【絶滅危惧】ステーションワゴンってカッコ良くね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 23:55:42.81

俺は今

３０カローラのバンをワゴン登録
３０パブリカのバンをワゴン登録

どっちにするか悩んでる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/17(水) 07:13:24.41

>>572
自分の頭が悪いのは親の頭が悪いからだ！とか言いそうな馬鹿w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/17(水) 12:19:03.25

>>570
外野からすまん
少なくとも日本語がしっかり使える点では
あんたより頭良さそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/17(水) 12:58:35.76

>>575
外野から、フイタwww
俺も外野からだが、あんたは日本語もろくに使えない低脳にしか見えないよwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/17(水) 13:53:01.34

貧民での外車好きは日本人コンプのような気がする　来世は白人に産まれることを祈ってます(性能求めての生粋の車好きは除く)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/17(水) 14:48:04.96

真性のアホを召喚してしまったようで、すまんかった
最初に触ったのは俺だ
消えます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/17(水) 14:58:25.27

ステーションワゴンで全ての用途は叶う。
しかし、ミニバンと比べ気分が買う時に高揚しない。

よって、ミニバン王国日本では廃れた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/17(水) 15:59:29.14

ミニバンで気分が高揚すんの？？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/17(水) 16:06:11.71

ミニバン買う時、俺の車趣味も終わったなとしか感じず、一回目の車検を待たずに売却。
それと同時に役所からもらう緑の文字の書類にも印鑑押したがなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/17(水) 17:07:14.08

ミニバンが嫁だったのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/17(水) 17:11:04.41

嫁の名前はセレナ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/17(水) 18:13:17.60

ステーションワゴン乗りは現代の狩人・・・
常に目をギラつかせ獲物を狙っているのさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/18(木) 07:45:59.84

BMW335iツーリングはどう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/18(木) 09:44:51.58

BMだったら5だなー高くなっちゃうけど
スタイル的には5の方が断然いい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/18(木) 13:15:42.57

>>583
ベルファイアじゃね？
ミッツマングローブ的な

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/18(木) 13:26:34.89

>>583
きっとジュゴンみたいな体型なんだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/18(木) 18:11:41.25

昔、小桜セレナっていたので。
瀬麗奈とか瀬玲奈とかAV女優みたいな名前もありそうだし。

豊田香里奈とか豊田瀬利香とかいたような？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/18(木) 18:59:52.66

能勢あんな、えれな、かりなみたいだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/18(木) 21:35:02.58

中高辺りでアメ車ブーム先輩がカプリスワゴン乗ってて免許取ったらサバーバンかカプリスワゴン乗りたいと思ってたがいざ免許取っていろいろ調べてたら金がもたんと思い買わなかったな
先輩も1年乗らずに売った
あと親戚の兄ちゃんがCDアコワゴサンルーフ付き新車で買ってアンテーラ3スポークホイール当時流行りのまま乗ってた(休日のみ)
売るとき声かけてと言ってたのに数年前に下取りでだしてた
あぁ乗りたかった未練たらたら長文すまん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/18(木) 21:40:32.88

>>591
おまいと同年代だな(笑)
USアコードワゴンは憧れのままで終わったな。あの頃貧乏だったから……

アコードツアラーがデビューした時は、今さらアコードワゴンなんて流行らねえよ！と鼻で笑っていたが、実物みたらこれがどうして、気がつけば契約して今に至るわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/18(木) 22:09:31.07

鷲のホンダオブアメリカエンブレムかっこよかったなあ
低走行納屋保管で下取り五万って聞いて声かけろよとその時は殺意湧いたわ
ツアラーどっしりしててすき
マーバンや木目のセドワゴンとかも乗りたかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/18(木) 22:22:40.38

>>592
USアコードワゴンはカッコ良かったね。
実際のサイズより大きく見えた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/18(木) 22:34:16.84

>>594
3代目のコレジャナイ感ときたらもう……
4代目の頃には空気になってて、本気でレガシィ3.0R買う気でいてたのに…(^^;

今になって後悔してるよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/18(木) 23:04:16.27

>>589
30年前に香里奈ﾀﾝのAVをレンタルしてダビングしてた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/18(木) 23:09:50.51

ここはいつからアコードスレになったんだ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/19(金) 00:15:29.66

>>586
5尻はずんぐりむっくりしたデザインで俺はノーサンキュー。
次期M3にツーリングが出るとの噂があり、密かに期待してる。
ジュリアのワゴンも同様に期待。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/19(金) 00:47:30.26

フェラーリFFはステーションワゴンなのにここでは除外？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/19(金) 12:00:15.92

もういいわ
どうせカムリもクラウンもワゴンでないんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/19(金) 12:02:15.67

>>599
シューティングブレークだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/19(金) 15:28:19.54

最終ステージアが大人な雰囲気でスゲー好きだな

未だに乗ってる人多いよな、結構見かける。同時期のV35スカなんて、全く見かけんわ。こっちの方が売れてるはずなのに。

今、国産6気筒のワゴンってある？
マークXなんとかってまだ売ってたっけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/19(金) 15:29:43.28

ランエボワゴンはセダンより全然かっこよかったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/19(金) 18:43:06.95

レガシィ3.0RスペックBなんか変態呼ばわりされてるくらいの萌えグレードだね。
昔はクラウンエステートにマークIIブリット、アヴァンシアにステージアと選り取りみどりの翠さんだったけどね。
カペラワゴンにまでV6載ってたし……

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/19(金) 20:08:04.69

>>602
クオリスとグラシアにV6あるよ。
いや、　あったよ　　か。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/19(金) 23:52:10.84

>>604
MTなら変態

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 00:16:41.79

>>604
残念だけどF6だから珍しいだけ。
親父が乗ってたが、別に大したクルマじゃなかった。
スバルのNAは総じてクソ。
パワー無く回るだけよ。
スバルはターボ付いて完成形。
NAならマツダの方が良い。
ちなみに、今のホンダNAは死体だと思ってる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 01:16:41.09

>>114
レヴォーグもCセグだよ
ホイールベースが2650mmしかない現行Dセグなんて存在しない

全幅も1700mm台だし
Cセグの代表ゴルフすら1800mm超

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 07:57:20.54

>>606
MT凄く欲しくて、せっせと貯金してたのに、いざ買うとなったらラインナップから外されてたorz
中古でもなかなかタマがでて来なくて、結局アコードツアラーにした。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 08:00:26.89

>>607
フィーリングが好きなんだよ。それをMTで振り回せるという快感。
その前はRX-8に乗ってたから必要十分なトルクがあれば、パワーよりフィーリング重視。

アコードツアラーはスタイルに惚れて買ったけど、エンジンだけが萎える。アヴァンシアに乗ってたV6なんか凄く良かったから、あれ載せれば良かったのに……

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 09:06:20.16

ここではシューティングブレークはスレ違いなのね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 09:26:24.00

>>608
セグメントってホイールベースでも幅でも無いんだが
全長でおおよそ分けてるだけだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 09:49:55.33

>>611
みんな好き勝手に呟いてるだけだから。
古い国産車のことを書くと馬鹿にする人もいるけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 10:07:48.73

>>612
それは違うな
ステーションワゴンの全長が長いのはあたりまえ
ステーションワゴンのほとんどはベースとなるセダンが存在するけど
セダン版とステーションワゴン版でセグメントが異なるなんてアホな話はない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 10:15:12.68

たとえばカローラはBセグセダンだが
そのステーションワゴン版のフィールダーは全長が引き延ばされたからといってCセグ扱いかというとそんな話はない

同様にフィットがBセグなのにシャトルになるとCセグになるかというとそれもない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 10:34:51.11

ストリームはスゴかったな
NAでなんであんな加速しちゃうのかと
オートマなのにまた乗りたいと思わせる貴重な１台

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 10:50:19.77

グラシアの2.5Ｌ乗っていたとき
デラでセプターワゴンの2.2Ｌを代車で借りたことあったんだけど
フロントの軽さの軽快感は良かったね。
まあ、絶対的なパワーの違いもあるし、
高速での安定感は
自分の車のほうがよかったから後悔はしなかったけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 10:52:21.79

>>615
お前の説だとGSプラットフォーム使ってるDodgeアベンジャーがCセグメントってことになるわけだが
セダンで4.8m前後のCセグねえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 10:53:28.98

>>611
いいんじゃね？
実家の車は物心ついたときはカローラリフトバック→アコードエアロデッキ→メルセデス300TE→アヴァンシアV6だった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 11:06:36.50

>>618
そんな特殊例を出されてもね
「ごくまれな反例をとりあげる」って詭弁のガイドライン知ってるか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 11:09:36.95

年々肥大化してきたから単純に寸法でセグメントを分けるのは違和感あるわ
メーカーがどのセグメントに向けた車かってことじゃないかと

>>611
個人的には、ルーフがぬめっと落ちてるのは無し
ステーションワゴンってのはルーフがスラっと伸びやかでないと・・・
CLAシューティングブレークはぬめぬめだしC30はちっこすぎるし
エアロデッキみたいなのどっかで出してほしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 11:11:55.55

レヴォーグ乗りはどうしてもレヴォーグをDセグってことにしたいようだが
もしレヴォーグがDセグならそのセダン版のWRX S4も当然Dセグってことになる
そうなるとWRX S4とほぼ同寸のアクセラセダンもDセグと呼ばざるを得なくなるが
ではアクセラがDセグかというとそれはおかしい
全長だけでセグメントを決めるとこんな矛盾が起きる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 11:13:34.65

>>620
定義として確立されてるなら例外なんかあっちゃいけないんだがな
有る場合は明記しないと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 11:15:58.38

>>621
同感
スバルでいえばDセグはレガシィやアウトバックだからね
WRXやレヴォーグ、インプレッサはその下のセグメントであることは明らか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 11:16:15.22

>>622
因みに俺はレヴォーグはおろかスバル車には乗ったこと無いんだわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 11:18:09.36

>>623
おまえの定義は「全長でおおよそ分けてる」だったよな
じゃあ全長何センチからDセグなのかその定義を明確に示してくれ
例外のないようにな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 11:23:17.11

>>626
4600mmから4800mmって聞いたからそう思ってたんだわ
因みにお前が621に同感って話なら
尚更レヴォーグはDセグだろ
レヴォーグはレガシィツーリングワゴンの後継だぞ？
スバルはそう明言してる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 11:23:58.47

スバヲタは必死の主張したあとでちょっと突っ込まれると
すぐ「俺はスバル乗ってない」と言うから笑える
これ何度も目撃したわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 11:24:41.60

スバル、マツダは他社のライバル車に比べると明らかに内装がチャチくてな
そのせいで最初に候補から外れる事がよくある装備も値段も良いのにエクシーガもそうだった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 11:27:41.12

>>627
おまえはセールストークを真に受けるタイプか？
レガシィツーリングワゴンを廃止したときに「代わりにはレヴォーグ買ってくださいね」って位置付けただけ
引き続きレガシィがあるのにインプレッサベースで荷室を延ばしただけのレヴォーグがDセグなんて本気で信じてるの？
どうしてもレヴォーグがDセグってことにしないと気が済まないようだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 11:29:39.54

インプがCセグメント、レガシィがDセグメント←これはわかる
レヴォーグとWRXはインプから派生した車種だけど値段やら大きさやらレガシィと遜色ないからCセグメントかと言えばいまいちピンとこない
セグメントなんて人によって捉え方違うしそんなもんでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 11:32:23.39

>>627は全長4600mm以上はDセグメントと定義してるが
それだとインプレッサG4もDセグになってしまう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 11:33:23.78

>>631
WRX S4はインプレッサG4より小さいのだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 11:37:43.79

>>633
大きさだけでセグメント決めようとするから訳わかんなくなるんでしょ
インプG4がDセグメントならジェッタもDセグメントなの？ゴルフがCセグメントなのに？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 11:37:58.16

>>618
プラットフォームで分けるなんて誰か言ったか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 11:42:17.29

>>634
いやおまえの言ってることがわけがわからないだけだ
おまえがWRXの大きさはレガシイと遜色ないなどと明らかな誤りを発言したから
現実はレガシイどころかインプレッサよりも小さいって事実を指摘しただけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 11:45:34.20

>>636
そうかい失礼した

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 12:03:45.68

V50って大きさ的にめっちゃちょうどいいんだけどもうああいうの売らないんかな
V40だとハッチバック風味だしちょっと…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 12:11:38.90

>>637
そもそも俺はインプレッサG4がDセグなんて論は展開してないぞ
全長でセグメントが決まると思ってる奴が4600mm以上はDセグと言うから
それならインプレッサG4もDセグになってしまう矛盾を指摘しただけ
よく読んでからレスしろよって話

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 12:18:15.72

まったり進んでたのに理屈っぽいの出てくるようになったな
特定メーカー貶すのも居なかったのに…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 12:20:52.24

>>640
理屈っぽい以前スレチだからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 12:29:11.63

>>627は間違いなくレヴォーグ乗りだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 12:34:45.60

だからどうしたって話なんだけどさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 12:41:55.26

図星らしいｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 12:43:18.07

AudiA4ベースだった頃のVWパサートワゴンはさすがDセグの乗り味、Cセグのゴルフなんかとは違うぜ
って思ってたけどゴルフベースになったパサートの乗り味はデッカイゴルフ
それでもパサートはDセグ・・・いや、いいんだけどね、高級車が欲しいわけじゃないから・・・

>>638
古いレンガボルボもカッコいいけど、ボルボはV50・V70のデザインが好き
すらっとスタイルよく見えるけとV50って実際は4.5mしかないのな、ちょっとびっくり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 12:49:54.24

>>644
IDちがうし別人なんだけど？
だから、それがどうかしたのって話なんだけど？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 13:03:08.88

>>645
前に二代目V70乗ってたけどエンジンが突然逝ってしまいましたｗ
10万キロ近かったし、高い修理代かけるまでもないなと思って違うのに買い換えたけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 13:16:35.77

>>646
ハイハイｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 13:40:12.66

>>647
自分もV70II、それの2.5TAWD
ろくにメンテも暖気もせずに乗ってたけど5気筒ターボは最後まで元気だったよ
車格のわりに煩いし高回転の官能なんて欠片もないエンジンだったけど、結構好きだった

ちな、色々な車種を乗ってきて補器類やミッションの故障は経験したけど
エンジンが壊れた経験はない、、、どこ逝ったの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 14:13:16.62

A6アバントとかEクラスくらいのワゴンほしいんだよな。
なんで国産で作ってくれないんだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 15:04:54.54

アテンザ
中身をという事であればムリ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 18:20:28.52

>>650
国内自動車メーカーのほとんどは主要なターゲット市場が北米とアジアだから
ステーションワゴンは欧州では人気だが他の地域ではあまり売れてない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 19:25:24.50

アテンザってそんなにデカイのか？
A4ぐらいかと思ってた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 20:25:20.30

>>650
売れないからだろ。
国産は諦めA6.5尻.E買えば？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 21:45:26.88

>>653
幅は1840有るからまあまあ大きい方かな
全長&ホイールベースはセダンより短いけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 22:39:22.52

俺は今

３０カローラのバンをワゴン登録
３０パブリカのバンをワゴン登録

どっちにするか悩んでる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 22:51:13.43

>>656
お好きな方で。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 23:00:12.89

前からちょくちょくツダヲタ出てきてウザかったけどな
やたらアテンザ持ち上げてるのクサすぎて見てられなかったわ

ディーゼルエンジンはリコール祭り
貨物車並みのガラガラ音
マフラーの周りは煤まみれ

恥ずかしくて乗れないわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 23:40:18.96

そんなんいたか
今だとアテンザかレボーグくらいしか選択肢ないよなって書き込みは多かったけど
信者っぽいのはアコードツアラーと4代目レガシーの方がずっと多かった気が

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 23:44:48.12

とりあえずアテンザは見た目はかなりカッコいいよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 23:56:58.10

>>658
マツダディーゼル程度のガラガラ音が気になるとは
BMWのディーゼルのこととか知らないクルマ音痴かな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 01:36:01.32

アルテオンに噂されてるワゴンバージョン気になるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 01:50:16.74

アベニールカロゴンアコワゴみたいにまたリアスムージング流行らんか流行らんよなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 02:45:25.21

>>663
昔のバニングってやつね。
おとなしめのやつはいいと思うね。
問題は
ナンバーの移設先だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 05:32:03.32

クラウンエステートを超えるステーションワゴンはもう製造されないのか…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 09:29:14.81

>>665
次期GSにワゴンあるぞ。
シューティングブレイク風のやつ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 09:39:58.90

>>658
煤焚きの付いたディーゼルは全部ハズレ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 09:55:52.49

ブルーバードワゴンWU11を飽きるほど長く乗ってた。
勤務先のすぐ近くに日産店があったのでそこにずっと整備を頼んでた。
で、は～るか遠くに転勤。
整備はどうしようかと思っていたが、ほとんど隣にカローラ店があって
会社もここから買ったり整備してたので以来俺もここで整備。

日産店のときは毎回のように具合が悪いところやこれどうする？などの
連絡が来たけどカローラからはただの一度も来ない。

そして4年、気がついたら青ガスを吐きくようになり、サスペンション4本
すべてへたっていた。
久しぶりに元の日産店に行ったとき見て貰ったら「整備やってなかったの?」
この一言で16年乗ったブルーバードワゴンを手放すことにした。

やがて問題のカローラ店は放漫経営の末に倒産。
後日聞いた噂では経費節減のためか整備士が未熟な若い者だったとか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 09:58:06.86

→整備士が未熟な若い者ばかりだったとか。

に訂正

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 11:08:56.13

ID:pypk5yDS
こんな馬鹿も居ます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 12:07:01.25

中古車なんかでは違うメーカーのディーラーに入庫したりするけど、なんで勤務先の近所以外の日産店に行かないんだろう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 12:27:04.73

朝預けて乗って帰るってことが出来ないだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 12:56:30.87

代車借りたりしないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 14:08:01.18

>>631
レヴォーグはCGTVでも酷評されてたよ
インプレッサの方がずっと良いって
値段が高いからクラスが上と考えるのは早とちりじゃないかな
宣伝文句に釣られて割高な車を買ってしまったオーナーさんはご愁傷様

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 14:29:28.91

>>674
シャーシが良いらしいからね
両方試乗したけど明らかにインプのが下、煩いし遅いしVTD選べないしワザとクラス分けの為金かけてないんじゃないのかな
カムリとクラウン、カムリのがクラスは下　同メーカーでも後発が有利なのは仕方ない。
次期レヴォも現行インプベースだから、それより上に作るのは間違いない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 15:01:36.08

ツールドフランスとか見てると、日本に入ってきてないワゴンを
結構見るよね
オペルのインシグニアなんか良さそうだけど、日本だとちょっと
幅広なのかな・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 15:10:14.38

>>674
ただ幾ら金かけて作り込んで有ってもレヴォがCセグは同意

しかし国産はSUVかミニバンにしか力入れてないな　売れないから仕方ない
拘るなら外車行くしか無いな　
外車は魅力的なの選び放題

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 15:31:35.30

俺は自転車にも乗るんだけど
その観点からちょっと。
例えば同じくらいの価格のロードバイクが2台あったとして
そこそこのフレームに高級パーツがついているやつと
いいフレームにそこそこのパーツのついているのがあるわけ。
で、
俺は断然後者を選ぶんだが
そうでない人もいるんだなこれが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 16:09:17.52

>>678
多分レヴォーグに当てつけて言ってるんだろうけど自転車に例えて言ってるとかアホだろ
WRXsti、S4、レヴォーグ2.0とインプだったら前車選ぶよ、2.0NAの下駄車と比べるか？価格帯違うだろ　

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 16:30:42.72

>>678
例えば同じくらいの価格のロードバイクが2台あったとして
そこそこのフレームに高級パーツがついているやつと(乗り手はイケメンの大学生)
いいフレームにそこそこのパーツのついているのがあるわけ。(乗り手はメタボのオッサンのお前)
で、
俺は断然後者を選ぶんだが
そうでない人もいるんだなこれが。

エンジンが重要　自転車なら乗り手は重要w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 17:38:23.42

>>677
日本でワゴン人気ないにしては、レヴォーグのメディアへの露出は多めだよね。
どれくらいのレベルなのかと期待して試乗してみたら大きく期待外れでビックリした。
どおりで日本国内でしか通用しないクルマなんだと思った。
あれなら同じような乗り出し価格で買える308SW等の方がよっぽど良いフィールなんだが、
外車を敬遠する傾向がある日本人をターゲットとした巧みなマーケティングなのかもな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 18:54:04.34

久しぶりにステージアM35で200キロ程走ったけど
やっぱこのクルマは良いクルマだな
高速じゃこの安定感はミニバンでは難しいでしょう
運転してても楽チンポンだし(*´-`)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 19:10:59.05

短期で乗り換え多いからプジョーは選ばないな金ドブに捨ててるようなもんだ
日本車はヨーロッパでは通用しないよ
GTR位じゃね一目置かれてんの
以前Cクラスワゴン2年で売却半値だったもんな、そりゃ皆外車には慎重になるよ。セダンだったらこの値段では買い取れないと言われた
ワゴンでは無いが、M2欲しくなって慎重に検討中

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 19:16:02.98

セダンの方が安いん？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 19:16:44.03

あ、書いとり価格ね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 20:28:44.45

一般論として、同一車種にセダン・ステーションワゴン・ハッチバックなど複数のボディタイプの設定がある場合ってそれぞれの長所・短所ってどんな感じなの？
カローラ・アクセラ・インプレッサとか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 20:52:58.75

輸入車の中古車の価格見ると
え、これ事故車だろ？ｗって必ず思う
乗ってる人にはゴメンだけど結構な金ぶちこまないかぎりノロマだし
個人的にいいところはＢＭとかのインパネ回りぐらいかなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 22:24:52.84

国産車のスカスカな乗り味が気にならないorもっとマシなものがあることを知らない人にとっては
輸入車なんて単に費用対効果が悪い商品にしか見えないだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 22:56:56.60

>>688
そう思ってた時にデビューした初代プリメーラは衝撃的だった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 23:09:32.85

それは完全に過大評価
従来の日本車の脚締め上げてコーナリング速度速くなっただけの車

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 23:18:14.98

>>683
実に個人的な好みの話になるけど
現行308の電動パワステはタイヤからの情報が希薄でダメ
先代308でまだ採用していた油圧パワステの自然なフィールから全然変わってしまった・・・
メーカーよって違う味の濃さは薄くなっていってる気がする

>>689
硬いだけの車だよ、いやノーマルでも走行会が楽しいってのはすんばらしかったけど
プリメーラでの600kmのドライブはつらかった、プジョースポールの足組んだ306で1400km走るよりも

つーかプリメーラでステーションワゴンって2代目からだっけ？　初代ってスレ違な希ガス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 23:59:28.97

>>691
すまぬ。初代は確かにスレチだorz
でも、それがキッカケでプリメーラ行こうは初代アベンシスワゴン→アコードツアラーときて、次の車がプジョー508SWにしようと思うんだけどどうだろ？
まだ試乗してないし、買うとしても最低1年先だけど……猫足じゃないとは雑誌のインプレに書いてた。狙いはディーゼルGT

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 00:05:45.35

>>690
確かに硬かったけど、なんて言うの？
パワーウィンドウの位置とか、雰囲気とか(ベク●ラのパクリは無しね(笑))、シートの座り心地とか、目に見えない部分が今までの車と大違いだったからカルチャーショック受けたのよ。

せっかく目が肥えたユーザーも増えたなと思ってたけど、今の日本車のラインナップ見ていると、完全に広さと厳つさ、ハイブリッドかどうかとかばかりで、目
に見えない部分にコストをかけたくるまなんか全く売れない。中身のない大東建託のアパートみたいな車ばかりになったよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 00:56:43.02

>>693
それだけクルマ音痴ばっかりになったってことじゃね日本市場は
同じトヨタでも欧州向けのアベンシスはドライビングにそれなりの手応えが備わってるから
宣伝文句や能書きばかり重視してる今の国産車は消費者のレベル低下が原因だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 00:59:19.00

>>693
パワーウインドウの位置はニューマンスカイラインもジャパンもああいうやつ
シートの硬さも7thスカイラインでバケット型のスポーツシート選べば、あの硬さとあんな形状だった

それまでの日産車と違ったのは、アウディ80やべクトラの物真似のつるっとした空力ボディだけど
これとて超高速でかっ飛ぶヨーロッパでも行かないと無意味
なのに、150以上の高速巡航時の燃費はゴルフⅡの3AT1800よりも悪い
スペース効率もパッケージとかいうキャッチコピーにも関わらず良くない
結局、山坂の上り下りでクイックな旋回を発揮するだけの車
あれを絶賛する人はモノを知らないか、車雑誌の記事を鵜呑みにする人だね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 06:10:53.16

アベンシスってまだ、ウインカーがコラムの左側だっけ？
いくら売れないからって、現地の仕様のまま売ってるのはなんだかなあ？って思った。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 07:39:51.33

>>696
アベンシスはそれが原因で嫁に大反対された。
トヨタクオリティで輸入車の雰囲気楽しめそうで良かったんだけどなぁ。
日本製のトヨタ車と比べて細かいところの詰めはやや甘いみたいだけど。
トヨタのステーションワゴンって、アベンシスとプリウスαとカローラフィールダーの3つしかないのが寂しいな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 07:48:40.77

35ステージアのスタイルがやっぱり好き
で買って見ようかなと今更思うんだけど売値が安くてちょっと恥ずかしいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 07:49:12.68

>>694
ミニバンの広さと利便性は一度味わうとハマる気持ちも分かるんだけどね。

昔のタウンエースやハイエースのユーザーのように、本当の大家族や多人数乗車の機会が多い人、レジャー好きだけが買ってたのを、独身や子供1人だけの世帯までが猫も杓子もミニバン、結婚した嫁連中は、ミニバンの買わないと死ぬ！みたいなヒステリックさ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 07:56:11.46

>>695
フラッシュサーフェス化はアウディ100以降、各メーカーが取り入れてたからプリメーラの頃は別に驚かなかったけど、当時の売れ線のミドルクラスにあれを持ってきたことに驚きだったよ。
パッケージングなんか後発の190コロナにボロ負けしてたし、足回りもプリメーラに負けず劣らずの初期型は本気仕様だった。

ここの住人は目が肥えまくってるね…(^^;

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 07:56:35.73

>>696
キャバリエの時はちゃんとしてたのにね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 08:19:27.50

>>697
カムリグラシア復活してほしいね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 09:45:56.21

>>693
むかし大東建託の新築アパートに住んでたから妙に納得ｗ
見た目だけ良く見せて、見えないとこでかなりコスト削ってるんだよな。
断熱材少なかったりとか防音対策、雑な施工とか、側だけ立派に見せて威圧感出してるどこかのミニバン思い出すｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 09:52:31.25

>>703
家を新築する人、賃貸の物件探す人、俺の周りじゃ圧倒的に設備や見た目がオシャレだとか、間取りばかり気にして、屋根や構造材の質なんか気にしないし、目に見えない職人の技なんか知ったこっちゃないレベル。
そりゃ、技術を継承した左官職人や大工が減るよ。
まぁ、浴室はタイルよりユニットバスが良いが、外壁はタイルか焼杉板最強！

スレチスマソ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 09:57:17.96

>>698
35ステージア、洒落てたよね。
当時の日産のデザイン改革が進んでた時期で、初代より断然垢抜けてた。

でも36ベースでも出てほしかったなと今でも思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 14:56:38.28

ステージアのデザインはVOLVOのパクリ
初期型は940で次のは850
そりゃカッコよくもなるわ
アベンシスはワーゲンのパサートのパクリだし
どっちも、本家が買えなくて仕方なく買うって雰囲気があるね
それよりは独自デザインのアコードの方がマシな希ガス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 15:05:38.81

>>706
アコードツアラーもアウディA4だとかプジョー508SWだとかのパクリと言われるぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 15:12:50.71

>>701
キャバリエって、外圧で販売されたんだっけ？
アベンシスは、売れないのにイギリス生産から仕様変更するのが面倒くさいだけにしか思えないですね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 15:17:29.67

先代のパサヴァリがいちばんスタイリッシュだよね
特にミドナイトブルーがカコイイ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 15:23:09.35

プジョー508SWカッコいいな。
きたろうの愛車だっけ！センスいいわ。1.6リッターなのがタマに傷……

3リッターV6復活してくれたら買う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 16:02:04.87

パクリ言い出したら半分以上パクリだよ
オマージュといいなさいw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 20:44:56.49

ステージアのデザインがパクリって
リアをスパンと切り落とすぐらい素人でもデザイン出来るっつーの
背が低いワゴンと言うカテゴリーで似ないなんてむしろ無理だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 20:52:52.78

じゃあやっぱり唯一無二のトーラスワゴンじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 21:15:41.30

FRワゴンスタッドレスで首都圏の大雪を気持ちよく爆走

ノーマルタイヤでタコ踊ってるSUVとミニバンはタヒね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 21:25:40.25

>>707
今日「audi買ったんだぁいいねー」って言われ納得しました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 21:32:27.69

「ホンダ車ですよ」って話したら本気で驚いてた
知名度ひくいけどいいクルマですよって言ったら
質問攻めになって嬉しかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 22:01:03.74

>>702
復活して欲しいけど
そうなると
俺のカムリグラシアが最新型でなくなるなあ（笑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 22:03:41.13

>>704

>>678

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 22:20:30.09

>>709
パサヴァリがスタイリッシュだなんてなんて嬉しい

自動車用品店で聞こえてきた店員の会話
「ゴルフじゃないアレなんていう車？」と指さした先には先代パサートヴァリアント
デッカイゴルフで間違いないです・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 22:45:48.54

>>698
外装は後継が出てないこともあってか全く古さ感じないね
でも内装見ると結構萎えるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 22:46:20.71

>>716
俺もだ(笑)
他のパターンだと、コンパで何乗ってるの？って聞かれて、「アコード。でも不人気すぎて絶版になった。」と答えても、「ふ～ん」とか、社交辞令で「後でネットで調べてみよ！」とか反応が鈍く、別に自分も車で女釣る価値観古いと思ってるし、
そんな女嫌いだし、別に気にしてなかったのだが、後日、友人のハリアーと二台で出かける機会あって、実車見せるとキャーキャーばりの好印象。
「外車みたいー」「ホンダにもこんなオシャレなのあるんだー」「色(青)がきれい」等々かなりの大反響だった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 23:16:05.46

アコードツアラーを買うと妄想症を患うのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 00:16:41.35

大農家の伯父、使わない農地をアパートにしませんかと大東建託に言われてアパートあちこちに建てまくった。
銀行も金すんなり貸すし。

どうすんだこの先。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 00:17:41.47

>>709
それ乗ってた
今はB7だけどB6のがデザイン含め色々良かったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 02:02:41.43

先代がB7で現行がB8では？
B5.5
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/c/-/img_4ce02acccadf8ac6163e87fb5ea4333d54695.jpg
B6
http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/vw_passat_variant/images/default/main.jpg
B7
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2013/01/passat_0011.jpg
B8
https://cdn.autos.goo.ne.jp/impression/257563/default/1_927316.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 02:42:19.08

>>719
パサートヴァリアントって欧州では社用車として使われることが定番なクルマで
クラスは違うが国内でいえばカローラフィールダーみたいな位置付けなんだけど
日本ではちょっとした高級輸入車みたいな認識で個人が購入してるのが面白いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 06:34:00.75

>>726
部長クラスの社用車ね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 06:58:02.33

>>726
こういう勘違いは恥ずかしいw
社用車は商用車じゃないぞ
ヨーロッパへ行ったことがないのバレバレ

>>725
すまん、素で間違えた
こういう勘違いも恥ずかしいなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 07:29:24.39

カローラフィールダーも商用車ではないと思うが...

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 07:37:51.85

>>729
カローラフィールダーって社用車として使う？商用車として使ってるのはよく見るが。
社用車と商用車と言う区分なんだから、日本の法律と関係ないのは分かるよね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 07:45:44.24

商用車って言えばバンみたいなイメージかも知れないけど、営業とかの社員が移動に使うやつと言うかな？
プリウス、アクア、フィールダー、ノート、シャトルとか軽自動車とかのグレードのいちばん低いやつ使ってるとこ結構あるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 08:17:13.11

>>727
いや日本でいう係長クラス以上にあてがわれてるよパサートヴァリアント

>>728
おまえ社用車と商用車の区別付いてないな
欧州企業の日本法人で勤務してるからこそほぼ毎月欧州出張してるよ

>>730
毎日の通勤の足になっていざとなれば仕事にも使える積載力という特性をいかして日本企業で社用車として使われてるのを見るが
まあ部長以上はマークXやクラウンだろうけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 08:30:45.59

マジでお前ら何と戦ってるの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 08:55:18.92

貧乏だろ、きっと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 09:31:02.79

外車に恨みも無いしむしろ好きな車もあるけど、なんで外車好きな人って上から目線で、勘違いした人多いんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 10:26:21.44

>>735
外車乗りイコール上から目線なんてぜんぜん思わないが
おまえが個人的にコンプレックス抱えてるだけじゃないの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 10:43:23.38

>>736
ほら、そういう言動。
気付いてないんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 10:54:22.43

ADそっくりのアベニール欲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 11:10:14.22

>>737
ほらやっぱりコンプレックス抱えてる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 13:47:01.55

>>732
パサートが係長級の社用車に使われてる欧州の企業と、カローラフィールダーが社用車に使われてる日本企業、それぞれ3社ずつでいいから教えてくれるかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 14:03:16.60

>>731
アオハタの社用車はアテンザワゴンだったな。
ブンセン社員の俺はパッソ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 14:55:46.10

>>735
わかるｗ
あとやはり見栄っ張りで異常に負けず嫌いの人しか本当にいない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 14:58:55.73

石北会系ばっかだよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 16:21:21.59

>>742
特にVWとかMINIとか乗って外車乗ってる気取りの奴なw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 16:33:36.99

昔のフォードのエンブレム付けたマツダ車海苔のドヤ顔率の高さ。

近所にもスペクトロンでドヤってた人がいた。今は子育ても一段落してシボレークルーズにのってる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 16:52:01.25

貧乏な会社の社用車ってたいていマツダ。そしてスタッドレスはダンロップ。
丸坊主になるまでタイヤ換えてくれない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 17:30:29.49

前見たときはキューピーが営業車アテンザだったな
スタッドレスは知らん
自分はカローラバンだったから素直に羨ましかった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 20:36:20.09

>>744
外車乗ってる気取りって外車やん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 21:24:45.21

外車、外車って、僻み根性甚だしいなw
中古でもいいから、一度乗ってみれば？
軽乗りが普通車に嫉妬してるみたいで、ホントみっともない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 22:34:51.42

輸入車乗りのどこに妬みや嫉妬する必要があるかわからんけど？？カウンタック乗り？
>>749が何乗ってるか知らんがフェラーリ乗りだとして、みんながフェラーリ所有したいかというと大半がNOだろうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 22:42:23.72

VWは外車って感じはしないけどね。販売はトヨタ系列もあるし。
自分はゴルフのオールトラック買ったばかり。BG、BPレガシィから久しぶりのワゴンだけど、やはりワゴンいいね。
前車はハッチバックだったが、ワゴンはゆったり走れるね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/24(水) 00:22:44.32

オルティアやパートナーもよかったな
パートナーの前後樹脂バンパー商用車なのにスタイリッシュってかんじで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/24(水) 01:05:45.54

いまどきステーションワゴン好きなんてこだわり持ってる奴なんだから
車種や乗り味にもこだわりあって当然なわけで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/24(水) 01:13:18.86

>>751
ゴルフヴァリアントは真剣に購入検討して試乗したことあるけど
この乗り味なら国産車で十分と感じた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/24(水) 01:18:22.48

>>735
その手のタイプは外車でも流行りのSUVに乗ってる
不人気で自慢もできないステーションワゴンにあえて乗ってるのは本来のクルマ好きが多いよ
ステーションワゴンではむしろ国産車であるレヴォーグのオーナーにカン違いが多いと感じる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/24(水) 05:47:36.74

国産はアテンザ辺りも勘違い多いな
残すは実用ワゴンしか無いし、安くて手頃なVW辺りが差し障り無くて良いかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/24(水) 06:24:36.63

ステージアの中古が1桁万円で売ってるけどほしくなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/24(水) 08:31:17.41

プジョー508SWカッコいいよな。
308SWも悪くないんだけど、真横から見たときのボンネットの短さが気になる……

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/24(水) 08:32:46.75

ホンダ・ライフ初代(360)にワゴンがあったのを覚えてる人は少なくなった。
ま、ほとんどライフバンのリヤシートを後ろいっぱいにずらしただけなのだがｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/24(水) 09:28:47.91

車幅1750mm以下でオススメのワゴンは何？
値段はいくらでも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/24(水) 09:32:26.84

>>758
508はカッコいいんだけど
兄弟車であるC5のハイドロサスと同等の乗り心地を得るためにかなり柔らかいバネを採用してるのがね
乗り心地はいいんだけどハイドロと違って制御は利かないからロールがすごく大きいのよ
試乗で運転中に車酔いしそうになったのは508ぐらい
508SW検討してるなら中古で程度のいいC5ツアラーも探してみるのも手かも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/24(水) 10:35:11.79

>>757
2リッターのNAのFRじゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/24(水) 10:54:51.74

>>761
C5ツアラーいいね。
ハイドロの乗り味は昔から気になってた。

でも故障が恐い……

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/24(水) 20:53:32.17

>>725
パサートB7乗ってる
インチダウンの冬タイヤを履いてノーマルより更に地味になってる
たぶん↓ぐらいに思われてる
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8f/2002_NISSAN_WINGROAD_02.jpg/1280px-2002_NISSAN_WINGROAD_02.jpg

ボルボやプジョーのときと比べて周囲から外車扱いされなくなった
地味なのはいいことだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/24(水) 21:11:20.81

ランサーワゴン1.5L
流石に見ないな
遅い、燃費悪い、五月蝿いと三拍子揃ってるぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/24(水) 22:31:08.43

>>754
バリアントとオールトラックはかなり乗り味違うよ。自分もバリアントも検討して、オールトラックにしたのは、静粛性と乗り心地が良かったから。また4MOTIONは雪道だけではなく、未舗装林道で活躍してる。
ドイツ車のイメージは、一世代前の6の方かな。重厚感が日本車とは全く違う。

スバルファンなので、アウトバックも検討したけど、大きいので、嫁からダメだしされた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/25(木) 20:26:08.39

この時期雪道走ると本当ゴトゴトうるっせえなワゴンは

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/25(木) 21:40:02.49

そろばん状はダメだな
スペBの硬い足がめっちゃしんどい
17に下げてこれなんだから18だとどうなっちゃってたんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/25(木) 22:59:44.61

>>768
スペBに比べたらアウトバックは猫足だぞ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/26(金) 00:53:19.02

>>745
別にドヤってはなかったけど
カペラワゴンにテルスター用の純正オプション付けてたわﾅﾂｶｼ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/27(土) 08:54:14.01

>>755
同僚のレヴォーグ乗りが凄い勘違い野郎だわ
グランドツアラーだの高性能な車だの水平対向の恩恵だのとにかくうるさい
お前パチンコ屋とコンビニしか行かねーのにわかるのかよ？カタログ読み上げマンなの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/27(土) 09:11:40.56

>>771
レヴォーグだけじゃなくて現行インプレッサもだよ
ヨイショ記事やディーラーの美辞麗句をそのまま真に受けてるのが多い
ものすごく良いクルマを買ったと信じ込んでるから
どこが良いのかを聞いたらレビュー記事そっくりな内容を語られて苦笑してしまった