車検について真面目に語るｽﾚ15
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>>881
そんなシールが出来る前のクルマだから貼ってない派 車検証入れに入ってるわ
余計なもの貼りたくない人が増えたからディーラーも貼らないで自己判断に任せるようにしたのかな 車庫証明なんか20年ぐらいでしょ、施行されてから
普通に動くでしょ 平成3年くらいだったはず。
平成2年式の俺の車には無関係ｗ そもそも車屋とか陸運局が遵守してない法律
普通のオーナーに文句言われてもな >>881
だから、どこに貼り付けって書いてんの？
表示と貼り付けは違うよ、勉強してね >>889
表示は表示
外から見えるように掲示しておく必要があるんだが
で、1番簡便なのが貼り付け
貼り付けたくないならねじ止めでもしとけよバーカ >>889
お前こそ法令の読み方を勉強しろ
何のために国家公安委員会規則云々書いてあると思ってるんだ？ >>882
その理屈は通らないんじゃないかな。
リサイクル法が出来る前の車でもリサイクル料金は払わないといけないし。 普通に考えれば車庫シール制度以降に保管場所の変更がなければ
貼るシールもないし、それで問題ないことくらい解りそうなものだけどな は？
車庫ステッカー以前から車を保有していたら
それ以降に車庫証明を取り直せと？
もしかして車庫ステッカー以前は車庫証明制度がなかったと思ってないか？ >>896 恥を晒すだけだから黙っておいたほうが良いｗ 24ヶ月点検の整備済ステッカーは、
12ヶ月点検を受けないまま
期限が過ぎても未だに貼ったままだな
剥がすのすら面倒くさい
それで捕まったヤツも居ないし >>902
揚げ足取りで悪いが、
剥がさなきゃならないのは、12ヶ月点検の期限切れステッカーでしょ
あまり知られてないけど あの丸いステッカーは剥がし難いな。なんか均一に剥がれないし、剥がれた様でウッスラ残るので大嫌い >>905
業者に出せば自分で剥がす必要は無いよね。 同じ場所にまた新しいのを貼るから
剥がしたあとを気にすることもないよね フロントガラスには、
赤外線防止フィルムというのを貼っているから、丸いシールを剥がすのは毎回気をつかう。
誰かがはしゃぐ前に言っておくけど
フィルムはオービス逃れの違法なものではなく、
日光の熱をちょっとでも和らげるヤツ
フロントは色つきフィルムが貼れないので。
光透過率は基準の70どころか80％以上だからあまり効果は高くないが。 飛び石被害を軽減するために表面に貼る特殊フィルムもあるんだよね。
施工費用含めると純正フロントガラスより高いけど。外車の高級車向けか。 1000cc車両重量1t未満クラスコンパクトカー
オートバックス
車検基本工賃14040円
自賠責25830円
重量税16400円
印紙代1200円
ここまで57470円
各前後ブレーキは作業時点検し不具合時6480円から別途追加整備費負担の場合あり
おすすめ作業項目
ブレーキオイル交換5400円
電子制御システムエンジン基本診断2160円
クーラントコンディショナー2400円
燃料ライン洗浄5400円
エンジンオイル交換3500円
ATF交換9720円
ACブースター3300円
ここまで全部やると89350円
いままでの走行距離29000kmだと
ATF交換
クーラントコンディショナー
ACブースターとかはたぶん必要ないよね デラだと
24か月定期点検12960円
日常点検1512円
LLC点検0円
ブレーキフルード取替3218円
エンジンシャシ洗浄・
シャシブラック吹付10325円
ブレーキ調整2700円
ブレーキクリーニング3240円
ショートパーツ一式取替540円
持込タイヤ4本組替
(幅205以下または偏平60以上)6480円
エンジンオイルボトルキープ3.1L0円
オイルフィルター972円
オイルパンドレンガスケット0円
持込バッテリー取替1296円
スロットルボデー清掃＆学習0円
継続検査登録手数料2160円
継続検査テスター料8640円
ここまで54043円
自賠責保険料25830円
重量税25830円
印紙代1200円
法定費用まで入れて97473円
オートバックスだとタイヤ交換代や
アイドリングストップのバッテリー交換代がが別途必要だしデラのが無難なのかな
継続検査手数料とかテスター料を
取られるのはデラ車検の
コストが高くなる部分なんだろうけどね >>911
自動車修理工場にはだしたの？全然違うよ >>910
それさー・・・オートバックスとディーラーで作業が結構バラバラじゃん
余裕で何もせずに通るんだと思うよ
何年目か知らんけど、29000kmでしょ？
オートバックスの作業内容って、全部、手間のかからないぼったくり項目ばっかりなんだよね
はっきり言って、全然車検と関係ない項目ばっかりおすすめとか言ってくる
車検専門の店でも見積もり取ってみたら？
コバックとか、無料見積もりしてくれると思うし そもそも、何度受けても真面目に車検って考えられない
車検なんて無ければいいのに・・・
無車検社会だったら問題を抱えた車ばっかり走ってて
そのうち加害者か被害者になる？
今回の車検で、オドメーターが止まったままだと通らないって言われた。
実はメーターが止まって３度目の車検だった、何を今更って感じ
ずっと同じ所で車検してたので、今更メーター交換するので費用を下さいとは言いませんって言われて
中古のメーターを用意されて、何キロのメーターを何キロのメーターに交換って記載された。 車検制度の下でもオドメーターが動かないことを意に介さないのに
車検がなかったらどんなことになると思う？ ATFやMTミッションオイルなんて10万kmは交換しなくていいんだぞー >>912
自動車修理工場は
知ったところがないから出していない
>>913
5年目2回目の車検で
オートバックスもタイヤ交換必要で
エコピア NH100C 車検時割引30%OFF 8316円×4＝33264円
組替バランス1080円×4＝4320円
DXバルブ540円×4＝2160円
窒素充てん540円×4＝2160円
夏タイヤ処分費用324円×4＝1296円
計43200円別見積と
アイドリングストップ警告灯が橙点滅でバッテリー弱っているけど
14000円から15000円くらいして距離を乗れば
戻るかもしれないって言われたけどあと2年持たせるのは
厳しいかもしれないと言われた
H29/2月中旬頃に1回ディーラーに
アイドリングストップバッテリー
M-42の取替見積出してもらっていて
距離を乗れば充電されて戻るかもしれないから
そのまま少し乗っていてくださいってサービス担当の人に言われて
ずっとそのままだから弱ってはいるんだろうな
電圧はテスターで測ると12.75V〜12.51Vくらいを行ったり来たりしている
コバックもコースによるけど
http://www.kobac.co.jp/menu.html ここだけで見てると
ヘッドライトの光軸調整・ブレーキ調整などが無料のスーパーテクノで
車検料15820円
自賠責保険25830円
重量税16400円
印紙代1100円とWebにはあるけどH30/4月からの改定で1200円？
ここまで59150円
代車代や部品代は別だろうしで高くなりそうな感じもするけどどうなんだろうか？ >>913
なんでもそうだけど、
自分でできないことを他人に頼べばお金がかかる
じぶんが知らなければぼったくられる
これ、基本だよ
どこで車検を受けようと
自賠責25830円
重量税16400円
印紙代1200円
の43430円は確定だよね
29000kmごときでタイヤが丸坊主なのが不思議だけどタイヤ代も決定だよね
後はどこまでやるかだよね
書き込んでる内容からすると普段の点検整備はしてなさそうだから、
エンジンオイル、フィルタ交換
ブレーキフリュード交換
は換えといた方がいいよ
ＬＬＣは何が入ってるかにもよるし、バッテリはバッテリーチェッカーでチェックしてもらえば寿命かどうか判ると思うけど
ＡＴＦは40000kmごとに交換しつずけるか、一生交換しないか２者択一
窒素なんて一時はやったけど今どきサーキットに通ってる連中でさえ入れてないよ
いずれにしても５年で29000kmでまともに走ってんでしょ
ヘッドライトは点くし、ブレーキ踏めば止まるんでしょ
言われるままに金が高いの安いの言ってないで、
まともに走ってる車に最低限何が必要か少しぐらいは勉強しないとぼったくられるだけだよ
だけど、なんで普段やっとけばいいような整備を、わざわざ車検にぶつけて、高いだのなんだの言うかな〜
タイヤだってオートバックスでもどこでも限定４セットとか言って安売りしてるのに
お金をケチることと、手間を惜しむことも２者択一だよ
長くてごめん デラでバッテリーは年数と
アイドリングストップ警告ランプで
寿命が近いって言われただけで
アイドリングストップ車用バッテリーだと
昔みたいにテスター電圧などでは
判断できないって言われたんだけど？
あとタイヤはスタッドレスタイヤ使わなくて
5000kmくらいでやるローテーションを
怠っていたら2年前にやった車検まで
フロントで使用してた現在リヤに持っていっているやつの残り溝がないみたいです
ブレーキオイルなどは変える予定 >>918
長くてごめん
とか言う前に長くならない努力をしろや
無駄が多過ぎるわ 二輪車、いわゆる２５０は車検なし、いわゆる４００以上は車検あり
２５０って車検が無いから整備不良ばっかりって聞かないよね？
それでも車検は必要？ バイクの整備不良で死ぬのは本人だからな
それに物好きが乗るものだから不良のまま放っとかないだろ
猿でも痴呆でも乗る下駄だから四輪の車検は必要 昔、軽四輪は車検なかったらしいが、
車検が導入されるにあたって、それまで好き勝手に改造してたやつらが困ったそうな。
車検制度の意義は、不正改造の防止ってのが大きいんだな。 250は車検ないから400を250登録して乗ってるやつがよくおるぞ。 「なるべく安く」って言って見積りとらしてやってるのに、エアコンフィルター交換とか言ってくるバカ業者は死ね
そんなもん今時ネットで最安で注文して自分で交換するわ
あと交換してそんな経ってないタイヤに「ヒビ割れ有り」とか殺すぞ！ >>925
相当頑張らないとそんなことできないぞ。
1人乗車登記の車両を2人乗車に書き換えるのだって困難。
昔は勝手に打刻やってる人（完全に犯罪）、逆輸入のフレームに載替える人はいたけどね。
さすがにハーレーを250で登録するのはもう出来ない。 ヤフオクでなんでも軽二輪登録しますって商品があるんだよなぁ。 そんなことやって自賠責の正規契約できるのかい
いざ事故ったら不正契約として保険下りない可能性があるし、
そんなことをやるヤツだから任意も入らないだろうし >>932
お前の嫁はもうオイル漏れしてるし車検よりもオーバーホールをまずしろ >>929
見たけどヤバイな。白バイ隊員も随分アホになってきたとはいえ、さすがにアフリカツインなんかを
250ナンバーにしてたら「おまえちょっとこい」って突なるはｗｗ 排気量が小さいエンジンに載せ換える場合は現車確認しないんだと。
二輪は登録車から届出車になることで車検が要らなくなるということすら知らないんだろうか。
窓口がザルだからユーザーと業者が不正に利益を得られるわけで
摘発するなら、国交省の係官も幇助罪で挙げないとダメだろ。 車検制度は歓迎するが、自賠責保険と重量税と印紙代は廃止しろ >>939
自賠責保険なんて廃止しろって言う貧乏人が居るからこそ自賠責保険って仕組みが有るんだよ。
任意保険を強制化できたら自賠責は不要になるとは思うけどね。 >>941
もちろん任意保険前提の話や
まあそうなると任意とは言わんがな それより自賠責を対人1億対物1000万位まで上げればいいんじゃない？
それで大抵の事故は何とかなるし
自身への補償やさらなる上乗せが欲しいなら任意保険に加入すればいいんだし >>943
自賠責保険って事故の被害者の人的な損害をカバーするためのものなんだよね。
あまり高額の保障や物損まで強制加入にしちゃうと、
当り屋が増えるんではなかろうか？ あのさあ、
現状の任意保険に相当する内容を強制化したら
属性の悪い奴まで賄うことになって保険料が
現状の自賠責＋任意保険よりも高くなるとは思わないのか？ 発想が共産主義のそれであって、
穀潰しを排除しない限りロクなことにならん >>943
自賠責の保険料が年間6万くらいになりそうだな
車検時に2年分12万の負担なんて許容しないだろう
特に現在任意保険入ってないないような層は >>942
任意保険も最初は自賠責を使うんだぞ
不足する分を任意で補てんする
だから今任意でやってる保険を自賠責代わりにするのであれば、それなりの価格上昇を覚悟しなきゃいけない 自賠責制度が無かったら車検切れの車やヤフオクで売買した車を回送するとき困るじゃんよ >>949 車検が切れていたら自賠責も未加入じゃないの？ >>950
自賠責に加入するって事でしょ。自賠責の方が安い。 >>950>>951
おいおい二人とも寝ぼけてるのか？w 紙の車検証を廃止へ、23年にもＩＣカードに 国交省
経済 2018/5/30 11:37日本経済新聞 電子版
国土交通省は紙の車検証を廃止する方針だ。
ＩＣカードなどに置き換えて電子化し、
利用者の手間を省いて車検や故障といった履歴のデータも活用しやすくする。
必要なシステムや法改正などを議論し、2023年ごろの実現をめざす。 ＞ＩＣカード
＞ＩＣカード
＞ＩＣカード
またカード利権
そして手持ちのカード増加地獄かよ
もう生体にマイクロチップ埋め込んで公のことは全部それでやってくれや。まじで。 免許証の4桁暗証番号って何に使うんだ？どうせならアメリカの社会保障番号みたいに絶対必要なカードにしてくれや 近所の整備工場に11万払って車検お願いしました。明細見たら点検と検査料だけでした。
LLCやBFくらいは費用内だと思うんですけど。。。ちなみに2500CCです。
さっさと潰れろ！○お○○自動車！ >>956
見積取らないと・・・
見積もり嫌がる店は確実にぼったくるから、
避けるべき
それにしても、 その手のぼったくり整備工場って、
結局一回で客失う結果になるけど、
他に儲けがあるからどうでも良いと思ってんのかね
アホかと思う 2500ccだと法定費用が概ね4.2〜4.5万だから、11万って代行と簡易チェックとしては妥当か気持ち高いかなって程度だね。
ブレーキフルードとLLCは車検毎に整備するんじゃなくて、外車は5年5万、国産は5〜10年10万kmを目安に別途整備を
お願いしたほうがいいよねっと。LLCは基本的に交換不要だが 956です。
ちなみに法定費用は型落ちで重量と自賠で6.2くらいです。
次回はGS系かOB系で、きちんと見積もり取ってから頼むようにします。
貴重な色々なご意見、感謝です。いい勉強になりました。
>>957〜960
レスありがとうございまいた。 見積もり取るのが面倒なのは十分承知なんだけど、
3店舗ぐらい回った方がいいよね・・・
一回合い見積もり取れば、その店の営業方針がなんとなく分かるし、
次から同じところに頼めばいいだけになるから >>962
安いじゃん。安車検サービスなんて内実代行だけで何もしないんだから自分で通しに行けばいいのに。
ディーラーの新車○か月点検だって（あいつら忙しかったら）なぜか数分で済むのでオイル交換してるかも怪しいわ。 外車でディーラー車検は凄い高くなると思うので専門店で考えてるけど、専門店だから過去の同じ車種の整備も豊富。ディーラーより安さを売りにしてるけどな部品が社外品を使ったりだから精度が悪いと不具合とか出て逆に高くつくとかが不安かな。不具合出ても言い訳されたりとか ゴチャゴチャ言うくらいなら外車なんか乗らなければいいのに 「外車」って一括りされてもなあ
新車購入でメルセデスケアみたいなのに入ってたら割高でも当然ディーラー車検の方がいいし
中古購入で持ち込むと露骨に嫌がるディーラーも有る
殆ど「売りっぱなし」に近いような代理店も有る訳だし(その手の店は外の格安店に出す)
大体、車検なんか大したことやらないんだから、
ディーラーでも特定車種専門店の必要も無いと思ってんだけど >>911の内容で
デラで8万ちょいで
やってもらえるみたいだ
まずまずなのかな？
ネットショッピングポチってる
タイヤ代やバッテリー代いれても10万ちょいでおさまる ベンツは本部から部品の売り上げもノルマがあると聞いたな。だから車検は無知で見栄っ張りだと必要ないのに交換でボッタクられるって流れか。そもそも整備屋ではなく交換屋でもあるｗ >>971
やるところもある
トヨタ系はほとんどしないがな >>971
ローダウンや社外マフラー交換など、合法だろうが「車体の改造」にあたる行為は最近はやってくれないどころか
入庫拒否されることがほとんど。抜き打ちで陸運の検査きたら営業やばくなるから仕方ない。
元々サブディーラーのようななんでもござれのディーラーならやってくれるけど、当然違法改造は受け付けない。
俺が電装図をお願いしたら 「…なんかやるんですか？やめてください！」って言われたわｗ
「タコ用の回転ラインとバックドア周辺のACC配線が知りたいだけ」って素直に答えたけど。
もうね、ユーザーで簡単なドラレコを付けるのすら嫌がる。 >>973
合法改造ということは必要なら構造変更するんだろうけど
なぜ陸運の抜き打ち検査で営業やばくなる？ >>972
基本はそうだよな
上で車検でバッテリー、タイヤを持ち込んでディーラーで〜と書いてるから気になったわ
>>973
まぁ改造云々は正規ディーラーではやらないだろうな
ホイールカバーでさえ外さないとウチでは規則で整備出来ないというからな
しかしドラレコまで嫌がられたらちょっと困るな ドラレコは位置によっては違法だからな
配線もちゃんとしないといけないし、
そもそも今の車は電気系を下手に弄れない。
そりゃディーラーも嫌がる >>973
確かにそういうなんでも門前払いなディーラーのほうが多い
俺が世話になってるディーラーはサブディーラーではなく結構直営に近い位置の店だけど、
違法改造にならない範囲ならなんでも持ち込みだろうがやってくれる
さらに一般的には嫌がられることが多い中古パーツの取り扱いや取付けもしてくれる
もちろん自分で買って持ち込みもOK（ただし自己責任のうえ、事前にパーツを確認しながら要打ち合わせ）
もちろん工賃もあまり高くないし、車検も過剰整備はしない
自分が感覚がマヒしてるのかもしれんが、よく考えたらかなり特殊なディーラーだと思った オートバックスだってスペーサーつけてる車はお断りって貼り紙してる TRDでローダウンサスやマフラーを出してるのに何故入庫拒否？意味わからん。
俺はトヨペットでトムスのエアロ組んだし、ネッツで純正のショックを交換
した時に社外品のダウンサスを持ってこれば交換しますよって言われた。
TRDのが廃盤だったんで。ショックの交換しかしなかったけど。 つーかさ、地元のカローラ店の社員の車が停まってる駐車場を見ると、
車検受かるのかよってくらい車高の下がってる車が何台か停まってるよ。
今時改造位で文句言うディーラーなんてあるのかね。 どなたか教えて頂けませんか、オートバックスで車検見積もりしたら
技コースというのがあって
ベルト調節、サイドブレーキ調節、ブレーキ面取りで7560円かかるとなってます。
やったほうがいいでしょうか。
5万キロ、ワゴンＲです。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
