バブル期の日本車を懐かしむスレ 6[無断転載禁止]©2ch.net
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20プリウスから41(プリウスα)に乗り換えたよ。
50の後席頭上が狭いのと形に抵抗あったのとαの方が割安に感じたから。
α買ってまもなく嫁がおめでたになったので、これにして良かったと思ってる。
ベビーカー積むと荷室に余裕あまりないから、遠出は実家の20アルファード使う。 >>205
ちょっと前にもかいたがピンゾロトレノ後期型
若い頃みたいにドリフトもやれへんから、FFでもええわ >>219
プリウスのマイチェンは気になる
しかしあのテールランプはアリだと最近急に思った
上下の長さが実はポイント(ﾉ´∀｀)ﾉ テールランプはいいとしても目潰しLEDの光量もうすこし抑えてほしいわ >>221
アレの欠点は交差点みたいな場所で右左折時に極端に光量が落ちるんだよな。
キリとか出てたら認識が難しい。普通なら関係無いのかも知れん トヨタねぇ・・・
あんな納車も満足にこなせず、おまけに車も不具合のオンパレード(2AZエンジンも中国製だったのを後から知ったw)だったメーカーは二度と要らんけど周りはあんな物でも欲しがるんだな...
俺は昔そのトヨタ車を300万円で買ったけどエンジンも中国製だったあの車の一台あたりの原価って今思い出すと50万円もしないように思う。
さすがはトヨタで中国製部品の寄せ集めで大儲けだなと思い知らされたけど...
俺の中ではトヨタは不具合連発中国製の車だとしか思えなくなった。w >>224 それはお気の毒だったね。
俺のはノートラブルで12年18万キロ走って、
アフリカに旅立って行った。 大阪の基地外には冷やかな対応と無視でおながいしますね。 近くの板金屋のマスターが趣味で作業場前に売り物のバブル車並べてるんだけど、最初は71クレスタとレパードしか無かったのに最近12クラウンとか31シーマとかが増えて賑やかになってきた。
昔そこでスポイラー塗装してもらった事あるけど、こういうマスターの個性が出てる店っていいよね。 クルマ関連の商売の店主を「マスター」って呼ぶのを初めて聞いた 誰かモトコンポを15000円くらいで売ってくれませんか？
車に積んで釣り場移動に使いたいんで。 あれ40キロ位あるんだろ？
積み降ろしで腰破壊するわ 初代シティの荷室に簡単に載せられるんじゃなかったか？
40キロもあったらパワーゲートがほしい。 >>235
そんな30年以上も前の原チャリ誰も持ってないでしょ？
モンキーなら最近絶版になったばかりだから、中古も多いけど。 >>240 今年3回は違う個体を目撃した。
1台目 某市役所の自転車小屋
2台目 旧車イベントで初代シティの傍らに置いてあった。
3台目 某中古車屋のディスプレイとして >>203
何故かキモヲタとオッサンがドヤ顔して乗り回している事が多いんだよなぁ＜C-HR
アニヲタが好みそうなデザインだからキモヲタが乗るのは判るとして、
オッサンが乗りたがるのは初代ガンダム世代が何気に五十路、下手すりゃ還暦ゾーンだからか？
>>205
社用車のＡＤバン、時々プロ箱。自家用車は乗る事が減ったから手放した。
私用で旅に出るときとか必要な時だけレンタカーで済ませている。 こういうことをうだうだ書くやつが一番キモイんだけどなｗ
性根が腐ってるな >>242
オサーンや爺サーンが乗るのは、あの高さが丁度良いからじゃないかな？
俺もルックスを除けばいいと思うよ。腰に優しい乗降性ｗ orz >>242
だって中身が中国製部品で組み立てただけの代物だから中国人が好みそうなデザインにしたんだろうね「トヨタ」は。
そういやトヨタは会長も朝鮮人だった。w 急に何かをこじらたせた書き込みが増えたな。
そこそこ落ち着いた良い年の車好きが集まるスレと思ってたけど。 >>244
近所のバーさんは俺の通勤仕様車高短セミバケのセダンがお気に入りだよ。
一度乗せてやったら「これは乗り降りしやすくていいよ。椅子も良いしフラフラしないから楽やわ」と言ってから毎週病院送迎頼まれる。 >>243
家族に「似合わない！」と白い目で見られながらC-HRを買った禿オヤジ乙ｗ
ハゲとかデブのオッサンとかキモヲタにやたら人気があるクルマ。 >>245
トヨタ嫌いの大阪の基地外だからね〜。
基地外には華麗にスルーが良いかと。 中古のZEPHYRでも買おうかなとネット見たら高杉わろた
昔15万とかで売ってたのに…… >>253
CBXなんか笑っちゃうぜ
まあ多分俺よりちょっと上の世代とか、
Z-II高っwwてな感覚だろうけどな ブタケツローレルがすげえ値段で売られてることにビビったよ。
あと20年乗れば俺のグランツァVも高値がついたりしねえかなあ >>256
ブタケツローレルは20〜25年前でも結構いい値段してたからな。
20年前と現在で登録台数殆ど変化してないんじゃないかな？
俺が車を乗り換えると、翌年位から乗り換え前の車の値段が高騰するんだけど、ある意味才能に思えてきた。 大衆車を高級車と勘違いしてる「車をよく知っている」人かぁ。 アルベルは車はどうでもいいが運転手が糞すぎてどうにもならん C-HRはヤッターブルと呼んでる
HR-Vを所有していた身としてはHRがハイライダーの意としてなのかは知らないが使って欲しくはなかった
糞ヴェゼルがHR-Vの後継とは断固認めない >>246
バブル期のこと何も分からんガキが紛れ込んでるからだよ
荒らしだな >>263
スレチになるが、今日積丹のヴェゼルRSとか言うのが走っているのを見た。
マジ微妙すぐる。あのセンスはついて逝けない orz >>264
たぶん次は親父の話だなww
自分カンケー無しww >>260
一番勘違いをしているのはその大衆車に強い高級車として宣伝していたトヨタだな。w
俺から見ればレクサスも単なるトヨタで大衆車にしか思っていないけど。 >>269
あぁ、よく暴走族が乗っている車ね。
つまりそういう奴等でも買える車ってこった。w そう言えば陛下は古いインテグラをピカピカに乗ってたな >>272
その天皇が乗った車が移動中に電気系統のトラブルで世界中のマスメディアの前でエンコして天皇を危険にさらしただけでなく世界の笑われメーカーになったのもまた事実。w >>266
親父の話は良いんでないの？
バブル期は子供の頃で親が買った車とか >>279
中国製部品ばかりで組み立てている今は面影すらも無いがな。 御料車を族車呼ばわりして論点ずらしわけがわからないよ そういう人間なんでしょ。
フツーの人間なら族車とか興味もわかないし >>281
>御料車を族車呼ばわり
誰も御料車を族車呼ばわりなんかしていないよ。w
あるならアンカー打ってみ？w
俺は暴走族も乗っていると書いたの。
おたくかなりアホみたいだけどもしかして日本語すらも不自由なんですか？w
それともトヨタと同じくシナチョンとかか？w 懐かしいな皇太子の乗ったセンチュリーが富士見大橋でエンストしたんだよ、けどメディアなんかいなかったぞ いつ止まるか分からん車で5000万円wもボラれてそんなボッタクリポンコツ車に毎回乗せられる天皇もお気の毒としか書きようがないね。
だから今の天皇も辞めたいと言っているんじゃないの？
欠陥ポンコツ御料車がエンコする度に危険だから。w >>286
居たけど一部しか報じられずに人も居なかった事にされたんだよ。
口封じにマスメディアに１兆円をバラまいているトヨタお得意の揉み消しで。 >>288
ﾊｲﾊｲ
ｵﾏｴｱﾀﾏﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞｶ? 居るよねー、オリジナルな世界観をマウンティングに使う自称事情通なオッサン >>290
テレビ朝日がエンコした様子をカメラで撮っていたよ。
ただ何故か報じられなかった。
けど週刊紙にその映像が流出した。
大人の事情ってなやつ。w >>292
いやいや、俺が聞きたいのは金ばらまいたというくだりのソース >>293-295
↑シナチョンはググるのも出来ないのかね？w
http://rapt-neo.com/?p=31297
これにアメ公への口止め料も入れると軽く1兆円を超す。
そしてその1兆円分を下請けを虐め抜いて安く部品を買い叩き
(実は誤差だらけの精度の悪い部品。じゃないとトヨタなんかを相手にマトモな部品を出したら下請けが潰れる)、または中国製部品を大量に仕入れて穴埋めをしているのも有名。w
だから5年ももたない品質となっている。(俺が以前買ったトヨタ車も新車時からいきなりオイルが異常燃焼をしたw)
つか、昔奥田がトヨタは5年品質を目標として生産しているとはっきり発言している。 >>293-295
シナチョンよ。
もう日本の世間一般はトヨタの悪事について十分に知れ渡って認識されているんだよ。
http://kasakoblog.exblog.jp/9705317/
知らんのはおたくら無知なシナチョンだけ。w >>293-295
ホラホラいかさま企業トヨタの犬のシナチョンさ。
>>297>>298を読めるか？w
おたく即刻トヨタと一緒に日本から出ていってくれる？
おたくとトヨタみたいなのが居ると日本がますます衰退するからさ。
おたくとトヨタは日本人にとっては癌なんだよ。 兵庫大阪の基地外だからなぁ。
構うだけムダなんだけど…。
だからスルー推奨。 ２代目センチュリーの改造車って、めったに見ない
中古車が下民の手に渡らないよう、トヨタがコントロールしてるんだろうな >>302
改造こそしてないけど庶民の俺が普通に手に入れて乗ってるよ。
運転楽だし人を乗せると評判いいし気に入ってる。 >>300-301
やっぱシナチョンにはソースを出してもそれの解読すら難しかったみたいだな。
日本語も読めないのに2ちゃんはやるんだな。w >>305
ずっとアメ車乗ってたからセンチュリー位のサイズはコンパクトに感じるよ。
狭い道行く必要もないし。
勿論駐車場はきっちり止めるしオラついた運転はしないつうか嫌いだからしない。 >>300-301もこれ。w
http://rapt-neo.com/?p=31297
>車の性能をあげるより、電通か博報堂にちょっと金を払って、工作員を使って、トヨタの悪口を火消ししてもらった方がずっと時間もかからず、金もかかりませんから。
↑つまり>>300-301はトヨタに金で飼われているコジキ。w >>307
アメ車乗ってたらあのﾃﾞｶさも燃費もあんまり気にならないんだろうな
欲しいとも乗ろうとも思わないけど、
助手席に乗せてもらった時には静かな車だな、さすがだ、と思った
後には乗せてもらえなかったけどw 天皇陛下が乗っていれば、どんな車でも似合いそう。
なんか格が違うな。 >>309
俺も全く欲しいとも乗ろうとも思わなかったよ。
VIPが後ろに乗せて貰う車！って思ってたからな。
でも後ろに乗せて貰って運転もしてみたら欲しくなってた。
趣味性ないけど運転が楽ってだけで手放せない。 >>312
運転席はシンプルだとは聞いているけど、
一日数百キロとかの移動でも、
後部座席の人を不快にさせないためにもイージードライブ出来るようになってんだろうなあ
ある意味プロドライバーのための車だから、
趣味性ってのは皆無なんだろうなあ
大型トラックの運転席が想像以上に快適ってのと一緒か >>302
10年前にハイドロ積んだセンズリーがフロント上げた状態で外環走ってたの見たぞ！ >>311
アホのゴーンが手を引いたんだよ。
皇室専用車をお納めしてるという値打ちを蔑ろにした。 >>316
日産にはもうシーマしか無いからね。
でもシーマで十分だと思うが。
どっかの5000万円するのに一年でエンコする三河の田舎車よりかは遥かにマシかと。
特装したってシーマのが安いし。
欠陥ポンコツに巨額の税金を投入して欲しくない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
