バブル期の日本車を懐かしむスレ 6[無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>511
お前、マジでおっさんだなw
俺もおっさんだが、お前はもっとおっさん。
かっこいい投げ方といえば野茂と広島の山内だろう。 >>487
考えようによってはパワーやトルクがそこそこだから駆動系やボディがヤレ難い感じもするな。 >>482
ジェイズも懐かしいな
フェアレディ乙とかやってたような >>491
昭和末期に初めて買った車がニサーンパルサーだったがエアコンはそれ位した 改めて20系ソアラのカタログを見ると、2.0VZは生地などが異なるが、シート形状が3.0GT-LIMITEDや2.0GT-TWIN TURBOと同じスポーツなんだな。 >>491
自分の車もマニュアルエアコンで18万円だった。 >>496>>499
やっぱそうか...
今から丁度30年前の87年に親父が出たばかりの90系スプリンターを契約した時にその価格表を覗いたら
マニュアルエアコンでも187000円と小さく書かれていたのを何となく覚えていたけど糞高かったんだな...
確かこの時の営業マンがエアコンは要りますねと言って親父が勿論と言っていた。
下級グレードでも総額はそれなりだったとか言ってたけど親父は他界しているから今となっては幾ら払ったのかは誰も知らないけど...
俺は当時8歳だったから18700円の記憶違いか？と思っていたけど1万円じゃエアコンは付かないわな... >>502
時代はズレるが、後期型70カローラはマニュアルエアコンが15万円、オートエアコンは18万円だった記憶がある。
R30スカイラインは18万円。 >>504
安いなぁ。
まだまだ見かけるTT型サンバートラックは15.5万円(税別)。
U61､62系ミニキャブトラックは13.8万円＋取得税2.34～3.03万円。
P200系ハイゼットトラックはメーカーOPで7.2万(税別)。 >>503
↑と、>>453で説明した通りこんなのが常識だと語る他人の陰毛も付いた下着も喜んで受けとるトヨタのバカが本日も工作活動に必死です。w >>504-506
今でもエアコン無しで車を買う人が居るのだろうか？
関西でエアコン無しの車ってここ30数年乗っていない。
30年前に他界した祖父の車がそれだったけど。
修理工場の代車でどんなボロい車でも皆付いている。 >>506
キャリイは確かそんな感じ
額間違えてたらゴメンね！
>>508
農家の軽トラはエアコン使う場面少ないからね… ちょっと話はズレるけどオートエアコンって必要?
勝手に設定切り替わって煩わしいだけだと思うのだが…。
今までフルオートエアコン車しか乗った事ないけど、マニュアルでしか使った事ないよ。
車の装備でオートと名が付く機能って基本的に煩わしいものしかない。 マニュアルの方が良いよね。
出来ればバー式がいい
静電スイッチのオートエアコンは肌に合わなかったよ >>510
所有する3台の車の内2台がデジタル表示のオートエアコンだけどオートなんて使わない。
自分の体感温度とは違う制御をするから。
寧ろ通勤用軽自動車のマニュアルダイヤル式エアコンのが操作性もシンプルで使いやすい。
デメリットと言えばデジタル表示オートエアコンと違って夜間表示が寂しいぐらいで問題無し。w >>514
ここはトヨタ工作スレじゃない。
俺に絡むなキショいから。 >>490
確か車両購入時にOPで装着すると物品税が取られた筈。
気の効いたセールスだと、エアコンは車両の注文書には書かず
別伝票にして物品税が掛からない様にしてくれた。
90年代だけどエアコンレスのR33GT-R N1を買った時に
エアコンを付けて貰ったけど、色々面倒だった記憶がある。 流石に今の時代エアコンレスは無理だろ
窓全開で走ってても死ぬほど暑いし日差しがキツくてサンルーフも開けられない
動いてればそうでも無いんだけどね
信号待ちで死にそうになるわ
夏にオープンカーとかもうまぢ無理 >>515
オービス撮られてバックレ中なんでしょ？
しかも撮られた車を隠すという謎行動ｗ
大丈夫なん？ >>515
俺に文句を言う=トヨタ工作員
