【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.46

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/28(火) 06:19:56.77

前スレ
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.45
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1506591817/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/24(日) 22:04:40.68

>>334
ハッチバックじゃないとセリカって感じしない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/24(日) 22:15:27.80

レガシィ乗りにマフラーは変えるなと助言した。
それこそトラクラー音。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/24(日) 22:22:47.03

未だに水平対向＝ドロドロ音とか思っているのが居るとは

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/24(日) 22:34:40.59

せっかくだからわざわざ不等長に変えたけど、
でもトラクターか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/24(日) 22:42:44.33

>>332
円形の計算尺なら製図用で売ってました
物差し型の長いのが無いんです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/24(日) 22:46:43.94

ドロドロと言うより、ババババ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/24(日) 22:52:33.02

ドロドロ音はV8だってばよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/24(日) 22:57:57.96

4気筒なら周波数は回転数の2倍と少ないしそんなもんじゃね？6気筒なら3倍、8気筒はさらに4倍。
8気筒の音は憧れる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/24(日) 22:59:08.45

ボボボボじゃないか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/24(日) 23:01:43.26

色気がないよな。８６とかBRZだとかさ。
86、BRZ　エロくない。
セリカ、スープラ　エロい！
この違い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/24(日) 23:01:57.59

直列6気筒エンジンで1気筒失火してるとブボボボとしたボクサーサウンドになるらしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/24(日) 23:04:06.32

直4直6の不協和音は良い音がするのに、
V型になると、12以外はドコドコだよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/24(日) 23:42:39.09

勘違いしないで。
ランボルギーニやプジョーのトラクターの音は嫌いじゃない。
水平対向でも6気筒の音は全然違うよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/24(日) 23:51:54.26

>>350
それ４気筒でもなるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 07:04:40.27

BMWのV8とアメ車のV8は音違うよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 07:35:35.14

>>351
フラットプレーンのV8はいい音するじゃん
というかそれで排気系が左右で分かれていたら、直4が2つあるのと変わらんし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 07:41:48.47

左右で分かれてても音の干渉はマフラー出口で起きる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 08:30:40.44

エキマニの等長はスペース的に難しいからな。
集合順序も。
以前車用のサイクロンが有ったような。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 10:07:04.88

いつの話ししてんだよ
今は等長が当たり前

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 11:14:36.32

等長であの音なの？
バタバタ鳴ってるが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 11:38:38.67

>>359
点火タイミングもありますしおすし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 15:27:27.34

それもあるね。ヤマハのMotoGPの音がダサい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 19:32:04.07

電子制御でしつけができる今となっては
クロスプレーンのような手法で扱いやすい特性にするのは時代遅れ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 19:35:09.51

中古車を乗り継いできたが初めて新車を買った
ドライブの趣味なんてなかったが、せっかくの新車なんだからと
妻の実家までドライブすることにした
片道３時間をかけ妻の実家に着くと義父と義母がわざわざ家の前で出迎えてくれた
久しぶりに娘に会えるので待ちどうしかったんだろう、かなり嬉しそうだった
義母と妻がさっそくお喋りを始めるなか義父は車を見るなり、おっスバルを買ったのかと嬉しそうに言った
義父は個人タクシーに乗っているが、その前はずっとスバルを乗り継いでいたらしい
僕が運転してみますか？と聞くと、新車だし悪いよと拒んだが
遠慮なくと勧めると嬉しそうにありがとうと言って運転席に乗り込んだ
僕が助手席に乗り込むと女性陣を置いて発進し、そして少し広めのバイパスに出た
義父がスバルはこの水平対向の音が良いんだよなと言うと、トレジアのアクセルを軽く踏み込んだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 21:14:56.51

くっそわろた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 21:37:32.49

そういう場面に出くわしたら、
「そうですか。僕はエンジンの種類とかあまりこだわらないんですが、お義父さん結構こだわりますね」
とかなんとか誤魔化すだろうなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 21:59:48.19

トレジアて車が直4しかも、トヨタ生産てオチか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 22:19:59.09

実際どんなに工夫しても6気筒にしてもトラクター音だからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 22:23:55.18

お前の耳が腐ってて
どの音もトラクター音と認知するだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 00:16:30.38

だいたいトラクター音がわからない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 01:02:21.66

スバル車の音だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 02:42:38.53

んじゃスバルの音だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 07:07:06.68

トラクター見たこと無いだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 07:45:32.22

直6(RB25)からボクサー(EJ20)に乗り換えたばっかだけど、ガラガラ音は感じるね。特にアイドリング時。
やっぱりちょっとディーゼルっぽくある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 08:04:24.06

>>373
それ壊れてないでつか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 09:20:15.31

耳も

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 09:52:29.27

>>372
家の前の田んぼに来てるが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 09:57:38.08

ＥＪ20で不等長のまま社外マフラーにしたら空冷星形複列14気筒の排気音を思い出した。
遡ればスバルは中島飛行機製作所で零戦の栄エンジンは中島製だったわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 10:05:10.36

星形は順次点火だろ。水平対向とは違う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 11:16:08.98

排気管の取り回し上似たような音質になるんだわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 12:06:52.26

>>373
直噴の音かな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 12:21:17.05

>>380
EJに直噴ってあったっけ？ポート噴射しか無かったと思うが。
FAかFBから直噴になったはずだよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 14:19:30.21

単にうるさいってことだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 14:38:37.30

独特の音で直ぐ判る。たまにトラクターと間違うが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 17:46:06.95

音に鈍感だけど嫁の軽トラは音で一発でわかる
2速発進で60km/h巡航でも2速だから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 21:44:43.84

軽トラで2速で60キロ出すと9000回転超えるよ。今のはリミッターが付いてて
無理なんじゃない？
うちのは古いキャブ車なせいか10000回転まで回るけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 22:06:44.44

3速　sounds so good!!

一度言ってみたかっただけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 22:15:47.68

今日、元ダンプの運転手と話したけど、荷物積んだら
１、２速は使わない（使えない）って言ってたな。

ちなみに、そのダンプの子供が、来年卒業、就職らしくて。
今、教習に通っているらしいのだが。
周りでMT受けてるの一人しかいない、とか言ってた。そんなもんかい？

これは、そのうちMT本格的になくなってしまうかね？
バイクくらいしか楽しみなくなってしまうかも？
ジジイになるまえに、大型とっておこうかなぁ。。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 22:27:33.94

>>387
後は輸入車くらいになるかもな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 22:37:21.12

>>384
ワイルドだな
どこの峠だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 23:42:25.14

>>389
ただの平地なんだよなあ
使えるのは2速とR、半クラは5秒くらいで信号発進は爆音ロケットスタートほぼぶっちぎり
教習所をどうやって卒業したのかは知らん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 02:12:12.30

>>390
普通車はATに限るって免許に書いてないか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 05:09:48.05

半クラは5秒はトルクのなさに助けられてるな
普通ならクラッチ終わってるはず

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 07:04:49.41

どうせ空気嫁だろ
全部想像だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 08:16:08.75

怪奇現象！
ダッチワイフが2速ロケットスタート！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 08:19:28.51

>>390
ロケット妻大事にしろよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 09:57:33.68

だから2速で60キロなんて出ないよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 11:00:50.81

ホンダアクティで計算
諸元
http://www.honda.co.jp/ACTY/truck/webcatalog/spec/
タイヤ 145R12 6PR = 外径 542 mm
MT仕様だと 2速 2.500 ファイナル 6.230
これで 60km/h を出すには

　(RPM * 60) / 2.500 / 6.230 * 0.542[m] * 3.14 / 1000 = 60.0[km/h]
　RPM ⇒ 9151 rpm

ちょっと無理筋

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 11:46:31.78

だろ？
リミッターが無いっぽいうちの1万回転回る軽トラでも9000回転も回すと
壊れるんじゃないかって位の騒音。
スポーツカーで回すのとは違って、不安感しかないよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 12:20:12.01

>>398
ロケット妻舐めてんの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 12:50:07.47

>>397
ATで 2速固定だと 1.625 にファイナル5.750
MT比で回転数が 0.599倍になるから RPM=5490 rpm

最高出力,最大トルク回転数が 5500,5000 rpm なので
こっちならありそうな数字に落ち着くね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 00:29:27.59

たしかに軽トラで二速60km/hはないな
メーター誤差で一割増し
話を盛って一割増し
みたいなとこかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 00:35:11.47

下り坂しかない町に住んでるんじゃね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 01:04:49.21

>>402
下り坂しか無いなんてあり得ない。
何故なら帰りは上り坂になるから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 01:18:04.34

ネタにマjrs…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 07:03:31.90

つまり脳内嫁の妄想と現実の区別が付かない人間なのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 12:48:54.38

>>403
一方通行かもしれない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 01:06:30.31

スバルの音
http://www.youtube.com/watch?v=8rS5DKrp5L0

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 01:09:19.88

ラジコンかと思ったわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 01:29:59.81

いまさら聞けない!?自動車用語辞典
ttp://kmsgarage.com/dic/toutyoutoubakuekizoosuto.html

等長等爆エキゾースト
等長等爆エキゾーストとは、スバルの水平対向エンジンに採用される、いわゆる等長エキマニ。

水平対向エンジンはエキゾーストマニフォールドの取り回しが複雑で、従来は排ガス規制をクリアするために
動力性能上不利な不等長エキマニを敢えて採用していたが、触媒のレイアウトやサイズの変更による
浄化性能の向上により採用が可能になった。

これにより、等間隔で爆発（等爆）するシリンダーの排ガスを効率よく排出できるようになり、
低中回転域のトルクアップや全域でのレスポンスアップを実現した。

そして、性能アップと引き替えに、愛好家に長らく愛されていたドロロロロ～といったボクサーサウンドは消滅し、
普通の排気音になってしまった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 01:58:13.64

８６BRZのエンジンはドロロ音は無いけど直4エンジンとは明らかに違うバタバタ音はあるよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 02:26:18.30

談義してる時だけだよあのバタバタは

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 06:40:03.20

街中では高回転を多用するわけじゃないから、
どうしてもバタバタ
直4でも性能を追求して点火タイミングを変更すると、
排気音はダサくなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 08:40:44.98

直4に何求めてんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 08:59:16.82

等爆に近付く程出力特性はよくなるが、音はなぁ
スクリーマーとか知らない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 11:15:21.42

多少の性能アップのためにアイデンテティを捨てるなんて、何考えてんだろうと思った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 11:40:34.54

いい音w残すために性能を犠牲にしろと言う雑魚は
カッコいいデコ車でも乗ってろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 13:33:39.96

アホかよ。数馬力上がっても例えばノーマルのGTRには勝てない。
つまり本当に速さを求めるなら車種からして違ってくるわけ。
趣味の世界では速さは１つの個性に過ぎない。

お前にとっちゃポルシェがRRに拘るのも無駄なことなんだろうなw
だいたい、究極の速さを目指すなら3ペダルMTなんて存在価値ないわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 13:33:47.11

性能ってのは使う者の使い勝手も含めて考えるものでパワーが出るからといって使えない代物では駄目だわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 13:50:04.33

昔族やってた頃の友人が漫画の影響でMTに乗り換えてたな
まぁバイクでもギアチェンジ好きな奴だったから車もMT買うのは時間の問題だったけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 14:30:56.20

特性を速さだと思っちゃう馬鹿

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 14:41:06.27

馬力至上主義とかトップスピード至上主義はなんか違うよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 15:01:15.76

エボオタでいたな。
それは車が速いんでしょ？って聞いても
自分が速いみたいに言い張るヤツ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 15:03:07.67

エボとインプはそんなのが多かった気がする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 17:24:51.55

>>419
社会のゴミの珍走団出身が何語ってんだw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 17:33:06.64

族やってた友人は塀の中だから
ATもMTも関係ないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 17:40:42.12

家族

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 20:24:29.86

スバルの不等長エキマニなんてただの欠陥品でしょ？
それを使わなくてよくなったんだから、こんな良い事はないんじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 20:32:27.48

不等長のほうが中トルクの落ち込みがなくなるので、
実用面では不等長のほうが恩恵がある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/31(日) 10:19:13.34

不等長マフラーはパーツメーカーが売ってるぞ、音にこだわる人には良いかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/31(日) 10:23:06.33

どこも同じような音だから良いじゃね
ttp://www.youtube.com/watch?v=VkwVPjMske0

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/31(日) 10:25:22.55

スバル製のサンバーはなんであんな特徴的な音なんだ？
横置きの4気筒RRと言うだけではあんな音にはならないだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/31(日) 10:32:17.19

サンバー
あれもエキマニの集合に個性がある、要するにエキマニの設計で効率も音も変わる
後のモデルになるほど、音が静かなった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/31(日) 10:40:32.78

なるほどね
昔はエキマニが形状自由度の低い鋳物製だったから
水平対向のような特異なレイアウトだと音が出るような
形状でしか作れなかったのだろう。
サンバーは最後まで鋳物かな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/31(日) 20:29:26.67

今日久しぶりに実家サンバー軽トラで買い物行った。
この四気筒エンジンは気持ちいい。
しかしローギヤード過ぎて5速からバックギヤに入れそうになった。

【大吉】【348円】 · 2018/01/01(月) 17:05:11.81

Zかなぁ、やっぱり。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/04(木) 21:43:18.11

直6NA+MTでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/05(金) 01:23:57.84

Ｚが好きなのでＶ６でも構わない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/05(金) 06:34:17.93

岡田くん結婚おめ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/07(日) 22:10:36.43

メーディンジャパン！made in japan！
日本製ーー！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 12:17:11.73

別にトルコンATでも良いけど、
以前自分や知り合いが乗った車での故障の経験から、
トランスミッションではCVT、エンジンでは直噴を避けて選んだら、
最近はトルコンATは商用車か高級車しかないから
その結果がMT