AT限定免許は、廃止しろ Part14
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このスレは、MT免許しか取り柄のない痛いMT厨を釣って弄って楽しむスレです。
詭弁を吐いては突っ込まれ黙り込む、面白い生態を皆で楽しみましょう。
前スレ：AT限定免許は、廃止しろ Part12 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1506399165/
AT限定免許は、廃止しろ Part13
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1509099430/
■MT厨が息を吐くようにつくウソの代表例
１）AT免許持ちは事故が多い
→MT免許保持者の免許取消率は、AT限定免許保持者の取り消し率を大きく上回ります。すなわち真実は、『意味もなく積極的にMT免許を取る人物は、重大な事故や違反を起こす危険性が高い』ということです。
ソース：http://www.npa.go.jp/toukei/menkyo/pdf/h28_main.pdf
２）AT免許は障害者のために新設された
→実際はAT限定が無い頃、免許を取得した者がAT車で踏み間違いなどの事故を頻発させたために新設されました。つまり『踏み間違い事故はMT免許持ちがAT車を運転した時に最も起こりやすい』と言えます。
ソース：http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/109/0680/10907300680002c.html
３）AT免許新設で事故が増加した
→統計によるとAT限定が新設された平成3年から事故の増加推移に変化は見られません。むしろ、24時間以内の死亡事故件数はAT新設と同時に減少していることから、AT免許取得者の運転の方が安全であることを証明しています。
ソース：http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h21kou_haku/zenbun/genkyo/h1/h1b1s1_1.html
４）AT車は踏み間違い事故を起こすから危険
→2の通り、危険なのは『AT車を運転するMT免許保持者』であり、AT車というよりはMT免許保持者が危険です。
またAT車普及前は、MT車によるサイドブレーキの引き忘れによる衝突事故、ギアが入ったままエンジンをかけて起きる暴走事故、坂道発進失敗による後方追突事故が多く、MT車のほうが危険度は上と言えます。
さらに言えば、MT車は停車装置はサイドブレーキの１つしか備えていないこと、先進安全機能も構造上搭載できないため、安全性ではAT車に遥かに劣っています。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>950
で、マニュアルステアリングの車に乗らないのはなぜ？ >>952
おまえの車は自動でステアリング回してくれるの？ パワーアシスト無しのステアリングの事を言ってるんだとおもうぞ
察してやれw >>952
↑
こいつの車はなんでも自動化されてるらしい(笑)
目的地のパチンコ店まで手放し運転 >>950にMT厨の人間性がよく表れているね
論破されて答えられないだけならまだわかるけど
的外れな罵りに差別表現まで織り交ぜてくるとか
MT厨が人間として著しく欠落していることが容易に見て取れる
まあ要するに答えられませんって事だろうに
要らんこと言わなきゃMT厨もまだ人間扱いされるのにねぇ 言い返せなくなると、エムティーチューガーエムティーチューガー。
これだからオートマ限定しか取れないマヌケって言われる。 クランク棒厨「エンジンコンディションが〜」
重ステ厨「ロードインフォメーションが〜」
ワイヤースロットル厨「レスポンスが〜」
MT厨「シフトタイミングが〜」
アホの歴史は繰り返されるw マニュアルステアリングという名称すら知らないＭＴ厨 ちょっとググりゃわかるのになw
バカは死んでも治らないwww おい、ＭＴ厨
マニュアルステアリングが何か、わかったか？
どうせ逃げ回って、出てこないだろうな 便利アイテムのクラッチを使えない免許など不便でならないからな さんざんＡＴ限定を馬鹿にして
ドヤ顔でＭＴ免許を取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって
いざＭＴに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで
エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわガックンガックンするわで同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
免許持っていないなら諦めつくが
持っているのにまともに運転できないなんて糞以下だろｗ
免許限定に変えて出直して来いw そりゃ、お前が工場勤務で、流れ作業やってるからだろ
ましてや、労働者じゃなければ、就業中でもいくらでも時間あるしな ＭＴ厨のような底辺労働者には理解できないだろうが、仕事とプライベートの境目があるようで無い人間もいるってことだよ たまたまグーグルの予想検索で見付けただけで、矢鱈とマウントを取りたがる馬鹿。
だからオートマ限定しか取れない。 >>974
しっくりくるもクソも、マニュアルステアリングってのは一般的な呼称だよ
手動のウインドウを、マニュアルウインドウと言うのと同じ ＭＴ厨は車に詳しくないんだから、知ったようなこと言わないほうがいいぞ
恥かくだけだからな >>977
で、パワーステアリングではないのは、何かわかったか？
ほれ、言ってみ 言い返せなくなると、エムティーチューガーエムティーチューガー。
これだからオートマ限定しか取れないマヌケって言われる。 マニュアルステアリングなんて聞いたことがないんだが
どこで使われてんだよ ブレーキホールドとヒルスタートを同じものだと言った馬鹿もいたよな
ＭＴ厨って、なんでそんなに頭が悪いんだ？ まあ確かに限定とMT厨ならｍｔの方が異性に縁がなさそうに見えるわな 俺のクルマのステアリングってマニュアルなんだよね〜
って使い方するのかな？ >>983
油圧や電動式などのアシスト機能が無いのを言うが、ハッキリ言えば一般的に使われない。
ノンパワーとか重ステとかのが一般的に使われる。 なるほど
マニュアルシートとかマニュアルスライドドアみたいに使うんか マニュアルステアリングにはatもMTも関係ないという事やね つまりＭＴ厨は馬鹿
車のこと何にも知らないのに、ガタガタほざいてるってこと マニュアル・ステアリングとは - オートモーティブ・ジョブズ
https://automotive.ten-navi.com › diction...
マニュアル・ステアリング. 英語: manual steering . 倍力装置をもたない、運転者の力だけにより操作されるかじ取り装置。<対>パワー・ ステアリング。 出典: 『最新版 自動車用語辞典』 よう知らんが現行車のATMT共にそのマニュアルなんちやらは今少なそう マニュアルステアリングを知らなかったり、ヒルスタートとブレーキホールドは同じと言ったり
ＭＴ厨は、ことごとく論破されて恥ずかしくないの？ 免許証の更新、MTとATは窓口や講習ルームを分けたほうが良いよね、ゴールド免許とDQNブルーの扱いも今以上に差をつけてほしいな な事言ったってしゃーねーわな
健常者のくせにわざわざAT限定免許を選ぶとかクソハゲウジムシだろう このスレッドは１０００を超えました。
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