【先端技術】スマホ・タブレット・携帯電話ナビpart2【激アツ】[無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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スマホナビ・タブレットナビ、携帯電話ナビのスレです。
スレ立て時には>>1の本文1行目に「!extend::vvvvv」を入れて立てて下さい。【ワッチョイ付き】
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
【先端技術】スマホ・タブレット・携帯電話ナビpart1【激アツ】[無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1462986359/ >>296
それはAndroidAutoの事を言ってるんだろうか?
あれはスマホと繋げないといけないし、充電速度が1Aになるから下手すりゃバッテリー減っていく
使えるナビアプリが事実上Googleのみだし 俺も出来れば情報送信は避けたい方だけどな
感覚的には間違ってないと思うよ
現状、位置情報はどうしても必要な時だけONっていう運用
選択は0か1かだけじゃなくて、なるべく少なくするという考え方もあろう >>297
は?Androidauto?
100万年ROMってろ >>299
中華ナビ以外でAndroidのナビアプリが使えるの挙げてくれないか
あるなら買い換えたい >>291
俺も昔からそれが謎だった
ただ、最近はチャイムにならなくなった
設定はなんもいじってないんだけどね googleマップはしょっちゅうバージョンアップしてるし、たまたまそのときあったバグじゃね? ヤフナビとグーグルを足して二で割ったようなルートを案内してくれ それだとヤフナビからGoogleを引いて2をかけた感じにならねえ? tesla style ってどう?
ttps://phoenixandroidradios.com/a/l/ja/collections/tesla-style-vertical-screen >>265
ipadとアンドロイドでgoogle mapを並べて使ったけど
ipadはまじでくそ、ナビ使うならアンドロイド一択
しかもそこらのナビより遥かに性能いいぞ androidとiosの違いかどうかは知らんけど
タブとGPSとの組み合わせってのがミスマッチになりつつあるので
GPSの精度に力入ってないのかもよ
スマホの大画面化で、タブをモバイル用途に使う需要が減ってるんで いやあそういうレベルじゃないんだわ
Mac歴20年のおれがナビだけは無理と思ったぐらいだからね 近所の0.9車線生活道路を、Google先生が急に案内しなくなった・・・
まさか自発的に削除したとは思えないので、交通量が減ってビッグデータから消えたとかかな?
代わりに案内し始めたのは、幅員はまあまあだが、そこから右折で幹線に出るのは絶対ムリ! っていう糞ルートだった
逆向きは左折だから時々使うんだが、あれで騙されて誘導される遠方の人とかかわいそう 弊害も多いけどメリットも無くはないGoogleマップの攻めたルート取りを楽しめるのも今のうちかもしれないよ
生活道路や農道を使うな的な世論の圧力に屈してメーカナビみたいな無難な道しか提示しなくなる
ここ15年ほどでインターネットの世界に規制が色々張り巡らされたのと同じ歴史をなぞるような気がするね >生活道路や農道を使うな的な世論の圧力に屈して
俺は、こういう事いう奴は免許持つべきじゃないと思うよ
歩行者煽ったりするような奴だろう >>315
こういう書いてもいないことを想像できるヤツって統失の被害妄想?
うちの嫁がそうだからよくわかるわ >>314
アホか、生活道路や農道を避けるルートを選択するのが当たり前や。
直ぐ側を幹線道路が通ってるのにわざわざ抜け道にしてるヤツほんま腹立つわ。
小学生の下校路だったり、年寄りの散歩道だったりするのにクラクションまで
鳴らして押し通るバカどもが多いんじゃ >>317
そういう場合は人権啓発の横断幕や看板を立てると通り抜けの車が減る Googleの指示無視して時々使っていた抜け道が学習されてしまい、表示されるようになった
が、「2分遅れで到着」と灰色候補の表示!!!!
近所の人やタクシーの運転手さんもみんな「裏の抜け道」って呼んでるんだけどな・・・人間の経験がビッグデータに負けた! ずば抜けた到着時間予想のGoogle様だけど
すれ違いも怪しいような裏峠だと極端に遅く計算するよな
5分くらいしかかからんようなところを20分とか ドコモipadMini4、タダで貰って二年使ったからフリーコースに変更しておいた、いつでも解約できる。
まだ使うけど。ナビでw >>323
観光地なんかじゃ大駐車場から先が大渋滞になってたりする >>316
お前頭悪いな
それ適性検査そのものだっての >>326
別だが、本人なら気を付けたほうがいいぞ
対象が身を傷つけてくるようなものになったら、立派なスキゾタイパル
そこに行き着く前に病院にいけ うわ、こいつマジもんだよ
鏡見てお前の妄想が病気の域に達してるのを自覚したほうがいい 携帯ナビは田舎の山道とかだと使えなかったりするのがなぁ みちびきって
民生機は受信できるだけで使用してないんじゃないの? アメさんのGPSの一つとして使っているのもあるよ
受信はしても情報の解析に使えないとかもある >>340
ナビメーカーも結局出版社やテレビ局と同じ失敗をしているんだよな
ネット上のデータは基本pdであるべきであるってことな
その本当の意味が分かっていたらこうはなっていない ナビとスマホを使う人間なら
数年前にはわかってたことやん?
なんで今になって慌ててるのか カーナビタイムは
時間と料金を考えて
少し時間はかかるけど料金が安いとか
バランスの取れたルート出すから気に入ってる >>340
その記事の中にホンダが出ているがインターナビ糞すぎるネットに繋がっているくせにとんでもないルート引きやがる
まだ狭い道を誘導するGoogleMapの方がマシ、ホンダの開発者は何考えているのかワカラン すでに営業職のサラリーマンはカーナビなんか使ってないだろ DeepMindが脳の働きを模倣した「ルート検索AI」を開発&未知なる人間の能力解明にも着手
https://roboteer-tokyo.com/archives/12592 >>344
開発はホンダじゃないよ
デンソーがどっかのハズ アメさんのポータブルナビって通信対応なのか地図更新もしてくれるのかな ドライブネットクレードル01とBluetooth gps providerの組み合わせで使ってみたけどトンネルでは止まったままなんだよね
アプリの設定がよくないのかな >>348
ホンダのナビはベースが何社かあるのは知っているがデカイ面して語っている以上ホンダの責任だ
デンソーならナビエリートまんまのトヨタナビ載せて欲しいわ >>351
んー
製造物責任法ではそうはならんだろjk
どこに帰結するか考えたら自明 ホンダインターナビ対応と言うホンダの要求仕様に則った製品ですから当然ホンダの責任です >>353
??
タカタのエアバッグの件って知ってる?w >>354
だから自動車メーカーがリコール出してんじゃん。 >>355
倒産したのはタカタだが?w
知らなかった? >>356
それはホンダの車に着いていたエアバッグの責任を取って倒産したんか?
違うだろ?
ホンダの車に付いてるエアバッグの責任はホンダが責任を取ってリコール
するじゃないか。タカタがホンダユーザにリコール出したのか?
おまえ、自分で何言ってるか分かってないだろ。 クレーム受け付けるところと
対応するところは違って当たり前
誰が誰に責任負ってるか考えてみ >>357
おまえ頭は大丈夫か?
ホンダに限らず、車の部品はいろんなメーカーが作っているんだぞ?
タカタは日本だけでなく世界的にシェアを持っていたことを知らんのか? >>360
だからなんなの?
ホンダの車に責任を持つのはホンダだろ。
部品メーカーの名前が出てくるのはおかしい。 >>350
学習してないかもね
fix quality が 1 かな? >>361
は?
今回潰れたのは自動車メーカーなのか?
お前病院にいけよw ナビとエアバッグを同列に語るから話が噛み合わなくなってるんじゃないの ナビだって同じだよ。どこが作ったものでも、ホンダ車にビルトインとして提供するんなら、責任元はホンダだよ。
それが分かってないアホがいて、サプライヤーが倒産したから、
倒産したその会社に責任があるとか言い張るんだもの。
>>363
自動車メーカーは潰れてないよ?
おまえは何を言いたいんだ? >>365
言ってる事が支離滅裂だよ。
少しは冷静になった方がいいよ。 >>365
自分の言っていることが論理破綻していることがわからないのか?
本当に上述通りなら真面目に精神科にいけ >>368
どこが破綻してるか、論理的に説明してよ。 >>369
あなたの理屈だとタカタには責任が無くて全責任をホンダが負う事になるよ。
でもホンダは潰れていませんね。
それはエアバッグ問題の「責任元」はタだからです。
ホンダは、ユーザーに対してリコール対応等を行う「責任」はありますが、「責任元」はあくまでもタカタなのです。 >>370
そうだよ。ホンダが責任を負うんだよ。
タカタはホンダに対して責任を負うだけだよ。
なんでコンシューマー向けの責任を
タカタが取らなきゃならないの?
そこを論理的に説明して。 >>370
俺はスバルから同じようにエアバッグリコールきたが、タカタの文字なんか一言もなかったな
ディーラーの対応もスバルがご迷惑お掛けして。という感じだった
タカタ? そりゃそーだ
ホンダはユーザーから責任を負い
タカタはホンダから責任を負う
それが世の中の仕組みだ 結局言ってる中身はみんな>>375の通りなんだろうけど、もう言葉尻だけの問題になってるだろ やれやれ
アホは放置が一番
そのうちに「はい論破」とか言って満足して消えていくから >>377
みんなが>>375と言ってないだろ?
バカがいるだろ 実質的にタカタの問題
ユーザー向けにはホンダの問題
法的社会的責任にはタカタの問題
になるな パイオニアが起死回生で2dinAndroid機とか出さないかな
昔はMAC互換機とか出してたし冒険してみようよ スマホアプリでいいんじゃね?
2DINのタッチパネルオーディオにミラーリングとか アプリはインクリ名義だけど地図データがローカル保存出来るMapfan有るから
3年分のライセンスでも付けて載せておけば良いのでは Yahooナビ、さっさとic指定対応してくんねーかな。
技術的に難しいわけでもないだろうに。
これさえ対応してくれたらもう二度と車載には戻らんと約束できる ドライブサポーターで細々した知らない道走ってたら、案内通りに曲がった道路が一通で逆走してしまっただ。
すっかりナビに頼ってると標識を見落としてしまう…気を付けなければ。 >>389
スマホやタブ内臓GPSでナビ使用時に困るほどGPS精度が悪いなんて感じたことないけどな〜 車速センサーや高精度ジャイロ搭載して常時電源運用の目立たない場所に置いておくだけのならわかるけど
求めているものとちがう >>391
いいなー田舎の人
都会では
ビルとトンネルと高架下で
グチャグチャなんだぞ!w >>393
それは後付けのGPS着けたって解消しないでしょ。 >>393
都内のビル群も首都高もよく使うがカーナビタイムで問題になったことは無いよ
特に今のカーナビタイムは高度からもルート確認してるしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています