【17】スタッドレスタイヤを語る Part2【18】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スタッドレスタイヤに関する諸々の話題を楽しむスレです。
※前スレ
【17】スタッドレスタイヤを語る Part1【18】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1505044422/947
※関連スレ
【16】タイヤチェーン【17】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1475612908/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured タイヤインプレ用テンプレ
【タイヤ銘柄、使用年数】
【車種・駆動形式、改造の有無など】
【地域・環境】
【用途】
【状況】 北海道のタクシー会社で、新品のスタッドレスタイヤを1年間寝かせておいてから使用するところがある、そのほうが摩耗が少ないからって聞いたことがありますが、本当でしょうか。 【タイヤ銘柄、使用年数】
横浜ig50プラス
165 65 15 フロント
185 60 15リア
0年
【車種・駆動形式、改造の有無など】
トゥインゴ3
RR
なし
【地域・環境】
札幌市→富山市
富山市は一冬、何回かのドカ雪。ベチョベチョ雪。たまーに圧雪状態。
【用途】
普段使い
【状況】
冬タイヤなんて普通に運転する分にはどこのメーカーも一緒だと思う。 >>5
そのために一年寝かせるというのはどうかわからないが、できたてのタイヤが減りやすいのは本当。 >>5
そら、硬化するんだから、減りは少なくなるだろう。
タクシーなら1年で使い切るだろうから、1年寝かせても特に問題ないんだろうが、それなら前の年の在庫を安く買えばいいんじゃないかとも思うが。
タクシー用のスタッドレスには、数年落ちの在庫というものがないのかもしれないね。
もしかしたら、新しいスタッドレスだと、ワンシーズンギリギリ持たなくて、少し硬化したものならなんとかもつとかあるのかもね。
どちらにしても、硬化した分は効き目も落ちるし、一般には何のメリットもないと思われ。 カーショップとかで安売りしてるのは去年のとかで硬かったりするのかもなぁ 軟らかかったスタッドレスで印象に残っているのはファルケンのEP01で、一年目は舗装路を曲がるとトレッドゴムの山が撓む音かジュジュジュジュと聴こえるほどだった。
しかし二年目からは聴こえなくなった。 車買うの初めてでよく分からないんだけどタイヤ預かってもらう場合ってその店で買わなきゃダメなもん？
田舎だからオートバックスやらイエローハットやらタイヤ屋ばっかめちゃくちゃ沢山あってどれにしたらいいやら イエローは知らんけど、オートバックスタイヤは基本ダンロップへ返品だから夏はダンロップの倉庫にあるからね GZの在庫品の青空晒しの195/65R15を25%引で買ったけど問題なかったよ
買ったのはオートバックスだったけど >>15
チラシでチンチンでかいのと太いのやったら大丈夫？ 雪があまり降らない地域でスタッドレスタイヤを買う人って、一冬に実質何日ぐらい(または何Kmぐらい)雪上・氷上を走るの？ >>19
軽自動車は年に数日、20km未満（嫁の日常に使用）
普通車はスキー場に行くのに月4日くらい＆年に数日積雪がある時用 >>19
今年は0日
去年は大寒波来て4日程度だったかな
そのために国産スタッドレス買うのはタクシー呼んだ方が安いまであるから海外製にする がっつり雪国は国産4大メーカーにしとくべきだよな？ WM02が性能、価格、寿命に優れているみたいなんだが、異論ある？ 面倒かもしれないが
むしろいいのを買って積雪ありそうな予報のとき
旅行にいくときだけ交換するとか
国産の方がゴムが硬化しないし 長く使えるんじゃないかな >>19
北関東平野
年に2回くらい降って雪の上を走るのは年間1分～30分
過去15年スタッドレスなんて履いたことないな 前シーズンはスキーに行ったとき１日で４０ｋｍくらい
それ以外はないよ
スタッドレス装着（１月上旬～４月上旬）して３０００ｋｍくらいだったから
雪道走ったのは１．３３３３・・・％だけ
地元の神奈川では積もらなかった 雪の振らない地域に住んでるが、12～3月はほぼ毎週雪道走りに行くから
1シーズン15回ぐらいは雪道走ってると思うわ
距離的にはほとんど乾燥路の高速道路だな スタッドレスの保管は平積みが基本みたいですね。ガレージが狭いので立てているのですが、これだと変形して食い込んでしまいますか？ 今年のようやくガレージで保管してた新品の12年製造のEPZ使えるようにホイルに組んだぜ
@n長野県 >>23
性能は十分だが、コスパ良いかは微妙
何インチ履いてるのか知らんけど、最新のタイヤに限定してもig60かNAVI7の方が安いんじゃね？ >>29
横置きのほうがいいみたいだけど
どうしても縦置きにしか置けない場合は変形しないように
ときどき回して接地位置を変えるといいらしいよ WM02にプラス5000円出すと、ミシュラン買えるって言われたんだが、どうしよw 数年前オートウェイでインドネシア製のスタッドレス買ったことあるけど７年使用のダンロップより固かった。新雪は大丈夫だったけど圧雪は滑る滑る。そのまま秋まで履きつぶしたわ。 >>20
>>21
>>26
>>27
>>28
一冬に数日、数10Kmしか雪上・氷上を走らないならチェーンで充分じゃないの？と雪国在住の自分は思うんだけどどうですか？
このスレでこんなこと言ったら元も子もないけどw ひと冬に数日の地域の人はチェーンつけるのも下手くそなんよね
あと雪路面あったかと思ったらすぐ乾燥路面だったり
かといってそのちょっとの雪路面も夏タイヤで走るの下手 よくもスーパーGTで雨ではスーパーウンコなタイヤメーカー買うよな、まだダンロップは雨最高だから分かるが
formulaではまともに走る事も出来なかったラウンドもあったのに >>39
経済面で言ったらそうかもしれないが非積雪地域に住んでると付け替えの手間や時間も掛かるし
何より付け替えの場所を探すのも一苦労だからさ MAX 01 は長持ちって言うけどDSX2とどの位違うの？ 当たり前だけど雪国の人は雪道の運転上手いよね。
新潟なんかでもおばあちゃんが軽トラをドリドリで交差点曲がってく。 >>46
でも、そのおばちゃんは別に意識してスライドさせてるんじゃなくて
「なに横向いているのよ！ 走りにくい車ね！」って思っているだけだよ >>39
チェーン持ってない
13～14年前に2回チェーン巻いたのが最後
以後スタッドレスさえ持ってない >>41
お前、よっぽどウンコって言葉が好きなんだなw >>46
新潟でそれはない
フラフラノロノロと通過するだけ
除雪が行き届かない山間の盆地あたりだとドリフトババアいるのか？ 質問です( ・ω・)∩
http://www.ticketwar.bid/
ここすごい安いけど買った事ある人いますか？
支払が銀行振込みだけなのと
会社ググッてもまったく情報でてこなく
まともに物が届くのか不安です。 最近バイクパーツ、車パーツなんかもこれと全く同じような詐欺サイトあるから気を付けて 気持ちとしてはミシュランにしたいけどICE3+には合うサイズがない
ICE3は2012年の製品だしなあ 住所が津田酒店だもんな。
こう言うのって他人の住所勝手に使ってるのかね？ >>53
詐欺サイトのPR乙
おまえも逮捕されてしまえ >>54,55
サンクス
安すぎる、レビューなし、誤字脱字だらけ、ドメインが怪しい
会社の住所が酒屋、会社ググっても情報何もでない、似たサイトが複数ある。
役満ですｗ気をつけますｗ
>>56
同じく X-ICEいいなと思いましたが 3+で合うサイズないです
XI3 2016年製の通販見つけたけど日本製でもないしうーむ(´・ω・｀) >>57
その通り。この手の手が込んだ詐欺サイトたまに見るけど、
その所在地をググると普通の民家とか明らかに怪しいから
判断の1つに使える。 だけど本社が社長の家等のときは
民家でも不思議ではない オートバックスのプライベートブランド、どこの会社が作ってるの？ >>63
この前、店で聞いたらブリヂストンて言われたよ。 オートバックスが住友で、イエローがトーヨーじゃないっけ？今違うの？ 昨日ググったらダンロップファルケンだと書いてあったけど
今はBSなのか。どのみち１７インチ無いから買えない イエローのPBのスタットレス今はハンコックだったけか スタットレス...
ハイブリット...
エアバック... >>64
サマーと間違えてるとかじゃないの？
Northtrek Ni3は性能試験を住友ゴムがやってるからダンロップかファルケン
それより新しいのが出てるならわからん
2013年発売のN3から氷上ブレーキ性能が全然上がってないからビックリした 2013年だっていいだろ
別に2016より13の方がめちゃくちゃ冬場の事故多かったってわけでもあるまい 官僚の金儲け計画じゃあるまいしそんな毎年毎年改善なんかしないのが普通。 ママンが2009年製造のIG20まだ使ってるんだけど >>53
ウイルスバスターに止められてサイト見られない。 >>51
自分が過去に見たのは巻町の県道だったかな
山間部では見たことない、奴らは平野部にいる 今年製造のアシンメトリコが届いたんで硬度計当ててみたが
50から55とけっこう硬いな
ちなみに2011製造のIG50で55から60 >>39
積もっても数センチで市内中心部はタイヤ跡は雪が殆どなくなってる＆チェーン外す場所がない
あとは陸橋とか橋上のスリップ対策かな >>71
その濁点、みんなアボガドで使っちゃったんだよ。 硬いと氷上性能とか雪上性能が低下するってことで良いんですか(´・ω・｀)？ >>42
>>80
最近はジャッキアップの必要が無いチェーンも多いんだけどね
個人的にはタイヤ交換のほうがよっぽど面倒くさい 車を買ったからアルミセットでスタッドレスも買わなきゃなー(；´Д｀) WM01とIG50とVRXで迷うわ。 >>85
オレははじめアシンメトリコにしようと思ってたけどアルミセット探してたらIG5+とメトリコの価格差が1万切ってたからIG5+にしたよ >>84
嫁の通勤用は昼までに溶ける＆雪降ったら大渋滞なのでスノーソックだっけか、あれで代用することを検討してる（スキー場行くレジャー用車は別として）
タイヤ交換は自分でタイヤローテしてるし、インパクトと油圧ジャッキ持ってるから個人的に苦と思ったことないな～
チェーンはレジャー用の車用に持ってるよ >>88
効くのか？あんなの
タイヤの凹凸で雪道を掴むんだぞ CX-5乗ってるんですが
スタッドレスも基本的にSUV向けみたいなやつの方が良いのでしょうか？ >>87
ピレリのスタッドレスかー。ミシュランならまだしも、海外のスタッドレスはいまいち不安な気がして選択外だったｗ >>91
乗用車に毛が生えた程度のなんちゃってSUVだから乗用車用のスタッドレスの方がいい
SUV用はパジェロとかランクルとかの重量級向け
SUV用といえば売れるご時世だからタイヤメーカーとしては利幅の大きいSUV用を売りたい でもSUV用ってモデルの方が安くない？
普通車用の大サイズが高いのもあるだろうけど むしろSUV用の方が安いし、SUVはロールしやすいのでショルダー分が硬かったりする
CX-5クラスにハマるタイヤはパジェロにはハマらないのに、パジェロ用とか言っちゃうところが笑いのポイント 耐摩耗性の良さや新雪での効きならSUV用
圧雪路や凍結路での効きなら乗用車用
って思ってたけど合ってる？ >>91
四駆の駆動力を生かしたいなら方向性のあるRV用を、通常の平坦な一般道だけなら乗用車用のでいいと思うよ 「ice GUARD 6」と「ice GUARD SUV G075」には重複サイズがございます。
重複サイズ：225/60R17 99Q、225/65R17 102Q、225/55R1898Q
＜特徴の違い＞
「iceGUARD 6」は、氷上性能と乗り心地に特に優れており、街乗りが中心の方・安全性を重視したい方におすすめです。
「ice GUARD SUV G075」は、雪上性能に特に優れており、雪山を走行される方・アウトドアを楽しみたい方におすすめです。
お客様の嗜好に合わせてお選びください >>39
豪雪地だがチェーン巻いてるヤツは
よそ者
って認識 >>100
いちいちチェーン付け外ししないでシーズン中ずっとスタッドレスタイヤ履きっぱなしだから 道民だがバスやダンプ以外でチェーン巻いた車見たことない >>91
俺もCX-5(旧型)。
興味があってショップで「同サイズでもG075よりiG6が軽いけど、どう違うの？」と訊いたら、
「氷上ならiG6が優れるが、舗装上だとヨレるような感じがするかも」という答えが返ってきたよ。
まぁ氷よりシャーベットを重視したい土地柄なので、溝が比較的深いG075にした。
今まで使ってたDM-V1に比べて、パターンノイズや低速での微震動がどの程度良くなるか期待してる。 ルノーコレオスにアイスナビSUVの俺参上…あ、お呼びでなかったか 俺はエクストレイル乗りのDM-V2
ショルダー部が痛み易い
此で町乗り用のスタッドレスなんか履いたらワンシーズンで真ん中しかブロックパターン残ってないんじゃないかな
乗用車に近いSUVでも専用のが良いと思うな >>107
同僚はwm02履いてるけど何の問題もないよ >>107
たぶんあなたは何履いても同じように傷むと思うよ 盛岡なので、雪は少ないががっつり凍結する。
チェーンは使ったことがないし、付け方すら知らない。
そんなボクのスタッドレスはブリヂストン一択！
他の会社のやつは、金貰っても履きたくない。 >>99
わざわざ「一冬に数日、数10Kmしか雪上・氷上を走らないなら」と書いたんだけどな
これって豪雪地じゃないよね？ >>110
青森市内のブリザック信者だけど盛岡の冬道は凄い怖い
除雪くそだけど青森の方が安心して走れるわ >>39
俺は一冬に750～1,000kmぐらいは雪道走ってるんだが、なんで数10kmしか走ってないと決めつけてるの？ >>113
なんで自分がうんこ製造機だってわからないの？
天井にうんこ投げてて楽しい？ >>113
なんで池沼なのに車運転してるの？
壁に特攻して穴あいたら楽しい？ >>112
吹雪を除く降雪の日は滑りにくいからラッキーって思ってしまう。 例えばKENDAを毎年入れ替えとブリ4～5年履くのと、どちらが正解かな？
価格的にそれでイコールになるのだが… 例えばKENDAを毎年入れ替えとブリ4～5年履くのと、どちらが正解かな？
価格的にそれでイコールになるのだが… >>119
ブリが倍の年数に耐えれるかが問題に…
ブリを履いてたが5年以降はノーマルに毛が生えた程度しかならなかったのでリミット5年かな？ いやいやそうじゃなくって
ブリジストン５年毎の値段＝ケンダ毎年買い替えの値段＞ケンダ２年毎買い替えの値段で、
ケンダ新品の効き具合≒ケンダ２年目の効き具合なら、２年毎にケンダ買い替えるのが
一番コストパフォーマンス良いって話だろ スタッドレスに替えようか検討していたが、まさかの真夏日で季節外れ感が激しい >>121
まぁそうだが…
同じ金額ならと言う目線で見たときの話をしてる！
2年もったら(もつと思うが…)コスパで見たら倍になるな！
ここ一発の性能にこだわるか？安全運転してコスパにこだわるか？
人それぞれ！その時の財布事情にもよるだろうな！ 軽から標準18インチ車に乗り換えたらスタッドレスの高さにブッたまげた…格安通販がなかったら冬は車封印するかと思った >>110
まさしく盛岡でケチって安タイヤ買って1シーズンで換えることにしたわ
目先の金額だけ考えて金ドブにした
凍結路ならまじでBSかヨコハマしかない 純正は19インチだがスタッドレスは18インチにした
ホイールとセットで45万だった >>127
俺の車より高いwww
(Ｔ＿Ｔ)ワロタ ミシュランに憧れつつヨコハマにしようかな
型落ちでも発売が比較的最近だし >>117
しかし、ＫＥＮＤＡってそんなに安いの？ >>129
ミシュランとヨコハマを比較する意味がわからん。
ミシュランの廉価版がピレリ。
福島(仙台)以南在住で、たまに雪が積もったり、週一で高速使いスキーに行くような人のためのスタッドレス。
ヨコハマはブリヂストンと並ぶ凍結路スペシャル。
乾燥路面や積雪路面に弱い。 >>113
なんで会話の流れもわからないのにレスしてくんの？
あんたが何Km走ってようが知らねーよ >>132
>>39が俺の書き込み（>>28）にレスしてたからレスし返しただけなんだが？ >>130
215/55-17 5000円台(送料別)
アマで送料込み7000円台かな！ 俺が冬の間に走る1万kmぐらいのうち雪道が750kmから1,000kmぐらいで残りの9,250kmから9,000kmぐらいが乾燥路だから
ほとんどが乾燥路だな >>133を読んで思いました
名無しで、IDもワッチョイも変わってるのにどう見分けろと言うのでしょう >>135
え？弱いけど？
どんな積雪路をイメージしてるの？ 車買ったデラがダンロップ推しなんだけど
今でもやっぱ先に逝くの？ 7シーズン使ったGZだが（溝はまだまだある）、前シーズン寒い目に遭ったので今年は換える予定。 >>139
降りたての柔らかいのから潰された圧雪が磨かれてツヤが出始める辺りまでの範囲 >>142
スーパーGTで1000キロも走って優勝したぞ >>98
ig60とsuvじゃ一本5000円くらいの差があるから、suvにしようと思うんだけど、suvでも50+位の性能はあるんだよね？？ エンジンオイルは安いのを早めに交換でいいけど
タイヤやパッドはきちんとした効きの良い奴を買った方がいいよ 海水温が去年より高いから今年の冬は記録的な豪雪になるぞ。覚悟しとけ。 >>146
無いと思うよ、SUVは割と固めで滑りはじめたら止まらない感
乗用車用は滑ってもヤスリがけしてるみたいにかっちゃき続けるけれどもSUV用は摩擦が弱く感じるな
札幌市内でもC-HRはSUVスタッドレスとセット販売しとるしディラーでもメトリコやSJ8ディラーオプションにしてるんだから新品スタッドレスなら数年間は立ち往生する事はないだろ、ゆっくりはしって1本5000円の差額分美味いものでも食べようや >>98
新品時の溝の深さはSUVの方が有るのかな？
雪がどかどか降る中、融雪剤まきまくりの高速道路でトラックとかに合わせて80キロぐらいで走行するのに適してるのはどちらでしょうか？
当方関西住で、冬はほぼ毎週スキーに行きます。 >>145
最近のスーパーGTはスタッドレスで走るのか？ 以前からピレリのウィンターソットゼロ気になってたけど、一番新しいウィンターソットゼロ3ってどんな感じなんだろう。
どなたか使ったことある人いたら感想聞かせてほしい。 悩んだけど事故起こしたらどうなるかわからないので
やっぱりVRX買うわ
事故起こすより高いの買った方がいい 高いのに事故ったら、どうせ事故るんなら安い方にしておけば良かった！とか言い出すんだろうか。
BSのステマだから、高いの買っても駄目だったんだから仕方がないよね、とか言うのかな。 単独事故起こすか否かは、本人の過信だわ。
大雨の時でもすっ飛ばすような人種は冬道ならいつそのうち事故する。
まだ事故起こしてないのはたまたまだよ。
自分がそうだったもん。 限界の高いスタッドレスは、限界が来た時には結構な速度になってるので、一気にコントロール不能に陥りやすい。
反面、限界の低いタイヤは、限界が来た時の速度が低いので、まだ立て直せる。
当然、限界の高いタイヤで、低い速度で走れば安全なんだけど、それを理解せずにブリヂストン履けば安全なんて言う奴に限って↑をやらかす。 VRXは確かに間違い無いタイヤだと思うけど、ネットで今年製造に限定して買うならig60の方が安いし性能だってさすがにVRXより劣るとは思えないんだよな ブリは消しゴムみたいにすぐなくなるから乾燥路ばかり走る人には向かない >>156
VRXだからって事故が起きないと言う保証はないだろ。運だよ(´・ω・｀) 凍結路で追突した時にブリザックにしとけば防げたかも…ってなるのが嫌だから高いけどブリザック選んでる
もちろん無理な運転はしないからずっと無事故だけどね こんな路面を2WDではしってるんやで
ナンカンで良いと思うなら勝手にすれば良いと思うよ
https://youtu.be/0lzJve3XxGM 金と時間を持て余した人が集まる札幌の某スポーツクラブ。
冬の駐車場には黒塗りのベンツ、レクサス、ランクルなどが止まっている。
タイヤをチェックすると...みんなＢＳなんだなあ～
これが。 >>167
金があるから高いの買ってるだけじゃん。
目利きの出来ない成金が使ってるからって、
いいものだという証明には全くならない。 ウインチ付きプラド乗りだけど、最近は雪山突っ込んだ車の牽引やジャンプスタートは選んでる。。
頭おかしいのは、VW、アウディ、それとミシュランのスタッドレス履いた奴かな
牽引でバンパーに傷がついただの、ジャンプスタートで設定メモリが飛んだのはお前のせいだとか、もううんざり
こいつらは、もう助けん
まあ、携帯圏外でも1時間も歩けばどこかでつながるだろうし、最悪凍死しても知らんわ。 金はかかってもいいから、１番、ミラーバーン、ブラックアイスバーンに効くやつにしてくれとオーダーしてるに決まってるじゃん。
間違ってもウインタートランパスとかは出てこない。 >>169
道塞いで無かったら笑いながら素通りする >>170
金かかってもいいって言った時点で危機とか関係なく、利幅の大きいものを用意するだろ。 一体どんな恐ろしいツルツルの峠道が貼られるのかと思ったらボコボコの市街地やん
斜度もスピードもないから全く怖さがない
関連動画のこっちの方がまだなんぼか怖い
https://youtu.be/r-bv2nnZ4XM >>174
ちゃうで、そのアイスバーンなら道民は安全性運転で回避できる
>>166
は突っ込んだら最後、抜けるまで地獄や
車と腕前とタイヤがそろって走行出来るんやで
で、嫌な思いしたドライバーが四駆にしたりブリにしたりするんやで VRX買うわって言った者だけど叩かれ過ぎてワロタ
Revo2で10年事故無し
ファルケンで3年で事故った事あるよ
事故るまでは安いので良いって思ってたけどな
ブリヂストンは信用できるよ
東北住みだからね >>166
これは結構酷い例だと思うが、珍しいほどのものではないだろうな。 >>175
そうなんだ
すでに4駆でBSだからボコボコ道の怖さは全くわからんわ
車の足とボディに悪そうだなあと感じるだけ
BSではないけど4駆ではある家族の車でも怖くないかも
凍りついて斜度とカーブがある山坂道以外は特に怖くない >>53
住所で検索すると酒屋だけど、このサイトの代表の名前と酒屋の苗字が同じだから手広く商売やってんじゃねーの？ >>176
事故りこそしなかったけど数年経過したファルケンは酷かったなあ
簡単に滑り出すからスキー場の帰り道の下りとか緊張感が異常でケツがムズムズしてたわ
おかげで滑り出す瞬間とどのタイヤがどう滑るかの察知とどう立て直すかの能力はずいぶん鍛えられた気がする
10年以上前の話だから今のはそんなに悪くないんだろうけどブランド名だけでもう履きたくないと拒否感出るレベル >>176
事故の原因をタイヤになすりつけちゃ駄目だよ >>174
こんなに道路の幅に余裕があってしかも平地で直線なら全然怖くないわ。
事実、動画を見ても全く問題なく走ってるだろ。 >>179
酒屋も何も、wordpressベースのサイトを乗っ取った偽サイトだよ
ここに書いてある連絡先は多分騙されたヤツのをそのまま使ってる
メルアドは中国人が良く使うそれ
あと見たのならキャッシュ類は全部消しとけよ、アカハックされても知らんぞ >>167
俺が見たSクラスはグッドイヤー履いてたぞ ID:L8OFzgHf0はBSに親でも殺されたのか？ ブリヂストンに噛み付く奴って
宗教上の理由で高いタイヤ買えないのかな？ >>187
普通。
80歳の老人だって交差点でカウンター当ててるよん。 >>169
基本的に素通りでいいんだよ。自己責任だし。あと、後ろから煽ってきて抜いてった奴が事故ってたら窓開けて指差して大笑いして通過する。 >>187
慣れだよ、慣れ。
道民も12月の頭くらいまでは結構事故るからね。 一番危ないのが降り始めの今だろ
あと怖いのはソロバンだな >>186
対抗でヨコハマは有りかな
ミシュランサイコーは、頭オカシイ >>187
道民の俺でも
スーパーロングのバンとチェイサー？のドリフト並走には驚いたｗ >>187
帯広だけどいたって普通だな
めずらしくともなんともないわな 関東に来て初めての冬なんだがいつ頃スタッドレスに履き替えてんの？ 道内で平地なら根雪になる前
峠越えあるなら今すぐ
関東なら夏タイヤで乗り切れそうだな 一番長く走るのは新東名だからBSじゃ寿命や直進安定性に不安あり
かと言って転勤したところは凍結が多いらしくダンロップやミシュランというのも不安
間取ってヨコハマかねえ IG50+
IG30より寿命が延びてるようだが何%伸びてんの？ >>197
私は１月初旬頃にかえるよ
チェーン持ってるので、その前に降ってしまったらチェーン使う >>193
洗濯板の成れの果て
圧雪スケートリンクくずれたの
わだちの凹みに誘導された先にソロバンが待ち受けてる交差点 >>166
こんなの間違いなくチェーンはないとBSでも駄目だよ
ある程度の積もった平地の雪ならBSいいなって特に使用一ヶ月は思うけど2年目以降はそういうの無くて気をつけないといけない >>206
乗用車でチェーン履いてる奴なんかいないと思うぞw >>187
結局BSでも滑るぜって言ってるようなもんじゃん スキーに行く際に上り坂前の駐車場で巻いてるやつは見るよ
1台は絶対見る >>197
12月には履き替えてる
何でってあんまり大事にして使う時期を短くしても溝が減るより先に
スタッドレスタイヤとしての賞味期間が終わってしまったらもったいないから うちの周りのカーショップはあまり名前の知らないスタッドレスの軽のスタッドレスを格安限定で売りまくってる店多かったな、北海道ではないけどさ VRX買い時いつ頃だったんだろうか？
8月末はいまいち9月も初旬初期はいまいちその後下がったけど今見るとまた戻って来てるしピークはどこら辺だったのかな？
今後の参考にするから >>210
一般道はスタッドレスが適正年数や溝があれば巻いてないっすね
カーブは流石に低速に落としてから曲がるけどさ
一般道の冬の雪道は競うものじゃないもん、凍った時に前の車が滑ったら止まれる位の車間距離を開けて走るし
まあ、除雪車の対応がうちはいいから路面が凍ってなければチェーン無くても今のスタッドレスの性能だと無理しなければ安心 >>204
1月初旬に換えていつまで履くんだよ
2月末とかか？
そんなんで済むのか >>206
チェーンなんてはいてるやついねーよ
4駆にBSかハマで余裕 >>214
寧ろ去年の冬の国道4号線を見ると、朝は雪路面にも関わらずバガバガ飛ばしてたからスタッドレス云々よりスピードを下げた方がいいんじゃないのって思ったわ
車間距離も夏道走行と同じ間隔だったし >>213
買い時はもう終わりましたよ
今戻る前が買い時だった >>216
確かに4駆はいいね
それにBSは鉄壁だと思う、流行りの将棋で言うと穴熊だね
いつか4駆の車セカンドに持ちたいな >>219
どうみてもそれは理解した上で詳しい時期を聞いてるようにしか見えない >>218
あとは空気圧のバランスを前後で変えたりしてそう ホイール付きで買うのですが、やっぱ富士タイヤが安いんかなぁ。
VRX2とかIG6とか最新狙いますが >>222
あとはって何だよ
BS履いてそうにはとても思えないんだが
ちなみに4駆だろうとBSだろうと意図的にドリフトに持ち込めば当然滑るよ
アスファルトでスポーツタイヤだって滑るんだから当たり前 ドリフトとか路面凍ってて道幅が広ければ誰でもできますよ。
普通の道幅で転落したり対向車と正面衝突せずにやるのが難しいだけで。 制御きついしね、車によっては変なドリフトになる可能性があるから催促しないし冬タイヤでドリフトしても溝が減ったり硬くなるだけで寿命早めるし VRXを主張する人に聞きたいけど
オートウェイのCMで、北海道でも履く人が増えてますって感じのCMが今よく流れてるんだけどどう思う？ 北海道は景気が悪いからなぁ！
みんな安いタイヤに行くだろう！ 道民だけどさ、結局BS履いてて滑って苦労したり事故ったりしてもタイヤに文句言わない。
BS履いてて無理なら何履いてても無理って結論づける。ハマ履いてて事故ったら次はBSって思うかも。
やっすいタイヤで冬越す人は安全運転で無理しない、ヤバい路には入らない、セカンドカーに噛まして別な車にはブリハマ履かしてるか高性能四駆もってるか、冬の通勤は公共交通機関使ってる人もいるね。
俺は道南だし通勤メインの田舎道路主体だからサブカーはノーストレックN3iだけれどもメインはBS履いてる、安心感を金で買ってるよ まともなメーカー製ならあとは運転の仕方の問題、よく道路に落ちてんのは大体カーブで調子に乗った人達 てかさ、北海道の事情を他の地域に当てはめるのは間違ってないか？ 青森だけどさっきタイヤ館でスタッドレスにしてきたよ
いい天気だわ >>219
値上がりするってんで値下がり前に2組買ったけど、結果的には失敗だったから今後の参考に聞いてみただけ
9月の初旬終盤からいつ頃迄くらいだったとか
その中でピークがあったかどうかとかね 国産スタッドレスに245/40-17サイズっと廃盤になったの？
どのメーカーもカタログに無い…
純正サイズのスタッドレスを今年買い替えようと思ってて、フロントの225/45はあるんだけどリアの245/40が無い >>149
凍結路ではブレーキの効きが甘い方がいい時もある
効きが良いとすぐにABS作動するし >>232
お手本にしないのかw
北海道で乗れたらどこでものれるぞ。 ルーピータイヤと横浜は無駄に高いだけ。
ダンロップやグッドイヤーで十分！ 12月～3月末までで12000キロ走行するから毎年買い換えだからつらい。
サイズがヨコハマしかないし、、、、
175/55R15が前輪、195/50R15が後輪。
前だけ安くダンロップにしようかと悩んでる。 >>234
在庫を捌き切るまでの場合が多いからサイズや業者によってまちまちだよ
俺のサイズは8月末が最安近辺で9月に入って少し上がりまた少し下がったけどね
結論は毎日にらめっこして自分が最安値だと思った時に買うしかないということ >>237
乗れるって意味ではどんなスタッドレスでも乗れるよ
乗り方さえ気を付ければ
ただし、乗る地方や乗る頻度、乗る時間帯等によってタイヤに求める性能が違ってくる
例えば雪国在住の自分にとってスタッドレスに静穏性や燃費性能なんて求めたことないけど、雪が少ない地域では重要な要素だろう >>237
とは言っても、
新潟のように道路に水を撒いて融雪できる所と求める性能は違うぞ。
北海道で水(お湯でも即凍る)を撒いたらスケートリンクになるｗ 岐阜市内だけど、カーショップでもうスタッドレスに替えてる人いた >>230
かなり説得力のあるコメントだね
北海道にBSのテストコースあったのかな、いかにBSとハマを大事にしてるかってのが伝わって来る
アジアンタイヤスレかどこかで聞いてナンカンもテストコースがあるらしいからな
ナンカンよりもBSの歴史の方が古くて先だって言ってたのも理解出来るよ
F1でもBRIDGESTONEのあの英語の文字のインパクトはめっちゃあったし
結局他メーカーの製造元で学んで海外人はそのいいところはパクって、あとはオリジナルでどこかをイジってそれで出しちゃうんだよね、ってのは東北でも言ってた
タイヤの仕入れも北海道や東北、新潟でやっぱり変わって来るかなって感じを受けた 北海道に行くなら新幹線で行ってあとは公共機関を利用しちゃうね、やっぱり住んでないので
よく新幹線を開通させたねってのは関心がわくし 北海道でも冬の初めと春先は北陸みたいな水分多い雪降るんじゃないの？ >>247
仕事をしてるとどうしても一週間前になると混雑があって予約も取れなくて痛い目にあうからね、自分がそうだった
腰痛だったけど、ストレッチなりして本当にほぐれて自分でタイヤ交換出来るようになった
自分で出来ると新品買い替え以外は好きな時にできるから便利や >>241
なんか知らないけどリアエンジン車ですね
スタッドレスだけメジャーなサイズで前後同じにすればいいじゃん
俺も前後サイズ違う車だけどスタッドレスは同じにしてる
そうしてる人多いみたいよ 純正は前245/35R19 後265/35R19だが
スタッドレスタイヤは前後とも245/40R18にしたわ >>254
いや、俺が思うにRRだよ、たぶん
俺のはMRだけど VRX2とIG60の見積金額が同じなのですが、どちら選択が正解でしょうか？
よろしくお願いいたします。 >>250
路面悪いと思って徐行でも横風で流される凍結路面を経験している地域なら、初冬初春のガチャ雪なんて大概のスタッドレスなら余裕よ。
危ない時に少しでも踏ん張って欲しいと思いどれこれと悩むんだな。
金額に見合うかどうか？。
それこそ取っ替え引っ替え出来ず、また、車との相性すら比較できないのでBS選んだりする。 IG6買ったぜー
もう少ししたら履き替えるからドライ路面のインプレは任せろ >>259
店頭だと提示してる価格は変わらないぞ
それどころか旧モデルも数百円しか変わらなかった
某大手量販店 >>256
何重視か知らんけどVRX2でいいんじゃね？ >>256
VRX2が安いのではなく、IG60が高いんじゃねその店 >>256
新品だと正直BSよりハマの方が食いつきがいいとかなり前(5年くらい)から言われてるけどね
直営でない一般のタイヤ販売店のオヤジとかから聞いたらね 俺タイヤ屋さんだけど、BSもヨコハマも仕入れたいして変わらない。
むしろBSの方がちょっと安いくらい。
うちの場合メーカー営業所から仕入れて利益率同じにすると、VRX2もig60も同じくらいの値段になるから逆に極端にBSが高い店は儲けてるなぁと感じるかな。 >>260
馬鹿などと言ってごめん。
vrx2で買っとけば間違いはないと思うが、雪もない、凍結もしてないアスファルトでは摩耗が早いと思われるので気を付けろ
まぁ、どちらも今年発売だから何とも言えないところはあるがな VRX2を購入しました。
車を購入したトヨペット店からパンフをもらって
タイヤ館でVRX2の見積もりをもらって比較したら、
タイヤ館の方が5万くらい安かったので、だめもとで
セールスマンにタイヤ館の見積もりをみせて、いくらか
安くならないか言ってみたら、取引先のタイヤ屋に電話してくれて
タイヤ館より1500円安い金額を提示してきた。
即決で、トヨペット店で購入することに決めた。
サイズは215/55R17です。アルミホイール付き、取り付け工賃込みこみで
19万5千円
みなさんも一度ディーラに見積もりしてみるといいですよ。
車を購入したセールスマンとの付き合いを大事にしたい人は
ディーラーで購入したいでしょう。 いつも買ってるアリーズっていうタイヤ屋だと
VRX2のそのサイズ1本29,390円、17インチは工賃1,840円なので4本で約12.5万円だな。
スタッドレス用に7万もするホイール買ったのか。 >>270
自分とこの店で買った客からもその工賃とっちゃうのか
なかなかやるな >>272
この店、価格.comで見て近いから行ってみたんだけどWebに載ってる価格通りなんだよ。
5年くらい前は安値3位あたりに載ってること多かったけど、最近は10位くらいだね。 スタッドレスのホイールは、純正アルミのキズだらけ中古で問題ないよね。
4本で1.6～2万くらいのやつ。 >>275
キズが大きくなければ、むしろ新品の純正以外のホイールよりも中古の純正の方が性能は高いだろうな。真円度とか全然違うよ。
しかし、一番良いのは純正の新品のスチールホイールだな。見た目以外はだけど。 >>259
175/65R15のホイールセットで、どちらも約7万円でした。
>>261
>>262
>>263
ありがとうございます！今回はVRXにしてみます。
今まではGZでしたので、進化が楽しみです。 >>276
例えば、メーカー純正のエンケイと、アフターパーツのエンケイでは
アフターの方が鋳造や旋盤で真円度を下げてるのでしょうか。 >>278
スタッドレスのアルミでエンケイ入れんの？
ブルジョワか文脈読めないアスペさんかな？ 真円度は変わらんけど純正の方が強度に余裕をもたせてる 国産スタッドレスタイヤは今年も10パーセント以上の性能向上を宣伝してるな。
欧州タイヤは何年も変わらず。
国産スタッドレスタイヤってどれだけ良くなってるんだろう スタッドレスのタイヤのみ買って純正ホイールにつけるのはあり？ ガーデックス2だっけ15年くらい履いたけどガイドライン前なら3年目くらいのVRXとIG30+とも大差なかった
乾燥路と同じくらいスピード出したら変化あったのかもしれんがね >>284
俺はサマータイヤに良いOPの純正履かせて購入時のホイールにスタッドレス履かせたよ ドケチ的には純正ホイールにスタッドレス
純正と同じサイズの社外ホイールを買って余った純正タイヤを履かせるのがコスパいい 真冬の中山峠を初心者の頃運転させられたのはいい経験だった 最近はカスタム系だとデフォでカッコイイホイール履いてるから冬タイヤ勿体無いのもあるよな。
そんで冬用にBSの防錆ホイール買ったのはいいが3年で真ん中から普通に腐食始まってるっていう。 スタッドレス用の安いホイールにしたかったんだけど、レイズぐらいしかサイズが合うのがなかったんでレイズにしたわ 215 60 R17 wm01
T社ディーラー 13万 ダンロップ製アルミ付
jm社 10万 無名アルミ付
yh社 9万 無名アルミ付
ディーラーは好きな時期に取付可
カーショップは10月持ち帰り価格 スタッドレスこれから安くなる？もう買ってもいいの？ >>291
それでも高く感じて、ホイールもヤフオクで純正を数千円で買った俺は底辺なんだろうな… 謎ホイールに数万出すのが躊躇われるのは良くわかるけど純正が数千円で買えちゃう車種は底辺かもね！ バックスでwm02 x-ice3+ g075 を見てきた。溝の深さはSUV用のg075が圧倒的に深く、x-ice3の1.5倍くらいの深さが有った。wm02はその中間ぐらい。 ig60 凍結路走ってきたぜ
ツルテカの夜の三国峠をドリドリ遊んできた
凍結路でもよくグリップする
滑り出しの限界値はかなり高いが、VRXより少し低いかも
その代わり、横への滑り出しはナチュラルでカウンター当てやすい。
ig60オススメ >>282
100年後には1000%アップしてるやろな
全く滑らずすり減らない >>292
今年の新製品でないスタッドレスは既に最安の時期は過ぎた。
今年の新製品は12月頃まであまり変わらない。 >>282
世代ごとに、確実に良くなっている。20年前のスタッドレスなんて、BSでも40km定速直進でツルテカ道路の僅かな左下がりの傾斜で滑ったもんだ。
カウンター当てながら直進ってわけのかからん状況
天気の良い直進道路で、数百メーターおきに車が路肩に落ちていたシュールな光景は最近見ないわ。 ディーラーで買ったVRX2にそろそろ履き替える時期だなあ
ところでディーラーでの工賃っていくらくらい？
俺のディーラーは4,320円もする >>266
今年製造かとか聞いたり調べた方がいいかも >>296
よく出来るね
今は仕事について弱くなったからとても出来ない
何回か夏に練習でぶつけたし、まだ底なし沼に落ちなく横の外れの草むらに落ちただけだったから救い >>301
VRX2に去年製造のセリアルなんてあるの？ >>266
俺も車両購入時にVRX2ディーラー購入
純正OPの冬用塗装ホイールとVRX2の価格を、
フジコやマルゼンのVRX2とそれなりのメーカーの冬用塗装アルミとのセット価格と合わせてくれた。
VRX2は地元のBSの営業所ではなく、業販安売りで有名な店の発送ラベルが付いてた。
注文書には純正ホイールの値引き額は書いてあったけど、
タイヤは通常価格からの値引きじゃなく、最初から安い価格で記載されてた。
タイヤの通常価格との差額を値引きとして入れちゃうと機械にも店長にも怒られる合計値引き金額になるからとの事 千葉住みだが、IG60にしといて間違いはないな。
スキー行って夜の移動とか多いし、坂道も結構急なとこあるし。 >>266
そういう事すると
他メーカーから欲しい車が出ても買いにくいから
付き合いはソコソコにしている。 >>306
雪道と乾燥路のどっちを重視するかだけど、もし俺が無雪県在住ならミシュランかピレリにして雪道ゆっくり走るな
9割以上乾燥路で高速もそこそこ走るでしょ >>308
まさにそう思ってて、第一候補はミシュランの新作だったんだけど
パターンも変わってないし、中華製だしでなんか期待外れだったんでね。
これまでIG50使ってて、ロードノイズ以外は特に不満もなかったし。 >>309
俺もIG50からIG60への履き替え考えてる
ロードノイズが実際どれくらい低減してるかが気になる スタッドレス履いて不満がロードノイズだけってなかなか凄いですね ig50は乗り心地がちと不満だわ。
柔らか系の夏タイヤからだとギャップが…
ig60も同系統ならDLか東洋にうわきしそうだわ。 トヨタのディーラーはice naviのキャンペーンやってますが中国地方なのでBSじゃなくてもいいかなと思うのですが ＞＞２４１
smart fortwo かな？ だったら自分も今スタッドレスで悩み中
リヤを１８５/55r15にしたら選択肢ひろがるんだけどね グッドイヤーの ICE NAVI 6 175/65 ホイールセット取り付け工賃込みで
57000円ほどで買った。
取り付けは、11月中旬予定。高いか安いかは微妙。
ハンコックは避けた。 >>313
だからVRX2では摩耗を抑えたと言っている。 秋田なんであくまで氷上重視
VRX2の見積りでタイヤ館行ったら店員に
「ヨコハマも新しくなったけど、まだまだ前モデルのVRXにも及ばない、5プラスでもGZ以下、他社の新モデルはウチの1～2世代前の性能」
って言われた。
帰りにバックス行ったら同じ様な事を言われた。
俺はブリにガチンコでケンカ売ったハマを評価してんだけど。 BSの寿命短いけど性能いいタイヤ安くなればいいのにね >>321
VRXを全天候タイヤレベルですか。VRXレベルの全天候タイヤとやらを紹介してほしいわ >>321
半ドアの写真をアップするタント乗りのレビューなんて誰が信用するんだよ？ ８年ぐらい前に夏タイヤでジュクジュクの雪の上を走っていて
ブレーキかけたら３０ｍぐらい滑走、料金所の屋根で雪の
ないところにたどり着き止まれた。
滑走中ブレーキもハンドルも効かず頭の中は雪よりも真っ白。
外観も顔面蒼白。
その日のうちに買いに行ったスタッドレスがＢＳのREVO2で
それ以来ＢＳをはいている。
雪が降ればほかの車が立ち往生する年に３かいも積もれば多いほうだし
多分凍りついた路面には縁がない場合はオートバックスのみスタッドレスでもだいじょうぶなものなのか？
買う気無いけど・・・ >>325
凍らないのならオールシーズンで問題ないですよ ディーラーでDM-V2をホイール無し（今、預けている昨シーズンまで履いてたDM-V1からの組み換え）見積ってもらったんだけど、
15万オーバーってぼったくられてる？
適正な値段がよく分かりません。 今買うのと12月に買うのでは価格違うの？高くなる？ 道内を転勤して、それぞれの地域に住みました。
それを踏まえてタイヤメーカーは、あまり関係ないような気がしてきた。それよりも路面にあった走行してる人の方が多い。BS履いてても事故は起こすし、気休め程度かと
そんな、私はファルケン好きです。 「この週末だけの価格」とか言うけど毎週同じこと言ってるんだろうな。雪が降るまでは。 >>325
このレベルの人間が選ぶのがBSなのね。
買う気がないのになんで出てくるんだか。 フジコーポレーションのアシンメトリコが限定で安いのあるけど、あれって通常のより製造年が古いんだよね？
そっちの方を買おうと思うんだけど品質はかなり落ちる？ >>333
メトリコはいいタイヤだけど、経年劣化は他より早いので、いくら保管状況が良くても、スタート時点から古いのは避けるべきかと。
今年買うなら、16年製以降だな。それならそこそこの値段で確約品あるし。
個人的には価格が安いのをうまく利用して、3シーズン以内に使い切るのがベストかと。
3シーズンで半分以上溝が残るというなら、売ればいいw雪上の猛者wが買ってくれる。 サマーはプライマシー
スタッドレスはブリザック
車両入れ替えてもタイヤセレクトは固定してる＠セダン
SUVとかに変えたら無論別チョイスも考慮する。 >>334
そんな劣化したっけ？
今年3シーズン目になるのが1台分あってもう1台用に買い足そうと思ってる
12月下旬から1月辺りに素人レビュー書くかもしれん
雪は降るけど滅多に凍結しないからあんまり参考にはならなさそうではある >>326
ＢＳに乗用車用にオールシーズンなんて書いて売っているタイヤはない
即レスは嬉しいけど適当だな。
夏タイヤは滑るからスタッドレスは必須だが失敗で買い直すのは嫌だ。 岐阜市内だとウィンターマックスで十分すぎる
たまに北陸方面に行くけど、ウィンターマックスでも全く問題ない >>339
普通新車で買えば夏タイヤがついてくる。冬用に買うのはスタッドレスになる。
レスからすれば安いスタッドレスでもだいじょうぶという事だろう。
そう書けばいいのに適当なの事を書くのはどうでもいいと
思っている証拠だ。
まだｂｓがどうのとかてきとうなことを続ける。 >>339
BSのステマの人だもん、BS以外の選択肢はないだろ。 全角英数のやつって何でこうも馬鹿ばっかりなんだろう 車、車種板ってほんと話の流れとか文脈を読み取れない人多いよね よく行くオートバックスの店頭カタログ見る限りだと同じ車(プリウス)で静粛性が
IG60>VRX2=IG50+>VRX
ってなってた。
ただ、試験内容をよく見たら速度がヨコハマが40㎞でブリは60㎞だった。 スキーに行きたいのだが255 35 20 のサイズがある最強スタッドレス教えて。 ブリヂストンかヨコハマやろな
南国なら韓国ので良いよ スタッドレスは最強だからこそ減りやすかったりするのはお約束 >>327
235/55R20のDM-V2でホイールのみ持ち込み（脱着タイヤ処分料無し）115千円だった
ちなみに地元タイヤ館、今年7月製造
まあ、高いとは思うけど、タイヤ保管のして欲しいのなら、仕方ないんじゃないの？ >>333
フジコーポで限定アシンメトリコ購入したケド
店舗受取にして店舗から連絡があった時に
製造年月の指定はできないと言われたが
４本共に「１７年３９週」が(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ!!
よっしゃらっきー！ 86/BRZなら極力VRX2とか最新の方が良いですか？
所詮どんな性能良いスタッドレスでも車の駆動方式の弱点をカバーするには至らないんだろうけど・・・ お前らブリやハマは高いだの、海外は信用ならん言うなら、間とってWM02やろ！ >>358
86ならLSDあるんでしょ
発進は心配ないじゃんか、止まれるタイヤなら何でも良いと思うよ ナンカンSV55ってオンロードみたいなパターンだけどそれなりに効くのかな？ちなデリカ四駆 >>361
ありがとうございます。
最新だからって今まで坂道登れなかったところが登れるようになるなんてあるわけはないですよね・・・ >>363
それはある。過去困ってるんならリアタイヤだけでもVRX2いってみれば？
インチダウンもありだとおもうよ、205/55R16とかためしてるの？ローダウンしてたりしてなければ205/60R16ぎりぎりはいらんかね >>364
ローダウンとタイヤのインチダウンはなんの関係もないだろｗ >>365
タイヤ径が若干おおきくなってるんだよ、ホイールハウスと10mmのクリアランス無い車って結構あるし雪が変に凍ったらバンプした瞬間にガリッといくで ブリはタイヤ館でセールしてるときに買うのが安いよ。 積雪凍結路のFRは修行レベルだから可能な限り良いタイヤ履かせるべき
疲れ方が全然違うから
北東北で20年FRに乗ってて、FFに乗り換えたらあまりの楽さに衝撃受けた >>370
すげー！。同じ北東北住みで、たまに冬のFR見るけどすげー集中力だなって尊敬するわ。愛車がRX8だった奴がいて、社用のFFとか4WDとか乗ると、こっちの感覚と違うブレーキタイミングとかカーブ速度で走るんだよな。羨ましいけどそんな根性無いわ。 いやいや俺のMRに比べたらFRなんてまだまだ・・・ じゃ、じゃあ事故起こしてからじゃ遅いのでFFか4WDにします・・・ 俺はセカンドカーだけど国産4シーターのRR乗ってるよ。
新車で買ってまだ5年だ。 アイスナビ6ってどうですか？楽天のスタッドレスセットで安くで出てるみたいなんで気になります。
今までブリ、ダンロップ、ヨコハマのスタッドレスを履いてきましたが、正直違いは分からない感じの鈍臭さです... 俺も北東北で7台車乗り換えてるが4WDは所有したことが無い
確かにFFはFRに比べて凄く楽
でもFRのオープンデフ車は苦手 俺も北東北でFR、FF、MR、４WDとRR以外全部乗ったけど
４WDは最高に楽、FFは雪道が楽しい、FRはそんなに怖くないけど
ちょっとした坂道とか登れなくなる、MRはスタックしないけどひたすら怖い 寒くなるの早いな
これなら今年はスタッドレスを大活躍させられそうだ >>341
今年1月の大寒波の時にWM01履いて奥飛騨温泉行ったけど無問題だった >>374
でもFR乗ってた頃でも冬タイヤで事故ったこともハマったこともないよ
BRZならABSもスノーモードもあるしデフもトルセンBタイプだから楽なんじゃない？ >>378
雪道で怖い思いしたこと無いからじゃない？
俺は2年まえにwmで滑って事故りそうになってからダンロップアレルギーだわ
金に余裕あるならブリかハマの2択 4年180SX乗って雪道ではまったことや坂登れないことはなかったな
当時は幅ダウンして195/65R15をはいてた 最近の電子デバイス制御のFRって雪道どうなんですか？
乗ったことない 石橋はノーマルタイヤもそうだがロードノイズなんとかならんか。社内ブランドごとで静粛性の差を付けすぎ。 実際には下り坂で-3℃くらいの凍結路ならたとえブリザックでもびっくりするほど止まらない。
そうなったときにxx履いててこれなら仕方がないと思えるかどうかというのは案外核心を突いている。 ダンロップは静か。次ヨコハマ、トーヨーの順。ブリヂストンは五月蝿い。 俺が車買ったディーラーはミシュランの特約店なのに見積もりの段階からVRX2だったわ＠北海道
つまりどういう事なんだよ。 >>385
サンバーは2シーターだろ。
ヒント言うとターボやで。 >>395
アイだよね
外車で最近ならsmart forfourかtwingoがあるけど。 乾燥路面で一冬で10000キロ走行して、二冬持つなら、ブリヂストン、ヨコハマ即決するんだが、、、
南関東～東海だとダンロップやミシュランの方が合ってる。 ブリヂストンはレグノを静かにみせるために他のタイヤはみんな五月蝿い。
ダンロップ履いてから良くわかった。 >>395
俺のサンバーはスーパーチャージャー付きの4人乗りやぞ。 ル・マン4しか知らないが
ダンロップってわりと静かだな ただダンロップってゴムの劣化早い気がするんだけど気のせい？ スタッドレスじゃないけど、純正装着のダンロップはなかなか磨耗しない
ただし最初から硬くて乗り心地も静粛性もダメだった 山梨だとBSヨコハマかね
できればミシュランにしたいんだけどな、持ちや静粛性の面で オートバックスタイヤ買いに行ったら売り場のあんちゃんが自社製品を止まらないとかクソとか危険とかとにかくクソミソ言ってブリジストンに誘導してたな
あれは他社製品を買わせるための噛ませ犬タイヤなのか
住友だしそんな悪いスタッドレスとは思わないんだがな このスレ的にTOYOのスタッドレスってどうなの？
気持ち悪いくらい情報が無いんだけど スタッドレスも夏タイヤもダンロップ買っとけば間違い無い >>408
俺は3年前にGZからGIZに変えたけどGZより、かなり効く
ちょっとTOYO見下してたから驚いた
ちなみに山形の内陸 >>408
>>410に同意。コスパ考えると全然悪くないよ。 GIZって安くなったの？
鰤浜より高くてスルーされまくってたけど >>408
北東北や北陸便の大型や夜行バスのほとんどがトーヨーを履いている
重量ある車に向いているみたいだね トーヨーか。
G5の頃は減速とか縦に強くて横に弱い印象だったがGIZは違うんかな。
個人的にゃ住友系より安心感あるが鰤浜より高いと食指は動かないなー。 東北だけどうちの近所ではトーヨー、ダンロップはスタッドレス扱いされてない。
てか履いてる人って転勤してきた人とかよそ者くらい。 昔、札幌のタクシーは、ブリザックTM-01の175/90-14という謎のスタッドレス履いてた。 人様の履いてるスタッドレスなんて逐一確認してんのか…？ IG50 3シーズン目。 新潟で長距離走行主体。 乾燥路面はエコスの少し燃費落ち、ロードノイズは大きめ。乗り心地は硬いめ。どちらも195/65R15。
テロンテロンの一時停止はABSすこし効いちゃうけどどこが限界点なのか分かりやすいタイヤだと思います。身内のレボGZよりかは好みです。 次もスタッドレスはハマかなぁ。 要は田舎はブリヂストン、ヨコハマで
雪が滅多に降らない大都市と太平洋側はダンロップやミシュラン
が適してるってことでしょ。 北海道と裏日本はヨコハマ
表日本と政令指定都市はダンロップ >>422
大雑把に言うとそんな感じだけど、
その人の車の使用用途にもよるし千差万別だと思うよ。だからこのスレがある。
鰤、浜買えば間違えない風潮あるけど、皆がみんなお金ある訳じゃないし。。 安心をお金で買える人は鰤
ハマは新製品を試してみたい人、安全に走りたいが高額商品にはちょっと抵抗がある人
ミシュランは高速道路を使うけれども氷結路面も走らなければならない人
ダンロップはディラーオプションか雪降るだけで凍結路面にならない地方の人
TOYOは雪の降らない地方の人またはお付き合いで買わされた人
ナンカンは腕に自信のある、心にゆとりのある人
アジアンやプライベートブランドはとりあえず安ければいい人 >>427
ナンカンは使ってる人のレビューが概ね好印象が多かったから他のアジアンと区別した
ノーストレックN3iは国産だけれども販売側がお勧めしてないからどうなんだろうね >>427
ナンカンって台湾やろ。工場はシナにあるんやろけど。 >>408
一度トーヨーを履くと次もトーヨーにする
そういう事だ察してくれ 三社から消去法でダンロップ一択なんだけど、ミニバンでもWM02でOK？ 色々悩んでig60ポチったから、装着後インプレ報告します。 >>430
昔マムコサイプのトーヨー履いたけれども特に印象に残らないタイヤだったな。
特別効くわけでもなく効かなくて怖いわけでもない。
その次にヨコハマ履いたら効くのにビックリしたわ。 >>408
ブリザックやヨコハマよりも絶対的な性能は低いのかもしれないけど、価格差ほどの違いは無い
非常にコストパフォーマンスに優れたスタッドレス >>425
> ダンロップはディラーオプションか雪降るだけで凍結路面にならない地方の人
凍結しないのならオールシーズンで充分だと言ってるだろ。
凍結しないってことは雪はすぐ溶けてなくなるってことだし。 ヨコハマってブリヂストンより減らないように言われてるけどホントかなと思ってる。
北陸だと3月末とか4月になっても雪が降ることがあるが、逆にものすごく気温が上がる日もあって、
30℃とは言わないが25℃以上とかで陽射しも強いと路面温度は30℃くらいになることもある。
そんなときにヨコハマ履いて走ったら本当にみるみる減っていった。
ブレーキ踏んだらヌル～っていう感じがしたくらい。 >>435
横浜履いて効いたのは新しいタイヤと比較したからだよ >>440
トーヨーの前にもスタッドレスを履いていたわけだが、トーヨーに換えてそんなことは感じなかったですね。
というか今までこれは効くなと思ったのはブリヂストンとヨコハマだけですね。
ヨコハマは期待していなかったのでビックリしたわけだが。 BSは性能は良いと思うけど
あっちゅうまに使えなくなるイメージ
2年で交換はちょっとキツイわ >>439
そんな時にブリヂストンとか他社のも履き比べての印象？ スレチ感承知で教えてクリ。
BMW5シリーズツーリング（約2㌧FR)のスタッドレス＋四輪チェーン仕様
と
AUDI S3SB(約1.6㌧ 四輪駆動）のスタッドレスのみ
ならどちらが雪道に強いですか？冬季にそこそこ勾配のあるスキー場に行きます。 それらの車種に乗ったことはないが常識的に考えて断然後者 4輪チェーンの時点で前者のほうが強力だと思ったがそういうもんじゃないのか >>418
自分が知らないだけの事を謎とかさ、カタログ見たら直ぐに分かる事だろ
履けるサイズでタクシータイヤあるなら
タクシータイヤの方が効くぞ チェーン着用前提で時速40km～80km、往復500km圧雪凍結乾燥路面混合路面を走るって凄いストレスだわな
クワトロのブリハマスタッドレスならそれが可能になる。当然凍結路面は徐行になるがタイヤチェーンの脱着を考えると時間の差はない
FRのブリハマスタッドレスでも北海道道央圏の連中なら厳寒期でも其れなりに過ごせるから好きな車乗ったらいいんじゃないかな 欧州車のタイヤとホイールハウスのクリアランスはタイヤチェーン考慮してないぞ。 >>410
>>411
>>415
>>430
情報ありがとうございます．近所にGIZ売ってないので，Amazonで買って
宇佐美で交換してもらいます． >>426
ものすごい悩んでる！
太平洋側の年数回レベルの街だから、今はややアシンメトリコに傾いてるけど >>430
その理屈はよくわからんが
マツダ地獄みたいなものか？ 東京住まい。
年数回のスキーと嫁実家の山形に帰省。
やっぱりミシュラン？ >>454
あげてる事例以外の日常使用がおおけりゃミシュランだろ。
雨の首都高とかで国産メーカーのスタッドレスは怖い。 >>455
ありがと。
仕事では使わないけど、買い物とかには使います。
子供も大きくなってきたから嫁の帰省入れて雪国いくのはシーズンで5、6回くらい。
ミシュランいってみます。 >>435
俺も同じく、G4から浜に替えた時は少し感動しました。G4って可もなく不可もないけど安いから(笑) >>439
4月は降っても積もらないから夏タイヤで良いやろ
3月は県立入試の頃辺りまでは積もることがあるが、それ以降はほぼ積もらない
山間は別かも知れんがな >>454
スキーなら国産が良い
山でミシュランとか怖過ぎる
浜かブリ 俺は年4回くらいのスキー用なので
アチンコメトリコにチェーン携帯 やっぱり日本の冬には日本のタイヤが一番合ってるって事かね >>459
まじっすか？
チェーンは持っていきます。
雪道の運転は都会住まいの割りには慣れてるつもりですが、、。 >>463
どこまでテクニックでカバーできるかわからないけど
立往生でJAF呼んだらタイヤ代なんてすっ飛ぶよ 15年製のIG5（非プラス）と16年製のメトリコ、16年製のWM01だと、どれがいい？
価格はだいたい同じ。 浜と鰤でなきゃ認めん野郎も居るが、車見てもFFにオートバックスのPBや鰤のレボ2あたりを履いて生活してる人って普通にいるからな。特別豪雪地帯の山間部でも。
>>463も山形行ったら現地民のタイヤ見てみ。ここの方々が過剰に悩んでるの良くわかるから。
悩むのが全く無駄とは言わんがね。 コンチバイキングコンタクト６ってやはり鰤浜から雪道凍結路性能は落ちるんだろうか？？ >>467
コンチは本国ではかなり評判はいいらしい >>466
まあ山形でミシュラン履いてる人はあまりいないとは思うぞ >>464
いや、タイヤ代ケチってミシュランにするわけではないのだが、、。 >>454
雪道ではゆっくり慎重に運転する事にして普段使いのアドバンテージとった方がいいと思う >>471
ですよね。
ゆっくり安全運転で。
これに勝るものはないですよね。
ありがとうございました。 北東北だけど、積極的にミシュランのスタッドレス売ってるとこ少ないかもしれないな。
うちに出入りしてる運送屋が去年会社でまとめてミシュラン仕入れたらしいけど、ドライバーにはすこぶる評判悪かったな
まぁ、トラックと乗用車は比べられないかもだけど >>474
俺もそうだけど北東北じゃなあ...
氷上性能低くて値段が安いわけでもないスタッドレスなんて需要ないでしょ
454みたいに首都圏住みでたまにスキーや温泉や帰省なら選ぶと思う
95%が非積雪路なのにBSのグニャグニャタイヤとかさすがに履いてられん 用途も言わずにバランスとな
値段もBSとほとんど変わらん印象 >>475
同意！首都圏住まいのたまにスキー！
4～5Km程度の雪道ならアジアンで十分と思うな！ スキー場までの道は除雪が入るし，融雪剤まくから，かちかちに凍結すること
もないから，耐久性が高いのを選んでおけばいいんじゃないの． 東京住まい。
月数回のスキーと毎日片道15kmの通勤。
最近、3年目で履き潰したBS REVO GZから横浜のRV02に変えたんだけど、評判ほどちっとも良く感じない
むしろ、スタッドレスとしては終わってたREVO GZの、普段使いの性能も良かったんだと言うことを思い知らされたようだ
ウェット性能はおろかドライでさえ、何か今の方が劣ってる感じがする
コンパクトハイトワゴンだしそこまで限界で走らせてはいないけど、ちょっとしたところどころで感じる
今年、IG60考えてたんだけど、どうしようかなぁ
それとさ、新品とスリップサイン間際とで周長どのくらい変わるんだろ
自分で計算しろって話だが、満タンでの航続距離が1～2割減った
空走での転がりも良いと感じない
あと、タイヤのウエイトバランスが悪い
11月から5月いっぱいスタッドレスでほぼ毎日アスファルト、毎週末の現地数十キロ程度の雪道だけどミシュランは何となく不安 ミシュランでもアジアンでも、はかない奴が否定するのが不思議だよね。
どういうことだろうね。 >>480
雪道以外でもノーマルタイヤに勝ってると感じるんならもう一回GZ買えばいいじゃん いや、新しいのが気になるじゃん
去年IG50+の評判が良かったみたいだからどうなのかなぁ、と
まぁ確かに、減りの早さ以外ではGZで満足だったな
だけど鰤一択ってのも凝り固まってる感じでどうかと思うし、他にも目を向けようと思ってね
実際、普通の道でドライや雨でのGZの走行性能良かったと思うよ、今にして思えば >>463
BSでも首都高は走れるが、ミシュランで山道は嫌だな。 RV-02ってのは履いたことないけどもGZよりもドライやウエットでのグリップが劣るサマータイヤとかちょっと信じがたい
雪上での性能には満足してリピートしたけど乾燥路では酷いもんだったぞ
特に気温が上がってくる春先 ＢＳのマネを始めたエックスプラスを買ったからレポするか？ｗ
ミシュランのマネを各社始めたのが波型サイプだけどよｗ グラスピックでも十分だったから、今のスタッドレスならとりあえず問題ないわ。
グラスピック+インプレッサWRX+MT+ABS無しでどこでも平気だった。 あのタイヤが良いとか悪いとか、何の車に装着してるかにも依るわなぁ。特に駆動方式。皆AWDなの？？ ぶっちゃけ乗用車で急坂登る必要がなければFWDで充分。
AWDでも乗用車の車高なら大差なく、少しマシになる程度。
FWDのSUVとAWDの乗用車ならFWDのSUVの方が走破性がある。
もちろんAWDのSUVなら最高だが、乗用車をAWDにしてもあまり意味がない。 3行目はRWDの間違いか？
四駆は発進性だけでなく安定性ひいては安心感も高いから、乗用車のAWDが無意味とか言い出すとホンダ乗り以外から総叩きに遭うぞ >>492
大きな道に入るときは、交差点も傾斜がついていることが多く、しかも発進が必要なわけだ。
毎日ではないがコンディションが最悪な日は4WD以外だと発進できないことがあり後ろが渋滞する。
特に右折とか。 全然違うって。乗ったことあるのかな？
本気で言ってるとしたら、ろくなのに乗ったことないのかな？どこかのE-Fourとか(笑) ダンロップ履くくらいならBSのアイスパートナーの方が良くない？
南東北でミニバン乗ってるけど車重がある程度ある車なら意外と良い感じだったよ。 >>492
トンデモ理論の馬鹿がやってまいりました！ そりゃ程度の差があるんだから当たり前。
それを全て同じく考えても無駄だろ。 >>485
いうほどGZ減るか？
2シーズンで2万km以上走ってるが後2シーズンもいけるレベルで溝有るぞ >>492
地上高全く関係なく、ツルツル交差点の発進能力がまるで違う。
動けない車では相当なストレスになるよ。 >>503
あなたはFWDだと発進できないのですか？ >>504
札幌周辺レベルのツルツル交差点を経験したことないなら口を挟むなよ。 >>505
札幌周辺にはFWDは走っていないということですね。
ID:02Vi8vsG0はそう言っていますが本当でしょうか？ >>506
先代プリウスとかが路上の障害物になってるよ～～～ 中古のスタッドレスってやめといたほうがいいの？3年前だけどバリ山とかあるけど 3年前ので減ってなきゃ、あと2シーズンぐらいは使えるんじゃね？
新品だと4シーズンぐらいは使えるから、価格との兼ね合いだね。 >>510
えっ！？
オレの言いたいことは、>>503が全てだよ。
アスペ的に絡まれたからそれに返しただけで。 >>505
タイヤの代わりにスケート靴履かせれば良いんだよw >>504
あのツルツルはゆっくり走ろうにも動くと滑るような状態。皆よく運転してたなw >>514
映像に映ってる車のほとんどがFRじゃねーかよwww >>511
全国の交差点の状況が同じだと思ってるの？
なんで札幌の交差点がデフォみたいになってんの？ オ、オラは道内のちょっと上で話題に上がってる地域あたり走る予定はあったので、どうかなと思いました。
駆動方式で制限あればタクシーが真冬に営業できない事になりますよね・・・ そう、だから同じスタッドレスの話しても噛み合わないと思う。 札幌はタクシーも4WDじゃないと発進できないんでしょ スキー場の前までFFで毎日通うけど、スキー場周辺で困ることはないね。
ただ家の近所で一旦停車の右折からの狭い登り道があって、誰も融雪剤まかないからカチカチで緊張することはある。
そこも2速固定にしとけばなんとかなる。 フジコーポ
IG50+ 225/60R17 17年35週届いた。
グッジョブ。 要は走れないわけじゃなくて、AWDの方が楽だよって話でしょ。
なんか屁理屈というか、詭弁ばっかりのひねくれものいるな >>492
AWDとFRでは天と地ほどの差があるぞ。
札幌でAWDセダン乗ってるけど、除雪しないでもok！
FRは駐車場内でスタックする。 札幌のタクシーはケツ振って走ってるか交差点でスタックして押してもらってるイメージ >>523
口挟むなって言われるレベルで走れないらしいんですけど。 >>492
AWDセダンであっても車種によるだろ
下手なAWDのSUVより走破性高いAWDセダンも有るんだが タクシーってガスタンクとかの重さで、リア荷重が掛かるので少しは良いんじゃなかったかな？ >>516
だから初めからツルツル交差点と限定して場合分けしとるだろが。 >>514
気温低すぎて、所謂ツルツル路面と違う。
映像の場所は、普通、冬でもアスファルトが出ているような場所。 誰も得しない弁明とかホンットどうでもいいから消えろよ >>402
EC203とかクソ煩いぞ
あと今履いてるBSプレイズPX-Cも割りと煩い 北陸平野部在住で、ほとんど地元しか乗らず
車は国産コンパクトカーFF(タイヤサイズ175/65R14)なんだけど
VRX2って、耐摩耗性どうなんだろう？VRXより良くなってると書いてあったけど。
昔、REVO2履いてて、3シーズン目の途中で溝が無くなるくらい
距離を走るんだけど、気になる。
その後、XI2→ig50+を履いてきて、それぞれREVO2より持ってる。
XI2知っているから、ミシュランに対して、悪いイメージがない(1回だけ滑って、交差点で止まれなかった事はあったけど)が
ig50+買う時、予算の都合上ig50+にしたけど、これは可もなく不可もなく普通に走る分には問題無かった。
XI3+は、まだサイズ設定が無いし、VRX2かig60のどちらかと考えてます。
最低でも、4シーズン持つのと値段次第で決めます。
何を選べば、幸せな4シーズンを過ごせますか？ 北海道民ってもうスタッドレス？
釧路初雪のニュースが全国放送であったな >>537
あれMRか(´・ω・`)
つか今気付いた、ワゴンRか 日曜日に換えた。 周りはまだ換えてない方が多い。
今朝の中山峠は15cm超だったそうな。 VRX2で冬道走った経験ある人って、今日北海道の峠越えした人くらいだしなあ。
まだなんとも言えないだろうな 北海道だけ12月～3月限定でスパイクタイヤ許可すれば良いのにな。ミラーバーン対策にもなるし スパイク良かったらしいね
自分の父親が道路工事を担当してるし何と言ったらいいか分からないけどさ 例えば派遣で新発見をとか言われてもある程度携わってないとなかなか難しいや
昔さテレビですっかり忘れたけど、路面か靴のゴムかゴムに何か塗るかさどうにかして全く滑らなくなったことがあったよね、科学研究で
あれが今気になった 親父さんが道路工事の仕事してるんなら、スパイクの方が春になるたびに舗装の補修の仕事が来てウハウハだろう >>549
その為に非積雪路の使用が禁止になった。
北海道は除雪技術の向上でピークの1～2月でさえ
舗装路が出ることは少なくない。
(降雪が無い日は、朝アイスバーン、昼の日差しで舗装露出、夜ブラックアイスバーン、の繰り返し)
よって合法的にスパイクを履き続けることは出来ない。 >>545
スパイクが禁止されてて走るのが危険なミラーバーン対策を札幌市はしていないよな。事故多すぎなのに。砂撒くだけで全然違うのになんでしないんだろうと思うわ。 ID:02Vi8vsG0が何故からまれているのか、全くわからん・・・ 純正19インチがバイキングコンタクト6しかスタッドレスの適合がありません。
態々ホイール買って18インチにダウンし、鰤や浜を履かす価値（安心安全）はありますか？
広島からハチ北、大山等にスキーに行きます。西の方は分かりますように、道中の9割は高速
でドライ路面、ラスト数十キロで豪雪の可能性がある環境下です。 楽天市場で絵で2017年製って言うから注文したら
0217ってのが来たよ
確かに2017年制だな．． FF軽自動車だけど坂道での再発進で空転して動けないことが何度かあった よくわからんが、サマーとホイール共用する気ならやめとくことをオススメ。でないなら安い方で良いんじゃない？ >>539
ありがとう。
XI3+が追加されたら、XI3+にするわ。 >>549
給料変わらないし悪天候が続いたりするととても終わらないしトラックは暴走してそれ関連の事故が増えるだろうし 自分だったら遠方のスキーはレンタカー借りたくなるけど自分の車で行く？
ちょっとした傷でもつくとそれはそれで嫌だしな
中古車試乗でも品質が高いのはやっぱり西日本だわな 石北峠の凍結路走ってきたよ。
VRX2はVRXとあんま変わらんかな。
先週は三国峠走ってきた
氷上性能(ストップ＆ゴー) VRX2>lg60
氷上性能(コントロール性)lg60>VRX2
耐摩耗 Ig60>VRX2
経年劣化 VRX2>Ig60 ? 経験上の推測
鰤と浜は、かなり性能近くなってきたね
どっち買っても問題ないと言うか、これ以上の性能は無い
乾燥路の高速多く走るならIg60
乾燥路余り走らないなら氷上性能重視でVRX2かなぁ
車種は両方ともポロボックスの4WD タイヤが安い安い
そういうのでネットで架空の安さで振り込ませるネット詐欺が起きなければいいね
アクセか何かで騙された経験が有
勿論警察も対応しないので戻って来ない
タイヤのメーカーの人がいたらそういうの予め通報して消費者が騙されないように対策してね >>557
半年前に初めて車を買って、そろそろ冬用タイヤを検討してるんだけど、新車装着タイヤと冬用タイヤでホイールを共用するとどんな悪いことがあるの？組み換えを繰り返すと、ホイールやタイヤにダメージが出るとか？
あまり社外品のホイールとか好きじゃないし、純正は高価だしどうしようかと思ってる。 組み替え工賃がもったいない
リムが痛む
ビードも痛む
結果エア漏れのげいいん（何故か変換ry >>565
自分で書いてる通りのことじゃない？
毎シーズンごとの組み換え工賃ですぐにタイヤ買えちゃうよ。何年車乗るか知らないけど、買ったほうが楽だから皆ホイール別にしてる。
純正気にってるならヤフオクかなんかで探して買ったらどうかな。 >>566
>結果エア漏れのげいいん（何故か変換ry
「げんいん」な >>560
遠出だから自分の車で行きたい。
乗り潰すつもりだから少しくらいの傷は気にしない！と思い込む。 >>565
オレも純正ホイール気に入ってるからヤフオクで同じの買ったよ
冬タイヤだし多少傷あっても気にしないし げいいん（←なぜか変換できない）
ふいんき（←なぜか変換できない）
童貞（←なぜか卒業できない）
見つめあうと（←素直におしゃべりできない）
自衛隊（←なぜか派遣できない）
せんたっき(←なぜか変換できる)
空気（←なぜか読めない）
確信犯（←なぜか誤用だと言われる）
Romantic（←止まらない） >>538
フィットあたりかな？
ハマ50+で問題無いなら60履いてみたら？
VRXは年間1万キロ乗る人だと4年はかなりギリギリって言ってたからそれよりVRX2は22%ライフ伸びてるってことで4年はもちそうだけど、高いで スタッドレスの真価って氷上だよね。雪上じゃノーマルと変わらん >>561
何で耐磨耗性能がもうわかるの？
両方で数千キロ走ったの？ >>579
えっ
そのノーマル凄いね
何て言う銘柄？ スキー場の駐車場の登りで、何度もFF車に困らされてます！
その横をわざと4輪滑らせながら豪快に加速！ >>581
ウェットグリップ性能aのブルーアースA >>582
ドリフトしながらでなければ君の車がゴミなだけだね >>579
真の氷上だと、駆動方式、タイヤ銘柄に関わらず、全然進まない、全然止まらないよ
ステアリング切ったまま、ゆっくり直進していくよ >>565
ヤフオクで純正買いなよ。
俺はそうした。
あと、新品以外のタイヤは作業も嫌がられるぞ。 >>561
-5°ていどの条件で制動距離ば
国産の中ではBSはダンロップ、ハマより成績悪いってのが実験で証明されてるよ
フニャフニャゴムのBSが良いって条件は-15°以下の領域ではないかな? 今年夏から大阪から栃木の宇都宮に転勤をしてきました。
大阪より気温が低いため、スタッドレスを購入しようかと思いますが
ウインターマックスWM01ぐらいの性能があればサンデードライバーで
たまに那須にいくぐらいなら大丈夫でしょうか？
車はプリウスです。 >>585
真の氷の上にうっすらと溶けた水の膜が出来てるときな。
マイナス10℃位だと発泡ゴム系のタイヤなら氷とタイヤがくっついて走りやすくなるんやで >>580
3000kmも走れば、BSは前輪のサイドエッジが丸くなってくる。BSが横方向に弱いのはこれが原因だと思う。
サイプのエッジもよく見ると鈍になってくるんだわ
VRX2も歴代と同じで耐摩耗性は期待できん。 皆さまご教示願います
このたび新車を買いまして、初めてのスタッドレスです
どちらを選ぶべきかぜひご意見ください
【タイヤ銘柄、使用年数】
純正サイズ175/75R16 ブリザックDM-V1 2014年中古山残９ｍｍ
もしくはこれから新品購入ケンダKR36 215/70R16
【車種・駆動形式、改造の有無など】
軽ジムニー リフトアップ車両
【地域・環境】
埼玉県南部 雪は全く降らない
【用途】
休日遊び用、雪の積もった山間部方面で遊んでみたいだけ
【状況】
初めてのスタッドレスですが、既に手持ちでブリザックを持っています
新品のケンダKR36と3年落ちブリザックの性能差の想像がつきません
スタッドレスも大径タイヤにしたい都合上安いケンダを買いたい気持ちもありますが効かなすぎるのも困ります
ケンダはどうですか？中古でもブリザックのほうがいいですか？ -20℃以下だと、ノーマルタイヤでも滑らないんだぜw
知らなかっただろwww >>593
何だお前 今年発売のスタッドレス履いてもいないチンカスが >>589
プリウスは、スタッドレスタイヤは慎重に選んだ方が良い
低速でモーターのトルクがあるため滑りやすく、滑るとトラクションコントロール介入してアクセルオフ
結果として進まない 特に坂道 普通のFFより雪道は駄目駄目
5年前 REVO GZでも駄目で鰤に泣きついて、特殊パターンタイヤを作って貰った過去もある。
その後、燃費犠牲にして4WDも作る始末
VRX2かIg60が無難かな
トラクションコントロール切って、滑ってもかっちゃいて、カウンター当てれる腕があるなら問題ない >>594
偏平率の低さは、知能の低さだぞ
特にスタッドレスでは
自爆する分には構わんが、他人を巻き込むなよ 左折でコンビニに入れず、轍を乗り越えられず、坂の途中の信号で止まると青でも進めず
札幌市内でのFFプリウス君 >>602
トラコンついてりゃ
坂のぼれそうなんだが
無理なんだ？ >>603
トラコンはタイヤの空転を感知し動力を落とす装置。
下手糞がアクセルを踏みっぱなしにしていると、
空転→動力無し→グリップ回復即空転→動力無し→ …
の繰り返しで何時まで経っても前に進めないｗ
上手い奴は2躯だろうが4駆だろうが、
トラコン切って2速・3速発進アクセルコントロールで切り抜ける。 もう一つテクを。
状況が許せば、登坂途中で極力止まらないようにする。
坂道途中に信号がある場合、
赤になったら速度を落とし青になるまで徐行し続ける。
(前車との間隔を空ける)
朝の通勤ラッシュとか、側道から大量に合流する車があるとか、
は無理だけどね。 >>589
宇都宮中心なら数回降るだけ。
通勤に使わないならスタッドレスも不要。 >>604
賛成だ、状況が違いすぎて本州以南とはタイヤチョイスも違うだろね >>601
その人低扁平にしたいような事どこにも書いてないやんけ... そうやって何も考えず乱立させて毎回失敗するんだから余計なことすんなカス
それとも毎年乱立させるバカか？ >>610
でも東京でもあの、ミラーバーンにならないとも限らないんだよw >>594
わいJB23w2インチup道民
純正は175/80R16な。215/70R16はハミタイ覚悟
おすすめせんな
185/85R16のG075をお勧めしたいが
埼玉の雪遊びなら中古の185/85R16のIT-S辺りを買ってスノーチェーン4輪はめると俺最強になるで
ランクル70より走破性強くなる
ランクル80を牽引で引っ張れるで。決して単独走行しなさんな、最低でも三台であそんでなー >>609
ダンプは去年末はまだ工事現場に使われてたから排雪がままならなかったんだよな。工事する時期が遅いのが原因。でも結局役所のせいだw >>612
だって何言っても北海道は～札幌は～って役に立たないお説教聞かされて
だからBS以外あり得ないｷﾘｯで終わりなんだぜ？最初からコテでもつけとけばいいのに。 >>596
知らんわ、お前それ耳が凍傷になるレベルw >>617
んなもんVRXやBSや鰤をNGワードに指定しときゃ十分だろ >>617
札幌周辺だが、四駆は必要だと思うが、BSはどうでもいい。 実際、自分はヨコハマだし。
BS信者と道民は別かと。 >>621
国産ならどこでもそれなりに走れるな
四駆の方が重要
2駆BSとか地雷だし >>622
うん、滑りに対する能力だとig20ぐらいでも十分て感じ。
ただig20の頃は、ドライ路面でのグネグネした感触でノーマルタイヤに較べて走る曲がる止まるが全て2テンポぐらい遅れてた。
ig50以降はその感触が格段に良くなってて、ノーマルと較べてもあまり違和感がなくなってる。 >>540
峠越えるならもうスタッドレスかな
普通なら11月後半くらい ここしばらくはブリMZ-03 REVO1 REVO2 REVOGZ VRXと使ってきたけど、
今度は X-ICE3+にする予定。
楽しみ。
軽バンはブリのREVO969からVL1に去年交換したけど、
性能が大幅に向上してビックリした。全然別物過ぎて驚愕。 >>617
なんでこっち行かないの？
【非降雪地専用】スタッドレスタイヤを語る Part 3 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1504789478/ >>617
チンカスは非降雪地スレに行けよ。
場違い感が酷いわ オートバックス独自のノーストレックはどんな評価ですか？雪だらけではありませんが富山市です やっぱり、駆動方式もありますが、車高の低さとかもあるんで、スタッドレスの性能に頼るのは辞めます。
他人に迷惑掛けるのも申し訳ないんで。あと、あの手の車だとMTじゃないとなんか肩身が狭い気もするので・・・ >>628
国内メーカー前モデルをネット購入と金額的に変わらないぞ
それを考えたら購入候補から外れると思うが… オートバックス店舗行くとオリジナルタイヤの販売に全然チカラ入れてないように感じる、てか売る気無いだろ >>629
ちゃんとスレあるって言われただろ。カス >>628
富山県内のOBは地域運営会社の方針でNorth Trek扱ってなかったような。 中国山地は早ければいつ頃から冬タイヤ必要でしょうか？ 新品のスタッドレスタイヤって雪が降る前に慣らし運転って必要なのですか？ >>642
皮剥きが必要とは言われるけどいきなりツルッツルの凍結ってこともないだろうし別に平気 一日通勤で往復20㎞走るから雪が降る10日前に変えればいい感じかな？福島市在住だが今年はいつ頃雪降るん
だべ? 今日通販でBLIZZAK VRX2注文しますた(*´∀｀) 最近の北海道はシナや朝鮮の連中が無免許同然で走り回ってるから危ないらしいな。そんな連中が雪道走るの想像しただけで… >>333です
とりあえず限定特価ポチってさっき届きました
>>355みたいなのちょっと期待したけど来たのは3515でしたｗ
古いのは納得済なんでこんなもんかって感じです
とりあえず7年使ってるIG30無印よりはマシでしょうｗ >>635
OBってなんだよwwwwwABだろ？wwwwwwwwww
こんな英語も扱えないなんて中卒だろお前らwwwww
わかる？AutoBacsだよwwwwwABwwwww
Do you anderstand？wwwwwwwwwwwwww 上の方でも出てるけどg075の評判ってどんな？
車変えて新しくタイヤ買うので教えて
車はパジェロで、東北に住んでます >>650
いや、実際旅行に来てでレンタカーで走ってるぞ
いつだか南朝鮮の奴が一時停止無視で日本人葬ってるし >>651
凄く良いよ、新しい内は鰤より食う
ただ鰤は長持ちするっていうかSUV用は何年経っても劣化を感じないんだよね、減るのははやいんだけれどもスリップサインぎりぎりまで使い切れる、V1を7年使ってる人もいる
G073は4年目から滑る様になったと同僚が言ってるしノイズも大きくなった見たい、鰤のが常にザラザラしたゴム面が出てくる発泡ゴムで柔らかいからかな。これはV2でも同じ傾向
G075は設計が新しい分全てに不満はない、
二年目でも指に引っ掛かるトレッド面のザラザラ
今年も大丈夫だろ今年買うならG075だよ >>553
蒜山住みの俺に言わせると路面の変化激しいけどそれ以上に他の車のノロノロや事故やら目立つから4WDが1番、いざというときのチェーンあれば10年前のダンロップでも大丈夫
早朝深夜に気持ち速いスピードだすってんなら浜にする価値ある、鰤は消しゴムじゃないGzがこの辺じゃ1番売れてる >>615
回答ありがとうございました
185のG075を買いたいと思います
ちなみに3インチアップです
チェーンは前後共ケーブルチェーンを用意しました
ハミタイの件ですが、ご存知かと思いますが1cmまでは合法となりました
接地面積が広いほうがスタッドレスは効くと聞きましたので217/70R16を選んでいた次第です
他におすすめできない理由がありましたがご教示お願いいたします >>657
幅を広くすると横方向の接地面は広がるが同時に前後方向には短くなる。結果として接地面積は殆ど変わらない ボンドG17のことかと思った。
ドクドク出てきてすぐキャップが固着する >>657
1cmはアウトだよ
>>658
何で前後に短くなるのよ... >>658
前後に短くなるという事が理解できませんがどういう理屈でしょうか？
>>661
そうでした、「 １０ｍｍ未満 」との表記でしたので９ｍｍまでです >>654
ありがとう、安心して買えそうだわ
スタッドレスは4年で変えてるから調度よさそう
>>669
G072は履けないな。265/65r18だと選択肢が極端に少なくてねえ
ってか何が出てくるのさ、 >>657
10 mm 未満はみ出してもいいのは外側がタイヤのゴムとなるところだけだとわかっていますか？
ホイールの金属がむき出しのところははみ出したらダメです。 アクセラBMでシャーベット雪地域だとどのタイヤがおすすめですか？ >>662
タイヤは内部の空気圧で支えられているので、タイヤの接地圧は空気圧とほぼ同じ。
したがって路面が平らな場合の接地面積は荷重を空気圧で割った値となり、接地面積は荷重と空気圧で決まってしまう。
つまり荷重と空気圧が同じなら太いタイヤを履いても細いタイヤを履いても接地面積は同じで、
太いタイヤを履けば接地面の幅が広くなる分前後長が短くなり、細いタイヤを履けば逆に接地面の前後長が長くなる。 志賀高原が降ったし、いよいよスタッドレスシーズン到来だなぁ。
2年目WS80 は問題ないか… >>664
理解しています
正確には、タイヤが最外側であればホイールもフェンダーから出ていても規定値内であれば合法です
>>666
よく読んで納得しました
ありがとうございました >>668
ホイールの表面がフェンダーより外に出ているのは禁止です。
規定値は0mm。 >>639
そっちは結構雪がふってるよな。寒いみたいだし。 スタッドレスに慣らしはいらないよ
タイヤ交換自分で出来るなら空気圧は入れて数週間前でも大丈夫 VRX2触ってきたけどやわらかいな
ミシェランのもいい感じだったな >>671
車のことしか頭に無く世の中の動きを全く知らない馬鹿 >>676
「自動車技術総合機構の検査部・検査科に電話し、自分の解釈に間違いないか確認を行いました」
というタイトルで記載されております
さらに「疑問② ではタイヤが一番外だけれど、ホイールもフェンダーから出ている場合はどうなの？」
という質問について合法という回答を得たという記載があります ブリの宣伝を見ると、GZからVRXも大幅進化みたいに謳っていたのに今回のVRX2へも大幅進化みたいだな。
こりゃどっかで納得しないと次々に買い替えていたら養分になるわ。 >>679
新モデルが出るたびに何10％か進化してるけど、今までの累積を考えたら、制動距離ゼロに近くなってなきゃおかしいよなw
初代ブリザックの時（バブルが弾けた頃）だって普通に走れたんだから。
ホロニックからブリザックへの進化はホントに感動モノだったけど。 >>678
ありがとうございます。
違う解釈をしているブログ等もありますが、こちらの方が信用できそうです >>679
そりゃニューモデル出たら
誇張して宣伝するでしょ。
制動距離のグラフ、目盛り
のマジック仕込んでいるし。 東京から長野、新潟、福島方面へ毎週末スキーに行くのですが、みなさんなら何履きますか？ アスファルト乾燥路面でもすり減らず、でも凍結路面でもよく効くスタッドレスつくってくれや。
現状どっちかだから、このスレでも揉めるんだよ。 ゴムなんかの樹脂を壊れないようにするタフポリマーとかこの前サイエンスゼロでやってたけど
100倍丈夫にできるとかやってたからそのうち出てくるんじゃ んなもんこまめに履き替えるしかないべ
おまいらだって晴れの日雨の日雪の日海行くとき山行くとき靴履き替えるやろ
まぁ、こりゃ極論だが履き替える手間と時間、保管場所、タイヤの寿命やらタイヤの値段もあるからなやむんだわなぁ
俺は密かにアジアンに期待や
はよ四本19800で高性能タイヤ作ってや 俺は事故で人を轢くの嫌だから国産買うけど
テクニックある人は聞いたこともないどっかのタイヤで良いと思うよ >>241
それぐらいの距離数で1年って金持ちだな
2年ごとにヨコハマ乗ってる
３年目は１度乗ったけど、結構怖かったｗ XI3の未使用室内保管 2013年製造品がわりと多く？売りに出されてるけどこれは買いなのか否か
4年経ってりゃ先々考えると柔らかかろうが厳しいかね 来月転勤で青森が決まりました。
スタッドレス アイスアシンメトリコは如何でしょうか？ >>692
初めてなら国内メーカーにした方が良くね？
雪国で安いの履くのはそれなりの経験とテクに自信がないと… >>692
青森県なら場所によって違う
青森市か？ >>684
お前みたいなのを「バカ」って言うんだよ >>692
いいんじゃね？3日くらいで事故るんなら。
その時は単独事故な。
俺らを巻き込むなよ。 イエローハットもオートバックスも今週から来週にかけて、スタッドレスタイヤのセール期間 オートバックスのチラシみたら軽自動車でVRX48000、IG60が66000だった
クソ高い >>703
ノーストレックでいいやと、思ってるのでセール関係なさそう >>703
草
今週通販で買った 215/60r/16 のIG60が実質約7万円だったのに…… >>707
うん。だから軽自動車用よりも高くなるはずのタイヤサイズでその価格だったと書き込んだだけど… スタッドレスタイヤ（15インチ）4本で3万越えは高く感じる
でも革靴で3万とかは何とも思わないで衝動買いしたりするんだわ IG6の215/50 17のホイールセットで地元のタイヤショップ14万弱に対してバックス18万で流石に引いた イオンでホイール無しIG50+ 205/60-16が4本で57000円位だった >>711
津軽と南部じゃ大違いだからね
南部ならメトリコでいけそうだけど 俺は通販で安アルミ付き横浜買って、3ー4年でポイ
もうこれで良いと悟った
流石に今年はIg60高いからIg50+にしたけど >>711
弘前なら、ゴムの硬化が遅い鰤がいいよ
真冬はほぼ根雪になるから、消しゴムと揶揄される鰤でも長持ちするし、普通に5～6年使える >>713
田舎に行くとマックスバリュでも売ってる。
という俺は多摩地区の神奈川県側済みだけど、今日スタッドレスに履き替えてしまった。
タイヤは製造4年目（実質2シーズン目）のガリットG5。
試しに16号バイパス走り回ってみたけど、夏タイヤのLSEXEより乗り心地良いし音も静かだ…。 >>715
俺もそれでいい気がしてる。
ウチは175/65R15だけど、ホイール付き新品（だけど３～４年前製造品）が税込2万しないんだもの。
仕事や趣味や付き合いの関係でしょっちゅう東北に行くけど、数mの豪雪地やアイスバーンでも、
効かなくて困ったなんて経験無いもんなぁ。 >>710
215/50R17はステージアとプリウスαくらいしかわからないけど高いね
インチダウンか偏平率アップで安くならないかな >>713
イオンでネクセンのスタッドレス売ってた時は二度見したな >>713
イオンで自転車とか売ってるだろ
そのノリ >>691
買ったよ。関東在住で雪道は高速道路と実家のある長野市内だけと言う様な用途には最適。
VWゴルフ5で195/65R15のサイズに、Xi2の2011年製造品を2014年から3シーズン使ったけど、
周りの交通の流れに乗って幹線道路を走るなら何ら問題は無い。
ただ除雪して無い街路を走破すると言う用途には不向きだと思った。 >>721
インチダウンしてこのサイズなんだぜ... >>691
2013年は長嶋茂雄と松井秀喜に国民栄誉賞が授与され、都議会選挙では自民党が圧勝し、楽天のマー君が２１勝して、東京でオリンピックをやると決まった年。
そう考えると、東京オリンピックまで使うタイヤとしては、さすがに古すぎやしないか？ >>726
足車にアルトでも買った方が金かからんかもね
そういった細かい維持面でも軽自動車はローコスト運用できるんだよなぁ IG50+買ったよ
ならしどのくらい走る？
100Km ? 初めてのマイカーなんだけど
スタッドレスのことまだよくわからんのでお勧め教えてください
ホイールとセットで買うつもりです
また店頭かネットどちらが良いでしょうか？
【車種・駆動形式、改造の有無など】
ノート epower
2WD
無し
【地域・環境】
島根県松江市
年に数回20センチくらい積もるけど普段はボタン雪多めですぐ溶ける
深夜早朝は凍結も有り
【用途】
通勤普段使い >>726
オートウェイでナンカンのESSN-1でも買えば？ホイールとセットで74560円だよ。 >>732
今この状況で日産とかしかもe-powerとか
まずは車とメーカーについてよく調べることをお勧めする 近所のタイヤ屋でアイスガード ig 50 plus を買ったら
フロントが2015年製造の だった
ちな前後異型車 >>735
車自体をこれから買うわけではないんでない？ >>731
そう
色々と維持費がかかる
それも含めて納得して乗ってるから良いんだけどねー >>732
初めてマイカーって事はペーパードライバーか
免許取り立て？冬路の運転が初めてならハマの最新買っとけばいいんじやない？
てか、近くのABかYHに行って一番良いのを頼むって言えば？ >>732
epower買っちゃったのか、米子で大山良く行くけど山行くなら2WDもあって最高性能にしておいた方が良い
ペーパーでEV車なら尚更良い奴買っておこう
市街地ばかりなら格安ブランドや数年落ちの国内ブランドで十分大丈夫 通勤普段使いだからなんでもいいんじゃね？って思ったけど、
島根県民は週末峠を攻めるのが当たり前だったりすると
普段使いに山に行くが含まれてしまうんだね。 >>742
大雪また今年も降るのかそっち。代わりに北が雪少なくていいけどな。 >>740
タイヤ館みんな高いって言うよ
取引先だからすすめてるんでしょ？確かに在庫品管理の仕方はうまいと思う タイヤ館は10月上旬のお得意様限定の商談会だとネット通販と大差ないんだけどな
それを逃すと高いわな >>739
>>741
ありがとう
近くの店で見積とってみます >>746
ホイールごと購入でネットが安いから店舗と比較したり色々考えたら良いよ
取り付け持ち込みに結構な出費も考えられるから良く考えてね
後島根鳥取は下道でも塩凄いから下部洗浄はこまめにした方がいいよ 持ち込みはショップの会員になってたり子供を連れていったりすると通常と同じ工賃で見てくれることもありますよ、よく利用したりとかね だよな。
まだ十分溝が残ってるのに「交換時期です」って言って騙して処分料までもらって
タイヤを換えさせて、そのタイヤを自分の車にこっそり装着するんだろ？ どこのタイヤ会社も自分の所は高性能って言ってるのに
何故こんなに値段が違うのか 青森で、本日買い替えdmv2にして早めの冬仕度&皮むき開始。 中古4本セットを2年毎に買い替えがコスパええんかなぁ
13年製のピレリじゃ怖くて今年は無理だ ４年経過で 『怖い』 と言ってるようじゃ冬道ドライバーと言えんなｗｗｗ 5年目なんてやっと慣らしが終わったくらいだ
重要なのはスピードと車間距離。これが出来ないやつは、新品のVRXでも事故る >>759
バカいってんじゃないよ、お前のハゲあがった頭とは抵抗力が違うんだよ、はよオートバックスでぼられてこい チンチラ走る奴は迷惑馬鹿ね、よーく見れば経年劣化まっしぐら鰤や横羽目を履いて滑ってる。
頼むから家から出るな！車は乗るな！ 降格が決定したチームのほうがなぜか厄介なパフォーマンスを発揮する場合が多い 夏でもツルツルスタッドレス履いてる貧乏人、まさかとは思うがそのまま冬に突入しないよな？
新しいスタッドレス買うんだよな？ インプレッサIG6で ２０５ ５０ １７インチです 工賃込みで１５万円は高いですか
地元タイヤ卸売店でありますが、伝授お願いします >>767
今年発売でリスク（納期わからない、いつの製造かわからない）のない商品選ぶなら、ネットがいいだろ。 メーカーの営業所って知ってる？
その地域のガソスタとかタイヤ販売店に卸してるメーカーの大元。
友達がそこで働いてるんだけど、メーカーの営業所に入ってくる値段よりネットの最安値段の方が安いらしいなw
そりゃそこから仕入れてる実店舗は高くなるわ。 メーカーといっても販売会社ね
トヨタ自動車と○○トヨタみたいなもの
商売だから利益は確保するよ
地元で商売していれば売りっぱなしというわけにはいかないし
仕入れたものをいくらで売るかは自由 >>770
人権費だの何だの仲介してるからね
ビジネスって難しいものだなってつくづく思う、政治も同様 むむ、ナンカンのスタッドレスのツイートを見たら滑るって書き込みの方が多いな
横浜から技術提供されたのはいつだろうか
2年で交換みたいね イオン見てきたけどホイールセットでig50+買うならありだな。
155/65R13で3万ちょい。
ホイールがねずみ色のいかにも安物っぽいやつだけどタイヤの製造は今年のやつだった。
ig60は高かったからボツ 245/40R18だと値段が高くてキツいから、235/45R18にしようかと思う。 ダンロップのWinter Max 01を17年製新品で検討してるのだが
何年くらい持つ？
今までブリヂストンのRevo GZ、Ice Partnerを4年履いてきた >>781
走行距離も保管場所も解らんのに答えられると思うか？
酷評だったDSXシリーズからWMに切り替わって5シーズン目だし、12シーズンに買った勇者さんたちの今年の評価はおれも気になるとこだが。 >>780
15インチはいいよー
安くて軽い！
最新のIG60のホイールセットで6万円ジャスト！ >>779
225/50-17にインチダウンしてみたら。 6年経ったブリザックを硬度計で測ってもらったらセーフの範囲だったからまだ使うぜ >>782
冬の間履くだけで屋内の倉庫に保管
スキー場行くのに年4，5回くらいかな >>784
タイやハウスに合わないとか
オフセット値でもキャリパーやディスクに干渉するとかあるからな >>781
スキー場行くならwmやめといた方よく無いか？
南東北で頻繁に雪積もらない地域住みで街乗り中心だからダンロップで良いかと思ってたけど、2年目でも結構滑ってあわててVRX買い直したぞ。 >>789
ブリ長く履いてたからな
2，3年目になると怖いかも ブリなら9年落ちでも、保管状態良ければゴムの柔軟性キープできてる。 車乗る資格が一つ欠落している人間多し。事故ってから悔いてもねぇ、自分が寝た切りなら許容範囲として他人を巻き込む事だけは避けましょう。 ５シーズン目ぐらいのＭＺ０３で止まらなくて怖い思いしたぞ
たいして距離走ってなくて残り山はあったんだが MZ-03て2000年発売じゃないw
あの頃のスタッドレスなんか3シーズン位でおわらせてた記憶。 北海道だけど、近所のじいさんはMZ03はいてるな
WM02は悪くないと思うな ヨコハマとの合資会社に勤めてる
主にトラックやダンプ、バンの営業車中心だから乗用車用は滅多に出ない
けどヨコハマ支店と繋がりが強いから、知り合いとかには地元のバックスよりかは安く出来る
でもホイールとのセット品になると社員でもフジコやマルゼンの方が安い。 タイヤ専門店の店員が
IG60とVRX2だったら、アイスバーンの性能は前者のが上て言ってた。
その店による試乗会での結果だと。
その他の性能は聞いてないので知らんが。
差額考えたらIG60のがおすすめだと。
てことでネットでIG60買うことにした。
ちなみに福島県北部在住で、IG50を4年使用からの買い替え。 スキー場の駐車場とか結構アイスバーンになってるよね
雪の上走るならVRXのほうがいいだろ オートバックス見てきたけど値引き一切ない時点での値段すごいな
1556514のホイールセットで工賃等全部含めて8万オーバー 工賃高すぎ2時間で18000とか、あり得ないよ、クルマ業界に必ず、、、 >>799
IG50と50+、GZとVRXのときは直線での氷上ブレーキングは浜の方が若干良かった。
ただ、浜は横方向のグリップがイマイチ。コーナーでは鰤の方が安定してた。
縦(ブレーキ)にも横(コーナー)にもどちらにも強いタイヤは無いから、
縦向きパターンと横向きパターンのバランスなんだろうけど。 15ｲﾝﾁ14年製ABオリブランドホイールセット
工賃込み51ｋ高いか？ MZ03といえば親が旭川で7,8年夏冬通して履いてたなあ
距離乗らないとはいえよく死ななかったものだ。 新車に付いてたMZ02で、アイスバーンにて追い越しかけたらケツ振って対向車にぶっかったわ
ABSやTRC、横滑りなんたらも付いてたけど、それ以来ブリザックは購入してない
ダンロップ一筋だ 通販で注文した鰤VRX2キタ！4017だから17年の40週目で10月1日～10月7日製造の出来立てホヤホヤだっちゃ！ >>802
何がありえないんだよ。専門職の時間工賃としては普通だぞ。
文句があるなら、自分でやれよ。 雪道の場合、「前のタイヤだったら滑らなかったのに～」と比較できるが。みぞれ混じりの雨の高速道路でスピンした場合、「前のタイヤだったらスピンしなかったのに～」という比較は出来ない（かなりの確率で、重傷+廃車）。そこがスタッドレスタイヤ選びの悩ましいところ。 >>806
テクニックでカバーしてたんでしょｗ
>>807
車種は？ >>804
3年前のタイヤか...
15インチしか書いてないけどそれは高いわ
発泡系以外なら寿命半分だし >>797
いつも事故多発してる日陰になってるゆるい下り坂あるんだけど去年は全然大丈夫だった。
今年3年目だけど年間1万キロちょいきるくらいの走行距離しか走らないから4年は履けそう。 >>817
無難な選択 コスパも良いし
アイスバーン多いならVRXだろうけど、減るからな
Ig60とVRX2は、ちと高すぎ >>811
タイヤと車を過信した無理な追い越し
FRの2代目アリスト
どんなスタッドレスでも滑りまくるよ、ブリザックだからと調子こいたら死ぬよ >>819
人柱になるには価格が高いし、今年買う奴は、よっぽどの好き者だけだろう。 >>803
-10°未満での氷上制動距離は、BSが浜より二世代遅れてるよ
言い方を変えると性能が最大限発揮する温度のレンジが他社とかけ離れているともいえるな 地下車庫で年走2000kmの場合、夏タイヤに替えないでもメトリコ2～3年もつかな？ >>824
お前は無事じゃ無いかもしれんが、タイヤは大丈夫だよ
廃車置場で黒くて丸いはずだ >>802
200Vの電源引いてチェンジャー買ってきて自分でやればいいじゃん、安上がりだぞ？ XI2とXI3とXI3+ってどのくらい違いますか？ >>827
2は3よりスタッドレスタイヤ感強い
3はスタッドレスタイヤに舗装路の快適さも兼ね備えてる
+についてはわからない
北海道の北の方
3をFFで3シーズンはいてるけど特に不満はないな
結局は何を求めるかで、足りないとこを何で補うかだから >>770
俺も某所で働いてるけど、ウチの仕切りよりネット通販の販売価格の方が格段に安い
安いショップは回転も速いから結果的に新しめのタイヤが届く
まぁ俺はそんなにそこは気にしないけどね
まぁとにかく、ネットで買って会社で組むと言うクソ社員でございます >>828
－10度未満
一番滑りやすい温度じゃないの？
－15、20なら乾燥して滑らない。 ↑知ってて言うなよｗｗｗ
＋は鰤のゴムをマネしたようだ
2からの＋だが、縦Ｚサイプが無くなった
２も３も舗装路の快適さも兼ね備える作りで
ミシュラン昔からのつくりこみだよ
ＸＩから＋までパターンの変更は大きくなく、ブロック自体に細かく変更をくわえておる 札幌は朝から雪マークだな
しかし道民は東京のどんくさい奴らと違って
この程度じゃ夏タイヤのままだけどな 温帯低気圧で大抵来て、通り過ぎるまで生暖かい強風が吹いて通り過ぎると少し涼しくなるのが従来の北海道台風。 >>835
リアル池沼w
底辺もここまで来ると使い物にならない 鰤は高いだけでダメダメなイメージが昔から拭いきれない
ヨコハマが一番値段と性能のバランスが良いよね 上にも書いてる人が居るけど氷上性能はヨコハマのアイスガードのが良かったよな
トヨタグループでスケートリンク貸し切ってスタッドレスのイベントやってたとき見たが（二年位前だから）アイスガード５とVRXの比較で ウィンターマックス02かアイスガード5プラスならどちらが良いかな？ フジで買いたいけど製造年が気になる トヨタ共販でやるやつは浜は皮むき済みで鰤は新品使うからあてにならん >>844
同じ価格なら、02じゃない？
俺なら5＋買うけどさw 札幌住だけど、先日車を乗り換えて純正18インチをスタッドレスに回そうと思ったらブリヂストン、ヨコハマが高すぎるから
くっそ安かったアイスナビSUVにしたわ
グッドイヤー初めてだけど、トーヨーとかファルケンのスタッドレスでも特に不満感じた事ないしエエよな 846と847さんありがとうございます。
値段は同じなんで検討してみます。 >>848
札幌で大丈夫かそれで
て言うかドレスアップで夏タイヤインチアップしたのなら純正タイヤホイールセットで売ってスタッドレスのタイヤホイールセット別で買った方がかなり安上がりなのに 忘れかけていた不買の心を取り戻した。
鳩鰤は買わない。 純正から2インチダウンで235/65/18なんだけどこのサイズだとアイスガードSUVが無難か ケンダのKR36っていう台湾スタッドレスを2シーズン履いてますがまだ生きてます >>844
製造年が気になるなら、検索欄に2017と入れて今年製造の物を買うのが良いと思う >>848
昨冬、アイスナビSUVでツルッツルの月山道路（対向車線では事故ってた）を走ったけど、
何の不安も感じなかったから別に大丈夫だと思うよ。 >>853
純正の235/55R20だけど、タイヤ館まわってたらアイスガード並の価格になったのでDM-V2にした
アイスガードでも全然問題なけど、同じ価格ならブリかな、何となく安心感が違うし >>858
アイスガードSUVのが氷上性能高そうだがどうだろう
こちとら積雪は大したことないんだけど、盆地なもんで凍結路での性能重視したいんだが >>859
松本か甲府？
凍結路でも交通の流れで走る分には、今のスタッドレスならどのメーカーも安全性は同じ
（たとえ実際は違ったしても）氷上性能が良いと言う安心感を得たいならアイスガードで良いと思う
自分は、カタログの技術的な表記は一切読まずに、ブリというブランドイメージだけで選んでるだけだし タイヤマンで205 55 16のホイール付VRX2017年製前期 取り付けまでコミコミで10万円だったので安いと思い買ってしまった！良い買い物だと思うがどうでしょう？ >>860
盛岡
ちょいちょいえげつないアイスバーン発生するんだよね
今年は暖冬とか言ってるけどどうせ寒いんだろうなぁ アイスガードにして特に不便な所が無くて。寧ろブリザックより良い所があったから、4年ぶりに履き替えるタイヤもアイスガードに決定。
VRXは減りやすいって言うし。後発のIG50+と同等か高かったりするから、やっぱりブランド力で高くても売れるのかな。
>>861
車両への取付まで入れて10万ぴったりならいい買い物だったかもな。 アルミセットで実店舗との価格差を見てると実店舗で買うのがバカらしく思えるな スタッドレス+アルミセット
店舗A社59800円円 B社62800円 C社63800円
ネット43800円 >>864
REVOシリーズはたしかに減りやすかったけど、VRXになってからは減らない硬化しない魔法のタイヤ。
（感じ方には個人差があります） 北海道内でも札幌でも各メーカーのスタッドレスでみんな普通に走ってる
つまりそういうこと 今まで履いてたDSX2から今年はWM01に使用と検討中だけど
如何でしょうか、
飛躍的にUPしたってショップの人が言ってましたが．．． アルミに拘らなければ下手に店頭でタイヤだけ入れ替えるよりネットでアルミセット買った方が安かったりするからな
手持ち品の処分をどうするかだけど意外と売れるのかな? セット物のホイールは、亀裂入った事あるから
純正ホイールをオクで買ってる。 >>872
JWLやVIAマークが入っていても亀裂が入るの？経験したことがないけど(´・ω・｀) >>867
そうなのか。VRXになってからマシになったのね。 念願の2011 REVO2 二本をヤフオクで1500円で落札 これをフロントにはかす
リヤは2004 REVO1だ
最強の布陣で今シーズンを迎えるオレは幸せ者だわ アイスガードやＶＲＸって高速のカーブでヨレヨレって聞いたんだけど実際はどうなんでしょうか？
車はデリカＤ５です
コンチネンタル、ミシュランと上記のどれにしようか迷ってます
雪道は全く行きませんが遊びなどで高速移動が多く行った先で凍ってたり関東の不意な降雪の為の保険です
215/70/16でタイヤ４本10万まで
ホイールはあります >>873
マーク入ってたかどうかは忘れたけど、15年は前の話だから
最近のなら品質も問題無いんだろうがね。
でもやっぱり純正が安心できるな。 >>876
SJ8 でいいんじやないの？
鰤ハマのSUVは氷結路面で最大の効果が欲しい人が履けば良い
その使い道ならアジアンでも良さそうだが１番安く買えるであろうSJ8かTOYOにしといたら？ >>876
高速のカーブくらいならそこそこスピード違反してても大丈夫
峠道を元気に走っちゃうとグニャグニャのヨレヨレだし無茶苦茶減る
無雪県民の保険的なスタッドレスなら金あって乾燥路性能を重視する人にはミシュラン
金かけたくない人にはアシンメトリコかナンカンかケンダをお勧めする VRX2コメリにあったからみてきた
あれで発泡ゴムなの？ >>874
実質の減り具合メーカーの人に聞いたらVRX2>GZ>VRXで、VRXは南東北で年間1万キロくらい乗る人だと3年でスタッドレスライン無くなるって。
ヨコハマ50+は同じ条件で4年は持つらしい。 道民はベチャ雪ぐらい夏タイヤで走れるって豪語してたよな 無理だろ
平地と登りはいいとしても峠の下りは無理
死ぬ
ソースは俺 >>877
15年前の話か。確かに信頼性って意味では純正ホイールが秀でているよね。
>>884
ありがとう。やっぱりアイスガードにするわ。 まるっきりの純正じゃ落札してもつまらないから、例えば日産ならニスモ、オーテックとかがいい >>882
これ除雪して無いのでは？
30cmも積もったら無理、除雪するか通行止めにせな 2出たからVRXがめっちゃお買い得になってるな
最新じゃなくていいでしょう なんか雪道行かないならA/Tタイヤでもいいような気になってきた…… >>870
DSX2でえらい目に遭ってからIGに変えたけど、凍結路面は別次元。
ただの雪道なら大差ないと思う。 >>870
失礼、WMの事ね。
これを履いてた友人の話ではかなり良くなったと言ってました。
特にアイスバーンはまともに効くようになったとか。 あえて、中古選ぶならブリなの？
他の国産より劣化が遅いとか >>897
なぜ、あえて中古を選ぶのか？
あえてじゃないだろ、それしか予算がないんだろ？
違うって言うのなら、新品にしときなよ。
ピレリなら、国産中古並みで国産同等（ブリ浜最新を除く）の新品が手に入るぞ。 vrxとwm02だとどちらが良いんだろう。02の方が後発な分、やはり研究開発が進んでいるのか。もとからの性能差は埋まらないのか >>899
とりあえず、今年4シーズン目に突入するけど、硬化はしていない。保管状況と、残り溝に問題なければ、3シーズンくらいなんてことはない。
ただ、国産よりかなり安いから、買い換えるのも躊躇しなくていいのも安全性を高められるポイントなので、来シーズンは買い換える予定。 鰤を五年履くよりもメトリコを三年で変える選択をしました あえて10年物の中古を選ぶ
理由は、周りに合わす為だ
余りにも遅すぎてイライラするからだ
15年物でちょうどいいくらいだが、探すのが困難だ
札幌在住 片道32キロを毎日通勤してる >>901
保管状況なんだが俺は家の中の倉庫に置いてる
基本高温多湿を避ければ長持ちするってことでいいのかな >>904
そうじゃないかな。
屋内で、紫外線が当たらないようにすれば保管場所としては問題ないはず。
あとは、保管の時に空気圧を下げてあげるといいらしい。
横倒しで保管した方がいいらしいけど、俺は重ねて保管するのがいいようには思えないので、立てて保管。
立てて保管するときは、フラットスポットが出来ないように、月一くらいで動かしてあげるとなおいい。 内装明るい色のエスティマに乗ってたせいでスタッドレス積んだ時
どうしても明るいシートに黒い跡が残ってしまっていた
今回は内装が黒のヴェルファイアにしたのでそんな心配もいらないかなと安心 ポリのカラ灯油タンク持って安いセルフでちまちま灯油買って車内にこぼす人は結構いる。で、内装溶かす。 >>907
タイヤを屋根の上に積んでるのは見たことがないな 田舎みたいに200リットルのタンクがある家は宅配しかないな
高いけど IG60 225/65-17
ホイールセットで103900で購入したが、これってお買い得だったのかな？ >>913
北海道だと真冬は450Lタンクが3週間で空になるｗ (戸建の集中暖房)
スタッドレスもそうだが、冬は金がかかるよ。
その代わり夏の冷房は温暖な地域と比べ使用率が低く済むけどね。 冬の北国は油代が掛かるみたいだね
それでもプロパンより安いのかね
プロパンは極低温ダメなのか、、 >>914
ホイールで価格が変わるだろ
アホな事を聞くな >>913
田舎言うな
寒冷地がだろ今時建てる人でもオール電化効率悪すぎて灯油タンク付きで建てるぞ >>885
積雪10センチ以上ある中山峠夏タイヤで超えたことあるよ車種は180ＳＸ >>920
山のある夏タイヤで積雪路、他の車両が踏み固めてる舗装峠なら走れん事はないが緊急事態の行動だな
俺も11月末に石狩から苫小牧に帰る途中に大雪に見舞われて夏タイヤで泣きながら帰って来たことあったわ
降ったばかりの圧雪なら夏タイヤでも食うけれども北広島の渋滞で滑って発進出来なかった時は冷や汗かいた
周りはほとんどスタッドレスで高速にも乗れず惨めだったなぁ 出たよ…夏タイヤで冬走ったぜ自慢のド低脳
そういう馬鹿に身内を轢かれた事のある身としてはほんっと嬉々として語るお前のような馬鹿が許せねえわ
スタッドレスも買えない底辺なのかドラテク自慢したいのか危険が楽しいのか知らんが頼むから車に乗らないでくれ
てめえ一人で死んでくれるなら良い事だけど、そうじゃねえんだよボケ >>917
灯油はほとんどの地域で都市ガスより安いから灯油をストーブやボイラーに使うので、都市ガスより高いプロパンガスと灯油では比べものにならない。 >>924
そうかやはりプロパンは高いか。。
灯油って最近かなり値上がりしたので敬遠してたが、まだ都市ガスより安いか
まあそもそもガス管来てないが >>920
十数年前の4月に白樺湖で予想外の大雪降られて夏タイヤで雪道ダウンヒル強いられた事思い出した >>923
今回の台風余波のようにいつもなら積もらない時期に積雪したときの話だろ。 >>902
今年初のメトリコ。
俺も良かったらそうするつもり。、 >>925
プロパンを暖房に使おうと考える北国の人はいないと思う
通常な生活ではね
都市ガスは温まるのが早いけど、灯油の方が部屋全体を温める気がする オートバックスもイエローハットも似た値段だったが
225/55 17インチでVRX2で17万位
IG60なら1万位安い
工賃、廃棄込み
タイヤの値上げをやっと実感した >>933
アホかw
わざわざカモになって上げなくても良いだろ
いくら高く見積もっても13万も有れば買える 金のある奴らはスタッドレスに17万円か
オレは中古の1本750円のタイヤ
タイヤ代はケチったが生イクラを2キロで2万円で買って食べ放題
もう10キロくらい買ってもおつりくるな
来年は更に10キロ買おうかな イエローハットオートバックスじゃなくてタイーヤマルゼンホイールマルゼンとかフジで買いなはれ >>937
その辺が近所にないのよ
後はタイヤ館が何件かあるくらいだからそこも大差ないだろうし
>>934
だよね、ほんと高い
近所のガソリンスタンドが持ち込みでも8000円位でやってくれるからネットで買うかな >>938
フジコやマルゼンはお前の目の前の機械を使っても注文できるんだぜ 明日ならヤフーショッピングで買えば、ポイント5倍やで。 17年製ダンロップWM01ホイール付きで7万ジャストで買った
欲しかった17インチの215/60R17だから結構お得だった うちの地域では宇佐美が凄く安くてネット並の価格だよ
その宇佐美の見積もり見せてディーラーで同価格でしてくれてる https://i.imgur.com/usgKoxt.jpg
廃棄4本＋1000円、工賃込み
タイヤはWM01、価格どすかね？ >>944
たっか。
一番高い205/60r16
だとしてもいくら高く見ても五万 既に遠軽佐呂間間の旭峠の麓（標高約１４０ｍ）でカマ掘った奴がいたわ。
北海道の峠を標高の工程に関わらず夏タイヤで勝負しようなんて、勝手に自爆してくれ以外の何物でもないわ。 ネットで買って自分で付ける人って多いんだな
タイヤ預かりも使うし店に任せるわ
多少高いけどしゃーない >>625
969は鬼のように滑って乗用スタッドレスに逃げたがVL1はマシなんだ？
>>656
俺の体感では逆だな >>951
969でダメならWMV01だっけ？
ダンロップのじゃ事故るんじゃないか？
キャラバンに履かせたら2年目で全く食わなくなって捨てたわ
買取ダンロップは3000円とかふざけんな >>949
預かりもして貰ってるがいつもネットで買って持ち込みで5000円で付けて貰ってるよ 大きめのガススタなんかも預かりするよね。
タイヤ購入の有無は関係ない。 てか各地域でネット価格並で販売してくれるところあるだろ
オートバックスとかイエローハットとかタイヤ館、タイヤガーデン系は絶対無理だが >>951
969は本当に酷い。名ばかりのブリザック。凍結路はだめ。それよりも圧雪路でまったく接地感がない。
そのくせ乾燥路では抵抗が大きく燃費が悪い。乾燥路よりも積雪路よりも冷たい雨の日が一番ダメ。
良いところがまったくない失敗作。世界最低性能のスタッドレス。ブリヂストン史上最悪の駄作。
VL1はそれとはまったくことなるまともなタイヤ。ていうか普通のスタッドレス。
新品を装着すると乾燥路での転がりの良さがまったく違う。その時点でいろいろと期待したら積雪路でもまともだった。 >>955
交渉するのが面倒ってのもあるし、ポイントが付いてくれば結局敵いっこ無いから結局ネットショップで買ってるな。 >>949
GooPitで検索すれば持ち込みで取付可能な整備工場を検索できるし、預かりサービスもやってる整備工場もあると思うよ。 >>958
ホントそれな。
俺もネットで買うがどうしてもネットは嫌だって人向けに書いた
>>949
みたいな ぶっちゃけ新品タイヤって倉庫保管なら3年は劣化しないからおまえらみたいに新しい製造年月に拘る奴が多いと1年2年落ちが安く買えてありがたいわ >>961
業者からすれば、倉庫保管を鵜呑みしにて型落ち在庫品を買ってくれるお前みたいなのはありがたいよな。
ウインウインの関係だな！ >>955
ABやYHやJMSは絶対無いけど、タイヤ館系やガーデン系はある 日曜日にVRX2に履き替える予定。
既にタイヤはホイールに組み込んだ状態で店にある >>962
店頭在庫はすぐに捌けるだろ。オフシーズンにスタッドレスの在庫を店頭に並べる店はないよなw倉庫以外にどこに保管するんだよ？ >>944
先週ならイオンで+2000~3000円でVRX買えた >>965
言葉が足らなかったな。
倉庫保管なら劣化しないと言う話を鵜呑みにしてって事だ。
B級品はB級品なんだよ。
でも、お前みたいのがB級品買ってくれるお陰で、業者も新品の在庫確保できるし、俺らも欲しい時にすぐに手に入る。
やっぱりウインウインだなw B級品で値段がそれなりならいいじゃない
逆に製造年月を気にして買う人がいるから在庫品が安くなってありがたい
今年もDSX2の新古品が2000円台で買えてありがたかった そのうち、某葡萄酒の解禁見たくなるのかな
宣伝はにたようなもんだけど 新しいのがほしい人は構わないし、時とともに硬化するのも本当だが、上にもあったように出来たてだと軟らかくてみるみる減ってしまう。 アシンメトリコ注文した
225/45-18
楽天で最安値は税送込み４本４万だったが電話で聞いてみたが2015製造
「早くしないと無くなりますよ、これからシーズンで値上がりしますよ」
と不良在庫(不良品という意味ではない)を捌くのに必死だなと感じたので2017製造で税送込６万２千円のところに注文
2016製造で５万以内なら買ったと思うが2015じゃなぁ
いくらタイヤ屋倉庫保管でも２回も夏の高音多湿を経てれば劣化もするだろう
値段より1～2年先まで使える安心感んを優先した
安心感を優先するなら鰤かハマにしろっていう野暮な突っ込みは受け付けない 普通の性能でも値段を高く設定すると買う側が高性能と勝手に思ってくれる
それがブリヂストン >>974
長くても2年で変えろよ
事故起こして人を巻き沿いにしそうな車と思われるから ブリは高いけどやっぱ物は良いと思う。
ただ、ヨコハマも3+あたりから良くなりはじめて5+以降は十分スタッドレスとしてかなり期待できる。値段もそこそこ。
ダンロップはwm01は1年目だけは効いたな。
値段バランス1番悪いのはミシュランじゃない？高くて効かない。 老人ほど鰤買っとけば間違いないと言う。
実際は氷上は浜もどっこいで後は一長一短と思うな。
夏場は自分の使い方に合ったタイヤを選んでるだろうに、冬は盲目的に鰤一択とかありえん。 地元マツダでこないだ車買ったときスタッドレスも見積ったら勝手にミシュランにしやがるので外させた
そういや前買ったときもミシュラン入れててふーんとそのままにして買って痛い目見たんだよな俺 欧州メーカーはタイヤのゴムは未使用なら３年くらいで劣化しないと言ってるけどね。タイヤゴムは走行して高温高負荷の状況で劣化するんだと。まぁ合成ゴムは色んな添加物が混ぜられてるから保管で劣化するようじゃ走行に耐えられないってのはわかるけど
でも発泡ゴムは劣化速いかもしれないね。ネオプレンとか使わなくても３年くらいでカチカチになるし。 >>978
お前に指図される言われは無い
自分の判断交換時期と思ったら交換するよ >>982
ただの鰤信者アホのカス
ほんとカス
ひたすらカス >>942
それは本当に安いね。
ヤフオクやフジコなど調べてるがそんなに安いところは探せてない。
ちなみにどこ？ アイスガード買おうとしたんだけど、6と5+があるのか。
やっぱ6の方がいいのか？ >>982
ただのあほ
値段相応の性能にしてから出直してこい ルーピーの親が株持ってただけで鰤自体に罪は無いけどな >>802
ホイール無しの8本組み換えか？
それなら妥当な金額だな。 共用の家族は雪が降っても動きそうなら（止まれることは気にしない）
乗ってしまうようなタイプなら少しぐらい過剰装備になっても
ＢＳかヨコハマを買っておけば安心と考えていたがピレリはそんなにいいのか？ 盛岡だけど運動公園の近くのイエローハットにメトリコ
置いてたから悪いタイヤではないとは勝手に思った
問題点はサイズ、自分のクルマのサイズがなかった Winter Max 01で3年目なんだが最後かね
まぁ鰤だろうと1年目から駐車場で滑ったわけだがｗ 友人の「軽自動車にはBSがいい」を信じ、レボ2→レボGZと履いてきたが今回はig50+にした。ダンロップを試したい気持ちもあってWM01と最後まで迷ったけど。
ちなみに昨日持ち込みで組換えしてきたけど、タイヤ交換してる車結構いて50分待ちだった@宮城 交換するの早くね？
と言う俺も南関東なのに毎年11月に交換しているが。
12月になると寒くなってやる気が失せる… このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 19日 5時間 36分 57秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
