【KeePer】キーパーコーティング【LABO】8層目
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>>515
gifだから画質悪くなっちゃってるけど、お母さんみたいのを横に乗せてる若い女だよw >>518
レジン2が染み込んだキーパークロスを台所洗剤で
手洗いしてみたけどレジンが強力に水を弾いて洗えなかった
専用ケミカルもあるらしいけどそこまでやろうとは思わないので
汚れたら処分 >>518
キーパークロスとレジン2でミネラルとりしたあとは洗濯板とウタマロでめっちゃキレイになるからオススメ キーパースポンジクリーナーが高価なのでコーティング分解洗剤でいいものない？！レジンクロスのリセットにつかいたい
ウタマロがいいのか?! >>520
>>523
ボディに塗られたレジン被膜、中性シャンプーで洗っても溶け落ちたりしないけど
弱アルカリ性や弱酸性のシャンプーで洗うと簡単に溶け落ちてしまう
これ大きなヒント >>524
つまりオーソドックスな石鹸(弱アルカリ性)とかでも簡単に落ちるということなんですね？！
ウタマロの人も固形石鹸のウタマロだったんかな
ありがとうございます スレ的にはクリスタルよりピュアをこまめに、を推奨してるんですか？
水洗いでいいのか、シャンプーも要らないんですね
試しにピュアやってみようかな イヤイヤ、スポンジやブラシの摩擦を軽減するためにもシャンプーを推奨されてるでしょう？
アレ？されてないっけ？ >>529
お宅の知ってる洗車機は水洗いしかないの？ >>526
洗濯板とウタマロ石鹸が最強
洗濯板で洗うとラクチンだし >>531
有名なウタマロよりもブルースティック最強
とある刑務所で作られてるので店頭には並んでないけどAmazon等で買える >>532
青棒でもかまわんが
いずれにせよ
洗濯板を使うことが重要 ダイヤモンドには高いけど軽研磨が料金に含まれている。
クリスタルキーパーには軽研磨は含まれてないけど、別にすることは可能
見た目の仕上がりは変わらないってことでおk？
それともダイヤモンドとクリスタルは結構違うには違うの? HPには撥水力が違うとは書いてるけど クリスタルキーパーしてるのに水垢がけっこう付いた。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/ocmtrc2o6caguyo5nreugkneo4/zru9isf8b2.html
これを買うしか手が無いのかな？
弱アルカリ性シャンプーダメ、研磨剤配合ダメ、
中性シャンプー研磨剤なしで水垢が落ちるのなんてないし、思ったより手間はいるね。 俺も知りたい
白い車だと目立つよね〜
中性シャンプーで取れない水垢はレジン2とレジンクロスで取れてるけど、なんだかな〜と思う。 キ−パー施行車オーナーは
最低限、レジン２と爆ツヤは所持しておくべき
これだけでメンテが一気に楽になる >>539
俺も最近そう思うようになってきた
ダイヤして月二回位純水手洗い頼んでる。
ツヤも落ちてくるし 爆ツヤ使ったらダイヤ層も無くなる気が。
その状態でレジン2だけ塗ると。レジン2だけで水も弾く。
じゃあダイヤ層いらないじゃない→ピュアキーパーでいいじゃない？という流れ？！
ケミカル沢山買い込んだけど、ダイヤケミカルだけ減らないんだよね。、、 飛び石で塗装まで剥がれたけどその後の修復はどうすればいい？
タッチペンの上からレジン塗る？ 無難なのはタッチペン遠目に見れば分からなくなる
キッチリ仕上げたいならマスキングした上でタッチペンを肉厚に盛ってその後磨くただしそれなりの技術がいる下手クソだと周辺が磨きをかける傷だらけになる
特にパネルの境界線付近は塗装が薄いので素人が下手に磨かないほうがあい クリスタルキーパーって撥水と親水があるんですか？
リアガラス撥水だと全く見えないって聞きまして
あ、リアワイパー付いてないんですよ >>547
ボディにしか施工しないし、洗車機のコーティングのようにまるごとぶっかけるのではなくて手で塗り塗りするものなので、窓には関係ありません。 ガラスは関係ないんですか！
なるほどじゃあフロントガラスなど撥水させたい時は自分でガラコでも塗ればいいんですね です。
ボディに施工したレジン層は溶媒によっては侵されてしまうので、スプレータイプのものを使って、ボディに飛ばしてしまわないように気を付けてください。
塗るタイプなら安心です。 ダブルダイヤのメンテ時期が来た
普通にメンテがいいか、ピュアがいいか
誰か教えて >>552
既にダブルダイヤ施工済みでメンテ時期を迎えたならば、メンテでしょう。
単純にキーパーの推奨有効期間を信じるとして、メンテなら8100円で向こう1年延命、今のダイヤを潰してピュアにしたら6600円で向こう3ヶ月です。 >>517
