【修理】整備工場 プロに相談 その73【整備】
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素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格保有者でなくとも構いませんが、
的確な回答ができる方が望ましいです。 くだらないレスや質問はスルーされます。
■必須事項
質問する人は、車種、型式、走行距離数、改造の有無などの基本情報は忘れずに、
クルマのトラブルの症状、いつ頃から不具合があるのか、特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか、
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に、自分自身も努力しましょう。
テキトーな質問には適当な答えしか返ってきませんし、回答者はエスパーではありません。
特に携帯電話からの質問は面倒でしょうが、きちんとトラブルの内容を把握して明確に情報を伝えてください。
※改造車は門前払いです。
■質問内容について
主に自動車の機械的・電気的な故障について取り扱っています。
整備工場やディーラー工場で扱うような内容と思って頂ければ結構です。
社外品等が装着されているクルマには対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。
《 直前スレ 》
【修理】整備工場 プロに相談 その72【整備】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1506603979/ >>730
ウインカーSWが壊れたという選択は無いの >>730
オレはキーシリンダーの不良で同じ現象にあったことがある
キーがオンで生きるはずの回路が生きない、当然ウインカーも。
ハザードはキーオフでも使えるから生きてた 今はアルミブロックのエンジンが多いけどやっぱり錆びるの？ 燃料計の針が動きません
燃料ポンプ交換でしょうか？ >>759
釣り？w
ポンプは関係ないと思うけどな >>753
レリーズベアリングなら、どんな症状でしょうか？ 減ってるはずなのに針は満タン表示、それから少し走ると半分の表示、エンジンかけ直すとまた満タン表示だったりするんだけど
これ何が悪いの？ ありがとうございます。センダーユニットのフロートをカチャカチャ動かせばもとに戻るかな
カチャカチャって変な表現だけど上げ下げして稼働部分をスムーズに動くようにするみたいな 勝手にバッテリー点検されたときに、逆流衝撃波電流を受けて計器がくるったことが
あるけど、ぎゃくりゅうしょうげきはでんりゅうを受けたのでは 昔、借りたトラックの燃料計が壊れていて、フルサービスのガススタに入ったら窓とか拭き始めたが1Lも入らなくて、しかも軽油だから50円とかだったと思う。 タイミングベルトやウォーターポンプやミッションの交換をディーラーに依頼したら
ディーラーがやらずに近くの整備工場にやらせるんですか？
それともディラーでやるもんですか？
昔ガラス交換したらガラス屋に依頼されてたことがあったんで
重整備も直接やるのかなあって ディーラーによるし、外注でもディーラーでやったのと同義。 >>771
> タイミングベルトやウォーターポンプやミッションの交換をディーラーに依頼したら
こういうものは、ディーラーでやるだろう。 ディーラーでクラッチ交換やミッション交換て出来るんですか？
自分は外注するもんだと思っていました
ガラス交換以外にもオーディオ関連も外注でした >>775
ガラスは取り扱いの問題から専業化してて外注が基本。
後付けオーディオなども電装屋などへの外注が普通。電装屋はエアコン関連も。
板金塗装も同様。
機械的な部分の整備はディーラーでできるのが普通。 >>776
BPセンターを持ってるディーラーは鈑金塗装もやる。GW明けとかは馬鹿がぶつけまくって大変なのであふれた分は周りの工場に回すけどどこも混むからまあ察してあげてね シボレー３５０ＥＧです。
ウォーターポンプを回してるベルトはどうやって調整すればいいのでしょうか？
オルタではありません。
よろしくお願いいたします。 >>776
どうもです。タイベル交換とクラッチ交換で
ディーラーにすべきか迷ってたところです
