AE92トレノに乗ってる人
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32Rのリアスポデカイwwwwwwwwwww
って思ってた世代も今の時代ならなんてこと無いよねwwwwww
あの程度ならさwwwwwww
デビュー時にはええって思ってたろうけども
今現在はあの程度普通過ぎるwwwwwwwwww >>336
>>333はベタ付けタイプの純正リヤスポには魅力を感じなかったって事なのか?
あれにはあれの良さがあると思うんだが
ちなみに92というかレビトレでハイマウントストップランプが付いたのは後期からだったよな
それこそ今思えばない方が良かった気がする メーカーオプションに関わらず後付けした連中はトランクのヒンジが強度不足でトランクリッドがズレまくったんだぜ(笑) >>339のは純正だろ?
92の大半はこれ付いてただろ。
当時これより派手なリヤスポはGT-Rのしか俺は知らない。
シルビアやセリカ、ソアラ、スープラ、マークIIのリヤスポもこんな大きくなかった。
まさにこれに憧れた。
GT-Rを除きこれより派手なリヤスポが付く車はランエボかインプレッサが出るまで無かったように思う。 海外のバイヤーに貴重な1台が落札されてしまった。
アメリカへ渡る模様…。
https://youtu.be/Q0XtMhkUvz4 画像は間違いなく純正なんだけど、これが派手っていうのは同意しかねる >>349
オートエアコン非装備で関西からの売り出しだね
ラジオが1179を表示してる >>348
DC2インテRがライトウェイトスポーツFFクーペの最終だと思ってる。 それだけ日本が貧しい国になりつつあるってことやろ
経済的にも文化的にも 30年所有して92000kmしか乗ってないからセカンドカーだったんじゃね?
7月にエアコン修理して2、3ヶ月で手放してんのが気になるわ 素でわかっていないのか、ウケ狙いなのか知らないが
三菱車にTRDとかみたことあるな。 あの年代
ライバル的に日産RZ1だったが
こいつ重たすぎで話にならなかったのwwwww
ニスモとかそういう問題じゃなくて話にならなかったwwwwww
92の圧倒的な勝利wwwwwww _,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
(rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ノr)
,;'゛ i _ 、_ iヽ゛';, お前それホンダ相手でも同じ事言えんの?
,;'" ''| ヽ・〉 〈・ノ |゙゛ `';,
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,;'' ヽ_人_ / ,;'_
/シ、 ヽ⌒⌒ / リ \
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| リ、 ,リ |
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| `ー――----┴ ⌒´ )
(ヽ ______ ,, _´)
(_⌒ ______ ,, ィ
丁 |
| | 筑波山での話
EP相手に結構全開でおい回してたの
そしたらそいつタバコ余裕で吸いまくりながら
降りてきてショック受けたわ・・・・・・・・・
遊ばれたのか・・・・・ってな感じで・・・
速さに関してはAE92>AE86だよな?
86の走りに余裕を感じた時はショックだったな俺も まあレビンでもいいんだが、車内リア部にカロッツェリアとかの据え置きスピーカーが憧れでさw、
ブレーキ踏むとイルミが点灯するやつかな。で、リアウインド上部に「TRUST」の
デカール張ってとか色々思いめぐらせてた。貧乏フリーターでね、ボロい軽四乗ってたのよ。。
昭和から平成に代わる頃の懐かしい思い出。 >>363
シビックRなのか、スターレットなのか? >>372
いや、LEDだぞアレw
時代感が統一されてない 前期型145psの奴だな
俺は後期のアペックスなんでボンネットはエアインテークなしだった 読ませて楽しませられないならみんカラかCARTUNEでやろうか タイヤは何サイズにしてた???
ノーマルが14・185・60だっけ
15:195・60履かせたら結構マブくなったものよのぉ
ちょい車高落とすとウットリするレベルの格好の良さ
だったね >>387
標準はNAが185/60R14、GT-Zが195/60R14だったと思う
92でインチアップはちょっとなー
当時、峠なんか行ってもFF系はみんな14インチだった気がする すまん 間違えてた
15:195・60履かせたら
↑
間違い
15;205:50 だったわ
これそうとうマブくね???? 間違いは気になっても独特のタイヤサイズ表現は気にならないのかw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています