ヘッドライト早期点灯のススメ★19
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銃の携帯が認められている地域では
煽り運転は少ないらしいね >>60
外車は運転者の積極的な意思でライトつけてるんじゃなくて、車の仕様で強制的についてるだけじゃないの？
まあライト点灯しない奴を放置する日本ではそれくらいでちょうどいいけど ベンツの場合、すでにヘッドライトスイッチにoffのポジションが無い
AUTOデフォルトで使うんだが
点灯時期がやたら早い(いまの時期で日没10分前くらい)
それでも僕からしたら遅いけど >>65
点灯基準はどんくらいなのかな？
自動義務化の1000luxなのかな？ >>61
欧州車の一部は時速140ｷﾛで強制的にライトオン仕様があるのね >>66
光度計かざしながら走ったる訳じゃないからわかんないよ >>65
ベンツのオートライトは優秀だな。理想は日没30分前に点灯だがほぼ正確に作動。
つい点灯を忘れてても、点灯したベンツとすれ違うと気付けるから良い。 Audiだが最近朝の通勤時ライト点きっぱなしだわ。6時50分〜7時半ぐらい
天気良い日は7時過ぎたら太陽上ってまぶしいくらいなのに
点灯基準がわからん >>64 >>60です。
うん、それは知っている。
言葉足らずだったが、昼の雨天時の時。
日産車の様にワイパースイッチを入れるとヘッドライトが点灯する仕組みかも知れない。 ニュースで北海道だか東北だかの降雪の中継やってたが
そういう場所に住んでて危険もよく知ってるだろうに
ヘッドライト点けてる車はごく一部なのな 凍った道路で死亡事故が何件も起きる。
毎年のこと。
危険だと思ってない。 >>73
東北だが、吹雪でも濃霧でも薄暮でも無灯火のやつが多過ぎる ごめん、教えてほしい。
ヘッドライトの早期点灯はまったく同意なんだが、
じゃ、スモールってどんなときに点灯させる訳？ >>79
金にならないから取締りしないだけで、法的には、ちゃんと意味のあることなんだけどな >>71
全く同じ照度基準じゃなく点灯は早めに、消灯は遅めの設定なら納得できる >>82
俺の住んでる地域はそんなのまず見ない
東京行った時にマジでいてビックリしたわ
てか、ここ最近夜間無灯火必ず一台は見るな
なんで無灯火に気が付かないんだろう… >>85
無灯火でもイグニションランプが点灯するからパネルが見えてしまう
点けわすれの安全対策としておかしいのだがユーザーからの要望が多いとかで有耶無耶にするのが日本車メーカー 自発光メーターで街灯とか建物の灯とかで明るい場所から発進したら気づかないかもね 前に親が乗ってたH17年くらいのブルーバードシルフィはスモール・ヘッドライト点灯有無の表示がメーターパネルに無くてびっくりしたわ
あわててスーパーオートバックスでイルミネーション電源にパイロットランプつけて表示灯作ってもらった >>71
あれウザいよな。>>81の指摘するように点灯と消灯の感度基準が違うんだよ >>88
それ、常時点灯式のメーターじゃなかったら普通じゃない？
びっくりする程でもないと思うけど >>87
デジタルや自発光式メーターが普及してからだね、点け忘れ増えたの
>>91
メーターの話じゃなくて、表示灯の事でしょ
確かに無いのはおかしい >>93
え？
メーターに表示灯なんて自発光じゃないと付いてなくね？
最近のは付いてんの？ >>94
自発光が普及し始めのころは、点灯表示灯(緑のクラゲ2尾)が無い車種もあった。
あともうすぐでオートライト強制にはなるが、自発光メーターには強制オートライトか、VW、Audiのように、センサー付けて回りが暗くなれば、メーターパネル真っ暗になるような仕掛けあれば良かったのに >>95
自発光以外のメーターの話なのに何で自発光メーターを語ってんの？ 保安規準では車幅灯の点灯状況を示す表示装置が必要。
普通のメーターの車はメーター照明灯で兼用可能だからインジケーターは不要だが
あっても良い。(緑色で、2枚の貝が左右に光っている様な図案)
自発光メーターの車ではその手が使えないのでこのインジケーターが別にある。
ヘッドライトの点灯(ハイビームの意味ではない)を運転者に示す表示装置の義務はないが、
装備されていればそのインジケーターの図案は先の図案とは異なる。 >>91
88だけどH17シルフィは自発光式だったよ
それより昔の車でも自発光式だし当然点灯有無の表示灯はあったから驚いたわけ 駐車してた車が無灯火で急に動き始めて、そのまま車道に出てくる。 >>98
保安基準で定められているので、表示装置がない車が存在してはいけません。
本当にインジケーターがなかったのであれば、自発光メーターだけれども車幅灯を点けると
何かしらメーターのどこかの明るさや色や形？が変わる事で運転者に気付かせたはず。
あるいはインジケーターランプが切れていてその存在にまったく気付かなかったとか。 ダメだな。
オートライトやDRL。
自動ハイビームとか、数キロ先から迷惑なんだよ。
俺もハイビームで返す。 >>104
500mくらいだと眩しく感じるけど、数キロはないよな マトリクスやら何やらLEDヘッドライトの光量を自在に可変するやつって
先行車や対向車から見てどうなんだろう？
自分で運転してたらわからん >>106
500mだったら眩しくないだろ
300mくらいが切り替える目安だと思う >>109
