( ´д)コンパクトVS軽(Д ^ ）vol.275[デブゴリんポ出入り禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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朝礼で一番前に立ってるのが軽君、2番目で小さく前へ習えをしているのがコンパクト君。
しかしよく見りゃ先頭でその二人が激しく小競り合いをしている。
お前のほうが前だの俺のが後ろだのと・・・周りはみんなクスクスと笑っている。
確かに周りから見ればどっちもどっちなんだが本人達にしてみれば大問題らしいw
※デブゴリんポことN-WGN君は出入り禁止です、餌はほどほどにあげましょう。
※上記発狂者のスレ立て禁止。
荒らしデブゴリんポ斎藤のまとめスレ
【隔離】N-WGN君の軽自動車論考#2【普通太郎】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1493474948/
前スレ
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http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1504696343/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>334
そそ。また黄ばむからね。黄ばみきるとクリアイエローになってしまうwww >>335
プラモを磨くよりでかくて簡単なんだから、一皮むこうぜ？ｗ >>336
ぐう正論
確かに瞼ありはそうだったわな 大事なもんは仕舞っとけって概念じゃろ？
その痛い気持ちはちゃんと伝わってるで？ >>336
リトラはスポーツカー感溢れて好きだな。対人衝突でダメなんだっけか？ 真正包茎は先っぽをちゃんと割礼しないとならんからな
それを宗教で強制することの愚かさよｗｗｗｗ
初めてしったときは声出してワロタ >>326
あ、そうなの？
10万切ってんのかｗ
雑魚ｗｗ >>326
ママチャリに毛が生えた程度かよｗ
また髪の話になったじゃないくあ！ >>346
しかもフラットペダルで峠を走る愚行www ﾅﾆﾅﾆ
チャリを突発的に買ったのはつまるところ、手に届く範囲での妥協だったわけ？ｗ
爺みたいなクソガキだなｗ >>344
ライトを出した場合対人にダメだからってことでダメらしい
あと、メリケンで日中でもライト点灯してないとダメって州があって
結果リトラはすたれた
わかりやすい例だと
売れまくってたプレリュード
リトラだったけどインクスなんてリトラじゃないモデル出したじゃん？
あれは、売れる地域への対応 シワってるのは、サイズがちょい大きかった上に、ロードスターはルームミラーがフロントガラスから生えてるから邪魔だったのw
NA買って、リレー組んでリトラでウインクとか半目にも憧れたんよw
もう少し涼しくなったらボディもコンパウンドかけーの、ライトも磨きーのする予定なのですよw
ペーパーとか研磨剤は会社に番手色々あるし、仕事が落ち着いたらねw 1台を除いて新車だらけになってしまった結果、レンズ磨きがとっても死体俺ガイル
なんだろうこのもにょもにょ感 >>352
お目めきれーになったらまた見せてくれｗ
ビフォ→アフターはタマランｗ 個人的にはリトラ上げたＦＤよりＯＯエースみたいに絶壁のが対人としたら
危ないって思うむんだけどねｗｗ >>349
>>350
だからママチャリって言われたり、ファッソンチャリダーと言われてるって事に豚吉は気づかないんだよなぁ… クロカンとかSUVチックな車高やたら上げてタイヤむき出しのも対人で考えたらこええよ
踏んづけて巻き込むからなｗ
ぐちゃぐちゃのマグロ喰いたい >>351
色々問題あったんだなぁ…カッコいいのに… >>356
欲しいものあったら貯金でもなんでもしてコツコツすることが出来ないバカ野郎ってのが理解できたｗ
俺んとこのガキは気が付いたら数百万貯めてるのになｗ >>352
当時のマツダがどういった回路かわかんないけどｗ
ヨタはバッシングを高速ですると半目なったよｗ コンパウンドの番手を変えて磨くのにハマると水道周りとかメッキパーツまで磨きだしたくなるから困る >>355
低い車ははねる→フロントガラスに
ワンボックス→面積で撥ねとばす
むき出しタイヤ→頭蓋骨粉砕
やはり安全運転しないと… 暑くてやる気なし男になってるからそろそろ涼しくなるとなんかしたくなるんだろうな
まるでスズムシや秋の虫 自動ブレーキに対人付けてって声がでかいバカ居るけどさ
そもそもかもしれない運転できないウマシカ人間なんかね >>361
メッキはダイソーとかにある指輪磨きクロスとかピカピカになる。 >>354
内緒だが、会社にはダイヤ粒子入りの液体研磨剤やら、ラッピングペーパーやらを［製品の傷消し用に！］買ってもらっているので色々できるのですよw
いずれ頑張って磨くよーw
>>360
180は半目、ウインクでライト位置を固定できるリレーキットやら、抵抗？組んでライトの開度0〜100%で調整する方法がオプション2かなんかに載ってた気がしますわw 低い車＝今の８６とかあるじゃん？
なんでリトラ゜いけないの？って話でｗ
リトラをあけてた場合の対人がだめらしいｗｗｗ
絶対昼間ライトオン義務付けの州対応だとは思うけどねｗ >>365
メラミンなんたらスポンジってので水道回りは磨くんだが
強固な汚れにはやっぱり電動ツールを持ち出して歯医者の如しｗ >>366
下手な業者よりきれいにできそうな環境じゃんｗ
はよしてｗ 誰かの見てじゃなくてたまたま自分でやったんだけどｗ
ＧＰターボでやったら半目なっておもろいなぁ〜ってことでつづけたことはあるｗｗｗ >>364
転ばぬ先の杖に寄り掛かり過ぎなんだよな。 >>368
メラミンは超有能wスポンジヤスリの代わりにもなるしw >>373
最初に手に入れたのはパチ組のつや消し用だけどなｗ まあピアッツァを手に入れなかったから、俺はリトラクタブル信者にならんですんだのかもしれん
スーパーカーで散々酸っぱい葡萄を思い知らされたからなｗ >>374
つや消しはぱち組でも見栄えが良いんだよなあw >>376
それは豚と違って正しい用法だのｗ
俺はあきらめらりなくてＦＣＦＤ買ったｗ >>375
シルビアのが良さげに見えたんだよ当時ｗｗｗ
あとはシルビアを不法投棄されたってのもあるｗ >>378
シルビアがダメになりかけた頃、RX７とVR4で悩んだ俺が通りますよｗｗｗ ＦＪ２０のシルビア・ガゼールなら今でもほしいｗｗｗ >>380
で、悪デブフォォォォォォォォォォォ選んだんだな！ >>381
今見るとこれまた、懐かしさとせつなさで震えるわ
なんつてｗ >>382
その頃の俺は、サイクロンターボ←なんだこれすげええ
四苦はまだよくわかってなくて、雪道で速そうじゃん？ってしか思ってなかったｗ >>380
ギャランvr4も良い車だったよねw
大学の研究室の後輩が乗ってたが、内装はまあ置いといて、よく走るし4g63積んでるからドッカン気味だったけどね速かった >>385
高速が狂ってたからな
未だにレーンチェンジでケツふりふりすると「ちっ」ってなるわｗ 四苦は速いし限界高いけどｗ
限界わかりづらいしｗ超えたら取り返しつかないってイメージｗｗｗ 豚が８０Ｋｍ出すのを期待しつつねまｗ
あとはまかせたｗ 結局エボを代わりに手に入れても、高速時の前向いたまま横に走る感覚がダメで
もういいやってなったしなｗ 高速時の前向いたまま横に走る感覚がダメで
→前向いたまま横に走る感覚がなくてダメ
訂正ｗ
もうあの感覚は味わえないのか
レクサスにあるって話だが高いのだよｗｗｗ GTOは重くて速いっちゃ速いんだが弄ったVR4とは挙動が違ってな
ひょいひょい左右に移動できるマシンがもう手に入らんな
ハンドリングってコーナーを曲がるだけじゃねえんだよｗ >>390
エボもジムカーナ仕様の横に乗せて貰ったけども、ギャランとは感じが全く違うのよねw
同じターボ四駆なんだけど、なんか違うのw
まあジムカーナ仕様のエボはガッツリいじって有った上にパイロンターンやらの同乗で通常の走りでは無かったから上手く比較する言葉が浮かばないけどもw 隣のレーンに移動するだけでロール出す車なんてもっての外なんだけど
そんな車ばっかだなｗ今は >>392
日産ルノーミツビチがエボを復活させて仮に４WS搭載したら買っちゃうかもなｗ
無いと思うがｗ FCにもサス方式の後輪ステアの機能があったんじゃんｗ >>394
エボシリーズの復活は噂が有るけど、4WSはなぁ
日産だからなぁw
ドリやってたもんでスカイラインの32も33も、真っ先にハイキャスはキャンセルしちまったしあまり日産のその手の制御は好きじゃないのよねw
今はGTRとかで凄い緻密な制御できる技術有るけど、昔のハイキャスのダメな制御が頭に浮かんでしまってなぁw >>396
高速時の挙動以外は正直糞だからなｗ
高速時だけ作動すればいいだけなんだけどなｗ 日産もホンダも逆位相に後輪を切ってたから気持ち悪いんだと思うわｗ >>398
32タイプMの油圧ハイキャスは高速走ってる時にたまにエラー吐いて、真っ直ぐ走ってる最中にいきなり作動して勝手に変な方向に飛んでいこうとする事が有ったんですよw
それ以来日産のハイキャスは信用しない事にw
ホンダはインテグラかプレリュードで4WS無かったですかね？
ハンドル切った時に違和感あるタイプのw >>399
ホンダのはプレリュードで機械式のバカ丸出し４WS
後輪まげりゃいいってもんじゃねえって仲間のみてワロタよｗ
バック駐車がやりづれえって言ってたｗ >>400
プレリュードだw
タイヤ逆に動いて面白いんだけど、オーナーは確かに駐車が苦手になったって言ってたの思い出しましたわw ロータスヨーロッパとは違うアプローチでのパッシブ性能と言えるだろうな
（いわゆるパッシブセフティーとは違うで？ｗ） ケツを煽ってて急ブレーキされても避けれるからなｗｗｗｗ 高速走行時においても街中と変わらないハンドルの味付けの軽じゃ理解できない挙動かもしれんねｗ 今どきの安い車の電動パワステじゃ速度感応型じゃなければどれも同じか
昔の油圧式は速度感応型（）とか謳わないでも勝手に重くなったりしてたからなｗ 開発してる奴ら自体が重ステを知らないからしょうがねえかｗ 重ステの走りだしたら軽くなり、高速時はまた重くなるってのが割と安心感につながってたような バイクにおける高速時のハングの抵抗感ってのと通じるか ゲームセンターのハンドルみたいにくるくる回っちゃうようなハンドリングのゴミ車もあるしなｗ >>410
軽く回るけど、ロードインフォメーションが全然伝わってこない、まさにゲーセンのハンドルみたいなの有りますねw
特に軽に多い気がするw >>411
だからクロスハンドリングなんだろうねｗ
右左折時にわざわざ自分でハンドル戻さないとだめなんだもんなｗ デブの勘違いはこれじゃね
わざわざ戻さないとダメなハンドル→思い通りの操作に追従するクイックなハンドル
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 直進性能ってのはなにもﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽだけじゃなく
ハンドルのまっすぐと戻ろうとするビヘイビアこそ重要なんだけどなｗ
ハンドル切って、手を離したらそのまま曲がり続けるって車は気持ち悪いわｗ 昨日のデブの大混乱ぷりを紐解くと
親のラクティスがおんぼろになりすぎてアライメントかキャンパーが狂って直進しないんじゃなかろうか？
それを貧乏だからどうにかして直そうとして調べた結果があのどうでもいいムチっぷりを晒したんだろｗ 或いは、ママの乙ワゴンを借りて調子乗った挙句以下の通りまたぶっ壊したかｗ
830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0e6f-xkdj)[sage] 投稿日：2017/09/09(土) 12:10:31.83 ID:LZv7TBtK0
>>824
1台目は宴席の利上げで曲がったストラットとロワアームを新品に交換
2日くらいかかったような
2代目はブーツ破れでロワアーム入れ替え
1時間
友達（いるぞ）の家でな そーいや豚吉くんがぽろっと言ってたが職場にランクルが入庫しななんて言ってたから友達のお家に厄介になってんじゃないか？
倒産するぞwwwwww >>416
アーム交換やらトー調整で煽って、色々おかしい豚の書き込みを引き出そうとしてたのは私です！w
レーザー式のアライメントテスター持ってる様なお友達（）がいて、アーム交換出来る腕や知識が本当に有るならクーラントダダ漏れくらい店に修理に出さずに作業手伝って格安でなおせるだろとw ﾜｯﾁｮｲ 1357-x/0H [38/84]
あぼーん有効でこれってマジかよこいつ暇人だな えぇ、そうですとも山上ってきましたよ
フラットペダルでぇぇぇぇ！！！
走れないことはないな、うん
下りは超絶リスキーだったけどなｗ
ケイデンス120とか出るし（50T-11Tで69キロ、13Tで58キロｗ）
しっかり車と同じように旋回制動決めて後続車（車）にあおられることなく降りてきましたw >>422
アベレージ20の場合60キロ走行したことになります
鈴鹿12周かな 往復三時間でツーリングって、豚はいつもスケールが小さいな 軽いうえにタイヤが超高圧で細いから
超高速度になると小石がブロック塀になるからライダー以上に繊細なコントロールが必要だぞ N-WGNはハンドル切ったら切りっぱなしとか堂々と嘘もつくんだな
もはや生きるのに必死レベルw >>425
道路の凹みに気付かずにホイール凹ませる斎藤じゃ無理な芸当だなw 3時間程度でツーリングｗｗｗ
ゴミだなｗ
>>418
昨日の低能無能っぷりは楽しかったわｗｗGJｗｗｗ どうせママにお買い物頼まれたんだろ？ｗ
お買い物にロードバイク？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>429
リュックサック背負ってフラットペダルでwwwママチャリじゃないかw >>430
誰かまとめスレに書いてるけど事実かもしれん
「ママに買ってもらったチャリ。だからママチャリｗ」 ニートの時に暇人書いたらブヒッピングしてた豚吉が何か言ってるw 汚い豚が来たか
草を生やしてるときは躁状態なんだろうな
臭い汗垂れ流しながら
必死にダイエットしてるんだろうなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
