【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart48【全般】
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【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart47【全般】 [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>98
新型フォードGTみたいな後方を絞り込んだキャビンで、マクラーレンF1みたいな3座配置か？
相当タイトな3シーターになりそうだな。 >>98
なんか見覚えあるなと思ったらXJ220だ S2000
FR、オープン、2200cc
MR、タルガ、2000cc？
カローラ
FR、2ドアセダン、1100cc
FF、4ドアセダン、1500cc
マツダロードスター
FR、オープン、1600cc
FR、オープン、1500cc
なるほど。 >>106
もはやオリジナルの部品が残ってなさそう スレが過疎ってるな。
いかにスポーツカーが人気ないか反映されてるな。 >>114
これの赤いやつ近所で走ってるの見かける ミスファイアリングシステム式ガスタービン駆動車でも
ミスファイアリングシステム式ガスタービンジェット車でも
レスポンスは緩いですね
ミスファイアリングシステム式排気ターボ過給ガソリンエンジンならぬ
ミスファイアリングシステム式燃焼ターボ過給ガソリンエンジンで良い
ミスファイアリングシステムそのままだと大騒音なので
サーマルリアクター機能をタービンハウジングに咬ませるだけでなく
サーマルリアクター機能をタービンハウジングからとする事で効率向上させつつ
サーマルリアクタースタートのタービンハウジングから触媒入口サーマルリアクターエンド全体の
サーマルリアクター全体のコンパクト化も同時に果たしつつ
直後の触媒機能も活性化させる(サーマルリアクターと触媒の併用というコスト増大にはなる)
ミスファイアリングシステムによるハイレスポンス化
ミスファイアリングシステムの低騒音化
燃焼ガス過給による微速からのハイレスポンス化と高過給化し全域で過給効率向上
全域高過給化に任せエンジン本体の圧縮比を低減させられ逆にエンジン本体燃焼温度低温化
ディーゼルなら触媒負担軽減燃焼室温度低下で逆に低燃費化しかねない
ガソリンエンジンだと吸気弁でスロットル制御できなきゃ過給効率を活かせないな よし、バッテリーなんかいらん、どこでもドア給電だ！
…あら？ santomi_k@js8.so-net.ne.jp
とってもイイね MTしか人生で誇れる物が無いMT厨は惨めだな（笑） MT厨もアンチMT厨もシームレスMTが普及すれば丸く収まる
>>136
タコ足吸気やタコ足排気は？ そのうち、自動運転が進化するとハンドルやアクセル、ブレーキなんか無くなるぞ。
寝てるだけで目的地まで運んでくれるかもな。 >>53
２ちゃん、５ちゃん。
てイロイロな人がいて考え方が違う。
スポーツカー大好きで乗ってる人＞それほど好きじゃないが憧れていて他の車に乗ってる人。
スポーツカー大好きだが買えないが、他の車には乗りたくない乗らない＞スポーツカー大好きだが買えないので、他の車に乗ってる人。
まだ車の免許も持ってない未成年だがスポーツカー大好きでスポーツカー博士＞未青年の車大好き少年。
当然考え方が違う、自分の考えが正しい意見の違うのは間違いじゃないが。他の意見の否定するのが２ちゃん、５ちゃん。
特に詳しく無い人が、めったに居ない詳しい人をおちょくって馬鹿にする。
何処のスレも詳しい人は殆ど居ない、素人レベルでワイワイガヤガヤしてるから盛り上がる。
嫌だから他にすれ建てて、より専門性を出せば両方のスレは廃れる。 にんげんのいるいみなんてなくなるな
機械以下の底辺なんてとくに >>139
今年中にアメリカで完全自動運転始まるニュースでたね http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6318043359/index.html?STID=CS210850
エンジンは購入時にレーシングエンジンに変えてレース参加車両
それも元のＹＡＣエンジンに戻して７００万 そのため走行距離は不明ながら殆ど使って無いエンジン
レースに使ったチューンエンジンＹＡＤを乗せることも可能８５０万 注意 追記
上記物件は助手席にバッテリーが移動してあるため
助手席は使えない フロントに移動は可能 おまいらいつまで燃費悪い車に乗ってんだ?
ガソリン代値上がってるのにwww リッター30キロだから燃費いいよ
しかもニュルで7分切る爆速
918スパイダーって知ってるかな >>154
君はニュルで7分切れるんだ？
凄いな。で、いつニュルに行ったの？ BMW i8も実燃費は11km/Lってトップギアで暴露されてたな
ポルシェの親会社はVWだから燃費の数字も疑わしい、ってネタもグランドツアーであったし >>166
ひとりぼっちでレスしてて寂しくないかい？ いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
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NO57R >>170
ロータスはいまだにマニュアルか？
俺の理想はジャガーF-type V6 スーパーチャージャーだけど、中古でもまだまだお高いね。 俺様のはオートマ チックで爆音だから無敵だべ？
発進の時はバイクのみたいに、ブォーン、ブンッブォォーンってちゃんと中ブカシもやってっから、みんな見る見る。
したっけ、前に 先輩が止まる時にもニユートラにしてブォンッブォンッブォンッてやってたんよね。
「あれ？なんすかそれカッケーっすねー」って聞いたら、
「おめぇレース見たことねんかよ！常識だろがよ。ま左足でブレーキ踏んで右足でアクセリングだからテクがいるけんどよ」てゆってた。
まだれんしゅう中だけどもこれも見るねー、はやく教えてもらえばよかった。
そんでこないだ、ダチ公が横乗ってんときにこれをしぜーんとやっちったらばビックリして、
「うをぉぉぉぉっぉヒートアンドトールできんのーーーー？」てこーふんしてたよ。
技のなまえあったんだねい？ちぉーカッケーよ。
もう工場では、あいつレーサー？みたいなかんじでゆわれるし、まいったよね。ついしぜんとやっちったんだけどねー。
あそうそう、テクガないと危ないからあんまやめろほうがいいぜ。
ほんとこの車にして良かった。先輩から買ったマーク２グランド
アルミとかマフラーもいじってるんでスゲお買い得だった、月３万の５年。
あと先輩から紹介されたダイヤの払いもあるんできちーけど、結婚指輪で将来絶対必要なものだし。
だけど先輩が知り合いの店に廃棄の弁当毎日買えるようにナシつけてくれてんですげー助かってる。
そんじゃまた新しい技聞いたら書きにくるよ。
寮の後輩が居るときじゃないとPSPからつながんないんで、なかなか使えないけんど。 本日発売のティーポ4月号は、スポーツカー特集！
栃木県鹿沼市から世界へ発信するイケヤフォーミュラのスーパースポーツカーと、
世界に冠たるイギリス代表のロータス3イレブンが表紙で、両方ともナンバー付きです。
さらにモンテカルロ・ヒストリークのレポート、ルーテシアR.S.とホットハッチ対決、
ヒストリックカー部門ではA35と356CとジャガーMk.2&ライトウェイトEタイプ・レプリカ、
スポーツセダン枠ではジュリア対ジャガーXE対ボルボS60ポールスター、ジャガーFタイプの直4とV6の比較試乗などなど。
また、第2特集はブラジル製の空冷ワーゲンをかき集めてご紹介しています。
多分、他にこれだけまとめて見られる機会は一生無いと思いますので、ぜひご覧ください！ 見物客が居ちゃ悪いか？生コンクリートのお風呂に入れてあげようか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
