【増税】アジアンタイヤ全般34本目【円安】
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消費税増税に物価上昇の追い打ち､円安でやや価格上昇中とはいえ
庶民にとって財布にやさしいアジア各国製のタイヤについて和やかに語り合いましょう。
近年、多くの種類のアジアンタイヤが輸入され、ユーザーの選択肢が広がっています。
このスレが、我々ドライバーのタイヤに関する情報交換の一助になることを願います。
○ 本スレはあくまでアジアンタイヤに関する情報交換のスレですので、タイヤと関係ない
生産国叩き等は荒れの原因になるので止めましょう。
【前スレ
【増税】アジアンタイヤ全般33本目【円安】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1499647811/ ワイもブリジストンからクムホエクスタに履き替えたらウェイト倍くらい増えてた
履き替えから10日、走行距離200kmほど
昨日、80km/hから強めにブレーキ踏んだところ、直進はできるがかなり滑った
慣らしが足りてなかった可能性があるけどこれがタイヤ本来の性能だとするとちょっと怖いな
リムーバーでもかけてみるか ダンロップからケンダのカイザーに履き替えたが、正直全くわからん。 ミニバン（70 ヴォクシー)にお勧めできるアジアンタイヤってある？ 俺の女は今日軽自動車のスタッドレスを夏タイヤに履き替えさせたそうだが、全く違いがわからないと言っていた。
殆どの人がそんなもんなんだなと思った。 ニュルブルクリンクを全開で走らせたら体感できるんだがな なんせ660馬力だからどこにすっ飛んでいくかわからん 軽自動車って660馬力じゃないですか？
画像はよ！ >>928
うちの嫁40代はスタッドレスから夏タイヤに戻したらやっぱり普通のがイイ！って喜んでたぞ
乗ってる年数というか経験の違いかね
確かに俺が乗っても左折の最後にちょっと切り足さないと膨らむイメージだし
そういや重さ10キロくらいのチャイルドシート外した時も軽くなったって言ってたな 女はタイヤの空気圧を1/4減らしても気づかないのが大半だと思う うちのカミさんはパンクにも気づかなかった(´･ω･`) うちの嫁はガチでこち亀ネタよろしく「タイヤが四つついていれば何でも同じ」だからな…ｗ
>>936
パンクしたまま走ってる人って多いよね。営業車でよく見たけど最近は老人が多いかな。
車も自転車みたいに強靭なアンチパンクベルト入れた方がいいんじゃないかとおもた パンクしたまま走るとサイドが傷ついてパンク修理できなくなるし
下手すりゃホイルも傷がつくからなー 俺はサーキットなんかで走ることもないし
峠を走ることもない
高速道路では左車線
スピード違反で一度も捕まったことがない安全運転
そういう低速ドライバーが
アジアンタイヤと
国産タイヤの
違いを体感することってあるの？
ないんならアジアンでいいやと思うんだが
さすがに走行中にタイヤがいきなり破裂とかは困るけど >>939
そういう低速ドライバーほどﾄﾞﾔ顔して「体感できる」とか言っちゃうんだけど、実際差は無いよ。
雨でちょっとｽﾞｻｰって滑ってライフが半分なだけ
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ >>939
アジアンタイヤを嫌っている人は、単にブランド名が嫌いという理由だけ。
タイヤにブランド名が書いてなければ、もっと売れるかもww...。
HyndaiやKiaの車は絶対買わない、というのと同じ。単なるブランド志向。 履いてるけど普通だよね
特に劣化激しいとも思わないし
心配なら台湾や韓国メーカーでお試ししてみるのも手やないかな？ 都内ではアジアンが案外多い。商用はクムホ多し。自家用はATRが多いかな。
まぁATRは店頭で売ってるからってのもあるけど。
都内でごく普通に使うぶんにはまーったく問題は出ないもんね。
粋がってｵｵﾀﾞﾙﾐなんか超えた日にはたまに死ぬ >>939
俺はサーキットをたまに走るし
峠は通勤で毎日
高速道路では基本左車線(キープレフト)
スピード違反で捕まったことがないとは言えないけど安全運転
そういうドライバーが
アジアンタイヤと
国産タイヤの
違いを体感することなんてないよ
頑張ればRE-71Rについて行けるし
敢えて違いを言えば、タイヤノイズくらいだな
595RSやNS-2Rとか結構うるさい
寿命は変わらないと思う 20世紀の型落ちコンパクトにCorsa Veeraだけど全然困らない
最近のアジアンタイヤはウエット性能も以前より強くなったよね >>927
同型乗っててブルーアースRV02がヘタってきたので俺も考え中
よく分からないがアジアンでミニバン用タイヤってあるのかな
クムホのクルーゲンRVしか思いつかない
ミニバンの重心を考えると国産ミニバン用が安心かも 国産とアジアンの違いっていうか、何から何に履き替えたかだよね
一本3～4万のコンフォートタイヤから一本1万のスポーツタイヤに履き替えたら違いは分かると思う まーたハイグリスレの偏屈じじぃどもがアジアン叩きに吹き上がってるぞ
暇だね～
仕事してねえのか？ 1本数万からアジアンに変えてみたけど普通に使える
ちょっとロードノイズが大きいくらい
これなら一年毎にタイヤ交換してもいいくらい オートウェイで打ってるns-2Ｒって普通に街乗りおｋ？
ドライは良さそうなイメージあるけど雨降ったらズルズルすべるイメージがある。 そら普通に街乗り出来ないタイヤではない
しかしとにかく煩い うるさくてもいいよ
ウェット性能ってどのタイヤくらいのレベル？
月500kしか走らないから寿命いいタイヤはいてても意味ないんだよね。 ｢バランスとりきれなかったので
高速道は注意して下さい」
ってどう注意すればいいの？ スピード出し過ぎるな
急ハン切るな
急ブレーキかけんな
車間取れ >>955
組み直し
それでもダメならタイヤ購入店に相談 精々ちょっとぷるぷるするぐらいだろうに
何を注意するんだよ 昔に比べたらアジアンタイヤスレの勢いも随分と増してきた感がある
市民権を得てきたのかそれとも貧民が増えてきたのかｗ
そんなわけで次スレ
【増税】アジアンタイヤ全般35本目【円安】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1524574930/ >>963
俺のような中高年だとアジアンタイヤというよりは、ダンプとかの粗悪再生タイヤ（韓国や台湾）のイメージが強くてな
あの頃はすごく惨かったんだよ
パターン剥がれやバースト当たり前だったし アジアンタイヤに問題があるかどうかで言ったら、普通に使う分には問題ないんじゃ？
ただ、限界領域での挙動には不安が残ると思う
アジアン歴短いから詳しくないけど >>954
放置が長い人はむしろ国産の方がいいんじゃないかな。
韓国メーカーを除いてウェットは基本的に破滅的だよ。 ブリヂストンの050乗ってたけど４年目にはサイドひび割れました
アジアンどんなにのらなくても３年定期にしたほうがお得なかんじ。
あとアジアンの新品は３年目の050よりグリップよいです。ns-25です >>954
以前34のステージアに乗ってた時にフロント履きしてたけど、雨の日も全く問題なかったよ
ちなみに、リヤはAS2履いてた 13年製造のヨコハマRV-02
今日 マンホールの上でズズズっと滑り気味になった
こうなるとそろそろ限界？
溝はほとんどない
車検通らないと思う >>954
NS-2Rなんかパターン見れば容易に想像出来るだろ
ウェットは考慮されてない 補足
上のレスは今日、帰り道 大雨のなか、マンホールの上を走ってたら、という話
最近 雨の中を走ることがほとんどなかったのでそういう場面は初めてだった
普段乗ってても さすがにここまでタイヤすり減ってると振動がひどいなあぐらいにしか思わんのでまだまだ走るつもりだったが
さっきの滑り体験でもう不安いっぱいですぐにタイヤを変えたくなった
この状態からアジアンにかえたら乗り心地の劇的な変化に感動するんかな
感動のあまりヨコハマより乗り心地いいですとかレビュー書いちゃおうかな >溝はほとんどない
ふざけんなよ
走行装置整備不良車運転違反だよ
事故ってからじゃ遅い >>971
ウェットを考慮してないのはAR-1だよ
NS-2Rはウェットでも制限速度位なら何ら問題ない >>974
AR-1ワロタｗ
これセミスリックじゃねぇかよｗｗｗ こんなんで一般公道走っていいんか？ｗｗｗ
NS-2Rがセミレーシング（ハイグリップとSタイヤの中間くらい）の感じか。 >>972
どんなにいいコンパウンドを使ってても、摩耗限界に近くなって年数も経過すると性能が落ちるからねえｗ
雨の日に街中の鈍足＆鋭角な曲がり角じゃ全く分からないけど、ちょっと山間部に行って一定速で大きな
アールを曲がると滑り具合が分かりやすい。
上でも出てるけど、2年程度で使いきれる人ならアジアンでいいよ。安価番長ではRADAR RZ500が良いと思う。
サイズ次第でもあるけど、もう少し出せるならハンコックやラウフェン（ハンコックのサブブランド）がおすすめ。
ハンコックはウェット性能を最大限重視してる変態メーカーなんで安心感半端ねぇよ。
脊椎反射する人種差別者は放置で。 >>960 どうでしたか？率直な感想をお願いします >>978 ありがとうございます
以前３０は履いたのですが２０はどうかなって思って
お金ないし、購入しようと思います 溝パターン見てもわからずに人に聞くような奴はAR-1がウェット平気だよって言われたら信用しそうだな早死待った無し 早死ならどうでもいいが俺の車や家族に危険が及ぶ可能性があると考えると、控えめに言って単独事故で早く死ねとしか思わないな V710も縦溝2本あるからRS-RRよりもウェットも余裕なんだぞ！！ >>983
V710はドライ専用タイヤとなりますので一般公道や濡れた路面での使用はお控えください。 よりスパルタンなスポーツタイヤにウェット求めるの何なの？って感じでして
雨降ったら朝遅刻しようがそれ相応の走り方で割り切れよって思うよ！ >>977
街乗りも高速も普通に運転する分には何の問題も無い
雨もキチガイみたいに飛ばさなければ別に怖い場面も無い
個人的にナンカンのns-2履くぐらいならKR20の方が全然良い
耐摩耗性は最強だしね まっとうなタクシー会社だったらオイル関係、ベルト類、
そしてタイヤなんてのはきっちり交換とかしているからねえ
高級タイヤなんかよりはグレード落としても早めの交換 アジアンは使ってるかどうか知らんけど 法人タクシーのタイヤはほとんど鰤浜段の専用タイヤ
195/65 185/65はね スタッドレスも専用
７万km以上使えるライフに特化したタイヤだけど
ウェットはラベリングで言ったらdとかe
16インチ以上の車は専用がないので市販のタイヤ履いてる タクシーの運転手ってタクシータイヤのくせに首都高とかでやたら飛ばしてるのが笑える >>997
個人タクシーでインチアップにDRBって運ちゃん見たことあるぞ。
アジアンタイヤは流石にないだろうが…ないのかな？ このスレッドは１０００を超えました。
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