【KENWOOD】ケンウッド カーナビ、オーディオ 55
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>>606
個体差だろうね
寿命も短そうだからそのうちうるさくなってくるよ 走行中やエアコン使ってたら聞こえないけど
停止中でエアコンも動いていない静かな駐車場
クラシック音楽の休符のたびにファン音が聞こえると興ざめ >>602
あのサイズを押し込めると大抵あんな感じの音になるよ。漏斗というかラッパみたいなの介してちょい大きいやつを付けたらどうだろう >>613
昔カロのファンがいかれてきて音が大きくなって換えたことあるけど
その壊れたのより大きい音
入れ替える前のカロにその変えたファンはいってたけどまだファンはどうもなかった
とりあえず今はそれ外して入れ替えてる スタンバイでもファン止まらないからこれの対策も検討中
アンプリモートが使えるかと思ったがここも常時ONみたいだ
これA級アンプ繋いだら無駄な電気くいまくりじゃないのか?
てかスイッチOFFくらいつけてくれよ
温度センサーつけてどうにかするしかない
10年ぶりに電装いじりのモチベが沸いてきた ようやく904取り付けた
変換ケーブルだけで1万くらいかかったけど満足だ 40oファン換装終了
ものすごい静音化になった
風量はほぼ変わらず
電源はアンプリモートから分岐させた
これなら常時回ってても問題ないからACC電源の途中にナビのON/OFFスイッチつけるのはとりあえず見送り ファンやモーターで音がするなら
グリス塗ったり注油してしまう俺ガイル そんな姑息な手段じゃ長持ちしないな
音が出だすとまたばらして注油することになる >>619油は埃を吸着するからダメだよ
使うなら少し高いけどパウダーシリコンスプレーだね >>622
軸音だったな
特にパネルを斜めにしてると裏まで隙間丸見えだから音ダタ漏れ >>628
8インチモデルで8万半ばで買えるのは、他社には無いからね。 ZX300をLDACで繋げたいためだけにM705Wにするか5万切ってたZ902Wにするか悩む >>632
LDAC使いたいのでM705にしたけどいまのところ不満はない。セダンに乗ってますが逆チルトの必要は感じていない。 >>619
流体軸受け使ってるファンだから
オイル塗布しても残念ながら影響は微々たるもん。
>>622
ベアリング使ってるファンって最近見たこと無いような。
異音がするってのは流軸のオイルが抜けちゃってるんで、ファンごと交換するしか無いのよ 軸受けには国内大手・ポーライト株式会社(本社:埼玉県さいたま市)製の
特許取得済の一体型中逃げ軸受「Duroベアリング」を採用。
高性能焼結含油軸受と呼称されたその構造は、軸にかかる摩擦を極限まで低減させる事で、軸のガタツキを抑制し、
長寿命・低騒音での稼働ができる。
さらに特殊粉末と特殊焼結加工により、軸受中の含油量が増加し、
期待寿命は40℃環境で60,000時間を実現した。 >>633
ありがとうございます。M705Wに突撃します JVCケンウッドは19日、業務用無線機器を開発販売する
イタリアのラジオアクティビティ(ミラノ)を買収すると発表した。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2481496019122017X35000/ music infoが全く使えないな・・・つながりもしない
アプリストアのレビュー見るとクソミソに書いてあるし
いい加減にしろと言いたくなるね Z904Wを取り付けたので手持ちのハイレゾ音源を再生してみたら、アルバムアートが表示されるものとされないものがあった。
具体的にはe-onkyoで購入したものは表示され、moraで購入したものは表示されない。
アルバムアートが表示されないファイルで表示できるようにする方法はあるのだろうか? >>640
前にも書いた気がするけど、埋め込まれてる画像がデカすぎると表示されない。
mp3tagか何かで画像を抜き出して縮小して埋め直せばok。
他にもプログレッシブjpegはダメとかあった気もする。 >>642
1500pxぐらいで埋め込まれているものもあるので、基本600pxに変換している。 タダ同然で譲ってもらったノートニスモに付いてたナビがMDV-701Wだったんだけど数年前のモデルとは言え凄いな
10年振りの車なんだけど浦島太郎だわ 車乗り換えのためZ700WからZ904Wへ
ドラレコ連動に期待してます
最近の衝突回避システム付きの車なのでリアクォーターにアンテナ貼らないと干渉するのかなぁ >>641 >>642
タグは両方とも付いていましたが、アルバムアートのサイズが全然違いました。
>>643のとおりサイズ縮小してみたら解決。
ありがとうございます。 >>645
700シリーズでも他社最新製品がゴミに思えるよ 17年前のカロの2DINオーディオ専用機(実売10万円以上)から
705にオーディオ更新目当てで入れ替えたけど音がちょっと軽めだな
予想通りと言えば予想通りのレベル
ナビとか映像関係が追加されても数万安くなってるのだから仕方ない
2倍出してサイバー、3倍出してDIATONEにする選択肢は初めからなかったからな
様子見て2万ちょいのパワーアンプ追加でどうにかしてみる M705でCDよりSDに録音したものを
USBに録音したのですが再生されませんでした。再生不可でしょうか?機械音痴でごめんなさい。 ゼンリン地図で9インチ出せば最強になれるんだけどなぁ
無能販売だよなぁ >>650
ナビ上で録音したものは特殊な形式だからナビ以外では再生できないんじゃなかったかな ノートニスモをタダで譲ってもらえるだなんて、羨ましい。 アウトランダーPHEV-limited納車前にディーラーにZ904WとDRV530を装着依頼しています
うまく動くといいのですが... >>656
>アウトランダーPHEV-limited納車前にディーラーにZ904WとDRV530を装着依頼しています
>うまく動くといいのですが...
DRV-N530でした 俺もそのコンビでガソリンのほうに自前で装着予定
Z702Wで実績あるみたいだし少し削ればいけるかなと
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2494826/car/2031747/7215974/parts.aspx >>658
みんからの情報もありがとうございます
今日作業で明日納車なので心配です ワイドパネル対応の口だから大丈夫でしょ、PHEV乗りより >>658
7年使ったサイバーナビからZ904Wへの登録地の移行は無理みたいなので諦めました 初めて地図更新したが面倒くさかった
もう少し手軽に出来ないものかな みなさんはETCはデンソーDIU5310でナビと連動させてますか?パナソニックが5000円ぐらいで迷ってます。 >>664
まぁ、連動させても出来る事はたかが知れてるけどね。 >>664
連動させてるけどどうせなら2.0にすればよかったかなと思ってる
もう1台の車に付けてるけど鬱陶しいくらい情報が飛び込んでくる 電源取り出し配線したりしなくて済む以外にメリットなし すごく面倒というほどではないが、準備が煩雑すぎてダウンロードのサイト構築したやつは極刑レベル 704買ったときにせっかくだからパナのET2000にした
705と同時にケンもETC2.0機出したでしょ?それにすれば? ETCの使用頻度にもよるけど、連動のメリットだと
カーナビの画面と音声で料金を教えてくれる。
あと、いつどこの料金所を通っていくらかかったかの情報が見れる。
例えば友人連中と旅行にいって、帰りに割り勘するときに
あれ?交通費っていくらかかったっけ?ってなっても
カーナビを通してカード情報を見られて計算が出来る。
ETC2.0対応していれば、高速での事故情報などをお知らせしてくれて
邪魔で有難い。 ETCの情報はパーキングをアースに落としてても、車動いてたら見れなくなるのに地味に驚いた。 さすがにテレビならまだしも移動中に文字情報は読むなってことなんかな >>674
スマホでETC利用照会サービスを見れば済むよ。
すぐには反映されないけど、1時間以内には出るんじゃなかったかな。 ODB2と連携して交通費算出ぐらいは出来ていいのにな 毎日高速使う仕事してると音声案内が邪魔にしか感じないけど偶になら違うのかな >>680
毎日高速使う人ほど邪魔だけど必要なんじゃない?
渋滞してても他に道無いし……って人には不要かもしれんけど >>660
ディーラーがきれいに装着してくれたけど、年末にusbケーブルの配線を自分でいじろうと思う
フルオープンして左右を持って引けばインパネとれるのかなあ 高度化光ビーコン対応のETC2.0を付けたけど、後何秒で青になります。って教えてくれて便利だけどウザイ バージョンアップ前のZ701は重要なことなので二回言いました的なうざい案内していたような >>683
N7000とセットで買っちゃったんだけど案内うざいの?
良ければどんな風にうざいか教えて欲しい
画面割り込みなのか音声なのか等 >>685
例えば対応の信号が赤で止まったら画面上には赤信号のアイコンと残り時間が小さく表示される。
音声案内であと10秒で青になります。って案内があって青信号になったらまた案内があるね。
音楽聴いてると音声の割り込みが多くてちょっとウザったい >>686
参考になります、ありがとう
最初は感動するけどそのうちオフる運命になりそうだ ナビを買い替えた場合
KENWOOD MapFanの残月があっても
入れ替えできないのでしょうか? 自動車屋のマヌケがL404Wとかって型落ちのゴミを勝手につけやがったので担当に個人的に買値で買い取らせて一先ずは片がついたのですが
空いた穴にM705Wを埋めようと考えています
同じメーカーの同寸法品なので配線はそのまま流用しようと思ってるのですが可能でしょうか? >>692
取り付け説明書を比較してから出直してこい >>692
車も人間も底辺404レベルだと見抜かれただけだろ てかそもそも購入の話の段階でなぜ気付かない?
ナビはサービスしておきます、って言ったんなら外して売るか、話の段階で安物なら要らないからその分ちょっとでも安くしろって言えばいいんでは?
勝手に付けられて請求されたんなら払う必要無いし。 Yahooナビに比べて到着時間の見積もりが悪い
渋滞の無い38分の通勤コースをいつも58分と出す。
Yahooは38分±1
ルート取りは問題なし
Yahooのほうが1か所無駄あり
交差点の案内タイミングも両者ほぼ同じ >>700
ユピテルの逆だな。
ユピテルのナビだと法定速度を守ってると到着時間にたどり着かない。
走行中にどんどんと到着予定時刻が後ろにずれていく。
高速を法定+〇〇キロでようやく着くくらい。 >>700
一般道30kmhで計算してるから仕方ないな。
信号少ない流れてる田舎道なんかだと、かなり誤差が大きくなる。
Googleなんかだと、区間旅行時間のデータが豊富なんだろうね。凄い正確。
しかしケンナビ、自車位置は正確だし、レスポンスも良いし、なかなか使える奴。
と、マツコネ車に乗り換えて思うわ(´・ω・`) お知らせ
KENWOOD Music Editor-VX4の楽曲情報取得サービスは、2017年12月27日をもちましてサービスを終了させていただきます。
本サービスをご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご理解のほどよろしくお願い申し上げます。 >>702
うちも現行アクセラがあるんだけど、マツコネの酷さに辟易してる
ナビは意外とマトモだったよ、巷で言われてるほどマツコネのナビ酷くない
昨日はお粗末だけど、とりあえず目的地には着くしね
問題は操作性とオーディオ機能で・・・特にUSBから曲聞いてる人は判ると思うのだけどサーチが遅い、遅すぎる
トーンコントロールなんてバスとトレブルしかない
純正BOSEの音は低音がうるさいだけで悲惨だし、彩速の方が何十倍も出来がいいよ
マツコネに値段付けるとしたら3万かな、それ以上の価値はないね
ハードウェアアップグレードできないならマツダ車は長くは乗れんね
何年経ってもこのこんなお粗末なマツコネとお付き合いなんてゾッとするよ
地図3年無料は良いと思ったけど、その後は更新15000円くらいと聞いた 純正ナビも新車から2、3年くらいまでだよ。それより古くなってきたらスペックアップしようがない
なんとか地図のデータだけは更新できてもオーディオやナビの機能面で見劣りする
3年で次々乗り換えるにしても中古車需要だってあるし。
ナビは20年間でCDナビ DVDナビ HDDナビ、SSDナビって進化してきたんだよね
もちろんストレージだけじゃなくて演算速度や各種付随機能、システムも進化する
今の主流はクラウドナビだ。社外品なら実売10万円で最先端のが手に入る
で、そんな取り外し不可能なゴミ付の中古なんか誰も欲しがらないから下取りは二束三文
買い替え資金が捻出できずにPNDやスマホナビを後付けしたりして廃車までしぶしぶ乗りつづけることになる
エアコンなどと一体になってると壊れたらアッセン交換で50万円コース
しかもそんなに金かけてもスペックは10年前のままで、3万円で買えるPNDやスマホナビよりも劣る始末
3年落ちどころか新車時でも型落ち社外ナビに完敗だろ?そんなの10年も使えるかってんの
技術は進化する。この事実は裏を返せば技術は陳腐化するということだ。
自動車技術の主流がメカからエレクトロニクスに、さらにソフトウェアへと変わったことで技術が陳腐化するスピードは加速したとも言える。
それを象徴し、しかもマツダの中で数少ない高収益の源泉であるコンパクトカーの分野でこうした視点が欠けていたというのは製品プロジェクトとしては致命的なミスと言える。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています