【17】スタッドレスタイヤを語る Part3【18】
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スタッドレスタイヤに関する諸々の話題を楽しむスレです。
※前スレ
【17】スタッドレスタイヤを語る Part2【18】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1507312351/
※関連スレ
【16】タイヤチェーン【17】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1475612908/
タイヤインプレ用テンプレ
【タイヤ銘柄、使用年数】
【車種・駆動形式、改造の有無など】
【地域・環境】
【用途】
【状況】
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured タイヤに限らずネームバリューって大事だよな
適当に作っても値段高く設定しておけば良いものだと勘違いしてくれて皆買う そのネームバリュー欲しくてマーケティングに金をたんまりかけるんやで
逆に良い商品であっても知名度なけりゃドンドン廃れて行く
たとえ5ちゃんで話題になってもAmazonレビューで星一つなら売れないしここで叩かれてもイッテQあたりのゴールデンタイムにTVCMでも打てばある程度は売れてしまう、世の中そんなもんや ネームバリューは何もないところからは生まれないぞ。
それなりに良い人材いれてたくさんの開発費と設備費を投入して
良い良い製品作り続けてきたから良い評判を保ててる。 ホロニックからブリザックに変わった時に他社に先駆けて発泡ゴムを採用して効きが違って、これが伝説になった。
乗用四駆が珍しい頃にレオーネを出してたスバルみたいなもん。
現在の実力と同等以上に初期のイメージが強く残ってる。 キーワード：ｽﾌﾟｯｯ Sd73
検索方法：マルチワード(OR)
6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-dXs9)[sage] 投稿日：2017/10/26(木) 08:37:18.76 ID:Px/BNtVFd
タイヤに限らずネームバリューって大事だよな
適当に作っても値段高く設定しておけば良いものだと勘違いしてくれて皆買う
7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-6b85)[sage] 投稿日：2017/10/26(木) 09:29:40.45 ID:SMiRgQq/d
そのネームバリュー欲しくてマーケティングに金をたんまりかけるんやで
逆に良い商品であっても知名度なけりゃドンドン廃れて行く
たとえ5ちゃんで話題になってもAmazonレビューで星一つなら売れないしここで叩かれてもイッテQあたりのゴールデンタイムにTVCMでも打てばある程度は売れてしまう、世の中そんなもんや
10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-MfcP)[] 投稿日：2017/10/26(木) 10:52:13.07 ID:MCO8pqzhd
鰤が儲ければルーピーも儲かる amazonのGooPitタイヤ組替セットが8千円程度なので、
goopit介さずに直接交渉したら中抜き分安くなるんじゃ無いかと思って
市内の提携店に電話して価格聞いたらだいたいどこも
持ち込みは1万6千円とのこと。
どんなカラクリなんだろう >>13
わっちょいの読み方わかる？
同一人物判定はその後の四文字だよ？
ｽﾌﾟｯｯSd73ってのはSPモードを使って接続してるってだけの意味 >>15
たっか
持ち込みで8千～1万くらいでやってくれるぞ まあタイヤ組み替え持ち込みする奴なんて守銭奴コジキしかいねーからみんな見下してるけどな
クレーマー気質も多いから作業には一層気が抜けない 特にカー用品店は作業員のレベルが低いからな。
過去にタイヤ交換で、SABで2回ホイールに傷つけられ、ジェームスでボディに傷つけられ
しかも、混んでもいないのにやたらと時間がかかる。
何一ついい事ない。 いつもナビとかカスタマイズとかお願いしてるタイヤ屋では持ち込みでも5000円で組み換えやってくれるな
18インチ タイヤ組替はデイラーか近くの修理工場かGS
持ち込みバランス古タイヤ廃棄込みで一万円以下が目安じゃないのかね、
オートウエイのHPから交換特約店さがせるから他店からの購入でも同じ工賃でやって貰えるか電話やね
差額でイクラ丼食えるで >>20
タイヤメーカー系ショップに行けばいーんじゃない。
タイヤ館とかタイヤセレクトとか。 ソニーのスタミナやパナソニックの金パナなどブランド品の乾電池は
トライアルやAコープや百円ショップの安物電池より持ち悪いな
電池とタイヤは別物だけどブランドだけで買うのはやばそうだと思う
とりあえず145/80R13のVRXを前回は買ったけど次はどうするか 組み換え、廃タイヤ、取付込みで5000円くらいで当たり前かと思ってたが >>14,17
後ろの4文字はブラウザの識別だろ
わざとミスリードさせようとしてんの？
そして最初の4文字がIPとプロバイダの識別
自演はブラウザを変えるだけで可能だから、似たような主張を連続した場合は自演とみなされやすい >>24
君、そんな北関東のマイナー店出されても困るよ >>26
分かってるよ
ドコモ使ってる人がどんだけ居るんだって話
取りあえず君が鳩山信者なのは分かったよ 今日、ミシュランプログラム事務局
から保証書届いたわ
X-ICE3＋買ったんだが
製品に納得いかなければ
使用後でも60日以内なら返金するとの事
国内メーカーも
これぐらいやんなきゃダメだろうな ミシュランいいなー
XI3+付けたいが公式ではサイズ外……
XVに合うサイズがあれば決まりなんだが 俺もブランド的にミシュランがいいんだけど
北海道市街地のアイスバーンは世界的に特殊だと見たことがあり、ダンロップだわ ミシュランて北海道でテストしてんじゃなかったっけ？
タイヤ傾向としてはダンロップが近いんじゃないか国産では >>30
だいぶ前だけどヨコハマだったかがスリップ事故保証なんてのやってなかった？
その頃からヨコハマのスタッドレス凄く良くなった記憶が有る 見比べると横溝広くて、ミシュランはダンロップに似てる 特殊だからミシュランやそれに似たタイプは避けたのではなくて
国産の中で似ていると思われる物を選んだのか 寒さに厳しいロシアとかどんなスタッドレス履いてるのかと調べたら
ほとんどがスパイクタイヤだそうで。。。 >>35
アイスバーンの走りならWM01,02は最高だよ
雪上のグリップだったら鰤ハマが上 倉庫保管の新品で２年落ちって在庫処分だよな？(((・・;) >>44
珍しいタイヤサイズでなければ店頭在庫かメーカー倉庫の売れ残り 鰤にせよ浜にせよ
試し履きさせて
納得出来なきゃ返金okなんて
出来ないだろうな あぁヤバかった
気の迷いでポチるとこだったわ
さんくす >>48
新品でも2年経てばゴム硬化して劣化してるからな
何年製を見極めることは極めて大事
鰤を長く買ってきた俺は1年落ち買って3年履くとかしてる 今年お金なくて自分の車で初めてダンロップのスタッドレスにしてしまった。
たぶん事故んないけど、長持ちしてほしいです。 ここは降雪地帯のスレだよね
長持ちする方がいいのか
短くて効きが強い方がいいのか 雪上を走る割合が多いからそもそも減りにくいし効き目重視でしょう
経年劣化しにくい意味で長持ちするなら尚良し >>51
効く状態が長く続くやつがいいわ
主にゴムの硬さ的な意味で
山は減りにくいけどすぐ固くなるやつとか本末転倒
距離かなり走る人とか念のためのスタッドレスにはいいのかもだけど >>40
Good Year
良いお年を
BF GOODRICH
彼氏が金持ちでよかったです >>40
俺ならダンロップ買うくらいならグッドイヤーにする
コスパが良い ブリ ヨコハマが2強 離されてダンロップ、トーヨー ミシュランってかんじのウチの近所
ノーマルタイヤはいろいろバラエティに富んでいるけどスタッドレスは5社以外はなかなか見ないなぁ >>42
アイスバーンはヨコハマだろ
北海道ではだけど 雪降らんし、凍結もしない。
去年というか今年の2/11に雪降っ時のように年1回あるかないかだから、ダンロップwm01ベストだった。 VRX買ったわ
メトリコとかミシュランとかそもそも売ってなかった 東北 >>24
お前群馬県民のアルト（キャロル）乗りだろ？ 道央在住。
根雪まではまだ1ヶ月以上あるけど、
毎日早朝出勤なので昨日タイヤ交換した。
北海道が本社のタイヤ専門のチェーン店。
ブリ・ハマ・ダンロップが同列で展示され、
他は貧乏人用の格安中華しか無かった。
店のイチオシはブリ型遅れのVRXだったね。
俺はVRX2にしたけど。
週明け雪予報なんで、もうすでにタイヤ交換3時間待ち。
道民よ、覚悟せよｗ モチロンギュだかポテロングだか知らんが、ダンロップはイラネ 表日本と政令指定都市と関東平野はダンロップがオススメ
裏日本はご愁傷様 >>69
へー、関東平野のアスファルトにはダンロップがオススメなのかー。棒 VRX2買う奴ってよっぽどの情弱なのかなっておもう わい安曇野市民
タイヤ選びで禿げ、ファンヒーターが壊れ今から震える >>76
大丈夫だ、北海道だが月曜日から暖房壊れてるw
やっと明日直る
そんな俺はig5、4シーズン目
多分シーズン中に山なくなる >>78
北海道、北東北転勤で交互に住んでるがちゃんと性能とか中身知ってればブリヂストンって選択は絶対ないわ
業界人なら鳩山に無駄に金流したい奴しか買ってないんじゃね？ブリヂストンのスタッドレス 鳩山がどうこうという時点で、そのレスの説得力がゼロになるな まあ保険で履くならダンロップかグッドイヤーだよね ブリジストンは消しゴムのようだ とばすとウネウネするし 実質雪国はヨコハマ１択になってしまってる気がする。
国産なら アイスナビ6 買ってしまった…
安さには勝てん
東北の積雪&凍結地だがガリットG5でも平気だったし大丈夫だろ多分 どーもな。
ヨコハマって雪降らないじゃん、と思っちゃう。 ダンロップのステマ凄いな
無雪県ならそれでいいと思うけども ここ５年くらいで横浜東洋ブリと色々乗ってみたけど違いがよくわからんかった
とりあえず今のig20がダメになったらアジアンでも履いてみようかな アジアンだけは嫌だ…
とは言え韓国タイヤなら普通に国際レベルだから別にいいかな
アシンメトリコは中華製造だから信用できなかった 俺雪国東北だけど去年まで4年間アイパー履いていて一度も俺から事故を起こした事はないよ
と言うのも去年アイスバーンでVRX履いたセダンから追突されたから GZが来年も生産するかどうかってわかる方法はありますか？
IG30+++はもう生産中止って言われました。
来年タイヤ入れ替え考えてるんだけど、安くなったGZを買いたい。
生産中止になるって発表あるものなんでしょうか。 >>99
去年で製造終了してる
いま売ってるのは売れ残り品
レアなサイズは生産してるかもしれないが… ダンロップは、全ての路面状態にある程度満足に対応できる良い子なんだよ
毎日、スケートリンクみたいな所走るならブリザックがいいよ 裏日本の山間部以外はダンロップ買っておけば間違いない ダンロップはまあまあだよ
ブリヨコと韓国のブリヨコ寄り 実際VRX2の評価はどうなのよ？
去年ここのスレではVRXよりGZの方が効くとかちらほら見かけたような気がするけど >>103
年に4,5回スノボ行くのにシーズン履くぐらいなら
今年度製のWM01でもいいかな >>107
まだ凍結してないからなー今年
>>108
良い選択だと思う、走行距離次第だけどそんなに走らないんであれば4シーズンなら行けるかな？
浜とか鰤に比べて硬化しやすいからそれ以上は危険そうだけど >>108
乾燥路走る率少なそうだから
硬化の事考えたら浜か鰤のが
プラス1シーズンいけそうかもね >>112
マイカーで行きたいのだ
>>113
17インチ本年度製の7万ジャストだったから衝動買い
鰤じゃ12,3マンは行くだろう ダンロップの何が中途半端なのか
まあ名前で拒否してるだけだろうな 横浜からDSX2に替えたら死ぬほど走んなくて怖かった記憶はある
社用車に履かせたウインターマックスはかなり良いので今はいいんじゃないか 4年目の効きが鰤＞ハマ＞ダンロップ≒盗用で差があるんだよね トヨタじゃないけど、ブリも毎回80%ぐらいの出来の新製品しか出してないんだろ
新発売のスパン長くなったら、他社に売り上げ食われるし >>93
無雪なら凍るんだろ
ダンロップでいいのか
もし雪も氷もないならスタッドレスなんか買う必要なし 以前ナビ6でも全然問題なかった 高速で腰砕けにならなくて飛ばしても怖くない レガシィだけどね 北関東 豪雪地域だったらブリかハマ買うと思うけど。福島行って遊んできてた。 レンタルガレージで先客がスタッドレスの組み換えをしていて古い方を廃タイヤ処分として残していったけど
銘柄をのぞいてみるとブリのMZ-03で2004年製だった
溝の残りは五分程あったかな
13年前のタイヤといえどもゴムが以外と柔らかかったのには驚いた >>103
太平洋側で以前2年目のDSXで痛い目にあったから、
ダメロップの印象最悪。
それに比べるとヨコハマは良い印象。
今年は安さにつられてメトリコ買ってみたけど。 結局今度もブリザックにしてしまった。VRXでもかなり長持ちするなぁと思っていたけど、
VRX2はその22%アップらしいから次の履き替えはしばらく先だな。
X-ICE3+にサイズがあればこっちにしようかと思ったのに残念。 カー用品店に16年製のWM01おいてあったから触ってみたらゴム硬かった。17年製は柔らかかったから、1年であんなに硬化するのか。
WM01の2シーズン以上履いてる方の感想とかはどーなんでしょう？ ヨコハマにする！
ブリは2CHにも営業員送り込んでえげつないから却下！ 以前、VRXの評判は良くなかったはず
GZの方がまだマシだったと >>115
ダンロップは折角の独自技術を継承しないから信用できない
WM02のコンパウンドは摩耗の原因となる混ぜ物が少ないから長持ちするんだと
役に立たないグラスファイバーをゴムに埋め込んでたメーカーなのに
あれ程推してたテトラピックはどこいった？撥水ゴムはどこいった？ >>129
普通に考えてどれも役に立たない独自技術だったから使わなくなった トーヨーのホームページにあるタイヤ開発秘話みたいなの読んでるとこりゃあすごいものが出来上がったんやなあと思ってしまうが
ガリットG4とかでも大層なこと書いてあるから笑ってしまう >>134
そのトーヨーの開発秘話を見ると、担当が他の部署に変わってしまうことがよくあるようだ。 苦労して頑張って理論上すごいっぽく見えるタイヤを作りました！（実際の性能が高いとは言ってない） ガリットって排水排雪性能が悪そうなパターンだなという見た目の印象 昔の製品の開発秘話では吸水には限界がある、そうや引っ掻きや！みたいなこと書いてあるけど近年のやつでは結局吸水しかないってことに戻ってきてて笑える GIZのパターンは今までのトーヨーとは全然違ってヨコハマっぽい なんか勘違いしてる奴いるけどダンロップは今も撥水
撥水した上での密着 オートバックスとかタイヤ館でスタッドレスフェアしてたけどぼったくりすぎでヤバいなw >>142
DunlopのWP01が4本で134,000とかだったぞ
前スレで17年製を7万とかで買った人どこで買ったんだろ >>144
サイズは215/60R17だったな
225になるともうちょっと高かった >>125
22%程度のびたところで1シーズン延命はキツくね？ >>141
>なんか勘違いしてる奴いるけどダンロップは今も撥水
知ってるよ
でもカタログなどでは一切撥水には触れなくなったよな
あと、撥水ゴムを謳ってた時から思ってたけど、撥水しながらもサイプでは吸水すると説明してる
水を弾くゴムで作ったサイプでどうやって吸水するんだろう？ でもさ、吸水っとかなんとかポンプ構造って、ほんとにそうなのかね？
スポンジは保水だろうし、ポンプは入り口と出口があれば抜けるんだろうけど >>148
それは自分もそう思う
吸水と同時に排水も行われないと次の吸水なんてできないはず
タイヤが1回転する間にそんな上手く吸水・排水ができるもんかね？ この種の説明とか結構デタラメですよ。
正しい説明をする義務などないし。
まあ吸水と書いてあれば実際に吸水はしてると思うが、普通に考えたってトレッドが接地して押し付けられてたら吸ってた水が出てくることはあっても、新たに水なんか吸えるわけがない。 >>149
でかいとこがやってる以上、ちゃんとデータあるんだろうけどねー
タイヤの遠心力で排水かね >>146
シーズン伸ばすことより、ワンシーズンに走る距離を長く出来るのでうれしい。
すり減ったらもったいないもんなぁ・・・と躊躇する割合が減って楽しい。 >>151
スピードが遅ければ当然遠心力で排水なんてできなくなるし、ABSが作動すればロックしている間は同じ接地面が当たりっぱなしになる。 夏はプライマシー
冬はブリザック
俺はそう決めてる
現車はプライマシー3+vrx2
明日は日曜だしVRX2に履き替える予定。 >>81
こういう人はどうして主張する前に調べないんだろ？
民主ポッポより死んだ自民の弟の方がBSにより近い血族、親族なのに。
鰤＝ポッポと言うなら、
ヨコハマは足尾銅山の古河財閥系で韓国メーカーと提携済み。
ダンロップは住友財閥系で資本にお前らの敵の農協系が入ってる。
偽装トーヨーはBSとトヨタ資本。
つか金がなくて鰤買えないのに民主党憎さで財閥系を支持するとか意味わからん。 >>147
大気中に飛散させたグラスファイバーの回収もさせるべきだよね >>156
そういえばさ、減ったゴムはどこへいくんでしょう 車関係の営業の仕方は不安煽って買わせようとするからなあ、実際、北海道でも5年目くらいでも普通に使ってる人沢山いるのに。
事故なんて、スタッドレスタイヤの多少の磨耗や硬化ではまず起きない、大抵は雪道知らないドライバーが車間とスピードを誤って起こすもんだ、それをタイヤのせいにするのは酷なもんだ ミシュランの新しいの買った
性能のほどは今冬で確かめられるね 東京在住なんで年１くらいの降雪の為の保険で履くので乾燥路に強いスタッドレスとかあるかな？
車重やや重いＳＵＶです
215/70/16か225/70/16くらいがいい
毎月約1000㎞走行で11月～4月末交換
３シーズンで交換するので鰤や浜だと無駄らしいのです
1000㎞の半分は高速です >>165
ミシュランだと古いX-ice2しか売ってないので怖いです
>>166
アシンメトリコですか？
2ch的に評判悪いけど大丈夫ですかね？ メトリコが弱いのはアイスバーンだから東京で保険に履くなら問題なし 重量車こそグッドイヤーだと思うのだけれど、日本のは住友ゴム提供だからダメだね 初スタッドレスがダンロップDSXで何の問題も無かったから、以降もっと安い住友製グッドイヤーのゼア2、アイスナビ6、7を愛用してる >>168
そうなんですか
降雪の翌朝だけ気をつければいいなら探してみます
どうもありがとう >>164
乾燥路に強いのは凍結路に強いタイヤの真逆だから、ここでボロクソに書かれてるタイヤがいい
スケートリンクみたいな道を走ってる雪国人が評価してるタイヤを、年に数回しか降らない地域で何も考えずに買って「ブリは消しゴム」とか言うバカが多すぎる むしろネット上のコミュニティでは出回り数の割にアシンメトリコ上げの意見ばかり見かける気がするが
どうにも怪しいので俺は敬遠した 関東は基本カラカラで雪が降って2日にはだいたい溶けてる山間部なら雪の残りのアイスバーンもあったりするけど
3年前の大雪は例外中の例外 >>173
メトリコは今までに無い特徴がファン増加の要因
使うと特に非圧雪地域の人達に大受け >>175
いや降ったら踏み固められてすぐ凍結でボコボコ
2日後には溶けてるが降った後が問題 夕方から夜間に降り積もり翌朝の氷結と更に１日後の残雪具合
ここを乗り切る為の保険だよな >>176
東北の雪国だけどメトリコ去年から使っていてミシュランなんかより総じていいよ
ドライだけはやっぱミシュラン上だけど、メトリコは坂道で勝手に動き出すような超ブラックバーンでも必要十分に効くから雪国でも通用するよ
というか最近うちの地域の黄帽チラシにメトリコ載ってるから使用する人間が出てくるだろうな >>181
尋ねたいんだけれど、どういう評価だったら信用できるの？ 信用できないタイヤを履いた車が実際雪国の雪道を走っているんだ受け入れろｗ
そう、おまえの後ろを走ってる車ももしかしたら… ブリヂストン10年履いたけど全然滑らなかったよ
毎日短距離だけど使ったのは >>182
評価の内容ではないよ
使う言葉がおかしい人の主張はどうしても信用性に欠けてしまうというお話 >>178
ハイエースをSUVというのならその保険もありだろうけど、
通勤程度だったらタクシー使ったほうが安上がりだよね。
>>179
話の流れ的に東北人には用はないけどな。 北海道人はとっくに購入して履き替え出しているから、
南東北以南の連中の旬が今なんだろうな。 >>179
メトリコ東北使用レポあざす
欲を言えば、比較はブリハマだと
皆さん納得いくかとおもいます
ブリハマ使用経験ありますか？ ダンロップ好きの俺は異端だなwバイク乗りだから余りブリに良いイメージ無くてね。確かに昔のダンロップスタッドレスは駄目だったんだろうけど。 >>41
ヨコハマタイヤのロシア向けスパイクタイヤ売ってる業者いるね。 二輪でも原付サイズの安ダンロップはデューロからのOEM供給だからいいイメージがない。
アマゾンでたまに1300円まで下がるからまとめ買いしてるがw >>157
雨に流されて土壌にしみこむ
雨に流されて雨水の下水ルートにのった分はため池やダムや通常河川を経て海へ流れて海中に沈殿するか浮遊し続ける
雨に流されて汚水の下水ルートにのった分は下水処理施設で沈殿物として回収され焼却される
路上から粉塵物として舞い上がった分も最終的にはこれらと同じルートを辿る 松本は上雪で2月後半から3月に積もる時に除雪体制がショボいから辛い。 >>157
こういう奴って道路の減った舗装がどこへ行くのかとか、下水の汚泥とか、そもそも回収したゴミもどうしているのかとかも考えたこともなさそうだよな >>110
4シーズン目から滑る前提で走れば大丈夫。
他メーカも一緒でしょうが。
6シーズン使いましたよ。 値段と製造年が一緒なら
IG50+とWM02、ナビ６
どれがオススメですか？
ちなみに東北在住です。 iG50が異様に安かったから、これ買った。
まあなんであれ国産新品は安心できる。 プラスだったよ。
iG60が出たからかなと思ってた。
数年前に別の車でも使ったことあって、かなり効いてたのでリピ。
ウェットではかなりグリップは落ちてたけど、これは銘柄というより
スタッドレスそのものの傾向かな？
ノーマルと比べて強く踏み込んだだけでも、かなり違いってわかるね。 >>211
タイヤ屋に聞いたらIG50+はWM01より安いって言うんで驚いたわ
その分IG60は高いらしいが >>206
適当な事言うなよ
鰤のVRX2だろうと５年目は危険なんだぞ
車の修理費考えたら3,4年で替えるべきし >>213
使用する路面状況や走行距離によるでしょ
年数だけで一概に決められない >>213
何をいってるの？
車は走る時点で危険なんだし。
雪道注意するのは当たり前。
ただ、いい加減なこと言うなと言われたら、人によるとしか言えませんよ。
事故を起こさない人はこのタイヤでも事故を起こさないかと。
銘柄で判断なさらない方が身のためですよ、あなたは。 >>154
>>163
えっ、夏ミシュラン冬ヨコハマでしょ＠新潟山間部 12年製のGZか14年製のIG05ならどっちがいいかな？溝は同じくらい IG6買ったぞ
硬いな夏タイヤとさほど変わらん乗り心地 >>213
初年度と同じ感覚で走ってりゃ危険だけど性能低下を自覚してそれなりに節度もって使う分には一概に危険とも言えんだろ
運転の仕方、使用環境、保管環境次第 >>219
もしかして中古？
どちらもあまり勧めないけど柔らかさで判断すれば？ 非降雪地用のスレあるんだから雪の少ない地域の奴はそっちに行けよ
場所による、路面状況によるとか言ってる奴いるけど俺は金沢 秋田 仙台 青森の転勤族だけど選ぶ基準は変わらない
国産各社の宣伝だって狙ってろツボはほぼ同じ訳だし。 あっちは初年度のスタッドレスは2年目以降と比べて明らかに効きが良いって言ってるやつがフルボッコにされてるの見てこりゃダメだなとおもた >>231
まだ出たばっかりだからわからんが、多分ig6 減りやすいのは柔らかくて良く効くからなんだよな
減りにくいのは硬くて滑る トレッド面の柔らかさとタイヤの構造としての転がり易さを両立させるのが最近の目標なんだろうね。
昨年ID50＋を履いて昔のスタッドレスと違い舗装路でスイスイ進むのに驚いた。
多分、他のメーカーも進歩してるんだろうな。 ピレリのアシンメトリコとか言うタイヤどうかな？
2シーズンだけ使う予定。 DSX2までとそれ以降のダンロップでは全然違うので昔のイメージでダメロップとか言わんように >>238
2シーズン覚悟ならコスパ高くていいと思う
>>240
WM01なら3年持つかな
WM02には4年期待してる >>231
VRXを1シーズン7000～8000km、95%乾燥路で走るけど、4シーズン使ってもプラットホームまで減ってない。
さすがにコンパウンドは少し風邪気味だけど今シーズン使い切って終えるつもり。
それがメーカー値で摩耗22%向上というのだから期待してる。 >>230
まあ摩耗や硬化だけじゃなく油ひけもあるんだからなあ トーヨーのGSi-5とかブロックパターンが四駆ぽくて好きなんだけどタイヤとしてはどうなんでしょう？ >>240
過去の汚名を晴らすのは簡単じゃないんだよ
その為にはまず、技術の継続性を示さないと
新しいタイヤを出すたびに今までと全く異なるアピールをしてたら技術は信用されない
まぁでも、ユーザーからしたら本当は良いタイヤなのに人気が無いのは安く買えるから有難いんじゃないかな
ブランド力ばかりが先行して強気の商売をしているメーカーより余程いい >>248
んで、イキナリ鰤並みの値付けして信頼されず数が出ない
数が出ないから実は良いという情報も少なく好感度が上がらない
好感度が低いから以前の悪評を覆せなくて結局売れない
勿体ない話だけど、そろばん弾いた結果の戦略なら
それで満足なんだろうから外野の俺たちがガヤガヤ言う必要は無いってことかと 北陸でもまだ1ヶ月は早いと思う
走行距離が短くて、磨耗する前に硬化で寿命がくるような環境なら好きにすればいいんじゃないの スタッドレスの性能なんて、既に限界に達してるからな。
ゴムが柔らかいうちはそこそこ効くが、硬化してきたら効かなくなる。ただそれだけ。
どんな高級スタッドレスでも劇的に効くものなんか無い。どのメーカーがマシかってくらいの話。
進化なんかとっくに止まってる。 札幌だけど来週替える予定
まぁ降ったところで凍らなければなんともないから12月入ってからでもいいんだけど >>253
そういうの、10年後に読んだら赤面ものかも知れないから、自分なら言わない。
初代リッジレーサーのアーケード版を見て、「3DCGの技術はもう究極的なところまで来たな」と、完全に見誤ってしまった経験からw まあでもスタッドレスの性能は正直どこも変わらないという意見には賛成する
何メーター手前で止まれました！なんてデータも事前にテストして止まれるスピードで走ればいいわけで >>256
そもそも、氷上をゴムタイヤで走るのは無謀な行為。各メーカーが氷上でのタイヤの効きをアピールするのは間違っている。
各社は毎年挙って自社のスタッドレスが劇的に進化したかのようにCM合戦をするが、スタッドレスタイヤの性能はとうに限界に達してる。はっきり言って殆ど進化してない。 ブリのCMで、がっちり止まるとか言ってるけど
止まらなかったら返品して、ダンロップと無償交換してもらうわ >>238
北海道の旭川市民だけどこの冬メトリコ2シーズン目にチャレンジ
仕事でも車を使ってるので毎月1,200km前後走ってる
昨シーズンは11月1日に新品で購入そのまま履き替え、4月中旬夏タイヤへ交換したので7,000km程走った計算になるかな
圧雪路は特に問題なし、凍結路も気を付けて走っていれば特に危なく感じたこともない
凍結路で周りの車は止まれるのに自分だけ滑って止まれないこともなく、周りの車が滑ってる時は自分も滑る
気になったのは2月くらいから少し効きが悪くなってきた気がしたのと
4月のタイヤ交換時によく見たら結構減ってたことかな
さっき物置に行って触ってみたらゴムが硬化したようには感じなかった
今シーズンは危険を感じたら即買い替え、春まで安全に乗れてもそのまま夏履き潰す予定
以上、素人の経験談でした タイヤの持ちは気にせず2年で捨てると仮定したら
豪雪地でもモチロンギュとかピレリとか有り？ ピレリは145/80R13のスタッドレスを作ってくれ だってファルケンのやつは2007年発売のやつが現行だもの 2015年にコンパウンド変わったようだけど >>264
それならありだと思う。初年度の効きはそんなに変わらないって言うし 発泡ゴムはブリヂストンだけ！
他社は油を混ぜてるから油抜けしてすぐ固くなる。
長い目で見ればスタッドレスはブリヂストンですよ！
ってタイヤ館の店員さんが言ってた。 タイヤ館はブリヂストンの直営みたいなもんだからセールストークもりもりだよね >>268
12年前のブリでも大丈夫ですか？(´・ω・`) >>270
山があればそこそこ使えると思う
そこそこ GZ7シーズン使ったが、前シーズン怖い場面があったから今回買い換える。 タイヤ館で昔車高調付けたとき規制トルクで締めてなくてゆるゆるで異音がしてさ、ディーラー点検の時に何かカタカタ音するって見てもらったらその車高調が原因で「今にも取れそうでしたよ危なかったですね」
って事件があってからタイヤ館は一切信用してない リア用の245/40-17サイズがどのメーカーにも見当たらない。
このサイズって特殊なの？
インチダウンしてこのサイズなんだけど リアもフロントと同じ225/45にするしか無いのかな。
ホイールが7.5 8.5でリアの方が太いんだけど タイヤは同サイズってあり？ >>274
>>275
プロが付けたんだから信用するだろそこは >>278
ただの誤字揚げ足とりか
かわいそうな奴 >>276
問題ないよ
俺はFDで前後同サイズにしてた >>270
ただ動かすだけなら使えるが……
普通に走ると走行中にブロックがポロポロ取れてタイヤハウス内にコンコン当たる音が聞こえるよ >>270
さすがに10年以上経ったものはやめておけ >>263
ファルケンのスタッドレスは昔はダンロップより良かったんだがな
ダンロップに吸収されたらどうなるかバカでもわかるわな 今朝の富士裾野の麓あたりの道は若干凍結してたっぽい。
今年は秋がスキップされたから早めに交換するのもありかも知れないな。 >>268
ブリヂストンのゴムそのものは硬いんですよ。
発泡で柔らかくしているから硬くならない（もともと硬いから硬くならないというべきか）。
これが他のメーカーと全く違うところ。 去年新品のVRX買って、次の日の朝少しアイスバーン状態だったんだけど、交差点で自分の車だけがツーーーーっと滑ったな。
前に車がいなかったからよかったけど、血の気が引いた経験。
新品買うならお早めに >>270
メンテ系雑誌の実験コーナーだったと思うが保管がよければ案外使えるってのを見たなぁ
屋外保管してたのが数年でダメになったってのも >>282
なるほど。
じゃ245が無けりゃ225で合わせるか。
あんがと。
でもなんでこのサイズないんだろう？ 新車についてきたスタットレス。溝が浅いように見えるけど、横からゴムの線がボヨヨーんと出てるから新しいんだろうな。減ってるように見えるなwどこのかは見てないw >>292
ディーラーが気を利かせてすぐに効くように一皮剥いてくれたのかもよ >>293
型遅れとかヨーロッパモデルしかないって聞いた >>285
マジで？
1年目 ん...まあ安かったしこんなもんか
2年目 えっ、何これちょっと怖い
3年目 ｶﾞｸﾌﾞﾙ 来年は絶対変える
って感じだった 勿論使用状況にもよるだろうけど、７年や10年物のスタッドレスでもそこまで身の危険を感じるほど他車より自車が滑ってるわ～、っていう状況になったことがないのだけど、３年でもう効かないっていうのを見るとどうも信じ難い。 エスピアは今となってはなぁ…
E5の頃（それこそ25年くらい前）は縦方向のグリップはBSのスタッドレスなんぞ足元にも及ばないくらい良かったんだがな >>298
オートバックスのスタッドレスとか3年目怖くて履けないらしいぞ
もちろん俺はそんなの履かないけどさ >>265
そんや細いタイヤ、
国産でも高くないでしょ？ >>303
たまに見かけるトレーラー、ほぼボンズのオーツのスノータイヤ履いてるわ
ちょっと、おお!ってなった ブリは乾燥路1000キロくらい走ってやっと本領発揮って感じ
一昨年、タイヤ館じゃなくてタイヤガーデンから出てきた車がタイヤ取れて歩道上でお逝きになってた
ちょうど信号待ちで目の前だったから今でもはっきり覚えてる >>301
皮むきの必要性を体験談から語ってくれて
その上で新品買うならお早めにって言ってるんじゃね？ 石北峠で事故ってたゴルフ
タイヤを見たらミシュラン
案の定メンドクセー奴だったから、放置したわ。
携帯電波は圏外だったけど。 >>309
VWにミシュランか....面倒臭そう
放置が正解
牽引して出してやったら傷ついただの難癖付けらそう 昨日785円売りで、ノーポジ
半年は株休むわ
米バブル弾けたら、東京市場も30-40%下げるだろ
それでなくても、北朝鮮も有るのに >>315
必要
スタッドレスはブレッぶれになるで
出来れば毎年取り直せ
真っ直ぐ走るようになるぞ >>317
バランスもとれ無い貧民はだまっとれボケ
自慢の中古軽からはよ働いて普通車新車買ってからこっち来い アイスガード5プラスと6で迷って6をポチった。
タイヤのみで7万ちょっと。
5プラス で十分だったかなあ。 >>319
215/60R17みたいに大きさも書かんと値段の善し悪しが分からんぞ >>321
ごめんなさい
タイヤサイズはこれ>>265です >>301
知ってたけど、買った次の日にアイスバーンだっからね。新品買うならもっと早めに買えばよかったな、って話 >>309
タイヤが何かわかるようなところまで行ってから放置したのか >>315
バランス取らずに履いたことないからわからんわ >>303
オーツのスタッドレス履いてるトラックって見たことないわ >>319
>>322
高すぎるだろ
って言うか雪国住まいか？ サイズは215/60R16です。
そこそこ降る雪国住み。
ffだし、結構雪深いからケチらない方がいいかなと。 >>328
周りにいた人間全員唖然としてたよ
ちなみに札幌 >>336
そりゃ札幌でも島根でも唖然とするだろ。
店潰すレベルじゃないのか 冬道を慣れてない状態で長距離を走ると、行きはおっかなびっくりだが、帰りは余裕で走れる。そんなところだろうな。行きと帰りじゃ全然違うぞ。 >>336
きっとタイヤガーデンで作業した後じゃないんだよ 2014～2015製の205/65r15の新品ノーストレックn3が4本１万で売ってるけど買うかどうか迷う。
今履いてる2010年ig20よりは良い気もする >>342
そりゃいいな、買っちゃいなよ
今のタイヤよりは絶対に良いよ、ただし最新のタイヤと比べない事が重要
今年1年はちゃんと走れるよ、来年はわからんな
工賃込みで二万切るんだろうから使い捨てで良いじゃんか >>307
締め付けトルク間違えてハブボルトがお亡くなりになったんだろうな
バイトがエアレンチでガシガシやっちゃったか工賃ケチって自分でトルク無視して斜めにボルト噛ましたかかなぁ
俺も昔スタンドで二本ボルト潰された事有るからゾッとする >>343>>344
背中押してくれてありがとう、お買い得だと思うから買ってみようかな 奮発してVRX2にした。
バックスでホイルセット。
さて、ぼちぼち装着して慣らしするかなぁ
今朝、山が白くなっていたのでゆっくり準備かなと ここには軽バン、軽トラ乗りは居られますかね
145r12ならどこのタイヤがオススメですか。初の軽商用車なもんで体験談等あればお聞かせ下さい。 >>318
w一応普通車だけどw
つーか軽ってそんなダメなのか？w タイヤ組んだらバランスはとるけど、毎年とったりはしないな
そこまで神経質になったところで、どうせすぐにリムずれするし
いっそのこと、組み付け後100km走ったらバランス取り直してはどうだろう >>348
俺ならウィンターマックス１択。
それなりに効く、減りが遅い、グニャグニャしない、安い。 俺なんて2017製WM01の215/60R17をホイール4本セットが
なんと7万ジャストの超破格だったぞ
ちょっとした地方の車パーツ屋で買ったったで イエローハットとかのプライベートブランドってどこのメーカー？ >>342
めっちゃ安いなと思ったけど工賃入れると結局2万近くなりそうだし
2年後にはig20をさらに2年履いた状態より滑るようになってそう 1年で捨てるとすると、高くはないがめっちゃ安いというほどでもないわな >>348
乗る場所による
ウインターマックスバンだかなんだか
商用車向けは2年目から相変わらず嫌がらせのように凍結路での効きがガタ落ちなので
札幌みたいなテラテラの凍結路中心ならオススメしない
たまにしか降らないならダメロップで大丈夫
札幌みたいなアイスバーン中心ならブリハマにしとけ
ダメは空荷時めちゃくちゃ怖い >>347
どんだけぼったくられたか参考までに聞いて良い？
地元ではオートバックスは他の２倍近い値段してた >>360
こっちはオートバックスが最安値だったよ 各社最新の中では6はたてのグリップは全メーカで一番にみえるけどね
シャーベットや新雪は平凡そう 雪道は重心低めの軽四駆が最強
ガツガツ走れるし埋まってもすぐ出れる >>352,359
レス有難う。
荷物もたいして積まないし乗用タイヤにしとくかな。車検時面倒だけど >>364
今それに当てはまる新車で購入出来る軽ってなに？ >>366
アルト、ミラ、ラパン、あたりかな
ハスラーは怖い 軽自動車はワダチの幅が合わなくて苦労する場合も多いから、俺にとっては最強とは言えないかな >>359
どれも当てはまらない。ミシュランだった。ハンコックは長く履けたほうだったな。 SUVが最強なんだろうけど
別に山にもオフロードにも行かないからな、、 MPVにiceguardG075履かせたが、サマータイヤのRV503より乗り心地が良い。
トレッドのせいもあるだろうけど、SUV向けってもっと硬いと思ってたがそうでもないのな。 >>373
今年G075検討してて、初めてのSUV用スタッドレスだからやや不安だったけど、柔らかめとのことでちょっと安心 >>369
>>371
一般道の雪道走るならデフロックも必要ないし、車重が軽くて重心低い四駆は一理あるよ。SUVやクロカンは重いから軽い車より止まりにくいし重心高いからカーブでGが掛かりやすくて滑りやすい。
そう考えると軽量のミラとアルトの4駆はかなり軽くてそれなりに低重心だから雪道一般道ではある意味最強かもね >>375
雪国では路肩の雪山で道路幅が狭くなるから軽は走りやすい。
(ランクルなんか通れない道が急増する)
でも新雪、特に一晩で30センチなんてザラに降るから、
除雪されてない道ではタイヤが細く外径が小さいと埋まりやすい。
その点、軽ジムニーは普通車並みのタイヤ外径だから、
車幅・スタック危険度を考えると、やっぱり最強。 圧雪/アイスバーンとか凍った轍とかだとジムニーなんて超危険だろ。
FRのままなら当然不安定、直結にすれば危ない、その上、高重心のショートホイールベース。
よくひっくり返ってるよ。 >>375
誰も通っていない道を走るのならともかく、普通の道路は登録車も通っているわけで、1700mm以上あるならともかく、軽の幅にこだわる必要はあまりない。
むしろ地上高が低いと駐車場などで簡単に腹がつかえてしまう。 >>378
そりゃあ地上高が低ければ腹つかえるだろうが、改造車じゃなければ普通は問題ないぜ ジムニーって凍結したトンネル内で横転してるイメージ 北海道の氷結路面の直線道路で軽やコンパクトカーが路肩に落ちてる事あるだろ
あれって夏に出来た大型トラックのアスファルトわだちに車幅が合ってないから落ちてるんだよな
直線なのにステアリングのどちらかに力入れて走らなきゃ行けないときって微妙にフロントタイヤが切れてるんだよね、それでふとした瞬間にフロントタイヤのグリップが戻るかリアタイヤのグリップが失われてコントロール不能になって対向車線にはみ出すか路肩に落ちる
軽が万能とは言えないよね 滑る時はどんな車でも滑るだろ
突っ込んだり転がってるのは過信して無茶したからじゃないのか？ 新潟県中越でミラのビスカス4WDに乗っていたけど、
トレッドと轍の幅が合わなくて直線路の方が嫌。
カーブならアクセルコントロールが効くけど、轍の内側に前輪を引っかけるとツルンと横向く恐怖。 その辺の性能のバランスやコストもひっくるめると、ラッシュ/ビーゴが最強と言われていたりする
絶版車だけどまだ中古で状態のいいのはあるし ジムニーは新雪で深く積ったときには強いけど凍結路には弱い
万能じゃない ジムニーが横転してるの多いのはドライバーが横転上等って気持ちだからだと思ってる。 ウィキペディア読んでみたらなんとなくお客様満足度がずーっと一位のXICE使ってみたくなった
分子構造から見直し凍結路でのどうのこうのと魔法のようなことが書いてあったが、実際どうなのだろう 幹線道路の除雪が終わった直後だと
脇道との境に残された雪山に乗り上げて身動きできなくなってるのって
たいがい軽だよな >>367
初代ラパンの4WD乗ってたけどほんと雪道楽だったわ 価格コムにいるトランスマニアという人が、ミシュランがあらゆる面で最高だと異常なほどあちこちに出没して叫んでるな。
この人、ミシュランは顧客満足度No.1とか能書き垂れている。おれは東北の降雪凍結地域に住んでいるがミシュランのスタッドレス履いてる車なんて滅多に見かけないんだけど、ミシュランて日本のどの辺の地域で売れてんの？ >>393
ただの凍結路ならそれなりに効くけど、アイスバーンの上に雪が被っていると効かない
新雪はそこそこ走るけど、根雪には弱い
スタッドレスの癖に転がり抵抗が弱いので、雪道ではそれなりに速度を落とさないと止まりきれない恐れ
それがXice3 いまどき新車販売の半分弱が軽なのにわだちが合わないとかあんの？ >>393
ミシュラン良いって言うの、VWとかミニとか中途半端な外車乗りで舶来信仰の信者が声でかいだけ。
XI2一回買ったけど、「20年前のMZ-02かよ」ってぐらいミラーバーンで効かなかった。
BSの3週遅れ 浜の2週遅れの性能だわ
どんなに安くてもイラネ エブリィ4WD乗り。
イエローハットに行ったら
ダンロップSV01、145-12-6prが4本で9800円だったから買って来た。
今までずっとBSのW300だったから、氷雪路をしっかり走れるか気になるw >>398
道路を走ってるのは新車だけではないだろ
乗用車以外にバスやトラックもあるぞ うちのあたりは住宅街なんで大型走ってないし夜にドカ雪降ったら新聞配達のジムニーがラッセルするので最初のわだちはほぼ軽規格だな 軽自動車のトレッドと轍が合ってない例
実際はこの道路が左下がりだったりかまぼこのように
センターライン側が高く歩道側が低くなってるのがざら
真っ直ぐ走るのにも手に汗が滲む、この直線が10km程度続くのが北海道
https://youtu.be/BgiQ3FZldrY 頑張ってわだちから抜けて走るか
諦めて走るかってだけ >>407
気になって確認したら4本とも末尾7（2017年製）だったから在庫処分品じゃなかったみたい。
価格的に2016年でも仕方ないとは思ってたけど。 >>410
末尾７って07じゃないよな
そうだとしたら2007年製だよそれ
10年目だから気をつけなよ >>411
SV-01は2014年の8月から順次発売だから、2017年製だと思うよ。 >>408
轍というレベルの溝ではない
画像の状態ならさほど走りづらくないだろ
北海道ならどこにでもある光景、運転下手糞以外きにするほどのもんでもない >>413
ここは、運転が下手な札幌人が、BS以外をけなすスレですよ？ 鰤は昔のネームバリューだけでぼったくってる情弱専用タイヤメーカー >>417
VRX以降は確かに悪い意味で別もんだな
業界人の中では北海道北東北では鰤って選択肢は殆ど無くなってしまったな XVにミシュランxi3+
初のマイカーに初の寒冷地だがこれで問題ないな！ 俺は金がないからWM02にしてしまった。
東北でブリヂストンをやめるというのは勇気のいること。
安全運転をより心がけるしかない。 >>398
トラックの轍やトラックが落とした
巨大な氷の塊は恐怖 買い換え時だけど、来年車自体が変わるかもだからどうしようか迷う。
最近はナンカンとか宣伝してるがどうなん？あれ。
1年で使い捨てるなら、5シーズン目のVRXよりマシだったりしないかね？ >>319
7万で買えるなんて軽なんでしょ？
うちのサイズだと20万とかザラだから >>424
５シーズン位でビビってるの？(笑)←♪ 古い鰤から浜の一番安いヤツに変えたことある
いくらなんでも6年前の鰤スタッドレスよりはマシだろ！と思ってたんだけど
・・・次のスタッドレスは再び鰤にしようと固く心に誓うレベルだったな 鰤のグニャグニャに柔いゴムは何を目的としてそうしているか考えると適正な使用地域は日本ではなくロシアとかになりますね ブリジストンは乾燥路は捨ててるよね
それはそれで積雪地に特化してるから意味はあると思うけど
東京スキーオンリーだと選択肢に入らないよ ロシアは-10℃を下回ると逆に滑らなくなるんだと。スパイクタイヤも履けるし。
ちょうど滑る0℃前後が多くて海沿いで雪がドカドカ降って坂道が多くて
スパイクタイヤ禁止で車がいっぱい走ってる先進国って、日本がむしろ特殊なのでは・・・。 東京だったら鰤買う金で他のスタッドレスとチェーン買っとけば問題無い >>433
それの逆がミシュラン 凍結捨てて乾燥高速に特化
でも、ミシュラン高いんだよなって人が
安いメトリコに流れる仕組み >>422
勇気ｗ 6年前からアイスガードに変えてるけど、勇気なんて別に要らねえよ。外国製のスタッドレスタイヤじゃあるまいし。 東京だったらオールシーズンタイヤで履き潰しだろ？
タイヤ置いておく場所が勿体無いよ。
はい。狭い部屋住みなんで。 >>436
スタッドレスなのに凍結捨ててどうすんの？ >>430
浜はig5以降からだからなぁマシになったの
6はまだでたばっかりだから冬場分からんが ig20の頃から何の問題もねーよ。 ig50以降で乾燥路での具合は格段に良くなったが。
つーか、前身のガーデックスの頃からBSと大差ないわ。
ちな札幌近郊ね。 無謀な運転したら差も出るのかわからんけど、普通に走ってる分には何ら差はないと思うけどねえ >>213
ブリザックMZ-02を7シーズン使用した私が通りますよー。
スキーに行くときしか使わなかったので、7年たっても溝はまだ充分あったけど、さすがに柔らかさはなくなってきて、4駆なのに登り坂のアイスバーンで尻振りまくりでゲレンデについてから、買い替える気になった。 >>436
凍結路は捨ててというか、多少の効きの甘さをすててというべきか。まあ、自分はさいたま市に住んでるけど、スタッドレスで走るのはほぼドライ。
雪道を走るのはスキーに行くときだけで、天気がいいときはスキー場の手前数キロしか雪が積もってないからなあ。
まあ、雪国に行く途中で天候が悪くなって圧雪路を走るということもあるけど、そういう場合を除けば、ほとんどドライしか走らん。
あと、ミシュランとピレリのアイスストームを前車FRで履いていたけど、群馬、新潟のスキー場に行って、凍結路で動けなくなるということはなかった。
雪が降らない都市部の人はドライに強いスタッドレス、一択。ということで、メトリコ買った。
まあ、今の車が四駆なのでFRでも問題なかったのに、四駆ならなおさら困らんやろうという判断で。
因みに、東京近郊では2、3年に一度大雪が降ることがあるが、そういう場合はスタッドレス履いてても、周りは夏タイヤの車ばかりなので、車には乗らない。 >>438
東京住まいはたいへんだね。
うちは地方住まいだけど車3台分を物置に置いてあるから場所とってたいへん。 鰤の工作員必死すぎてわろた
北海道北東北で鰤一強だったのっていつの時代の話だよ
勇気とか何言ってるんだ 何だかんだ自分の住んでる県はどこの店もBSメインで売ってるな。
北東北だけどiGシリーズは最近になってごり押ししだしたな。
まぁ、各々が好きなメーカーの履けばいいんでないの。自分はBSだけど >>443
そうだよな。
特に発泡になる前のトリプラはウェット路面でも秀逸とのこと。 VRX2で積雪凍結ゼロのアスファルトの高速を走った。
車もサイズも去年までとは違うから比較にはならないけど、
VRXより乾燥路走り易くなった感じ。
雪道は楽しみでも怖くもある 結局名前だけでBSは安心って思って高くても買ってく人は一定層いるだろうからBSメインで売るのが一般的な店だよな
コンパクトカーサイズで10万越えのオートバックスとかイエローハットとかタイヤ館とかのぼったくりでまでうれててびっくりする
でも2ちゃんのスタッドレススレにまで来るような人が盲信したままってのは酷いなと >>448
いやかつて程では無いけど1強だよ。
ヨコハマはBSに比べてビックリするほどには価格が安い訳じゃあ無いから夏野普及度から見て少ない。
ダンロップは安いし資本が住友＋農協系統だから百姓と農協とホクレンと出入り業者の連中が履いてるから目立つけど。 てかBSネームバリュー分の上乗せ分の値段が露骨すぎるからなぁ
長持ちしないし
あれでigシリーズの同ランクと同じ価格設定（定価じゃなくてね）ならわかる >>455
うちの社用車は同じ車種に3大メーカー製を履かせて耐用年数も同じにしてる
やっぱりBSが一斉交換時期の最後まで効いてるよ。
1番ダメなダンロップが限界に達したらBSとヨコハマも買い換えてる。
結局あまり雪が降らないところではゴムが減らない方が長持ちするだろうし、
雪や凍結がヒドイところではゴムが硬化しにくいタイヤが長持ちするんだと思うよ。 もともとタイヤはスタッドレスに限らず全く無頓着な層とメーカーにこだわる層がいるだろ。
全く無頓着なのは見た目どれも同じような黒いゴムだからまあわかる。
こだわる層にはxxを履いて良かったからずっと履いているとか、逆にxxを履いてえらい目に遭ったからxxは履かないというのもいるが、
俺にはよくわからないのだが単にブリヂストンという名前に絶大な信頼を感じている人がいるらしく、そういう人は夏タイヤもブリヂストンなんだろうか。
俺の感覚ではブリヂストンヨコハマダンロップなどは名前はどれも同じくらい馴染みがあると思うのだが（やはりトーヨーとかファルケンとかは落ちると思うが）。 法人向け営業車用のモデルって一般販売用と全然作りが違ったよな確か
プラシーボ効果なのが現実だと思うけど うちの営業車付き合いで色んなメーカーのタイヤは買うけど、一番無難に効くし減らないのBSだものｗ
因みに、自分の車の夏タイヤはビューロです >>436
神奈川だか千葉の高速機動隊のパトカーはミシュラン履いてると、何かで読んだな。 いきなり営業車での比較検討する奴が来たが何だww
一般用と全く比較にならんだろ 被害妄想というか、なんというか…
自分は今まで履いた中でたまたまBSが良かっただけなんだけどね。
夏タイヤは純正のADVANがうるさくてビューロVE303にしたけどｗ >>462
仕事の関係で付近の警察署に行く機会が度々あるけど、
東京の城南地区の警察署のパトカーは殆どがミシュランだよ。 典型的な東京スキーヤー
そんな私は昨シーズン12年使ったミシュランからダンロップに履き替えた
12年だよ！
センターはまだまだだけどショルダーがボロボロ
で、新品ダンロップ、劇的なグリップ!!と思ったら…
ほとんど変わらない
ドライはむしろぐにゃぐにゃで怖い
四駆ランエボでスタッドレスでも都内を普通にかっ飛んで使ってるから
あまり参考にはならないだろうけど ちなみに
ブリジストンはないと思ってる
ぐにゃぐにゃにもほどがあるだろと
減りも異様に早かったし…
最新ブリジストンがどうなのかは知らないけれど 他府県の四駆、雪道で刺さる季節が近づいて来ました。 乾燥路の考えてるより、とにかく圧雪、凍結路優先の地域なので。
と言うか、非降雪地のスレあるんでないの？
>>472
たしかに。四駆だとノーマルでも走れると思ってる奴らいるのな >>461
確かに法人向け社用車用モデルのスタッドレスはブリヂストン良いよな
一般向けは適当でも売れるからそっちに力入れてるのかも >>393
ここまでの流れを読めばわかると思うけど、満足度の基準なんて人それぞれ
タイヤそのものより、その満足度調査に回答したお客様が何処でどんな風に使ったのかが重要
自分の使用目的に合ったタイヤを選ばない限り満足は得られない >>461
「一番劣化しない」ならわかるけど「一番減らない」はさすがに嘘だろ
俺の感覚ではもっとも減りやすいのがBS
それでも一番長い年数性能を維持するからBS買うけど
それとも営業車用はそんなにも傾向違うのか？ >>462
神奈川県警は納入価が安いからミシュラン
タダそれだけ
何でも自殺で済ます有能県警だし、気分転換のドライブ用車両だから良いんでないの
北海道警の追跡用パトカーはスバルB4ターボにブリザック >>474
法人向け社用車用モデルってどういうやつのこと？ 山形の豪雪地域住まいだけど、去年、一昨年と雪少なかったから6年目のレボ2で十分だった
今年もあれくらいの雪なら大丈夫そう >>477
あれターボなのか......
覆面めちゃくちゃ走ってる地域なので注意はしてるが奴ら忍者のようにいつの間にか後ろにくっついてくる
300ps位でてんのかな、怖いわー >>477
神奈川でも丹沢や箱根近い警察署だとB4覆面が一台はあるね。 >>469
WM01に履き替えたばかりの頃はドライでぐにゃぐにゃしてグリップしないと思ったけど
一皮剥けたら評価が変わったよ 警察とかの納入は昔からの付き合いの所で買うんじゃ無いの？ このスレ矢鱈とミシュラン履いてるやつ来るなw不思議だなw >>483
金額の大きいものは入札だろ
タイヤじゃないけど昔俺も関わってた
基本的に業者間の談合で持ち回りだったな
そこに新参者が安い見積もりだしたりして揉めて大変だった思い出
今はどうだか知らないが入札なのは確か
付き合いで買ってたりしたら不正し放題になるし 青森県太平洋側住み
今日タイヤ交換してきました
11/5までにオートバックスのハガキ持参で
２000円引きとの事
支払いは1080円
腰痛めて、病院代払う事考えたら
安上がりだと思う >>484
今時期は雪も降ってないからミシュランスタッドレス最強なのは事実
Qレンジの国産じゃあ絶対かなわない。
雪が降ったら大人しくなるんだけどね 東北自動車道の制限速度が110km/hに上がるけど
160km/hまで出すわけじゃないからQレンジで十分だよ ミシュランって、波型サイプを最初に開発したっぽいのに
モデルチェンジするごとに、ドライスとか変態商品出してきて知り合いのユーザーも困ってたよ
現行モデルもサイプが少なくて、雪国じゃ厳しいのは間違いない SUV乗りですが去年まではミシュランユーザーだったけど今期からコンチネンタルユーザーになりました
装着は９日なので感想はまだ無いわ >>490
XM+S100マキシグラスを再販してほしいわ
あの時も今も路面状況は変わんないんだし今出ても十分戦える能力はあると思うんだが >>458
xxは履かないという奴が一番いらないよなあ。
年寄りの自慢ほど役に立たないものはない。 16年のwm01か今年のIG60かで悩む
価格差は１本6500円位 東北住みだけど国産メーカーかプライベートブランドしか
売ってない
ミシュランとかどこにあるんだ？ 超初心者です
・コンパクトカーを購入し 標準１５インチからオプションで１６インチのサマータイヤにして納品してもらったのですが
スタッドレスのタイヤ・ホイールセットは 型番が合えば１５インチのものは付けられるのでしょうか
・住まいは台東区なので 年に１回多くて２回程度の積雪しかないのですが、性能と価格のバランスが良いスタッドレスはありますか
サマータイヤの負担減と積雪の際の保険として12月～3月まで取り付けたいです
・ホイールセットのほうが割安でしょうか >>497
そのオプションというのが純粋にホイール（とタイヤ）だけのオプションであれば15インチも履けます。
しかしホイールと共にブレーキやハブがセットで変更されているようなオプションであれば履けない可能性が高いです。 インチアップに伴ってブレーキキャリパー等が換装されていない限り純正サイズは問題なく付く
型番が合えばというのは何の事かよくわからない
その用途ならアイスアシンメトリコとか自動車用品店PBとかがいいかと
スタッドレス用の安物ホイールセットが安いと思う
見た目や信頼性を重視するならオク等で中古や新車外しの純正15インチホイールを入手するのも手
でも積雪時も必ず車を運転しなければならないのでないのなら積もったら乗らないのが一番いいと思う
回りにノーマルタイヤがウヨウヨいる積雪路とか怖すぎ >>497
・雪が降ったら車に乗らない
・通勤で使ってるなら車使わないか休む
そもそも東京走るのにスタッドレス必要あるの？ >>497
ホイールセットだと
スチールタイヤは合わないことも有る
買うときに純正スチールタイヤの規格調べて比べても、取り付けてみたらブレーキキャリパーに当たってしまった
タイヤ屋のおっちゃん曰わくアルミホイールの方がインチさえ合ってればすんなり履けるって言ってたが詳しくは知らん >>497
コンパクトカーはバランス良いから安いタイヤでいいよ。 デミオが最高にバランスがよく滑りにくい感じがする。タイヤよりも滑りにくい車を見ないとw 東北では高速でよく単独事故起こしてるコンパクト見るけどね。 都内のオートバックスだとどこ行ってもミシュランを勧められたんだがセールストークなのか？ >>498
ありがとうございます まさにブレーキも変更してあります
>>499>>500
仕事の関係で車通勤の必要があります
>>501
ネットでデザインが良いアルミホイールを見つけたので相談させていただきました
>>505>>506
まさにデミオです！ｗ わかりやすいように納車済と書きましたが実は年次改良後のものを１２月納車される予定です
皆様 ご丁寧に 本当にありがとうございました
正直 もうちょっとフルボッコにされるかと思いましたｗ
ネットでデザインがすごく良いアルミホイールを見つけたので 取り寄せて 近くの店で取り寄せられないかと思い書き込みさせていただきました
もうちょっと色々調べてみます 自分のデミオはインチダウンして15インチ、WM01を履いてるよ
週末旅行でスノボ、平日はドライで通勤してるけど昨シーズンは4ヶ月で2万キロ走って2ミリも減ってない
たぶんこれがコスパ最強のタイヤ >>497
お店で買うのであればホイールタイヤに問題ないか見てくれるでしょう
通販で買う場合でも車種と形式を正しく選択して買えば問題ないでしょう
どのスタッドレスがいいかは、ここではなく非降雪地専用というスレッドがあるのでそこを見るといいですよ ノーストレック買ってしまった
ことしの冬道は気を付けよう(´Д｀) >>513
ノーストレック興味有ります。レポよろしく。
ドライ路で音や走りはどんなもんでしょうか？ >>509
非降雪地での乗り心地と店の売り上げを考えた結果では？
雪がそれほど降らない場所ならもっと安いタイヤでも充分だと思うけど >>509
そりゃ安物タイヤを鰤や浜並みの値段で売れるなら、俺だってミシュラン売るわ。
自分じゃタダで貰っても要らんがな 今日タイヤ交換しようと思ったら雨降ってきやがった＠北海道太平洋側 オートバックスでタイヤ買おうとしてる情弱は流石に落ち着け オートバックスセブンの株主で優待券がもらえる俺高みの見物。 >>480
あれハイオク指定なのにレギュラー入れてるからパワー出てないよ
おっさん警察官は乗りづらいしクラウンのほうがいいって言ってたけど 旭川ではブリ時ストンがやっぱり人気です。
北海道で値段が同じだったら絶対ブリジストン選ぶと思うけどな
横浜でもダンロップでも不満はないけど、ブラック時の急制動に差を感じる >>520
安いと思いこんでるだけで実際は安くないんじゃ？
ネット価格と比べてみた？ 最近のノーストレックの性能は気になる
15年前位に一度履いたことあるけど、新品なのにクソほど滑って1年で捨てました
5年落ち位のミスリップサイン出てたmzー01のほうが滑んなかった >>524
最新のやつでdsx2よりちょっと上くらいと聞いた気がするけどどうなんだろうね 車入れ替えて初の冬
ディーラーでスタッドレス買わなかったから、
フジコでBBS Germanyの安いウインターアルミとVRX2 を注文済み納品待ち。
もちろん組み込みバランス済み。
でもどこでサマーと履き替えようかな。
GS？オートバックス？待ちのタイヤ屋？それともディーラー？
車種はパサートです。 旭川だけど鰤は一回も買ったことない
そのぶん別なことにお金かけた方がいいわ >>523
タイヤだけ持って行って組み込みしてもらうってコジキみたいでヤダな >>527
俺は基本鰤だな
三大メーカーの価格差なんて使用年数で割ると大した差じゃないもん。
ハンコックやメトリコと比べたらそりゃあ大差ありだけど。
むしろアルミをレイズとかBBSとか諦めてウェッズにしたり最悪鉄板ホイールにしてもタイヤはブリザックが良いわ >>526
オレもパサートのときは冬期間BBS履いたな
自分で交換できないのか?
スタッドボルト経験するのも乙だよ
ただジャッキアップポイントの鉄板が厚くて油圧パンタの切れ込みがはまらず難儀した
エンジンルームはスカスカだけど車重は結構あるから注意してね >>526
ホイール組み込みなら自分で交換って
選択肢はないのか?
体力勝負だけど簡単に交換出来るぞ。 >>529
スタッドレスにレイズとかBBSとか富豪かよ 通販で無事にアルミ+スタッドレスセットを確保
今年41週製造のVRXだったわ 数年前、国道４０号線で超アイスバーン。
乗用車７台がみんなハザード点けてノロノロ運転。
先頭が急に止まって２台目が追突。
自分の前２台と後ろ２台もそれぞれ追突。
路肩のわずかな圧雪にのれてタイヤが利いたので自分だけセーフでした。
タイヤはダンロップだったけど。
運もあるよね。 >>530-531
自分でやるのを想像してみる。
まず油圧ジャッキを買う
ジャッキアップポイントは多分三角の目印の辺りだと思う
フロア用ポイントはわからないから使わず普通に4回上げる
ボルトキャップを外す
そのための金具がどこにあるのかわからない
とりあえず外せたとする
ボルトは17らしい。
ロックボルトが含まれてるかはわからないけど。
全部ボルトを外す
当然タイヤが足に落ちる。
激痛に病院に行こうとするが車にタイヤが3本しかついてない。
必死に冬タイヤを両手でハブに当てがう。
どうやってボルトを差し込むの？
俺は大声で助けを求める
ここまで想像して気がついた。
俺の駐車場、自走式タワー
タイヤ交換をしてる人見たことないです アイスガード5+を買った。慣らしもあるし連休で変えたほうが良いかな(´・ω・｀)＠秋田市 >>528
え？ネット同じくらいの価格で店舗で買うんだよ？
オートバックスとかのぼったくり店では絶対無理だけどどこの地域でもそういう店はある
と言うか持ち込み歓迎の店かなり増えてきてるのにコジキって酷いな
>>529
ここまでな信者ってやっぱり居るんだな…今の鰤に値段分の価値無いのに 貧乏人の俺は格安アルミとガリットG5を新規購入。３年はいたG4まだ山あるけど売ってしまおう。本当はVRX欲しかったけど値段見てやめた。ぶっちゃけG4でも雪道で怖い思いしたこと無いしな。明日にでも組み換えだけやってしまおう。 >>541
価格分に見合った差がないって言うんだよね？
てことはやっぱりBSが良いんだよね?
ヨコハマやダンロップがBSを明らかに超えたら連絡下さい >ヨコハマやダンロップがBSを明らかに超えたら連絡下さい
明らかに価格設定はBSのほうが高いんだから、超える必要ないんじゃない？
むしろBSの価格がYOやDLと同じになったら教えてほしいw DSXってなんで評判が悪かったんだろうか？
今年で8年目だが硬度は50台だしまだ使えそう。
アタリ！？ >>544
その差額タイヤの値段？
命の値段？
18インチでも4本で2、3万位しか違わないんだろ？
知らんけど。
四年使うとしたら年5,000円強の差額だろ？
出せない値段？ メトリコかwm01でなやんでる
価格差は倍
車自体の買い換え時期的に3シーズン確定
wm01を4年履いてかなり雪深いスキー場にも突撃してたけど問題なかった
更に価格落としていくべきか？ >>546
値段高い分の価値ある性能してるんなら喜んで買うんだけどな 軽自動車で、ブリ履いてるの多いよな
トーヨーやピレリが金銭的に妥当だと思う 鰤は溝狭すぎて新雪とシャーベットが弱すぎる。雪が詰まりまくり。溝狭い分凍結路はいいが…
IG60も溝狭くして凍結路性能上げているように見えるから、シャーベット性能落ちてそう。
ダンロップは、溝広いから凍結路以外は良い。反面凍結路は鰤、浜程の引っかかり感はない。 >>521
自分が聞いた警官と真逆だな。
クラウンより足回りしっかりしてて運転しやすいって言ってたな >>547
俺もそれで迷ってたけど、結局三年前のヨコハマのバリ山中古くれると言う人がいてそれになった。迷走しておる。
都心部ならどちらでも。降雪地域ならどちらでも、ちょっと頼りなしな感じでは >>530
サイドシルの凸をジャッキの凹で受けるのは使い方間違いじゃね？
凸の内側にフレームが有って、そこに凹を当てるもんだと思ってた >>549
軽自動車のサイズだと鰤でも安い
車体が軽いから減りも遅い アイスガード6とVRXが同じくらいの値段で悩むなぁ。北関東平野部だから乾燥路多いからアイスガード6に分はあるけど、凍った時はVRXのが安心だし。。 >>545
うちのDSXは4シーズンでゴム死んだ（オレ様爪硬度計で）
今シーズンはDSX2で5シーズン目挑戦します、こっちはゴム生きてる >>521
地域パトとか警ら隊はクラウンにもレガシィにもレギュラー入れるけど、
高速隊とか交通機動隊、警察署交通パトもさすがにハイオク入れて走ってるよ。 >>550
IGはそれがあるんで50以降は北海道ではいいけど中部北陸のシャーベットに向かないね。
たしかにダンロップとかトーヨーのほうが向いている。 >>546
BSを履かないと必ず事故って死ぬって発想が凄いなw
どんだけ洗脳されてんだよ
雪国でBS以外のスタッドレスタイヤを何年も使ってるけど、命を落とすどころか事故も起こしてないよ
差額を出せる出せないじゃなくてコストパフォーマンスの問題 >>538
>激痛に病院に行こうとするが車にタイヤが3本しかついてない。
そんな状態で運転していくの？ 対角線上にバラスト積んで外れてるとこを浮かせればあるいは
というか海外のレース外れたタイヤでそうやってピットまで戻ったのを見たことあるぞ 俺は東北の冬をダンロップで乗り切ることに決めた。期間は3年。
タイヤの性能が事故の要因でないことを証明して見せる！ >>562
ほんとそれな
全く同じことおもったw
命の値段って恥ずかしすぎる… >>562
人を轢き殺してから「ブリヂストンにすればよかった」
って後悔しても遅いから >>571
100％ありえないな
そんな状況ブリヂストンだろうが事故ってるわ
と言うかブリヂストンだから大丈夫ってネームバリューに騙されて慎重に走らないで事故る人が多いな >>567
DS2で5シーズン余裕だったぞ@北東北
もう二度と買わないけど。 制御できないスピードは出さずに車間距離とっていれば大体の事故は回避できる
タイヤのおかげで回避できるとしたらスパイクタイヤくらいなもんだろ 雪国に住んでるけど、何履いててもみんな慎重に走るに決まってる。
雪道を侮る無かれ。事故ったらシャレならんわマジで。
・・・でもたまにガードレールがベコってるんだよな。 ドライバーの能力と注意が同じなら車の性能が高いほうがより安全
経済的に数千、数万の差なら大したこと無いから一番安全な環境を整えるって人がいるのは当然のこと 嫁の実家(農家)を継ぐ為に町田から8月に秋田県内陸に越して来た
かなり雪深いらしいがスタッドレスはルッチーニのトルメンタXとか言うアルミタイヤセットをネットで買っちまった。
物は届いたけど雪道なんて運転した事ないし、訛りと方言で何喋ってるか分からない地域だから不安になってブリかヨコハマ買い足そうか迷ってる ゆっくり走るなら別に大丈夫だと思うけど雪道走ったことない人は危ないかもね >>545
お、俺以外に長期DSXユーザーいたのか。
てっきり俺タイヤの使い方うめーじゃんて思ってたわｗ
どうやらDSXが良かったようだなｗｗｗ 保険屋の話だと北東北で冬場アイスバーン等で滑って起こる事故の殆どがブリヂストン履いてる奴らしいしな
性能を過信してたと 保険屋がそんなデータ取ってないだろ...
あるならソースよろしく 北東北で冬場アイスバーン等で滑って事故を起こす奴の殆どがスマホ持ってるからな。 >>534
参考になりませんなwタイヤは関係ない。滑るんだよ、またあんな冬は来て欲しくないw アメリカでは犯罪者の98％がパンを喰っているからな >>585
日本だと犯罪者の98%がキムチ喰ってる奴ら。 >>562
だから一本10万円違うのか？
18インチでもたかが数千円の差じゃんよ？
その程度の差なんて誤差の範囲の価格差だわ
他社製でBSより圧雪や氷結路での性能が上のt >>562
だから一本10万円違うのか？
18インチでもたかが数千円の差じゃんよ？
その程度の差なんて誤差の範囲の価格差だわ
他社製でBSより圧雪や氷結路での性能が上のタイヤあるのか？
あるなら俺ものりかえるわ 結局タイヤ選びはその時の懐事情によるだろ。
いろいろ使ってみてトーヨーとダンロップはもう要らないけど、横浜だけ使ったこと無いから一度使ってみたいな。 あと2～3シーズンしか使わないから中古スタッドレス買うつもり
IG30+ IG50 VRXで迷ってる
札幌在住だからなるべくアイスバーン向きのタイヤ教えておくれ >>588
相変わらずBSのほうが価格が高いことを認めながら、他社にBSよりも上の性能を要求する矛盾w
価格が高くていろんな技術を盛り込んで性能が良いのは当たり前
別にBSの性能を否定してませんよ
ただし、必要以上の性能と必要以上の価格は無駄だよな～って話
日本の家電メーカーが抱えている問題と同じ問題をBSは抱えている
BSを履かないと必ず事故って死ぬ運転レベルの人はどうぞBSをお履きくださいw
命を守るのが最優先です
誰も止めてませんよ
あなたたちが払った他社との差額分がBSの開発費に回され、またまた素晴らしい新技術を盛り込んだ新作タイヤを作ってくれることでしょう
ただし、BSを信仰するのは勝手だけど、自分たちの信仰を他人に押し付けないでね >>588はやっぱり車も世界最高の安全性能なんでしょ？ 札幌でABSなしの車で7年間DSX履いてたけど、毎日ラリー気分で命がけだったけど楽しかった
20キロ出てないのに左折さえロクにできないんだから恐ろしい
今思えばあの数年間でめちゃくちゃ運転うまくなったと思う >>591
おう
お互いにな
あんたもコスパ至上主義を押し付けるなよ 人それぞれでいいだろ
俺は1シーズン50回は雪山行くから自車には当面BS以外使う気ないけども
雪の山道なんて滅多に走る予定のない他の家族の車はダンロップとか5年以上経ってる横浜とかで特に問題起きてない
たまに借りて使うけどどういう路面でどれくらいのGで滑り出すかを把握しておいて少しペース控えめで走ればいいだけ
>>593
滑るスタッドレス上手くなるよなw
それに楽しかったなー
今考えると恐ろしいけど
ファルケンさんのお陰で下山がいつもハラハラドキドキで
滑り出しの瞬間を超敏感に感じとる尻穴に開発されたわ >>591
それでもBSの方が性能が高いのは認めるんだ？
そもそもコスパってのは性能と価格のバランスであって安物信仰じゃないんだけどなあ。
それとあんたも俺の経済観念や懐事情に介入しないでね。
俺はたかが二万円程度の差額と思える懐事情だし、氷結や圧雪路を走る機会が多いからちっとも無駄な出費とは思わない。
むしろケチってクソタイヤで怖い思いする方が10万単位の無駄な出費だわ。
俺だってもし滅多に雪が降らない地域で毎日高速乗るならミシュランにしてるけどな
日本の家電メーカーの問題点はイノベーションやムーブメント起こせない事、
イニシアチブ失いつつある事、産業構造として空洞化が起きてるのに次のステップに移れてない事だよ。
無駄で意味のないズレた高付加価値商品の開発は単にその結果でありその状況下での販売戦略としては当然の帰結だよ。 BSはミシュランと世界シェアトップを争うレベルで十分業界のイニシアチブもとれてるし、
イノベーションを巻き起こす起業力も技術力もあるわ。
無論BSにもクソタイヤはある
けど家電メーカーにみたいに泥沼を漂う泥舟じゃあないし、
重電みたいに役所ありきの財務でもない。 そもそも性能重視派とコスパ重視派は、お互いを説得する必要なんてないだろ。
だって元から重視する物が違うんだから。
選ぶタイヤは人それぞれ、でええやん。 >>590
おれなら中古買わずにそれらの新品を買って
要らなくなったらヤフオクかな。
タイヤの状態は確実に良くなるし
差し引きの出費は大差ない。 >>575
46号線のバイパスでガードレールが歪んでいてさらに
三角形の鉄板(ちぎれたドア？)が刺さってたのは見たな
今は道路の拡張工事で少しは走りやすくなりそう >>24
それはあんたがブランドしか見てないからそう思うんだろ。
例えばソニーのスタミナは自社製じゃなくFDK製で前はインドネシア性能がで最近のは日本製。
赤金パナは昔から液漏れが酷いのが有名でしかも最近のはタイ製に切り替わってる。
同じ日本メーカーでも富士通は基本自社子会社のFDKの日本工場製
富士通は同じ日本製でもグレード分けが細かい
maxellもボルテージなら自社日本工場製(一部サイズはFDK日本製)
パナソニックでもエボルタネオなら日本製
アジアメーカー製の廉価品はパワーや持ちだけ見たらコスパに優れるけど液漏れが酷すぎる事が多い。
高価な機器を数十円電池ケチって壊したら何にもならない。
だから俺なら100均で買った機器には100均の電池を入れる。
さほど高価ではない機器には日本製なのにアジア製と価格が変わらない富士通ロングライフを
高価な機器には液漏れ保証付のmaxellボルテージを
パワーが必要な機器には富士通プレミアムかパナのエボルタネオを使う
適材適所がコスパの前提
安物買い=コスパじゃないわ >>600
説得する気なんて全然ないっす
自分が言いたかったことは抜粋するとこれだけ
↓
BSを履かないと必ず事故って死ぬ運転レベルの人はどうぞBSをお履きくださいw
誰も止めてませんよ
ただし、BSを信仰するのは勝手だけど、自分たちの信仰を他人に押し付けないでね
どうやらad6b-wI8jさんはこんな簡単な文章も理解できないらしい >>593
公道がラリーより恐ろしいのは対向車が来ること。
車をスピンさせずに立て直すことと自分の車線の中を走ることは別で、極端な話車線の中で何回転しようが別にどうということはないが、姿勢を立て直しても対向車線に飛び出してしまったら、対向車が来れば必ず衝突する。
衝突せずに済んだのは単に対向車がいなかったからだ。 >>604
いや事故って死ぬ予定は無いよ。
BSを買うのはたった数千円の差額も払えないほど貧乏じゃ無いから。
みんなだってそんなに貧乏じゃ無いだろ？と思っただけで。
俺も東京に住んでたらスキーやスノボもしないからミシュランにするけど実際積雪地に住んでるし。
俺はただ数千円高いだけの商品に対しコスパが悪いとネガキャンはってる貧乏人を憐れに思ってるだけだよ。
その憐れみが君の逆鱗に触れたなら謝るけど？
次は是非コスパを数値化するかBSが無駄だと言う技術的な要因を示してください。
参考にしたいから。 この流れでESSN-1はどうなんでしょ？と聞けないふいんき。
アジアンスタッドレスタイヤはAUTOWAYでブリの半値の表示を見ると興味をそそられる。
買った事ある人おられますか？ いきなりBS信者暴走し出したなww
朝五時から張り付いて10レスとか恐ろしい。
やっぱりスタッドレスで鰤はないな…ディーラーの実験が本当なら鰤より安くて性能もいいと言われているig5＋か6にしよ
by北海道日本海側 >>613
保険屋の話とか言ってた池沼がまだほざいてるなw >>613
長年北海道に住んで居るが保険屋が～の件何て聞いた事ないぞ。
身内に数人保険屋居るけど皆無だな。 他人に勧めるなら、ブリになってしまうだろうな
トータルバランスでダンロップ押したいけど、それで事故起こされてタイヤがどうのこうの言われたらかなわん
店頭もそんな感じではないかと思う >>613
俺この間中堅損保の営業支社の奴と仕事で契約交渉したけど自分の会社の保険商品の内容も理解してない馬鹿だったぞ。
中堅損保の営業やアジャスターなんてその程度のが大量に紛れてるだろ
大手三社の上位2社ならそうでも無いかもしれんけど。
ディーラーは売りたいタイヤ利益率の高いタイヤを売るだろ。
トヨタならトヨタ部品共販のタクティー扱いがダンロップ。
日産部品は最近はミシュラン元々はブリジストン。
ホンダ部品販売は元々はヨコハマ
最近はブリジストン、グッドイヤー、ヨコハマ、ダンロップ >>577
秋田に来てくれてありがとう(´・ω・｀)＠秋田市民 結局、自分が納得できれば良いと思うがな。
我が家には今年で５シーズン目のIG5とGZが
同サイズであるので、スレ的に注目しれんが
今んとこどちらも氷上では不満無し。
今年はどーなるかね。 ごめん間違えた
トヨタ部品共販のタクティーはグッドイヤー >>619
GZは7シーズン使ったが前シーズンにちょっと怖い目に遭ったから12月にVRX2に履き換えるつもり。 鰤と浜の仕入れ値はほとんど変わらないらしい。
鰤の方が高く売れるから店が高く売っている。
店はタイヤを流すために売っているのではなく儲けるために売っているので、あたりまえのことだと思う。 鰤信者キモすぎ
俺はどの道二度と鰤のスタッドレスを買うことはないが流石に酷い >>622
タイヤの仕入れ値は店や地域によって違うんだよ。
どこまで教えてくれる店ならA表みせてくれって言って見なよ。 >>609
1本あたりの出費云々、1年あたりの出費云々、まるでタイヤ館の店員の話を聞いてるみたいだw
そんなことよりBSお得意の発泡ゴムの吸水メカニズムを素人にもわかる納得できる解説をしてよ
納得できる説明が出来たら、BSは価格が高いだけじゃないと証明できるんじゃない？
疑問１：気泡が吸水するには、まず気泡内の空気を追い出して、一度真空状態にしないと吸水なんて出来ないと思うんだけど、どういうメカニズム？
疑問２：接地面で一度吸水した吸水ゴムは次の接地までのタイヤ1回転の間に排水しないと次の吸水なんて無理だと思うけど、どういうメカニズム？ >>614
北海道日本海側のクソ田舎に拠点のある損保ってレベル落ちの損保ジャパンくらいのもんだしなあ。
他は農協の共済と林業漁協向けでHBCの株主の共栄火災くらい
相手じゃなく顧客を威嚇して悦に入ってるような連中だし タイヤ館店員イメージ戦略に必死ですねってのが伝わってくる >>625
さあねえ
浸透圧？
というかトレッド表面と路面の間は接地で圧がかかってて気泡側はそれより低圧だから圧が均等になろうとするんじゃない？
だから高圧側の水は低圧側の気泡に吸われるんでしょう？
知らんけど。
排水は路面からトレッドが離れて圧が均衡になって保持力が低下したところに遠心力の影響で飛んでくんでしょ？
適当だけど。
でさなんで真空じゃ無いと水は吸えないの？
スポンジって真空？ >>625
そんなことを言うならヨコハマとかの方がよほど吸水しそうにないと思うが >>627
ブリジストンってタイヤ館でしか売ってないの？
まあ従業員数ならオートバックスのが多いだろうからそう言われるのも仕方ないだろうけど >>630
ブリヂストンが売れなくなって困るなのはブリヂストンしか取り扱ってないタイヤ館だけだからそこまで必死だとどうしてもな >>625
というか君気体の体積は圧力と反比例するって知ってる？
すると何が起きるかな？ >>631
いやブリジストンしか売れないと困る人のが絶対数として多いだろ。
オートバックスだってイエローハットだって取り扱いのメインも利益率が高いのもブリジストン以外だし。
ブリジストンで儲けられるA表もらってるのはフジコとかであって極端な値引きが出来ないタイヤ館じゃないよ ちなみにマツダディーラーメイン扱いはダンロップが多い
両方資本が住友系だからね >>625
吸水と言っても水を吸い取るようなことをイメージしているのなら間違い。
そもそも接地面は押さえつけられているわけで、ギュッと押さえつけると水を吸うという現象はないわけではないが、タイヤでやるのはまず無理だ。 >>602
三角の鉄板って、ガードレールのボルトの皿にボディが当たって
クルマの鉄板が毟り取られた奴でそ
春先、撤去されるまでバイクやチャリ乗りは結構迷惑受けてるそうな >>628
知らんけど、適当だけどで逃げないでよw
>というかトレッド表面と路面の間は接地で圧がかかってて気泡側はそれより低圧だから圧が均等になろうとするんじゃない？
気泡内の空気は接地面で変形するタイヤと接地面で圧縮されて逃げ場を失い、かえって気圧があがると思うけど
どこかに空気の逃げ道があるの？
>排水は路面からトレッドが離れて圧が均衡になって保持力が低下したところに遠心力の影響で飛んでくんでしょ？
気泡内って親水素材なんだよね？
タイヤ1回転の遠心力程度で本当に排水できるのかな？
>スポンジって真空？
スポンジだって一度絞るなどして中の空気を抜かないと水なんて吸わないよ
>>635
つまり発泡ゴムは吸水なんてしてないってこと？ まあオートウェイもブリジストンしか売れないと困るよね
自分たちは九州だから北海道東北北陸と違ってアジアンスタッドレスで十分過ぎるし。
北海道のローカル番組のCMやローカル情報番組の買い物情報も今年はオートウェイだらけ。
テレ東系TVhどころか金持ち局の日テレ系STVですらオートウェイ提供の冬タイヤ情報特番やったりしてるレベル。
あれだけの広告費かけたらBS一辺倒の地域性を破壊しないとペイしないよね。
九州の通販系って商売上手だよね。
ジャパネットも北さんのとこもオートウェイも皇潤も九州だよね？
他の地域はAmazon夢見て楽天に出店するかメルカリが関の山 北海道のABもYHも広告TOPは自社ブランドの安スタッドレスだぞ
タイヤ館ですらトップは旧型VRXだ
フジコの道新一面広告はメトリコとハンコックだったかな
不景気だからか安さを全面に出して客寄せするんだろうけれども恐らくは相当な人数がアジアン系スタッドレスで北海道の冬を乗り切ってる
その内何人が事故おこすかわからないけどね
12月に入ったらイオン駐車場でメーカーチェックでもしてみるわ >>637
だから
俺は一般ユーザーだから知らんて
逃げるってなによ？
気体の体積は圧力の増加に反比例して減少するって書いただろ？ 理解出来ない？
気体が逃げる必要は無いじゃん
スポンジは搾んなくても吸水するよ
浸透圧があるからな >>639
ちな、俺んとこのABでは自社ブランドのタイヤは隅っこで申し訳なく飾ってあって3カ所にタイヤがディスプレイ
ダンロップ、ブリ、ハマ適度に混ぜ混ぜして販売してる
割引率はブリダンロップが15%ハマが20%
225/65R17のお勧めは？と聞いたらSJ8勧められた
利益率良いんかな
履いてるタイヤはDMV2だけれどもね 静岡の私はダンロップ一択だわ。
御殿場通過するからそのためだけにスタッドレス履いてる。
御殿場も一冬で雪が降るの五回程度なんだけどね。 >>639
タイヤ館だってブリジストン製非ブリザックの専売クソタイヤ売ってるわけで。
地域が不景気と言うよりはタイヤを販売する小売が過当競争なんでしょ？
まあ廉価品でもあまり文句が客から来ないくらいのレベルに達したからこそできる商法なんだろうし全体的には良い事ではと 事故率はわからないけど、
事故数はブリジストン装着車が多いだろ？
普及率というか装着台数でブリジストンが圧倒的に多いからね。
分母がでかいから相対的にそうなる 分子が一定程度なら分母が大きいほど率は下がるんだが･･･ >>643
アイスパートナーだっけ？専売タイヤ
あれ効かないのかな、設計古そうだから無視してるけれどもGZの一寸下との噂だが >>616
他人の評価が気になるんなら、掲示板とか出てこなければいいんだよ。
アホだろおまえｗ >>571
事故の原因をタイヤのせいにすんのか？
運転のせいだろうがバカじゃねーの? ブリジストンにしとけば、宝くじも当たるし
女にもモテモテ
ただし、事故って死ぬ。 聞いた話だが、スタッドレスのコンパウンドの進化はもう頭打ちなんだって。(ヨコハマの営業の人談)
IG60も苦労したらしい。
鰤とかも同じで、現状だと大きな進歩は出来ないとか。
実際、いくら性能良くなった～って言っても結局滑るからなぁ。
今後どうなっていくのだろう。 ただでさえ夏タイヤはアジアンに客取られてるなかで、メトリコ全然使えたなんてレビューされた日にはここに常駐してる鰤の営業員も鼻息荒くなるだろうw 北海道は道路に工夫してアスファルトじゃないものを使ってるからな。特に交差点。それでも札幌市内が特にミラーバーンになると全くもって危険なだけだから、スパイクタイヤ必要になるのかなと。 歩きも昔のスパイク付きの長靴履かんと危ないからw砂も撒いてない道路は恐怖しか持たないよ。 本当に止まらないような道路は人間が立っても滑って転ぶよ。
車から降りてみるとむしろよくこんな道路を走れると思うが、車に乗っているとそれがわからない。 >>648
その場合の分子は事故を起こしたブリザック装着車両になるだろ？
各メーカー普及台数分の全メーカー総事故数ならそういう話になるけどさ 人のタイヤがブリザックだろうがメトリコだろうがどっちでもいいけど、
アンチ鰤派のうち声の大きい人の言い分がどれも感情論や観念論でしか無いのが痛い。
たまに技術論持ち出しても言い返されたら黙るし。 >>650
つまらん、笑い取るようなおもしろいレスしろよ >>655
俺は夏はパイロットスポーツ4とプライマシー3 なんで鰤は冬しか履かない
工作員じゃ無いから夏までお布施は払わない
別にブリヂストンにもヨコハマにもダンロップにもピレリにもミシュランにもハンコックにさえ恨みは無いし 北陸とかで湿雪の豪雪ならブリヂストンよりダンロップのが排雪性能高いから向くとか、
自分は関東で高速に乗るからミシュランが良いとか、
滅多に雪道走らないからピレリで十分とかそういう話をすればいいじゃんよ？
タイヤ館の店員？
あのな北日本の一部で雪が降ってる最中でしかも週末の今日、こんなとこに書き込んでる暇のあるタイヤ館店員がいるのかよ？
ブリザックの売り上げが生活に関わる地域の店舗にさ 俺は凍結路と圧雪路の地域だからブリザック買ってる。
VRX2 だ
俺が払える予算の範囲内だ
文句あるか？ 2ちゃんねる御用達を信じてればいいよ
テレビは東芝のSEDが最強なんだろ？
発売まではREGZAのZが最強なんだろ？
ソニーはタイマー付きでもうすぐ倒産するんだろ？
東芝半導体売却後に独自画像エンジンと言う売り が無くなるREGZAにしがみついてろよ
倒産どころかソニーは内部留保数兆円レベルなのに東芝とかw
ねらー御用達w 雪の降らない地域でメトリコ言ってろ
REGZA信者と違ってそれはそれで正解だし >>653
確かにIG60は吸水率僅か6%のアップとしか書いてないね。
設置面積アップの方向にパターン変更して何とかした感じ。 いつまで１人で語ってるんだww
工作員じゃないなら鰤に無駄な高い金払ってしまったことに気付いてよっぽど悔しかったのかな REGZA最強だけど
10年使ってるけど全く不満無し 実況スレじゃなくてタイヤスレなのに、31回も連投してる変な人が居る(´・ω・｀) 今日昨日今日で車3台分のナビ更新してるから暇なんだ
付き合ってくれよ >>660
技術論ってこれ？www
↓
>気体の体積は圧力の増加に反比例して減少するって書いただろ？ 理解出来ない？
>気体が逃げる必要は無いじゃん
圧縮された空気がたっぷり詰まった空間がどうやって水を吸うの？w
スポンジの表面に水が染み込むのはゴムタイヤと違って反対側に空気の逃げ道があるから
きちんと水を吸わせようとしたら中の空気を抜かないと無理
技術論だのタイヤ性能だの偉そうなこと言っても、結局上っ面のイメージだけだなw >>676
これって要するにカタログとかに載ってる、前モデルより何m短く止まりましたっていうのと同じデータだよね。
昔そんなものをメーカー間で比べるバカがいると知って驚いたが、ここにそのバカがいるとは >>676
ディーラーの担当からヨコハマのが安いし性能もいいとは聞いてたけどソースあるくらいマジだったのか >>680
しかも試験日が三年違う事に触れずに3日違いとかw >>677
水路がないなんで言ってないじゃん
気体の体積は圧力で縮小する
圧力が倍になれば単純に言えば体積は半分になる。
液体は圧力によってほとんど体積を変えない
(ただし実験方法によっては加圧減圧による温度変化が生じるので気体も液体もその影響による体積の増減は生じる)
だから空気の逃げ場は無くてもスポイトのように水を吸える
意味わかります？
良いですか？
気泡は連続したものとそうでないものがあってその配列はランダム
氷上の水膜は気泡に蓋をしたまま加圧され体積は縮小しようとする
気泡は発泡ゴム内にあるからゴムそのものは圧力により体積を変えず外核としてその形状を維持しようとする
そのままなら内部は空洞ゆえ体積を減じようとする空気のみなら最終的に外殻の強度の限界で気泡の縮小により発泡ゴムは潰れる。
でもその密閉状態は水膜による蓋によって生じている
固体であるゴムと違って水は流動性があるから発泡ゴム内に取り込まれ圧力と体積の均衡を生み出す
回転により接地しない位置に達すると連続する気泡の作用で常圧下で元の体積に戻ったきほうの空気は発泡ゴムから水を追い出し最終的に遠心力の作用も手伝って排水される >>677
どう？
これに反論してごらん
一般人の仮説としては結構筋が通ってるだろ？
合わせて他社がどのような理屈で性能向上させてるのか教えてよ。
最初からそう頼んでるんだけど一向に教えてくれないし 金持ちならレグノGRXIとブリザックVRX２の選択が定石だよな >>686
めちゃくちゃ分かりにくく書いてるけど、要するに接地面で圧力を受けて気泡内の空気の体積が減った分だけ水を取り込める場所ができるってこと？
頭の悪い俺にわかりやすく解説してくれない？ このスレも大変だな
俺はタイヤ館の店員らしいし、
ヨコハマの工作員？はデータ密造まとめサイトまで持ち出すし。
もうメトリコのユーザーが1番良心的
もうすぐ3台目の地図データDL終わる
3台目のDL一時間半以上かかってる >>687
あと、自分は命が惜しいならBSを履けといった主旨の発言に反論しただけで、アンチBSでもBS以外のメーカーを推してるわけでもないから BSはセダンには効くんだけど、SUV、クロカンにはあまり効かないんだよな。 >>689
もうすぐいなくなるから簡単言う
君の理解はちょっと惜しい
気体体積の減少はそれを包む外殻=ゴムの体積まで減少させようとする。
当然ゴムは個体として形を維持しようとする
でもそれでは圧力が不均衡になる。
結果として流動性のある液体である水が空洞を埋める形で発泡ゴムの形状が保たれるって感じ >>690
いくら長文書いてもムダ
BSは過去の栄光によるブランド戦略のみで今は価格ほどの価値なしって分かってんだから ダウンロード終わったのに今度は承認中だと！
今度は車種板でオチしてやりかた調べる
じゃあの >>693
よくわからん
特にこの部分
>気体体積の減少はそれを包む外殻=ゴムの体積まで減少させようとする。
気泡内の空気の体積が減るとゴムの体積も減る？
どういう意味だ？
理解している人いるんだろうか？w ターゲットにコピーのところで止まってる
SD東芝の日本製の32GBなのに
フォーマットしてゼロからやり直しだと！
>>699
書き方間違えてた。
正しくは
圧力による気泡の気体体積の減少はそれを包む外殻=発泡ゴムの容積まで減少させようとする。
簡単に言うとそうだけど厳密に言うとそれは起こらない。
そうなるための要素が次々崩壊していくから
結果は同じだけど。
これは簡単な理屈だから自分で調べたら誰でもすぐ理解出来るはず。
俺にとっては誰でも出来るナビデータダウンロードに失敗するのが最も理解不能
また三時間頑張れと？ スポンジを握ると小さくなるのは中の気泡が小さくなるからだってことだろ >>700