繰り返し塗れば皮膜が厚くなって艶が増すとの謳い文句だけど実際どうですか。 >>553
やはりそうですよね
あれこれ迷わずにメンテします
ありがとうございました！ 教えてください。
ダイヤモンドキーパーを施工して、3ヶ月後に飛び石を喰らって白い傷が入りました。恐らくクリア層レベルまでだと思います。
傷は米粒程で爪が引っかからないくらいの浅さで、水に濡らすと消えたようになります。
新車購入3ヶ月後なので、少しショックだったのでディーラーで見てもらったんですが塗り直しと言われました。そこでコンパウンドするか、タッチアップするか塗り直しか考えていたところですが、ダイヤモンドケミカルで浅い傷が誤魔化せたりできますでしょうか？
乱文、長文で申し訳ないです。 >>552
そもそも、ダイヤ層の上にピュアキーパーは塗れない。
（分子構造的に定着しない）
ていうか、ダイヤ層の上にピュアキーパーを塗るのと同じような効果について考えた研究結果がレジン２ >>556
キズがごまかせることはないですね。
だから、細かなキズがある車にキーパーを施工する前処理として軽研磨というメニューがあるわけです。
飛び石による白いキズは軽研磨の対象としているようなキズとは比較にならないほど深いですから。
飛び石キズは走っていれば入るものなので、錆びるような深さでなければ「勲章」という考え方もあります。 >>558
556ですがレスありがとうございます。
飛び石傷なんて付いて当たり前だと分かってはいるんですが、納車3ヶ月未満だったんで。。
とりあえずキーパープロショップにも見せて見ます。 新車限定でダイヤモンドキーパーからダブルダイヤに無料アップグレード！
ってのがありますけど、店側には何のメリットがあるんでしょうね？？ >>561
プロショップですよね？
二回塗るだけで敬遠してた客が来てくれる、
二回塗るだけで他の店に行ってたはずの客が来てくれる
ということですね。 俺は買ってはいるけど、塗ってない
いまんとこ塗る必要性を感じないから >>564
ガラコじゃなくて、イチネンケミカルのハイブリッドストロングだけど勿論塗ってるよ。冬場は氷や霜が剥がれやすいし。
冬じゃなくても油膜が付きにくくなって当然雨も運転しやすいから塗らない理由がない。 ワイパー拭き直後の白曇りが嫌だから油膜取り酸セリのみ 研磨で落としてるあれって油膜なのかな？ミネラルじゃないの？ ガラコのワイパー後の白曇りは防ぎようないんですかね？
もしかして油膜取るだけの方がいいのかな
スレチで申し訳ないですが >>570
もともとワイパーは水を完全に取り去っているのではなくて薄く平滑な膜に慣らして視界を改善しているだけです。
撥水にすることでそのわずかな水膜が無数の微小な水玉になるのがその「白曇り」なので、ガラコに限らず撥水ではそうなります。 >>571
なるほどよくわかりましたありがとございます
ちなみに自分はまだキーパーやったことなくて今のところプリズムコート等毎週wax洗車機入れてます
この場合は油膜を取らないガラコウォッシャー液を入れるのが最適なんでしょうか？
それとも次回からただのシャンプー洗車にしてガンガン油膜取っちゃうウォッシャーを勧めますか？
確か油膜を綺麗に取った状態が親水なんですよね？ >>573
キーパーでの洗車や窓の撥水コーティングに関係しなくてスレチの度合いが大きくなってきているので、ワイパースレなどに行かれてはどうでしょうか。 >>562-563
はい、プロショップの方でした。
確かに一手間かけるだけで自分みたいな人が釣れたわけですから、
顧客獲得の手段としては間違っては無いですねｗ 地元のプロショップでコーティングしてもらったんだが、コーティング自体は素人目でわからないとしても窓の水滴の跡がたくさん残ってる状態で車返されたのが不満 >>573
ガラコのスプレーで、クリスタルキーパーが縦じま模様になるから気をつけてね。 >>564
基本雨の日は乗らないので塗ってないです
一回だけ塗ったら超ビビってマジックリンでガッツリ洗う羽目に >>576
窓は別料金だし
お前が汚したのを勝手にやるわけにはいかない >>579
洗車の水道水のミネラル跡が残ったってことでは？ >>578
分かる。
超ガラコ塗ったらビビってそれから塗ってない。 油膜取りとかきちんと掃除してからじゃなきゃ塗っちゃだめよ まずワイパーゴムをグラファイトかシリコンに変えてみたらいいのに… 表面がガラス層だけのボディコーティングに雨染みが固着しやすいのと同様に
同じガラスであるウィンドウの表面もまた、雨染み（ミネラル）が固着しやすい。（これがガラスに固着するウロコの原因）
ここに撥水コーティングを施す事で、雨染みや、
前車が路上の油分を跳ね上げられることによる油膜の固着を大幅に軽減する事が出来る。 塗るタイプの超ガラコでもボディに影響ありますか？買ってしまったんですがw >>586
