なんで横断歩道で止まらないの？【歩行者】79人待ち©2ch.net
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【道交法・第38条】
車両等は、横断歩道又は自転車横断帯（以下この条において「横断歩道等」という。）に接近する場合には、
当該横断歩道等を通過する際に当該横断歩道等によりその進路の前方を横断しようとする
歩行者又は自転車（以下この条において「歩行者等」という。）がないことが明らかな場合を除き、
当該横断歩道等の直前（道路標識等による停止線が設けられているときは、その停止線の直前。
以下この項において同じ。）で停止することができるような速度で進行しなければならない。
この場合において、横断歩道等によりその進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者等があるときは、
当該横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない。
２ 車両等は、横断歩道等（略）又はその手前の直前で停止している車両等がある場合において、
当該停止している車両等の側方を通過してその前方に出ようとするときは、
その前方に出る前に一時停止しなければならない。
・進路の前方を横断しようとする歩行者又は自転車がないことが明らかな場合
→そのまま通過できる
・進路の前方を横断しようとする歩行者又は自転車がないことが明らかでない場合
→横断歩道等の直前、もしくは停止線の直前で停止することができるような速度で進行
・横断歩道等により進路の前方を横断、又は横断しようとする歩行者又は自転車がある場合
→横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない
・横断歩道等又はその手前の直前で停止している車両等がある場合
→停止車両等の側方を通過するときは前方に出る前に一時停止しなければならない そういうとこはまず、歩行者用の押しボタンを設置するべき 信号機の設置は根本的解決には至らない。
日本が交通後進国と言われ、実際にその通りである理由があるから。
それは、交通弱者に対する保護義務の軽視。
また、その問題を軽視している日本が真犯人だから、解決が極めて困難。 >>996 前スレのね
＞青は「進め」ではなく「進んでも良い」
＞青の進行でも左右確認しろ
＞教習所で習うはずなんだけどな
それは"赤信号で自車が先頭で停止してる場合"はそうしましょうねという話だ！
なんでも歪曲、拡大解釈するのか？ 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ >>8
お前が曲がってるんだよ、運転に向いてないよ。 >>6
何でも国の責任にする頭も財布も乏しい奴(笑) >>11
何でも？
他になんか言ったか？
じゃあ、横断歩行者の抗議（自殺行為）しないと変わらんよ。
財布はスカッラカンだけどね >>9 >>10
相変わらず読解力がないなアホは
俺は、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者は、道交法の38条に必ずしも該当しない
ということを言っているのであって、法律遵守の話などしていないんだよバカが >>15
お前の方が日本語の能力と読解力がないんだよ。
３８条の意味がわかるまで公道に出るなよな。 >>13
それは失礼致しました…オレも無いけど心配すんな！
自殺行為なんてしても世間の一部が「あら、可哀想に…」で終わるんだから、横断歩道は左右よく見て渡りなさいよ。 >>16
相変わらず読解力がないなアホは
俺は、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者は、道交法の38条に必ずしも該当しない
ということを言っているのであって、法律遵守の話などしていないんだよボケが >>17
そうだね、個人では「可哀そうに」で終わってしまう。
少なくとも団体規模、理想は市町村や都道府県単位の、横断妨害撲滅運動しないと
国は変わらないでしょう。
あと、横断歩行者に注意させる行為自体が横断妨害だよ。優先ではなくなるから。 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ >>19
法律遵守って何の話だよ。
日本語の内容がないんだよ、結局何がしたいの？ >>23
>>6に初めに書いてるだろ。読めないのか？ 読んだかアホが書いた文章は全くもってな何を言いたいのか意味不明
本当にアホな文章だな ID:p8w60gAW0
日本語が分からない人は運転する資格はないし、ココに来る必要もない
ばいばい >>26
日本語はわかるよ。お前が書日本語で書いた文章が
日本語の使い方が下手すぎて俺には意味が読み取れないと言っているんだが
お前の日本語能力ではそれも理解できないんだなアホすぎる 信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者は、道交法の38条に必ずしも該当しない
信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ 車の運転で歩行者保護しましょうなんてのは「信号は守りましょう」とか「人のものは盗っちゃダメ」とかそういうのと同じ低次元なお話だと思ってるんだけどな
車で人轢いて死なせでもしたら普通に逮捕されて実名報道される
一生検索でヒットするのにそれでも停まらない人間てどういう神経してんだろうな
本人の再就職どころか家族子供の生活にも響きそうなもんだけど失うものが何もないんだろうかね 信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者が
左右の安全を確認し、車がまったくいない、または遠く離れているのを確認し、自らの判断に従って横断を開始するのと
一台の車が停まったことにより、歩行者が、車を長く待てせてはいけないと思って、焦って横断を開始するのでは
まったく別の話だ 信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者が、
まだ立ち止まったままの状態の時に停まった車のドライバーは
歩行者が焦って横断しようとしていないか
ちゃんと対向車の有無や、追い越して車の有無を歩行者が確認して
安全と判断してから横断を開始するよう見守らなければいけない 信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者が、
まだ立ち止まったままの状態の時に停まった車のドライバーは
歩行者が焦って横断しようとしていないか
対向車の有無、追い越してくる車の有無を
ちゃんと歩行者が確認して
安全と判断してから横断を開始するよう
見守らなければいけない 一応停まるけどさ。歩行者が対向車線も停まるまで渡り始めないのがダメ。
片側停まったら横断歩道半分まで歩いてほしい。そうすれば対向車線も停まるよ。 >>33
お前のような考えの持ち主は停まるな！！ボケ！ 十分余裕を持って、お信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者を発見し
一気に停まるのではなく、対向車に対して、自車が横断歩道で停まろうとしていることに気づいてもらうために
横断歩道に近づくに従い徐々にスピードを落として行く
そうやってスピードを落として行くうちに、対向車も気づいてスピードを緩め出したら、自車を横断歩道手前で停める
対向車が気づかないようであれば、後続車がいずれ停まることを期待して、自車は通り過ぎる >>20
歩行者優先なのは百も承知！
ただ「優先」って解る？「専用」ではないんだよね。だから車両も歩行者も注意義務を怠ったら、そこには危険が伴うんだよ！
どうも歩行者目線でしか物を語れない連中は、この「優先」と「専用」の区別が付いていないのではないか？ >>36
信号のない横断歩道で歩行者に注意 義 務 などないが
あるのは歩行者の自衛のための確認の奨励だけ
信号のない横断歩道を認識したら、ドライバーが交通ルールに則って、停止線で止まるよう減速すれば歩行者は確認する必要なく渡れる
ところが実際には止まるドライバーなんてほとんどいないから
自衛のため、横断歩道に向かって近づいてくる自動車がいないか 確認することが奨励される >>36
優先道路と勘違いしてなか。
渡り方にはモラルはあるが法で規制されてはいない。
基本過失が１０割車両側である為。
交通弱者（歩行者の）保護義務ってしってる。 注意義務とか優先道路もそうだけど、ちゃんと定義のある法律用語なのに語感だけで使っちゃう人多いね >>42
法律ちゃんと理解しない人間ほどそういう傾向があると思う(※個人の感想です) >>40
それで良いとは今の現状のままで良いという事？（>>38が現実だから）
徹底して歩行者に注意して渡れと言いたいの？注意するのは車両だよ。
>>41
知ってないですね。
横断歩道は、歩行者等が道路を安全に横断するため、道路上の横断帯のこと。 歩行者が危険な渡り方で渡ったら、安全には渡れないかもしれない。
安全でなければならない横断歩道を、モラルの範疇で横断して危険とはなってはならない。
なぜならば、老若男女、健康者ではない人も安全に渡れる場所だから。
安全確認をするのは横断歩行者ではなく、車両側にある。 車は、自ら望み選ばれ、健康で優れた者が運転しているんだよね。
こんな綺麗な地球で、日本という素晴らしい場所を走行できるんだよ。
人を轢いたら終わるんだよ。 >>46
信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者が
左右の安全を確認し、車がまったくいない、または遠く離れているのを確認し、自らの判断に従って横断を開始するのと…A
一台の車が停まったことにより、歩行者が、車を長く待てせてはいけないと思って、焦って横断を開始するのでは…B
まったく別の話だ
お前らは上記Bに対して停まるが、Aに対して停まらないから歩行者を轢くんだよ ID:p8w60gAW0 が気違いと言う事だけは理解出来た。 >>48
今日はID:EBjeamec0みたいだ
完全に話し言葉で、全く内容のない文だ。 >>48
お前ら人間のクズはそうことしか言えず、逃げに走るしかない能無しということがよく分かった ドライバーとしてハンドルを握って車を走らせる限りは
いつなんどき自分の目の前に桜塚やっくんのような人が目の前に現れても
安全な位置で停止または回避できるように努めなさい
それが信号のない横断歩道であろうと、横断歩道のないところであろうと
さらには自動車専用道路や高速道路であってもだ >>48 >>49
お前ら人間のクズはそうことしか言えず、逃げに走るしかない能無しということがよく分かった >>53
お前ら人間のクズはそうことしか言えず、逃げに走るしかない能無しということがよく分かった >>51
ま、綺麗事や理想論はいくらでも言えるんだよね 信号のない横断歩道での歩行者保護しか考えようとしないクズは
信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して必ず停止することぐらいしか思いつかないアホ
そうではなく横断歩道があろうとなかろうと、常に歩行者の発見に努め、自車の進路上に侵入してくるかもしれないと少しでも危険性を感じたら
その歩行者の横を通過するまでその動向を注視する
それは自動車専用道路や高速道路であっても油断は禁物。中央分離帯寄りで事故を起こした車両から人が出てきて横断しているかもしれないし >>35 後続車関係なく停まればいい。
お前みたいな交通弱者はサッサと渡れ！
早く免許取りなよw 横断妨害は訴えれば【暴行罪】が適応できるんだよ。
今はスマホや防犯カメラがあるから証拠は残せる。 故意で悪質な場合は【殺人未遂罪】が適応できる。
死刑の可能性もあるということ。 実際に接触しなくても転倒したり傷害を負わせれば、
【危険運転致死傷罪】と【暴行罪・殺人未遂罪】も課せられる。 た か が 横断妨害でも歩行者の【対応】次第では、
【死刑】になるんだよ。
横断歩道はそういう場所。 >>66
真正の馬鹿だな
死傷させる意図が立証出来なきゃ無理だろ 意図は関係ないんだよ。
歩行者の保護義務、車両という凶器を運転する義務。
この間の大阪府門真市の通学路の暴走が証明している。 人を殺しても、殺意が無ければ致死傷罪
例え飲酒＆余所見してても【暴行罪】にも【殺人未遂】にもならない
車とはそういう物 >>68
え？
暴行罪や殺人未遂になったの？
そりゃ、知らんかったわ >>65
完全に交通弱者の当たり屋脳だな。
ルール守らない交通弱者も悪いよ。
免許持ってます？ ホノルルやイギリス、オーストラリアに言ったことないのか？
日本がいかに交通後進国なのか実体験するよ。
行ったら殺人未遂で絶対に笑えないよ。
日本腐ってるよ。 法律で横断歩行者は保護されてるんだよ。
例え当たり屋でも停止すれば問題ない筈だ。
停止してから言えよな>>73 >>74
ホノルル人やイギリス人、オーストラリア人の気質と、日本人の気質は違うからね 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ ドライバーとしてハンドルを握って車を走らせる限りは
いつなんどき自分の目の前に桜塚やっくんのような人が目の前に現れても
安全な位置で停止または回避できるように努めなさい
それが信号のない横断歩道であろうと、横断歩道のないところであろうと
さらには自動車専用道路や高速道路であってもだ 信号のない横断歩道での歩行者保護しか考えようとしないクズは
信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して必ず停止することぐらいしか思いつかないアホ
そうではなく横断歩道があろうとなかろうと、常に歩行者の発見に努め、自車の進路上に侵入してくるかもしれないと少しでも危険性を感じたら
その歩行者の横を通過するまでその動向を注視する
それは自動車専用道路や高速道路であっても油断は禁物。中央分離帯寄りで事故を起こした車両から人が出てきて横断しているかもしれないし >>74
具体例に乏しく一体何を言いたいのか全くもって意味不明 交通後進国とかそんな話ではなく、単に気質の問題なのでは？
せっかちな人が多いかどうかとか 運転時だけじゃなく、生活全体においてせっかちな気質を改める必要があるとか もう少し分かりやすく書けないのか？
例えば>>80
必ずしも３８条を厳守していても安全に止まれるとは限らない。
である為、歩行者もモラルある横断をしなければならない。
とか。 歩行者の保護義務の軽視が交通後進国である理由なんだよ。
交通とは自動車、軽車両、歩行者などの全てを指す。
気質ではなく本来あるべき、交通全てが大事で尊重されなければならない。
いまの現実で、交通先進国と言えますか？ 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ ドライバーとしてハンドルを握って車を走らせる限りは
いつなんどき自分の目の前に桜塚やっくんのような人が目の前に現れても
安全な位置で停止または回避できるように努めなさい
それが信号のない横断歩道であろうと、横断歩道のないところであろうと
さらには自動車専用道路や高速道路であってもだ 信号のない横断歩道での歩行者保護しか考えようとしないクズは
信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して必ず停止することぐらいしか思いつかないアホ
そうではなく横断歩道があろうとなかろうと、常に歩行者の発見に努め、自車の進路上に侵入してくるかもしれないと少しでも危険性を感じたら
その歩行者の横を通過するまでその動向を注視する
それは自動車専用道路や高速道路であっても油断は禁物。中央分離帯寄りで事故を起こした車両から人が出てきて横断しているかもしれないし >>88
>80に書かれた内容を分かりやすくしたら>88の内容になるってどういうオツムしてんだか >>94
ごめん、お前の文の
「道交法38条に従って必ず停まれ【る】なんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！」
真ん中の【る】があると思った。
お前は本物の オ バ カ だわ。 >>95
何を言いたいのか全くもってバカの言うことは意味不明
日本語の読解能力がお子様レベルの未熟さのせいなんだろうな >>75
ルールが決められてるのは自動車・原付側で、歩行者は
信号があれば守るだけでそれ以外は渡るだけでOK お前ら法律で定められていなければしなくていいって言うなら、お前らは呼吸するのもやめれ ID:EBjeamec0
日本語能力は幼稚園児並み
思考は幼稚園児以下でもなく、
異常者。 >>102
負け犬はそういう本題とは関係ないことを言って逃げに走るしかないんだだな
本当にクズだな >>103
おまいさんは法律でファスナーからおっ勃てたチ●コを出して街歩けって言われたら
おっ勃てたチ●コを出して街歩くのかね？ 明日の天気はどうかなー
負け犬には明日の天気も分かんねぇーよな >>107
おっ勃てたチ●コ露出して街歩くのはいいけど、犬に噛まれないようになww なんでもいいんじゃねえか？
前スレ後半からどうも荒れてるみたいだけど、荒らす方も構う方も何やったって止めないし興味ない方はどうせNGだし 彼はどんな時でも歩行者保護しろって言いたいんだろ
此れから書き込むときは
どんな時でも歩行者保護します
一文添えたら納得するんじゃないかな
何故か横断歩道は止まろうと言うと
他の場所を渡る歩行者保護はしないのか
と勝手に拡大解釈するみたいだからさ 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ 信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者が
左右の安全を確認し、車がまったくいない、または遠く離れているのを確認し、自らの判断に従って横断を開始するのと…A
一台の車が停まったことにより、歩行者が、車を長く待てせてはいけないと思って、焦って横断を開始するのでは…B
まったく別の話だ
お前らは上記Bに対して停まるが、Aに対して停まらないから歩行者を轢くんだよ ドライバーとしてハンドルを握って車を走らせる限りは
いつなんどき自分の目の前に桜塚やっくんのような人が目の前に現れても
安全な位置で停止または回避できるように努めなさい
それが信号のない横断歩道であろうと、横断歩道のないところであろうと
さらには自動車専用道路や高速道路であってもだ 信号のない横断歩道での歩行者保護しか考えようとしないクズは
信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して必ず停止することぐらいしか思いつかないアホ
そうではなく横断歩道があろうとなかろうと、常に歩行者の発見に努め、自車の進路上に侵入してくるかもしれないと少しでも危険性を感じたら
その歩行者の横を通過するまでその動向を注視する
それは自動車専用道路や高速道路であっても油断は禁物。中央分離帯寄りで事故を起こした車両から人が出てきて横断しているかもしれない 十分余裕を持って、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者を発見し
一気に停まるのではなく、対向車に対して、自車が横断歩道で停まろうとしていることに気づいてもらうために
横断歩道に近づくに従い徐々にスピードを落として行く
そうやってスピードを落として行くうちに、対向車も気づいてスピードを緩め出したら、自車を横断歩道手前で停める
対向車が気づかないようであれば、後続車がいずれ停まることを期待して、自車は通り過ぎる 自分は停まったのに対向車が全然止まってくれないとか、
後続車が追い越して行くなんてグチる奴は、その停まった奴自身の運転が下手くそなんだよ >>113
＞道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！
条文の何を歪曲、拡大解釈していると考えてるの？
>>114
＞左右の安全を確認し、車がまったくいない、または遠く離れているのを確認し、自らの判断に従って横断を開始するのと…A
＞お前らは上記Bに対して停まるが、Aに対して停まらないから歩行者を轢くんだよ
停まるとは横断歩道の停止線の事だよな？
ならＡは車がいない、遠く離れているので停まれる車があるわけないだろ
>>117
途中までは正しいのに勿体ないなぁ
>>118
横断者が居るのを知ってか知らずか知らんが停まらない対向車、追い越す車が下手糞だと思うぞ 法律は解釈ではなく趣旨が大事である。
現実と矛盾していることは多々ある。
尚更、法律の意味が大事になる。 仮に横断歩道であっても、道路が危険な場所であることを
歩行者に知らしめてあげるのも歩行者保護の一環
常に止まってあげて、横断歩道はいつでも安全に渡れるんだと思い込ませる行為が
一番歩行者を危険に晒していることに気付くべき >>121
横断歩道は、歩行者等が道路を安全に横断するため、道路上の横断帯のこと。
危険であるべき場所じゃないんだよ。 手を上げたら止まってあげるよ。(・(ェ)・)y◇°°°
先日、片側２車線で、赤に変わっなのに渡ってきたのがいたよ。
タイならそのままよけて逝くよ。後続車からは前の車がいきなりよけて、
何だろと思った瞬間、そのままぶつかるかもしれんが。(Φ◇Φ)‡~~~~
。。 手を上げろねぇ…
全ての人間が安全に渡れる権利、渡らせる義務があるんだよ。
上げられない人（意思表示不可能含む）の権利どころか、
人権、社会から見放すような行為になるんだよ。
二度と手を上げろなんて言うな。明日は我が身だぞ。 >>122
このスレにいないで歩道橋や地下道の設置を声だかに叫ぶスレに行くべきでは？ >>127
前も言われてたけど言いたい事言う前にその根拠を言いましょう 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ ドライバーとしてハンドルを握って車を走らせる限りは
いつなんどき自分の目の前に桜塚やっくんのような人が目の前に現れても
安全な位置で停止または回避できるように努めなさい
それが信号のない横断歩道であろうと、横断歩道のないところであろうと
さらには自動車専用道路や高速道路であってもだ 信号のない横断歩道での歩行者保護しか考えようとしないクズは
信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して必ず停止することぐらいしか思いつかないアホ
そうではなく横断歩道があろうとなかろうと、常に歩行者の発見に努め、自車の進路上に侵入してくるかもしれないと少しでも危険性を感じたら
その歩行者の横を通過するまでその動向を注視する
それは自動車専用道路や高速道路であっても油断は禁物。中央分離帯寄りで事故を起こした車両から人が出てきて横断しているかもしれない >>123
歩行者が居たら、いちいち手を上げてるかどうか判別してるの？
そっちの方が面倒じゃね？ 信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者が
左右の安全を確認し、車がまったくいない、または遠く離れているのを確認し、自らの判断に従って横断を開始するのと…A
一台の車が停まったことにより、歩行者が、車を長く待てせてはいけないと思って、焦って横断を開始するのでは…B
まったく別の話だ
お前らは上記Bに対して停まるが、Aに対して停まらないから歩行者を轢くんだよ 十分余裕を持って、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者を発見し
一気に停まるのではなく、対向車に対して、自車が横断歩道で停まろうとしていることに気づいてもらうために
横断歩道に近づくに従い徐々にスピードを落として行く
そうやってスピードを落として行くうちに、対向車も気づいてスピードを緩め出したら、自車を横断歩道手前で停める
対向車が気づかないようであれば、後続車がいずれ停まることを期待して、自車は通り過ぎる 自分は停まったのに対向車が全然止まってくれないとか、
後続車が追い越して行くなんてグチる奴は、その停まった奴自身の運転が下手くそなんだよ >>122
＞>>121
＞横断歩道は、歩行者等が道路を安全に横断するため、道路上の横断帯のこと。
＞危険であるべき場所じゃないんだよ。
歩道橋や地下道を知らないのか？
このスレにいないで歩道橋や地下道の設置を声だかに叫ぶスレに行くべき！ >>136
後続車は解るとして、対向車を止める運転技術が知りたいね～？
>>124 じゃあ、横断歩道の無いとこを渡ってくるやつは、ひき殺してもいいんだね。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>133
それを見過ごすようでは、明日にでも車両の運転すべてを辞めたほうが良い！ >>132
自動車専用道の歩行者の定義が変わったような？
事故を認めたら減速するに決まってんだろ！ >124は自己アピールが下手なタイプの人間なんだろう
ただの恥ずかしがり屋 >>142
あんたの妄想の中では決まってんだろうね
現実はそうではないから、事故って車外へ出てはねられる人がいる >>139
安全運転義務違反、歩行者保護義務は知ってるよね。
横断歩道うんぬんの問題。
横断歩道は歩行者に事故の責任がない場所。 >>143
恥ずかしがり屋も横断できんのか。
おれはそれに該当される。
今日は我が身だな。 >>145
＞横断歩道は歩行者に事故の責任がない場所。
"歩行者に事故の責任がない場所"ということには誰も異論はない
しかし
>>122
＞危険であるべき場所じゃないんだよ。
"危険な場所であるべきではない"という考えには多くの人が異論を唱えるはず
どうしても危険な場所でないようにしたければ歩道橋や地下道の設置を声だかに叫ぶべき >>139
（横断歩道のない交差点における歩行者の優先）
第三十八条の二 車両等は、交差点又はその直近で横断歩道の設けられていない場所において歩行者が道路を横断しているときは、その歩行者の通行を妨げてはならない。
（罰則 第百十九条第一項第二号の二） >>146
車列がなかなか途切れなくてなかなか渡れず
車列が途切れるのを待つ時間的余裕がないときに
手を挙げてみたらどう？と提案しているのであって
時間に余裕があれば車列が途切れるのを待てば
手を挙げられない恥ずかしがり屋でも必ず渡れるよ >>149
よかったぁ、そうだよね。
急いでいる時は、あれでもさすがに上げられる。
普段はじっと待つのは悔しいので、
一歩踏み出すか身を乗り出して、車両の方を見つめて…。 間違ってたので訂正。日本語って難しいね
声高に叫ぶ
誤）こえだかにさけぶ
正）こわだかにさけぶ
自分じゃないけどある人の間違いではこんなのもあった
目の当たりにする
誤）めのあたりにする
正）まのあたりにする >>130
＞道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！
条文の何を歪曲、拡大解釈していると考えてるの？ >>150
＞普段はじっと待つのは悔しいので、
＞一歩踏み出すか身を乗り出して、車両の方を見つめて…。
その行為では、ドライバーからしたら、何をしたいのか瞬時には分からないかもしれない
車の陰に隠れて見えない、車の背後にある何かを見たくてそうしてるのか？
と思うドライバー結構いるのでは？ >>153
渡り始める動作ということ。
裁判や取り締まりで、すでに渡っていると判断されることもあるでしょう。
明らかに存在を認識してるのなら、【暴行罪・殺人未遂】になる可能性がある行為。 >>152
それが分からないのに、なぜにキミはこのスレにいるのか？ >>155
134 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ) [sage] :2017/09/24(日) 09:09:15.77 ID:8IXJplmf0
信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者が
左右の安全を確認し、車がまったくいない、または遠く離れているのを確認し、自らの判断に従って横断を開始するのと…A
一台の車が停まったことにより、歩行者が、車を長く待てせてはいけないと思って、焦って横断を開始するのでは…B
まったく別の話だ
お前らは上記Bに対して停まるが、Aに対して停まらないから歩行者を轢くんだよ >>156
だれも分からないよ。
分かりたくもない。 >>158
＞だれも分からないよ。
キミの妄想の中ではそうなんだろうな >>158
キミは左右の安全（車の存在）を確認しない（ノールック？）で横断を開始する行為を肯定する？それとも危険だからと否定する？ 正直、２０２０年のオリンピックまでに、
２３区だけでもこの問題を改善（解決は極めて困難だから）しないと、
マズいでしょ。オリンピック世界から見放されて大不況だぞ。 >>154
聞いてることに答えてよ
何を歪曲、拡大解釈しているのか >>162
何をどう答えて欲しいの？キミの疑問点がこちらは全く分からないだが >>160
肯定する。
だが、現実ではそうは言えない。
法律と現実の矛盾と何度も言ってるだろ。 >>165
肯定しかつキミは現実にそうし、轢きそうになったドライバーが車を停めて
「あぶねーだろう！バカやろー」と揉め事にしたことが何度もあるんだろう？
その度に、このスレでキミらは
結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まらなければいけないんだぞ！そんなことも知らないのか！
と言ってきたんだろうな。俺の勝手な妄想なさだけど
しかし
結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ >>165
肯定しかつキミは現実にそうし、轢きそうになったドライバーが車を停めて
「あぶねーだろう！バカやろー」と揉め事にしたことが何度もあるんだろう？
その度に、キミらはそのドライバーに
結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まらなければいけないんだぞ！そんなことも知らないのか！
と言ってきたんだろうな。俺の勝手な妄想だけどさ
しかし
結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ >>167
キミの住む地域では、キミは変人扱いを受けてるんだろ
だから必死にこのスレでキミの主張を押し通そうとしている
俺の勝手な妄想だけどな 38条に従って停まるのは当たり前だと思うんだが
それが歪曲、拡大解釈になる理由が分からない 人は不思議なもので、相手から自分を見られていると感じると
それまで全然存在を気にしていなかったその相手の存在が
気になって仕方ないという習性がある
自分の身を自分で守るためにも、横断しょうとする歩行者は、
自分の存在をドライバーに認識してもらうためにも、
積極的に車に視線を向けるべきである
逆に車に視線を向けずにノールックで横断を開始すると、
ドライバーから見落とされる可能性が高まり
非常に危険な行為であることを歩行者は知る必要がある >>168
おれは何処であれ変人扱いされていい。
正しいと思ったことは法律を疑い、無視してでも安全に務める。
３８条２項の対象車両が、罪刑法定主義の観点から対向側の車両は除外される。
条文の解釈がひとり歩きして、大事な趣旨を無視した典型的な例だ。 車に一瞬でも視線を向けるだけで、ドライバーからすると、
歩行者を轢いてしまうようなうかつなドライバーほど
顔や車のナンバーを見られて覚えられたかもと
弱気になって停まる可能性が高まることも歩行者は知った方がいい >>171
直前でも死角となる、該当の車両を側方で通過する訳であり、
実際の危険性は全く変わらない。 >>167
横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者というのは
進路の前方を横断しようとする歩行者だから、法律上必ず停止しなければならない
車が通り過ぎた後で横断しようとしている歩行者であれば
進路の前方を横断しようとする歩行者に該当しないので法律上の停止義務はないけどな
これ、このスレですでに決着している話な >>175
バカ言ってんじゃねーよ
止まらないと該当されないと判断できないんだよ。
止まってからものを言え。 >>176
そういうマヌケな反論も既出
判断できないなら免許返上しようね お前が返納するべきだよ。
完全に「だろう運転」だろう。
「渡ってくるとはおもいませんでした」では通用しないから。
運転者に横断の意思を決める権利なんか全くないからな。 >>175
＞横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者というのは
＞進路の前方を横断しようとする歩行者だから、法律上必ず停止しなければならない
その考えには同意しかねる。
信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者は、
常に必ず38条の横断しようとする歩行者に該当するとは限らない
なぜそう考えるかと言うと、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っているということは
歩行者側からすると、ここを横断しても大丈夫か？横断できそうか？信号のある交差点まで行ったて横断した方がいいのかな？と迷っている段階かもしれず
そんな状況かもしれないのに、車側が必ず停まって、有無を言わせず歩行者に横断を強制する
というようなことを38条が求めているとは到底考えられないからである
ましてや雨の降る夜間で、対向車も走ってきている状況で停まるなんて
歩行者を大変危険な状況へと誘う行為である
雨の降る夜間は、歩行者からしたら、全ての車が通り過ぎたことを確認してから
安心してゆっくり渡りたいと考える人が多いだろう >>175
以前警察に問い合わせたが、車が通り過ぎた後で横断しようとしているということは
安全を確認中の歩行者であって、横断しようとする歩行者に該当するということだったよ 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ 信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者が
左右の安全を確認し、車がまったくいない、または遠く離れているのを確認し、自らの判断に従って横断を開始するのと…A
一台の車が停まったことにより、歩行者が、車を長く待てせてはいけないと思って、焦って横断を開始するのでは…B
まったく別の話だ
お前らは上記Bに対して停まるが、Aに対して停まらないから歩行者を轢くんだよ >>180
＞安全を確認中の歩行者であって、横断しようとする歩行者に該当するということだったよ
問題は、
常に必ず100パーセント、38条の横断しようとする歩行者に該当する
なのか、それとも、
該当すると考えられる場合もありうる
なのかなんだけど。その辺はどんな感じで言ってのかな？ >>179
該当しないのか考えているうちに通り過ぎてるんだろ。
考えるなら、止まって確かめろ。完璧に【言い訳】だ。
渡ってきたら言い分けできるか？ >>184
信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者が
左右の安全を確認し、車がまったくいない、または遠く離れているのを確認し、自らの判断に従って横断を開始するのと…A
一台の車が停まったことにより、歩行者が、車を長く待てせてはいけないと思って、焦って横断を開始するのでは…B
まったく別の話だ
渡ってきたのなら、上記Aであり38条に必ず該当するので停まる！
以上！何か不満でも？ 人は不思議なもので、相手から自分を見られていると感じると
それまで全然存在を気にしていなかったその相手の存在が
気になって仕方ないという習性がある
自分の身を自分で守るためにも、横断しょうとする歩行者は、
自分の存在をドライバーに認識してもらうためにも、
積極的に車に視線を向けるべきである
逆に車に視線を向けずにノールックで横断を開始すると、
ドライバーから見落とされる可能性が高まり
非常に危険な行為であることを歩行者は知る必要がある 車に一瞬でも視線を向けるだけで、ドライバーからすると、
歩行者を轢いてしまうようなうかつなドライバーほど
顔や車のナンバーを見られて覚えられたかもと
弱気になって停まる可能性が高まることも歩行者は知った方がいい 完全に歩行者を見下してるな。
ドライバーも歩行者の一部と言ってるだろ。
明日は我が身だぞ。き お つ け ろ 轢いてやる。 車に一瞬でも視線を向けるだけで、ドライバーからすると、
歩行者を轢いてしまうようなうかつなドライバーほど
顔や車のナンバーを見られて覚えられたかもと
弱気になって停まる可能性が高まることも歩行者は知った方がいい 車に一瞬でも視線を向けるだけで、ドライバーからすると、
歩行者を轢いてしまうようなうかつなドライバーほど
顔や車のナンバーを見られて覚えられたかもと
弱気になって停まる可能性が高まることも歩行者は知った方がいい 必ずしも車両が横断歩道を通過するとは言えない為、
安全確認する必要もなく通過できる。 訂正
安全確認する必要もなく横断出来る
くらい、アホだぞおまえら。 それはお前だ
勝手な【解釈】で都合のよいようにして。
立場が逆だと話が違うぞ、車両を運手する義務をはたせ。 >>195
>完全に歩行者を見下してるな。
>ドライバーも歩行者の一部と言ってるだろ。
>明日は我が身だぞ。き お つ け ろ 轢いてやる。
どのように気をつければいいのかをお前は答えられのか？え？人間のクズさんよ 本当にクズ販売禁止どこまでも行っても底なしのアホだな 必ずしもID:8IXJplmf0が横断歩道を渡るとは限らない。
３８条には該当されないが、道路外で轢かれることもある。
最近はよく店に車が突っ込むからねぇ
ID:8IXJplmf0が人を轢く前に轢かれた方が良いと思うよ。 >>199
クズはそんな訳の分からんことを言って逃げに走るしかないんだな
負け犬さんよ 明日は我が身だから謝っとくよ。199
おれも気をつけるよ、お互いにねID:8IXJplmf0。 前半に多少の疑義が残ってることをサラッと書き
後半でとんでもないことを書いてそちらへ相手の目をそらし炎上させ
論戦を長々とさせた後、唐突に、前半に書いたことをサラッと
「すでにみんな了解済みのこと」と言い放つ算段だったんだろうよ
チンケなやつの考える浅はかなやり口 >>179,180,201
横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者というのは
どのように横断しようか迷ってるだけで、進路の前方を横断しようとする歩行者だ
法律解釈云々ではなく、日本語の文章としてそうなる
交通状況次第で先の展開が変わるような段階であれば停止義務がある
横断のタイミングや方法に予断を与えるような動きをしてはならない
180の言っているのはこれに該当する
しかし180は詳細が不明な上、テキスト文章だから何を書いても裏付けにならない
車が通り過ぎた後で渡ると決めているのならば
進路の前方を横断しようとする歩行者に該当しない
自車の後方を横断しようとする歩行者だからな
解釈も何も文面の通りで、日本語の文章が理解できるかどうかって話にすぎない
進路の前方を横断しようとする歩行者かどうかを判断できないのであれば
法の要求する行動がとれないということだ
信号のない横断歩道で停止しないのは法律違反と非難している輩は
進路の前方を横断しようとする歩行者かどうかを判断できないなら免許を返上するべき。 >>205
＞車が通り過ぎた後で渡ると決めているのならば
↑これどういう意味？ドライバーがそう決めにかかってるということ？ >>206
何でそういう意味になる・・・
175との流れも考えれば
歩行者の意思に決まってるだろ >>207
で、進路の前方を横断しようとする歩行者なのか
はたまた、進路の後方を横断しようとする歩行者なのか
を、実際に歩行者が横断を開始する前に
ドライバーに見分けろというのか？いったいどうやって？ >>208
あのよ
ちゃんと読めよ
最後の４行で書いてるだろーが。 >>209
書いてねーよバーカ
これだからアホは困るんだよな
消えろこのスレから >>210
法律で定められていないのだから判断方法は自分で決めろよ
判断できることは前提条件なのだから
判断できないくせに運転しちゃダメだってだけだ
例えばどうやって信号を確認するのかってことをお前は聞くのか？
超能力で確認しようが、色で確認しようが、並び順で確認しようが
信号が守られていれば方法は問われないよな
判断と行動が招いた結果に対して責任を負うだけだ
区別できないから全て停止するなんてのはただの迷惑行為だし
それを他人に要求するなんてのは論外だ
信号を確認できないから交差点では全て停止する
それを他人にも要求するってことだからな
ここまで解説しなきゃ理解できないのかよ
ドライバーがそう決めにかかってる？なんてことを真顔で聞き返すくらいだから無理だろうな
これだから文盲は困るんだよな。理解できるまでROMってりゃいいのに。
単純な話が長文になっちまう。
消えろこのスレから >>211
＞法律で定められていないのだから判断方法は自分で決めろよ
＞判断できることは前提条件なのだから
＞判断できないくせに運転しちゃダメだってだけだ
＞例えばどうやって信号を確認するのかってことをお前は聞くのか？
お前は信号の確認の仕方を聞かれて
＞法律で定められていないのだから判断方法は自分で決めろよ
なんて答えるの！？死んだほうがいいな >>211
このスレとは言わない
この世から消えてくれ ホントお前らバカだな
３８条に「横断しようとするものが明らかに居ない場合を除き～」とちゃんと書いている。
明らかに渡らないと判断ができる状況と、それを証明する証拠が必要（検挙・逮捕時）。
そういう状況は基本的に「ない」ので、付近に居ただけで【該当される】。 自分も含め、完璧には判断できない人は念のために止まればいい
安全のための停止は禁止されていない >>214
それは38条の前半。今問題なのは後半だろ
この場合において、横断歩道等によりその進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者等があるときは、当該横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない。 >>214
何を言いたいのか全くもって意味不明だぞ！アホなのか？ ３８条に【判断】なんて求めてないし、しようとする権利はない。
誰が見ても横断しないことが明らかな場合は除外される。
そんな状況怖くてないわ（笑）
誰様が判断できるんだよ。 >>216
その通りですよね。
>214が書いた文言は、前半の「いつでも止まれる速度で進行すること」に掛かっている文言ですよね 何が何でも止まりたくないクルキチさんの発想は面白いな～ >>216
３８条１項の前提除外だ。前半も後半もない。 >>219
信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者が
３８条の「【横断しようとするものが明らかに居ない場合を除き】～」に該当するという考えにオレも異存はない
と同時に、それは上記には該当するが、それは同時に
信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者が
横断しようとしている歩行者なのかどうか不明（横断したいのかもしれないし、横断する気は無いのかもしれない）ということを意味する >>222
条文の読み方も知らないような奴はこのスレから直ちにたちられ
ボケが！ >>212
答えるよ
当たり前だろう
結果が正しければ方法は問われないんだよ
つまり論点においてそんな質問自体が無意味だってことだ
都合が悪くなったら毎度お馴染みの論点ズラしかい？ 条文の（この場合～）が読めないのか。
お前らの言う前半を厳守し、更に一時停止を求めてるんだよ。 >>222
だいたい条文の読み下しもまともにできない奴がこのスレでつべこべ抜かしてんじゃねーよ
アホらし >>226
だいたい条文の読み下しもまともにできない奴がこのスレでつべこべ抜かしてんじゃねーよ
アホらし >>214
お前は213と同レベルのバカなの？
当たり前のことだが検挙・逮捕する方に証拠が必要なんだぞ
本来は証拠もなく付近に居ただけで検挙しちまったら罪には問えない
理屈は正しいが、現実には親方日の丸万歳だから正論は通用しない
だから慎重に行動しとけ
というのなら賛成だけどな 何度でも言う条文の解釈ではなく、
趣旨を大事にしろよ。歩行者保護、基本だよね。 >>222
いやいやいや、人がいたら減速するのは当然だけど
一時停止が必用な条件は後半にしか書いてないだろ >>229
同じなんかじゃない。世の中誰しもある程度バカなところがあるが
>>214はこの世から消えて無くなったほうがいいくらいのバカ >>231
その場合、は接続語ってことわかるかな？ >>215
お前がいってるのは
交差点は危険だから青信号でも念のため停止する
ってのと同じ
安全のための停止ではなくてただの迷惑行為 >>225
＞結果が正しければ方法は問われないんだよ
↑これどう意味？ 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ ドライバーとしてハンドルを握って車を走らせる限りは
いつなんどき自分の目の前に桜塚やっくんのような人が目の前に現れても
安全な位置で停止または回避できるように努めなさい
それが信号のない横断歩道であろうと、横断歩道のないところであろうと
さらには自動車専用道路や高速道路であってもだ 信号のない横断歩道での歩行者保護しか考えようとしないクズは
信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して必ず停止することぐらいしか思いつかないアホ
そうではなく横断歩道があろうとなかろうと、常に歩行者の発見に努め、自車の進路上に侵入してくるかもしれないと少しでも危険性を感じたら
その歩行者の横を通過するまでその動向を注視する
それは自動車専用道路や高速道路であっても油断は禁物。中央分離帯寄りで事故を起こした車両から人が出てきて横断しているかもしれないし 十分余裕を持って、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者を発見し
一気に停まるのではなく、対向車に対して、自車が横断歩道で停まろうとしていることに気づいてもらうために
横断歩道に近づくに従い徐々にスピードを落として行く
そうやってスピードを落として行くうちに、対向車も気づいてスピードを緩め出したら、自車を横断歩道手前で停める
対向車が気づかないようであれば、後続車がいずれ停まることを期待して、自車は通り過ぎる 自分は停まったのに対向車が全然止まってくれないとか、
後続車が追い越して行くなんてグチる奴は、その停まった奴自身の運転が下手くそなんだよ 本当にバカで長文の読解が苦手なアホの相手はちょろいな >>234
誰もが完璧に迷惑じゃない運転はできない >>219
> その進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者等があるときは
と、
あるのかないのかの判断が求められている
もし求めていないし権利もないと読めるなら
小学生の国語からやり直そうよ
判断出来るか出来ないかは論点とは関係がない
ドライバーは判断が出来るものとして条文が成り立っているからな
もしお前のように判断できないと全力で主張するなら免許を返上するべきだろ
信号の色を判断出来なければ運転しちゃいけないよな？
同じことだ >>244
しかし迷惑を推奨したり、他人に強要するのは間違いだわな >>247
「結果が正しければ」と言ってるけど、どういう結果が正しい結果なの？答えられますか？ >>246
でも、実際に判断できないときは止まるしかないだろ
止まるな突っ切れ！それができないなら運転するなというの？ >>249
どうして止まるしかないのか？その理由は何？ ３８条の前半は「停止できるような～」について述べている。
居ないけど、死角などでわからない場合は上記は該当される。
すでに居た場合は上記の上、一時停止の義務が発生する。
通過する際に状況が変わる場合はその限りではない。 >>249
判断できないのなら免許返上だって何度言えば理解できる？
その進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者か不明と判断すれば法に従い停止するだけのこと
205でも明記してるだろ
交通状況次第で先の展開が変わるような段階であれば停止義務がある
と。 >>248
書いてあるとおりに意味を捉えればいいよ
これ以上のバカな質問はスルーね >>252
38条を1000万回読み返してからこのスレへ戻ってこい！ボケッ！
それまでこのスレでの発言を禁止する >>253
正しい結果が何なのか答えると都合が悪いから
そんなこと言ってはぐらかすしかないんだね
心中察します お前らの「判断」とはなにか。
条文には「横断しようとするもの」にあたる。
「横断しない」と判断できた責任が発生する。
証言・証拠がないと「逮捕」される。つまり【明らか～】が必要になる。 さて、これ以上反論質問がなければ、改めてこのスレではこれで決着で問題ないね
> 横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者というのは
> 進路の前方を横断しようとする歩行者だから、法律上必ず停止しなければならない
>
> 車が通り過ぎた後で横断しようとしている歩行者であれば
> 進路の前方を横断しようとする歩行者に該当しないので法律上の停止義務はないけどな
結局175で決着なんだから
それ以降は無駄なスレの消費だったな
どうせ既出の話をループさせるだけのバカが沸くんだろうけど
重複する返信をする気も、論点ズラしに付き合うつもりもないんで。 >>257
はいはいお前のような能無しはこのスレからとっとと去れ >>257
やはりお前
後ろに気を付けろよ、道路外であってもだ。 >>260
以下を法の観点から「違う」ことを、証明できる文を作成できてから文句を言え。
>>251
>>256 >>262
お前は38条を1000万回読み返してからこのスレへ戻ってこい！ボケッ！
それまでこのスレでの発言を禁止する 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ ドライバーとしてハンドルを握って車を走らせる限りは
いつなんどき自分の目の前に桜塚やっくんのような人が目の前に現れても
安全な位置で停止または回避できるように努めなさい
それが信号のない横断歩道であろうと、横断歩道のないところであろうと
さらには自動車専用道路や高速道路であってもだ 信号のない横断歩道での歩行者保護しか考えようとしないクズは
信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して必ず停止することぐらいしか思いつかないアホ
そうではなく横断歩道があろうとなかろうと、常に歩行者の発見に努め、自車の進路上に侵入してくるかもしれないと少しでも危険性を感じたら
その歩行者の横を通過するまでその動向を注視する
それは自動車専用道路や高速道路であっても油断は禁物。中央分離帯寄りで事故を起こした車両から人が出てきて横断しているかもしれないし 十分余裕を持って、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者を発見し
一気に停まるのではなく、対向車に対して、自車が横断歩道で停まろうとしていることに気づいてもらうために
横断歩道に近づくに従い徐々にスピードを落として行く
そうやってスピードを落として行くうちに、対向車も気づいてスピードを緩め出したら、自車を横断歩道手前で停める
対向車が気づかないようであれば、後続車がいずれ停まることを期待して、自車は通り過ぎる 自分は停まったのに対向車が全然止まってくれないとか、
後続車が追い越して行くなんてグチる奴は、その停まった奴自身の運転が下手くそなんだよ >>262 >>269
>266から>271がこちらからの回答だ 人は不思議なもので、相手から自分を見られていると感じると
それまで全然存在を気にしていなかったその相手の存在が
気になって仕方ないという習性がある
自分の身を自分で守るためにも、横断しょうとする歩行者は、
自分の存在をドライバーに認識してもらうためにも、
積極的に車に視線を向けるべきである
逆に車に視線を向けずにノールックで横断を開始すると、
ドライバーから見落とされる可能性が高まり
非常に危険な行為であることを歩行者は知る必要がある 車に一瞬でも視線を向けるだけで、ドライバーからすると、
歩行者を轢いてしまうようなうかつなドライバーほど
顔や車のナンバーを見られて覚えられたかもと
弱気になって停まる可能性が高まることも歩行者は知った方がいい >>265
そんだけ教科書読めば東大入って偉い人になれたのにね。 もう、このスレ停止すれば？
まともな論議してれば、壊れたスピーカーみたいなバカが同じ書込み何度もするし… くだらん人間の集まりの中で偉くなって毎日部下の文句ばかり愚痴ってて楽しいか？
まー楽しい奴には楽しいんだろうな ヒマ人はスゴイなw
轢かれないようにお前が気をつければいい >>276
憲法どうのと宣うので相手してやっただけ。 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ >>279
野郎のオナニー見ている趣味ないので(笑)
壊れたスピーカーみたいに同じコピペの繰返し…
バカが宿るスレはこの有り様だ！
たぶん同一人物かと？ >>287
横断妨害や歩行者保護義務違反の問題ではないと思う。
注意義務違反とか安全運転義務違反でしょう。
横断歩行者とは言えないでしょうから。 >>288
その通りで…
そもそも、一般道と自動車専用道を同一で語られてもね… >>290
下手くそはまぁ仕方ないか
オレはそれぐらいの気概でハンドルを握ってる >>270
なぜ通り過ぎる？明らかに違反だろうが。 >>293
違反って何違反だと言うのか？選挙違反か？
===
https://kotobank.jp/word/違反-435558
違反
デジタル大辞泉の解説
［名］(スル)法規・協定・契約などにそむくこと。違背。「ルールに違反する」「選挙違反」
=== >>296
「横断歩道等によりその進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者等があるときは、
当該横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない」
「かつ～」以降が違反であり、通行を妨害し横断妨害となる。
止まったのに渡らなかった（渡れない）場合でも、「渡ろうとする」に該当される。
実際に渡り始めたら弁解できないし、弁解できる状況を証言や証拠がないと違反を科す責任がある。 信号が青の横断歩道を渡っている途中でも、目の前を横切ってくる車とかいるからな >>297
弁解って、いったい何の弁解をしなきゃいけないのか？ >>297
＞実際に渡り始めたら弁解できないし、弁解できる状況を証言や証拠がないと違反を科す責任がある。
信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者が
立ち止まったままであるときに、停止しなかったら交通違反で検挙されるということか？ 「横断のタイミングを計っている」
横断することを認める供述だね。 十分余裕を持って、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者を発見し
対向車がいる場合は、一気に停まるのではなく、
対向車に対して、自車が横断歩道で停まろうとしていることに気づいてもらうために
横断歩道に近づくに従い徐々にスピードを落として行く
そうやってスピードを落として行くうちに、対向車も気づいてスピードを緩め出したら、自車を横断歩道手前で停める
対向車が気づかないようであれば、後続車がいずれ停まることを期待して、自車は通り過ぎる
対向車がいない場合は、
後続車がいるかもしれないので（後方を確認しろと言っている訳ではない！）
一気に停まるのではなく、横断歩道に近づくに従い徐々にスピードを落としていき
自車を横断歩道手前で停める 自分は停まったのに対向車が全然止まってくれないとか、
後続車が追い越して行くなんてグチる奴は、その停まった奴は自身の運転が下手くそであることを自覚すべき >>307
>>306は止まるなって言いたいんだろ
そうすれば対向が止まらなくても関係ないし、追い越されることもない
実際>>305では対向車の挙動によっては止まらないと言ってる 何故止まらないのか？
１、対向車線が渋滞してると歩行者がまったく見えん
２、横断歩道の場所が悪いことが多く、追突のリスクを防ぐために止まらない
３、標識とか看板とか信号とか景色がゴチャゴチャしているので、慣れてない道では横断歩道は後回しになる
４、自分とあと後ろに一台ぐらいしかいないので、こっちが通り去ったあとにゆっくりと渡ってもらった方が良いと考えるため（自分ならそっちの方がいい）
５、対向車が止まる気配ないので、いつまでも止まってるわけにもいかずにこっちも再スタートする
６、歩行者が渡りたいという意思表示がなされていないため。明後日の方向向いてるぐらいならこっちだっていちいち止まらない（止まっても気づかないだろうしね） そろそろ歩行者優先って考えを捨てるべきでは？
車は急には止まれないだから、車よりも歩行者が譲る姿勢を示すべきだ 信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者が
左右の安全を確認し、車がまったくいない、または遠く離れているのを確認し、自らの判断に従って横断を開始するのと…A
一台の車が停まったことにより、歩行者が、車を長く待てせてはいけないと思って、焦って横断を開始するのでは…B
まったく別の話だ
お前らは上記Bに対して停まるが、Aに対して停まらないから歩行者を轢くんだよ ドライバーとしてハンドルを握って車を走らせる限りは
いつなんどき自分の目の前に桜塚やっくんのような人が目の前に現れても
安全な位置で停止または回避できるように努めなさい
それが信号のない横断歩道であろうと、横断歩道のないところであろうと
さらには自動車専用道路や高速道路であってもだ 信号のない横断歩道での歩行者保護しか考えようとしないクズは
信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して必ず停止することぐらいしか思いつかないアホ
そうではなく横断歩道があろうとなかろうと、常に歩行者の発見に努め、自車の進路上に侵入してくるかもしれないと少しでも危険性を感じたら
その歩行者の横を通過するまでその動向を注視する
それは自動車専用道路や高速道路であっても油断は禁物。中央分離帯寄りで事故を起こした車両から人が出てきて横断しているかもしれないのだ >>308
十分余裕を持って、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者を発見し
対向車がいる場合は、一気に停まるのではなく、
対向車に対して、自車が横断歩道で停まろうとしていることに気づいてもらうために
横断歩道に近づくに従い徐々にスピードを落として行く
そうやってスピードを落として行くうちに、対向車も気づいてスピードを緩め出したら、自車を横断歩道手前で停める
対向車が気づかないようであれば、後続車がいずれ停まることを期待して、自車は通り過ぎる
対向車がいない場合は、
後続車がいるかもしれないので（後方を確認しろと言っている訳ではない！）
一気に停まるのではなく、横断歩道に近づくに従い徐々にスピードを落としていき
自車を横断歩道手前で停める どうでもいいが、信号のない横断歩道で渡りたいなら手をずっと上げてこっちみろと
小学生でもしてるだろそのぐらい タイミング計ってるって言ってる変態は
何が言いたいの？38条にタイミングの事
なんて書いてないぞ～ >>310
歩行者が待つなら、そもそも横断歩道がいらないだろｗ >>315
子供に手を挙げさせるのはちっこくて死角に入りやすいからだぞ
お前が小学生並のチビなのはわかったけどほとんどの人は手挙げる必要無いんだよ >>314
やっぱ対向の挙動によっては、止まるなって言ってるね >>318
いくらお前がチビだからと言って他人に同情を貰おうとするその魂胆が見苦しいとは思わんかね？
大きな人間でもハンドサインぐらい送れよってことだろ空気嫁 タクシーを呼び止めるときお前ら棒立ちしてんのかよｗ
って話な ほげーっと歩道前でただ立ちつくす暇あったら、少しはアッピールしろや
無免許どもめらがｗ 横断歩道で止まると、
それまで漫然と短い車間距離でついてきていた後続車が距離をとるようになるのが面白い。 横断歩道の手前30メートルから菱形の標示があるけど、あれは徐行の合図だからな
何キロ出そうが勝手だが人が立ってたら停止しろよ >>326
手前５０ｍと３０ｍの２か所ですね。
知らなかった、見えなかった、気付かなかったでは言い訳にもならん。
自ら運転をするべきではない能力、技術を証明するようなもの。 ひし形を見つけたとき
渡ろうとしてる人を探して見つかったら減速するのではなく
横断歩道で止まるつもりになったうえで人を探して、見つからなかったら止まるのをやめるとスムース 後ろにすんごく車間詰められたり煽られたりされるが、
最近は完全無視して安全運転してるわ >>330
流れを無視して一人だけ”安全運転”すると周囲が迷惑なんでやめれ
流れに合わせた運転が一番よ 菱型って無いとこもあるのでは？
知ってる道は横断歩道の場所がわかるとして
知らない初めて通る場所では、中々難しいよ
ナビとかでこの先横断歩道有りってナビとか
してくれたらスムーズに止まれるのにね >>331
他人が違反していたら自分も違反してよいわけがない。
だから横断妨害が「流行」してるんだよ。
人に流されるなよ。
車両どうしより、対人の事故は命に直結するという事をわすれるな。
現状が続くより、何度でも追突して改善されたほうが将来の為だ。 >>333
ねえねえ、どこに違反するって書いてあんの？ >>333
そのとおりですね。
私もバイクでぶっ飛んだり色々やって来た者ですが
今はきちんとした運転が一番だととみに感じます。 下手糞すぎて公道でるなレベルだと思われるが
> 330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ)[sage] 投稿日：2017/09/27(水) 08:06:42.69 ID:Mqqrmv5W0 [1/2]
> 後ろにすんごく車間詰められたり煽られたりされるが、
> 最近は完全無視して安全運転してるわ
>
> 335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ)[sage] 投稿日：2017/09/27(水) 12:20:45.71 ID:Mqqrmv5W0 [2/2]
> >>333
> そのとおりですね。
>
> 私もバイクでぶっ飛んだり色々やって来た者ですが
> 今はきちんとした運転が一番だととみに感じます。 >>332
今どきのナビはは前もって一時停止や横断歩道在りって喋る
> ナビとかでこの先横断歩道有りってナビとか
> してくれたらスムーズに止まれるのにね はあ、ネット上でしか威張れないヴァカがなんかほざいてますね（鼻ﾎｼﾞ） >>331
流れと言ってる奴程
自分勝手に路駐したり、直前の合図
車間距離不保持、交差点内や横断歩道上で停車、結果流れを悪くしてる事に
気がつかない前頭葉未発達なのが
多いんですよ。 流れを無視してるほうが自分勝手なキチガイなきがする ID:Mqqrmv5W0
下手糞ほど鼻くそ穿るよね（笑） >>332
横断歩道の標識は十分な距離から視認できるはずだよ
ひし形なんてあってもなくても関係ない >>332
場所によっては菱形無かったり消えてたり見辛かったりするけど、事故を起こしたら自分の責任よ
標識、標示は公安の管轄だから警察に文句言っても無慈悲に捕まる。
だからたまに標識が枝で隠れてる場所でパトカーが張ってたりするよ >>334
安全運転すなわち安全運転義務違反、普通の運転だ。
普通の運転を無視すなわち、危険運転。
異論はあるかボケ。
>>334
うるさい理由を書きなさい。
正論ではない理由を書いてから悪口を言わんと、反論のしようがない。 訂正
>>343
うるさい理由を書きなさい。
正論ではない理由を書いてから悪口を言わんと、反論のしようがない。 >>339
訂正
安全運転すなわち安全運転の義務、普通の運転だ。 >>335
>>今はきちんとした運転が一番
きちんとした運転ってなんだ？
まさか道交法通りに運転してれば、自分の命も他人の命も保証されてると
思い込んでるオツムがお花畑の人？
憲法九条さえあれば日本に戦争がやってこないと思ってるタイプの人かな？ｗ >>352
自転車の正しい乗り方
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/menu/leaflet.files/ref.pdf >>355
歩行者はザコかぁ……
お前もザコということになる
乗車前と後者後は身分が変わるのか？
歩行者は、ドライバーも含むすべての人間のこと、立場が違うだけ。 先日車運転してて横断歩道でおじいさんに渡らせてたら自分の後ろの車がブチ切れてクラクション鳴らして煽ってきた(うんこもれそうだったのか？)
最近嫌な世の中になったもんだね >>359
今の現状とたいして変わらないと思ったよ。
右左折時歩行者をすり抜けるように通過するヤツ。
日常のように、渡ろうとしているのに通過しているが、今回は実際に渡っているだけのこと。
日常でも殺人未遂にしてほしいとはこういう意味。 今回の渋谷スクランブルは、実際に転倒しているから
危険運転過失致死傷害は免れないでしょうし、殺人未遂罪の可能性は十分にある。
なるべきである。
現状の横断妨害となにが違うのか、違反してるヤツは答えられるか？ >>360 世知辛いねぇーう◯こ漏れそうなら仕方無いよね（＾◇＾） >>362
あれ、道玄坂の方から来たときにチャリンカスも信号無視して交差点内走ってるよな？
あいつすっ飛ばされたら笑ったのに！ >>362
信号無視は既に横断中だと気を付けようがないけど
信号の無い横断歩道は渡る前に注意を払えるからね
下手に速度を落として「渡れるかも」と淡い期待をさせないのがポイント >>365
何故、横断妨害することが前提になってるんだよ。
「わざと」の横断妨害は殺人未遂だよなぁ おらの地域は路線バスさえ止まらないな。
仮に、信号のない横断歩道において歩行者が速度落とさないバスの前を横断→
急ブレーキによる車内事故で死傷者が出たらどうなるの。
運転手&バス会社の責任？それとも横断歩行者の責任？ バスが100%悪いに決まってんだろ
渡ろうとする歩行者居ないのが確実じゃないのに速度落としてない時点で違反だぞ
ちゃんと法律守ってれば急ブレーキにはならない まあ>>366もバカだよな～。殺人未遂を立件してみな？
確かにわざとはいけないが… >>370
危険運転致死傷罪が立件できなければ、殺人未遂罪となることは濃厚だよ。
殺意がなかったとしても。
車両が歩行者に対して危険行為を犯せば、相当な責任が科せられる。
殺傷の動機がなくても、凶器を運転する訳であることは明白で、通常の殺傷事件でわない。 >>367
運転手の責任に決まってるだろ・・・馬鹿ｗ 赤信号"無視か" 横断歩道 女子高生はねられ搬送 67歳男を逮捕 北海道岩見沢市
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170926-00000006-hokkaibunv-hok 急ブレーキガーを見るたびこいつ自分で馬鹿晒してることに何で気づかないのかって思う >>367
追記すると・・・
急ブレーキで止まらなければ安全が確保出来ない
速度で運行することが、不特定多数の乗客を乗せる
”バスの運転手”として「恥ずべき行為」と言う事だよ。 恥ずべき行為ではなく、安全運転義務違反。
危険運転の行為ですよね。 >>376
運転で収入を得てる「プロドライバーとして恥ずかしい」と言う意味
安全運転義務違反はプロドライバーじゃなくても駄目だから。 >>367
そういうのは突然の飛び出しとして処理されるから、轢かれ損だよ
バスはカメラも付いてるしな 他の歩行者の迷惑にならないなら自由に横断していいよ。
それが横断歩道｡ >>371
車＝凶器って、昭和の標語かよ？
お前、コンベア臭いな(笑) 渋谷のスクランブル交差点にUターンしてもう一度ツッコミに行ったあの行為を見て
オレはなかなか頭の切れるドライバーだなと感じた ちゃんとパッシングして歩行者に危険が差し迫ってることを知らせた行為と合わせてね 問題はナゼそこまでして逃げなければいけなかったのか？という点 >>380
内容のないことは書くなアホ
歩行者は勿論、１日に何人殺傷してると思ってるんだ車両は。
凶器だろ。 ボクシングの素人を殴り倒したプロボクサーのパンチは凶器か否か？ >>385
お前は何が言いたいの？
相手が歩行者だと、凶器であることは当然だろ。
認めてるじゃん。事実、殺傷の動機はなくても殺人未遂で逮捕できるんだよ。
少し勉強したら？ 渋谷のスクランブル交差点にUターンしてもう一度ツッコミに行ったあの行為を見て
オレはなかなか頭の切れるドライバーだなと感じた
ちゃんとパッシングして（クラクションも鳴らしてたのかな？）歩行者に危険が差し迫ってることを知らせてたし
逃げにる歩行者を背後から追いかけて轢き殺そうとかはしてなかった 実際、警察は道交法違反の疑いでしか捜査していないのでは？ 面倒くさいならくるな
運転もするな
そうか、内容のあることは書けないか、バカは。 殺す理由とその行動の要因。
どちらにせよ、なくてもこの問題は問われない。立証の意味がないことを言っているんだよ >>396
>殺す理由と【その行動】の要因。
>どちらにせよ、なくても【この問題】は問われない。立証>の意味がないことを言っているんだよ
その行動、この問題、は具体的に何？あなたの文書は非常にわかりづらい 全くの別で、違いという質問自体アホで無意味だよ。
分かってるなら文章の意味は分かるだろう。
正しくは、殺す理由、行動の要因だな、「その」は不必要で別物。 この問題とはスクランブル交差点の件を含む、
このスレの横断妨害全体のことに決まってるだろよ。 殺人事件で殺意があったかどうかが焦点になりますが、何故そんな曖昧で不公平なことが基準になるんですか？ #知恵袋
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1311529708
殺人罪が成立して処罰できるためには、
① 殺人罪の構成要件に該当し、
② 違法であり、
③ 責任があること
が必要です。
①の構成要件に該当する場合には、
②では正当防衛等その行為が正当化される事情がなければ、違法性が認定され、
③では心身喪失状態等の特別の事情がなければ、責任も認定されます。
そこで①の構成要件該当性が一番重要となります。
殺人罪の場合の構成要件は、「故意をもって実行行為を行い、人を死に至らしめること」です。
お気づきと思いますが「殺意」ではなくて「故意」となっています。
殺人罪における「故意」とは、「そのような行為をすれば、人の死という結果が生じるかもしれない」という
認識を有していたのにもかかわらず、その結果（人の死）を認容することをいいます。
「実行行為」とは、通常、人の死という結果を生じさせうる行為をいうと考えてください。
分かりやすくいうと、「（その行為は人の死を招きかねないと承知しつつ、人が）死んでも構わない」と思い（「故意をもって」）、
人の死を招きかねない危険な行為をし（実行行為を行い）、その行為によって人の死という結果が発生すれば、殺人罪の構成要件に該当することになります。
一般に言う「殺意」とは、「殺してやる」という意思・意欲に過ぎませんが、「故意」の場合には、「人の死を招きかねない危険な行為である」
ことの認識も必要となります。その上で、「死んでも構わない」と思っていれば故意は成立します。
ここで気づかれたかと思いますが、故意の場合には、「殺してやる」という強い意欲は必ずしも必要ではないのです。
「死んでも構わない」と思っていれば良いのですから。
では、なぜ、殺意の有無が焦点になるかというと、「殺してやる」という殺意があれば、
当然に「死んでも構わない」と思っていたことになりますから、「殺意」の立証が「故意」の立証を容易にするからです。 「殺意」を被告が否認する場合には、検察としては、状況証拠から「殺意」はあったとして、あくまで殺意の立証をしてもいいし、「故意」の立証に絞ってもかまいません。
被告の内心状態である「殺意」に比べ、「故意」の立証は、より客観的に行われます。
例えば、青酸カリが致死性の毒物であることを承知しつつ、それを飲ませれば「社会通念上」「当然に死んでも構わない」と思っていた、つまり殺人罪の故意はあったと裁判所は認定します。
ナイフの場合には、被害者の動きもあるので、仮に心臓に刺さったとしても、まず、そこを狙ったこと（腕を刺すくらいにしておこうと思っていた、との反論を封じる）を立証し、まず実行行為性の問題をクリアしなければなりません。
その上で、「故意」の立証に入ります。
でも、「殺意」の立証に成功すれば、心臓に刺さったのは「狙っていたから」との推定が働きますから、実行行為性の立証も容易になります。
以上のように、「殺意」の立証ができれば、「実行行為」も「故意」も立証が容易になります。
このように、実際上の立証が容易になることから、「殺意」の有無が焦点となることが多いのです。
また、「故意」が認定される場合であっても、「殺意」の有無は量刑を決定する大きな資料となりますので、「殺意」の有無は焦点とならざるを得ません。 >>378
>バスはカメラも付いてるしな
横断歩道に向かって減速もせず突っ込んだことがばれるだけだな
横断歩道に「飛び出し」は存在しない
信号のない横断歩道に関する交通法規に従ってドライバーが適切な運転をしなかったために事故が起きる 暇人はいいな～こんな平日の真昼間から
無駄な討論や長文が書ける時間があるの
だから…他にやる事ないの？
渋谷が…殺陣未遂が…マジかよ時間は有限だよ >>401
ねえねえ、内容のないこんな糞スレたててるアホどう思う？
【交通事故撲滅】安心して暮らせる世界へPART3 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1505945655/ ガテン系のおっさんどもが、車がすぐそばまで来てるのに車道をノールックで横断してた。
若い奴はビビッて車の方を見てたが、年配は全く見ず。
あいつらそのうち轢かれるぞ。 >>406
>>407
気になるならそっちも世話してやればいいじゃん
暇なら 今日は４回止まった
一回は対向車が止まらず歩行者が諦めてしまった
なんでみんな道交法を守らないのかな >>408
てもそういうことって、横断歩道を渡る人の安全性を高めるよね
おれも車にブレーキかけさせてでも積極的に渡るようにしてる >>410
道交法を守っても自分の命は守れないからだよ
そういうお前も法定速度厳守してるわけじゃないだろ？ >>408
そういうの、全くノールックでもない気がするんだが
横目でチラ見ぐらいはしてるんじゃないのか >>412
歩行者の方が死にやすいのに 、止まらないのが自分の命を守るためっておかしくない？ >>412
交通事故で死んだ運転手は、道交法を守っていなかったのか？ 横断歩道で止まるだけで命の危機にさらされるのがいると聞いて 横断歩道以外の場所を歩行者が横断できないように整備したら
横断歩道で止まってやるよ >>409
コンベア君かな？
お、コンベアかって言っちゃう？ 393名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ)2017/09/28(木) 14:59:46.42ID:rGV5G1bRd
漂うコンベア臭
400名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ)2017/09/28(木) 16:09:17.16ID:rGV5G1bRd
そろそろ誤入力くるよくるよー
406名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ)2017/09/28(木) 16:36:03.52ID:rGV5G1bRd>>407>>409
>>401
ねえねえ、内容のないこんな糞スレたててるアホどう思う？
【交通事故撲滅】安心して暮らせる世界へPART3 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1505945655/
419名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ)2017/09/29(金) 02:27:05.90ID:VUszBW4Ed>>420
>>409
コンベア君かな？
お、コンベアかって言っちゃう？
自分でみて情けないと思わないか？ >>415
運転手は車に乗ってるから横断歩道で止まっても命の危険にさらされることはほぼ無い
なので道交法を守らないのが自分の命を守るためってのはおかしい ドライバーが歩行者に「渡れるかも」と思わせない走行を心がけるべき
マナーのいい歩行者を増やすことが歩行者の命を守ることにも繋がる
いくら権利だからと言って周囲の迷惑を省みずに行使しても良いという道理はない >>328
やってみたら歩行者を渡らせるのがとても自然なことに感じられたよ
横断歩道を見つけたらブレーキに足を乗せ停止線で止まるつもりになる
必要に応じて軽くブレーキをかけながら横断歩道の両端をよく見る
人が現れないと確信できた時にはアクセルに足を戻す
人がいたら予定通り止まる >>423
なぜ横断妨害することが当然である事になってるんだよ。
いつでも「安全に渡ることができる」横断帯なんだけど。 >>414
死にやすいの分かってるならノールックで横断歩道に飛び出すなって話
あとな、ドライバーにとって大切なのは自分の命
歩行者の命は二の次
歩行者のためなら自分が死んでもいいとか考えて車乗ってる奴はお前以外は誰もいないｗ >>426
横断歩行者が横断歩道で「飛び出す」とは言わない。
車両が横断歩道に飛び出しているんだ。
凶器である車両を運転する者が気をつける義務がある。
轢いたら轢いた人の人生も終わったも同然だと思うけど。 歩行者の飛び出しは、以下のAの方に含める話で、
間違っても以下のBの話ではない！
信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者が
左右の安全を確認し、車がまったくいない、または遠く離れているのを確認し、自らの判断に従って横断を開始するのと…A
一台の車が停まったことにより、歩行者が、車を長く待てせてはいけないと思って、焦って横断を開始するのでは…B
まったく別の話だ
お前らは上記Bに対して停まるが、Aに対して停まらないから歩行者を轢くんだよ 人は不思議なもので、相手から自分を見られていると感じると
それまで全然存在を気にしていなかったその相手の存在が
気になって仕方ないという習性がある
自分の身を自分で守るためにも、横断しょうとする歩行者は、
自分の存在をドライバーに認識してもらうためにも、
積極的に車に視線を向けるべきである
逆に車に視線を向けずにノールックで横断を開始すると、
ドライバーから見落とされる可能性が高まり
非常に危険な行為であることを歩行者は知る必要がある
また、車に一瞬でも視線を向けるだけで、ドライバーからすると、
歩行者を轢いてしまうようなうかつなドライバーほど
顔や車のナンバーを見られて覚えられたかもと
弱気になって停まる可能性が高まることも歩行者は知った方がいい 信号のない横断歩道での歩行者の飛び出しという状況は
見通しの悪い交差点で民家の高い塀の物陰から歩行者が飛び出したという状況となんら違いはない >>431
だから「亭できるような速度」での進行が義務付けられてる。
それは、場合によっては最徐行や停止もあり得る。
安全運転義務にあたると思われる。 >>427
>>車両が横断歩道に飛び出しているんだ。
「車両が横断歩道に飛び出しているんだ！」って言ってみろよｗ
周りから失笑買うだけだし、ちょっと頭が痛い人間だと思われるだけだから
このスレはお前の日本語感の話をしているんじゃないよ >>432
>>安全運転義務にあたると思われる。
それは警察が決めることだから。お前の決めることじゃない
ってか、お前って車乗ったことないだろ？ 横断していたら、一時停止して横断を妨害してはならない。
止まらないのだから、車両が「飛び出し」だろうが。
周りからどう思われてもなんとも思わない。
正しいことを行うだけ、人に流されて本質を失い、自分を失う方が恐ろしい。
>>433
>>434お前自身の思想である文章がないぞ。情けない。 >>437
当たり前だろ。道路を車で走るのに自分の思想なんか要らないんだよ
そんなことも分からないのか >>正しいことを行うだけ、
↑
こういう奴が一番危ない。「正しい」ってのは他者から見ると全然正しくない場合もある
「正義」とか「正しい」とか、こういうことを軽はずみに口にする奴が一番信用できない人間
>>人に流されて本質を失い、自分を失う方が恐ろしい
↑
ここはポエムのスレじゃないからｗ
自分に酔って「カッコイイ文思いついた！書きたい！」って思うなら
該当のスレ探してそこで発散してこいタコ >>437
＞周りからどう思われてもなんとも思わない。
＞正しいことを行うだけ、人に流されて本質を失い、自分を失う方が恐ろしい。
周りの人は、あなたが間違ってる（＝自己中心的で自分勝手な人）と思ってますよ >>438
>>439
結局なにが言いたいの？
横断歩道から話がそれてるけど、真っ向では話が出来ないからなのかな。
みんなが違反すれば自分も違反しても良い、と言っているとしか読み取れない。
自ら「情けない運転」を認め、それを肯定しようとする危険人物なの？ >>441
＞みんなが違反すれば自分も違反しても良い、と言っているとしか読み取れない。
そんなことを言ってるのではない！
自分は止まった！あとは対向車が止まらず歩行者を轢こうが知ったことではない
そんな考えを自己中心的で自分勝手な人と呼んでるだけ なんか、まともな議論できる人が居なくなってきたような… 法律的に正しい > マナー的に正しい
止まるのは法律の義務だからしょうがない
それを満たした上で、どう行動するか
>>442には示してもらいたい >>426
轢いたら殺すかもしれないんだから横断者がいたら止まらないとならないよねって車側に言ってるのに、なんで歩行者に対して言ってるの？
そりゃドライバーは自分の命が一番だろうけれど横断歩道で止まるのがドライバーの命の危険になると思えない 見通し良ければ遠くからでも渡ろうとしてる歩行者確認出来るから徐行して止まれるし見通し悪ければ注意するだけ
これっぽっち出来ないのが免許持ってるの？どこぞの教習所みたいに脅して合格貰ってない？ >>438
>道路を車で走るのに自分の思想なんか要らないんだよ
ほんこれですわ
ドライバーがどう考えるかじゃないんですわ
道交法に歩行者が横断歩道渡ろうとしてたら止まれって書いてあるんだからドライバーがルールどおり止まったらいいだけですわ
そんなこともわからないのかってドライバーが多すぎなんですわ 横断を妨害し加速する車に対し、蹴りを入れて車を損壊させた場合に緊急避難は成立する？こないだの渋谷のおっさんみたいな感じ。 信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者が
左右の安全を確認し、車がまったくいない、または遠く離れているのを確認し、自らの判断に従って横断を開始するのと…A
一台の車が停まったことにより、歩行者が、車を長く待てせてはいけないと思って、焦って横断を開始するのでは…B
まったく別の話だ
お前らは上記Bに対して停まるが、Aに対して停まらないから歩行者を轢くんだよ 139 名前:(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama (ﾜｯﾁｮｲ) :2017/09/24(日) 09:14:08.48 ID:176wrDLb0
>>124 じゃあ、横断歩道の無いとこを渡ってくるやつは、ひき殺してもいいんだね。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 止まりたくないから止まらないってストレートに言えよ 変に理屈捏ねようとするから馬鹿晒す >>438
>>448
思想がなくて運転なんか出来るわけがない。
危険予知もできなければ安全運転義務は絶対に無理。
運転する資格ない人だよね。 あらかじめ十分余裕を持って、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者を発見し
★対向車がいる場合は、一気に停まるのではなく、
対向車に対して、自車が横断歩道で停まろうとしていることに気づいてもらうために
横断歩道に近づくに従い徐々にスピードを落として行く
そうやってスピードを落として行くうちに、対向車も気づいてスピードを緩め出したら、【自車を横断歩道手前で停める】
対向車が気づかないようであれば、後続車がいずれ停まることを期待して、【自車は通り過ぎる】
★対向車がいない場合は、
後続車がいるかもしれないので（後方を確認しろと言っている訳ではない！）
一気に停まるのではなく、横断歩道に近づくに従い徐々にスピードを落としていき
【自車を横断歩道手前で停める】 >>454
なんか一緒くたにされてるみたいだけど俺は歩行者軽視マンを皮肉ってるんだぜ？ >>455
明らかではないのだから「停止できるような速度で進行」する義務がある。
であるから、追突の可能性は殆どないし、されたとしても自車に責任はない。
対向や追い抜きなどの責任はないし、する必要はない。
緊急の危険回避処置としてクラクションや、窓を開け手で警告を促すなどの処置をとる。
急ブレーキ自体が違法だし、「停止できるような速度で進行」であれば心配する必要はない。 >>455
まだ分かんねえのかよ。自己流でしかも違反をさも最適解のように啓蒙するな。
対向車にアピールするのはお前じゃなくて歩行者がするべきなんだよ。
全体の円滑な交通の為にも歩行者はとっとと渡り始めるべき。
この問題は車側だけが改めれば済む問題じゃない。歩行者にも指導が必要。 >>457
＞急ブレーキ自体が違法だし、「停止できるような速度で進行」であれば心配する必要はない。
何を根拠に急ブレーキが違法と言うのでしょうか？
信号のない横断歩道での歩行者の飛び出しという状況は
見通しの悪い交差点で民家の高い塀の物陰から歩行者が飛び出したという状況となんら違いはなく
そのような場合に急ブレーキを踏むなと言うのか？ （急ブレーキの禁止）
車両等の運転者は、危険を防止するためやむを得ない場合を除き、その車両を急に停止させ、又はその速度を急激に減ずることとなるような急ブレーキをかけてはならない。
道路交通法第24条より
横断しようとするのが居る、又は、明らかではない場合は「停止できるような速度」である。
「危険を防止」となることはあり得ないし、そうである場合は３８条と安全運転義務違反である。 正しくは、「停止できるような速度」で【進行】でした。
横断歩道を通過する前にその速度にする義務がある。
危険となる速度とはならないので、通常の「停止」で事足りるはずです。 >>461
お前はバカか！とこに
＞正しくは、「【【急ブレーキではなく通常】】の停止できるような速度」で【進行】した。
なんて書いてあるんだ！？ 信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者が
左右の安全を確認し、車がまったくいない、または遠く離れているのを確認し、自らの判断に従って横断を開始するのと…A
一台の車が停まったことにより、歩行者が、車を長く待てせてはいけないと思って、焦って横断を開始するのでは…B
まったく別の話だ
お前らは上記Bに対して停まるが、Aに対して停まらないから歩行者を轢くんだよ 壊れたレコードみたいに同じ事繰り返すバカ
は何なの？ >>465
掲示板でレスするのって、自分の意見に賛同してくれる人を増やすのが目的だろ
なんかうまい文章が書けたと思って繰り返してるんだろうけどさ、
意図がわからないし、言いたいことが伝わらない
読む人の理解や気持ちを考えてレスしてみなよ >>466
コンベア
安座教祖
そんしゅくん
すくつ
3000万男
クルマ童貞…
以上のやつです！ 銀座周辺の路地を何周もしてみな
歩行者のマナー最悪だからちょっと考え変わるぞ >>469
村社会的な地元で暮らせない奴らのたまり場だからな >>469
あんなとこ何周もするのってタクシーの運転手くらい？
大変だろうなあ
色々と >>465
Aに対して止まる必要を感じないんだが？ 信号や一時停止、踏切では止まれるのに横断歩道では理由を付けて
止まらない、なぜだ？ >>474
止まらなきゃならない事を知らないんだろ 必ずしも止まれじゃないからな…
上の連中、目か頭大丈夫か～(笑) 渡ろうとしている歩行者を確認して横断歩道で止まるのは構わないけど
後続車や対向車を悲しい交通加害者に仕立て上げるのは避けるべきかな？
だから交通量の多い道路で歩行者に「渡れるかも」と思わせない走行を心掛けるべき。
歩行者の権利と安全性が同時に担保されない状況で歩行者の権利を優先させて
【悲劇的な事故】と【悲しい交通加害者】を作るべきではない筈です。
歩行者の方にはほんの僅か待って頂くことにより、この両者の発生を防ぐことができます。
横断歩道を渡るのは確かに道交法38条で認められた歩行者の権利です。
しかし、権利の濫用は誰も幸せにはしないということです。 >>479
法律に従って、そして自分で轢かないために止まるほうがよっぽど重要だよ >>479
歩行者の権利とその濫用ではなく、ドライバー側の義務とその不履行の問題なんだが
後続車は加害者に仕立て上げられたのではなく、自ら加害者になっただけ 止まらんヤツだって、別に轢き殺そうと思って止まらんわけじゃないだろ 優先側の交通があるのに突っ込んでるんだから、轢き殺したり事故になることを予測できない者は運転する資格なし
対向車があるのに対向車線にはみ出して、「別にぶつかろうと思ってはみ出したわけじゃない」なんて言い訳通用するか？
対向車両が大型や乗用ならはみ出さないのに、二輪や自転車ならはみ出してくるやつっているけど、
そのメンタルは歩行者無視して横断歩道に突っ込むやつと同じだと思う >>483
対向車が来ててもはみ出すやつは居るぞ
ぶつかる前に避けるだけだ
当然ぶつかれば、どんな言い訳しても責任は問われる
歩行者に対してと同じだよ 歩行者がすでに渡り始めてるのに減速どころかクラクション鳴らして加速、歩行者の前を通ろうと反対車線逆走
歩行者が止まらなかったので結局通れず急ブレーキかけるアホが運転してる横浜市営バスをよろしくな！
順法精神なんて欠片も無いうえ、お互いの速度からそのまま行けば歩行者が通りすぎた後ろを通れることも予測できないノータリンが路線バス運転してる 横浜市営バスってそんなにひどいの？ なぜ、通報しないの？ 神奈川県警だから？ 信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者が
左右の安全を確認し、車がまったくいない、または遠く離れているのを確認し、自らの判断に従って横断を開始するのと…A
一台の車が停まったことにより、歩行者が、車を長く待てせてはいけないと思って、焦って横断を開始するのでは…B
まったく別の話だ
お前らは上記Bに対して停まるが、Aに対して停まらないから歩行者を轢くんだよ >>487
接触も無かったから動かんだろうなってのと出勤中だったんでめんどかった
当時は古いガラケーだったからカメラの起動も遅くて写真撮らなかったのが悔やまれる >>483
同意！
自分が脅威なるものしか注意がいかない、動物遍レベルですね！ >>489
このスレに来てる奴に限って言えば半数以上Aでも停まるだろ。
大体、路上で停まらない奴が多くて肩身が狭かったり納得できなくてこのスレに来てるだろうしな。
いいかげん、的外れで相手にされてないからやめな。 >>492
AとB以外に信号のない横断歩道で歩行者が轢かれる場合があるというのか？
それはどんな場合なのか？ 信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者が
左右の安全を確認し、車がまったくいない、または遠く離れているのを確認し、自らの判断に従って横断を開始するのと…A
一台の車が停まったことにより、歩行者が、車を長く待てせてはいけないと思って、焦って横断を開始するのでは…B
まったく別の話だ
お前らは上記Bに対して停まるが、Aに対して停まらないから歩行者を轢くんだよ 信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者が
左右の安全を確認し、車がまったくいない、または遠く離れているのを確認し、自らの判断に従って横断を開始するのと…A
一台の車が停まったことにより、歩行者が、車を長く待てせてはいけないと思って、焦って横断を開始するのでは…B
まったく別の話だ
お前らは上記Bに対して停まるが、Aに対して停まらないから歩行者を轢くんだよ 小学校の前の道路で交通量も少ないから、止まってたら後ろからクラクションを数回鳴らされたあとに右から抜かれたわ。
自分が止まっても対向車は止まらずに通過はあるからその時は気をつけるけれど、これは流石にないと思った。
横断中の小学生を引くつもりかよ。 横断歩道何で止まらないの？
なんでかぁパッション的な？ >>498
これはマジで殺人未遂罪にしないと納得いかないよ。
被害者が接触していなくても、子どもでなくても同様に。
是非、ドライブレコーダーなどを警察に提供して、捕まえてもらいたいです思いです。
ん？感想文みたいだな。 お前らよく>498の一方的な言い分、かつ、
本当に状況を詳細に渡って的確に話しているかも怪しい話を信じ込めるよな
お前らみんな思い込みがひどいぞ 【現金あみだくじ←最低１万円GET！】
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(※規定数に到達次第即終了します。) 昨日、信号の無い横断歩道で2回止まる機会があったな
1回目は後続の黒いワゴンＲに追い抜かれた（歩行者は警戒してたから事無きを得たが）
2回目は後続のアルファードにホーンを軽く鳴らされた（そんなに五月蝿くは無かった）
赤信号だと例え対向車が来てなくても気長に待てるのに
歩行者が渡るほんの1分足らずの時間がそんなに我慢出来ないものなのかねぇ >>505
それぞれの歩行者は、子ども？青年？中年？老人？のどれだった？ >>506
どっちも見た目40代の主婦だったよ。
しかし、横断歩道で止まって追い抜かれるのを何度か経験すると
今度止まるとき躊躇しそうだな。
ま、原則は止まりたいんだけどね >>507
そうやって信号のない横断歩道で自車が止まったら後続車が追い抜いていったというのは
>505の2回以外にもあなたは経験があるのか？ 本当は1分に食いついて欲しかったんだろ？そうは問屋が卸さない 此方は止まっているのに対向の糞共が止まる気ゼロでビュンビュン通り抜けて行っている時に
歩行者の人達が申し訳なさそうな顔で此方の方をチラチラ見ていて此方も申し訳なく思う事が有る。
と同時に、止まらない対向の糞共を頃したいと思う事も有る。 >>512
＞と同時に、止まらない対向の糞共を頃したいと思う事も有る。
お前は止まるな！頼む！社会にとって迷惑だ！
=====
あらかじめ十分余裕を持って、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者を発見し
★対向車がいる場合は、一気に停まるのではなく、
対向車に対して、自車が横断歩道で停まろうとしていることに気づいてもらうために
横断歩道に近づくに従い徐々にスピードを落として行く
そうやってスピードを落として行くうちに、対向車も気づいてスピードを緩め出したら、【自車を横断歩道手前で停める】
対向車が気づかないようであれば、後続車がいずれ停まることを期待して、【自車は通り過ぎる】
★対向車がいない場合は、
後続車がいるかもしれないので（後方を確認しろと言っている訳ではない！）
一気に停まるのではなく、横断歩道に近づくに従い徐々にスピードを落としていき
【自車を横断歩道手前で停める】 >>513
なんで通りすぎるんだ？
一時停止しろよ >>514
信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
いかなる場合であっても、必ず一時停止しろということか？ >>515
当たり前やん
勝手にマイルール作ってここで押し付けるな >>517
お前と一緒にするなよ
何度も同じこと言ってるがだれもお前の主張に賛同すらしてないじゃんか >>518
お前の主張はどうなんだ？同じじゃないか ＞対向車が気づかないようであれば、後続車がいずれ停まることを期待して、【自車は通り過ぎる】
バーーーーカ >>520
人間のクズはそんな訳のわからないことを言って逃げに走るしかないんだな負け犬！ 逃げてんのも人間のクズなのも君じゃん 訳が分からないってマジで言ってるの？ >>522 >>523
人間のクズはそんな訳のわからないことを言って逃げに走るしかないんだな負け犬！ >>522
お前の説明の仕方がバカだからだろ
自分のことを棚にあげる典型例 横断歩道人がたっていたら一時停止して横断するか確かめろ
教習所で教わったろう >>513
おや？此処は無免が来る所じゃないぞ？(笑) >>513
ほらホラだれも賛同するやついないぞー
考えを見直した方がいいんじゃないか？ 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ まーたオウムみたいに同じこと言ってる
横断歩道に歩行者が立ってたら一時停止
何処も歪曲、拡大解釈してないだろう
38条通りじゃん
どこが歪曲、拡大解釈なのか説明しろよ >>532
お前は38条を1,000満開読み返してこい！それまでここへ来るな！ボケッ！ >>534
お前は38条を1,000万回読み返してこいといってるだろうが！それまでここで発言するなお前は！ 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ 感情的になってどうするのよ
あーあ
また、オウムになってる
説明もできない事をまた言って何がしたいんだろう
ただ頭に浮かんだことを言っても伝わらないよ 第六節の二 横断歩行者等の保護のための通行方法
（横断歩道等における歩行者等の優先）
第三十八条 車両等は、横断歩道又は自転車横断帯（以下この条において「横断歩道等」という。）に接近する場合には、
当該横断歩道等を通過する際に当該横断歩道等によりその進路の前方を横断しようとする歩行者又は自転車（以下この条において「歩行者等」という。）がないことが明らかな場合を除き、
当該横断歩道等の直前（道路標識等による停止線が設けられているときは、その停止線の直前。以下この項において同じ。）で停止することができるような速度で進行しなければならない。
この場合において、横断歩道等によりその進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者等があるときは、当該横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない
２ 車両等は、横断歩道等（当該車両等が通過する際に信号機の表示する信号又は警察官等の手信号等により当該横断歩道等による歩行者等の横断が禁止されているものを除く。次項において同じ。）又はその手前の直前で停止している車両等がある場合において、
当該停止している車両等の側方を通過してその前方に出ようとするときは、その前方に出る前に一時停止しなければならない。
３ 車両等は、横断歩道等及びその手前の側端から前に三十メートル以内の道路の部分においては、第三十条第三号の規定に該当する場合のほか、
その前方を進行している他の車両等（軽車両を除く。）の側方を通過してその前方に出てはならない。
（罰則 第百十九条第一項第二号、同条第二項） 横断歩道のない交差点における歩行者の優先）
第三十八条の二 車両等は、交差点又はその直近で横断歩道の設けられていない場所において歩行者が道路を横断しているときは、その歩行者の通行を妨げてはならない。
（罰則 第百十九条第一項第二号の二）
はい、どこを歪曲、拡大解釈してるか教えてください >>537
＞横断歩道に歩行者が立ってたら一時停止
じゃあ38条のどこをどう読んだらそういう解釈になるのか説明してみろよ >>537
ルールを決めるのはキミでもない不合格
結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ >>540
横断歩道等によりその進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者等があるときは、当該横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない
ってあるじゃん
横断歩道に歩行者がいたら横断者と解釈して当然だと思うだがこれが間違ってるって言いたいらしいな >>542
＞横断歩道等によりその進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者等があるときは、当該横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない
信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断歩道のタイミングを図っている歩行者は
必ずしも38条の"進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者等"に該当するとはいえない
例えば、夜間で雨が降り見通しが悪い状況で対向車も結構向かって来ている
そんな状況で信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断歩道のタイミングを図っている歩行者に対して自車が停止し
対向車が止まるがどうかも定かでない状況で歩行者を強制的に横断させようとするドライバーの行為は殺人行為にも匹敵する https://youtu.be/VH7fZlD6u58
【新作】『横断歩道(自転車横断帯)に近づいたとき』テクニカAV 思いやり
良い動画を発見したぞ 信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者が
左右の安全を確認し、車がまったくいない、または遠く離れているのを確認し、自らの判断に従って横断を開始するのと…A
一台の車が停まったことにより、歩行者が、車を長く待てせてはいけないと思って、焦って横断を開始するのでは…B
まったく別の話だ
お前らは上記Bに対して停まるが、Aに対して停まらないから歩行者を轢くんだよ 解釈解釈、バカみたい。
大事なのは趣旨。
歩行者の保護義務の上、横断歩道は「安全に横断」することの保護責任がある場所。
付近に居るだけで、「安全に横断」することの保護は当然の義務。 >>543
横断歩道等によりその進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者等と信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断歩道のタイミングを図っている歩行者は同じ意味だよな
違うのか？
お前の独自の歩行者概念が理解できてないみたいだ ここで散々止まる必要がないと喚いてる奴も警察が近くにいたらビビって止まるんだろうなと思うと本当喚いてるのダサい >>546
歩行者の保護義務は横断歩道の場所だけに限った話なんかじゃないぞ
考えを改めろ！ボケッ！ >>550
歩行者の保護義務の上,横断歩道は～
と書いてるだろ。日本語読めないのか。 >>551
歩行者の保護義務は横断歩道の場所だけに限った話なんかじゃないぞ
考えを改めろ！ボケッ！ >>551
見通しの悪い交差点で民家の高い塀の物陰から歩行者がいつ飛び出してくるかもわからないところでは
歩行者の保護のため、キミは必ず一時停止してるのか？ >>552
対向車が歩行者に気づいていないようであればパッシング、ですか？
>>554
徐行すれば十分だよね。
> 信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者
先ず、止まってみれば良いだけ。 >>555
＞徐行すれば十分だよね。
もし本当に、
見通しの悪い交差点で民家の高い塀の物陰から歩行者がいつ飛び出してきた時に
それでキミはちゃんと止まって歩行者の保護ができるのか？ >>509
止まりたくない理由であって本当の話じゃない ID:qITHaGb80が馬鹿だと言うことだけは判った >>558
お前のような人間のクズは本当に意味不明なことしか言えんのだな >>556
> それでキミはちゃんと止まって歩行者の保護ができるのか？
止まれなかったら、それは徐行ではないのでは？
片側１車線で対向車線が渋滞している時に、徐行しない車が信じられないよね。 >>554
>>556
オウムくんさぁID替えてもバレバレだから
質問に答えろよ >>563
本当にキミは徐行すれば
見通しの悪い交差点で民家の高い塀の物陰から歩行者がいつ飛び出してきても
ちゃんと止まって歩行者の保護ができるのか？それは本当か？ >>560
その動画の撮影場所の街路樹の管理ひどいな
ほんとにぎりぎりまで近づかないと横断歩道の標識が見えないじゃないかｗ 普通出来るよ
免許持ってることすら怪しい君には理解が難しいみたいだけど >>563
もうほっとけ、彼の脳内では歩行者が全力でコチラにぶつかってくるらしい >>564
お前も勝手にマイルール作ってここで押し付けるな！クズ！
514 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ) [sage] :2017/10/03(火) 07:26:22.89 ID:QWm24Cj90
>>513
なんで通りすぎるんだ？
一時停止しろよ ←★これがお前の勝手なマイルール 「道交法通りなんだけど」と言うと>>531これを言うんだろう
そしてどう歪曲、拡大解釈しているのか聞くと答えられない。
もうわかってるから（笑） >>565
何度も同じ質問してくるけど、あなたが考える徐行で止まれない状況ってどんなんですか？
もしかして、壁と車との間が10cmもない状況とかですか？ >>571
なぜ必ず一時停止するという選択をしないで
徐行で対応しようとするの？ 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ 彼は日本語が理解できないのでこれが永遠とループします 交通弱者の免許証も取れない奴の戯言
なんて聞く必要ないでしょう。 俺の書き込みを切っ掛けに本物のヤヴァい人が暴れ出した感が有る様なので一応お詫びを申し上げ候う。 >>566
どちらにしてもクルキチさん達は交通標識なんてまともに見てないだろｗ 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ 結局、信号のない横断歩道は減速や徐行で進行し、渡ろうと（渡っている含む）している者が居る時は停止する。
明らかに居ない時に限りそのまま通過できる。実際はそのような状況はあまりない。
ですから、「停止できるような速度」で進行することが原則だ。 >>585
お前は38条を1,000万回読み返してこいといってるだろうが！それまでここで発言するなお前は！ 人のいる横断歩道では、一時停止か徐行運転、自分が歩行者の場合は、横断歩道で止まらない車がいるって思って生活するしかないな。
横断歩道で止まれないという下手くそもいるし、無免許運転の奴もたくさんいるみたいだし。 >>585
お前の主張が万に一つでも正しいとするなら
38条に『明らかな場合』なんて文言は一言も必要ないことになる
やはり、お前は38条を1,000万回読み返してこいといってるだろうが！それまでここで発言するなお前は！ 例えば、夜間で、雨が降り、見通しが悪い状況で、対向車のライトが結構向かって来ている
そんな状況で信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断歩道のタイミングを図っている歩行者に対して自車が停止し
対向車が止まるがどうかも定かでない状況で歩行者を強制的に横断させようとするドライバーの行為は殺人行為にも匹敵する 信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者が
左右の安全を確認し、車がまったくいない、または遠く離れているのを確認し、自らの判断に従って横断を開始するのと…A
一台の車が停まったことにより、歩行者が、車を長く待てせてはいけないと思って、焦って横断を開始するのでは…B
まったく別の話 したがって
38条にある『横断しようとする歩行者』は前記Aであると考えるのが妥当 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ マナーとして、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して止まろうとするなら
あらかじめ十分余裕を持って、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者を発見し
★対向車がいる場合は、一気に停まるのではなく、
対向車に対して、自車が横断歩道で停まろうとしていることに気づいてもらうために
横断歩道に近づくに従い徐々にスピードを落として行く
そうやってスピードを落として行くうちに、対向車も気づいてスピードを緩め出したら、【自車を横断歩道手前で停める】
対向車が気づかないようであれば、後続車がいずれ停まることを期待して、【自車は通り過ぎる】
★対向車がいない場合は、
後続車がいるかもしれないので（後方を確認しろと言っている訳ではない！）
一気に停まるのではなく、横断歩道に近づくに従い徐々にスピードを落としていき
【自車を横断歩道手前で停める】 「マナー」と「エチケット」の違い
https://chigai-allguide.com/マナーとエチケット/
マナーとエチケットを日本語に訳すと、どちらも「礼儀」や「作法」になるが、食事中のナイフやフォークの使い方は「テーブルマナー」といい、食事中に汚い話をしないことは「食事中のエチケット」というように、異なるニュアンスで使われる。
重複する点も多いため、「どちらかといえば」ということになるが、次のように使い分けされる。
エチケットは、人と接する時の言動・態度の意味で使うことが多く、対面している相手を不快にさせないといった、心配りの意味合いが強い。
人間が本来持っている、思いやりや優しさからくる気配りが、エチケットである。
マナーは、人に接する時の態度に限らず、行動一般に使われる言葉で、エチケットよりも広範囲に使われる。
規則というほど厳しいものではないが、社会的に望ましいとされる約束事に沿った言動や態度。
対個人というよりは社会性の問題で、伝統や習慣から生まれたルール・方法が、マナーである。 >>594の1行目のマナーをエチケットに変更する
目の前にいる、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して、エチケットとして止まろうとするなら
あらかじめ十分余裕を持って、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者を発見し
★対向車がいる場合は、一気に停まるのではなく、
対向車に対して、自車が横断歩道で停まろうとしていることに気づいてもらうために
横断歩道に近づくに従い徐々にスピードを落として行く
そうやってスピードを落として行くうちに、対向車も気づいてスピードを緩め出したら、【自車を横断歩道手前で停める】
対向車が気づかないようであれば、後続車がいずれ停まることを期待して、【自車は通り過ぎる】
★対向車がいない場合は、
後続車がいるかもしれないので（後方を確認しろと言っている訳ではない！）
一気に停まるのではなく、横断歩道に近づくに従い徐々にスピードを落としていき
【自車を横断歩道手前で停める】 その対向車は、対向車が横断歩道で停まろうと進もうと関係無く、歩行者に気を付けて
38条に則り停まればいいだけだよ。 マナーは英語
エチケットはフランス語
どちらも意味は同じ（笑） >>598
キミがそう思うなら、キミはキミの思うように好きにすればい
しかし、キミが止まったのに、対向車がなかなか止まらないからといって
>512
＞と同時に、【止まらない対向の糞共を頃したい】と思う事も有る。
とか、実際の過去の書き込みを見つけられなかったが
対向車がなかなか止まらないときは、歩行者はとりあえず道路の中央まで渡ってほしい
なんてことは思ったり、口にするな
そんなことを思うぐらいなら、自車が横断歩道にゆっくり近づく間に、
対向車も歩行者に気がついて減速する気配を見せなければ
自車も止まらず通過しろ。いずれ後続車が止まるか、車の流れが途切れるのだから 止まる止まる言ってて実際は止まってねーだろこいつら。
誰も真実を見れないネットで吠えといてよかった、とホッと一息。 >>600
> 対向車も歩行者に気がついて減速する気配を見せなければ
>自車も止まらず通過しろ。
違反だよ。 駅周辺の信号なし横断歩道なんかだと
当たり前に止まるよ
普通そうだろお？ >>604
それをいうと>>593といわれる
>>546というと>>553と言い>>551というと>>553言う
これが永遠とループします >>606
さあ新しい攻略法を考えないとね
まだまだ続けるためにね >>608
良い方法も何もこちらは法律に従って
停止しているだけだ！違反して切符切ら
れたら、お前が代わりに払ってくれるの？ >>578
そこは「永遠に」若しくは「延々と」だろ。 個人情報の記載部分を伏せることなく青色切符を提示してくれるなら冗談抜きに支払ってもいいぞ 結局、止まらないのが１２０％悪い。
横断歩行者が止まる義務はない、運転者に止まる義務がある。
これ以上言うことはない。バカに付ける薬もナイ。 どうした疲れたのか？しばらく2ch から離れてしっかり休んでからまた戻ってこいよ >>590
> 歩行者を強制的に横断させようとするドライバーの行為は殺人行為にも匹敵する
「強制的に」横断させようと思っているのは、あなたとかあなたのお友達くらいなんでしょうね。
また、対向車が先に停止して、横断歩道に歩き出してきた歩行者をはねても対向車のせいにしそうですね。 息抜きに『ザ・ウォール』という映画を見ておいでよ
はじめはなんだこの映画は？と思うかもしれないけど
途中からある興味深い点にきっと気づくはず >>615
5ちゃんねるだよ
名称が変わったんだよ。
でも３８条は変わってないからな、歩行者居たら必ず止まれ。 >>616
止まった相手のせいにするつもりはなくても
事実として、雨の降る夜間において、
止まった車のヘッドライトの光と
自車のヘッドライトの光の影響で横断する歩行者が消失してたのかもと
言い訳じみたことは言うかもね 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ >>618
＞5ちゃんねるだよ
＞名称が変わったんだよ。
オレのところにはそんな変更の知らせは何も届いてないぞ >>621
ボンクラの処には届かないんじゃねーのか？ >>621
＞横断歩行者が止まる義務はない、運転者に止まる義務がある。
否定しないのは認めたんだな。自分が間違っていたと謝罪しろ。 あなたが言い訳するのですか？横断歩道対向側に車が止まっていて、そのまま走るのは怖いですね。 >>620
「横断のタイミングを計っている歩行者」と思い込んでいるのは、「道交法38条に従って必ず停まれ」といってる人とは違うのではないですか？
少なくとも、思い込んでいる人の一人は、>>620 でしょうけど。 >>625
だまし絵じゃなく実際に10cmぐらい段差つければいいのに >>627
ねー、これまで散々注意されてきたのに止まらないんだもん、
こう思うのも無理ないよ。
でも、横断歩道で議論してるのはまだマシ。
歩道内でも目の前をいきなり車が横切っていく現状だよ。 基本的に一時停止したのに罪に問われるとかないからなあ。
自分が止まって相手が通過して人をはねても、こっちが罪に問われることはないし。
一時停止して違反とか、無意味な急ブレーキかけて一時停止か危険がないのに高速で一時停止くらいしか考えられないし。 横断歩道で事故を起こしてるのは止まらない車だからな。 >>631
だからお前らはお前らが好きなように止まればいい
しかし他人にまで、お前らが、オレ（お前らのことな）と同じようにしろと言うから
もめてんだよ
そこんとこ分かってますか？ >>633
好きなように止まっていよい→正解
ただ、
停止できる速度で進行し、停車して横断を妨げないようにする。
３８条に明確に表記されている。
これは最低限の義務の範囲で好きなように止まれ。
居るのに止まらないのは問題外、異論はないよな。 >>633
自分はただ一般論を言っただけで、なにもお前も止まれとか一言も書いていないんだけど。。。
返信すらしてないし、被害妄想で突っ掛かるのか意味が分からない。 >>630
無法ドライバー多すぎて歩行者も何が正しい分かってないんだろうな
今朝歩道通過する時に犬の散歩してる爺さんいたから待ってたらこっちが通るの待とうとするし
どうぞって手でジェスチャーしたらおじきして小走りしだして危ないわ
こけたりしないようしっかりと歩いてほしい >>593
勝手＝１ 他人のことはかまわないで、自分だけに都合がよいように振る舞うこと。
また、そのさま。
道交法38条に従って必ず停まれと考えるだけでは
「他人のことをかまわないで、自分だけに都合がよいように振る舞うこと」
にはならない。
勿論、考えを実行してもだ。 免許持ってない歩行者ってアホだから
歩行者が絶対優先だと思い込んでて救急車が来ても平気で渡るからな
信号青ですからみたいな顔で 幹線道路を横断歩道じゃないところから渡り始めて車に轢かれた場合は
ドライバーは無罪にして欲しいな
渡っちゃいけない事を知ってるのに歩行者保護に甘えて行動している確信犯だから
そう言う自殺願望者は特別守るべき存在ではない >>640
お前は免許を返納しろ生涯二度とハンドルを握るな >>641
お前らが知ってることは日本という世界のほんの片隅での出来事だということだ >>640
『自動車専用道路』や『高速道路』など本来歩行者がいるはずのない道路で歩行者をはねた場合
とりあえずその場は、警察によって刑法上の業務上過失ナントカで現行犯逮捕される
警察による取り調べを受け、警察が検察へ書類送検
検察による取り調べを受け、検察が裁判所へ起訴
『刑事裁判』で、ほとんどの場合、無罪判決となるらしい
しかし！遺族からのドライバーへの損害賠償請求は認められるそうで
過失割合は歩行者が8（8割悪い）、車が2が基本となるとのこと >>640
幹線道路を横断歩道じゃないところから渡り始めて車に轢かれた場合は
確実に、警察によって刑法上の業務上過失ナントカで現行犯逮捕される
警察による取り調べを受け、警察が検察へ書類送検
検察による取り調べを受け、検察が裁判所へ起訴
『刑事裁判』で、確実に、『有罪』判決となる
遺族からのドライバーへの損害賠償請求も当然あり
過失割合は歩行者が2（2割悪い）、車が8が基本となる >>640
居るよね横断歩道以外渡っちゃいけないと思ってるバカ
歩行者が横断を禁止されてるのは横断歩道の付近(40m未満)・横断禁止指定場所・車の直前直後だけ
道交法も知らないカスが車運転するなよ 横断歩道上・横断歩道の直近・横断歩道の付近の意味（別冊判例タイムズ）
横断歩道上、横断歩道の直近、横断歩道の付近
「横断歩道上」とは、道路標識等により歩行者の横断の用に供するための場所であることが示されている道路の部分のみならず、その部分から1～2m以内の場所を含む。
「横断歩道の直近」とは、幅員おおむね14m（片側2車線）以上ある交通頻繁な幹線道路にあっては、横断歩道からおおむね10m以内の場所、それ以外の道路にあっては、横断歩道からおおむね5m以内の場所を想定している。
「横断歩道の付近」 については、幹線道路にあっては、横断歩道から40～50m以内の場所、それ以外の道路にあっては、横断歩道から20～30m以内の場所を想定している。
ただし、その適用に当たっては、具体的な道路状況等から総合的に判断すべきである。 >>640
でも横断歩道上では自動車・オートバイ側が100％の過失になるから注意 今日、日本某所で５，６分渡れなかった。
渡れたのは途切れた時で、１０人くらいになっていた。
日本呆れたわ。あっ、一応自分日本人です。 >>639
救急車であっても38条は適用されるからな。 >>650
法的には停止が義務だが緊急時の通過は歩行者に協力を求めてる。 ・道路交通法施行令14条
道路交通法施行令13条1項に規定する緊急自動車は、緊急の用務のため運転するとき（＝緊急走行）は、道路運送車両法第3章及びこれに基づく命令の規定により設けられるサイレンを鳴らし、かつ、赤色の警光灯をつけなければならない。
・緊急走行の際は、道路交通法第39条に
追越しをするためその他やむを得ない必要があるときは、第17条第四項の規定にかかわらず、道路の右側部分にその全部又は一部をはみ出して通行することができる。
===
法令の規定により停止しなければならない場合においても、停止することを要しない。この場合においては、他の交通に注意して徐行しなければならない。
Wikipediaより
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/緊急自動車#.E7.B7.8A.E6.80.A5.E8.87.AA.E5.8B.95.E8.BB.8A.E3.81.AE.E8.B5.B0.E8.A1.8C >>654
緊急車両通過時に渡らないのが常識化してるので
現時点では法律が整備されてない。
自動車等の車両は止まらないアホがあまりにも多いから
法律でキッチリ決められてる。 交通弱者は、自分で安全か危険かを判断
して渡れば良し！止まってやるから判断
は自分で的確にしなさい 以上 緊急車両であっても緊急走行中でなければ
一般車と同様に止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば止まる必要はない
★赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしていれば緊急車両であり、そうでなければ一般車と同じ
また、青色灯は点灯しても緊急車両でない よって覆面パトカーが赤色灯すらも点灯せずに
速度超過の車の背後を追跡して違反速度を計測する行為は
その覆面パトカーもスピード違反の同罪であり違法捜査行為である >>659
いや、公務で正当な理由のスピート超過でしょ。 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！
>660でも適当な見解を述べていることからも明らかである >>661
>>660 が適当なことを言っているかどうかと、君の主張とは無関係。強いて関係づければ、
「そう考える >>660 の勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ かもしれない」かな。
勝手に周りの他の人間を決め付けないでくれよ。 >>661
明らかな適当な見解である理由を書けボケェ
鼠捕りのパトカーの駐車や、火事などで現場に到着した消防車がサイレンを消した瞬間、
駐車違反で取り締まれるのか？
正当な公務及び業務だ。
一般人でも該当され、人命に関わるような緊急の場合は違反の対象外。
話は少し違うが、正当防衛と同じような事だ。 調べたけれど、覆面の速度測定のための赤灯を出さない速度超過は法的にOKみたいね。 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！
>663 >664でも適当な見解を述べていることからも明らかである >>663
＞一般人でも該当され、人命に関わるような緊急の場合は違反の対象外。
＞話は少し違うが、正当防衛と同じような事だ。
その警官や消防士【本人】が、その本人自身の身に
差し迫った危険が迫っている場合は、
キミが言う通りだ
しかし、自分とは全然別のところにいる人のために
赤色灯も点けずに速度超過して向かったら
そらはスピード違反である！ 人命優先であれば違反にはならない。
ハザードを点けながら、赤の交差点なども一時停止・クラクションを鳴らして通過、
対向車線も走ることも選択肢でしょう。
事故を起こしてはなんにもなりませんから、できる限りの安全対策をる必要はある。
違反になるとしても選択の余地はありません。
刑法上の緊急避難は、道路交通法の上にありますので道路交通法に記載はありません。 >>669
＞人命優先であれば違反にはならない。
＞ハザードを点けながら、赤の交差点なども一時停止・クラクションを鳴らして通過、
赤色灯を装備しているが【赤色灯が故障して点灯しない】、
または、そもそも赤色灯が装備されていない一般車では、
運転者本人に差し迫った危険が迫っているとか、
または、その車で命に関わるような急病人を搬送する場合はその通り
>>655
＞・道路交通法施行令14条
＞道路交通法施行令13条1項に規定する緊急自動車は、緊急の用務のため運転するとき（＝緊急走行）は、道路運送車両法第3章及びこれに基づく命令の規定により設けられるサイレンを鳴らし、かつ、赤色の警光灯をつけなければならない。 いまどきガス会社や電力会社の現場へ急行用の車両にも赤色灯が装備されるようになっている
そういう車両を見るようになったのは15年ぐらい前からか…
そういった車両も、赤色灯を点灯せず速度超過して緊急走行することは【原則として】許されない 658 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ) [sage] :2017/10/05(木) 17:26:26.42 ID:eEpdoUqnM
緊急車両であっても緊急走行中でなければ
一般車と同様に止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば止まる必要はない
★赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしていれば緊急車両であり、そうでなければ一般車と同じ
また、青色灯は点灯しても緊急車両でない
659 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ) [sage] :2017/10/05(木) 17:29:53.43 ID:eEpdoUqnM
よって覆面パトカーが赤色灯すらも点灯せずに
速度超過の車の背後を追跡して違反速度を計測する行為は
その覆面パトカーもスピード違反の同罪であり違法捜査行為である >>672
緊急避難と覆面パトカーは別問題。
公務上の正当な行為。
緊急走行は必要としないし、赤色灯を点灯すると正確な速度計測はできない。
速度計測時、超過していなければパトカーも超過することはない、
超過していたら正当な公務上の行為といえる。 >>673
速度計測していた証拠がなくても速度計測していたと言い張れば速度違反し放題w ID:uP6iFl/v0
じゃ、そのパトカーを現行犯で常人逮捕したら。
日本語が読めない外人さん。 >>678
そういう話ではない！
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイのいずれであっても
速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
ある一定時間だか距離に渡って、当該車両の後方を追尾して
超過速度を計測する必要がある
この【超過速度計測中には赤色灯を点灯せず】
【計測が終わってから、呼び止めるために赤色灯を点灯させた】なんて場合に
呼び止められた車のドライバーから
「ずっと後ろを見ていたけど、呼び止める直前に赤色灯を点けたよね？
それ以前のスピードを計ってた時は点けてなかったから
そちらもスピード違反なのでは！？
それで私を検挙しようなんておかしいよね？」
と言われたらその警官はぐうの音も出ない あのさ、公務執行妨害って知ってる？
公務上の行為って何度も何度も言ってるだろ。
交通課の警察官は特別に運転の訓練を受けて、公務を認められた能力者。
一般人と同じにするな。 しかしいまどきの警官は
呼び止める直前に赤色灯を点けたのに
呼び止められたドライバーからそれを指摘されても
「呼び止める前の超過速度の計測を始めた時から赤色灯を点けていた」と平然と言いそう
それは警官が、公僕から会社勤めのサラーリーマンへと変質したことを意味する 一見、警官とヤクザは全く逆の人間のように見えて
実は、同じ穴のムジナである
本当は一人で街に繰り出すことも怖くてビクビクな小心者
そんな自分を守ってもらいたいとか、他の人たちと同じようにビクビクせず街に繰り出したくて警官やヤクザになる 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ 警察法上の「管理」について --- 国家公安委員会（公安委員会、公安警察あるいは公安調査庁とは異なる）
https://www.npsc.go.jp/notice/act/summary/proposal/attached3.html
1 「管理」の意義
一般に、行政機関相互の関係を表す場合における「管理」の用語は、「監督」又は「所轄」と対比して、
下位の行政機関に対する上位の行政機関の指揮監督が、内部部局に対する場合と大差ない位に立ち入って
行われることを示すときに用いられる
国家公安委員会と警察庁との関係について、警察法第5条第2項において用いられている「管理」の意味も、
基本的にはこれと変わるものではないはずである
ただ、警察法においては、
国家公安委員会を警察に関する最高行政機関と位置付けながらも、警察事務の執行については、
別個の組織として警察庁を設置してこれに行わせ、自らはその執行を管理する責めに任ずることとし、
国家公安委員会は、警察行政の民主的運営の保障と政治権力からの中立性の確保のため、合議制の機関とされ、
その構成員たる委員には、警察の職務経験を有する者は排除され、
社会各界の有識者が充てられることとされていること
等にかんがみ、国家公安委員会による「警察庁の管理」は、
「国家公安委員会が警察行政の大綱方針を定め、警察行政の運営がその大綱方針に則して行われるよう
警察庁に対して事前事後の監督を行うこと」を一般原則とするのが相当であるとされてきた
2 「管理」の形態
警察の捜査活動や警備実施に関する事務など警察運営に関する専門的・技術的知識が必要とされる事務については、
公安委員会は、上記のような原則的な形態での管理の任に当たることで相当かつ十分とされよう
しかし、警察事務の執行が法令に違反し、あるいは国家公安委員会の定める大綱方針に則していない
疑いが生じた場合には、その是正又は再発防止のため、具体的事態に応じ、
個別的又は具体的に採るべき措置を指示することも、「管理」の本来の意味が上記のものである限り、
なんら否定されないものというべきである いずれの場合においても、公安委員会の行う「管理」に内在するものとして、警察庁は、
適宜、国家公安委員会に対して警察事務の執行につき所要の報告を行うべき職責を有し、
また、国家公安委員会から報告を求められたときは、速やかにそれを行うべきものである
3 地方警察関係
以上の理は、地方公安委員会と地方警察本部等との間においても、妥当する 信号のない横断歩道前に歩行者がいたので私の車は一時停止、後続車が対向車線を走りながら私の車を追い越す
歩行者には怪我等はなし
よくあるパターンですが、実際どんな違反・何点の違反なのかが知りたいです
よろしくお願いします 状況説明が不十分すぎる。
まず、誰に対しての違反なのかが分からない。
センターライン（中央線）の種類
センターラインを跨いだのか、車両の全てを越えたのか
歩行者と横断歩道の位置関係と距離
歩行者が実際に渡っていたのか、歩行者が危険を回避したのか
自社の停止位置と停止の仕方
警察に聞いた方が確実ではないでしょうか。 その都度の状況により
横断妨害から殺人未遂罪まで可能性としてはある。
道交法だけの問題では済まされない、事故が結果的に起きなかっただけですからね。 >>691
バカの一方的な書き込みだけでお前は何を偉そうにいってだボケが！消えろ！ >>691
先週だったかの渋谷スクランブル交差点での出来事を思い出してみろよ
あれだけのことやって『道交法違反の疑い』だぞ
お前は何を勝手に偉そうにいってんだか >>694
おっ、認めたね。
あれだけのこと…、暴行罪・殺人未遂にならないのが不思議と思っている証拠。
あれだけのことが、日常の横断妨害と違いはあるのか？ >>695
お前は勝手なことをほざくな！ボケッ！
>>687
＞信号のない横断歩道前に歩行者がいたので私の車は一時停止、後続車が対向車線を走りながら私の車を追い越す
＞歩行者には怪我等はなし
に比べて、あれだけのことだ！クズ！ 何が違うんだよ？
歩行者の数？
有名な場所だから？
動機や殺意は関係ないんだよ、結果的に事故が起きなかっただけだろ。
お前は何にも説明が出来ないんだな、情けない。 >>697
何が言いたいのかさっぱり意味不明
少し休んで明日出直せ 都合が悪くなると決まって「意味不明」と逃げる。
お前はオントに情けないよ。 >>699
働きすぎなのか、、、はたまた人間関係に疲れてるのか、、、お可哀想に 横断歩道は歩行者優先だと小学生とかに教えるのは危険だな 覇気がないって（笑）何言ってるの
俺は清掃の仕事をしてるんだよ、おもに路上のだ。
殺傷事件・事故の最終清掃で必然的に、自動車と歩行者の事故が多くなるのは当然だ。
守秘義務で詳しくは言えないが、毎日ある訳では勿論ないので、普段は通常の清掃をしている。
横断歩道の事故で、飛び出た目ん玉と目があった時人生観変わった。
間違ったことはあってはならない 車は急には止まれない
小学生にはまずこれを教えないと >>705
歩行者のことはスレチな
あと、それは横断歩行者のモラルで話は片付く。
悪いのは車両側な あまり自分にとって有用なレスがなさそうなので自分で考えてみました
追い越し違反 2点
交差点安全進行義務違反 2点
横断歩行者等妨害等 2点
で6点でしょうか？
パンダや王子が見てたら免停だと頭の片隅にあれば、
アクセルを踏む足も少しは緩むと思うのですが・・ >>709
自転車は車両だから緊急車両に進路を譲る義務が発生するね。 >>713
緊急車両だから何でも許される訳じゃない 警察法上の「管理」について --- 国家公安委員会（公安委員会、公安警察あるいは公安調査庁とは異なる）
https://www.npsc.go.jp/notice/act/summary/proposal/attached3.html
1 「管理」の意義
一般に、行政機関相互の関係を表す場合における「管理」の用語は、「監督」又は「所轄」と対比して、
下位の行政機関に対する上位の行政機関の指揮監督が、内部部局に対する場合と大差ない位に立ち入って行われることを示すときに用いられる
国家公安委員会と警察庁との関係について、警察法第5条第2項において用いられている「管理」の意味も、基本的にはこれと変わるものではないはずである
ただ、警察法においては、
国家公安委員会を警察に関する最高行政機関と位置付けながらも、警察事務の執行については、別個の組織として警察庁を設置してこれに行わせ、
自らはその執行を管理する責めに任ずることとし、国家公安委員会は、警察行政の民主的運営の保障と政治権力からの中立性の確保のため、合議制の機関とされ、
【その構成員たる委員には、警察の職務経験を有する者は排除され】、社会各界の有識者が充てられることとされていること等にかんがみ、
国家公安委員会による「警察庁の管理」は、「国家公安委員会が警察行政の大綱方針を定め、警察行政の運営がその大綱方針に則して行われるよう
警察庁に対して事前事後の監督を行うこと」を一般原則とするのが相当であるとされてきた
2 「管理」の形態
警察の捜査活動や警備実施に関する事務など警察運営に関する専門的・技術的知識が必要とされる事務については、
公安委員会は、上記のような原則的な形態での管理の任に当たることで相当かつ十分とされよう
しかし、警察事務の執行が法令に違反し、あるいは国家公安委員会の定める大綱方針に則していない疑いが生じた場合には、
その是正又は再発防止のため、具体的事態に応じ、個別的又は具体的に採るべき措置を指示することも、
「管理」の本来の意味が上記のものである限り、なんら否定されないものというべきである いずれの場合においても、公安委員会の行う「管理」に内在するものとして、
警察庁は、適宜、国家公安委員会に対して警察事務の執行につき所要の報告を行うべき職責を有し、
また、国家公安委員会から報告を求められたときは、速やかにそれを行うべきものである
3 地方警察関係
以上の理は、地方公安委員会と地方警察本部等との間においても、妥当する 道路交通法には、緊急車両の優先(40条・41条の2)が規定されていますが、歩行者はその対象ではありません。
横断歩道上では歩行者等（３８条）とあり自転車も含まれるが、緊急車両を優先させる義務がある。
故意で悪質な場合、上記の上、公務執行妨害の罪が科せられる。
結果損害が発生した場合、その責任も科せられる可能性がある。 >>718
緊急車両が歩行者ではなく一般車と事故を起こした場合もそれなりに責任を問われるだろうに 故意で悪質な場合だけであり、緊急車両といったって、事故起こしたら普通に双方の責任が問われるだろ。 >>716 長～い ただ警察法においてはまでは読んだ 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ 世の中には、変な人が居るって分かるスレですね。スパムスパム。 結局、横断歩道では、緊急でもない限り一般人の我々は止まって、歩行者の横断を妨げてはならない。
緊急車両でさえ、交差点や横断歩道で安全が確認できない場合は、一時停止や徐行で通過する。
横断歩道の付近に居るのに、「渡らないだろう」と決めつけて止まらないのは、危険極まりない行為で犯罪者だ。 >>725
見通しの悪い交差点で民家の高い塀の物陰から歩行者がいつ飛び出してくるかもわからないところでは
歩行者の保護のため、キミは必ず一時停止してるのか？ 物陰（死角）となる物を側方と言える距離で通過する場合は、最徐行や一時停止するよ。
２項には該当されないだろうけど、同じ危険性があるのだからそうするべき。
側方と言えない距離だと「停止できる速度」で注意しながら通過するよ。 >>729
なぜ必ず一時停止するという選択をしないで
徐行で対応しようとするの？ これこそよくあるケースだが、
対向が渋滞などで２項（のような）場合は一時停止するべき。
側方ではないが渡ってきたら危ないと思う時は、徐行で通過するべき。
すでに渡り始めている歩行者の存在すら、わからないのですから。 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ >>730
そうだね、危険性は変わらないから本来は一時停止するべきであると思う。
だが、現実は最低限のモラルがあり、「飛び出しすように」横断してきたら危ないのは当然。
２項は、現時点で横断を開始している歩行者すら分からない状況のこと。
横断歩道上で止まらせる事は本来あってはならない危険な状況だからだ。
ただ、通学路や登下校の時間帯は容易に危険が考えられる為、一時停止が妥当でしょう。 >>733
ID:sL9WZchY0の相手なんて、するだけ無駄だぞー >>733
あなたが>733で書いた内容の大半は、横断を開始している（横断歩道に向かって歩みを進めている）場合についてのこと
されは当然のこと38条で出てくる横断しようとする歩行者である
今我々が問題にしているのは、信号のない横断歩道の近くで立ち止まった横断のタイミングを計っている人のことであり
結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ ID:sL9WZchY0
なら、スレチな質問するな。 上手い事言おうとして、墓穴掘っただけになったな（笑）
オウムくんの知能が低いってよくわかるな
な？相手にするだけ無駄だろ？ >>736
負け犬が偉そうなこと言うな！ボケ！クズ！タコ！ 目の前にいる、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して、エチケットとして止まろうとするなら
あらかじめ十分余裕を持って、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者を発見し
★対向車がいる場合は、一気に停まるのではなく、
対向車に対して、自車が横断歩道で停まろうとしていることに気づいてもらうために
横断歩道に近づくに従い徐々にスピードを落として行く
そうやってスピードを落として行くうちに、対向車も気づいてスピードを緩め出したら、【自車を横断歩道手前で停める】
対向車が気づかないようであれば、後続車がいずれ停まることを期待して、【自車は通り過ぎる】
★対向車がいない場合は、
後続車がいるかもしれないので（後方を確認しろと言っている訳ではない！）
一気に停まるのではなく、横断歩道に近づくに従い徐々にスピードを落としていき
【自車を横断歩道手前で停める】 このクソは徐行を｢ちょっと減速｣くらいにしか考えてないのは明らか >>726
キミが事の原因なんだよ、ボケ！クズ！タコ！さん >>740
まぁまぁ、放っておけよ
触らぬ、あほに祟りなしだぞ >>741
負け犬が偉そうなこと言うな！ボケ！クズ！タコ！ 信号のない横断歩道での歩行者保護しか考えようとしないクズは
信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して必ず停止することぐらいしか思いつかないアホ
そうではなく横断歩道があろうとなかろうと、常に歩行者の発見に努め、自車の進路上に侵入してくるかもしれないと少しでも危険性を感じたら
その歩行者の横を通過するまでその動向を注視する
それは自動車専用道路や高速道路であっても油断は禁物。中央分離帯寄りで事故を起こした車両から人が出てきて横断しているかもしれない ドライバーとしてハンドルを握って車を走らせる限りは
いつなんどき自分の目の前に桜塚やっくんのような人が目の前に現れても
安全な位置で停止または回避できるように努めるべき
それが信号のない横断歩道であろうと、横断歩道のないところであろうと
さらには自動車専用道路や高速道路であってもである >>742
馬鹿のフリじゃなく本物の馬鹿って怖いよね 横断歩道で止まるのは当然だが、ちょっとは歩行者も弁えてほしいな……横断歩道の無いとこ横切らないでくれマジで。特に歩きスマホの馬鹿と安全確認ができない老人 俺は横断歩道じゃない所を横切られたら大音量のクラクションを
お見舞いしてあげることにしてるよw
こないだなんか、目の前を横切るタイミングで鳴らしたったら
手に持ってた荷物をぶちまけて大慌てだったなww >>750
クラクションを使わなきゃいけないような運転をするなんてダサすぎる 横断禁止じゃない場所で、直前じゃなければ横断開始してOK
横断してる途中で近づいた車は安全運転の義務で待て sL9WZchY0 って病気なの？怖いんですけど…
早く免許取ればいいのに…歩行者擁護がヤバイな >>755
車を止めてまで渡ろうとは思わないからだよ 信号のない横断歩道での歩行者保護しか考えようとしないクズは
信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して必ず停止することぐらいしか思いつかないアホ
そうではなく横断歩道があろうとなかろうと、常に歩行者の発見に努め、自車の進路上に侵入してくるかもしれないと少しでも危険性を感じたら
その歩行者の横を通過するまでその動向を注視する
それは自動車専用道路や高速道路であっても油断は禁物。中央分離帯寄りで事故を起こした車両から人が出てきて横断しているかもしれない ドライバーとしてハンドルを握って車を走らせる限りは
いつなんどき自分の目の前に桜塚やっくんのような人が目の前に現れても
安全な位置で停止または回避できるように努めるべき
それが信号のない横断歩道であろうと、横断歩道のないところであろうと
さらには自動車専用道路や高速道路であってもである 覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
ある一定時間だか距離に渡って、当該車両の後方を追尾して
超過速度を計測する必要がある
この【超過速度計測中には赤色灯を点灯せず】
【計測が終わってから、呼び止めるために赤色灯を点灯させた】なんて場合に
呼び止められた車のドライバーから
「ずっと後ろを見ていたけど、呼び止める直前に赤色灯を点けたよね？
それ以前のスピードを計ってた時は点けてなかったから
そちらもスピード違反なのでは！？
それで私を検挙しようなんておかしいよね？」
と言われたらその警官はぐうの音も出ない 660 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ) :2017/10/05(木) 18:03:56.20 ID:0tMLfxAL0
>>659
いや、公務で正当な理由のスピート超過でしょ。
↑こんな発言をするなんて、いったい何をしてる人？ >>671
>>663で答えてるだろうが。スピート違反ではなくスピード測定及び取り締まりの公務。
安全に測定できることを十分に確認した上で行っており、特殊訓練を受け優れた警察官が公務を執行している。
それが「スピード違反」である訳がない。
その、スピード違反を取り締まる為の公務なんだよ。分からんヤツだな。 >>762
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
ある一定時間だか距離に渡って、当該車両の後方を追尾して
超過速度を計測する必要がある
この【超過速度計測中には赤色灯を点灯せず】
【計測が終わってから、呼び止めるために赤色灯を点灯させた】なんて場合に
呼び止められた車のドライバーから
「ずっと後ろを見ていたけど、呼び止める直前に赤色灯を点けたよね？
それ以前のスピードを計ってた時は点けてなかったから
そちらもスピード違反なのでは！？
それで私を検挙しようなんておかしいよね？」
と言われたらその警官はぐうの音も出ない >>762
警察法上の「管理」について --- 国家公安委員会（公安委員会、公安警察あるいは公安調査庁とは異なる）
https://www.npsc.go.jp/notice/act/summary/proposal/attached3.html
1 「管理」の意義
一般に、行政機関相互の関係を表す場合における「管理」の用語は、「監督」又は「所轄」と対比して、
下位の行政機関に対する上位の行政機関の指揮監督が、内部部局に対する場合と大差ない位に立ち入って行われることを示すときに用いられる
国家公安委員会と警察庁との関係について、警察法第5条第2項において用いられている「管理」の意味も、基本的にはこれと変わるものではないはずである
ただ、警察法においては、
国家公安委員会を警察に関する最高行政機関と位置付けながらも、警察事務の執行については、別個の組織として警察庁を設置してこれに行わせ、
自らはその執行を管理する責めに任ずることとし、国家公安委員会は、警察行政の民主的運営の保障と政治権力からの中立性の確保のため、合議制の機関とされ、
【その構成員たる委員には、警察の職務経験を有する者は排除され】、社会各界の有識者が充てられることとされていること等にかんがみ、
国家公安委員会による「警察庁の管理」は、「国家公安委員会が警察行政の大綱方針を定め、警察行政の運営がその大綱方針に則して行われるよう
警察庁に対して事前事後の監督を行うこと」を一般原則とするのが相当であるとされてきた
2 「管理」の形態
警察の捜査活動や警備実施に関する事務など警察運営に関する専門的・技術的知識が必要とされる事務については、
公安委員会は、上記のような原則的な形態での管理の任に当たることで相当かつ十分とされよう
しかし、警察事務の執行が法令に違反し、あるいは国家公安委員会の定める大綱方針に則していない疑いが生じた場合には、
その是正又は再発防止のため、具体的事態に応じ、個別的又は具体的に採るべき措置を指示することも、
「管理」の本来の意味が上記のものである限り、なんら否定されないものというべきである いずれの場合においても、公安委員会の行う「管理」に内在するものとして、
警察庁は、適宜、国家公安委員会に対して警察事務の執行につき所要の報告を行うべき職責を有し、
また、国家公安委員会から報告を求められたときは、速やかにそれを行うべきものである
3 地方警察関係
以上の理は、地方公安委員会と地方警察本部等との間においても、妥当する スピードの測定をして証拠を残さないと検挙はできない。
であるから、測定をするまでは検挙することはできないため、サイレンは鳴らす事はできない。
そのそも、スピード違反者がいなければ、警察官も危険な公務をすることも無くなる。 いつも通る道で横断歩道上に駐車してる車に運転者が乗ってたので、
法令に従い一時停止するついでに、まじまじと運転者の顔を確認したら、
そいつもこっちをジロジロと見てた。
お前が横断歩道に止めてるから一時停止してるんだろ、馬鹿か。しね！ >>755
横断歩道まで歩いてもどうせ車は止まってくれないからだろ >>757
＞車を止めてまで渡ろうとは思わないからだよ
それなら横断歩道で待つ必要なんてないだろ。
どこでも好きな場所を横断すればいい。 >>755
近くに横断歩道がないときは横断歩道以外を渡ってはいけない決まりがない。
横断禁止でなければこの歩行者はどこでも好きなところを横断できる。
ただし、車両の直前と直後の横断は禁止されてるがな。
そうでなければ横断できるのがルールなんだよ。 交通量が多くて、対向車に減速や徐行の兆候が感じられないときは
【歩行者保護】の観点から、歩行者の動向を確認しながら
対向車の横断歩道通過に合わせて自車の【通過】を心掛けるべし
安全じゃない状況で横断を無理強いして歩行者を危険に晒し
対向車のドライバーを【悲しい交通加害者】に仕立て上げるべきではありません
歩行者が横断歩道を渡る権利は「安全に無理することなく渡れる」事が大前提です
人の命を守れてこその遵法意識であることをお忘れなく >>771
止まって横断を保護することが大前提。
その後で、対向が止まらないのに無理して渡ろうとしたら、
危険回避のために、クラクションなどで対処する。
「赤信号みんなで渡れば怖くない」と同じ、みんなが違反していたら自分もしてよい訳がないだろ！ボケェ >>766
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
ある一定時間だか距離に渡って、当該車両の後方を追尾して
超過速度を計測する必要がある
この【超過速度計測中には赤色灯を点灯せず】
【計測が終わってから、呼び止めるために赤色灯を点灯させた】なんて場合に
呼び止められた車のドライバーから
「ずっと後ろを見ていたけど、呼び止める直前に赤色灯を点けたよね？
それ以前のスピードを計ってた時は点けてなかったから
そちらもスピード違反なのでは！？
それで私を検挙しようなんておかしいよね？」
と言われたらその警官はぐうの音も出ない >>766
警察法上の「管理」について --- 国家公安委員会（公安委員会、公安警察あるいは公安調査庁とは異なる）
https://www.npsc.go.jp/notice/act/summary/proposal/attached3.html
1 「管理」の意義
一般に、行政機関相互の関係を表す場合における「管理」の用語は、「監督」又は「所轄」と対比して、
下位の行政機関に対する上位の行政機関の指揮監督が、内部部局に対する場合と大差ない位に立ち入って行われることを示すときに用いられる
国家公安委員会と警察庁との関係について、警察法第5条第2項において用いられている「管理」の意味も、基本的にはこれと変わるものではないはずである
ただ、警察法においては、
国家公安委員会を警察に関する最高行政機関と位置付けながらも、警察事務の執行については、別個の組織として警察庁を設置してこれに行わせ、
自らはその執行を管理する責めに任ずることとし、国家公安委員会は、警察行政の民主的運営の保障と政治権力からの中立性の確保のため、合議制の機関とされ、
【その構成員たる委員には、警察の職務経験を有する者は排除され】、社会各界の有識者が充てられることとされていること等にかんがみ、
国家公安委員会による「警察庁の管理」は、「国家公安委員会が警察行政の大綱方針を定め、警察行政の運営がその大綱方針に則して行われるよう
警察庁に対して事前事後の監督を行うこと」を一般原則とするのが相当であるとされてきた
2 「管理」の形態
警察の捜査活動や警備実施に関する事務など警察運営に関する専門的・技術的知識が必要とされる事務については、
公安委員会は、上記のような原則的な形態での管理の任に当たることで相当かつ十分とされよう
しかし、警察事務の執行が法令に違反し、あるいは国家公安委員会の定める大綱方針に則していない疑いが生じた場合には、
その是正又は再発防止のため、具体的事態に応じ、個別的又は具体的に採るべき措置を指示することも、
「管理」の本来の意味が上記のものである限り、なんら否定されないものというべきである いずれの場合においても、公安委員会の行う「管理」に内在するものとして、
警察庁は、適宜、国家公安委員会に対して警察事務の執行につき所要の報告を行うべき職責を有し、
また、国家公安委員会から報告を求められたときは、速やかにそれを行うべきものである
3 地方警察関係
以上の理は、地方公安委員会と地方警察本部等との間においても、妥当する だから、その「スピード違反」の警察官を現行犯で常人逮捕したら？
鼻で笑われるよ。違反者が偉そうに言うなと。
証拠がないと検挙できない、違反かどうかもわからずサイレンを鳴らして止まらせ、
スピード違反ではなかったらシャレにならない。
明らかに違反である速度であれば、瞬時にサイレンを鳴らして止まらせると思うが、
その速度で追跡することは極めて危険な公務となる為、追跡は行わず後日防犯カメラの解析で御用となる。
公務が速度違反となると、現行犯では検挙はできず無法常態となるな。 >>773
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
ある一定時間だか距離に渡って、当該車両の後方を追尾して
超過速度を計測する必要がある
この【超過速度計測中には赤色灯を点灯せず】
【計測が終わってから、呼び止めるために赤色灯を点灯させた】なんて場合に
呼び止められた車のドライバーから
「ずっと後ろを見ていたけど、呼び止める直前に赤色灯を点けたよね？
それ以前のスピードを計ってた時は点けてなかったから
そちらもスピード違反なのでは！？
それで私を検挙しようなんておかしいよね？」
と言われたらその警官はぐうの音も出ない >>776
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
ある一定時間だか距離に渡って、当該車両の後方を追尾して
超過速度を計測する必要がある
この【超過速度計測中には赤色灯を点灯せず】
【計測が終わってから、呼び止めるために赤色灯を点灯させた】なんて場合に
呼び止められた車のドライバーから
「ずっと後ろを見ていたけど、呼び止める直前に赤色灯を点けたよね？
それ以前のスピードを計ってた時は点けてなかったから
そちらもスピード違反なのでは！？
それで私を検挙しようなんておかしいよね？」
と言われたらその警官はぐうの音も出ない >>776
警察法上の「管理」について --- 国家公安委員会（公安委員会、公安警察あるいは公安調査庁とは異なる）
https://www.npsc.go.jp/notice/act/summary/proposal/attached3.html
1 「管理」の意義
一般に、行政機関相互の関係を表す場合における「管理」の用語は、「監督」又は「所轄」と対比して、
下位の行政機関に対する上位の行政機関の指揮監督が、内部部局に対する場合と大差ない位に立ち入って行われることを示すときに用いられる
国家公安委員会と警察庁との関係について、警察法第5条第2項において用いられている「管理」の意味も、基本的にはこれと変わるものではないはずである
ただ、警察法においては、
国家公安委員会を警察に関する最高行政機関と位置付けながらも、警察事務の執行については、別個の組織として警察庁を設置してこれに行わせ、
自らはその執行を管理する責めに任ずることとし、国家公安委員会は、警察行政の民主的運営の保障と政治権力からの中立性の確保のため、合議制の機関とされ、
【その構成員たる委員には、警察の職務経験を有する者は排除され】、社会各界の有識者が充てられることとされていること等にかんがみ、
国家公安委員会による「警察庁の管理」は、「国家公安委員会が警察行政の大綱方針を定め、警察行政の運営がその大綱方針に則して行われるよう
警察庁に対して事前事後の監督を行うこと」を一般原則とするのが相当であるとされてきた
2 「管理」の形態
警察の捜査活動や警備実施に関する事務など警察運営に関する専門的・技術的知識が必要とされる事務については、
公安委員会は、上記のような原則的な形態での管理の任に当たることで相当かつ十分とされよう
しかし、警察事務の執行が法令に違反し、あるいは国家公安委員会の定める大綱方針に則していない疑いが生じた場合には、
その是正又は再発防止のため、具体的事態に応じ、個別的又は具体的に採るべき措置を指示することも、
「管理」の本来の意味が上記のものである限り、なんら否定されないものというべきである いずれの場合においても、公安委員会の行う「管理」に内在するものとして、
警察庁は、適宜、国家公安委員会に対して警察事務の執行につき所要の報告を行うべき職責を有し、
また、国家公安委員会から報告を求められたときは、速やかにそれを行うべきものである
3 地方警察関係
以上の理は、地方公安委員会と地方警察本部等との間においても、妥当する >>781
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
ある一定時間だか距離に渡って、当該車両の後方を追尾して
超過速度を計測する必要がある
この【超過速度計測中には赤色灯を点灯せず】
【計測が終わってから、呼び止めるために赤色灯を点灯させた】なんて場合に
呼び止められた車のドライバーから
「ずっと後ろを見ていたけど、呼び止める直前に赤色灯を点けたよね？
それ以前のスピードを計ってた時は点けてなかったから
そちらもスピード違反なのでは！？
それで私を検挙しようなんておかしいよね？」
と言われたらその警官はぐうの音も出ない >>781
警察法上の「管理」について --- 国家公安委員会（公安委員会、公安警察あるいは公安調査庁とは異なる）
https://www.npsc.go.jp/notice/act/summary/proposal/attached3.html
1 「管理」の意義
一般に、行政機関相互の関係を表す場合における「管理」の用語は、「監督」又は「所轄」と対比して、
下位の行政機関に対する上位の行政機関の指揮監督が、内部部局に対する場合と大差ない位に立ち入って行われることを示すときに用いられる
国家公安委員会と警察庁との関係について、警察法第5条第2項において用いられている「管理」の意味も、基本的にはこれと変わるものではないはずである
ただ、警察法においては、
国家公安委員会を警察に関する最高行政機関と位置付けながらも、警察事務の執行については、別個の組織として警察庁を設置してこれに行わせ、
自らはその執行を管理する責めに任ずることとし、国家公安委員会は、警察行政の民主的運営の保障と政治権力からの中立性の確保のため、合議制の機関とされ、
【その構成員たる委員には、警察の職務経験を有する者は排除され】、社会各界の有識者が充てられることとされていること等にかんがみ、
国家公安委員会による「警察庁の管理」は、「国家公安委員会が警察行政の大綱方針を定め、警察行政の運営がその大綱方針に則して行われるよう
警察庁に対して事前事後の監督を行うこと」を一般原則とするのが相当であるとされてきた
2 「管理」の形態
警察の捜査活動や警備実施に関する事務など警察運営に関する専門的・技術的知識が必要とされる事務については、
公安委員会は、上記のような原則的な形態での管理の任に当たることで相当かつ十分とされよう
しかし、警察事務の執行が法令に違反し、あるいは国家公安委員会の定める大綱方針に則していない疑いが生じた場合には、
その是正又は再発防止のため、具体的事態に応じ、個別的又は具体的に採るべき措置を指示することも、
「管理」の本来の意味が上記のものである限り、なんら否定されないものというべきである いずれの場合においても、公安委員会の行う「管理」に内在するものとして、
警察庁は、適宜、国家公安委員会に対して警察事務の執行につき所要の報告を行うべき職責を有し、
また、国家公安委員会から報告を求められたときは、速やかにそれを行うべきものである
3 地方警察関係
以上の理は、地方公安委員会と地方警察本部等との間においても、妥当する >>781
負け犬はそんなこと言って逃げに走るしかないんだなwww 逃げてないし、事実を言っただけ。
反論出来るわけがないないだろ、違うか？
逃げる必要があるのはオマエだ。 >>786
お前個人の見解など誰も聞いていないんだよ 覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
ある一定時間だか距離に渡って、当該車両の後方を追尾して
超過速度を計測する必要がある
この【超過速度計測中には赤色灯を点灯せず】
【計測が終わってから、呼び止めるために赤色灯を点灯させた】なんて場合に
呼び止められた車のドライバーから
「ずっと後ろを見ていたけど、呼び止める直前に赤色灯を点けたよね？
それ以前のスピードを計ってた時は点けてなかったから
そちらもスピード違反なのでは！？
それで私を検挙しようなんておかしいよね？」
と言われたらその警官はぐうの音も出ない じゃ、反論しろよ。
訳のわからん長文ではなく、誰でもわかる日本語で。 >>789
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
ある一定時間だか距離に渡って、当該車両の後方を追尾して
超過速度を計測する必要がある
この【超過速度計測中には赤色灯を点灯せず】
【計測が終わってから、呼び止めるために赤色灯を点灯させた】なんて場合に
呼び止められた車のドライバーから
「ずっと後ろを見ていたけど、呼び止める直前に赤色灯を点けたよね？
それ以前のスピードを計ってた時は点けてなかったから
そちらもスピード違反なのでは！？
それで私を検挙しようなんておかしいよね？」
と言われたらその警官はぐうの音も出ない >>789
699 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ) :2017/10/06(金) 14:50:47.69 ID:24aYlruw0
都合が悪くなると決まって「意味不明」と逃げる。
お前はオントに情けないよ。 自分に言われた文をコピペして返すなよ。
勝手に常人逮捕ゴッコしてればいいじゃん。
しつこいと公務執行妨害と言われるぞ（笑）
その事を２度と書き込むなオウムくん 覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
ある一定時間だか距離に渡って、当該車両の後方を追尾して
超過速度を計測する必要がある
この【超過速度計測中には赤色灯を点灯せず】
【計測が終わってから、呼び止めるために赤色灯を点灯させた】なんて場合に
呼び止められた車のドライバーから
「ずっと後ろを見ていたけど、呼び止める直前に赤色灯を点けたよね？
それ以前のスピードを計ってた時は点けてなかったから
そちらもスピード違反なのでは！？
それで私を検挙しようなんておかしいよね？」
と言われたらその警官はぐうの音も出ない >>781
警察法上の「管理」について --- 国家公安委員会（公安委員会、公安警察あるいは公安調査庁とは異なる）
https://www.npsc.go.jp/notice/act/summary/proposal/attached3.html
1 「管理」の意義
一般に、行政機関相互の関係を表す場合における「管理」の用語は、「監督」又は「所轄」と対比して、
下位の行政機関に対する上位の行政機関の指揮監督が、内部部局に対する場合と大差ない位に立ち入って行われることを示すときに用いられる
国家公安委員会と警察庁との関係について、警察法第5条第2項において用いられている「管理」の意味も、基本的にはこれと変わるものではないはずである
ただ、警察法においては、
国家公安委員会を警察に関する最高行政機関と位置付けながらも、警察事務の執行については、別個の組織として警察庁を設置してこれに行わせ、
自らはその執行を管理する責めに任ずることとし、国家公安委員会は、警察行政の民主的運営の保障と政治権力からの中立性の確保のため、合議制の機関とされ、
【その構成員たる委員には、警察の職務経験を有する者は排除され】、社会各界の有識者が充てられることとされていること等にかんがみ、
国家公安委員会による「警察庁の管理」は、「国家公安委員会が警察行政の大綱方針を定め、警察行政の運営がその大綱方針に則して行われるよう
警察庁に対して事前事後の監督を行うこと」を一般原則とするのが相当であるとされてきた
2 「管理」の形態
警察の捜査活動や警備実施に関する事務など警察運営に関する専門的・技術的知識が必要とされる事務については、
公安委員会は、上記のような原則的な形態での管理の任に当たることで相当かつ十分とされよう
しかし、警察事務の執行が法令に違反し、あるいは国家公安委員会の定める大綱方針に則していない疑いが生じた場合には、
その是正又は再発防止のため、具体的事態に応じ、個別的又は具体的に採るべき措置を指示することも、
「管理」の本来の意味が上記のものである限り、なんら否定されないものというべきである いずれの場合においても、公安委員会の行う「管理」に内在するものとして、
警察庁は、適宜、国家公安委員会に対して警察事務の執行につき所要の報告を行うべき職責を有し、
また、国家公安委員会から報告を求められたときは、速やかにそれを行うべきものである
3 地方警察関係
以上の理は、地方公安委員会と地方警察本部等との間においても、妥当する >>792
＞その事を２度と書き込むなオウムくん
そんなこと言えば相手が自分のいうことを聞くなんてことは
冷静な判断ができれば思ったりしない
相当オツムがカッカきてるようだなwwwwww >>772
正当に横断歩道を渡っている歩行者にクラクションを鳴らす行為は
道交法54条に抵触する恐れがあります
歩行者が驚いて転倒して怪我を負った場合、民事上の責は逃れません
いくら歩行者を守る為とは言え、転倒させて怒りを買っていたのでは割が合いませんね
歩行者は渡れないのを承知してる訳ですから、素直に通り過ぎるのが正解なのです >>797
下手くそにそんな真っ当なこと話しても馬耳東風だよ だいたいクラクションを鳴らさなければ聞けないような状況になる前に
それを予見しようともしていないことが下手くその証拠 だいたいクラクションを鳴らさなければいけないような状況になる前に
それを予見しようともしていないことが下手くその証拠 対向車に対してクラクションを鳴らすんだよバーカ
「鳴らさなければいけないような状況」は対向車の違反により発生するものだ。
自社の落ち度では全くない。
歩行者が驚いて転倒する可能性はある、だが、事故防止の緊急の場合とは全くの別問題。
赤信号だが対向車が通過していた為、渡ると危険なので自社も通過した。
くらいアホで間抜けだな。違反はしてはいけないんだよ。
違反はしてはいけないんだよ。
違反はしてはいけないんだよ。
違反はしてはいけないんだよ。 >>801
対向車の動きも予測・予見できないことを認めるんだね
やはり下手くそなんじゃん 気に食わないという気持ちでクラクションを鳴らすなんてガキでもできることを
大の大人になってもいつまでも続けてるなんて進歩の全くないクズ人間 対向車が途切れなくて横断を躊躇してる歩行者に、クラクションで横断を促す
（無理強いする）のは最悪の行為です
通り過ぎても歩行者は納得ですし、後続車に不要なストレスを与える事もありません
歩行者の横断歩道を渡る権利は「安全に無理すること無く渡れる」のが前提です
したがって歩行者を守るためにも【通り過ぎれば】いいんです >>771
＞歩行者が横断歩道を渡る権利は「安全に無理することなく渡れる」事が大前提です
安全に渡れるようにするのは運転手の義務だが、歩行者の権利に制限はされていない。 警察法上の「管理」について --- 国家公安委員会（公安委員会、公安警察あるいは公安調査庁とは異なる）
https://www.npsc.go.jp/notice/act/summary/proposal/attached3.html
1 「管理」の意義
一般に、行政機関相互の関係を表す場合における「管理」の用語は、「監督」又は「所轄」と対比して、
下位の行政機関に対する上位の行政機関の指揮監督が、内部部局に対する場合と大差ない位に立ち入って行われることを示すときに用いられる
国家公安委員会と警察庁との関係について、警察法第5条第2項において用いられている「管理」の意味も、基本的にはこれと変わるものではないはずである
ただ、警察法においては、
国家公安委員会を警察に関する最高行政機関と位置付けながらも、警察事務の執行については、別個の組織として警察庁を設置してこれに行わせ、
自らはその執行を管理する責めに任ずることとし、国家公安委員会は、警察行政の民主的運営の保障と政治権力からの中立性の確保のため、合議制の機関とされ、
【その構成員たる委員には、警察の職務経験を有する者は排除され】、社会各界の有識者が充てられることとされていること等にかんがみ、
国家公安委員会による「警察庁の管理」は、「国家公安委員会が警察行政の大綱方針を定め、警察行政の運営がその大綱方針に則して行われるよう
警察庁に対して事前事後の監督を行うこと」を一般原則とするのが相当であるとされてきた
2 「管理」の形態
警察の捜査活動や警備実施に関する事務など警察運営に関する専門的・技術的知識が必要とされる事務については、
公安委員会は、上記のような原則的な形態での管理の任に当たることで相当かつ十分とされよう
しかし、警察事務の執行が法令に違反し、あるいは国家公安委員会の定める大綱方針に則していない疑いが生じた場合には、
その是正又は再発防止のため、具体的事態に応じ、個別的又は具体的に採るべき措置を指示することも、
「管理」の本来の意味が上記のものである限り、なんら否定されないものというべきである いずれの場合においても、公安委員会の行う「管理」に内在するものとして、
警察庁は、適宜、国家公安委員会に対して警察事務の執行につき所要の報告を行うべき職責を有し、
また、国家公安委員会から報告を求められたときは、速やかにそれを行うべきものである
3 地方警察関係
以上の理は、地方公安委員会と地方警察本部等との間においても、妥当する 覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
ある一定時間だか距離に渡って、当該車両の後方を追尾して
超過速度を計測する必要がある
この【超過速度計測中には赤色灯を点灯せず】
【計測が終わってから、呼び止めるために赤色灯を点灯させた】なんて場合に
呼び止められた車のドライバーから
「ずっと後ろを見ていたけど、呼び止める直前に赤色灯を点けたよね？
それ以前のスピードを計ってた時は点けてなかったから
そちらもスピード違反なのでは！？
それで私を検挙しようなんておかしいよね？」
と言われたらその警官はぐうの音も出ない イギリスちょいちょい行くけど別に車止まってくれないで
まぁ歩行者も赤信号でも車の切れ目にガンガン渡るからどっちもどっちって感じ スペインの横断歩道では、あの距離とスピードでよく止まるもんだと感心するほど止まってくれた
横断歩道以外では逆に、絶対に渡らせまいと感じるほどギリギリをスピードを落とさずに通過された 西洋の国で止まってくれるのは、その地域では東洋人を見ることが珍しく、
その珍しい東洋人と少しでもコミュニケーションを交わしたくてしてるのではないかと思われる 不毛な議論のハゲすれと認定します（おめでとうございます！） 対向のパトカーが止まっているのに止まらず通過した車がいたんだが、
サイレン鳴らされて捕まってたｗ >>816
横断歩道は車優先って本気で思ってるから、正々堂々と違反するんだろうね。
悪いことしている認識すらない。 横断歩道で自動車が止まるのは運転手の善意だと、真面目な顔で言ってる運転歴40年くらいの運転手もいたな。 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ 目の前にいる、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して、エチケットとして止まろうとするなら
あらかじめ十分余裕を持って、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者を発見し
★対向車がいる場合は、一気に停まるのではなく、
対向車に対して、自車が横断歩道で停まろうとしていることに気づいてもらうために
横断歩道に近づくに従い徐々にスピードを落として行く
そうやってスピードを落として行くうちに、対向車も気づいてスピードを緩め出したら、【自車を横断歩道手前で停める】
対向車が気づかないようであれば、後続車がいずれ停まることを期待して、【自車は通り過ぎる】
★対向車がいない場合は、
後続車がいるかもしれないので（後方を確認しろと言っている訳ではない！）
一気に停まるのではなく、横断歩道に近づくに従い徐々にスピードを落としていき
【自車を横断歩道手前で停める】 覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
ある一定時間だか距離に渡って、当該車両の後方を追尾して
超過速度を計測する必要がある
この【超過速度計測中には赤色灯を点灯せず】
【計測が終わってから、呼び止めるために赤色灯を点灯させた】なんて場合に
呼び止められた車のドライバーから
「ずっと後ろを見ていたけど、呼び止める直前に赤色灯を点けたよね？
それ以前のスピードを計ってた時は点けてなかったから
そちらもスピード違反なのでは！？
それで私を検挙しようなんておかしいよね？」
と言われたらその警官はぐうの音も出ない >>821
最高裁判例
http://www.courts.go.jp/app/hanrei_jp/detail2?id=50344
裁判要旨
パトカーが赤色警光灯をつけずに最高速度を超過して速度違反車両を
追尾した場合においても、警察官に速度違反の罪の成立することが
あるのは格別、追尾によつて得られた速度測定結果を内容とする証拠
の証拠能力の否定に結びつくような性質の違法はない 覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
ある一定時間だか距離に渡って、当該車両の後方を追尾して
超過速度を計測する必要がある
通常のパトカー、白バイはその外観から、警察車両であることが容易に判別がつくので
赤色灯を点灯させずに超過速度を計測しても問題はないが
《参考》最高裁判例
http://www.courts.go.jp/app/hanrei_jp/detail2?id=50344
【【覆面パトカー】】の場合に限っては
この【超過速度計測中には赤色灯を点灯せず】
【計測が終わってから、呼び止めるために赤色灯を点灯させた】なんて場合に
呼び止められた車のドライバーから
「ずっと後ろを見ていたけど、呼び止める直前に赤色灯を点けたよね？
それ以前のスピードを計ってた時は点けてなかったから
そちらもスピード違反なのでは！？
それで私を検挙しようなんておかしいよね？」
と言われたらその警官はぐうの音も出ない
https://i.imgur.com/t0ANkbv.jpg
https://i.imgur.com/nKsggDi.jpg 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ 目の前にいる、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して、エチケットとして止まろうとするなら
あらかじめ十分余裕を持って、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者を発見し
★対向車がいる場合は、一気に停まるのではなく、
対向車に対して、自車が横断歩道で停まろうとしていることに気づいてもらうために
横断歩道に近づくに従い徐々にスピードを落として行く
そうやってスピードを落として行くうちに、対向車も気づいてスピードを緩め出したら、【自車を横断歩道手前で停める】
対向車が気づかないようであれば、後続車がいずれ停まることを期待して、【自車は通り過ぎる】
★対向車がいない場合は、
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(※携帯のキャリアアドレスでの登録はお控え下さい。届かない可能性がありますのでご了承下さい。) こないだ短めの横断帯を赤で待ってて青に変わったので渡ったらクソ左折車に轢かれそうになったわ
馬鹿がクルカスは発進トロいんだからチャリより先に行けるわけねーだろ。大人しく待っとけ鉄クズ
本当にああいうクルキチは免許返納して欲しいわ
引き摺り出してしばこうと思ったけど逃げられた。ちゃんと歩行者確認してんのかな、あの鉄クズ。ビックリして焦って逃げた感じだったから怪しいわ。マジで自動車の左折って迷惑だし危険だから禁止にしろ 朝、通勤経路でしょっちゅう同じ小学生集団に停まってやるから、
車覚えられてガキどもがニヤニヤしながらこっち見るようになった。怖い(((;ﾟДﾟ))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 片側1車線 横断待ちしてる歩行者が居たので停車
対向してくる自転車が途切れず(止まらない)ので横断者動かない。
それでも停車してると、対向に2トントラックがやってきた。
ちょうど横断歩道のこちら側対向車線路肩に駐車車両がいて、
俺が止まっているとちょっと狭くなる状況。
でも、トラックは｢なんで止まってるんだ？｣とばかりに
止まらず、邪魔そうに隙間を抜けて行った。
相手の窓が開いていたので、真横に来た時
｢横断歩行者が居るだろ！｣って
大きな声をあげてしまいました。 対向車が気づかないということは、キミの幻覚ということ 最近対向車も止まる様になってきた
おばちゃんと建設関係以外は。 止まりたくない人に幾ら法律だからと説明しても馬の耳に念仏
スマホ運転を咎めても「俺は大丈夫」と取り合わない人もいるからな >>838
幻覚障害者には見えても、オレには見えないんだなこれが 夜、対向車線が大渋滞で、車間の隙間に
注意しながらゆっくり走行してたら後ろ
馬鹿にピッタリ着けられました。
こちらは夜だし歩行者や自転車が飛び出して
来ないとも限らないからゆっくり走行。
暫くして工場前の横断歩道。車間の渋滞夜
って事もありわかりずらかったけど、
歩行者がそこにはやっぱり居ました！自分は
ゆっくり走行してた為、問題なく停止。
対向車線は元々大渋滞で停止状態。歩行者は
急いで渡りお礼されましたが、そんなの普通
の事なのにねー ■信号の無い横断歩道で取締りが行われてる箇所
①商業施設周辺......白バイも隠れやすいから要注意やで
②平日朝の学童通学路......毎日ではないがパフォーマンスも必要やからなw
③その他人通りが多くて、白バイの身を隠すポイントがある所......ま、小遣い稼ぎなw
■逆に取締りに手が回ってない箇所
①朝夕の渋滞ポイント(但し上記は除く)
②白バイが隠れられない
③上記に関わらず、夜間......(安心して下さい、通り過ぎ放題ですよ) 言うまでも無いけど後ろのバカは俺にぶつかり
走になってからね！車間距離詰め過ぎなんだよ
後ろの馬鹿なら歩行者轢いてたかもって思った >>842
お前らのような幻覚障害者には見えても、オレには見えないんだなこれが 幻覚障害者の3名 ⇒ >836 >838 >842 一時停止しても歩行者が横断を開始しない場合は徐行で進めばいいよ。
法令が規定する「横断しようとする歩行者等」に含まれない上に、
一時停止すること、横断歩行者の横断を妨害しないこと、この２点が満たされてたら検挙できない。 >>848
お前らのような幻覚障害者には見えても、オレには見えないんだなこれが
幻覚障害者の4名 ⇒ >836 >838 >842 >848 この場合のポイントは２つ
・歩行者が横断歩道の近くにいる場合は「必ず一時停止」して、
「横断しようとする歩行者」に該当するかどうかを歩行者の動きや素振りから判断する。
・横断しない歩行者が急遽、横断しようとする歩行者に変わった場合に備えて徐行する
これで十分クリアできる。 一時停止しても横断を開始しない歩行者の気持ちを自分の胸に手を当てて考えてみよう >>849
対向車が止まらないから渡れない
そんな場合は、一時停止した後、発進しても良い
ということ？ 横断歩道の周辺にたむろする歩行者がいなくなるまで、待たなくてはいけない決まりなんてないからな。
「横断してる歩行者」、「横断しようとしてる歩行者」にだけ配慮する必要がある。
念のため自転車横断帯がなくても自転車も同様に扱う。 >>853
対向車が関係してるのは歩行者の勝手。
横断を開始しない＝横断する意志がないと容易に判断できる。
とにかく一時停止、そして歩行者の動きを確認しながら徐行で進めば何の問題もない。
豆知識として、横断歩道に少しでも踏み出した歩行者が立ち止まったとしても「横断する意思あり」になるから注意な。
車両が一時停止したのに歩道で止まったまま動かない歩行者にしか「横断する意志がない」は適用されない。 俺が言いたいのは、横断歩道脇に歩行者がいたらとにかく止まれということ。
あとは歩行者がどうするかで変わってくる。 >>857
他の取締りで隠れて止まってるパトカーが見えるだけで
普段止まらないベルファイヤーとか止まるのが不思議 >>849
これは間違った内容の書き込みですよね？
後のID:EPu390Sj0同一人物の書き込みると、そう思わざる負えません。
>>849は問答無用で違反だし、それ以降のコメントも、
あなたが通過した後に渡ったら、一切の弁解は出来きません。
「渡ろうとしようとする歩行者」であり、一時停止したとしても「横断を妨げては」ならないのですよ。 771 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ) :2017/10/09(月) 11:23:53.07 ID:QPmz+ruF0
交通量が多くて、対向車に減速や徐行の兆候が感じられないときは
【歩行者保護】の観点から、歩行者の動向を確認しながら
対向車の横断歩道通過に合わせて自車の【通過】を心掛けるべし
安全じゃない状況で横断を無理強いして歩行者を危険に晒し
対向車のドライバーを【悲しい交通加害者】に仕立て上げるべきではありません
歩行者が横断歩道を渡る権利は「安全に無理することなく渡れる」事が大前提です
人の命を守れてこその遵法意識であることをお忘れなく
797 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ) :2017/10/09(月) 15:08:52.34 ID:QPmz+ruF0
>>772
正当に横断歩道を渡っている歩行者にクラクションを鳴らす行為は
道交法54条に抵触する恐れがあります
歩行者が驚いて転倒して怪我を負った場合、民事上の責は逃れません
いくら歩行者を守る為とは言え、転倒させて怒りを買っていたのでは割が合いませんね
歩行者は渡れないのを承知してる訳ですから、素直に通り過ぎるのが正解なのです
805 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ) :2017/10/09(月) 23:56:55.90 ID:QPmz+ruF0
対向車が途切れなくて横断を躊躇してる歩行者に、クラクションで横断を促す
（無理強いする）のは最悪の行為です
通り過ぎても歩行者は納得ですし、後続車に不要なストレスを与える事もありません
歩行者の横断歩道を渡る権利は「安全に無理すること無く渡れる」のが前提です
したがって歩行者を守るためにも【通り過ぎれば】いいんです >>860
お前完全に歩行者を見下してるな。
交通弱者ではなく交通差別だよなぁ
法律通りに止まって横断を妨げたければよいだけ。
最低限それを守ってから、他の事をつべこべ言えよ。 訂
法律通りに止まって横断を妨げなければよいだけ。 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ 目の前にいる、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して、エチケットとして止まろうとするなら
あらかじめ十分余裕を持って、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者を発見し
★対向車がいる場合は、一気に停まるのではなく、
対向車に対して、自車が横断歩道で停まろうとしていることに気づいてもらうために
横断歩道に近づくに従い徐々にスピードを落として行く
そうやってスピードを落として行くうちに、対向車も気づいてスピードを緩め出したら、【自車を横断歩道手前で停める】
対向車が気づかないようであれば、後続車がいずれ停まることを期待して、【自車は通り過ぎる】
★対向車がいない場合は、
後続車がいるかもしれないので（後方を確認しろと言っている訳ではない！）
一気に停まるのではなく、横断歩道に近づくに従い徐々にスピードを落としていき
【自車を横断歩道手前で停める】 覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
ある一定時間だか距離に渡って、当該車両の後方を追尾して
超過速度を計測する必要がある
この【超過速度計測中には赤色灯を点灯せず】
【計測が終わってから、呼び止めるために赤色灯を点灯させた】なんて場合に
呼び止められた車のドライバーから
「ずっと後ろを見ていたけど、呼び止める直前に赤色灯を点けたよね？
それ以前のスピードを計ってた時は点けてなかったから
そちらもスピード違反なのでは！？
それで私を検挙しようなんておかしいよね？」
と言われたらその警官はぐうの音も出ない >>859
いや、一時停止の要件を満たしてから発進すれば先ず違反にはならんよ
俺も10秒くらい待っても歩行者が動き出さなければ、対向車の動きは一切関係なく、発進する 「～一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない」１項末文より
意味わかりますか？
一時停止だけをすればよいと言う訳ではない。
止まらないのと同じく横断妨害になる。
先にも書いたが、通過した後に渡ったら紛れもない「横断しようとする」歩行者である。
明らかに渡らないと言い切れる証拠や証言がない限り、横断妨害が成立します。 >>863
残念だが・・・必ず止まるのが現行法だし公道を走る限り守るしかない ID:Vf/eC8Wl0 は気違いだったんだな、相手した自分が馬鹿みたいだ 覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
ある一定時間だか距離に渡って、当該車両の後方を追尾して
超過速度を計測する必要がある
この【超過速度計測中には赤色灯を点灯せず】
【計測が終わってから、呼び止めるために赤色灯を点灯させた】なんて場合に
呼び止められた車のドライバーから
「ずっと後ろを見ていたけど、呼び止める直前に赤色灯を点けたよね？
それ以前のスピードを計ってた時は点けてなかったから
そちらもスピード違反なのでは！？
それで私を検挙しようなんておかしいよね？」
と言われたらその警官はぐうの音も出ない 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ 目の前にいる、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して、エチケットとして止まろうとするなら
あらかじめ十分余裕を持って、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者を発見し
★対向車がいる場合は、一気に停まるのではなく、
対向車に対して、自車が横断歩道で停まろうとしていることに気づいてもらうために
横断歩道に近づくに従い徐々にスピードを落として行く
そうやってスピードを落として行くうちに、対向車も気づいてスピードを緩め出したら、【自車を横断歩道手前で停める】
対向車が気づかないようであれば、後続車がいずれ停まることを期待して、【自車は通り過ぎる】
★対向車がいない場合は、
後続車がいるかもしれないので（後方を確認しろと言っている訳ではない！）
一気に停まるのではなく、横断歩道に近づくに従い徐々にスピードを落としていき
【自車を横断歩道手前で停める】 なんで横断歩道で止まらないの？【歩行者】79人待ち©2ch.net･
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1506054568/
771 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ) :2017/10/09(月) 11:23:53.07 ID:QPmz+ruF0
交通量が多くて、対向車に減速や徐行の兆候が感じられないときは
【歩行者保護】の観点から、歩行者の動向を確認しながら
対向車の横断歩道通過に合わせて自車の【通過】を心掛けるべし
安全じゃない状況で横断を無理強いして歩行者を危険に晒し
対向車のドライバーを【悲しい交通加害者】に仕立て上げるべきではありません
歩行者が横断歩道を渡る権利は「安全に無理することなく渡れる」事が大前提です
人の命を守れてこその遵法意識であることをお忘れなく
797 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ) :2017/10/09(月) 15:08:52.34 ID:QPmz+ruF0
>>772
正当に横断歩道を渡っている歩行者にクラクションを鳴らす行為は
道交法54条に抵触する恐れがあります
歩行者が驚いて転倒して怪我を負った場合、民事上の責は逃れません
いくら歩行者を守る為とは言え、転倒させて怒りを買っていたのでは割が合いませんね
歩行者は渡れないのを承知してる訳ですから、素直に通り過ぎるのが正解なのです
805 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ) :2017/10/09(月) 23:56:55.90 ID:QPmz+ruF0
対向車が途切れなくて横断を躊躇してる歩行者に、クラクションで横断を促す
（無理強いする）のは最悪の行為です
通り過ぎても歩行者は納得ですし、後続車に不要なストレスを与える事もありません
歩行者の横断歩道を渡る権利は「安全に無理すること無く渡れる」のが前提です
したがって歩行者を守るためにも【通り過ぎれば】いいんです 覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
ある一定時間だか距離に渡って、当該車両の後方を追尾して
超過速度を計測する必要がある
この【超過速度計測中には赤色灯を点灯せず】
【計測が終わってから、呼び止めるために赤色灯を点灯させた】なんて場合に
呼び止められた車のドライバーから
「ずっと後ろを見ていたけど、呼び止める直前に赤色灯を点けたよね？
それ以前のスピードを計ってた時は点けてなかったから
そちらもスピード違反なのでは！？
それで私を検挙しようなんておかしいよね？」
と言われたらその警官はぐうの音も出ない 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ おまえはさっさと生まれ変わってこい
脳の欠陥を治してもらってな
最も神様のお許しがあればの事だが
このままだと他人を殺す事になるぞおまえ 歩行者の横断歩道を渡る権利には次の権利も含まれます
・自分のタイミングで渡る権利
・車が通過してから、ゆっくり渡る権利
・車の流れが途切れそうにないから、安全に渡れるまで待機する権利
安全に渡れない状況で横断歩道手前で停止する行為は、渡るのを躊躇している
歩行者への【横断の無理強い】に繋がり、大変危険です
渡れないことに歩行者は納得です。速やかに【通り過ぎて】あげましょう 何かお前本当に大丈夫か？クスリとかしてなあい？真剣に病院薦めるわ！引くわこの書込み ノールック横断楽しいれす。失うもの何もないからねー。 なんで横断歩道で止まらないの？【歩行者】79人待ち©2ch.net･
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1506054568/
771 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ) :2017/10/09(月) 11:23:53.07 ID:QPmz+ruF0
交通量が多くて、対向車に減速や徐行の兆候が感じられないときは
【歩行者保護】の観点から、歩行者の動向を確認しながら
対向車の横断歩道通過に合わせて自車の【通過】を心掛けるべし
安全じゃない状況で横断を無理強いして歩行者を危険に晒し
対向車のドライバーを【悲しい交通加害者】に仕立て上げるべきではありません
歩行者が横断歩道を渡る権利は「安全に無理することなく渡れる」事が大前提です
人の命を守れてこその遵法意識であることをお忘れなく
797 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ) :2017/10/09(月) 15:08:52.34 ID:QPmz+ruF0
>>772
正当に横断歩道を渡っている歩行者にクラクションを鳴らす行為は
道交法54条に抵触する恐れがあります
歩行者が驚いて転倒して怪我を負った場合、民事上の責は逃れません
いくら歩行者を守る為とは言え、転倒させて怒りを買っていたのでは割が合いませんね
歩行者は渡れないのを承知してる訳ですから、素直に通り過ぎるのが正解なのです
805 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ) :2017/10/09(月) 23:56:55.90 ID:QPmz+ruF0
対向車が途切れなくて横断を躊躇してる歩行者に、クラクションで横断を促す
（無理強いする）のは最悪の行為です
通り過ぎても歩行者は納得ですし、後続車に不要なストレスを与える事もありません
歩行者の横断歩道を渡る権利は「安全に無理すること無く渡れる」のが前提です
したがって歩行者を守るためにも【通り過ぎれば】いいんです 878 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ) :2017/10/15(日) 09:20:06.59 ID:rTaMoHCx0
歩行者の横断歩道を渡る権利には次の権利も含まれます
・自分のタイミングで渡る権利
・車が通過してから、ゆっくり渡る権利
・車の流れが途切れそうにないから、安全に渡れるまでネマわ待機する権利
安全に渡れない状況で横断歩道手前で停止する行為は、渡るのを躊躇している
歩行者への【横断の無理強い】に繋がり、大変危険です
渡れないことに歩行者は納得です。速やかに【通り過ぎて】あげましょう 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ 覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
ある一定時間だか距離に渡って、当該車両の後方を追尾して
超過速度を計測する必要がある
この【超過速度計測中には赤色灯を点灯せず】
【計測が終わってから、呼び止めるために赤色灯を点灯させた】なんて場合に
呼び止められた車のドライバーから
「ずっと後ろを見ていたけど、呼び止める直前に赤色灯を点けたよね？
それ以前のスピードを計ってた時は点けてなかったから
そちらもスピード違反なのでは！？
それで私を検挙しようなんておかしいよね？」
と言われたらその警官はぐうの音も出ない 警察法上の「管理」について --- 国家公安委員会（公安委員会、公安警察あるいは公安調査庁とは異なる）
https://www.npsc.go.jp/notice/act/summary/proposal/attached3.html
1 「管理」の意義
一般に、行政機関相互の関係を表す場合における「管理」の用語は、「監督」又は「所轄」と対比して、
下位の行政機関に対する上位の行政機関の指揮監督が、内部部局に対する場合と大差ない位に立ち入って行われることを示すときに用いられる
国家公安委員会と警察庁との関係について、警察法第5条第2項において用いられている「管理」の意味も、基本的にはこれと変わるものではないはずである
ただ、警察法においては、
国家公安委員会を警察に関する最高行政機関と位置付けながらも、警察事務の執行については、別個の組織として警察庁を設置してこれに行わせ、
自らはその執行を管理する責めに任ずることとし、国家公安委員会は、警察行政の民主的運営の保障と政治権力からの中立性の確保のため、合議制の機関とされ、
【その構成員たる委員には、警察の職務経験を有する者は排除され】、社会各界の有識者が充てられることとされていること等にかんがみ、
国家公安委員会による「警察庁の管理」は、「国家公安委員会が警察行政の大綱方針を定め、警察行政の運営がその大綱方針に則して行われるよう
警察庁に対して事前事後の監督を行うこと」を一般原則とするのが相当であるとされてきた
2 「管理」の形態
警察の捜査活動や警備実施に関する事務など警察運営に関する専門的・技術的知識が必要とされる事務については、
公安委員会は、上記のような原則的な形態での管理の任に当たることで相当かつ十分とされよう
しかし、警察事務の執行が法令に違反し、あるいは国家公安委員会の定める大綱方針に則していない疑いが生じた場合には、
その是正又は再発防止のため、具体的事態に応じ、個別的又は具体的に採るべき措置を指示することも、
「管理」の本来の意味が上記のものである限り、なんら否定されないものというべきである いずれの場合においても、公安委員会の行う「管理」に内在するものとして、
警察庁は、適宜、国家公安委員会に対して警察事務の執行につき所要の報告を行うべき職責を有し、
また、国家公安委員会から報告を求められたときは、速やかにそれを行うべきものである
3 地方警察関係
以上の理は、地方公安委員会と地方警察本部等との間においても、妥当する 負け犬確定キーワード『キチガイ』『基地外』『気違い』etc
これらを相手に対して発した時は『私はあなたに負けました』ということを意味している 歩道や路側帯を車両で通過するとき、一時停止しない者が殆どだ。
ドラマや映画でも一時停止しない。
横断歩道の件も同じだが、ドライバー個々だけの問題ではなく、
日本政府が歩行者の軽視をしているのが根幹の問題だと思う。 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ 目の前にいる、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して、エチケットとして止まろうとするなら
あらかじめ十分余裕を持って、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者を発見し
★対向車がいる場合は、一気に停まるのではなく、
対向車に対して、自車が横断歩道で停まろうとしていることに気づいてもらうために
横断歩道に近づくに従い徐々にスピードを落として行く
そうやってスピードを落として行くうちに、対向車も気づいてスピードを緩め出したら、【自車を横断歩道手前で停める】
対向車が気づかないようであれば、後続車がいずれ停まることを期待して、【自車は通り過ぎる】
★対向車がいない場合は、
後続車がいるかもしれないので（後方を確認しろと言っている訳ではない！）
一気に停まるのではなく、横断歩道に近づくに従い徐々にスピードを落としていき
【自車を横断歩道手前で停める】 負け犬ってなに？
勝ちも負けもないし、あっても関係ないだろ。
特にお前のような【聞く耳】も【日本語能力】も全くないんだから。
【論外】という意味でのキチガイだろ。 >>894
負け犬はそう言って本題と関係ないことばかり言って逃げ回るしかないんだな ああ、お前とは来世でも逃げたいよ。
脳だけでなく魂も腐ってるからな【キチガイ】。 負け犬確定キーワード ⇒ キチガイ
本題にはまったく触れず、相手に対して『キチガイ』とレッテル貼りする行為は
私はあなたにコテンパンに負かされた負け犬ですと
皆んなにアピールしているのと同じこと 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ 覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
ある一定時間だか距離に渡って、当該車両の後方を追尾して
超過速度を計測する必要がある
この【超過速度計測中には赤色灯を点灯せず】
【計測が終わってから、呼び止めるために赤色灯を点灯させた】なんて場合に
呼び止められた車のドライバーから
「ずっと後ろを見ていたけど、呼び止める直前に赤色灯を点けたよね？
それ以前のスピードを計ってた時は点けてなかったから
そちらもスピード違反なのでは！？
それで私を検挙しようなんておかしいよね？」
と言われたらその警官はぐうの音も出ない 全板共通でコピペ連投マンいるけどこれ手動なんかね？マクロでやってんかね？？
どちらにせよ糖質か何かの精神病であることは間違いないが 負け犬確定キーワード ⇒ 糖質
本題にはまったく触れず、相手に対して『糖質』と2ch用語？でレッテル貼りする行為は
私はあなたにコテンパンに負かされた負け犬ですと
皆んなに自己アピールしているのと同じこと 覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
ある一定時間だか距離に渡って、当該車両の後方を追尾して
超過速度を計測する必要がある
この【超過速度計測中には赤色灯を点灯せず】
【計測が終わってから、呼び止めるために赤色灯を点灯させた】なんて場合に
呼び止められた車のドライバーから
「ずっと後ろを見ていたけど、呼び止める直前に赤色灯を点けたよね？
それ以前のスピードを計ってた時は点けてなかったから
そちらもスピード違反なのでは！？
それで私を検挙しようなんておかしいよね？」
と言われたらその警官はぐうの音も出ない 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ ここって強制コテハンなのになんで中途半端なんだ
次スレ立てられる人ちゃんと頼むわ 統合失調症の患者がガチで歩行者を守れ
例え法律違反しようとも歩行者守れ
だそうなw1人が言ってるみたいだから
もうこのスレ飽きたから閉鎖でいいじゃない
一生平行線の議論なんて無駄
タイミング計って行けないと思ったら
ない脳みそ使って自分が手なり声あげて
行かない行けない事を示せばいい
そしたら俺だって、一時停止した後に
ゆっくり走り去ってやりますわ
意思表示も無いのに次の車に期待して通過
とか怖くて出来るか
まともな大人ならまだしも幼い子供に通用
するって思ってるならかなりお花畑だね >>903 君の主張は単なる甘え。
停止するのはルールで渡る渡らないは
君自身が安全確認した上で決めればいい
渡らないなら先に行ってとゼスチャーすれば
いいよ 不毛な議論は終わり このスレもういらないよ
横断歩道は車が止まればいいんだろ
なんでずっといいあう必要があるの
建設率０ 赤信号で止まれっていうルールと同じ決まりなんだから 負け犬確定キーワード ⇒ 決まりなんだから
自分の主張を押し通すために、相手に『それは決まりなんだから』と言うだけで、
どうしてその決まりが存在するのかを微塵も考えようとしない行為は、
私はあなたにコテンパンに負かされた負け犬ですと
皆んなに自分からアピールしているのと同じこと 覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
ある一定時間だか距離に渡って、当該車両の後方を追尾して
超過速度を計測する必要がある
この【超過速度計測中には赤色灯を点灯せず】
【計測が終わってから、呼び止めるために赤色灯を点灯させた】なんて場合に
呼び止められた車のドライバーから
「ずっと後ろを見ていたけど、呼び止める直前に赤色灯を点けたよね？
それ以前のスピードを計ってた時は点けてなかったから
そちらもスピード違反なのでは！？
それで私を検挙しようなんておかしいよね？」
と言われたらその警官はぐうの音も出ない スレタイに対しては、
お前ら程度の住める２３区外なら
待ってりゃ歩行者居なくなるだろｗｗｗ
だが、ワッチョイ≒ＮＴＴの有線回線って
こんなにシェア高いの (′・_・`)？ 法律違反を自らアピールし肯定する反社会人。
オントに情けない。
どんだけ【クスリ】使ってんだよ、異常者。 覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
ある一定時間だか距離に渡って、当該車両の後方を追尾して
超過速度を計測する必要がある
この【超過速度計測中には赤色灯を点灯せず】
【計測が終わってから、呼び止めるために赤色灯を点灯させた】なんて場合に
呼び止められた車のドライバーから
「ずっと後ろを見ていたけど、呼び止める直前に赤色灯を点けたよね？
それ以前のスピードを計ってた時は点けてなかったから
そちらもスピード違反なのでは！？
それで私を検挙しようなんておかしいよね？」
と言われたらその警官はぐうの音も出ない 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ 信号のない横断歩道を逃亡車両通過後に緊急車両を遮るようにゆっくり渡り、避けることもしない。
一刻も早く救急病院で医師の治療を受けなければ生命の危険がある患者を搬送中の救急車を遮るようにゆっくり渡り、避けることもしない。
結果的に逃亡を助けることになっても患者が死亡しても、歩行者には何ら問題はない。
それが決まりなんだから。 そう、田舎があるから横断歩道以外での横断を禁止にできない。
道路の整備や補修だけで精一杯なのが現状で、横断歩道の適正量の増加や整備は到底不可能なのも現実。
都会以外で横断歩道だけを渡り生活することは、現実問題とても困難です。それは上記の理由で数が少なすぎるから。
道路のどこでも渡らせないといけなく、横断歩道等以外での歩行者の責任が軽いことがこの問題の要因の1つでしょう。
取り締まる人員が足りないのも現状で、人命に直結する違法が黙認されていて、恐ろしい状態です。
つまり、政府の不備を歩行者の【自衛本能】で補わせているのが現実で、当たり前の光景となってしまっている。
社会及び法律は人の【モラル】によって保たれていて、
異常者が増えれば日本が機能しなくなるのは当然のこと。
法律の趣旨を考えないと、本来の意味がないのと同じです。 その内、大抵なら死なない介護水準とか
安楽死とかが普通の星に成るからｗ いまさら
真性の精神疾患を相手にしても仕方ないって感じ
完全常軌を逸してるのが一目瞭然だし 覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
ある一定時間だか距離に渡って、当該車両の後方を追尾して
超過速度を計測する必要がある
この【超過速度計測中には赤色灯を点灯せず】
【計測が終わってから、呼び止めるために赤色灯を点灯させた】なんて場合に
呼び止められた車のドライバーから
「ずっと後ろを見ていたけど、呼び止める直前に赤色灯を点けたよね？
それ以前のスピードを計ってた時は点けてなかったから
そちらもスピード違反なのでは！？
それで私を検挙しようなんておかしいよね？」
と言われたらその警官はぐうの音も出ない >真性の精神疾患を相手にしても仕方ないって感じ
そういうキチ害には、
１＋１＝２ 認めるか確認すれば
事情知らないみんなが一目瞭然でキチ害分かるぞ♪
自動的に仕事のミスも絶対認めない嫌われ者も間違いなくなる (σ^▽^)σ だいたい絶対認めないって相手のことを悪く言ってるけど
そういうことを言うということは、絶対認めさせようとしたということであり
はたから見ればお互いどっちもどっちだと思う 覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
ある一定時間だか距離に渡って、当該車両の後方を追尾して
超過速度を計測する必要がある
この【超過速度計測中には赤色灯を点灯せず】
【計測が終わってから、呼び止めるために赤色灯を点灯させた】なんて場合に
呼び止められた車のドライバーから
「ずっと後ろを見ていたけど、呼び止める直前に赤色灯を点けたよね？
それ以前のスピードを計ってた時は点けてなかったから
そちらもスピード違反なのでは！？
それで私を検挙しようなんておかしいよね？」
と言われたらその警官はぐうの音も出ない >>922
クスッ
自分から「聞く耳がない」と認めちゃってるし
緊急車両はスレチ、公務執行妨害。
お前みたいな【異常者】が多くなれば、緊急車両に対する歩行者の法改正がされるだろうよ。
イヤ、せざる負えないと言うべきだろう。 幼児に対する受動喫煙から守る法案がいい例だ。
「普通に」考えれば当たり前のことまで、法で取り締まる必要がある世の中。 >>924
話す気もないくせに負け犬が偉そうにいうなアホか 覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
ある一定時間だか距離に渡って、当該車両の後方を追尾して
超過速度を計測する必要がある
この【超過速度計測中には赤色灯を点灯せず】
【計測が終わってから、呼び止めるために赤色灯を点灯させた】なんて場合に
呼び止められた車のドライバーから
「ずっと後ろを見ていたけど、呼び止める直前に赤色灯を点けたよね？
それ以前のスピードを計ってた時は点けてなかったから
そちらもスピード違反なのでは！？
それで私を検挙しようなんておかしいよね？」
と言われたらその警官はぐうの音も出ない お前が「会話」をしていないだけ。
イヤ、できないのかな【異常者】さん。 >>928
お前のような真性の精神疾患者とまともに会話が成り立つわけがないだろ
当たり前のこと 覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
ある一定時間だか距離に渡って、当該車両の後方を追尾して
超過速度を計測する必要がある
この【超過速度計測中には赤色灯を点灯せず】
【計測が終わってから、呼び止めるために赤色灯を点灯させた】なんて場合に
呼び止められた車のドライバーから
「ずっと後ろを見ていたけど、呼び止める直前に赤色灯を点けたよね？
それ以前のスピードを計ってた時は点けてなかったから
そちらもスピード違反なのでは！？
それで私を検挙しようなんておかしいよね？」
と言われたらその警官はぐうの音も出ない おまえなぁ
にわかに登場してから相手の返答に一度も答えられていないぞ。
1個でもまともに答えられてから相手を非難しろよ。
答えろ答えろ。 >>931
お前のような真性の精神疾患者とまともに会話など成り立たない
何度同じことを言わせるんだマジキチは 覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
ある一定時間だか距離に渡って、当該車両の後方を追尾して
超過速度を計測する必要がある
この【超過速度計測中には赤色灯を点灯せず】
【計測が終わってから、呼び止めるために赤色灯を点灯させた】なんて場合に
呼び止められた車のドライバーから
「ずっと後ろを見ていたけど、呼び止める直前に赤色灯を点けたよね？
それ以前のスピードを計ってた時は点けてなかったから
そちらもスピード違反なのでは！？
それで私を検挙しようなんておかしいよね？」
と言われたらその警官はぐうの音も出ない だから答えろって。
直近の緊急車両と覆面パトカーの件は、両方とも公務執行妨害で話は終わる。
すなわちスレチである。
この事だけでも、明確に違うと言える理由とそれを裏付ける説明をしろ。
出来なきゃ2度と書き込むなボケェ >>934
お前のような真性の精神疾患者とまともに会話など成り立たない
何度同じことを言わせるんだマジキチは 覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
ある一定時間だか距離に渡って、当該車両の後方を追尾して
超過速度を計測する必要がある
この【超過速度計測中には赤色灯を点灯せず】
【計測が終わってから、呼び止めるために赤色灯を点灯させた】なんて場合に
呼び止められた車のドライバーから
「ずっと後ろを見ていたけど、呼び止める直前に赤色灯を点けたよね？
それ以前のスピードを計ってた時は点けてなかったから
そちらもスピード違反なのでは！？
それで私を検挙しようなんておかしいよね？」
と言われたらその警官はぐうの音も出ない >>934
だいたい一小市民が偉そうにいうなボケっ！！ んでどっちが１＋１＝２ くらいは認める社会性あるの （ ´,_ゝ｀）？ >>920
＞自動的に仕事のミスも絶対認めない嫌われ者も間違いなくなる (σ^▽^)σ
だいたい絶対認めないって相手のことを悪く言ってるけど
そういうことを言うということは、絶対認めさせようとしたということであり
はたから見ればお互いどっちもどっちだと思う >>937
おまえ誰だよ
内容のないことばかり書いて
キチガイと同じだよ 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ ドライバーとしてハンドルを握って車を走らせる限りは
いつなんどき自分の目の前に桜塚やっくんのような人が目の前に現れても
安全な位置で停止または回避できるように努めなさい
それが信号のない横断歩道であろうと、横断歩道のないところであろうと
さらには自動車専用道路や高速道路であってもだ >>939
79人待ちの始めから見なさいよ
今日に始まった事じゃないからね。
おれは何度も何度も考えと理由を書いている。 信号のない横断歩道での歩行者保護しか考えようとしないクズは
信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して必ず停止することぐらいしか思いつかないアホ
そうではなく横断歩道があろうとなかろうと、常に歩行者の発見に努め、自車の進路上に侵入してくるかもしれないと少しでも危険性を感じたら
その歩行者の横を通過するまでその動向を注視する
それは自動車専用道路や高速道路であっても油断は禁物。中央分離帯寄りで事故を起こした車両から人が出てきて横断しているかもしれない 十分余裕を持って、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者を発見し
一気に停まるのではなく、対向車に対して、自車が横断歩道で停まろうとしていることに気づいてもらうために
横断歩道に近づくに従い徐々にスピードを落として行く
そうやってスピードを落として行くうちに、対向車も気づいてスピードを緩め出したら、自車を横断歩道手前で停める
対向車が気づかないようであれば、後続車がいずれ停まることを期待して、自車は通り過ぎる 自分は停まったのに対向車が全然止まってくれないとか、
後続車が追い越して行くなんてグチる奴は、その停まった奴自身の運転が下手くそなんだよ なんで横断歩道で止まらないの？【歩行者】79人待ち©2ch.net･
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1506054568/
771 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ) :2017/10/09(月) 11:23:53.07 ID:QPmz+ruF0
交通量が多くて、対向車に減速や徐行の兆候が感じられないときは
【歩行者保護】の観点から、歩行者の動向を確認しながら
対向車の横断歩道通過に合わせて自車の【通過】を心掛けるべし
安全じゃない状況で横断を無理強いして歩行者を危険に晒し
対向車のドライバーを【悲しい交通加害者】に仕立て上げるべきではありません
歩行者が横断歩道を渡る権利は「安全に無理することなく渡れる」事が大前提です
人の命を守れてこその遵法意識であることをお忘れなく
797 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ) :2017/10/09(月) 15:08:52.34 ID:QPmz+ruF0
>>772
正当に横断歩道を渡っている歩行者にクラクションを鳴らす行為は
道交法54条に抵触する恐れがあります
歩行者が驚いて転倒して怪我を負った場合、民事上の責は逃れません
いくら歩行者を守る為とは言え、転倒させて怒りを買っていたのでは割が合いませんね
歩行者は渡れないのを承知してる訳ですから、素直に通り過ぎるのが正解なのです
805 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ) :2017/10/09(月) 23:56:55.90 ID:QPmz+ruF0
対向車が途切れなくて横断を躊躇してる歩行者に、クラクションで横断を促す
（無理強いする）のは最悪の行為です
通り過ぎても歩行者は納得ですし、後続車に不要なストレスを与える事もありません
歩行者の横断歩道を渡る権利は「安全に無理すること無く渡れる」のが前提です
したがって歩行者を守るためにも【通り過ぎれば】いいんです 覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
ある一定時間だか距離に渡って、当該車両の後方を追尾して
超過速度を計測する必要がある
この【超過速度計測中には赤色灯を点灯せず】
【計測が終わってから、呼び止めるために赤色灯を点灯させた】なんて場合に
呼び止められた車のドライバーから
「ずっと後ろを見ていたけど、呼び止める直前に赤色灯を点けたよね？
それ以前のスピードを計ってた時は点けてなかったから
そちらもスピード違反なのでは！？
それで私を検挙しようなんておかしいよね？」
と言われたらその警官はぐうの音も出ない >>940
真性のキチガイに何を言われようと気にならない >はたから見ればお互いどっちもどっちだと思う
キチ害の脳内社会では、
１＋１＝２ すら認めないのを
どっちもどっちに出来るんだな （ ´,_ゝ｀） G3LQgIr30
おまえ誰だよ
L7jkciRS0と同じく2度と書き込むな 深く考えずに停まる ただ停まればいいのに、後続車や対向車とか言い出す奴は
単に止まりたくない・止まらな言い訳を考えてるだけじゃね？ 俺は言いたい。
押しボタン式でいいから全ての横断歩道に信号機を付けて欲しい。 押しボタンは劇的な効果と設置されるべき個所はあるでしょう。
しかし、根本的解決には至らない。
歩行者等の軽視がこの問題の原因だからだ。
信号機を設置する費用があるならば横断歩道を増やし、横断報道以外での横断を禁止に、
横断妨害の罰則も激増させることが一番良い。 >>951
キチガイの理論は全くもって理解不能だな 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して
道交法38条に従って必ず停まれなんて考えも、そう考える奴らの勝手な歪曲かつ拡大解釈でしかない！ 覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
ある一定時間だか距離に渡って、当該車両の後方を追尾して
超過速度を計測する必要がある
この【超過速度計測中には赤色灯を点灯せず】
【計測が終わってから、呼び止めるために赤色灯を点灯させた】なんて場合に
呼び止められた車のドライバーから
「ずっと後ろを見ていたけど、呼び止める直前に赤色灯を点けたよね？
それ以前のスピードを計ってた時は点けてなかったから
そちらもスピード違反なのでは！？
それで私を検挙しようなんておかしいよね？」
と言われたらその警官はぐうの音も出ない 結局、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者は、横断しようとしている歩行者であるから、道交法38条に従って必ず停まらないと違反だ！ 馬鹿がいくら講釈たれようが
私は淡々と歩行者保護の精神にのっとり横断歩道では何時でも止まれる
状態で運転する。勿論歩行者がいれば
止まる。免許人、日本人として
当たり前の行為である。 歩行者信号が青でも、右左折車両が強引に通過することが多くある。
歩行者が止まらなければ当然轢かれる状況だ。
この前の渋谷のスクランブルの暴走とやっていることは同じ。
殺人未遂罪だと思わざる負えない。 >>955
工事費も維持費もかかるからなあ
10cmぐらいの段差つける方が安くていいんじゃね >>963
道路の役割はおわかりですか。
公道の道路は交通だけの物ではありません。 対向車が途切れない状況で横断歩道手前で停止して、横断を
躊躇している歩行者に横断を促す行為をすべきではありません
歩行者には「安全な状況になってから渡る権利」と
「危険と判断した場合は待機する権利」があります
遵法意識を持つのも重要ですが、その前に歩行者の権利の尊重が先の筈です
結論：通り過ぎてあげましょう 38条を守るのは、人殺しや免停にならない為で、歩行者に横断を促す行為ではありません 結局の所、横断歩道で歩行者をはねたら自動車側の100％過失になるのに
注意して通過しないのは基本的に頭が悪い。 信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者が
左右の安全を確認し、車がまったくいない、または遠く離れているのを確認し（たつもりで）、自らの判断に従って横断を開始する…A
のと
一台の車（お前らの車）が停まったことにより、歩行者が、車を長く待てせてはいけないと思って、焦って横断を開始する…B
のでは、まったく別の話だ
お前らは上記Bに対して停まるが、Aに対して停まらないから歩行者を轢くんだよ お前らがゴールデン街とか通ったら
１０倍渋滞だろうなｗ なんで横断歩道で止まらないの？【歩行者】79人待ち©2ch.net･
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1506054568/
771 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ) :2017/10/09(月) 11:23:53.07 ID:QPmz+ruF0
交通量が多くて、対向車に減速や徐行の兆候が感じられないときは
【歩行者保護】の観点から、歩行者の動向を確認しながら
対向車の横断歩道通過に合わせて自車の【通過】を心掛けるべし
安全じゃない状況で横断を無理強いして歩行者を危険に晒し
対向車のドライバーを【悲しい交通加害者】に仕立て上げるべきではありません
歩行者が横断歩道を渡る権利は「安全に無理することなく渡れる」事が大前提です
人の命を守れてこその遵法意識であることをお忘れなく
797 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ) :2017/10/09(月) 15:08:52.34 ID:QPmz+ruF0
>>772
正当に横断歩道を渡っている歩行者にクラクションを鳴らす行為は
道交法54条に抵触する恐れがあります
歩行者が驚いて転倒して怪我を負った場合、民事上の責は逃れません
いくら歩行者を守る為とは言え、転倒させて怒りを買っていたのでは割が合いませんね
歩行者は渡れないのを承知してる訳ですから、素直に通り過ぎるのが正解なのです
805 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ) :2017/10/09(月) 23:56:55.90 ID:QPmz+ruF0
対向車が途切れなくて横断を躊躇してる歩行者に、クラクションで横断を促す
（無理強いする）のは最悪の行為です
通り過ぎても歩行者は納得ですし、後続車に不要なストレスを与える事もありません
歩行者の横断歩道を渡る権利は「安全に無理すること無く渡れる」のが前提です
したがって歩行者を守るためにも【通り過ぎれば】いいんです 878 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ) :2017/10/15(日) 09:20:06.59 ID:rTaMoHCx0
歩行者の横断歩道を渡る権利には次の権利も含まれます
・自分のタイミングで渡る権利
・車が通過してから、ゆっくり渡る権利
・車の流れが途切れそうにないから、安全に渡れるまでネマわ待機する権利
安全に渡れない状況で横断歩道手前で停止する行為は、渡るのを躊躇している
歩行者への【横断の無理強い】に繋がり、大変危険です
渡れないことに歩行者は納得です。速やかに【通り過ぎて】あげましょう
966 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ) :2017/10/17(火) 00:06:22.44 ID:2QsRW8NZ0
対向車が途切れない状況で横断歩道手前で停止して、横断を
躊躇している歩行者に横断を促す行為をすべきではありません
歩行者には「安全な状況になってから渡る権利」と
「危険と判断した場合は待機する権利」があります
遵法意識を持つのも重要ですが、その前に歩行者の権利の尊重が先の筈です
結論：通り過ぎてあげましょう ふと思ったが、歩道外で歩行者当て無罪でもないなら
横断歩道で必ず停まるのもフェアじゃないよな <`ヘ´> 目の前にいる、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して、エチケット（＝お互いに目の前にいる人同士が互いに相手を不快にさせないための心配り）として止まろうとするなら
あらかじめ十分余裕を持って、信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者を発見し
★対向車がいる場合は、一気に停まるのではなく、
対向車に対して、自車が横断歩道で停まろうとしていることに気づいてもらうために
横断歩道に近づくに従い徐々にスピードを落として行く
そうやってスピードを落として行くうちに、対向車も気づいてスピードを緩め出したら、【自車を横断歩道手前で停める】
対向車が気づかないようであれば、後続車がいずれ停まることを期待して、【自車は通り過ぎる】
★対向車がいない場合は、
後続車がいるかもしれないので（後方を確認しろと言っている訳ではない！）
一気に停まるのではなく、横断歩道に近づくに従い徐々にスピードを落としていき
【自車を横断歩道手前で停める】 いくら決まりだから止まれと言って、一時停止を強要したところで
一時停止したドライバーの表情が笑顔でなければ意味をなさない 決まりだからしかなく停まってやったんだよ！
とか
さっさと渡れよ！
なんて表情で止まられてもなー だから決まりだから止まれ！じゃなく
エチケットとして止まりましょうね。そういう余裕を持てる生活を日頃から心がけましょうね。
と言わないと ↓こんな単細胞は言語道断
954 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ) [sage] :2017/10/16(月) 15:41:45.44 ID:lBW9w1rK0
深く考えずに停まる ただ停まればいいのに、後続車や対向車とか言い出す奴は
単に止まりたくない・止まらな言い訳を考えてるだけじゃね？ >>983
お前みたいの考えの奴がのさばるからシャープや東芝のようなことが起こるんだよ それまでエチケット（＝お互いに目の前にいる人同士が互いに相手を不快にさせないための心配り）だったものを
エチケットではなくルールだから守れ！と誰かが言い出しそれが蔓延させるから
お互いに気配りする心が失われ、皆んなから表情が消えていき
結果、シャープや東芝が生まれる 信号を守ることはエチケットだ
おかしいだろう
エチケットを礼節という意味とするならそんな慣習を定義したのはなんだ
結局は法律やんか
頭固いんじゃなくて君の考えが浅いんじゃないか ではなぜそれまでエチケットだったものを、ルールだと言いださなければいけなくなるのか！？
それはそもそもその集団が、お互いに気配りする余裕がなくなってるからであり
その余裕がなくなってることを改善しようとせず、エチケットをルール化すという安易な考えでごまかしに走るからいけない ルールを守る人はエチケットを疎かにしてると思ってるのかな
どっちもやってるから安心しなさい 横断歩道の手前で一時停止するドライバーは東京にはほとんどいない!?：旬ネタ｜日刊カーセンサー
2014/11/13
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_1471/_26930.html
かわいそうなのは写真下のレクサスRXの運転手さんだ。このドライバーはマナー良く（というか本当はそれが当然なのだが）横断歩道の前で一時停止し、
歩きの買い物客を先に通した。が、するとRXのすぐ後ろにいた黒いM・ベンツSクラスのドライバーが「なに止まってんだ！ 早く行けよ！」とばかりに、
けたたましくクラクションを鳴らし続ける。RX氏はそれでも停止して頑張っていたのだが、黒ベンツのクラクション攻撃があまりにも執拗なため、
「遺憾ながら、御免……」といったニュアンスで、まだ歩行者が横断中なのにゆっくりと前進を始めた。 そういうベンツのドライバーに対して、周りの人がキツイ目で睨みつけるのは
逆にそのベンツのドライバーに「へへーん、やってやったぜ」と思わせるだけなので
何か遠いものを見つめるような目で、冷ややかな視線で眺めるようにそのドライバーをボッーと見てやりましょう このスレッドは１０００を超えました。
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