友達がディーラーでタイベル交換したんですが異物があり
大変なことになってしまったので任せていいのか迷うんですよね Dなら保証があるだろ
個人店だとまちまちだからもっと怖くね？ >>779
その友達には悪い背後霊が取り憑いている、早く縁を切らないとお前が被害者になるぞ >>762
クラッチ踏んで音が止む（小さく）なればレリーズベアリングの可能性もあるけど
本当にミッションからの音なの？
ダイハツ車でその距離ならエンジン（ウォーターポンプ）からの音と言う事も考えられるぞ
一度、整備工場で修理見積出して貰ってから考えれば？ >>782
クラッチ踏むとレリーズが押し付けられて回転するので音が大きくなるのでは？
WPは3年程前にクレーム交換しました。
長時間走る程音が大きくなります。最初はマフラーの振動かと思ったのですが、吊りゴムも異常ないし。 マニュアルトラクションでクラッチ踏んてシャラシャラ音ならリレーズベアリング
クラッチ踏んでなくてニュートラルで音がするならミッション内シャフトのベアリングがおかしい いやいや、どっちの場合もレリーズベアリングの場合あるよ 783だけど
まずNでは音なし、クラッチ踏んでも音なし、走りだすとザーみたいな音出る。
走りながらクラッチ踏むと音消える。
長時間走ると音大きくなる症状です。 >>786
そりゃミッションのメインシャフトかカウンターシャフトのベアリングでは？
アルトで同じような症状でnutecの高級なミッションオイル入れたら徐々に小さくなって今では音は止まった。 >>787
そのように最初から書いてるんだが、、、、 このスレ初めて来たけどすげーマトモだな
色々詳しい人多いみたいだし身近に居れば相談したいよほんとマジで( ´=ω=) 正直ここじゃこれ以上進展しないぞ。
素直にいつも出してる所で見積りしなさい。
そうゆう故障は直接見ないとそれなりの答えは出せない、色んな原因ありすぎて 2型のスイフトスポーツ（ZC31S）のMTなんだけど、高速に長距離乗る機会が増えてたので、高速時のエンジン回転数を落としたい。
ファイルギアか5速のギアを変えるだけで下げられる？
その場合の費用はディーラだとどのくらいですか？ >>792
ディーラーで改造対応してくれると思わないほうがいい >>792
ディーラーがしてくれるのは修理であって個人別対応のにカスタマイズはしてくれないよ。
カスタマイズと言えるオプション部品の取付はしてくれるけどねｗ 取り付けできなくても分解組み立ての工賃は払う
壊れても文句言わない
付き合いが長い上客
これ限定で社外品や流用部品の取り付けはしてたけどね
まぁ改造屋に相談した方がいいわな >>792
5速だけ変えるって事はできないと思う
それより5速は直結じゃないか？
ファイナルは使えるのがあれば交換できるけど使えるのある？
スイフトだとFFだからミッション脱着にミッション分解
工賃や消耗品だけで5万以上かかるだろうな
こういった改造はディーラーではやらないと思うぞ タイヤ径上げてタイヤ径と減速比設定できるスピードメーターでも付けたらいいよ。
もしかしたら廃版かもしれんけど。
永井電子だったかな？ >>791
仕事柄、車のメンテ一式は俺の財布からなのよ。車検代は家計からだけど。
どっちみち俺が作業する事になるから入庫は避けたいw >>801
辛口ですまん。
正直しょっちゅう乗って、異音も確認して特定できない奴がどう直すというのか？
とりあえずミッションでもおろして点検すればいい、１日でできるよ。
めんどくさいとか思うなら、やっぱりお前は直せないよ、諦めろ。 みんな、パイロットベアリングがゴロゴロしていても
部品がないから、交換しないあるある
取れないから、交換しないあるある 792だけど、改造になるからディーラでは無理ですか。
タイヤ径大きくしても、できて数パーセントのようなので、可能ならミッションの改造でなんとかならないかなと。
全くの素人で構造は理解していません、何か良い方法があればと思って聞いてみました。
100キロで3500回転ぐらいなので、できれば3000回転以下に抑えたいのですが... ディーラーでは出来ないではなく、出来る人が居ればやってもらえる
俺がいつも頼んでる国産ディーラーの兄さんは何でもやってくれる そもそも、主さんの希望するギヤ部品が存在しないことに気付いてくれよ?
逆にギヤ比を下げて加速性能向上な部品はモンスターから出てるけど。
根本的に静かにクルーズする車種ではないのでそれを望むなら現状では
そういう快適仕様な全く別の車に買い替えるしかない デミオでも買ったら? >>803
最初から特定してますぜ。勿論何番目なんてわからんがね。
俺が聞いたのは、誤魔化したいから効果が有った社外MTオイルか 添加剤を教えてくれって事だ。
デフならアクセルオン.オフで音が変わるしニュートラ走行でも音が出るだろ。 >>735
ああ、ごめん書いてたか
俺はそうゆうの添加材で直ったことないなぁ
中古のせかえで対応してるわ クスコがリアデフ用に出してるLSDオイルぶち込んでみ
ミッションが原因なら音が半減ぐらいはする 停車時に回転数を上げて音が出るってオチじゃないだろうね？ >>809
君が乗っている車なら添加剤等でごまかしても良いかも知れませんが、乗っているのが嫁さんなんでしょ？
だったらきちんと直すか車買い替えした方が良いよ。 嫁さんが運転中に動かなくなったらどうするの？
後で嫁と揉める前に整備工場で見積もり出して貰って嫁と相談しなさい >>814
出ねぇよ
>>815
そんなねぇ、動かなくなるなんてどんだけ音出る？いきなりミッションがバラバラになるかい？ 壊れて動かなくなるまで乗って直せば悪い場所が特定できるだろうｗ
ちがうか？ｗｗｗ SOD入れてダメならアッセンで交換だな。効果あると思うよ。結果は報告してね >>817
動かなくなるまで乗るかよ？どんだけ素人だよw
プロばん >>822
そうだよ。自称プロ整備士と車に詳しい人が相談に乗ってくれるよ。
一度見て貰ったら？ >>816
>いきなりミッションがバラバラになるかい？
なるよ
ベアリング破損しシャフトがケースを破って不動になった車両を何度も見た
大人しくデラ行って見積もりもらって来て、奥方と相談しなされ >>824
君がシャフトの反対側をハンマーで叩き、ケースを貫通させた上で写真を撮影して顧客に見せたんだろう？
そんなことをしているから君らプロは我々素人からの信頼を得られないのだよ。
日本車は、そんな部分が故障することは、ない。
…イマイチだな。
やはり、頭のおかしいクソ客の発言をシミュレートできるのは本物のキチガイだけなんだね… 客の話を聞くとミッションブローは突然って人多いな
異音は出てたんだろうけど室内までは聞こえないレベルなんだろ ないね。どの程度をブローと言ってるかわからんが、ケースを突き破るなんてまずない。
構造を考えてみろよ、シャフトが暴れる程ベアリングが摩耗すれば、それ以前にギヤが入らない抜けないって状態になるだろ。そこで走行不能だ。
仮に折れたとしても平行な回転軸だ、ケースを割る程の跳ね上げは起こらない。
ケース本体もそんなにヤワじゃないぞ。 >>828
室内まで聞こえない程の音しかせずミッションブローなら当然リコール対象だな。車種を教えてくれよ、問い合わせてみるから。 >>829
ワイも見たこと有るぞ
ベアリングか何かの破片がギアに挟まってケースが割れてた あり得ないとは言い切れない、ってトコだろ。
材質の強度を考えると、シャフトは鋼、ハウジングは大体アルミ。
んで、走行中にシャフトは回転してるから結構なエネルギーもってそう。それがベアリングがロックしたりして力の方向が変わったらとか考えると、、
まあ、ほとんどあり得ないがww ドライバーがATF漏れに気づかず(少しずつ減っていって)
いつのにかケースの中のATFが空っぽで・・・っていう風なのかなぁ レーシングカーのミッションブロー→コースに破片とオイルぶち撒き…なら目の前で見たことがある。
90年代前半のジャガーがテーマだった時のラグナセカでXJ13がやらかした。 クランクプーリのゴムダンパーがヘタって振動が出るようになったから交換したら
それまで入りが今ひとつだったギアがスコスコ入るようになった
あの程度の振動でも影響があるものなんだな >>835
たぶんシフトショックが激しくなったりNで進んだりして異常に気付く
>>836
俺は2回ブロー経験あるけど、どちらも3速蹴りで3、4速が家出して、それ以外は常に猫がわめいてる状態だった
ケースごとってなるとデフやペラシャ、フライホイールやクランクも逝くような状況を作らないとありえないんじゃないかな？ L175ムーヴだからね。パワーもスピードもない。
そもそもの質問は、嫁車にの町乗りムーヴで、メインシャフトのベアリングと思われる音が有るので、実際使って音消し効果があった社外MTオイルか添加剤を教えて下さいって事。 ネットでフロントガラスなど安く売っていても、
「送り先は個人宅は不可」としている業者もある。
また、マフラーなど部品によっては注文自体を法人組織に限っている場合もある。
こういう場合は、知り合いの整備工場に受け取り代行や注文の代わりを頼むことになる。
多くの工場は、快く引き受けてくれよう。 自宅の住所で宛名だけ山田自動車修理工場
担当 山田太郎
とかにしてけばいい 分解してない中古パーツはデカいぞ！
運送会社の営業所でポンと渡されて泣くなよw 平成5年式 R-B122 サニートラックです。
キャブをソレックスに変えたいのですが、構造変更が必要でしょうか？
昨年11月に車検したばかりなので迷ってます。 >>846
気化器変更で構造変更はイラン。
ただしガス検通るかは知らん。 >>839
それは素直に直せって話で終わってるんじゃないの？
骨折してもインチキみたいなサプリ飲みながら運動続ける？しないよね？ >>846
うろ覚えだがファンネルで直キャブにしないで
吸気ボックスにブローバイ戻す構造にすれば良かったような… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