みたいな短絡的な考えしかできない精神病患者だもんなお前。
そんなんだとお前がトヨタにされた事も本当かどうか怪しいもんだわ。 >>510
暑い日以外はコンプレッサーが自動でONに入らないようにしている。
他は基本的にオート。
設定温度と肌に合わないのは夏の夕方くらいかな。 >>517
エアコン壊れたコンバーチブルに真夏も乗ってるよ。
バイク乗ってる事から思えば意外と平気だよ。
屋根閉めて乗る事ないからエアコン直す気もない。
真冬もマイナス7度位までなら乗ってる。 >>521
すげぇな
めっちゃ日焼けするだろ
帽子と長袖必須 >>518-519
↑こういう意味不明なレスと>>418みたいなのを常識だともしつこく唱える頭のおかしいのがトヨタ工作員。w >>518>>519
お前...シトロエンCシリーズスレでも758で荒らしていただろ。
お前以前からシトロエンスレでもトヨタの布教活動をしていたけどトヨタから幾ら時給を貰っているのか知らんが
そういうみさかえすらないレスは止めろよな。
ホンマもんのキチガイだわお前は。 >>517
サーキット遊び用は軽量化のためにエアコン取っちゃったなぁ。
真夏はマジで熱中症になりそうになるから、あまり乗らない。 >>525
気持ち悪い基地外だな、お前。
シトロエンスレ荒らしたのはあんたでしょう、どこでも嫌われてるのに出て来るからいけないんじゃん。
このスレでも嫌われてるしww >>525
どっちがキチガイなんだろう？
自動車保険どうしてる?part58
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1506838733/502
502：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/11/26(日) 22:14:17.08 ID:Ttw5zLGy
オービスの時効まであと23日。w
撮られた車を隠して乗っていないのに保険をかけて通勤用に買った激安中古車には対人対物だけをかけて乗っています。
これお前じゃねーの？ >>521
まさかボロ車スレの三菱ジープ乗りじゃねぇだろうな？ >>527>>528
きっしょいなトヨタに飼い慣らされた愛知県民は。
そんなの知らんがな。
お前がただの私怨であちらこちらのスレを荒らし回っている異常者だというのが分かったけどきしょいから近寄るな。 70年代はエアコンなかったかわりに三角窓があって涼しかったね。
あと助手席のＡピラーにちっさい扇風機付けてたりした。 >>508
エアコン無しを買うつもりだったが、納期の関係で未使用を購入したらエアコン付だった。
軽トラで家から近くの圃場への往復に使うだけなら、エアコンの必要性はあまり感じない。 雨やジメジメした日なんかだと除湿するのにエアコンあった方がいいわな。今となっては……
じっちゃもソアラVZ買うのに、エアコン無しなのに何やかんやで総額300万近くしたらしい。マークIIならグランデの普及グレード、コロナなら最上級グレードが余裕で買えたが、じっちゃ曰く「ソアラに比べて見た目や中身が古い」と言って一蹴していた。
その年の暮れにデビューした17系コロナには結構食指が動いていて、2年後の80系マークIIなんかはソアラの時に近い惚れ込みようの素振りだったみたいが、反対を押し切って買った手前、12年間乗り続けた。
今は生涯最初で恐らく最後になろうデビュー直後に買ったプログレが初のエアコン装着車。 >>523
真夏は帽子なしで普通に半袖ですよ。
さらに水温上げない為にヒーター入れてる事もある。
勿論普段はエアコンの動く車に乗ってます。
>>529
ボロ車スレの住人乙です。
あちらでダットサンのコンバーと言われた者です。
でもダットサンじゃないですよ。 個人的に車のエアコンは窓の曇り取りという認識だけど、エアコンない車は曇った時いちいちタオルで拭いてんの? 暖房MAXでデフロスターから出せば戦えるよ
窓もあける >>534
そっちかｺﾞﾙｧ！ｗ
>>536
っクリンビュー >>525
すいません、みさかえってなんですか？ｗｗｗ >>533
31年前の車を今も持っているのが凄いね。
つか複数車を所有出来る広い庭付き一戸建てなのが羨ましいとここの住人も思っているだろう。
なんとかその20ソアラを復活させてエアコンはまた考えればいいんじゃないか？
20ソアラのエアコンって別の部品を代用してでも付けられるかどうか電装業者に聞けばいいと思う。 >>539
愛知県民は公道の癌というスレをググれば、>>518>>519がアホナカ如糞という奴で精神異常者のキチガイなのもよく分かる。w >>541
みさかえ、って何ですか？
バカなんですか？キチガイなんですか？
あなたが。 >>542
見境すら無く嬉しそうだなトヨタ工作員。
いや、会社で股間を出してクビにされたと「愛知県民は公道の癌」というスレで泣き言を書いていた愛知県知多市在住の如糞さん。
で、今は無職なままトヨタから小遣い貰ってあちらこちらのスレで工作活動か。w
愛知県民は人の新車に黙って乗ったり>>418みたいにそれが常識だとか書いたりお前みたいにストーカーをしたり変人しか居ないね。
ごくろうさん。w 岩槻アピタ閉店記念!!さらに、周りから集まった情報をまとめてみた(店員達に不審な客として扱われていたH･美代○の事)
長宮(旭段ボール脇の細い道沿い住み)のH･美代○(80歳位)は、虚言が多いから、話半分で聞いてた方がよいような人。
口では偉そうな事を言ってるが、やらせると全く出来ず、実態が伴わない。
昔、PTAの簡単な役さえ出来なくて周りから非難されてた。また、パートの仕事に出ても、毎回すぐに辞めてしまう事で有名だった。仕事内容を理解するのが遅く、解雇されたこともある。
中学卒業後、晩婚だったが、その間も無職。また口が臭かった(地元が一緒だった人の話)。
H･美代○に似て、息子３人とも働けない。
今まで面倒な事は何もしてこず、有り余った時間で、自分ちの為になる事や、自分がやりたい事だけやってきたズルい人らしい。そのため、健康そのもの。
顔の骨格はマントヒヒ。がめつく、欲深い。
家のブロック塀の とある穴に、大きめの懐中電灯？をさし込んでいるらしい。川通公園(やまぶきスタジアム)、スーパー夢ランドがある地域。 10系20系ソアラの本革シートって、スポーツシートにしか設定されてなかったんでしたっけ？ 質問がよくわからないけどMZ20の3.0GTリミテッドは全部本革じゃなかったかな
エアサスマルチのMZ21も
GZ20の本革は見たことない 20ソアラの後期カタログだけど
http://www.wald-licht.com/~oldcar/86_t_soarer_01.html
このカタログには本革はスポーツシートだけの設定みたいだね。 >>548
20ソアラGTリミテッドは本革が標準でモケットもOPで選べたみたいだね。
モケットにするとシート形状もスポーツからラグジュアリーシートになったみたい。
3.0GTの標準がラグジュアリーモケットシート。
20ソアラはエアサスと本革は最上級グレードのリミテッドを選ばないと付いていなかった。
トヨタは昔からそんなのが多いけどマルチもリミテッドのみの設定。
ただし上級グレードリミテッドの色はパールツートンとホワイトの2色しか用意されていなかった。
一方この車のライバル関係だった日産の31レパード後期も最上級アルティマターボに本革が標準でOPでウールシートも選べた。
この車にエアサスは無かったけどマルチと本革は中間グレード2.0ターボXSにもOPで用意されていた。
可変ダンパーサスもアルティマターボ、NAのアルティマ、2.0ターボXSに設定されていた。
下級グレード2.0NAのXJだけ何も無しで唯一OPでカードエントリーシステム(スマートキーの元祖みたいな装備)だけは付けられた。
レパードの場合色はどのグレードも複数から選べたからレパードのがソアラよりOPの選択肢が多くて色々な仕様にも出来た。 >>550
ありがとうございます。
20ソアラのカタログは、
86年1月に発行された前期型のものたげでしたら過去に古本屋で購入したものを持ってます。
前期型のカタログにもスポーツシートにだけ本革設定があると表記されてるので、20系にはスポーツシートだけにしか本革設定が無かったんですね。
あの年代のトヨタ車のスポーツシート、当時まだ子供だった頃の自分にとって憧れでした。
ソアラ以外にも70スープラ、コロナクーペ、初代カリーナED 2.0G、18系セリカ 、71、81マークII３兄弟GTツインターボ、61セリカXXなどの車種に採用されてましたね。 エアコン分の自動車取得税を払いたくない、とて別買いした結果
値引き縮小と工賃支払いでエアコン標準装備車より高く買う羽目に
なった同僚がいたｗ まあ、税金として取られてしまうより、民間で回すということに意味はあるな ん。
そのエアコン、故障続きで二年後に買い換えたようだから
ある意味、民間で回していたことになるのかもｗ >>556
恐らくこのスレ住人満場一致でお前のその糞レスが一番どうでもいいと思ってるよ。 >>558
昔名古屋市緑区の高原書店で20ソアラ前期後期のカタログを買って数年後に関西に引っ越したけどダンボールに入ったままだったのを思い出した。
10年前にカタログを買った時は前期1500円、後期1800円だった。
同時期に同じ店で31レパード後期と31シーマ後期のカタログも買ったけどレパードは数が少ないらしく3500円、シーマは数があるから1200円だった。
愛知を離れて7年経つから今も高原書店があるのか知らないしあってもカタログを売っているのかさえ知らない。 2代目レパードと2代目ソアラは新車で買えた当時はソアラのほうが圧倒的に人気があったが
今となっては中古車もカタログもレパードの方が高いようだ。 現役当時人気だけなら差がありすぎてレパードはソアラのライバルになってなかったよな。
今2代目レパードが高いのってあぶない刑事のお陰じゃないの？ >>551
20ソアラのGTリミテッドは最末期の1990年モデルには
リーフシェイドトーニングというグリーン系のカラーが追加されてた。
GT系にもアーバンクォーツトーニングっていう茶系のツートンが
あったけど、どっちも知ってる人が少ないんだよね。
従兄弟が最終1991年式のGTリミテッドを新車時から
未だに乗ってるんだけど、パッキン類のゴムパーツが軒並み製廃で
今は車庫の中で車検の時だけ外に出してる様な状況。
グランベールのインテリアも紫外線でボロボロになるけど
容易に補修も出来ないし、内装も製廃が多いから簡単には直せないし。
自分に部品取り車とセットで売却を打診されたけど、
維持費に金が掛かりすぎるから断ってる。 レパードが再評価されたのでは
イカした形しているでしょレパードは 初代レパードの4drも思い出してあげてください
L20ETを載せたイカした奴です >>567 初代レパードといえばZ18搭載の低グレードとか末期に追加されたVG30ET搭載車が好きだ。 >>563
あと以前にも書いたけど20ソアラは90年5月にCDプレーヤーも8㎝シングル対応可へと改良された。
俺が持っている後期のカタログは88年のだから最終型の色までは知らなかった。
>>562
そう。世間ではあのドラマのおかげで人気車となってプレミアも付いた。
俺はガキの頃あのドラマを知らずに日産のチラシを見てレパードが格好いいと思っていた。
>>565
当時はあの絶壁が嫌で免許を取って2台目の愛車としてレパードの後期に乗っていた。
けど、歳をとる度に前期もいいと思えるようになった。
後期はダッシュボードが丸みを帯びて近代化されたけどメーターがホワイトアナログで味気なかったのと、パワーアップされた後期は足廻りが完全にエンジンに負けて乗り難さもあった。
予想だけどバランスがいいのは前期型だったと思う。 81マークIIのスイッチ押すと出てくるコントロールパネル >>567-568
そういやあ85年頃に近所で初代レパード4ドアに乗っている人が居たのを思い出した。
確か当時にしては斬新過ぎるデザインで俺が幼稚園の帰りにいつも近所で停まっている初代レパードを見て変わった形の車だと思っていた。
あの初代の豹のマークを覚えている。
親父も当時ああいう車に乗ってほしかった。 貧乏人のBMW6シリーズだったF31レパードが
チャチな刑事ドラマのおかげで本家より高くなってるのか >>563
また愛知県で悪いが確か県内に10、20ソアラの専門店があったような...
もう7年以上前だから今もあるのか俺は知らないけど専門店があるならパッキンとか細かい部品も持っているかも？ >>573
そういやレパードのデザイナーがそのBMW6シリーズをお手本にしたとか何かの雑誌でそう答えていたからそっくりなのかも...？
売れまくっていた初代10ソアラを意識したんだろうけど20ソアラが日産が思っていた以上にあまりに洗練されていたからね。 >>573
お前、懐かしドラマ板の住人にフルボッコにされても知らんぞｗ >>567
アメリカンな内外装のデザインだったね。特に角型4灯のTR-Xは。
シートの生地、特にレザーシートは10ソアラよりセンスがあったと思う。
赤いレザーは派手でインパクトがあり、ベージュのレザーはなかなか品があった。 初代レパード。
http://www.wald-licht.com/~oldcar/80_n_leopard_01.html
1980年でこのデザインは先進的過ぎる。 カリーナEDとかアコードインスパイアとか
クーペチックな４ドアがヒットするのはもうちょいたってからだもんな
バブル時代のボタンの掛け違いから日産の没落が始まった 当時の日産車のインパネは
どうして絶壁が多かったのかな
あれが嫌で日産は買わずに
ホンダやいすゞ買ってた 初代カリーナED後期
http://www.wald-licht.com/~oldcar/85_t_carina_ed_01.html
31レパード後期
http://www.wald-licht.com/~oldcar/86_n_leopard_01.html バブルで生んだ32Z
http://www.wald-licht.com/~oldcar/89_n_fairladyZ_01.html
同じく32GT-R
http://www.wald-licht.com/~oldcar/89_n_gt-r_01.html >>577
TR-Xかっこいいね
タミヤのプラモで作ったな…
座間のヘリテージコレクションにはTR-Xは残念なことに無いし >>585
>座間のヘリテージコレクションにはTR-Xは残念なことに無いし
あそこの70年代以降の一般車両は、基本的にユーザーから寄贈されたモデルだから
今後も入庫の望みは薄いね >>578
後にフォードスコーピオなど1980年代後半にフォロワーが出て来た。
>>585
カッコイイね。
ただ、前年に発売されたマスタングのマスクにちょっと似ていたのが複雑な気分ではあった。 初代レパードって元はブルUの2000GTや810ブルーバードのG6系の
後継って形で営業の圧力で国内専用車種で入れたモデルだったよね。
米国向けのロングホイールベースの910マキシマをベースにしてたし。
本格的に輸入車と対抗しようとして作ったソアラと
比較するのはちょっと可哀想な気もする。 >>569
>予想だけどバランスがいいのは前期型だったと思う。
同感。
3.0Lはターボでパワー競争などガツガツした感じが無く、紺のボディカラーは大人の感じがした。
でもトータルの魅力でソアラが好きだった。
デザインとサスペンションによるところが大きかった。 ソアラも30万台売れた割にはもう部品無いからなぁ
まぁホンダ車に比べたらましかｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