ハロゲンならそれほどでも無いが
HIDとかLEDは眩しいよ
前が見えたら即下げるが正しい >>109
500mなら切り替えた方がいいだろ
数キロってのは無いけど >>110
前が見えたら即ローにするのはいいが速度落としてるか？
ロービームで止まれる範囲は40km/hだぞ？
300m位までなら許容出来る程度の眩しさでしょ？見えない方が危ないわ >>112
300mでハイビームとか煽られてるとしか思わんわ 300mもあるのに騒ぎすぎだね。
一生そう言ってるしかない。
かわいそう どことは言わないけど
「回 送」表示の替わりに「交通安全運動実施中」と前面に出していた路線バスが
夜の交差点でスモールにしてた 薄暗い17時頃にパトカーが国道路肩に停めて右折禁止違反を見てたが、２割くらいがライト点灯してる暗さならせめてスモールつけて停めろよHYG県警
てかそんな楽をしてるより走行車に早めのライト点灯を促すほうが事故を未然に防げるんじゃないですかね？ >>116
警察の役目は事故を減らすことじゃないぞ
っていうか事故が減ると困るのが警察なんだよ 反則金は予定通り集めないとね。
ノルマがあるから。 来年の予算で反則金を組み込んでるから足りなかったらえらいこっちゃ〜 ノルマを課さなきと仕事しないだろ。
それでなくても職務怠慢なのに。 >>117
んなわけない
事故率が高いとかなりのマイナス評価
事故がなく、違反検挙数が多いのが警察にとっては良い >>115
> 「交通安全運動実施中」と前面に出していた路線バスが夜の交差点でスモールにしてた
コワイネ
「安全運転」標識を貼った車両が、ずーっと右側だけ走っているのを見ると、ぼけーっとしてくる
そのまま異次元に吸い込まれてくれないかなあってw
一般道でも右は駄目なのにネー >>123
一般道でも右はダメ、とは言い切れない
高速と違い右折レーンがあるから
原則論と解釈の違いがある >>126
事故が増えて、それに伴う整備費が増えても、警察は潤わない
そもそも、整備費は予算内割合が少ないから
事故率が高いってのは、警察にとっても大きなデメリットで、人事にも影響する 本気出せばスピード違反より、シートベルトより、運転中の携帯使用よりはるかに
大量に捕まえられるだろうが、ボケ警察はヘッドライトの不点なんて取り締る気がないのさ >>128
これやってほしいよな
メディアで何月は何時以降無灯火は取り締まりますとかアナウンスすれば、話も早いだろうし >>129
ただし、取締りの時間が日没後せいぜい15分くらい(日の出前15分も) やる気のある都道府県警察が一回くらいはやってても良さそうなもんだが、過去にそんなの聞いたこともないよな・・・
つまり警察は全国的にやる気がない >>131
その警察もスモール走行や無意味なフォグのみ点灯走行するくらいだから 明確な基準の境目が周知できない限り無理な話
末端の現場警官は裁量を嫌うからね >>130
一台捕まえてごねられたらタイムオーバー
そりゃやらんて >>131
日没時間過ぎてかなり暗くなってる状況で
パトカーの後ろ走ってる車が、スモールのみ
これでも捕まえないもんな 夕方の薄暗くなる前の時間帯に、少なくともパトカーはその市区町村で一番最初にライト点灯して模範になるべきなんだが…現実は…
ほんとポンコツ警官ばかり ものすごく微妙なタイミングがあるわけですね、わかります。
具体例を画像で示してもらえるとわかりやすいんですが >>140
は？
西陽が逆光になり眩しかったら点灯した方がいいぞ
それだけ対向車からは見づらい >>133
明確な基準って、道交法では日没〜日の出
第52条 車両等は、夜間（日没時から日出時までの時間をいう。以下この条及び第63条の９第２項において同じ。）、道路にあるときは、政令で定めるところにより、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない >>143
いや、書面上では明確でも、運用するには曖昧って散々このスレで出た話題 >>142
背後から日が差して眩しく感じない側ほど点灯すべきだからな。 オフスイッチの無いオートライトの標準装備を
早々にメーカーに義務付けるべきだな
屋内駐車場での無灯火もそうだが、警察の取り締まりだけで対応できる問題ではない >>146
あてにならない。
街路灯はセンサの高感度化やLED化で、点灯時刻は遅くなってるのがトレンド。 >>146
街路灯だと遅いな
今の時期だと、３時半頃には薄暗いし 古い設備の街路灯はダメだが、新しいのは24時間タイマー（地域別日の出、日の入時間設定）
と照度センサー併用されてるから優秀だぞ 街灯は点灯義務ないんだからそんなの基準にしてもしょうがないだろって話。
あと車は昼間つけてても罰則ないんだから安全のため余裕をもってつけましょう、
ってのが早期点灯の趣旨だろう。
つけない理由を探してどうする。 しかし、片目のジャック多過ぎ
これって整備不良で減点になる？ >>153
それでも、街灯はそこまで早く設定してないから基準には出来ないぞ
そりゃそうだ、街灯はあくまで路面を照らすためのものであって、街灯自身をアピールするものではないからな
理想的なヘッドライト点灯のタイミングより遅い ライト点けてる車、まだ3分の1程度。
もう少し頑張るぞ。
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