ガラス面に塗るだけなら何も問題はないよ。
ただ、ボディに垂らしたら、レジン被膜は剥離する。（ガラス層は大丈夫）
ガラコがガラス面以外に素材に対する攻撃性が強い事を理解していない人が多く
ヘッドライトに塗ってハードコートをダメにしたり
リアカメラのレンズに塗って白く曇らせてしまうトラブルが後を絶たない。 >>587
なるほど。垂らさないように慎重に塗ります！丁寧にありがとうございます そもそも超ガラコでボディにたらしながら作業する方が難しいと思うの ガラコとか塗ったらシリコンの柔らか目のやつにかえれ・・・。 KeePer TIMES 2018年1月号
http://www.keepercoating.jp/corp/about/times/2018/#num01
キーパー選手権の結果メイン、プロショップの考え方とかが少し知れるかなくらい
艶パックがwebでもメニュー追加されてましたね キーパーの軽研磨ってどの程度の料金取るものですか？
リボルドなどの磨き屋さんと比べたら雑にやられちゃうのでしょうか？ 料金くらい調べなよ
わざわざ鏡面研磨ってメニューがあるくらいだから値段相応
雑とか丁寧とは違うんじゃないかな >>593
値段調べました。鏡面研磨もやってるのですね。鏡面研磨はなかなかのお値段取るのですねぇ。
膜圧計などを使って丁寧に磨いてくれるのでしょうかね？ >>596
今のお車の状態次第なので、ショップで相談してください。 >>592
>>594
「磨き」が主目的で、予算的にも知識的にもキーパー以外の選択肢があるようでしたら
キーパーの研磨を選ぶ理由は特にないように思えます
軽研磨は文字通り軽い研磨、塗装表面を整えたりケミカル処理で落ちない汚れを落とす程度、
傷を消すほどの削りはしないです
鏡面研磨も軽研磨では解決しない場合にもう少し頑張れますよ程度のもので
一応メニューには載ってるレベル、
キーパー自体が研磨を推すスタンスではないのでどうしても力の入れ具合は弱いように思われます
リボルト(リボルドという業者があったらすみません)の方が磨きをセールスポイントにしていて設備も道具も揃えているので
研磨にこだわる人なら直接リボルトや他コーティング業者さんに頼む方が満足できるかと
(技術に関しては店よりも人次第かと思うのでどの店を選んでも当たり外れはありそうですが) >>599
的確な回答ありがとうございました。やはり磨きなら磨き屋さんへ持っていく方が満足感に違いがでますよね！ http://www.keeperlabo.jp/service/wash/?mode=pc#item_04
ラボページの艶パック説明
以前に洗車機で済ましてる層を取り込むためのメニューみたいなことが社長ブログに書かれてたけど、
クリスタル等をしてる人が重ねがけに利用するよりはレジン未体験の人への導入メニューみたいな感じかな？
http://www.keeperlabo.jp/service/wash/images/item4.jpg
すごくどうでもいいけど、↑のイラストでパックを塗る人と拭き取る人が別人なのが気になる
作業は分業せずに最後まで1人で終わらせる方がいいとか言っていたような よくわからんな
普段のコーティングの時のレジンもパックしてくれや クリスタルのメンテナンスってメニューどれ？
自分でレジン塗布しなきゃだめなのかな？ 手洗い洗車でいいんじゃね？
4800円くらいだが3ヶ月ごとに半額ハガキくるからやってる パックといってもそれ含めて施工時間(洗車除く)は30分ですからね。
塗って、ちょっと深呼吸して拭き取るぐらいの感じですね。
塗り→拭き をパネルごとにはやらないよということに対しての「ものは言い様」ではないかと思ってしまいますよね。 スタンドのキーパープロショップで施工したクリスタルキーパーはメンテナンスとしてミネラル取り洗車をラボで受け付けてくれるのかな 12月の権利確定日に持ってないとダメだよ。
よって優待が送られてくるのは、多分1年以上先じゃないですかね。
多分一年後には株価はいまのはんぶんぐらいになってるかもしれませんがね。 >>609
ガセ情報乙です
調べたら6月末権利確定の9月下旬発送みたいですな
ttps://www.nikkei.com/nkd/company/yutai/?scode=6036 なんとかコーティングのたぐいって、作業に丸一日かかったりするから、5万でも詐欺とは思わんけど
5万分の効果があるとは思えんなぁ。
仏壇みたいに手を触れずに室内保存する物なら意味があるんだろうけど、
車にかけても雨の中1時間も走れば落ちちゃうでしょ。 何十年に一度の株高の時に長期保有株なんか買ったら一生塩漬けだよ。
1、2年待てば、半額か下手したら4分の1ぐらいで買えるのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
