◎◎ ホイール＆タイヤスレ 71セット目 ◎◎ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
前スレ
◎◎ ホイール＆タイヤスレ 70セット目 ◎◎
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1492343265/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>756
てっちんからデザインアルミに換えたら
下手すりゃ重くなってる事さえあるからな
何から何に換えたのか知らんけど やっぱ実店舗は売れ筋しか置かないんだね
ホイール16インチは全滅。去年あたり新車で17が多いような
あとは19,20の派手なの 都内のタイヤ館なんて軽自動車サイズとコンパクトの15インチしか常時置いてないけどな。 カフェみたいに改装した新しいタイヤ館はマニアのおじさんではなく女性に来て欲しいんだろうね
純正よりも高価なアルミ置くわけないよね >>762
まぁ普通の人は装飾に興味ないし、普通に乗ってるぶんには高価なタイヤや高扁平にコストメリットなんて無いからな。
都内ではアジアンタイヤ履かせてる車もかなり多いし。
先月だったかな、最新のシビックTypeRがﾄﾞﾔ顔で入っていってドライブスルー状態ですぐに出てきてﾜﾛﾀ >>761
タイヤ館はブリジストン商品なら基本当日にブリジストン販売から届くからな
店によっては同一敷地内にあるし 純正アルミは部品として買うと
恐ろしく高価だけどな ヨコハマ MIKKOUS PS15インチが27000円だったコストコ
GRASS SCは在庫のみで16インチ30000円 15〜16インチなんてコストコで買わなくてもアジアンでええんだよ。
17インチ45扁平はないのか？ん？ >>769
俺もこれを知りたい
215/45R17履き替えたいんだけど、安ければコストコでいいや
嫁さん会員だし 実際のことろ、アジアンってどうなの？
普通に走ってて安全ならアジアンで全然いいんだけど 聞いたこともない中国タイヤ買ったことあるけど
日本のタイヤとの違いはそんなになかった
ゴムがちょっと柔軟性に欠ける感じ
完全に減る前に捨てたが熱や紫外線には弱そう >>771
2年くらいで使いきる人ならベター。
総じて雨天は強くないけど街乗りしかしないなら何ら問題ない。まぁこれってコストコタイヤでも同じこと。 当たり外れが多かったらしいが、最近はマシになってきてるそうな。 >>770
安いのはホイールよ
タイヤそのものは地域の量販店から工賃を引いた程度
通販にはかなわない 今週末にノーマルタイヤのアルミホイールの洗浄をする予定
5年間手付かずだったホイールの内側はダストや錆まみれで恥ずかしいくらいの汚れ
アマゾンで評価のいい薬剤は一通り揃えたがキッチン用スコッチブライトとかで内側を磨くのはNGなのかな？
薬剤で落ちない汚れがあった場合
どうも、普通に売っている毛先が柔いブラシとか役立たずになりそうな気がして、、 仕上げによるのでは
純正はインナーに色塗ってないホイールだってあるし >>760
鍛造だと展示用のフェイクもあるって聞いたけど トヨタのなにかのオプションのBBSらしいんだけど、RG2の7j+45/16と8j+45/16のセットってなんのオプション？ RG169とRG171
169はカタログにあったみたいだが、171はカタログ型番じゃない？ 171も通常販売のやつなんですか？
疑問が解決して良かったです
どうもありがとう 調べたけどどちらもオプションとかではなく普通に売られていたものだね 余裕を持たせてハブ経を大きくしてるホイールもあるそうだけど
ハブ経が一致してない場合はハブリングをかませれば問題ないですよね？ >>790
そんなもん要らん。テーパーナットだからセンターは出る。
そのためにハブ穴径を70mmとかにしてるの。 俺のBBSはハブ径72mmだから54mmのハブリング入れてる上にBBS純正ナットで絞めてるから問題なし ハブリング自体の精度なんてのは気にしなくてもいいのかな
よっぽど変なとこじゃなくて、皆買ってるとこだったら大丈夫…だよね？ 今までハブリングなんか使ったことないけどブレたことないよ
ホイールボルト車だったらあったほうがいいかもね >>799
精度よりもハブカラーがホイールの形状と合わないと抜けてしまったりする可能性はある。 もうスプリングだっていうのにまたハブリングの話ですか ハブリング無いとトラブルが絶対起こるわけじゃない。
その予防をしてくれるもんだと.... >>801
ローテの時とかにハブ側にハブリングが取り残されたりするってこと？そんなに問題じゃないような…
それともそういう意味じゃないのかしら 205/45R17を8.5Jに組もうと思うんだけど
普段乗りで気をつける事ある？ タイヤについて質問
現在225/45-18（純正サイズ）装着、19インチホイールを入手したのでタイヤを選んでるんだが、外径を考えると選択肢としては
225/40-19
235/35-19
このあたりでよろしいか？
また、そもそもタイヤメーカーによってサイズの有無が異なるのは何故なんだろう？ 売れないサイズは作りたくないだろう
どのサイズが売れるか売れないかはそのメーカーの営業実績ででも決めてるんじゃない？
大径超扁平なんかは安全性の担保が出来ないって大手メーカーが二の足踏んでる間にハンコックとかが作って一気に台頭したから一流メーカーも作らざるを得なくなった感じ
それでも余りにバカなタイヤはさすかに作ってないけどね >>809
35偏平だと外径的には255/35R19になりますね。
幅が履けるかどうかは別にして。
タイヤ屋はいろいろなサイズを作る義務があるわけではなく、単にタイヤを売って儲けるために作っているので、誰も買わないようなサイズは作りません。
車の純正サイズであればそのリプレース用として販売が見込めるので作る気にもなりますが、インチアップサイズとなると売れるかどうかわからない。
もちろん、そのタイヤの性格に合っていないサイズも作りません。 19インチ履いてた車に、ノーマルホイールを履き替えたら、入ってたスペーサーってとっていいんだよね？ >>813
ノーマルホイールというのがその車の純正サイズホイールでタイヤも純正サイズなら外していい。 >>814
純正ホイールでそれに対応した指定タイヤです！
スッキリしました！ありがとうございます！ ssrのgtx03のウェイトって発売後にわかるのでしょうか？ ZE40 TIME ATTACK EDITION の存在をいまさらしって時すでに遅し
他にスポーツ系のホイールでソリッドな赤ライン入ったホイールってないですか ホイールのコーティングもどきを自分でできないかと思ってるけど
やってる人少なそうだね。ググっても情報が出てこない 日産純正の海外ホイールをヤフオクで買った
きっとハブ経66だろうと思って確認はしていない(^-^)/ ハブ径だとかPCDやボルトピッチ、ナット種類・・・
あの辺統一してくれたらどれだけ楽か 誰か間違えて買った57-54.1のハブリング供養してくれ ザビートル乗ってるけど羽生リングって絶対いるもんなの？ 57から54ってVW用をトヨタダイハツに付ける以外に使い道あんの？
ナットどうすんだよ
>829
ボルト留めの車はハブ径を合わせないとブレやすい ん〜ホイールだけ買って手持ちのタイヤ付けるか…
五万でそこそこのデザインのやつ買えるかな >>831
ハブ径を小さくする方向に変換するワイトレアダプターを特注するか、ホイールを旋盤にかけて切削加工するしかないな インチアップしたらホイールハウスのスカスカが目立つ
車高下げないとみっともない、金かかりすぎ・・・
車高調の取り付けをDIYでやってる人いる？ >>836
やってる やることなんてボルト外して付けるだけじゃん 難しく考えすぎ 何の知識も工具もないなら無謀
>>837-838とかはそれなりの経験と工具が揃っていて初めて言える言葉 バイクと違ってサービスマニュアルやパーツリストが安く売られてないからな
youtubeに車高調の脱着の動画があるけど車種が違うから戸惑うと思うわ
車高調はノーマルより寿命が短めでメンテもしないといけないとなると
自分で脱着できなければ車屋に払う工賃は馬鹿にならない・・・ちょっと様子見だ クルマ屋でも着脱だけで15000円（アライメントで15000円プラス）は取るから、プロでも3時間ぶんの重労働だと思わないとアカン。
ウマなしで車載ジャッキだけでやる人もいるけど怖すぎる。
基本ツールがあったとしても、最低でもブレーカーバー（60cm以上の延長バー）は準備していないと緩まずお手上げになる。 すみません。教えてください
純正の195/65ｒ15 91ｓから215/45ｒ17 91ｗにインチアップしました
何か乗り心地が悪いので、空気圧を計ったところ前後とも250でした
純正の空気圧指定が、前250 後240だったので、ネットで見つけたロードインデックスの空気圧表みたいなので
自分なりに計算してみたところ、前後とも290になりましたが、これって合ってますか？
つか、290も入れて大丈夫ものなんでしょうか？
全くの素人なもので、的外れな質問かもしれませんが、よろしくお願いします >>842
それで合ってます
何も問題ありません
ホイールが大きくなったぶんタイヤ内の容積が小さくなるので、そこに荷重に耐えるのに必要なだけの空気を入れようと思うと必然的に空気圧は高くなります
タイヤのサイドにmax pressure ○○○kPaと刻印があるかと思いますが、これが最大許容出来る空気圧です
おそらく350くらいかと
そのサイズでそのLIだとXL規格でしょうが、300kPa以上空気を入れても耐荷重は増えないという事になってます
耐荷重的にLI91でギリギリのようですので、同じサイズでもLIが90以下の銘柄はNGになります >>842
215/45R17 91W はXL規格なので冷間290設定は全く問題ない
純正タイヤ指定空気圧が燃費重視で設定された可能性はあるから、車両総重量や軸重から
260〜270に減圧しても影響ない可能性はあるよ ただ実際には指定空気圧は定員乗車かつフル積載を前提に設定されてますので、それより10-20kPa位低くても問題ありません
冷間時270〜300kPaくらいの間で自分の好みの乗り味になる空気圧を見つけて、月一位のペースでチェックして下さい >>843>>844>>845
ありがとうございます！
安心しました
今からＧＳでとりあえず、290入れてきます
様子を見ながら、ちょうどいい空気圧を見つけてみます
ありがとうございました >>846
エアボリューム少なめなので、月1チェックは必須だね
260kPa未満になると路面段差でのダメージ(ピンチカットやホイール破損等)のリスクあるよ 夏タイヤに履き替えるのでホイール傷をパテでてたけどシルバーのパテなんで
ブラックポリッシュなので目立つ(´・ω・｀) ホイール内側に付いてるバランス取るための重りって2、3個無くなっててもそのままではアカンのかな？ ナポレックス アーマオール エクストリームホイール＆タイヤクリーナーＡ-35 700mlhttps://store.shopping.yahoo.co.jp/gekicar/1201052.html
これ使ってるやついる？どうかな >>850
某店でバイトして来た。貼り付けは一個5g。機械でやるときに
5gまでは許容範囲だそうだ。２、３こ無くなるのは取り直しかと 走っててブレを感じないのであればそのままでも大丈夫だけどね シュナイダーセイバーロンドの1455+45って耐久性とかどう？ ホイールの耐久テストしたことある奴なんているのかよ >>850
俺の場合だけど前輪片側3個外れたまま乗ってたが
ハンドル真っ直ぐだと若干左に曲がっていくかんじで、ブレーキをキツめに踏むとはっきり体感するほど左にハンドルとられていた。
現在はタイヤとホイール同時に交換したのでまったくブレなくなった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
