【KENWOOD】ケンウッド カーナビ、オーディオ 55
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先月904をCBとポイントで実質3万くらいで買っといて良かった スマホナビを車で常用してる人、俺のまわりにはおらんな〜
バイクならいるけど iPhoneが無線充電に対応したから、マグネットホルダ兼充電パッドを設置して
置くだけ充電しながらナビ、音楽はBluetoothというくっそ楽な運用してる。
設置でホルダで挟んでケーブル挿す手間がなくなるだけで便利。 >>929
精度とスピード、案内の質で専用機がまだ上回ってるとは思うけど
まぁスマホに取って代わられるのは時間の問題、ここ一、二年ってとこだろうね
インダッシュデバイスは、スマホの情報をいかにうまく拾って活用できるか、という方向で
進化していくようになると思う
地図やAV、コミュニケーションツールなんかをさ >>932
そこね。音楽聴くのはポッケにしまったまま操作できるけどね
映像がそれと同じように送れるようになると、ずいぶん変わってくるね >>936
自動運転がすぐそこにきてるのに、ナビがスマホにとってかわられるなんて予想するのはちょっとずれすぎてる
自動運転のためにも地図データは必要で、それは車両にねじこむ必要がある
ちなみに専用機が終わったなんてのは数年前から言われ続けてるよ、まったく終わってないけど
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/後付けナビ絶滅へ/ >>938
自動運転がすぐそこ?
まだまだ解決しなきゃならない問題が山積してるっての
ズレてるのは君の方だと自覚すべきじゃねーかな ジェットレスポンスエンジンV引き継ぐとは思わなかった クルーズコントロールすら35年前からあるけど
最近やっと標準化されてきた感じだからな
自動運転なんか20年後でもまだ普及率10%程度だろうよ >>939
あっごめん、時間の感覚が違うのかも
すぐそこって1,2年なんて思ってない、せいぜい2030くらいかなと
スマホナビには将来性が無いってことがいいたい >>942
今後10年のことを「将来」するのかね
それ以降を「将来」と定義づけるなら、自動運転が実用化された未来は
ナビ自体の存在意義もなくなるわけで >今後10年のことを「将来」するのかね
>今後10年のことを「将来」から除外するのかね >>946
カーナビは終わったって言ってるのが国沢ね 将来はマイクロチップを体内に埋め込むから、
スマホもナビも消滅するんだぜ。
まぁ俺含めてまだ一部の人間しか知らないことだけどな。 やったぜ、904と大差ねえ!
自車位置精度なんて気になったことも無いし、
画面が追加されようとアレ役に立ったことも無いし
どうでもいいのでありがてえ
>>944
まあ乗り換え対象になるような市販車が見えもしていない未来は考慮するに値しないわなァ 予想通りZ904からあまり変わっていないけど仕方ないね。
おそらくZ906でも僅かなアップデートでHWから大きく変えてくるのはその次ぐらいかと。
KENWOODの市販後付け機器としては、今後DPV-7000的方向に活路を求めるほうがいいのかも。 CMや広告に惑わされてるだけでしょ
自動運転の普及なんてまだ夢の話しだよ
今は決められたコースをやっと走ってる段階
周囲の車や人が変則的な動きをしたら
対応が出来ないから停止してしまったり
自動運転を解除してしまうレベル
専用の車線を作らない限り無理だ。 DPV-7000どっかに予想価格8万って書かれてたけど高すぎない?
パイオニアの競合機は4万ちょっとだぞ >>953
興味引かれるけど、ちょっと高いよな。
確かに、4〜5万なら食指が動くけどな。 >>916
z904はandauto Carplayともにトンネル追従しなかったよ
位置補正してないよ
すげーがっかりしたね。
そもそもCarplayも渋滞情報とか日本だけ未対応だったりいろいろ糞。
両方とも自社ナビアプリ以外みとめなさそうだしさ。 carplay気になってたけど微妙なの?
hdmiで繋いでyahooカーナビ使った方がいい? >>929
純正ナビで十分。だけどスマホナビは嫌って人が2人に1人
純正ナビは嫌。ディーラーOPから選びたいって人が4人に1人
だけどスマホナビで十分ってのはほとんどいない
併用派は多いけどね IP-Phoneの開発が停滞てるどころか後退してるのと同様に
スマホナビも停滞してるからな
googlemapのオマケ機能でしか無い 画面がでかい方が見やすいのは分かるが、車のインパネにでかい画面があると
車内のデザインが崩れるから嫌だな。
車はテレビを見る部屋じゃないし、PCをいじる部屋でもないし。
まあ、車が趣味じゃない人にとってはどうでもいい事なんだろうけど。 >>963
まぁ9インチまでの話だけど、せっかくメーカーが
大画面を装着できるように設計してるんだから
ギリギリまで攻めたのを装着した方が美しいと
思うがな。
インパネの設計なんて特にmm単位で色々な
部品が場所を取り合ってるわけだし、
限られたスペースの中で大画面が装着できれば
いいと思う。
せっかくスペース確保してるのに、ナビの縁が
分厚いパネルになってる方がダサい。
社外パネル使って11インチとかちょっと
どうかと思うけどね。 ワイドタイプは、クラリオンみたいに7.75吋まで伸ばせそうなのに。
ソフトの作り分けが大変なのかな。他社は追従しないね。 >>962
論理的じゃないね、君は
つか、「どこのナビでもこの程度だと思います。」とおまいさんが思ってる時点でもうね 大きさよりは位置取りと映り込みのしづらい環境づくりの方が重要かと
上部に位置すると夜間に視野に入って鬱陶しいって話があるが、見てる時だけ
明るくするように設定すりゃいいだけの話なんだよな
まぁ、誤検知がバレるからやりたがらないだろうけど >>964
自分が子供のころはカーナビなんて無かったんで、インパネの真ん中にでかい画面が
あると違和感を感じるんだよね。
ナビ自体は便利だからいいけど、別に現状の2DINサイズのやつで十分で支障はないと思うし。
あれ以上の大きさのはなあ。専用パネルや浮かすやつででかい画面のを見ると、
そのうちダッシュボードに20インチの画面でも付くんじゃないか?って思ってしまう。 トヨタなんかだと純正ナビが9割で、スマホナビ利用者は1%って話もあるね
スマホナビはいっとき流行ったけど、流行に敏感な人ほど見切りをつけて
2DINに戻るからスマホナビの普及率は落ちてきてるらしい 今はスマートキーでキー自体をカバンから出さなくてもいい時代。
それなのにスマホナビは乗り降りのたびにケーブルさしたりクレードルセットしたりと面倒だからな。
それにバックカメラなんかで結局モニターはいるんだしそれならナビつけるほうが面倒がない。 ただ自分のようなナビ使用が月一とかだとスマホナビで十分。
てか、1DINオーディオの新製品無いのか。
JVCの3インチ液晶ついた1DINを日本でも売って欲しいのだがなぁ。 オーデイオだけでもいいからって小さくしても操作や視認性が悪いだけ
2DINコンソールの下半分空くもの不細工
蓋つき入れ物とか温度計とか追加しても安っぽいし
中身スカスカでも2DINサイズは必要 画面の大小ってよりは、たぶん表示の見やすさの問題だろうよ
今は液晶しか選択肢がないが、将来的に自発光式のディスプレイが出来たら
画面のデザインも落ち着いて見やすいものになると思うぜ
黒の沈み込みがしっかりして、発光が自在になれば
デジタル映像でありながら、アナログ的の再現のディスプレイもできるようにもなるからね
まるでアナログメーターがそこにあるようなさ いや、選曲リストにずらっと並んだファイルフォルダは大画面でリストアップして
スクロールなしてクリックできたほうが運転中は安全 おいおい、運転中にパネル操作とか危なすぎるわ
事故なんてのは一瞬でお起こるもんだぜ 運転中はタッチパネル操作NGで操作パネル見ずにブラインド操作OKと思ってるから7インチ画面で細いボタンが下に並んでるのは使いづらくてね。
あとボタンの耐久性にも疑問だし、音量調節よくするから回すタイプが確実だし。 ステアリングスイッチついてるような最近の車はそもそもワイドDINになってるからね。
ワイドだったら704wで物理キーなくなるってわかった瞬間702w注文してた。 >>984
さすがに現行品は耐久性のあるスイッチに対策済みでしょう z904買ったんだけどさ、これボリュームを上げる方向にキーを長押しすると音量15で止まってそれ以上長押しできなくなるんだけどこれデフォなの?
設定で解除できないのかな >>975
俺もナビ機能に関しては同じように思っているけど、動画再生やテレビも欲しいから結局Z702Wを付けた。
でもこれから付けるなら>>916の奴にしてたかも。 それで9万は高いな
アンドロイドオートなんか使うくらいならスマホのヤフーカーナビのがいいし
7万円のM705より多少音がいいとしてもナビ抜き9万は高い 定価69,800円、実売5万くらいならヒットするんじゃないかな こういうのってやっぱカバンからスマホ取り出さないとナビ使えない? google mapナビで行ったら駅ビルの店だったのに少し離れた狭い行き止まりに案内されたわ
明らかに悪意あるわw
誰かがいたずらで報告したのかな
っていうかそうだとしたらいたずらが反映されるってヤベーば >>974
おまいさんが糞みたいなナビしか使ってこなかった事が分かった >>973
android autoでの接続はパッシブwifiが普及するまで
1.通常時のスマホはwifi-off BT-on(wifiは高速 消費電力大 BTは低速 消費電力小)
2.BTで接続後 高速通信が必要なときのみwifiを自動的にON
3.不要時はBT接続に戻る
っての想定してて、ワイヤードは充電時の位置づけ
googleがandroid autoにあんまし注力してないから、こんな中途半端な事になっちまってるんだよな >>975
月一利用だとかなりハードなナビ愛用者に分類されるぞ
一般的に年2回もナビ使えば元は取れるって考えてる人が多い
逆を言えば年1の利用でもナビは必須と考えてる 純正がクソだからタブレットを縦位置でマグネットで貼り付けてYahooカーナビ使ってるわ >>997
月1のパワーユーザーでもスマホで十分となれば
それ以下の一般人がガラナビなんかに10万も出して買うのだろうか このスレッドは1000を超えました。
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