車検について真面目に語るｽﾚ15
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>>637
認証や指定で、記録簿に分解点検にチェック入って代金請求もするが実際は何もせず・・・ って意味
テスターでOKだったので、適当に残厚書くとか。それで認証・指定の看板大丈夫なん？ 12ヶ月点検はどうするかな・・
とりあえず、整備済ステッカーを剥がさないと ミニバンなんかでフロントドアとフロントガラスの間に三角型の窓があるけど、
あの窓はスモークを貼ってはいけない運転席側面の窓の扱いなの？ >>650
そう
ヘッドレストから前にある窓は全てダメ
そこから安全確認をする事になるからフロントやサイドと同じ扱い
トラックの助手席の足元の窓も貼れない ウインドウ規制はかなり厳しいよね。小さいステッカーも貼れない。
窓投射のHUDとか無理。 HUD
Head-Up Display
ヘッドアップディスプレイ 質問なんですが
運転席のレバーでガソリン給油口のフタを開けるタイプで、ギミックが壊れて現在は内装カバーの隙間から手動で蓋開けてます
車検通すときこの部分もチェックされますか？ >>656
ギミックというかワイヤー切れな。たぶん自力で簡単に直せるよ。
車検はリッド見ないので関係ない。 >>656
車検云々の前に治そうと思わんの？
貧乏なのか無頓着なのかわからんけど
あんたみたいなのが事故起こすんだと思う
あるいは原因になってる いつもセルフで給油するなら運転席より近いから直さなくていいんじゃなかろうか まあ車種に関係なく、ヘコんだままとかごっそりスったのに直さないままとかの車は、
よく職質かけられるとのこと。
理由は、
車の扱いがラフ→愛着がない→自分のではない→盗難車？犯罪者が運転？となるらしい。
最近貧乏なのが多いけど、ひどいのは応急タイヤのままでずっと走ってるのも居る。
パンクの修理費用すらないということか。 ここ読んでるとなんか面倒くさくなってディーラーでいいかなと思ったり
ただ毎回13万くらい取られるから、安くしたい気持ちもある 見積もり無料の店を三つ位回れば店の善し悪しはだいたい分かるよ
・ろくに整備もせずに車検だけ通せばいいやって店
・過剰整備でぼったくろうって店
・程々の店 個人タクシーやってるけど、周りの比較的若い層でディーラー車検なんて受けてるアホはいませんwディーラー信者はネットも出来ない様な高齢者の情弱だけ
もうね、見積もりなんて酷いもんですよ
あと、過去にどれだけの料金で車検を受けてきた情弱ドライバーかは入念にチェックされてますよ
まあ酷いもんですよ
今は軽以外の車が売れない時代だし、車検でボッタくるしかないんでしょうし、彼らにも厳しいノルマがあるのはよく分かるんですが、もっと上手くやれと言いたい
まあ、バカだから売り手市場の今でもディーラーなんかで働いてるんだろうけどw
3ヶ月ごとの車検でブレーキパットの残りが激しく上下動するのは、いくら車に詳しくない奴でもおかしいと思わないか？w
この部品が劣化してましたから、これとこれを交換してこれだけの料金になりましたとかではないんだよ
まず、その客に合わせて料金を決めて、そこから帳尻合わせをするだけ
ぶっちゃけ詐欺みたいなもんだし、主婦などのドシロウトは相当吸い取られてると思うわw
ちなみにタクシーは3ヶ月ごとに車検を受けないといけないからな
無能なサービス担当はすぐに見抜ける はっきり言ってやるよ
今時、ディーラー車検なんかで受けてるやつはただの馬鹿w
ベストは真面目にやってる民間の整備工場
しかも、ちゃんとチェックシートと言うか記録簿さえ残してれば、メーカー保証はちゃんと受けられるしオイル交換もマメにやった方がいい
例えば、トヨタなんて、まず基本料金が4万から始まるんだぜ？w
10年、20年前ならそういうぼったくりビジネスも通用したんだろうが時代は変わってるからな？ 確かにディーラーはひどいよ
あいつらは新車が売りたいから5年経つとちょっとした事で値段を上げてくる
この前知り合いが友達ってのを紹介してくれたけどディーラーで15万くらいの見積もりをされてた
中身を見たらミラーウインカーの角が割れてるから交換になってたりわずかなひびがあるタイヤを交換になってたり
距離も少なくて何もしなくても通るようなレベルなのにすごく乗せてくる
中には嫁にそれを見せて修理が高いから乗り換えるなんてブルジョワな人も居るみたいだけどそんな人は少ないだろうな
ディーラーが良心的だと思ってたらひどい目に合う >>670
とにかく若い層が車を買わないどころか興味さえ持ってないし、中高年の買い替えサイクルもどんどん長くなってる
しかし、ディーラー側からすればどこかで数字を確保しないといけない
じゃあどうすればいいのか？
車検が一番簡単なんだよな
ユーザーがどうあがこうが2年に1回は必ずやってくる
現実は激安店にどんどん客を取られてるが、やはり車検だけはディーラーできっちりとか思ってる情弱はたくさんいるからな
まあ、とにかくアホは一生ディーラーの言いなりになって上納してろよw まぁなんにせよ3ヶ月車検なんて言ってる時点で傾聴に値しない 無能だからタクシー雲助なんかやってる馬鹿が吠えてて草 >>672
3検って言っても業界人以外には分かりにくいからシロウトにも分かりやすく言ってやっただけw
>>675
確かに雲助は無能かもしれんが、個タクは法人ドラと違いそこらのリーマンより遥かに稼いでるからな。特に東京の個人は
もっと言えばディーラーの負け組社員の倍は稼いでる
しかも誰にも拘束されず好きな時に仕事して好きな時に帰る
まあ個人は簡単にはなれないがな
引きこもりには絶対に無理w
今日の売上はまずまずだったな 雲助なんか前科持ちがやる仕事
学歴経験なんも必要なし
景気悪くなりゃすぐ収入無くなるし
クソ仕事だから誰もやりたがらない たしかに東京のタクドラは儲かるだろうな
特に深夜は ディーラーに出してないから知らないだろうけど、今は昔みたく高額ではなくなってきてるよ、トヨタ系は相変わらずだが
民間でも過剰整備なところもなかにはあるから一概に決めつけるのは良くないと思うが
それと汚い言葉遣いも控えるべきでは？ トヨタのディーラーにこないだ車検に持っていったら、今回
ずいぶん高いなと思ったから、知り合いの整備工場持って
いったら三万も安かったよ。同じ内容なのに
もうディーラーには出さない >>676
言葉の端々から漂うお察し感
やっぱクソだな 貧乏人の言い分
「250cc以下の二輪だって車検なし（でも自賠責加入）でフツーに走ってるだろ、
俺の車（でも自賠責切れ）も何が悪いんだ！？」 はははは、
自動車ディーラーは、デパートと同じさ。
店の雰囲気も商売、コストの一つ。
価格帯も高いことで、自ずからやってくる客層も良い。
むしろ、金に不自由しない高齢者層はそういう方がが喜ぶんじゃないかね。
また、ブランドパワーと信頼性で初心者も最初のウチは選択肢になる。
ただし、これまでディーラーを支えてきた層が少なくなってきたことと、
やはり、大衆に目を向けない業態は将来がないという大原則がある。
だから、いろいろと模索している時期に来ている。
これまでも高級店を分離したり、販売チャンネルを再編したり、外面的な改革をしてきたが、
これからは、内面、もっと本質的なところに手を付けるだろう。 なんか突然高笑いして語りだしたぞ
どうした？大丈夫か？ 雲助、クスリやってんの多いからな
個タクは特に
ラリってんだろ 自動ブレーキやなんかの安全装置の普及で、丸投げで旨みの大きかった板金収入も減ってるらしいからな タクシーは3ヶ月ごとに車検なんだって！
しかも車検の話とタクシーに何の関連性も無かったな。
バカはつらい。 EPARK車検でプレミアムクーポン?で
4万円近くで済むぞと思って見積もりに行ったらいろいろパーツやらオイル交換で9万円近く請求されそうになった。
最低限でいいって突っぱねて結局5万円強になったけど。 こんなことなら次回からユーザー車検も視野に入れた方がいいのかなーなんて思った。 >>689
それがさー・・・
実際に宣伝売り文句通りの値段で通してくれる店もあるし、
いろいろぼったくろうとする店もあるしで、
見極めが必要なんだよね・・・ まあ本当に必要な交換タイミング分からんしな
ブレーキフルードとか二年ごとに交換するもんだっていう風になってて
ATMフルードは４年毎とか
本当に必要なのかが分からん >>691
近くのGS（ライン有り）はソレ。ボッタくりとは無縁で宣伝通りの請求で安心
但し本来の姿だろうが、やたらとキビシイね。フロントガラスに貼るアンテナとかドラレコの位置とか・・・
又検査員の応対が、職業柄か商業的ではない。そんなお蔭で、DQN系の車は少ないみたい こんなインチキやってる
ホンダのディーラーなんかは
ホンダのお客様相談室に通報するか
請求書と一緒に店名も公開したらいいのに
https://i.imgur.com/9VPnbyL.jpg トヨタディーラーは、各販売チャンネルで各都道府県エリアの会社。
対して、ホンダディーラーは
個人経営モータースがディーラーの権利を買って
一店舗で営業しているような個人商店も多い。
FCみたいなもの。当然レベルや質もいろいろ。 >>694
承諾してない作業なんで金なんか払う必要ない
元に戻せの一言で済む話
古いバッテリーを処分したのなら同じ物を新品で買って返せばすむだけの話だろ
そう言うトラブルを防ぐために普通の会社なら事前に確認するんだけどな 激安バッテリーは液入れても初期電圧が出ないとか、半年で上がる粗悪品が多いよ。
最近はそういうのが減ったと思ったが、さすがに1000円くらいにもなってくるとヤバイ。
一時期輸入業者は不良品リスクぶんを取って値上がりしてたのに、リスク無視して
安いまま売る業者が現れた。カスタムジャパンみたいなところね。 液入れてもって、車用の即用バッテリーなんてまだあるのか？ >>698
純正バッテリーが粗悪品とは、やはりホンダはダメだなw 車用の1200円のバッテリーなんかあるわけないw
スーパーカブ用の激安中華バッテリーとかなら普通に買える メーカー純正がこんな安いわけないし、本当に１２００円ならそれ自体がおかしい
そもそもChaosパッテリーは買ったとこで保証あるはずだし、本当に三ヶ月で駄目になったのなら
保証で交換できるだろう >>703
そのカオスをディーラーが勝手に捨てたから怒ってるんだろう >>703
chaosってなんだよw
バッタもんじゃねーか >>704
その買った時期がわかる保証書見せて争えば負けようがないってことね ホンダディーラーって前もなんか問題行動して話題になった気がする >>705
そいつさらに「パ」ッテリーになってるぞｗｗｗ >>707
全国規模の話しじゃなくてうちの地元店の話しで申し訳ないが、
レンタUP車を告知せずに売ったり、希望ナンバーの代金もらっておいていい加減な理由つけて通常ナンバー付けてきたり
社員が暴走運転してたり、その車が違法改造だと知りつつそのまま車検通したりとかなりひどいぞ おいおい、chaosって書いてカオスって読むんだぞ。発音は違うが、
チャオスとは読まない。 東京ガス・大阪ガス の 強火ができるガスレンジ 「チャオ」 シリーズ。
今は、さらに進化して 「ピピッとコンロ」
東京（大阪）ガスではコンロを製造していないため、
パロマ、リンナイ、ハーマンのOEM販売。
３社寡占であるが、うちどっかが似たような「ハオ」シリーズを作っていた。 廉価版に関してはリンナイがほとんどOEMしてて、どれも同じやつのリネームっていうね。
天板でグレード差をつけてる畜生だ。 車検でいろいろ交換の提案受けたけど
いろいろ省いて安全の為にブレーキオイルの交換はお願いしたけど
ラジエーターの交換って必要? ユーザー車検のページみたけど
2年毎にブレーキオイルとLCC液交換てあったからラジエーター液ってゆうほど重要なのかなと。 >>716
LLCも交換が必要だよ
年数が経つと消泡能力が落ちるし防錆能力も低くなる
5年くらいで変えた方が良い
最近はスーパーLLCなんてのもあってこっちは初回は7年交換不要 ラジエター液を車検毎に交換とかは鋳鉄ブロックエンジンだろうな >>718
ホンダのウルトラクーラントは10年10万km交換不要 LLCもエンジンオイルと同じく、なるべく交換時期を伸ばしていこうという風潮だ。
かつては、車検毎の交換が推奨されていたが、自動車メーカーでは長寿命タイプに切り替え
なるべく交換する必要のないようにしている。
エンジンオイルは比較的容易に廃油ボイラーや再生油にもなるけど、
LLCは希釈していても有害な廃棄物だし、何らかの処理が必要という点で油脂よりも厄介。
燃えないから「オイル処理箱で可燃ゴミ」にも出せない。 そもそもLLCは大昔から10万km交換する必要なんてないんだけどね。
交換交換連呼してたのは車業界だけだよねっと。
オートバイ界なんて「え？減った？水道水補充しておｋ！」だからなｗ 交換しないのが正義！なバカ
そんな程度のもの交換するのが惜しいくらい貧しいんなら車持つなよ やらなくていいものをやるのはあまりいいことではない 劣化したLLCなんて結構泡立つぞ。
それがなんだ？と言われたらそれまで。バカの相手をしても仕方ない。 ディーラー車検なんか受けてる馬鹿って未だにいるんだな >>725
泡立つって、何か混じっちゃってるんじゃない？
ちなみに寒冷地じゃない限りは水道水でもいいんだよ。
ロングライフクーラントってのは凍結防止と防錆の二つしか役割を持っておらず、熱交換能力は
単純な「水」に劣るのでレース車は特に水道水に入れ替える。
これ知らずにLLC入れたまま走る人も多いけどｗ >>729
レース車を出しても論点のすり替えにしかならんぞ
水道水でもいいかもしれないけど、錆びたらおまえ責任取れるの？
もう、バカと貧乏人はは車持つなよ キャビテーションの原因になるからLLCには消泡作用が不可欠だろ >>730
少しでもLLCが混じっていれば錆びないんだよ。見知らぬ人間の人格と経済力を決め付けるなんてひどいな。
そう劣化するものじゃないので無理に交換しなくて良いんだよってことを言いたいんだけど。 LLCを車検毎に換えろと言うのは、エンジンオイルは3,000kmで換えろ、みたいなもんか LLCでちょっと怖いのは、エンジンオイルなら抜いて入れるだけなので一定の理解力があればユーザーで出来るわけだけど、
冷却水はエア抜きっていう大事な作業があるｗ
まぁべつに完全に抜かなくても勝手にリザーバーから入っていく仕組みになってるんだが、うっかりリザーバーを見ずに
空っぽにしちゃってエア噛みを起こす人もいるみたいで。LLC自体も毒性が高いので素手で触らない方がいいし。
高圧キャップに交換する人は諸々を分かってんのかなとか心配。
だから「頻繁に交換する」っていう謎の慣習を止めたいところではある。素人が真似すると危ない。
サービスマニュアルにもべつにそこまで頻繁にしろとは書いてないしなｗ とんでもないキチガイが出てきたな
エサまくほどにはしゃぐから
相手にしないのが一番 >>729
LLCには消泡剤が入ってるんだよ。
古くなったLLCと新品でペットボトルに入れて振ってみなよ。
泡立ちが全然違うから。 過剰整備したがるディーラーの車検整備でLLC交換はなぜかオススメされないのが謎 商売人の考える事に謎なんてないよ。ウマミがない、それだけ >>740 じゃあ、ブレーキフルード交換とかATF交換は旨みがあるってこと？ 面倒くさいからディーラーでってなるけど、車検の整備費用がディーラーは4万くらい取られるから
もうそれだけで3万近く余計に取られてることになる 室内のなんちゃらバーとかが車検通らないとか、シフトノブのシフトパターンが記載されて
ないと通らないって言うじゃん、あれユーザー車検では普通に通るからな。
最低限の保安項目しか見てない。
通らないのはディーラーの敷居ｗ
突起物とかは車検場でも一発アウトだけどね。
あと”コイツ動くのか？ってくらいのラット仕様”だと通さない事例は見た。 >>746
そりゃたまたま見落としてたってだけで見つかったらアウトだろ
ワシもこの前ヘッドレストを外してたのを忘れてて車検に行って通ってしまったわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
