイは平成or昭和? 「もーれつア太郎」に見るようにモーレツは当時の流行り言葉だった ちょっとスレ違いになるがチキチキマシン猛レースの再放送東京12チャンネル→テレビ東京で見ていたが
本放送も12チャンネルでやってたの?
ど根性ガエルも日本テレビで何度か再放送やったけど本放送TBS系だったの近年になって知ったので >>220
テレ東は他局のアニメを買って流してたから、本放送がテレ東とは限らない
昔は奇面組やら朝から流してたし >>220
ド根性ガエルもドラえもんも
1作目とリメイク版の2作目があって
一般によく知られてるのはぴょん吉なら1作目の毎日版
ドラえもんなら2作目のテレ朝版ということ メカドックはフジね
当時は作画のひどさにやきもきしながら見てた >>220
記憶が正しければ確かNET(現テレ朝)だったと思う。
関東在住だけど電波状況が悪い地域でNETが最悪でかろうじて視聴出来る程度だったからw
サイボーグ009も視聴は大変だったわ orz >>524
仙台ロケのはXJ-Uでアルティマじゃないよ。ボンネットに雨滴感知センサーがないのと、チラッとリヤが映るときにエンブレムが見える。 >>228
どこかのスレと間違えているが、あぶ刑事ネタですな。 >>227
NET日本教育テレビでしたか
テレビ朝日に呼称変更してもう40年過ぎたな 旧車あまり四駆とか人気ないな
三菱ジープまた見てみたい、2stのバイアスタイヤ履いたジムニーも
パジェロとか四駆ブームの前の時代にトライアルを毎週テレビでやってるの学校帰って見てた >>232
うちの近所にジープをミリタリアスにいじってる人がいる
都心だと排ガス規制がネックになるのかな >>233
ジープを73式小型トラック仕様に改造してたのなら見たことがある。
流石にナンバープレートまでは弄れなかったけど。
自衛隊からの払い出しとかあるんかな?
警察の車は特に最近は解体まで警察官が立ち会いするみたいだけど。
昔は解体証明書の提出だけで済んだらしいけど。 スズキのジムニーって
そもそも他社が開発した物を受け継いだんだよね? >>235
ホープスターという軽自動車がベース
なんだけどホープスターは弱小会社が造ったからヘッポコすぎて
ジムニーとはかなり別物みたい ホープはその後遊具メーカーとして発展したけど、奇しくも今年破産しますた >>228-230
まぁ、ギリギリ昭和のクルマとドラマだから、スレ的にはいいんでね?w あぶない刑事が最初に放送された当時のレパードは、ソアラ人気の影の存在だったのに
この30年ですっかり出世したのがなんかおかしい。
しかし、あのシリーズが映画も含めて30年続くとは思わなかった。
長寿番組だと思っていた太陽にほえろで15年くらい、西部警察で5年くらい。 >>241
西部警察も何だかんだでイベントでRSやスーパーZ未だに見るし、CSやBSで再放送やロケ地の特番したりしてる。
太陽にほえろも再放送してるけど、車の思い入れは前者よりも印象薄いね。 >>241
大江戸捜査網でも10年くらいだから案外短い ジャンルは違うがひょうきん族は8年ぐらいで平成入った年までやってた
全員集合が16年だけど
こちらは出発進行という番組をドリフの先輩格のグループが一時期代わりに放送し、日本テレビの番組にドリフが回ったことがあるらしい
それに最後の一年は傑作選を度々放送していたような 太陽にほえろといえば初代ソアラだけで3台使っていたな。一番印象に残っているのはナンバー86-65のセリカクーペGT-TRだけど。 初期の太陽にほえろ!ではジムニーとかよくわからん外車を使っていたが、
いつの間にかトヨタ車メインになったな。
クラウンだとクジラクラウンあたりからだと思う。 >>245
GT-LIMITEDはちょっと驚いたな。
後期2.0 GTはエアダムやナンバーがベコベコでウインカーも曲がっていて勿体ない感じがした。 30年が限界だな、あぶない刑事の゛あぶない゛が違う意味になってしまう 落ち着いた風貌になってからの山さんにはクラウンという印象。
ボスは外出時、初代プレジデントにて。 >>248 30代だった舘ひろし、柴田恭兵が60代だから、定年退職の年代だしw
はぐれ刑事の藤田まことは70過ぎても現職刑事役をやっていた。
>>249 未だにあの初代プレジデントの存在が謎。
やはり日産広報車なのか。 傷だらけの天使世代と熱中時代世代と相棒世代がいるからなあ >>253
あれ一回廃車になって新たに中古で買った記憶。
25万くらいかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています