【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.46
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初詣いって賽銭投げても、それが宮司の
豪遊代になるだけだから行かんわ 俺はアンチ宗教家だから、初詣も墓参りも何もしない。
まあ。唯一信仰してると言ったら、ホンダのエンジンくらいかな。 うん、俺も同じだな
俺が死んだら墓なんていらんから山に埋めてほしいわ
マジで 神様は知らんけど、ご先祖様はたぶん見方だから仏壇は拝んでおけって父ちゃんが言ってる。 宗教と感謝がごっちゃになってるんだな
かわいそうに 今の自分がいるのは御先祖のおかげだと思って感謝ぐらいはした方がいいな 4.3×4.3×π×8.6×4=1997.216cc 俺は死んだら焼かずに重りを付けて海に沈めてもらいたい
魚釣りが趣味で、たくさん釣って食ってきたから
せめて死んだあとは魚に食わせたい >>296
ごっちゃになってるというか、そもそもそんなことを気にすらしないで生きてるのが世の中の殆どだと思う。
学会とか科学とかに入ってる人が、ある意味意識高い系に属するだけで。
神様、仏様、ご先祖様、教祖様。
拝む対象が異なるとしか認識してない。 海とか山とかじゃなく所定の場所に収まっとけ
さもないとうちの犬が見つけちゃうかもだろ 100年後には太陽葬とかありそう
遺灰を太陽で溶かすみたいな >>307
宇宙で加減速するのは大変だからなぁ
太陽帆ぐらいしか葬儀価格に見合う推進手段が無いと思う なんかスマン
俺のせいで死体処理スレになっちまったな・・・ ぐちゃぐちゃに死ぬのだけは勘弁だけどそのリスクがあるから飛ばすのが面白いのかも 鳥葬(カラス)
手軽感あるな。
つか、死んだ後よりも死ぬ前のヘロヘロ期をどうやってやり過ごすかで悩むわ。あと30年経ったら何か変わってんのかな。 >>309
軌道計算して太陽に向けて投げれば勝手に引力で落ちるんじゃね? >>314
単純に燃料だけで水星の内側を近地点とする軌道に投入しようと思ったらフルサイズのロケットが最低2〜3基ぐらい必要と思われ
普通はそんなお金ないからフライバイで数年かけて軌道を変えるんだけども だからイオンモールもMTなんだよ!
立体駐車場の坂道もMTなんだよ!! アポロ13号の映画であったな。
マニュアル操作で徹底的にシミュレーション。 MTのロケットか
よくわからんがロマンがあるな
両足のペダルの微妙な匙加減を誤ると
エンストして墜落だ 安いもんだし買ってみたら
業種によっては今でも使うよ。短時間で近似値を出せるから 寺で聞いてもシルビア復活はまだ噂でしかないみたい。
もうそろそろ愛車が寿命。 シルビアとか噂以下の存在じゃ無いか
日産の MTならZで良いだろ 実際、シルビア復活したところで、そのシルビアは
名ばかりの別のスポーツカーてだけだぞ? 今の日産には期待できんからな
おとなしく86/BRZ買っといた方がまだ幸せになれるような気がする 見てたら計算尺が欲しくなってアマゾンで探したら円形だった
思い出深い昔ながらの物差し型の計算尺ってもう作ってないんだね
円形の計算尺も絶滅寸前らしいが >>330
フライトコンピューターが残ってる(ハズw
円形計算尺で横風とか対地速度の見積もりとか燃費計算とか色々できるスグレモノ 昔の車
頭文字Dに出てたやつて、今見ると内装がしょぼくて
乗りたくないなと思ってしまうのだが、86とかも20年後
には同じように感じるのかな。 86。
水平対向エンジンも好きじゃないが、それ以上にあの名前が好かん。
セリカじゃダメだったのか。
もっともセリカって代々ぶっ飛んだデザイン。
86は割とオーソドックスだし。 まぁ最初はそうだったが今は慣れた。
中身は変わらんからな。 田舎でトラクターが多いからBRZの音は気にならないな。 >>334
ハッチバックじゃないとセリカって感じしない レガシィ乗りにマフラーは変えるなと助言した。
それこそトラクラー音。 未だに水平対向=ドロドロ音とか思っているのが居るとは せっかくだからわざわざ不等長に変えたけど、
でもトラクターか? >>332
円形の計算尺なら製図用で売ってました
物差し型の長いのが無いんです 4気筒なら周波数は回転数の2倍と少ないしそんなもんじゃね?6気筒なら3倍、8気筒はさらに4倍。
8気筒の音は憧れる。 色気がないよな。86とかBRZだとかさ。
86、BRZ エロくない。
セリカ、スープラ エロい!
この違い。 直列6気筒エンジンで1気筒失火してるとブボボボとしたボクサーサウンドになるらしい 直4直6の不協和音は良い音がするのに、
V型になると、12以外はドコドコだよね。 勘違いしないで。
ランボルギーニやプジョーのトラクターの音は嫌いじゃない。
水平対向でも6気筒の音は全然違うよね >>351
フラットプレーンのV8はいい音するじゃん
というかそれで排気系が左右で分かれていたら、直4が2つあるのと変わらんし 左右で分かれてても音の干渉はマフラー出口で起きる。 エキマニの等長はスペース的に難しいからな。
集合順序も。
以前車用のサイクロンが有ったような。 電子制御でしつけができる今となっては
クロスプレーンのような手法で扱いやすい特性にするのは時代遅れ 中古車を乗り継いできたが初めて新車を買った
ドライブの趣味なんてなかったが、せっかくの新車なんだからと
妻の実家までドライブすることにした
片道3時間をかけ妻の実家に着くと義父と義母がわざわざ家の前で出迎えてくれた
久しぶりに娘に会えるので待ちどうしかったんだろう、かなり嬉しそうだった
義母と妻がさっそくお喋りを始めるなか義父は車を見るなり、おっスバルを買ったのかと嬉しそうに言った
義父は個人タクシーに乗っているが、その前はずっとスバルを乗り継いでいたらしい
僕が運転してみますか?と聞くと、新車だし悪いよと拒んだが
遠慮なくと勧めると嬉しそうにありがとうと言って運転席に乗り込んだ
僕が助手席に乗り込むと女性陣を置いて発進し、そして少し広めのバイパスに出た
義父がスバルはこの水平対向の音が良いんだよなと言うと、トレジアのアクセルを軽く踏み込んだ そういう場面に出くわしたら、
「そうですか。僕はエンジンの種類とかあまりこだわらないんですが、お義父さん結構こだわりますね」
とかなんとか誤魔化すだろうなぁ 実際どんなに工夫しても6気筒にしてもトラクター音だからな お前の耳が腐ってて
どの音もトラクター音と認知するだけ 直6(RB25)からボクサー(EJ20)に乗り換えたばっかだけど、ガラガラ音は感じるね。特にアイドリング時。
やっぱりちょっとディーゼルっぽくある。 EJ20で不等長のまま社外マフラーにしたら空冷星形複列14気筒の排気音を思い出した。
遡ればスバルは中島飛行機製作所で零戦の栄エンジンは中島製だったわ。 >>380
EJに直噴ってあったっけ?ポート噴射しか無かったと思うが。
FAかFBから直噴になったはずだよ。 音に鈍感だけど嫁の軽トラは音で一発でわかる
2速発進で60km/h巡航でも2速だから 軽トラで2速で60キロ出すと9000回転超えるよ。今のはリミッターが付いてて
無理なんじゃない?
うちのは古いキャブ車なせいか10000回転まで回るけど。 3速 sounds so good!!
一度言ってみたかっただけ 今日、元ダンプの運転手と話したけど、荷物積んだら
1、2速は使わない(使えない)って言ってたな。
ちなみに、そのダンプの子供が、来年卒業、就職らしくて。
今、教習に通っているらしいのだが。
周りでMT受けてるの一人しかいない、とか言ってた。そんなもんかい?
これは、そのうちMT本格的になくなってしまうかね?
バイクくらいしか楽しみなくなってしまうかも?
ジジイになるまえに、大型とっておこうかなぁ。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています