【増税】アジアンタイヤ全般34本目【円安】
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消費税増税に物価上昇の追い打ち､円安でやや価格上昇中とはいえ
庶民にとって財布にやさしいアジア各国製のタイヤについて和やかに語り合いましょう。
近年、多くの種類のアジアンタイヤが輸入され、ユーザーの選択肢が広がっています。
このスレが、我々ドライバーのタイヤに関する情報交換の一助になることを願います。
○ 本スレはあくまでアジアンタイヤに関する情報交換のスレですので、タイヤと関係ない
生産国叩き等は荒れの原因になるので止めましょう。
【前スレ
【増税】アジアンタイヤ全般33本目【円安】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1499647811/ >>140
ナンカンNS2
ひび割れが出来て来たなって思ってたらその内
割れがどんどん大きくなって来てその割れ目のゴムが砂みたいになってた
で、中のワイヤーが見えて来てたので慌ててオートウェイに今度はPS91を注文した
PS91はそうならないと良いんだけど
PS91もそうなったらアジアン製だけど今度はディレッツァにしようかな
ちなみにボロボロになったらハンドルガクガクブルブルして真っ直ぐ走らなかった 225/40R18そこそこグリップしてゴツゴツしなくて軽量なタイヤは何？ >>154
アジアンの品質はインドネシアが一番良いと思う
日本メーカーOEMをやってただけはある
>>155
ゴツゴツは諦めたほうがいいよ >>153
その性能表でメーカー内で下克上起こしてる時点で疑問に思わんのか。
ミシュランの自転車タイヤなら下位の方が転がるってことがたまにあるけど。 >>154
ナンカンはゴムの質が悪いよね
基本的には2〜3年で使い切る人向け
割れてワイヤー見えてるなら完全にヤバイ状態
インドネシアはゴム質は良いが、それでも4年くらいじゃないかな >>158
そうか〜？ナンカンNS-2丸6年履かせたけど、サイドぜんぜんひび割れ無かったけど
グリップも悪く無かったから好印象だが ナンカンNS-2は評価が分かれるな。
悪評ついてるのは不良品掴まされた人が吹聴してるようにも見える。 ナンカンよりネクセンとかのほうが経年劣化が明らかに早いけどなぁ >>159
不良品だったのかな
交換してちょっと経ったらタイヤが茶色くなってたからな
マジでボロボロになった
空気圧もちゃんと管理してて一ヶ月に一回は入れてた。2,8ね
NS2よりもPS91の方が明らかにグリップが良いよ
燃費悪くなったけど >>157
アジアンタイヤスレだし疑問がなくても良いじゃないか
ピレリで安くてPゼロNEROGTに迫る性能ならドラゴンスポーツもベターな選択の一つだ グリップが良いタイヤ＝転がりが良いタイヤ
粘る感じ？（なんだそれ？？）がするタイヤがグリップが良いわけでもない
燃費が落ちたタイヤは結局は色々と良くないタイヤ
僅かな転がり抵抗の差で速度やパワー値を左右されまくる自転車に乗ってたら分かるよ >>160
不良品だろうが実際ショボいの掴まされてるんなら言われてもしょうがないんでは
嘘や工作ってんなら話は別だけど 実際こうなるって言う証拠の写真を撮っておけば良かったな
もし今履いてるタイヤがボロボロになるようなら写真撮って載せるよ ミネルバEMI ZERO
RADAR RZ500
ZEETEX HP2000
コルサ2233
どれがウェット強めで耐摩耗性いいっすかねえ。 >>169
NFERAのAU5だとサイズがないんで…ｗ
>>170
ワイのサイズ215/45R17だとネクセンは高くてハンコックの方がむしろかなり安いっすね。後出し条件すまなんだ。
>>171
うーん、ミネルバもウェット評価高いよね。ちょっと高くなるから迷うなあ。
RADARの情報が少なすぎるのが痛いわ。どうｙらアキレス製造みたいだが。。 >>173
むっちゃ滑るからヤダ
滑らない（らしい）モデルは高価すぎたり、トレッドウェアが極端に低い http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm
長年のスレの感想と実際の制動距離が全然ちゃう。
2233はウェットで通常比+10m滑っていく危険レベルのタイヤやんけｗ
安価帯ではNFeraやHF805が健闘って感じか。
しかしメーカー製品がこういう数値がいいのは当たり前なんだから、アジアン中心のテストやってくれないかなあ。 >>177
よく採り上げられる2012年の同AutoBild誌のデータと照らし合わせると2233はATR Sportと大差なくて
良くてもNS-20と同じレベルっぽい。
縦のグリップと横のグリップが違う言われればそれまでだけど、単純な制動距離試験は純粋な性能と性格を表すもんだと思う 2233 400/AA/A
ATR Sport 400/AA/A
NHTSAってちゃんと自前でテストしてるんかなあ？ >>181
PS91でしょ。ミネルバはUHP言ってもコンフォートだし。 KR20でもそんなに怖い目に会ってないからヘーキヘーキ MOMOのスタッドレスタイヤ履いてる勇者おる？
来シーズン冬タイヤ買い換え予定で今から検討中で気になってる。
雪なんてたまに降る程度の土地柄。 次期待ち乗りサマータイヤ何買うか色々悩んだけど結局全部似たり寄ったりだから一番安いZEETEX買うわ。
アキレスとナンカンだけ避けりゃ基本問題ないだろ。 >>186
kr36じゃ駄目？
ちとぐにゃっとするけど、都内走行ととスキー場の駐車場脱出やアサマ2000や万座の氷雪路でも三シーズン目までは問題なかったぜ。 >>189
オートウェーイとタイヤピットで交換したいんでは？ >>188
同感。
ナンカンは、名前で損してると思う。
韓国タイヤだと思われてるだろうし、品質もまあまあ。（実際は台湾） >>188
やだよまだ死にたくない
>>192
なんで？ >>193
なんでナンカンとATR嫌ってるか知らんが
俺がアジアン買うならその2つからだわ ナンカンを貶めたいやつがいるようだが、台湾製は問題ない。
俺は台湾ユアサのバッテリーとか台灣YAMNAHAのスクーターを10年以上、
台灣ASUSのスマホ、タブレット、PC使ってるけど工業製品として問題出たこと無い。 >>196
ナンカンを貶めるつもりはないけど初めてアジアンがナンカンNS2で
ひび割れ出始めたら、あっという間に広がって
ひび割れが裂けたようになってワイヤーが見えて来てしまったからな
まあひび割れが出たら買い換えれば良いだけなんだけど、国産の時はひび割れ出始めても二年間問題なく使えてたからね >>195
むしろハズレの話の方を聞かないが？
オートウェイでも扱わないレベルのマイナー馬鹿安中華だったらそりゃ仕方ないだろうけど。 ナンカンのスタッドレス購入したんですが、話的にはこちらのスレの方が豊富ですかねえ
215 55 R17
BSの半額以下だもんなあ (゜o゜; >>200
前は5年な DUNLOP
サイドにヒビを見つけてもらったので
3シーズン保てば万歳🙌 かなと ヒビが目視確認できるほど痛んだタイヤで公道出てくんな。免許返納しろカス。 オートウエイってポイント10倍の時は
1000円値上げしてるみたいだけど
これって普通？ >>203
ずっと見る限り値上げしてないよ。逆にスポット的にしばらく値下げしてたのを勘違いしたのでは。 >>197
国産でもひび割れるまで使うなら
アジアンタイヤで新品にした方がよい >>200
VEZEL?
俺はVEZELにESSN-1で4シーズン目、問題なし タイヤにスプレーの艶だしとか使って日のあたる青空駐車だとひび割れ早かったような >>207
油性のタイヤスプレーの場合はね。
水溶性のタイヤスプレーなら大丈夫だよ。 ストリート用だとニュートンNT5000とミネルバEMI ZEROどっちがええですかね？
たまによく大雨の峠にも突っ込んでいきﾏｯｽﾙな用途です。
UKではニュートンの評価数と高評価が多いから、やっぱニュートンかな？
ミネルバは販売後時間経ってるのにレビュー増えないね。 NT5000が割れるっていうレビューを幾つか見た気がするけど、今探したら有意な数は無かった。
いいのか？俺はニュートン買うぞ？ いまだにNS-2推してる奴いるけど、何年前のタイヤだと思ってんの？
今では値段しか良いところないじゃん 欲しいホイールあったがタイヤセットでKR20とNS-2だったわ
通勤や長距離ドライブならどっち行く？ NS-2ロードノイズがうるさいよ
PS91に買い換えたら静かでもないだろうけど、やたらと静かに感じた
そのぐらいうるさい そりゃNS-2は10年前にはあった古い古いタイヤだからなぁ
スタッドレスよりウルサイからね 人気アジアンタイヤ四天王
PINSO PS91
ATRSPORTS ATRSPORTS
NANGKANG NS-2
KENDA KAISER KR20
結局どれがええんや KR20履いてるけど癖なんて感じないが
ウェット弱いのはアジアン全般に言えることだし 冬以外はKR32履いてるけど、ウェットで弱いなんて感じた事ねーぞ？
大雨の高速でもしっかり排水してるから浮いたハンドリングにならないし >>217
PINSO PS91 ウェット弱い、アキレス製品は目糞鼻くそ、価格とデザインで選べ
ATRSPORTS ATRSPORTS ウェット弱い、アキレス製品は目糞鼻くそ、価格とデザインで選べ
NANGKANG NS-2 ウェット弱い、インプレが揃ってて評価の精度は高いがウェット性能考えたら微妙な価格
KENDA KAISER KR20 ウェット弱い、劣化少なく摩耗しないが普通に使うには高額かも
実際どれも目糞鼻糞で、カイザー様が頭ひとつ抜きん出て雨で滑る程度。
ドライ性能に関しては同程度なので、ウェット無視していいなら
価格重視でATR1、バランス重視でNS-2、耐劣化＆耐摩耗重視でカイザー様
なおNS-2はNS-20でウェット改善してるけど値段がガツンと上がってしまってアジアンの意味があんまりない。
サイズ次第では「雨のハンコック」が買えてしまうま KENDAのKR32とKR26でどちらにしようか悩む。
街乗り、郊外ドライブ(峠越えあり)、たまに高速道路、雨の日もそこそこ乗る。
使い比べたことがある方いますか？ >>226
購入先のアジアンタイヤがKENDAのみなので。 >>230
乗り比べた人がいるか知らんけど出てくるまで待とうや。
ケンダのスタッドレスをわざわざ乗り比べる人おるんかわからんけど。
どうしても困ったらその販売店に電話して聞いたらいい。 >>206
VESEL？？？？
あああーっ LEXUS HS250hです
VESELというナンカンのシリーズかと思った
ハズカシ
4シーズンで問題無しだと国産の立場は冗談抜きでマズイですね… >>208
> 油性のタイヤスプレーの場合はね。
微妙にそれかも… 😫 タイヤスプレー使うとよくないって聞いたんで
アーマオール塗ってたんだけど、ひび割れになった >>231
そうですね。
情報が出るまで待ってみますか。
ちなみにどちらも夏タイヤです。 近年、パンクやバーストといったタイヤのトラブルに起因する救援件数が増えています。
メンテナンスの不足が要因といいますが、背景には何があるのでしょうか。 >>240
セルフガソリンスタンドが増えて店員に指摘されないからだよ
車好きなら自分でチェックするけど、普通の人らは乗りぱなしでメンテナンスは車検の時だけ。
おばちゃんなんてタイヤに空気入れることすらしてないっしょ
勿論オイル交換も車検の時だけ エアをプシュプシュやるのが好きで、ガソスタ2回に一度は空気圧チェックしてるな
2週に一度はガソリン入れてるから、月二回チェックって感じだな >>240
スペアタイヤ積んでないから
修理剤使うと（物によっては）後が面倒くさくなったりするし
あと、ミシュランみたいにサイドが薄くて柔らかいタイヤはパンクしやすい、って指摘してる人もいる（自分が知る限り約1名だけど） 初アジアン、ATR SPORTSを前輪2本履いた
ホントはKR20が良かったけど、175/65 14Rが無かった
安い買い物だったけど、どのぐらい持つか楽しみ >>242
すぐに減らないだろ
そんなに楽しいか？ チェックって書いてあるし、むしろ２週に１回のチェックって当然じゃないか？
それこそ異常やスローパンクチャーも早めに分かるだろうし。
まあ俺は月一くらいだけど。 今年KENDAのKR36にはきかえたわ。先週末の雪道ビクビクすることが無かったわ快適。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
