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【EV】 電気自動車総合スレ IP有 その 48 【モーター】

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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f2a-5mWG [27.84.47.96])
垢版 |
2017/11/29(水) 16:42:34.55ID:NO3SREKZ0

>>1の本文一行目文頭に以下の一文を加えること!
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【EV】 電気自動車総合スレ IP有 その 48 【モーター】

電気自動車全般について語るスレです。
バッテリー技術、キャパシタ技術もOK。

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
0620名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2c1e-wFMR [118.241.58.92])
垢版 |
2018/03/18(日) 20:16:49.40ID:VKQA2uje0
自動車の走行性能は、走る、止まる、曲がるの3要素で総合評価されるわけで、重量は
この3つのどれにも大きな影響を与える。
このうち走るだけなら(特に直線路の発進加速だけなら)、強大なパワーを装備すれば重くてもごまかせる。
アメリカで盛んなドラッグレースというやつだ。
しかし、「止まる」と「曲がる」については、重量が重いと決定的に不利だ。
レースをやっている人なら「何をいまさら当たり前のことを!」と思うだろうが、一般人は
発進加速または追越加速が速い車を「速い車」と感じる人がほとんどだ。
だから、テスラなんか発進加速ばかり強調しているし、試乗させて驚かせて買わせている。
0621名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr99-arTi [126.34.113.254])
垢版 |
2018/03/18(日) 20:37:00.03ID:wa2snh3or
速さは重要だがそれよりアクセル踏んだ瞬間からパワーが出てそこから滑らかな加速が続くってのにやられちゃうんだろう
ノートが貧弱なニッサンの販売網の割に善戦してるのも電動車両の良さが評価されてるからか
車重が重いのは運動性能で不利なのは間違いないが一般人はサーキット走るわけでもないし重い電池が中心の低い場所に敷き詰められ重量バランスがいいとか乗り心地に関しては重いほうが有利な部分もある
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