【増税】アジアンタイヤ全般34本目【円安】
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消費税増税に物価上昇の追い打ち､円安でやや価格上昇中とはいえ
庶民にとって財布にやさしいアジア各国製のタイヤについて和やかに語り合いましょう。
近年、多くの種類のアジアンタイヤが輸入され、ユーザーの選択肢が広がっています。
このスレが、我々ドライバーのタイヤに関する情報交換の一助になることを願います。
○ 本スレはあくまでアジアンタイヤに関する情報交換のスレですので、タイヤと関係ない
生産国叩き等は荒れの原因になるので止めましょう。
【前スレ
【増税】アジアンタイヤ全般33本目【円安】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1499647811/ ウェットなら法定速度でも非常時のパニックブレーキで差が出るよ
ドライならそんなに変わらんけど 耐ハイドロプレーン性は溝による排水性がメインなんでウェットグリップとはまた別の話 >>562
その速度域でスポーツ寄りならM-3を推すんだが方向性が少し違うな
他は履いたことないから想像で申し訳ないが
同価格帯ならAS-1が候補2つよりも静粛性良さそうなパターンだと思う >>573-574
ちょっと長くなるけど
常識速度で滑るのはハイドロプレーニングではなくてコンパウンド自体の問題。
同じゴムでも天然ゴムと合成ゴムじゃ全く違うでしょ。
自転車やってたら雨や浮き砂で死ねるタイヤ（TUFO）とそうじゃないタイヤ（コンチ）の差がよくわかる。
アジアンはそれを誤魔化すために排水溝を大きく設定するタイヤが非常に多いが、高速時の安全の担保と
横方向のアンカー効果も期待できる反面、接地面積が小さくなってしまう。
逆に言えば溝をアピってるタイヤは適当なコンパウンドなのにトレッドデザインで誤魔化してる証拠なわけだ。
アキレスなんて廉価帯はタイヤデザインだけで差をつけてるだけなので、UKのレビューではATRも2233も
PS91もハンコを押したようにほとんど同じインプレ性能グラフなわけよ。
タイヤメーカーは世紀をかけて開発してきてプラントで素材を製造してるんだから性能までは容易に真似
できるもんじゃない。欧州の一流ブランドはそもそも自転車タイヤメーカーなんだけど、自転車は誤魔化しが
効かないので基礎技術がないメーカーは全く参入できない。 ケンダもロードレースシーンではさっぱりだよ。以前はクリンチャーとチューブラーで参入してたけどフェードアウトしちゃった。 ミニバンに激安アジアン20インチ履かせて糞レビューしてる池沼増えてきたね 初アジアンタイヤでATRと迷ってタイヤパターンの好みで決めた俺への悪口はそこまでだ
http://imgur.com/dodWvqy.jpg >>585
グリップ力は良いけどサイドが柔らか過ぎ
まあ45なら柔らかいって感じないかも
自分のは55だからね 〇〇はウエットで滑るっていうけどアジアンでも新品で滑るならどんなタイヤでも滑るんじゃないの？
逆に悪条件で滑らなかったりしたらなにかが犠牲になっとるような気がする >>585
pinsoのパターンは好きだけど
ATRと同じくらいロードノイズあったなー
気になるのはそこぐらいで良いタイヤだよ
当方215/45/17履いてた >>589
ナンカンNS-2よりもロードノイズは静かだったよ
ナンカンNS-2が異常にうるさかったからそう感じたんだけど >>588
＞逆に悪条件で滑らなかったりしたらなにかが犠牲になっとるような気がする
そう思うじゃん？何も犠牲になってない。
極端な例で言えば、ナイロンなんかのプラスチックで作ったタイヤと普通の合成ゴムで作ったタイヤがあるとする。
滑って減るのは当然前者。コンパウンドってそんなもんなんだよ。
天然ゴム100%で作ったタイヤなんてドライではまぁまぁいけるけど、雨でどこに飛んで行くか分からん。 ピンソ好きでずっと使ってるけど減るの早いからトライアングルにしてみようかな…
グリップはもっと落ちるだろうけど ピンソ使ってるけど減るの早いかなぁ？
サーキットとか山とか行ってるのかな？
おれはむしろよくもつなぁと思ってたんだけどなぁ
(その前に履いてたタイヤがネオバだから比較したらいかんのかもしれんが) 仕事で走行距離かなり伸びてるしコーナーが連続する良さげな区間もあって楽しんでるから寿命が短いわけではないかも…紛らわしくてすまんの 教えてください
車に関してかなり無知です。かなり古いパッソに乗ってます。
タイヤ交換したいのですが、金銭的にもアジアンタイヤを考えています。
オートウエイとかの一番安いのでも問題ないでしょうか？ 普通に使えるから問題無いよ
むしろオートウェイで買って交換する場所とかは大丈夫？ 車に興味ないレベルの人で普通に乗るだけなら全く問題ないから安心して節約しな >>596
俺も交換場所が心配。ガソリンスタンドが安いなんていうクソを垂れ流してるアフィがいるが、ガススタは今はどこも高いぞ。
オートバックスがまぁなんとか許せる範囲。
オートウェイ提携工場はオートバックスより高額で、あそこらで交換するのは完全にカモだ。 >>599
ガソリンスタンドで交換したけど、確かに高かった
4本で1万3千円 タイヤフィッターが近所にある、って人なら安心だけどなぁ >>599
提携工場は一律料金ですよね？
オートバックスに持ち込んで交換した方が高くないですか?? >>602
パッソサイズなら確か持込で全コミ1万強だよ。持込できない店舗もあるみたいなので電話して聞いてみてね。
オートウェイの提携店は廃タイヤ料、バルブ交換料は含まれてなくて、これらの費用が結構高い店も多い。
適当に電話して確認すればいいんだが、15インチ以下で大体合計1.2万くらいになるはず。
そもそもこれらは高いので、激安タイヤ交換で検索すれば2/3程度安いところは沢山出てくる。 18インチまでだけど100円/インチ
全部コミコミ
15インチなら6000円 名古屋近郊なら
プロスパーかPITステーション
が安い 交換できるところ探してからの方がいいね
幸運なことに15インチで4本廃タイヤ込みバルブ交換込み6200円税別というショップが近所にあって助かってる
店員の態度めっちゃ悪いけどw PITステーションいいよな
持ち込み専門店で対応が良い
近所だから重宝してるわ >>599
ガソリンスタンドが安いのはAmazon購入、宇佐美(条件あり) 「タイヤ交換 持ち込み (地域名)」でググるのがいいんじゃない
俺もそれで調べて聞いたこと無い業者だったけど14インチコミコミ6.5k、ヤフオクで買った中古も直送出来た
行ってみたら町の整備工場がやってる感じで生き残り掛けて必死なんだろうな >>608
それにしても通常のGSの工賃は高すぎだわｗ
17インチ工賃4000円、廃タイヤ1000円言われたときは戦慄したぞ
四本じゃないんですよねって聞き直した こちらの最安は17インチまでゴムバルブ交換付きコミコミの一本1000！ 20インチ、廃棄、バランス込みで8000円なら安い方？ >>597
>>598
>>599
>>603
パッソ乗りです。みなさんレス本当にありがとうございます。
交換はいつもお世話になってる車屋が家の真下にあるので、そこでしてもらおうと思います。
また結果は報告しますね。 >>610
工賃@4000は我慢出来るけど、廃タイヤ@1000はボッタクリ、4本なら適正かな >>620
普通に行ったら高いだろうね
安いのは条件ありだから ガソリンスタンドで工賃いくらか訊いたら
タイヤの工賃表持って来て、持ち込みタイヤの工賃って項目があった
工賃表の隣にタイヤ購入の工賃が！比べてみたら二倍ぐらい高かった 以外とディーラーが持ち込み交換オッケーだったりする、もちろん全部ではないけど 意外とイエローハットに持ち込み高くない説
ゴムバルブは持参がオススメ >>622
事実上の持ち込みお断りだよ
俺んとこで買ってないタイヤなんか知るかよってね
昔からやってる人には今の商流スタイルが気に入らないんだろ
言わずもがなそのような店から潰れる運命なんだけどな 何で OO県 タイヤ交換 最安 でくぐらないんだろ 札幌なら全部込で5000円位のところあるけど
有名だからここ見てるような人は知ってるだろうな >>627
俺の近所のタイヤショップも恐らくそうだわ。持ち込みはバランス・タイヤ廃棄代込みで一本5000円〜ってなってた >>627
そうそう年寄りが社長の個人経営のガソリンスタンドに交換頼んだら、断られて他のガソリンスタンド薦められたことがあった
そこで前にもエアコンガスの補充とタイヤのバルブ交換(バルブからエアー漏れ)1本だけ頼んだことがあったんだけど、なんかやりたくないような表情して時間かかりますよって言われたんだよね
それでも良いからって頼んだら、全然時間かからなかった
タイヤ持ち込み交換頼んだ時に露骨に断られたから、あーあの時も嫌がってたんだなと思った
普通利益になるから喜んでやるだろうになんなんだあのガソリンスタンド
その後は二度とそこには行ってない まあそういう所は「タイヤ代+工賃」で利益出るようにしてるから工賃だけだと赤字なんだろ 情弱がボッタくられるのは世の常
安くやりたかったら自分で努力しないと
近隣で持ち込み交換受付けてくれるところ調べて片っ端から電話なりメールなりして工賃問い合わせればすぐにわかる話
ちょっとネットで調べれば大まかな相場もわかるだろうし DIYなんて言ってますがほんとはコミュ障なんです
俺の人生って… 本業がガソリン販売だと従業員を長時間拘束したくないってのはあるんだろうね。
店で販売するタイヤの仕切りもえらく安そうだし。
タイヤと関係ないけど、原付の自賠責加入を断ったホンダウイング店（ウイングの看板だけどたぶん個人経営）があったわ。
自賠責処理義務を果たさないってどうなんだと。
その近くの直営WINGに行ったら自賠責なのにコーヒーまで出されて困惑したが。 持ち込み交換なんて製造段階や輸送の途中でタイヤが歪んでたり傷が付いてるかもしれないし利益も上がらないから、それを主にやってるショップでなければ積極的にやりたくないのが本音
自分のところで販売したタイヤならクレーム返品もできるだろうけど、持ち込みだとどの時点でケチがついたのか証明難しいし、格安通販だとメーカーも保証してくれない可能性も
それを考えれば、どういうショップに頼むべきなのか自ずと答は見えてくる >>635
明らかにガソリン販売がメインなら頼み辛いけど
車検や整備もやってて、ピットが大きいのに嫌がられたな >>639
「ピット空いてるけど」
「予約席でございます」 NT555からCORSA2233にしてみようと思ってるんだけど、CORSAってどんなもん？
サイズは225/35-19 俺もヤフオクでタイヤ交換激安で出品してる所までわざわざ言ってたけど試しに近所の寂れた中古タイヤ屋に聞いたら同じ値段だったよ >>639
そりゃ飛び込みなら嫌がられるわ
あと、持ち込みは製品の保証がどうか分からないからな
取り付け前に傷があったにも関わらず
作業の不手際で傷ついた！とか騒ぐアホのせい 4シーズン使ったATR2、距離は2万kmだから溝はまだ全然あるけどサイドにヒビ割れ多数。
245/35/R20
レーダーってやつ試してみようかな。 >>649
ひび割れ怖いなあ。
レーダーは廉価な中では一番良さそうね。レビューが無いのが気になるけど、
海外では好意的なレビューが多数ある。 ファルケンって住友だろ
日本メーカーだと中国産
でも安心だな ZEETEX ZT1000買ってみた。INSIDEに赤と黄色マークがある…初めて見た。
仕様か？間違って組みそうだ。
ショルダー丸くてサイドも柔らかいけど静かだし町乗りはこれで十分だ。 >>656
ATR-Kは5年でヒビ割れたが、コッチは減り早そうだぞｗ >>650
書き方悪かったなｗ リンク先はもう何度も見たよ
言いたかったのは空気圧が高いとどうも乗り心地が悪いっていうかちょい違和感がある
ｔｈｘ よろしくおねがいします。
激安王、オートウエイいろいろありますが信頼性では何処も問題ないでしょうか？ タイヤの信頼性で店あんま関係ないしょ
仕入れた商品が右から左に流れるだけだし >>661
だからオートウェイみたいに独自のPL加入があると安心 激安王は送料取りすぎだろ
商品の回転が良い店が良いよ HAIDA HD921ってメッチャ安いけど、やっぱりそれなり？ オートバックス専売のクムホecoSENSE SE11ってどやねん？ ウェットグリップは悪くない
やわらかい
剛性が弱い
うるさい
安い オートウェイKENDAとFEDERAL扱ってくれないかなー
競合するタイヤはあるけどね >>670 以前ケンダ扱っていたような？俺の勘違い？ ピレリのCinturato P6を安いのでかいました。
215/50R17
これもアジアンタイヤなんですか？ ついに俺のBMWもアジアンデビューしたわ。
ハイフライのHF805。
マジかっこいい。タイヤも太いし全部ある。
取付店からの帰り道ドキドキが止まらなかったぜ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