ダウンロードもまともにできない頭の崩壊してる奴が説明するとこのザマ >>702
ダウンロードはできて自動で自動車メーカーの承認も済んで後は自動でSDのターゲットフォルダへのコピーで終了するはずだったんだけどフリーズ状態
東芝のSD日本製のせいにして中身東芝の中国製サンディスク注文したった >>701
全然違う
そもそも気泡は気体だし
スポンジの穴は科学的に作られたスポンジの場合には気泡によって作られた穴かもしれんけどそれは気泡じゃなく外殻でしょ？ クイックじゃないフォーマット中
時間かかり過ぎ
風呂入って飯喰いに行こうかなと
VRX2 の試運転も出来るし
と言うかそれならコンビニでSDと弁当でも買ったほうが時間節約になるのか？ >>688
今GRV2履いててVRX2安い所を探しにここに来た
金持ちでは無い >>706
ここにお店は無いよ、オークションとかネットショップ探せば？
こんな感じの人が頑張ってるし( .・∠) REVO GZを４年履いたので
買い換えようと思ったら生産終了したんですね
現行モデルで性能が類似しているのは
ヨコハマIG5プラスでしょうか？ 回転して先に接地した空洞の部分から水が入り出しつつ
そのまま回転していくとまだ接地してない残り部分から
自然と空気が押し出されて抜けていくのかな >>712
遠心力って、どうやって力を伝えているんだろう？ >>710
何がとにかくなんだよクズが
雪道まともに運転できねーならさっさと免許返納して来いや すげー伸びてると思ったら朝いた人がずっといて45レスもしてた
BS履くのがなんだか恥ずかしくなってきた 東北南部でアイスナビ6にしました
今までガリットG5で問題なかったのでまあ大丈夫かなと
もしダメなら2年履いて別のにする 輸入スタッドレスで岩手５年いたけどメチャ怖かったわ、俺の車だけ止まらないとか。。。
さっき楽天でVRX購入、ブリジストンは安心だわ。 >>718
5年間怖い思いしてきたのか？
事故防止のためメーカーは慎重に選んだ方がいいぞ 輸入スタッドレスでも2年位は国産並に効くと思う、問題はそれ以降。
短いサイクルで買いかえれば問題無いのだろうが貧乏人には辛いところ。
岩手から移動したが、近くのK察さんも輸入スタッドレス履いてる。 7万で2年でダメになる輸入スタッドレスを履くよりも
12万で4年は持つ鰤ハマ履く方が得なんだけどな
貧乏人にはわからないんだよね >>723
言ってる事はアンチBSよりもだいぶマトモなんだけどさすがに45レスは... >>724
輸入タイヤアルヴェルサイズでもどんだけ高く見ても4万あれば買えるが かなり距離走るからどのみち4年などもたないから高いの買うの躊躇しちゃってブリヂストン買ったことない
稼ぎが悪い言い訳ですハイ 距離走ってゴムの劣化より磨耗が先にくる人は人はBS避けた方がいいだろね
他社でも1～2年目は全く問題なく効くしBSだと余計に磨耗早くなる
GZの頃までのイメージなので各社の最新がどうなのかは知らん あのハッカペリッタR2って結構古いモデルなんだよね スタッドレスのならしは60km/hで200km走行と
80km/hで100km走行の二種あるっぽいね じゃあれか、今年新品買った俺は今からもう付けた方が良いのか
４インチも下がるから見た目的にまだ付けたくないが 何故スタッドレスに付け替えた位で４インチも下がるんだよ
普通は外径合わせてるだろ？
フォークリフトのタイヤでも付けるのか >>735
そりゃ外径は一緒だけどホイールが小さくなるからゴムが厚くなってださいって話だろw 4インチwww
10cmじゃん
断面高5cmも増えるの？ >>735
アルヴェル乗ってたら20インチ→16インチはあり得る
ステワやノアヴォクじゃ19→15になるけど
さすがに19は履けないよな >>738
ええ
さすがにエスカレードに22でスタッドレスは18とかそういう話じゃないの？
ベルファイヤー(笑)に20とか見たら吹くわ ヴェルファイアだが(´・ω・`)20インチは普通の扁平率で行けるよ
弄ってる人は21とか22付けてるけど >>741
スタッドレスなら17インチお勧めする
16よりはそりゃ高いけどちょっと探せば安いのあるよ もうインチアップとかダサい時代かと思ってた。普段連んでる周り以外から見たら4インチダウンは好評なんじゃね？ >>722
進行方向に行くなにかが反対の力に寄って止まろうとする力がそれかw >>742
貨物車のドレスアップ(笑)に詳しい人マジカッケーっす卍卍
あ、貨物車じゃなくて「この高級車はつおい」でしたっけ？ 純正２インチアップまでならドレスアップでも何でもなくて普通だろ
>>743
購入時に一緒に16買ってしまったからなぁ >>747
なるほどベースグレード買っていじりまくったわけか ヴェルファイア標準ホイールは18～16インチですね。 ドレスアップじゃないとするとなんなの？性能アップなの？
キャリパー的に16が履けるワンボックス車に18付いてる時点で既にメーカーさんによる精一杯のドレスアップでしょ
というかそもそもヴェルファイアという車種がオラツキマイヤン層向けのアルファードのドレスアップ車でしょ >>649
行きつけのBS販売店（個人経営）で聞いたら、かつてのMZ02の型を使って作っているらしい。
だからVRX、GZ以前の性能だから、あまり雪や氷がある場所ではあまりお勧めしないといた。 専用スレにまででなくここまで買えない人の妬みが激しいなアルヴェル ブリジストンなら安心～♪新品だし～♪
なんて、なんも考えずに冬道運転してる奴が
一番危ない。考えて運転できる奴はアジアンスタッドレスでも事故らんし、頭の足りない奴はブリジストンでも事故る >>757
自己紹介はいらんww
「ブリジストンは事故る」 >>759
っぽいじゃだめだろ！
アウトなのはお前の顔だろ 現実は頭の弱い奴が「安いのでいい」「どれも変わらない」とクソスタッドレスを履くんだよなぁ 妬み以前にアルヴェルなんてほしいと思ったこともないな。
>>761
それこそアルヴェルを無理して買っただろうと思われるやつが、安い中華をインチアップして乗ってるよね >>761
頭の弱い奴が「いいタイヤ買ったから大丈夫」で飛ばして事故って、頭イイヤツが「タイヤの違いなんて誤差、運転次第」って分かって事故らない タイヤの良し悪しだけではなく乗り手次第なのもたしかだけども、買えるなら良いタイヤのほうが良くないか？ グリップなりの走りを出来ない人は何を履いても事故ると思うけど
（新品のスタッドレスでも効かない路面もある） >>760
じゃーとりあえず通報しとくね(^p^) >>755
ID:PunQMb0dMはブリヂストン以外の夏タイヤで雪道を走る方が安全だと主張している。 夏用ハイグリは性能使いきること少ないし2流ブランドでもいいかなってなるけど冬用はグリップ限界超えることよくあるから払う価値を感じちゃうわ
まあ道路事情とか車種とか運転の仕方とか懐具合とかで人それぞれでしょ
夏も残り溝少ないエコタイヤでいい人もたくさんいるんだし >>750
オプションでインチダウンして
20インチつけたわけか
俺はクロームメッキホイール格好いいから
18にしたよ ようやくタイヤ交換終わった
これで車の冬準備出来たわ >>771
雪国は準備が早いね。俺んとこは12月アタマだな。
交換は30分程度で済むけど、それより夏タイヤの洗浄が手間だし冷たいしで嫌だなぁw 洗剤とブラシでゴシゴシしてホースで水をぶっかけて、
ちょっと乾かして担いで物置によっこらしょだから濡れるし寒いし腰痛くなるし北風ビュービューだともういやんなっちゃう。 タイヤ洗いといえば洗剤で洗うという人もいるし洗剤は良くないという人がいるけど
どっちがいいのかなー？ >>770
ちゃうちゃう
特別仕様車のホイール高く売れるから新車外しで売ってその金でスタッドレスホイールセット買った >>775
確かに気になる
ホイールなら分かるけどタイヤ洗うのは水で良い気がするね ほ乳類の中でも特にひ弱な皮膚をもつ人間が触っても大丈夫な台所洗剤や洗濯洗剤と同様の中性洗剤で洗ってダメというのなら、
タイヤというものは凄く脆弱で路上の正体不明ないろいろな成分の混じった雨汚れであっという間に劣化するということになってしまいます。 ミラーバーンでも滑らないレベルなら考える必要もなくなって良いんだけどね >>778
ひ弱な人間でも修復能力はあるんだわ
タイヤのオイル成分抜けたら飯食わして修復できるんかね VRX2じゃないのは貧乏人の言い訳に過ぎないからね。 選択肢が全くない中世を生きる人よりは、
よりどりみどりな現代人の貧乏の方が幸せだな。
車が買える程度の貧乏で良かった。 タイヤは中から染み出した油がゴムを保護しているから、油分を落としてしまう洗剤はあまりよろしくない
一部のタイヤワックスもそうだけど、サイドだけひび割れたりする原因になるよ >>774
俺は欧州車だからホイールに付着するブレーキダストひどいから必ず洗ってしまわないといけない
もちろんタイヤも油汚れや水分は大敵だからちゃんと洗って干す
もちろんシュアラスターとかソナックスとかカーシャンプーを希釈して使う
タイヤの油びけも嫌だけど泥もよくない
汚くしてるとアルミは腐食しちゃうしね
ケルヒャーも持ってるけどダストを落とした後はやっぱり手でこすらないと。
使い古しで捨てる予定のマイクロファイバークロスでちゃんと水気をふき取る
ホイールコーティングを業者に任せてない人はこの時自分でコーティングしておく
俺の場合は業者にシーズン毎にホイールコーティングしてもらってる
一本１８００円でワンシーズン持つ
自分で洗車のたびにコーティングするかシーズン毎に業者に頼むかしないと欧州車乗りは洗車の度にブレーキダストで死ねる
タイヤワックスはいらないかな？
必要ならサイドだけブリヂストンリテールの水性のできれいにする
アーマオールとかは絶対塗らない
トレッド面に石が噛んでたら使ってないドライバーとかで取っておく
そしてちゃんと乾かしてから新品のタイヤ袋に入れてしまう
というようなことをめんどくさいから結局ディーラーにやってもらった
だって専用ツールやロックボルトの駒とか車のどこに入ってるか知らないしジャッキも持ってないから
結局ディーラーでタイヤ交換→ディーラーでタイヤホイール洗ってコーティングになっちゃう
タイヤ交換は4,320円 ホイールコーティングは7千数百円合計1万2千円位でタイヤ預かりサービスは別途なので預かりは断った
俺は優雅に支払い華麗に走り去ったのでディーラー担当者が半べそでタイヤどうします？って言ってきたから
丁寧に謝ってタイヤ持ってきてもらった
ちなみに交換に出すときも早期作業予約を条件にタイヤは別に取りに来てもらった
すまんの >>741
ヴェルファイアに20インチだと扁平率35とか40じゃないの？
普通とは言えないでしょ 年に10回くらいしかスタッドレスの恩恵受けないようなところなら
ウインターマックス02でも良いよね？ダンロップで先に逝っても良いよね？ ヴェルファイアは17インチが本来のサイズで、18インチは純正のドレスアップ用という感じですね。
まあスタッドレスを16インチにするのは構わないし、夏に何インチを履こうが勝手だしスレ違いだ。 >>610
ソフトバンク優勝セールでキャンペーンやってるよ
その前に買っちゃったな家はスタッドレス長く乗れないので結局高いの出さないね
割と買ってる人多いらしい、タイヤの構造は変わってないのかなぁ
ナンカンでスキーにも行ってみるや 今度のミシュランはすり減っても劣化が少ないと自慢して、
ある雑誌の記事ではミシュランが用意した５分山で従来のスタッドレスと比較してたが、
XIC3は５分山だと制動距離が５０％ものび太が、新型のXIC3+では２０とか３０％の落ちしかなかった
とか書いてあった。
でも数年前にみたJAFのテストでは１０年前のスタッドレスでもすり減ったスタッドレスでも３割程度しか
制動距離が伸びてなかった。
もしかしてミシュランって劣化がひどかった？ 今時期だと空いてんなー 暇だったから購入組替えしてきた
＠埼玉 例年より1ヶ月早く交換したけど待たされるよか全然いいわ >>794
お前それ知っちゃったらフランスにはもう行けないぞ
一生パリでホームレスするしかないな、おめでとう >>798
行けないのに
一生パリでホームレスとは
如何に？ ホント大卒の肩書きなんて社会じゃほぼ無意味だからな
重視されるのは経験な
俺は高卒で世間的には低学歴かもしれないが、フランスに渡米した経験を活かして
今は充実した仕事してるよ
お前らも壁作って自分の世界に閉じ込もって無いで
今しかできない「経験」しといて経験値積んどけ 国産メーカーのにするのは決めているんだけど、
鰤ザック、冬最高、氷防御、クルミってどれがいいの？ >>781
スパイクでも無理でしょ！アスファルトのミラーバーンが最悪
でも、氷上走行会ならスパイクのバイクはバンクして曲がれるんだよ 山50回行くからBS以外無理とか（笑）東北と札幌年数回行き来して、手稲ハイランドスキー行くけど、アイスナビ6でなんの不満もなかったけどな。今年は4シーズン目で摩耗のため、ガリットGIZ予定。アイスナビ6は癖がない良いタイヤでしたよ >>808
耐摩耗性も高くて安いし良いタイヤだよね。 ブリヂストンは最初のホロニックから氷上制動距離が何十パーセント短くなってるんだろ？ VRX5シーズン目ですわ
買い替えようか迷ったけどまだまだ柔らかいし目がいっぱい ホロニックっていつかと思ったら1980年代じゃんw
そんなもんどうでもいいわ
ブリザックと何の関連もないし >>808
ウィッシュでWM01からGIZに変えたけど氷上はGIZの方が良いよ
でも雪の無い舗装路はWM01に軍配
俺は青森で圧雪、凍結中心だからGIZで満足した
今年は車 乗り換えたのでVRXを通販で注文した >>816
同感。雪道、凍結路中心なら全然悪くないね。 トランパスTXだっけ？結構気になるなミニバンだから >>817
凍結路はエッヂ効果が主に支配してるんで2流、3流メーカーでもさほど支障ない >>145
ヤフオクで225 45 18の17年製買ったけど67000だったよ >>814
当時はスパイクと言えばヨコハマのフレックスパンでBSの冬タイヤなんて？って感じだった。
そんな中殺人タイヤとして悪名を轟かせたのがBSの初期のスタッドレスであるホロニック
それだけに初代ブリザックPM10は衝撃的だった。
おりからのスパイク禁止条例化で大人気
ブリザックだけはシーズン前に予約しないと手に入らないと言う状況がPM30の頃まで続いた そんな中誰もが忘れかけてた殺人タイヤが時を経て蘇った。
スパイク絶滅後に当時BSと提携してたグッドイヤー向けにホロニックの焼き直し版をOEM供給
どんだけ気を付けても死の恐怖が味わえるBSが仕掛けた時限爆弾だった。
グッドイヤーブランドを日本においては住友ゴムが担当する様になってもそのイメージがなかなか払拭できなかった >>35
多分欧州車海苔なんだろ
ダンロップって日本製なのに海外生まれのブランドネームだし日本製の中では三大メーカーの製品だし 225/50R18なんだがどこも@25,000から@30,000するので
お値打ちなWINTER MAXX01にしようと思う。
@18,000程度なり。というのも雪道は高速往復400km程度を
冬の間に山越えで2、3回走る程度なので耐久重視でそこまで
高性能なのも不要。アイスバーンもまずないし。
滅多に走らない。どう思う？ 今日YHで、アイスバーンなら
鰤 Mi 浜って、言われたんだけど
信じて良いかな？秋田です >>826
秋田なら鰤か浜買っとけば間違いないし、ミシュラン付けてる人はほとんど見ない。 >>791
02は高くない？なのでBSの方がいいと思うけど。
01ならわかるんだけど。 俺も秋田でYHたまに行くけど、あいつら知識ないぞ
秋田でMｉってないだろ？
タイヤに限らず奴らを信じちゃダメ、ゼッタイ 01は値段が低かったしその割にバランス良くて良いタイヤだと思ったけど、02みたいに高いんじゃ買う価値は無いと思ったなあ
02なら素直にIG50買うわ >>831
雪国住まいだけど、まだ降ってないよ。
どこに出掛けるつもりなの？ お前ら替えるの早すぎだろ
浮足立つからやめてくれよ… >>827
>>829
そうなの？
アイスバーンならMiと、このスレお馴染みメトリコが、鰤と浜の間に位置すると…
Miにしようかと思ったんだけど、ダメかな あー、週末たまに乗る位の人は今から皮むきか
月に1300km位乗るからピンと来なかったわ GIZは鰤ほど減らないしアイスに効くし かといって排雪性能もいいからコスパいいよね FFの軽でシャーベットや凍結路面がメインならどれがおススメですか？
地域は信州です 志賀高原昨日行ったら雪でサマータイヤの奴らが立ち往生してたわ >>841
志賀高原なんてスタッドレスでさえ怖い道だからな
最低でも4WD、ひどいときはチェーン携行が必要 鰤VRX2は高性能なのは分かるが値段が高過ぎるから、
冬最高02と氷防御６の２択ならどっちがいいの？ >>840
信州ならFFなんてケチなことせずに四駆にしときなよ
テリオスキッドの四駆なら燃費の悪さを補って余りある安値で入手できるし、普通車の税金を出せるならラッシュ/ビーゴがある ビーゴ乗りだけどあえてFRにしたわ。
技術が試せて面白いぞ >>823
ダンロップだったかな。
真似して粉末のガラスを入れたんだけど、自然に還らず、歩行者がガラス粉末を吸い込む危険があるとして生産を止められたね。 14年製のIG50が1万であったけど買いだろうか。
205/50R16 >>825
インチダウンすればいいと思う
>>851
1000キロ以上でやっとブリの本領発揮 215/60R16 ブリジストンVRX 4本でいくらぐらいかな？ 買った人いたら教えてください >>853
17年製だったらホイール付きで13,4万かね 去年まで冬最高02を装着していたけど、今年は鰤VRX2か氷防御6のどっちにするか迷う。
新作って評価が分からないから難しいんだよね。
どっちがいいと思う？ >>857
人に真面目に訊くなら誰得な無理矢理漢字変換なんてやめろ
自動後退とか黄色帽子とか書かなきゃ気が済まないクチだろお前 >>859
君の便所の落書きに興味はないから。消え失せろカス >>862
俺は君の落書きに興味がないから死んでくれ >>862
ご覧なさい。
これがキチガイの本音ですわ。 >>842
一台はジェームス。
もう一台はホームセンターの屋上で自力交換。 >>829
一昔前は黄帽ではMi一推ししてたな。
糞だったのに･･･ >>857
>>862
こういう輩が子供にキラキラネームとかつけそうだな
部瑠炎（ベルファイア）みたいに
そんな子供は一生後悔することになるんだぞ >>843
志賀高原はスタッドレスでもFFでは登れない場合も結構あるよね 志賀高原、乗鞍は4WDスタッドレスでも要注意
FFじゃまずいかないほうがいい 夏タイヤからニュースタッドレスに変えたら旧スタッドレスより若干ロードノイズが増えたような気がする
エッジ効果が増えてるってことだろうか 古いタイヤをヤフオクとかで処分してる人いる？
発送って2本くらいまとめてヤマト便発送でいいのかな？ >>871
乗鞍程度ならFRでも平気。
志賀高原は厳しいな。 >>847
あれって風評が悪くて止めたんじゃないのか？ >>878
降り積もってる最中で除雪が間に合ってないとか
再凍結なブラックアイスで覆われてたなら遠慮したい地域だけど
轍が有るようなヌルい状態なら
マツダのロードスターに4年落ちのiG30や2年目メトリコでも
乗鞍のターミナル辺り迄は行けたよ 漢字あてちゃう感覚がまず理解できないしMAXを最高としちゃうあたりもだいぶ頭悪い そもそも当て字にするような人達って底辺クラスが多いでしょ
高学歴や立派な家系の人に居ないような… >>853
去年の12月だけど、ほぼ同サイズのネット購入で7万くらい
タイヤのみの価格で最安値だと思う >>878
万座はどうでしょう？
一度冬に行ってみたい ノーマルタイヤが残り溝2.5mmぐらいだし、積雪になったら自作でスパイクタイヤに加工して使おうと思う。 雪囲い用の荒縄適当にきって
ホイルの間から数本通して巻けば
ある程度走れるぞ 千葉内陸部在住
YOKOHAMA好きなんで、先週黄色帽子でIG50＋を予約した
積雪はあまりないけど、数回は朝にツルツル路面になるから一応スタッドレスは保険にね
今年はスキーに行きたいなあ
ちなみにクルマはフィットHV イエローハットで買うとか金持ちやな
参考までにおいくら？ 「ダンロップは先に逝く」って「やっちゃった日産」と肩を並べる名キャッチコピーだよな >>867
今はミシュランの特約店オートバックスだからな >>894
万座いいとこだよな
俺も夏に何度もドライブ行ってる
万座ハイウェイは通行料高いだけあってちゃんと整備されてて
よっぽど吹雪の大雪じゃない限り通行できるよ
スキー場にも来てもらわなきゃいけないからな え イエローハットって高いの？
185/65ｒ15 アイスガード５プラス ホイールセット４本で工賃込み65,000円くらいだった
ネットで買って指定店で取り付けるのよりちょっとだけ安かったから予約してきちゃったよ オートバックスネットショップの新古品ノーストレックN３ 205/65r15取り付けしてきた。組み込み含み計17000円。
2014～2015とのことだったけど、製造年15年11週だった、まあ２年落ちなら悪くないかなと。触った感じも固くはなってなさそう。
雪降ったらどうなるかな ４年は使うスタッドレスを１万や２万ぐらい安く買ったからといって、それがどうしたって気もする。 >>909
感覚は人それぞれだが4年で二万は大きいな
二万もあれば家族で寿司と焼肉行ける！貧乏クセーけど まぁ長い目で見ればそうなんだけど、タイヤの性能が一緒ならば
手元に1万円や2万円がまるまる残るのはデカイと思う。 夏はピレリとかミシュランとかコンチネンタルとかが付いてきてて、
交換もミシュランばっかりなんだけどスタッドレスは国産だな。
ダンロップやヨコハマ買ったこともあるけど基本的にブリヂストンが多いな。 >>913
ウチは未就学児と未就園児だけど
廻る寿司でも1万超えるし
食べ放題飲み放題でも1万超える。
どうせ酒飲むからタクシーなり代行頼むから
どちらかしか無理だな。 同じものを買うのに高い金を出すのは無駄すぎるとしか思えん
付き合いとかあるなら別だが 少しでも安く買うのは悪くないと思うよ
その話に飛びつく人が出てきて困るのはメーカー直系のタイヤ屋さんくらい ここの住人は世間一般の感覚と違うことを自覚した方がいい >>904
ありがとう
ホテルのHP見ると
｢10月くらいから凍結するよ、毎年帰れなくなる人いるよ、車は置いていってもらって構わないよ｣
って書いてあるから身構えてしまう
もちろんスタッドレスは履くけども >>877
二本でまとめて段ボールで養生しつつダイソーの梱包用バンド縛って２個口でヤマト便発送。
17インチとかで二本まとめるとなかなかキツいのよね。。 オートバックスでVRX175タイヤ四本で40000円だったわ
今週行ったら60000になってた
何が起こった 皆夏タイヤから冬タイヤへの履き替えはどこでやってるの？
やっぱディーラー ？ >>923
自宅の前に広い駐車場あるので借りてやっちゃう >>921
二本を1個に纏めると運ぶの大変になるんじゃないのかな
俺が中古で買ったときは4本がそれぞれ袋に入って別々になってて
そのうち1個に送り先が貼ってあった >>921
ホムセンとかにある資材用ラップでぐるぐる巻きにする方が楽だろ >>930
運ぶのが大変とか楽とかの問題ではなく運賃の問題 >>922
オートバックスは先週見積もりもらった時に11/5までが早期割引だと言われた >>931
その手も悪くなさそうだな。
次回使わせてもらうわ。 >>923
駐車場での作業が禁止されてるんで、ディーラーでやっとる
オイル交換のついでなんで大した手間ではない >>923
転勤族なんでスペースがある時は自宅アパート前
無いときはタイヤと道具積んで職場の敷地でやってる 東北地方じゃgarit5の評判がよくないんだけどはいてる人如何ですか？ >>937
盛岡でDSX2からG5に交換した時は良いと思ったけど、今となっちゃ設計が古い
俺的には2年使って悪い印象なかったけど、このスレではボロクソだね。 ドライ走行の方が多いからミシュランしようかと思うが
最新の+はサイズがなくて昔のXI3になるがちょっと高い。
ダンロップの01が異様に安いから惹かれる。悩むわー。 DunlopのWinterMaxx01だと四年持たないかな
ちなみに年に五回スノボに行く程度なんだ >>909
私は乾燥路ばかりで走行距離月3000キロだからブリヂストンだと1シーズンしか持たんわ。
4年持つならブリヂストン買うが、実質毎年交換だからブリヂストンは絶対ない。 >>915
食い過ぎだw
>>940
アイスナビ6も異様に安い。こちらは？ >>947
ファルケンのオールシーズンとか試してみたらどうでしょう。 >>943
僕のサイズだとグッドイヤー安くないんだよね。。
それに7かZEAしかない。7で¥25,000する。。 ファルケンを履くかローソンで「肉まんこ下さい！」って叫ぶか
どっちか選べと言うなら俺は後者だね 東北だけどナンカンか中華スタッドレスしかはけないわ
不景気が悪いんや 某大手運送業者の中のものですが
タイヤの発送について参考までに
ホイール無しのタイヤのみなら他の方々のレスのように
ニコイチでラップやバンド巻きでOK
途中で取れないように厳重にオナシャス
ホイール有りの場合はお手数ですが
ニコイチ不可で段ボール養生でお願いします
ホイールのみタイヤ無しだと
箱入り以外はお断りの通達が出てるようです >>949
ありがとう
今度新車取り外しの夏タイヤ出すから参考になったよ >>948
バブル景気も東北まで行かなかったからな >>949
佐川の人にまったく同じ事を言われました。とにかくホイールを露出させないでくれとのことでした。
傷のクレームというかそれでごねる人がとても多いらしいですね。 東北って復興予算で潤ってるのは一部だったのかな、随分羽振りの良い人達も居たようだが東北全体まではいきわたらなったのかねぇ
苦労してるんだから国産スタッドレス買えるくらいの経済発展して欲しいよな、応援してるわ このあいだ応援しに福島の温泉に行ってきたぞ
それより北は関東民には遠すぎるから
福島
なかなか風情がある温泉で良かった
なんとかどおるって菓子が美味しかった >>956
そうそうそれそれ
仙台の萩の月より美味いからビックリした
親には秋田名物のいぶりがっこ（沢庵の燻製？）も買って帰ったよ >>948
台車にハンコックのスタッドレスが付いていて良いかもと思ったのが使い始めた理由だが。
付けてみて良かったので今回も履き替えでハンコックのWinter i*cept iZ 2Aに組み換え予定
もちろん値段重視の選び方になっていることは否めないけど。 >>957
ままどおる・・・
峰竜太がダイレクトマーケティングしてたなぁ >>956
ままどおるの他にもエキソンパイも美味しいよ。ままどおるとエキソンパイは三万石の２トップだね。 何年か前、まだ元気だった頃に2月に喜多方ラーメン食いにいったけど、美味しかったなあ
ただ、r121が地吹雪でしかも交差点がツルツルだったからブレーキかけるたびにABS利いてガガガってなってたけど
驚いたのは、地吹雪で視界がないのでゆっくり走っていたらトラックが後ろから猛スピードで追い抜いていった事
地元民には見えるんだと当時ビビったもんだ >>961
視点の高さで視界は大きく変わる
特に地吹雪は風速によって雪が巻き上げられる高さが変わるから >>958
台車にスタッドレス想像して誤字だと気付いて自分で笑った 福島とか東北と思ってなかったわ
新潟を東北というようなもの >>954
復興予算は東京オリンピックの為にぶん取られた模様。
復興事業をやる業者も、オリンピック事業の方が儲かる
からそっちに行っちゃって人手不足。 NHKの天気予報で福島が関東に入ってるのみたことねえわ 近所のヨークベニマルで普通にままどおる売ってる＠茨城県南 シンガポールのレーダーあたりがスタッドレスを作ったらどうなることやら >>941
二シーズン目から加速度的に滑ります。
今年はアシンメトリコを試して見ます。
値段ほぼ一緒ですから、少し楽しみ。
基本的には高い物でも滑るから、私はコスト重視です。
雪道で刺さったことも、流れに乗れなかったこともないですよ。
雪道では注意しながら走るのは当たり前、多少早く走るより安全です。 >>965
サンキュ。タイヤに悪いワックスと綿棒買ってくる >>973
WM02ならその耐久性の弱点が改良されてるから
WM01ではやっぱ4年は厳しいってことだね
まぁシーズン4,5回スノボだから問題ないかな >>957
いぶりがっこだね。勝ってくれてありがとう。
>>960
パイも美味しいよね。 >>973
実際、刺さってるのは、下り坂のカーブにオーバースピードで突っ込んだ四駆がほとんどなんだよね。タイヤはあんまり関係ない感じ。 >>954
復興予算で九州の林道整備とかしてるんだぜ？
東北が潤うわけがない。 安さに釣られてノーストレックN3を買ってしまった
さぁ吉とでるか凶とでるか北の街札幌 >>981
2年で返るべきし
鰤ハマが4年、ダンロップミシュランが3年、あとの国産は2年以下
オートバックスのと海外さんは正直1年んお使い捨て 「ノーストレック装着車」と書いておいて欲しい。
近寄らずに遠目で見守るから。 ig6とX-ICE3+
とうほぐの太平洋側を月1800キロ走る私にはどっちがいいのだろう
しかしどっちもXL規格 goodyearはDunlopに入るの？
今年製造で安いので候補に入れてる
アイスナビ6 ブリヂストンのICEPARTNER(アイスパートナー)って性能的にはどんなもんなんですか？ アイスパートナー買って懲りたわ。圧雪路なら何とか行けるけど凍結路じゃ全然ダメだった。ゴム質も本当に発泡ゴム？と疑いたくなるくらい違う ブリブランドに惑わされる人専用の廉価版タイヤやね
鰤の安いタイヤはたいてい微妙 >>981
結局運転次第だと思うよ
同条件なら間違いなく止まらないと思うけど、滑るものと思って5キロ遅く走ればいいだけだと思うし。
正直今まで良いタイヤ履いてた時の方が滑ってる印象あるんだけど、やっぱり意識せずともタイヤ性能を過信して運転荒くなってるんだと思うわ。 アイスパートナーってレボ1相当じゃねーの？北東北で普通に使えてるけど。 >>952
佐川の奴らなんか見えないとこで客の荷物投げるからな 扱いが荒いから佐川は信用しちゃだめ 去年北海道でレンタカー借りたらアイスパートナだったな
大雪の次の日。
余市周辺がガッツリだったが、
4駆に助けられた感じ。微妙だね
車はたしかポルテ >>997
余市行ったなー
1月下旬、しっかり試飲して冬道ほぼ未経験の嫁に札幌まで運転させたいい思い出w このスレッドは１０００を超えました。
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