自動車評論家を評論するスレ 10評論目 [無断転載禁止]©2ch.net
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ツイッターで〇〇〇広報で検索したら、笑ってしまった
広報部員が口説かれてるわ ジャーナリストと広報活動すると愛が芽生えるものなんかね?
でも、静かにやってほしいものだね 今のCOTYの選考委員で免取になってるやつがいるらしいじゃん 人身事故起こして、免許取り消しだけじゃ済まないでしよ それが、相手が大けがしてても公式に謝罪せずで、
いまやマガXで執筆してるんだってさ まじで??
だって、マツダCX-5の公道試乗会で逆走して正面衝突って、
相手が亡くなっていたら危険運転致死で20年の懲役刑でしょ?
それがたまたま亡くなっていないだけで...それでも重体だったのでは??
なんでそんな人が政府関連の仕事ができるの? なるほど......
逆走しても自動運転が装着されていれば事故は防げたって啓蒙したいのかな 人身事故った自動車評論家を連載起用している雑誌のモラル笑う 強者のトヨタ、マツダには、媚びてゴマするパヨクきどり雑誌 崩壊野党の相手する時間が無駄
国会は自民だけで開会すればいい ツイッターで愛を語らうってすごいね
でも会社名出されたら、まずいよね
少しは考えて行動しなくちゃね 業界ゴロツキと
そのゴロツキをさも批判しているように見せかけて
裏で特定メーカーと癒着するマスゴミの鮮人編集長w 伏木パイセンのinstagram
誰の事だろう?
https://www.instagra...p/BbrebX-BuVB/?hl=ja
久しぶりに北の大地へと飛んだ某社の試乗会の昼飯のこと。
適当に座った席の隣に80越えの大先輩が座って曰く「この先どうなるか分からないから、ここで謝って置く"ご免"」 一瞬ポカンとなったが、ひょっとしてあの事?
世間で真面目で通っているが、実は結構な玉というのが老若男女問わずゴロゴロいるのが我が業界。
人間見た目九割というが、一見ワルそうに見える善人の方が多いというのが世の常です。
善良を装う狡猾ほど厭らしい存在もない。 http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/120400031/?ST=smart
みなさまごきげんよう。
フェルディナント・ヤマグチでございます。
マツダの東京本社にお勤めの美人広報のみなさまと合コンをして参りました。
マツダに偏重する、著しくバランスを欠いた私の姿勢が同社に評価されたものと思われます。いや、まことに結構。 三菱マテリアルの問題で
なぜか、マツダには関係ないと
第一報が入る不思議>Mag-xツイッター これ、まじなの?う〜んすごいな 合コンねぇ.... >>563
今日もトヨタ博物館ゴマスリで私腹肥やし あれぇ〜?不倫に反応するなんて怪しいなぁ〜?何か心当たりでもぉ〜? 雉の11月13日のブログを見てみて
ホンダはメディア対応を変えたらしい
エビカニを贈らないホンダに雉が愚痴ってる(笑) 今回のMAG-XはTMS叩きに終始してたな
まぁ実際ひどかったし気持ちは分かるが、
自動車評論家風情がメーカーの首を取ったがのごとく
はしゃいでいるのは滑稽である >>571 接待にしても、ちょっとなって感じですよね
彼女たちの親がみたら、、、、どう思うんでしょうね
一流大学出して、一部上場の広報に勤務してその仕事かこれかって
顔写真出さなくてもって気がしますw 新車情報89から91あたりの年頭企画で、鈴木五郎や徳大寺有恒がゲストで番組に来て色々コメントしてたのをユーチューブで見たけど、この頃が一番良い時代だったな。
客も納得するデザインや使い勝手の良い車が多かったし、10年20年後の今、日産がガタガタになるのを徳大寺有恒は言い当てたのは凄いなと思った。 それに比べ、フェルディナント・ヤマグチ氏は、マツダ美人広報のみなさまと
こんなことしてるとは >>562 これ見たら「劣等車種」は一目瞭然。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/cgi-bin/search.cgi
乗用自動車・軽乗用自動車の火災件数
ベンツ130件
BMW 91件(「BMW」39件+「BMW」52件)
アウディ39件
レクサス9件
フォルクスワーゲン118件
キャデラック4件
ジャガー13件
アルファロメオ22件
ボルボ29件 >>570
実売部数数千部にも満たないクルマ雑誌だろw うれてないから、その収入をエビカニで補おうとする
もっと健全な方法で糧を得て欲しいよ
その点、フェルディナント・ヤマグチ氏は美人広報の方の肩を抱いて楽しそうだな >>575
台数からするとアルファロメオの確率が高い感じがする…
156とか古くなっても乗られていてそれが燃えるという感じか。
同時代のベンツやBMWのセダンなんて殆ど見ないし。
それを考えると新しくても燃えるのはベンツ、BMW、VWが多いのかも知れん。 売れない雑誌は強いメーカーに媚び売って裏金せびるしか能が無いって なるほど。
それで場末のスナックで美女侍らせて酒盛りしてるわけですな 実売部数数千部にも満たないクルマ雑誌の編集長風情がメーカーの首を取ったがのごとく
はしゃいでいるのは滑稽笑止
コンプライアンスだの、日本のものづくりだの講釈垂れても
中味は誰か受け売り話か役人の言い分の垂れ流し 車雑誌きどるなら
車ネタで勝負してみろや
編集長がド素人だからなw 今日はCOTYの最終選考会だったらしいな。選考委員はどいつもこいつも、配点で胃が痛いとか、冷や汗が出るとか書いてるけど、ようするにこれまでの接待、これからの接待を考えて、どこと親しくするかを悩んでるだけだろ。笑える! な〜るほど ここで美人広報の接待が効いてくるわけですね マツダ美人広報接待の効果
近年のカーオブザイヤー受賞した車
・2012-2013「マツダ CX-5」
・2013-2014「フォルクスワーゲン ゴルフ」
・2014-2015「マツダ デミオ」
・2015-2016「マツダ ロードスター」
・2016-2017「スバル インプレッサスポーツ/G4」
マツダやスバルは過大評価され過ぎ
ハイブリッドやEV等の電動化技術ないし
トランスミッションはスバルはCVT、マツダは6ATの古臭い技術
スカイアクティブは実燃費は大したことない
この二社はしょせんトヨタに負んぶに抱っこの弱小メーカー 清水和夫みたいな、直進状態ですでに腕がほとんどまっすぐ伸び切ってるようなドラポジのジャーナリストは信用できん。 清水和夫は自動車評論家じゃなくてコーナリング評論家。
この人がトランクスペースの使い心地や広さ、後席の乗り心地について書いた記事を見たことがない。
その辺りは全く興味がないんだろうね。
何かというとレーシングスーツを着込んで一般道ではあり得ないような無茶なシチュエーションでコーナリングしたりブレーキをかけてるイメージしかない。 三本和彦や徳大寺有恒みたいに車以外にも様々な知識を持ってる人こそ安心感と説得力が有ったね。
徳大寺有恒は鬼籍、三本和彦も隠居してしまって後はインパクトの無い評論家ばかりだな。 >>591
自動車ヒョンカのワテシを忘れては困るデナイノ。
ワテシを誰だと思ってる。
自動車珍論家雉沢ミツヒモ御犬デナイノ。 黒沢もコーナリング馬鹿。
まともな自動車評論は出来ない。
こんなのばかり。 レベルが落ちたとは思うが
確かに国沢くらいしか
思い当たらないんだよなあ
今の自動車評論家って https://news.yahoo.co.jp/byline/kawaguchimanabu/20171201-00078781/
これ内容読むと
大絶賛でほとんど腐すところない
30m走っただけで大絶賛したゴルフより上かもとか言ってるシーンもあるし
コメント内容聞いたら採点は90点以上な感じだが
なぜか79点
このレビューで79点なら80点以上は神だね
どんな車なのか興味深い
やっぱりアゴアシドイツ車メーカーに気を使ったのか 国沢は最後の良心と云われてるからね
がんばってもらいたいモノです! >>595
伏木氏にVWからの裏金バラされて雉のように鳴いた国沢さんのことか 伏木と国沢ってあの件依頼交流はあったのだろうか?
狭い業界だから顔を合わす機会は多いと思うのだが。 岩貞るみことかいう糞ババアの記事不快なんだよ
とっとと死ねよ糞ババア >>588 すごいね そんなに賞取ってるんだ カーオブザイヤーがクルマの賞じゃなくて
広報の活動の賞って言われるのがよくわかるw 川端由美ってこの仕事で飯食ってるわけだから
仕事続けるなら公の場で試乗中のルール無視で起こした
事故については謝罪すべきだよね
http://blogos.com/article/259658/
なんてシレッと仕事再開してるの?
自動車評論家ってバカなの?
こいつらの民度ってどーなんってんの? >>607
クローズドで人的被害が出たわけでもない
誰に謝罪が必要なんだ??? >>608
ふーん
5日午後1時40分ごろ、裾野市深良の芦ノ湖スカイラインで東京都文京区のフリーライターの女性(45)
の乗用車と世田谷区の無職男性(71)の乗用車が正面衝突した。
運転手の女性と男性を含む計6人が重軽傷を負った。
裾野署によると、現場は片側1車線の右カーブ。事故の影響で、現場は約5時間通行止めになった。
同署が事故原因を調べている。(12/6 静岡新聞) >>608 お前、何者?嘘を真しやかに言うとは
よくそれだけ平然と嘘を事実っぽく言えるな
酷いやつだ
何の罪もない老夫婦は逆走してきたCX-5と正面衝突し大破炎上
瀕死の重体で年末年始を過ごしたが、マツダも川端も公式には謝罪も
釈明もしていないんだぞ >>608
> クローズドで ←嘘
> 人的被害が出たわけでもない←嘘 時日を捻じ曲げて「人的被害」とか芦ノ湖スカイラインで事故ってるのにクローズドとか敢えて書くところが当事者っぽいな
主催者であるマツダ広報?それとも逆走して相手も逃げれない状況での正面衝突した川端?もしくはその関係者?
相手の老婆は生きてるのかい?AJAJとマツダはその後も忘年会を自粛することもなく
行ったそうだが、良心の呵責ってないのかな? ひでーな。
ハンドルを持つと、自分を律することも出来ずに暴走のうえ逆走かましておいて。
何をもってフェラーリについて言及してんだか。
そのうえ環境ジャーナリストだって! 「クルマとエコと私」じゃなくて「クルマとエゴと私」だろ。 きにするひつようないよ!
誹謗中傷に負けずがんばってもらいたいですね! 不運なアクシデントとは良くあるモノです
それでも私たちは前へ進まなければならないのです!
それが
人間ですもの。 環境ジャーナリストw 肩書き偽装して
炎上事故起こした自動車評論家を連載起用するマガジンX x7lMSaZO
お前、さっきからデマはとばすはどういうつもりだ? >>616 誹謗中傷じゃない 事実だ
お前一体だれだ?マツダ広報か?それとも川端の関係者か? >>617 だったら、ちゃんと釈明会見開いてくれよ
なぜ、一般公道で逆走して右カーブで被害者車両を大破炎上させたんだ???
それとひととしてまず謝るべきだろう
何故、すぐに謝らなかったんだ?人としてそれでいいのか?
相手の被害者が可哀想って気持ちはなかったのか? >>617 第一、不運ってなんだ?
意図して走らないと逆走にならないだろ >>617 人間なら、まずは謝るべきだな
右コーナーをインベタ逆走なんて普通の人間のすることじゃないぞ 危険運転致死傷罪に該当するんだけど、被害者に大金払って土下座して不起訴処分ゲットしたんだろうな。
旦那はCG編集部からBMW広報部だっけ?まあCGとBMWなんて一体みたいなもんだけどな。 危険運転致死傷罪は一定の危険な状態で自動車を走行・運転し人を死傷させる罪である。
と読み解くと、意図的に右コーナーで逆走インベタで走るという行為は衝突したら、相手に
甚大な被害を与えることは、容易によきできる行為なので、該当する可能性は非常に高かった
はず。
でも、いくら川端が気合入っていても、右ブラインドコーナーでインベタ逆走なんてできるとも思えない
主催者側からのインプットがクローズドと錯誤された可能性もある
が、双方とも公式に釈明していないので、ここはわからず事実として逆走の正面衝突だけが残る
まあ、普通の人間のやることじゃないな >>616もそんな状況でよく「きにすることないよ」なんて言えるな
人間の気持ち、感情のない 酷い奴だってことはよく分かったw 酷い誹謗中傷に負けず がんばって欲しいですね!
全国の自動車愛好家が応援してますよ!! >>628 なあ、なんでそんな酷い悪魔のようなこというんだ?
お前は人間の心がないようだが、自分でそれを恥ずかしいとは思わないのか? >>625
不起訴なのだから危険運転致死傷罪には該当しません
まさに誹謗中傷ですね
訴えられますよ 誹謗中傷は事件
事件と事故とではどちらが罪を問われることになるか >>633 あまり法律をしらないようだね
あまりにひどいから通報しておくw ご本人にお知らせして法的措置も講じるようお伝えするべきですね! 川端由美コーナーの、炎上地点付近って事故後に舗装しなおしてるんだね。
改めて確認したら新しくなってたよ。路面自体にはそんなにダメージないと思ってた。 >>632
人身事故加害者が加害者だと言われて名誉毀損されたと刑事告発なんかしても相手にされないよ。
民事訴訟起こせば、色々芋づる式に注目されるけどまずいんじゃないの?
・マツダ試乗会事務担当者の告知内容
ターンパイク全線閉鎖されているとの誤解を招く告知→マツダに過失
全線閉鎖と伝えていないand/or一般交通有りと伝えている→川端に未必の故意
・事故後の対応内容
マツダ・川端と被害者との間のやりとり。
川端の反省度合い。
・川端の周辺関係
旦那はCG編集部長からBMW広報部長→自動車メディアと外車インポーターの癒着が白日の下に曝される。 いつまで謝罪とか言っちゃてんの
慰 安 婦 か よ (爆) 既出かも知れないが川端さん登場
Japanology Plus「日本の自動車文化」
12/5 (火) 3:30 〜 3:59
NHK BS1 フェラーリの12気筒車をひとりのメカニックが組み立てるなんて、何年かかるんだよ。 河口まなぶのシビック動画見たけど、車線はみ出して走ってた
そんな無免許レベルの土下手くそやら、右コーナインベタ逆走かますような
免許持たしたらあかん奴が、コーナでほにゃららとかいっちゃって
ちゃんちゃらおかしいわ。 >>641
暴走行為を繰り返して日本の道路を凸凹だらけにして日本の車文化をボロボロにした集団の懺悔デスか? そういえば水野さんはまだシビックのレポートないよね?
どういう評価か気になる。 >>637 そのとおり。
名誉棄損はないな 報道された内容についての意見だからね
相手の権利を著しく損なうものかどうかは非常に微妙だ
むしろ、x7lMSaZO の言動だな
被害者の方かみたら、心痛を伴うものだし、事実を歪曲させて扇動している節がある
こいつの方がもっと問題 >>637
あなたの書かれている
・マツダ試乗会事務担当者の告知内容
ターンパイク全線閉鎖されているとの誤解を招く告知→マツダに過失
全線閉鎖と伝えていないand/or一般交通有りと伝えている→川端に未必の故意
この部分
不思議な部分だよな
いくら川端氏が切れていようが、常識がなかろうか 運転技術がなかろうか
右カーブでインベタ逆走って考えられない
暴走族でも絶対やらない行為
考えられるのはマツダ広報の説明が錯誤されたか説明が間違っていたかってこと
まあ、両者ともダンマリなんでわからないけどね
良識ある人たちなら、ちゃんと公式発表するけど >>637
・事故後の対応内容
マツダ・川端と被害者との間のやりとり。
川端の反省度合い。
なんか業界の噂じゃなかなか謝りに行かなかったらしい
どういうつもりなんだか 人間らしい対応なら、即日主催者、加害者ともにお詫びにいき
平身低頭詫びたのちに最大限の償いさせて頂きますだよな >>652
世間知らずが机上の空論・理想論なんか上げつらっちゃってまあw
現・実・は・違・う・ん・だ・よ 。 頭を偽毛で隠蔽工作する奇特な御仁もいらっしゃるしスヴェンソンw >いくら川端氏が切れていようが、常識がなかろうか 運転技術がなかろうか
>右カーブでインベタ逆走って考えられない
これも我々の常識であって、昼間のターンパイクなら、
・麓側のスタート地点、料金所をくぐる時点でクローズドかオープンかは一目瞭然(閉鎖なら一般車向けの看板が出る)
→被害車両が山頂側から進入していたということは、麓側でも閉鎖看板はなく、一般車が進入していた。
ターンパイクでこの種の事故がこれまで起きていないこと、ターンパイク側に警察の捜査が入ったとは報道されていないことから、管理者の過失は考えられない。
・登っていく途中で他の一般車両を見なかったとは考えにくい。
→平日とはいえそれなりの交通量があり、一般車両を見てクローズドかオープンかは容易に判断できた。 自動車評論家なんて暴走族未満のカス揃いなのは、一般交通がある中で200km/h以上出して自爆した森野ポルシェの件でもわかるだろ。 >>653 人間のカスってあんたみたいな人のこというんだろうな
そこまで加害者側にたつコメントってことは主催者か本人のどちらですね? >>655 ??ってことは右カーブインベタ走行は業界の常識っていいたいの? OSrMTo8Y : ひとの心と常識を知らないダメ人間 >>658
画像や動画撮るときは気を使ってるけど、記録が残らないところではめちゃくちゃやってる。 >>662
すまん、芦ノ湖スカイラインだったな、でも問題の構造は同じだよ。
クローズドじゃないと容易にわかるのに、右カーブインベタで暴走して瀕死の重傷を負わせたクソ評論家 >>661 それが周知の事実で業界の常識だとしたら、運営側のマツダ広報にも問題があるな
@そもそも一般公道で一企業のイベントを開催してよいかどうか?
A芦ノ湖スカイラインに許可を取ったのか?
B所轄警察に許可をとったのか?
C試乗するドライバーに40km制限と道交法順守の約束をとったのか?
を確認したいものだ
それと安全を確保するための手段がどうだったのか?
D注意喚起の看板とかをだしていたか?
E警備員とかを配置していたかどうか?
こういうことをせずに、発売前のクルマで公道試乗していたら主催者にも問題があるだろうな
それと40kmを超えた走行が当たり前だとすると事故を予見できたことは明らかなので
同様に罪に問われる可能性はある。
いづれにせよ、釈明すべきだな >>664
マツダよりも、行為者である川端や自動車メディアの罪責の方が重いに決まってるだろ。
マツダに限らず自動車メーカーは危険運転しない旨の誓約書と免許証確認をして車を貸しただけ。それ以上に注意義務を求めるなら、川端みたいな前歴有りのヨゴレには試乗させないってことになるな。 >>665 クルマ貸しただけなら、あんたの言うとおりだが
今回場所を提供しているとこところに主催者責任が問われることになる
それも、さっきの問題点がどう対処されているかが争点で
全てクリアになっていれば あとは道義的な問題だけ まあ、他のメーカーはこの手の発売前試乗会を行うときにはクローズドコースで行うけどな 発売前のクルマを一般公道で試してみてくださいって言われて40kmで走るかは
>>661のコメントみてると分かるようにたぶん守っていない
それが予見できたどうかが、マツダ広報に責任が問われるポイントだと思うけどな もちろん、川端がわるいことはわるいが逆走の真相を確認しないと
誰が悪いかは闇の中。両者とも公式発表していない異例の事故だからね 謝罪しないまま
評論家としての再スタートはないわな >>665
ベンツの試乗会で、免許証を確認させてくれと言われてキレまくった、チャンゲ国沢という最下層評論家がいたな >>670
被害者に謝って然るべき処置をすれば済むことでしょう。
いつまでも部外者がグダグダ言ってるほうが情けない。 笑っちゃいますねホント(爆)
当事者同士は既に話が済んでいるというのに外野がキャンキャン。
あっ、禿かしらw >>670
人身事故った自動車評論家を起用してる
マスゴミ、そのスポンサー会社へ
電凸、街宣、晒上げ、不買運動しかけた方が
効果あり それはそれでいいんだけど結局、常識良識に欠けるのはあなたもでしょうw ・ ・ ・ ってとこでしょうかw
出 直 し て き な (爆) >>675
うわ〜、陰湿。
他人の弱みに付け込んで自分の憂さを発散するタイプでしょ。 >>684 そう思ってるのはあんただけ
あんたは人間のやさしさを忘れてきた悪魔だよ 由美は形勢不利になると英語になっちゃう藤田朋子系の高慢チキだけどカワイイ(爆) >>685
落書きで
やさしさ語る
オキシトシンw >>686
世間への詫びもなく、逆走して正面衝突大炎上 その時瀕死の重体になったおばあさんは
まだいきているのかい?後遺症は?
良心が痛むことはないのかい? 母親の教育が悪いとこういうモラルのない人間になる
>>OSrMTo8Y 最低の人間 >>688
あなたのそれは正義でもなんでもないね。 この調子じゃ、業界のうわさどおり被害者のもとにはすぐに謝りにいってないな
どうしようもないな やれやれ。
希望的観測であれこれ云ったところで下衆の勘繰りでしょう。
ご自身の感情的な書き込みもまた、 ぶ・う・め・ら・ん では? >>693 やれやれ
ただのかまってちゃんなのか、それとも加害者側の関係者なのかわからないが
君のやっていることは、人間界で最低の行為だよ
家族で楽しくドライブ旅行を楽しんでいただけのこの被害者にはなんの責任もなく、
一企業の営業活動で招待された川端が理由はわからないが右コーナーをインベタ逆走で
一切逃げれない状態での正面衝突 クルマは大破炎上
楽しいドライブ旅行は、一瞬にして阿鼻叫喚の燦燦たる惨事
楽しいはずの年末年始は、ご家族は心痛な思いで老母の容体を見守っている中
誰も、お詫びに来ない
一方、12月の半ばには事故を起こしたCX-5はこの事に一切触れずに発表会を行い
その後、加害者所属のAJAJとマツダ広報は忘年会を行う
いまだ、両者は公式に釈明も謝罪もしていない
それを擁護し、「笑っちゃいますね」と書きこめるあんたの精神は相当歪んでいるよ
あんたが川端の縁のものか、主催したマツダ広報の関係者か知らないが
少し、考えを改めたほうがよくないか?
いつまでもそんな書きこみしてるようなら、あちらこちらの新聞社に働きかけ
このことを伝えることも考えてみたい
いずれにせよ、弁償したらそれで済むという考えはサレジオと一緒で世間はそうは思わないだろうね あなたも一人戦うオリバークロムウェル気取りでしょうが、如何せん痛々しいのです。
当事者同士で遣り取りがされているのだから無関係なあなたが一々しゃしゃり出てくる幕はありません。
学生時代、クラスに一人はいたものです。正義を履き違えたアフォが(爆) >>695 クソのような人ですね
まあ、いいです。これから活動しますよ
何年かかるかわかりませんが、楽しみにしていてください >>696
あなたは熱くなると言葉が悪くなりがちな “ウンコ” そのものですね(爆)
先生に言うぞ的メンタリティで精々頑張ってください。 メーカー主催の試乗会で危険運転して一般人に重傷負わせたヨゴレの評論家なんか使うメディアあんのかな。
こいつのFacebook見ると、出身大学名がUniversität Gunmaになっててじわじわくる。群馬大学がどうこうじゃなくて、出身大学名をわざわざドイツ語で書くセンスが痛々しい。 あれでしょ。
川端の罪が重くなるなら被害者が死ぬのも吝かでない ・ ・ ・ そんな正義感。 早い話ゲーム感覚なんだよね。どいつもコイツも。
公益だとか正義だなんて安い風呂敷拡げないで正直になったらいいのに。 上の方にある書きこみみてると、マガジンXとNHKで使うみたいだ
NHKにはこうした事故がありながら公式謝罪をせずに出演する是非を問う
メールを入れるつもりだ >>700 あんたはでてこなくていいよ 人間性ないんだから あっちにいってなさい
かまってちゃん >>702
本質を突かれて随分マイルドになっちゃったじゃないw
ただマツダや川端に “私怨” をぶつけたいだけでしょう。安っぽいんです。 「被害者の方の容態が〜っ」
「おばあ様が〜っ」
・ ・ ・ 下衆な週刊誌かよ(爆) 川端女史が、「意図して右コーナーインべた逆走した」みたいに言うのは止めなよ。
直線後の左コーナーで、インをキープ出来ずにアウトに膨らんで、結果的に次の右コーナーで反対車線に進入しただけなんだから。
あれっ、もしかして川端女史ってド下手で、状況判断も出来ない運転不適格者って事か。 >>604
本当、不快ですよね
岩貞さんは重箱の隅をつつくように,
ホンダを批判してばかりだから
彼女の愛車はジープ・レネゲードらしい
レネゲードは米国コンシューマーレポート(Consumer Reports)が年一回発表する、「買わないほうがいい車ベスト10」入りした車
2016年度の最も信頼低い10車種にレネゲードが入ってる
3位:ジープ・レネゲード
ブレーキの問題、ボディパーツが落ちる、トランスミッションがイマイチほか、数多くの問題が見られる、とのこと。
岩貞さんはシビックを貶したが、
愛車のレネゲードはシビックよりも性能や質感が劣る車
雉や岩貞さんが貶したシビックは
アメリカ自動車誌のカーアンドドライバーの2017年10ベストカーに選出された
ケリーブルーブック自動車ガイド誌の2017年ベストバイ賞に選出された
typeRはBBCトップギアの2017年のカーオブザイヤーに選ばれた
海外では好評のシビック そういえば、マガジンX編集長への公開質問状って、どうなったの?
上っ面の批評は得意でも、自分たちに都合が悪い話は握り潰す
サヨクの性癖かなw
MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX
神領さま
貴誌のファンとして此方で2点、公開質問させて下さい。
2016年12月5日 マツダCX-5の公道試乗会でモータージャーナリスト川端由美氏が
センターラインをまたいで走行。前方から来た一般車と正面衝突し、炎上、一般車
のご老人は瀕死の重傷であることはご存じと思われます。
1.なぜこの事故を載せないのですか?
2.なぜ加害者である川端由美さんを事故に触れずライターに起用したのですか? 国沢どうこう、岩貞どうこうと
川端問題は、同列ではない
まったく違う次元の話 笑止千万。
2ちゃんねるで公開質問状(プッ)
返ってくると思うそのニワトリ頭が実に微笑ましいよw >>709
事実無根の誹謗中傷は止めた方がいいですよ。 >>713 事実を流言で葬るのは止めたほうがいいですよ。 デジタル大辞泉
誹謗中傷とは
[名](スル)根拠のない悪口を言いふらして、他人を傷つけること。
>>713 貴方のしていることが誹謗ですよ 少しは辞書をひきなさいね
709さんの書き込み内容は単純な質問でしょ
あなたのしていることは事実を歪曲化させ流言を吹聴する行為です 事実無根の誹謗中傷をまだ繰り返しますか
呆れたモノです。 >>716 ja,
709のどこが事実無根なのか、具体的に指摘してみなさい
恐らくあなたの国語力では無理でしょうけどね
いい加減な事ばかり吹聴してはいけませんよ 716のような根拠のない流言流す人ってよくないな
こういう人によってデマが広がるんだという実例だと思う
具体的な指摘もできず、ただ誹謗中傷と書きこんだ人を脅すやり方
こんなことをする理由って、何でしょうね いじめの構図そのものだね。
事故を起こしたのは事実だろうし、刑事・民事・行政と色々処分があるのでしょう。
ただ、似非な正義を振り翳してここまで執拗に一個人を晒しあげることにこの人物の陰湿さを垣間見た気がするよ。
これは極めて悪質な誹謗中傷でしょう。 事実も歪んだメンタリティの持ち主が悪意を持って縷言すれば名誉毀損になるでしょう。
そこには誠実さや崇高な理念など微塵も無く、一個人を貶めたい邪念しかないのですから。 ココまであからさまな誹謗中傷はもはやストーカー
まさに事件の加害者です 現代のジャーナリストみたいな職業の人間を、どこまで個人とするかだな。
タレントが事故や事件を起こしたときと少し似てるか? 川端さんを応援するよ。
ストーカーに付き纏われて可哀そうだ。 川端氏の対応がまずいのは明らか。
個人的には、自動車に関わる者として、自分に非があれば言わずもがな
クライアントに迷惑掛かる以上は、休業宣言すべきだと思うよ。
ただ、それ以上の批判は、直接本人に正すか
彼女を使ってる出版社に、公明正大に意見すればいい事。
憶測ばかりで話が膨らむと、スレ的にも面白くないかと。 自身の陰湿さに気づいて宗旨替えですか。良いことですw いや、俺は今後も川端氏の記事を読まないし
掲載してる雑誌などは絶対に買わない
媒体やスポンサーのアンケートなどあれば、当然更迭を要望する
そのくらいタチが悪い人だと思ってるのは間違いない
ただ、ここで事実でなく想像で話するのは、
結果として彼女を利することになり、最悪被害者面させることにもなりかねない
本当に正義感からの行為であれば、ここは使わない方が良いということ
想像もあらかた正しいだろうし、擁護の必要も皆無だと思うんだけどね >>728
え?
いままで散々事実だと喚いていたのはいったい何だったんでしょうねえ。
だったら初めから大義名分なんて振りかざさなければいいのに。イタイんです。 「あいつが気に入らない」。
「こいつが気に入らない」
・ ・ ・ そうだ。徹底的に誹謗中傷してやろう。貶めてやろう。
あなたは人間の優しさがどうとか人としてなんて仰っていませんでしたか? 多分人違い。
割り込んでごめんね。
もう書かないから思う存分やってくださいな。 別人だろうと一人二役だろうと共通しているのは、悪意を持って故意に相手を貶めようとする邪念です。
・ ・ ・ 母親の教育が悪かったんでしょう。 あなたの方が、悪意をまき散らしているよ。
去ると言っているのに、その書き込み、
だったら続けて書き込みましょう、という事になる。
所詮見知らぬ他人、どうなっても構わないという思念故でしょう。
ですが川端さんのためにはなりますまい。 :zMHfgxEp こいつ関係者か?事実を曲げて流布するつもりか?
最低だな >>734 もしくは悪意をもってわざと川端叩きを煽ってる?相当悪質だな お前 だいたい川端氏個人を散々誹謗中傷していた人間が翻ってなにを被害者綿しているのでしょう。
“川端氏のため” ・ ・ ・どの口が云うのやら。 「歪んだ正義感」
もれなく犯罪行為にまで行き着きます 火消し業者じゃなさそうだな。
日本語不自由。女?弁護士事務所関係? しかし現在まで何も詳しい話が出てこないし(松下センセイがちょろっと触れただけ)
よっぽど強力なバックがいるんですね ほら。酷い有様でしょ。
「自分は違う」と云ってもう一人の自分を温存して更に叩こうという悪意を感じたんですよ。
私は変換を間違えた。
川端氏は事故を起こした。
どちらも失敗ですよね。
失敗を嬉々とし叩くそのメンタリティはそう易々とは変わらない証左でしょう。 zMHfgxEp 火付け役 サイテーの人間 扇動士 >>743
あなたは筋金入りのワガママ坊やですね。
自身がしたことをそのまま被った。自業自得でしょう。 「悪魔が火に焼かれているようだ」
・ ・ ・ デスク氏の弁w >>745 ??お前、日本語読める?意味が分かってないだろ
バカだなぁ お前がやらかしてることを指摘してるんだよ zMHfgxEp の書き込みで川端の注目度がどんどんUP
これってzMHfgxEpがわざと火をつけて川端を悪者にする手法だな
ほんと悪い奴だw
川端もとんでもない奴に粘着されたな 川端氏を貶めていたのは誰でしたっけ?
「僕ちゃんに火をつけると川端を更に苦しめちゃうぞ」
・ ・ ・ まるで脅迫ですね。父親の教育も悪いようで(爆) そういえば、被害者の車を大炎上させたのは誰だっけ? あっ、思い出した。事故の写真出た時、「衝突後双方の車が180度向きを変えたんだ」って書いてた奴いたな。
あの写真1枚で、赤い車が衝突地点から車1台分以上動いてるとか、フルラップ衝突でドアミラーが前に倒れるって?
ツッコミどころ、いっぱいあったんだよな。 あても無く
鉄砲撃って
bang! bang! bang!
・ ・ ・ お子様(爆) >>753 おまえ、昨日からうるさいよ
で、昨晩、具体的に何が誹謗中傷か指摘できなかった恥ずかしさから脱却できたのかい?
おばかちゃん いい加減にしないとあとで訴えられるよ(爆) 訴えられても一向に構いませんよ。
「僕ちゃんが虐められた〜っ」って弁護士に泣きつくといいんです。見ものですね。 (爆) が気に入ったんですか?
私の専売特許なんで真似しないでください(激爆) ばかだな ほんとに
で、どれが誹謗中傷なんだい?具体的に言ってみな
頭悪くてわかんないんだろ(激爆) 謝ります。申し訳ありませんでした。
事実の縷言は、たとえ発信者に悪意があろうとも “誹謗中傷” には当たらないのですね。
ではいったいどうすれば、あなたの川端由美氏への嫌がらせが止まるのですか?
仮にあなたの私生活に不満があり、怒りの矛先を彼女にぶつけているのだとしたら、それはとんだ筋違いではありませんか?
人間の優しさ云々仰っていたあなたが、“誹謗中傷“ には当たらなくとも長期に渡り執拗な嫌がらせは
何も問題ないというのでしょうか? 誹謗中傷に焦点を当てた場合、これは完全に私の解釈が間違っていました。
重ね重ね、謝罪します。 川端ネタはもういい加減にしてくれ。
当事者達で解決する問題だ。 当事者?エラソーな提言ブチかましときながら、
暴走、隠匿し放題なAJAJな奴等の公式謝罪出せってんだよ MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX
編集長 神領 貢さま
貴誌のファンとして此方で2点、公開質問させて下さい。
2016年12月5日 マツダCX-5の公道試乗会でモータージャーナリスト川端由美氏が
センターラインをまたいで走行。前方から来た一般車と正面衝突し、炎上、一般車
のご老人は瀕死の重傷であることはご存じと思われます。
1.なぜこの事故を載せないのですか?
2.なぜ加害者である川端由美さんを事故に触れずライターに起用したのですか?
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/89/04c950da7c763abb6d7dfed1979f4205.jpg >>765
今でも、もっと大きいサイズの画像拾える。
手抜き。やり直し。 >>728 同意
人身事故起こした自動車評論家っていう
欠陥商品を
「環境ジャーナリスト」と偽装して
読者に推しつけようとする
マガジンXにダマされるな 泡沫雑誌に自称環境ジャーナリストが寄稿してようがしてなかろうが、どうでもいいよ :T5wFkM6Q ← こいつ何者???
加害者側の関係者か? T5wFkM6Q ← こいつここしばらくここに粘着しては、川端逆走正面衝突大炎上事故のことになると
誹謗中傷と根拠のない言いがかりをつけ、書きこみ者を追い回してるな
一体誰なんだ? 自動車編集上がりのチンピラ文系野郎とか
オマタ広げただけのレースクイーン上がりとかが
COTY選考委員とか
ちゃんちゃらおかしいね
この国は 岩貞とか素人のブログレベルの論評で
AJAJだろ
アホくさいわ さて、そろそろ「間違いだらけ」の季節だ。
恐らく今年からは、不祥事の日産も褒め始めると思う。
金は出さないが、語ろう。 >>775
農大中退の社会人経験のないニートがCOTY選考委員も入れて差し上げろ COTYの時期だし
川端問題を火消ししたいのバレバレだね。 火消しも何も、誰かさんが一人で騒いでるだけだから(笑)
世間はそんなこと知らないし、正直どーデモいい。 ID指して必死に立ち居振舞うさまに “小物臭” を感じるよ。
典型的なネット弁慶。 >>785 これはひどい クルマ燃えてるじゃないですか
相手はどうなったのですか? >>788 日本の方がどうかわかりませんけど、日本には誹謗中傷罪という犯罪はないですよ >>788 何が犯罪と思うのか具体的に質問してください
あなたのおぼつかない日本語を私がサポートしてあげましょう >>791
無いですよ
事件と事故は全くの別ものです
まずはそこから勉強してください。 そして、勝手に言い換えないこと
日本語が下手な証拠です
事故と犯罪は別格
事件と事故は全くの別ものです >>788 ちゃんと日本語がわかるようになるといいですね。
それまでここにこないでくださいね >>796 ??どこが誹謗中傷なのですか?意味が分かって言ってますか?
具体的に指摘してみてください >>796 ほらできないでしょう それは貴方かが頭が少し人より悪いからですよ
日本語を少し学びましょうね >>788
犯罪とは
法によって禁じられ刑罰が科される事実・ 行為。
刑法学上は犯罪を「構成要件に該当し違法かつ有責な行為」と定義するんですよ
わかりましたか?
貴方がいかに日本語を理解していないか? 犯罪者が何か言ってる・・・ 言っちゃった(キャハ♪) >>800
きっとアレ、僻んでるのよ。中二病ってヤツかしら♪ 具体的に指摘もできず、とうとう切れちゃったようですね。 報道された事実をもとに議論することは何も問題はありません
川端氏の右カーブでインベタ逆走は速度超過でセンターラインをOVERする走りではなく
インに意図的に切り込まないとできない走りです。
なので、過失ではなく、意志をもった行為です。
でも、どんなに肝が据わった人物でもブラインドコーナーを逆走できる人間がいるでしょうか?
それが大きな疑問なのです
マツダも川端氏も公式に説明しないので、その原因は推測するしかない。 なんかさあ、公開とか公式とかキモいんだけどw
そんなもん永久に出る訳ないじゃん♪ >>803
そう書けば必死になると思ってるのも
婆さんらしいわw 世論は靡かないだろうね。
孤立無援の自演男優賞モノですw 知りたいことがあるんならインターネット掲示板じゃないでしょやっぱり。
本当に必要だと思うなら、どうしても知りたいなら問い合わせてみるといいよ。
正当な主張だと思うなら素性を明かしても平気でしょう。 面白半分なのか、残虐な人間なのか?どっちなんでしょうね
なんの罪のない人が、クルマを燃やされ、瀕死の重傷を負ったにもかかわらず
それを疑問に思う人を責め立てる
血の通った人間のすることじゃないですね だいたいさあ。お互い素性の知れない掲示板で 誰だ? なんて野暮じゃない?無粋でしょう。
人間が云々はいいんだよ。直接きいてごらん。 oFSy3viS
訊けないからここで燻ってんじゃんw
↑
意味不明 人間のクズでもババアでも大陰唇がブツブツでも何でもいいからさあ
ご自身の主張が正しいと思うなら尋ねてみてこらんってハナシ。
強い強い意志でもって臨めば突破口は開かれるとおもうよ。しょぞくだ
当然、匿名ではムリでしょう。宣戦布告なわけだから。 私は今、考えを改めたんだよ。あなたを応援しようって。
ぜひともAJAJはじめ、川端氏の会社やマツダその他関係各所に戦いを挑んで欲しい。
がんばれよ。 >>820
>>822
どうしちゃったの?急に勢いが殺がれちゃってみっともない。中折れじゃん。
悪の巣窟に風穴をあけて欲しいんだよ。
あなたのお名前は?所属は?って聞かれても強い意志を持った正当な主張だというなら問題ないでしょう。
がんばれ。 川端さん、NHKに出演だよ?許せないよね?
だったら抗議しようよ。
NHKだって貴重な意見として真摯に受け止めるでしょうし、担当者だって当然名前を名乗るでしょう。
もうかれこれ1年も掲示板で騒ぐあなたのストレスを思うと居たたまれません。
強烈な怒りはごもっとも。
正々堂々と主張されることを強くお勧めします。 >>825
そうなんですよ。
いままで私は馬鹿でした。
あなたの主張はただの恨みつらみ・僻みだと誤解していました。ごめんなさい。
あなたは強い信念に基づいて主張されていたのですよね。疑ったりして本当に申し訳ない。
これからは真摯にあなたの主張に耳を傾け、応援したいと思います。
ですから、素性を相手に堂々と明かすことも問題ありませんよね? え?まさか逃げちゃうんですか?
この1年はいったい何だったんですか? あれだけ騒いでおいてただの独り言でしたなんて野暮なこと言わないでくださいね。 昔、売れないオバサン芸能人本人が
自分のスレで暴れてた時を思い出した。
全く同じパターンで書き込み内容も同じ。
ただ今も苦しむ被害者の存在が違う。 >>830
>ただ今も苦しむ被害者の存在が違う。
被害者の現状を知っているの? 知り合い? 応援してるんだけどなあ。
匿名じゃ公開質問にならないじゃん。ご自分の素性もまた公開しないと公正・公平が保たれないし。
繰り返しになるんだけど編集部に、編集長に “直接” コンタクト取ったらいいよ。
ここで念仏唱えてたって一向に状況は変わらないでしょう。 嫌だねえ、他人の弱みや失敗に付け込んでネチネチ追及する奴って。 大丈夫。ここでキャンキャン吠えてるだけの臆病者だから。
突撃できないってw 反対車線に飛び出したのは単なる事故とは言えないよなぁ
200kmでドリフト出来るわよ!とか調子コイた結果がコレでは叩かれて当然
イジメとかいってるのはエージェーんとか? そうだなぁ 今頃彼女は〇〇さんとXXXXしてるんだろうなぁ もうすぐCOTY発表だね 今晩キャバクラ広報何してるんだろうね 接待交戦の末、勝ち抜きCOTYを受賞するのはどこの広報だろう
はげしい接待はまだやってるんだろうね 他のCOTYはさっさと秋に発表してるのにね
権威(笑)ある元祖だか本舗だかいうCOTYの今頃感 問題視された10年保証とは全くピント外れた記事書いてるくせに
さも自分でクビ取ったかのような上から目線のはしゃぎっぷり(笑)
MagX(ニューモデルマガジンX) CyberMagazineX · 12月8日
販売中のマガジンX1月号にもガリバーが説明責任を果たさない事例をけいさいしています。 >>844
今や自動車業界ではRJCのほうが本当のCOTYで通っているよ
昔ながらの何十年も同じ選考委員で悪性のヘドロで凝り固まったCOTYは
利権の塊で接待しないと受賞できないのでどうでもいいということ どの世界でも自分たちを守るための仕組みはあるから
まあそれってことだ >>846 そうですね 接待の量と質が決め手ですもんね
それに反旗を翻してできたのがRJC
でも、一方でCOTYは見方を変えると面白いですよ
接待の様子が浮かんでくるから(笑) バブル頃まではメーカーへのクリスマスプレゼントという位置づけだったCOTY
根拠のない上から目線がオワコン化を加速させたね 自分の名刺にカーオブザイヤー選考委員の肩書を入れることで箔がつくと思ってるんだろうな、ヒョーロンカの皆さんは。
「俺の機嫌を損ねたら悪く書いてやるし、カーオブザイヤーでも投票してやらねーぞ」、とメーカーにも睨みを効かせてるとんでもない人もいるようです。 >>850
ケーンケーン、ワテシを呼びマシタか?
ワテシにエビカニを寄越さないとイイタイコトワカリマスヨネ。 エビカニどころか美人広報呼んで肩に手を回すんでしょ(笑) >>852
そしてFIATグループから出入り禁止を喰らったデナイノ! >>852
>>854
金髪と若いオネイサンが大好きなエロガッパ デナイノ。 箱根事故やらAJAJの話題で応酬中は浮気のカキコが来ない件・・・・・・ 佐野弘宗さん。
ご自身の原稿がつまらないと自覚するなら金輪際出てこないでください。 さ、もうすぐ接待 of the year の発表だな
エビカニ、M字接待、美人広報との合コン等々いろいろあるが
どこが栄えあるこの賞を受賞するんでしょうね 今尾直樹氏も読者を馬鹿にしてるなあ。
調布の墜落事故で GQ japan の編集が重傷負ったときも嬉しそうだったしあんな感じだったっけ。
ヴァフォン! ヴァフォン! ヴァフォン! ヴァフォン!ってのはあの事故のメタファーですから。
返す返すもweb CG autocar digitalの読者を愚弄しているなと。 さも批判してるように見せかけて
スポークスマンきどりでゴマスリじゃん
記者クラブと同じ手口で、おこぼれ貰おうって魂胆
↓
MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX 33分前
速報!! 日本カー・オブ・ザ・イヤーはボルボXC60に決定 別に日本の車選ばなくてもいいけど
「日本」カーオブザイヤーって
タイトル付いてんだから
多くの日本人の利益にかなうであろう車を選べよ
多くの日本人が買えない車選んでどうする
日本人の平均年収知ってんのか
恥ずかしいよこいつら
世間知らずすぎて 一番無いだろうと思ってたクルマがイヤーカーとは…
ボルボ攻めてるな。色んな意味でw
XC60に出来て、3割引きのハリアーや
ほぼ半額のエクストレイルに出来ない事って何かある?
仮にあったとして、その価格差を正当化させる事出来るんだろうか。 福野礼一郎はものづくり取材して知識として身に着けてる
クルマはかくして作られるは俺のバイブル さすが、中国バブル(笑)
ボルボはどの位 お金をつぎ込んだんでしょうね >>870
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/3348973/003_o.jpg
そらもうたんまりと。
この写真が全てを物語っていマフ。
観光地のバルセロナにここ1年で2回も招待されりゃ、こらもう投票するしかないデナイノvwvolvo 同じ穴のムジナがフィクサー気どりで解説してやがるw
MagX(ニューモデルマガジンX)CyberMagazineX
1人25点持ちの一車あたり最大10点で60人の選考委員ですから、最高600点満点です。過去は大体400点超えると勝利できる傾向。 ttps://www.youtube.com/watch?v=LlWVKk2q3LA#t=1h11m02s
AJAJ副会長は絶対にセンターラインをはみ出しません >>877 ほとぼりが冷めるまで今年は外れたもよう
>>875の業界ゴロつき雑誌が指摘してる通り定員60人だから
ポルシェで追突死したヤツと欠員2で
TBSの安東アナとあと1人別のヤツが入れ替わったようです ネット記事転載と記者クラブごっこが好きな自称スクープ紙があると聞いて >>878
まあ、ほとぼりがさめても、戻れないだろう あの被害者のご老人はどうしてるの?もしかして???亡くなられた? 選考委員って免許取り消しになっても投票できるんだね。 あの、肩に手をまわしされてもOKの美人広報が飲み会につき合ってくれる
ところのクルマはどうだったんだ? 今のメンツな
じい様に評論家を評論してもらったほうがよさそうだ coty選考員60名と初めて知ったんだが
そもそも日本にそんなにヒョンカは要らないでしょ
せいぜい一割の6名もいりゃで十分っしょ
どうせ広告塔なんだから こんな狭い業界で60人もいたら、早晩喰っていけなくなる。
更にRJCや、入れない泡沫評論家入れたら、完璧多すぎるじゃん。
評論家はもう半分くらいにしないと…
一部メーカーが切り捨てるのもわかるわ。 食えなきゃ自然淘汰されていくんだから
何人いようが気にすることはない 売れずに返本される自動車紙の多いこと多いこと、あれはもったいない
返本制度は業界ゴロを食わせる為の物じゃないと思うんだが 将来食えなくなるであろう文系評論家たちが
いま必死でネット媒体の縄張り争いをしてる 世の中のクズ商売
1位 芸能レポーター
2位 証券トレーダー
3位 自動車評論家
こんなところか 御高名なプロの評論家先生方がネットではクルマブロガーに駆逐されつつある
今まで評論家を騙ってた奴等の実力もその程度ってことじゃないかな >>886
RJCは会長、副会長が仕事してない年金生活者 海外メーカーにしてみれば日本の閉鎖的な自動車メディアにネガキャンされるの恐れてるだけで
この先時代が進んだらある時点でバッサリ切り捨てが始まるだろうからその時までの命ってか あいつらドライだからな
甘っちょろい考えは通じないよ 自分は評論家ですと宣言すれば誰でもなれる職業だからねえ〜、稼げるかどうかは別として。
このさい自動車評論家は超難関の国家試験にして今の10分の一に減らせばよい。 先生先生とヨイショされたら少々稼ぎ少なくても我慢できるのかな
俺はそれじゃ満足できないが世間じゃ俺の方が変なのか 評論家がつく時点で全部あやしい
森永見てればわかるでしょ経済なんて先読めるわけ無いのに 間違いだらけ〜
また島下で出版するんだな
島下がこの看板背負うのは10年早いよ 福野氏でも、両角氏でも、伏木氏でも、いっそ国沢氏でも
島下氏の年齢の頃には、もう少しマトモな車評書いてたと思う。
知識やテクニックより、物書きは、読んで面白い文章力。
島下氏にはセンスが無い。つまり致命的。 一定以上の知性を参加資格にしてはどうだろう
それなら車を遮るエビカニポーズも減るだろう >>900
知性ってあいまいじゃない?
落選決定者はわかるけど ニュー速にスレ立ってた
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1512991175/
カーオブザイヤーはボルボ 今年1番売れているN-BOXは落選 なにがカーオブザイヤーだ!! >>898
島下はイタイよね、勘違いも甚だしい。
でかいマフラー巻きつけて遠くを見てるあいつのデカイ顔のアップ写真とか見ると吹き出しそうになる。 >>905
あいつの性格の悪さは一生直らないだろうな。 徳さんから「間違いだらけ」の暖簾をタダ同然で相続して小銭を溜め込む島下さん。 マガxも同じパターンじゃん
乗っとったヤツが我がもの顏 島下は嫌いだし、擁護するつもりなどないが
「間違いだらけ〜」は草思社がヤツに書かせているわけだから 島下は徳大寺の文章を真似してるのが痛々しい
こういう大した実力もないやつが
徳大寺の位置にいるつもりの意識高い系となって
車を論評する行為は本当に滑稽 詳しくないんだがマガXって背乗りされたのか?
昔と内容が随分変わったなとは思ってたが 島下の「間違いだらけ」を買ったら
負けかなと思ってる 来春クニサワミツヒロ氏が「間違いだらけの自動車ヒョウロン」って本出したらいいのになwww 島↓はど左翼で文化人気取りが嫌。自分に都合の良い評論しかしないしね。 なぜ島下が「間違いだらけ」の看板背負って仕事できるのかが不思議
清水和夫にコメント聞いて誰かに書かせたほうがいいんじゃないか 島下の文章ってジメっとして冗長で中身がないんだよね >>912
立ち読みで済ませておくか。
それでも負けかも知れないが(笑) >>911
今の編集長は創刊メンバーでも何でもないし
(月刊化創刊メンバーと主張)
もともと三栄書房が創刊したんだから
チョンによる背乗りでしょ
記者クラブごっこがやりたいだけで
実は車に興味関心も無いから
部数も減るいっぽう マガジンXは勢いがなくなったよね。
狼少年になっちゃった感じ。 いまだにマガジンXの信者やってるのは
創刊当時の反体制イメージにダマされてる人か
ダマされていると薄々気づきながら抜け出せないサヨクかぶれだけさ
>>911が見抜いてるように
トヨタのゴマスリが随所に盛り込まれて
反体制でもなんでもない すますたさんが売れ線の軽とか日本製のBセグカーにてんから
興味がなくて、スズキとかダイハツの試乗会に現れずに
高級外車の試乗会にばっか現れるって、ハゲの川口におちょくられてたな。
日本の道路でポルシェとかベントレーとか、浮世離れした車ばっか転がしてw
ベンツ、アウディ乗ってるならともかく
間違っているのはどう考えてもすますたさんの方だと思うわ。 スーパーカーおたく志向なら、間違いだらけは違うと思う。
やんぬるかな、本物のスーパーカーオーナーも騙せそうにない。
間違いだらけ2018年度版、本日発売(宣伝してる俺w)らしいから
とりあえず立ち読みしてみるわ。恐らく買わないだろうが。 >>919
「こんな視点で車を評価する俺を認めてくれ」
ばかりで肝心の車はいつも二の次だからな。 徳さんは社会生活における車を粋な言葉で語れた
一方で島下はハードウェアとしての車しか見ていない
末期のソアラを「どんな格好をして乗ればいいというのか」と酷評した徳さん
ユーザーは車を通じた徳さんのアイデンティティが具現化されたコラムが読みたいのであって
その看板を間借りした島下のカーレビューを読みたいのではない 2018年版間違いだらけのクルマ選び
EVで「日本は遅れている」というのは事実誤認!
EVで世界を変えるという夢を、語るべきだ
自動運転もそれが社会を変えることを意識せよ
トヨタGR、本気の作り込みに感心した。注目!
VWのディーゼル日本導入。しっかり説明すべき
実は日本はランボ天国! 成功と反骨のアイコンか
◎第1特集 EVで世界を変えろ!
◎第2特集 大進化 国産コンパクトvs.ライバル
◎第3特集 新型レクサスLSは世界と戦えるのか?
★今期も選出、ベスト3台!――島下泰久のオススメ筆頭グルマたち つづき
■今期の論評より
◎リーフ マニアックさ薄まったが、売れない理由ナシ
◎シビック これぞシビック! もう本当に好印象
◎タンク/ルーミー/トール ソリオを横目で見て作ったクルマ。志を持て
◎XV 格好もいいし意外と本格的。走りはやや不満
◎VW e-ゴルフ 走り・乗り心地ではリーフに勝利する
◎スイフト・スポーツ 間違いなく本物。まさに下町のスポーツカー
◎CX−5 全体に良くなったが、走りの楽しさは…
◎ルノー・メガーヌGT 先代の印象覆す進化にビックリ。愉しい!
◎レクサスLS ここまで大胆に変革させるとは。賞賛したい
◎N-BOX 軽自動車進化の決定打。ついにここまで来たか 明日立ち読みしてやるか!
島下よ、ありがたく思えよ。 まぎらわしい広告記事を交えてサイバーマガジンXは今日もゆくがんばれサイバーマガジンX とはいえ胡散臭い広告を記事と見間違えるよう配置するカービューもひどい
どこも食っていけないんだろうと想像 だから、メーカー広報にお願いしてエビカニ要求
一番すごいのは美人広報侍らせて肩に手をまわしてゲハゲハして
キャバクラ代浮かせてるあいつだな オートスポーツが本サイズ小さくなってて草
オフシーズンだからなのかもうだめなのか カービューの問答無用で表示される全面広告は
逆効果でしかない マガジンXは広告取らないから公平な論調w
とかいう偽善者アピールで読者騙してきたからな
広告営業の努力から社長が逃げてるのが実態のようだか 前田恵祐ってどうなん?
なんかちょっと色々病んできてるのかなって感じだが 広告取らないけど、取材にいってもメーカーから拒否されると記事にならなくなるのは
別のサポートへの影響ですか??? 島下の「間違いだらけ」最新版立ち読みした。
トヨタのEV進出が決まったせいか、これまで本で冷遇してきたEVやリーフを突如称賛し始めてる。
トヨタの提灯持ちだけに分かりやすい180度転向だ。
ヴィッツがマイナーチェンジしてから急に褒め始めるのがズルい。
初期型は酷かった・・・だって(笑)、その時に書けよと言いたくなる。 >>942
島下のヴィッツ評って、去年の版で前のMC後で褒めはじめて同じように初期型は酷かった
と書いていたんだよ
自分はその評に異議があってな、先代のフワフワ感満々の操作性と乗り心地と比べ現行型
が出た頃に乗ったらそれが解消されて、所謂固めの印象になったのを感じて好感を覚えた
のだが
それから、前回や今回のMCを経た頃に機会があれば運転してみたけど、現行型の登場時
から印象が更に良くなったと言う感じは未だ無いんだがなあ...最新版は未読だけど、更に
良くなったとか、書いているの? 誰も言わないよね
トヨタの動きは10年遅いと
世界は数年後にEVにシフトするよ
中華の動き次第でソレも加速する 現行ヴィッツが今のベクトルで良くなっても、家電がガワと色を変えた程度。
コストダウンのため一本ワイパーにしたクルマ。ベンツ190とは根本が違う。
マーケティングに胡坐をかき、数の論理で喰ってきたのがトヨタ流。
だが、早晩マネと数の商法は中国の十八番。
豊田章夫社長の元、もっと良いクルマへの脱皮を図るトヨタだが
このヴィッツは、それ以前のトヨタの危機感の無さの象徴だろう。
このくらい書いてこそ間違いだらけだろうに。
まだ読んでないが、多分島下氏には永久に書けまい。 で、もし島下氏が書けなければ
「間違いだらけ」を名乗ってはいけないと思うんだよ。
元ファンとしては。 間違いだらけでクニサウェ先生の顔が浮かんだのは病気ですかね >>941
間もなく60才のジジイが
自社ブログへ社長や政治家とツーショット写真upして半島笑い 政治家とツーショットならまだ自慢できるが、美人広報の肩に手を回し
自分の顔にモザイク入れてる自称ジャーナリストの方が笑えるw トヨタを批判するやつほど単なる豊田アレルギーっていうねw いるよね トヨタだとなんでも悪いほうに解釈して 他社だと誉めたりする人 ヴィッツ持ち上げすぎ?と思ってチラ見したら、何のことは無い。
前半特集、ノート、アクア、フィット、デミオ、ゴルフEVw、全部絶賛w。
なるほどハードル相当下げてる。
徳大寺氏なら、存在すら認めないトール&タンクも全く甘い甘い。
読み物として見ると、全体に以前よりマシになったとはいえ、
締切の話とか、師の名前を再三出すとか、
読んでて卑屈さと空気読めない感が交錯する文章は相変わらず。
引用した言葉そのものを自分に当てはめて欲しい。
日本のクルマの発展に、著者に何が出来るのか。
まあ購入者でないから、これ以上の批判はしないが、一つだけ。
本当に、日本のクルマの未来を考えてるのなら、特に
LSには酷評をもって、対峙すべきではないか。
初代セルシオから乗り継ぎ、新型も買おうと思ってた俺には、
これを現在の日本代表とするには、甚だ抵抗があるくらい全てが未完成だ。
世界の名車ばかり試乗してる島下氏にこそ、一言も二言も言って欲しいのだが。 「島下泰久の新車インプレ2017」
このタイトルなら糞も売れんだろう
「間違いだらけ〜」のブランドを切り売りするだけの商売
島下の文章は超絶つまらない
琴線に触れるということがない
そのブランドが失われるのは時間の問題 残念ながら
特大寺が死んでから弟子を標榜しだした国沢の出番はないけどね。 いやあ人間の屑ってのは何でもできるんだなと再認識した次第 しかし
国沢は最後の良心と言われてるからね
がんばって欲しいモノです >>942
去年も書いてましたか。
ヴィッツがデビューした年の版をブックオフで探して見ようかな。
まだ徳さんがご存命の時だと思うけど、ヴィッツは確か島下が書いていたはず。 国沢は毎回昔から死んだ人と知り合いでしたとか言って
ご遺族からもういらないでしょとか言って遺品貰いに行ったりしてて評判悪いよね 伊達軍曹も、XV安くしてもらったんだろうなー
くどくど言い訳書いてる。例の文体なので読み飛ばしてるけど。 チームプレーで中国メーカーのCOTY受賞に貢献した御褒美
ヨーロッパ。今回は中国のエアライン。はたして(15日)
2017年12月16日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=28991 来年のCOTY
VWグループ、ハマー、シャープ
どれが受賞するのかなあw 箱根と言えば強羅温泉。
ドライブ帰りにお寄りください。 >>964 その話なら毎月肩書き偽装して連載起用。小手先で読者ダマす雑誌に聞いてごらん
11月号 環境ジャーナリスト
12月号 環境ジャーナリスト/モータージャーナリスト
1月号 モータージャーナリスト/環境ジャーナリスト AIとか、時計とか、ホテルとか、コーヒーも始めたらしいw >>964 箱根ってCX-5の正面衝突大破炎上事件か?
あの被害者のおばあさん 生きてるんだろうか? あんな鈍重なクルマを何故箱根のような厳しい条件のところで試乗会行ったのかも
疑問だよな。クルマを良く評価されたいんだったら、あんなところじゃだめだろ
クルマを悪く評価されるところで敢えて行った理由も聞きたいよな 五郎ちゃんの父君は相変わらず良い文章を書くね。
息子は超えられないだろうな、フジトモちゃんとテレビで乳繰り合ってる内は。 免取りなのに足の怪我してるふりで試乗も出来ないのにCOTYの点入れた選考委員って誰よ。 >>964
国沢光宏
AJAJ会員森野さんのターンパイクの事故。
となればブレーキでなく、アクセルが戻らなくなった可能性など考えるべきだと思います。
繰り返しますが森野さんは無謀な人じゃなく、この場所でミスを犯すことなど考えにくい。
それだけは理解して頂きたいです。
ちなみに997のGT3は電子スロットル。クルマ側のトラブルについては聞いたこと無し。
だからこそ不思議でならない。
事故を起こしたポルシェを貸し出した販売店の整備不良も視野に入れるべきだろう。
↓
名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2016/06/16(木) 22:45:39.89
GT3はテクニカルメイトの車だったみたいね >>973
流石、御大!
他の太鼓持ち似非ジャーナリストが指摘できないことをポルシェに忖度せず指弾できる。
故徳大寺師の正統後継者、最後の良心と言われるだけのことはある。 >>975
御大はセクハラ疑惑でFIAT出入り禁止だからね。 >>974
>故徳大寺師の正統後継者、最後の良心と言われるだけのことはある。
自称な、自称(ぷ 島下と国沢の徳大寺一番弟子争いの決着はついたのかな? 国沢がベストカーの編集部員時代に徳大寺に可愛がられていて
「俺が引退したら徳大寺の名を譲ってやる」と言われたのは本当
徳大寺は国沢の子供の名付け親にもなっている
ただし国沢が独立し、徳大寺がベストカーの主筆でなくってからは次第に疎遠になり
徳大寺の晩年には、発表会や試乗会などでたまに顔を会わせるだけの関係になっていた 1年前の箱根逆走正面衝突爆破炎上事件はどうなったんだ? マツダとべったり癒着雑誌がはしゃいじゃってw
↓
MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX
マツダの剣淵試験場でクルマにたくさん乗って来ました ああ、CX-5逆走炎上事件を取材しながら途中で辞めた忖度雑誌ですな 自社ツイッターでいやらしいほど
自分だけが正義の味方アピール繰り返しても
正体は、ダダ酒、タダ飯のアゴアシ接待が大好物だってことが
はっきりしたろ
いつまでもダマされてる人は、いい加減に気がつかなきゃな まあ、たっぷり美人広報に接待されたら、糾弾は控えるだろうな
それが人の道ってもんかもしれない 「取材呼んでくれるメーカーの醜聞は握りつぶす忖度スクープ誌なんて存在する訳が無い」
そういうラノベが出るかもね 新車と業界のスクープを目玉にする雑誌が
メーカーの都合で記事が変わったり、増えたり減ったりなんて
本来ある訳ないんだが メーカー情報通とやら(笑)の枯渇が原因でしょうね
企業だってそれなり内部に手を打ってきたでしょうしね 自動車はエンジニアの塊なんだから、エンジニア出身の評論家以外はカス 自動車はエンジニアリングの塊なんだから、エンジニア出身の評論家以外はカス >>994
いや、車の商品価値は素人が評価するほうがいい。 このスレッドは1000を超えました。
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