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【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.46
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0977名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 23:21:24.94ID:RfgZKGCs
テクノポップはいいスピーカーで聴くといいかもよ
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 23:44:58.12ID:VT4nGBXx
タイトなブラインドコーナーだらけの山道を走るのが好きな者としては1トン120馬力くらいで十分
車体が軽ければもっと小出力でもいい
0983名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 03:22:34.09ID:pexrqsxc
>>971
200馬力で200以上とかどんだけ軽い車なんだよ
実際はほぼ加速しないクソつまらん領域だからな。
書いてる内容からしてスイフトあたりの150馬力しか乗った事ないのは分かった。
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 07:40:27.74ID:GCkll8GN
>>983
可変バルブ式のNA1.6〜2.0はそれくらいかそれ以下だけど余裕で200は出るんだよなぁ
130psしか無いNAロードスターが200オーバーで走ってるのを確認したことすらある勿論抜いたけどw
280psを使い切ったって書いてあるのにどうやればそんな解釈になるんだろうねw
0990名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 12:25:57.09ID:rIO87pvN
>>984
フェス行くと結構盛り上ってるね

まぁ話の本筋ではないからスルーで構わないんだけど、そもそも最高速って車重はあまり関係ない。
単純に空力とパワー。
もちろん、軽い方が加速がいいから踏める時間(距離)に限りがある場所では結果的に速度は出るんだけども。
10011001
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