◎◎ ホイール＆タイヤスレ 71セット目 ◎◎ [無断転載禁止]©2ch.net
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◎◎ ホイール＆タイヤスレ 70セット目 ◎◎
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>162
RG-R良いんじゃない？
1ピースのなかで最もBBSらしいし
作りや塗装もしっかりしてるし（これはどのモデルも同じだけど）
実は、ちょっと前まで履いてたから分かる >>138
アルトにBBSとか履かせてもどこか虚しさが漂う デザインなんて好き嫌いですぐ決まるでしょ。
悩むならオフセットと車高だよ。
どんなにデザイン気に入ってても電車みたいな引っ込み具合になるなら純正のままの方が数倍マシ 連投すまん。定番銘柄で他人と被ってもオフセット決まってればカッコいいと思うよ。 >>166
車高は車高調入れてるので何とかなりますが
オフセットがいまいちわからないなぁ…
でも心強いコメントありがとうです 14インチで黒にワンポイントで赤が入ってるアルミのが欲しいんだけど何処のメーカーのが良いんでしょうか？
14インチな時点でなかなか店頭だと見つからない… >>171
ワタナベ8スポークにセンターキャップ付けるとか ホイールってリム径、リム幅、穴数、P.C.D.、インセットなどの各種サイズが適合しないとそもそも装着できないのに、そういうスペックで検索・フィルター掛けて適合する商品を割り出してくれるサイトとかってないもんだね
フジコとかマルゼンのサイトで車種別に検索するとある程度絞れるけど、絞れた商品の細かいスペックが表示されなくて別途調べる羽目になったり、レア車や新型車で車種指定できなかったりで結構不便
ハブ径やボルト径、ハブクリアランスやビッグキャリパー対応の問題なんかもあると、絞れたとしても実際には装着できなかったりセンターキャップが付かないなどの問題が生じる事もあるからなかなか難しいのかもしれないけど >>176
その辺のサイトはホイールメーカーが推奨してる適合するけど無難でつまらないサイズがヒットするよね。 ちょっと質問
ボルト・ナットがM12 60度テーパーの車種にM14対応のホイール履かせるのって問題ありますかね？ アクセラにBBSで悩んでた者ですが遂にRG-R注文しました
今から装着が楽しみです >>187
アクセラスポーツにRG-R変ですかね？
不安になってきた… アテンザなら分かるけどなぁ何となく
でも悪いって訳ではないよ
ただ金額デカいだろうから、悩むうちはやめた方がいいかと
俺これしか無いわ、高くてもコレだわってなってからの方がいいんちゃうん？ >>189
もう注文して店頭に届いてます
あとは取り付けを待つだけって段階です
今さら止めるわけには…
RFの方が良かったのかな… 自分の好きなの買うのが一番だろ
変なのにあーだこーだ言われても気にすんな >>191
>>192
ありがとうございます
RFとギリギリまで悩んでましてRG-Rの方が無難かと思い選びました
ググってもアクセラにRG-Rを取り付けた画像が少ないので失敗したかなぁと不安になっていたところです RG-Rは定番だから、何につけても大丈夫だよ。
心配することはない。 >>194
ありがとうございます
少し自信がわいてきました！ 似合うかどうかの話かよ
じゃあ俺のマークX120+19インチのPF07はどうなんだってばよ
もう買って1年くらいだけど 勇気づけてくれた皆さんありがとう
初めての BBSなので不安もあったけど自信持ってRG-Rを履かせて楽しもうと思います 今RG-R買うは変態は褒め言葉に決まってんだろ
定番ながら色褪せないかっこよさ型鍛造の極みさ オレ様のアクセラはピレリP7（照）
身分相応ということで アクセラとか、三年後は無くなるんじゃない？
ホイールは、使い回し出来るけど…
傷付けやんように、大切にしないとね。 3年後アクセラ新しくなってもまだ現行型を乗るつもりです 今日アクセラ用にレイズの鋳造ホイール買うた。
RGRなんて手が出なかったなぁ…。羨ましい‼ >>206
レイズも良いじゃないですか！
ぼくも最初はレイズで探してたんです
結果BBSになっただけで…
お互い楽しみましょう >>208
予算無いのと
どうせ走らないからとかなんだろうけど
その選択ほ悲しいな RG-RとCE28同サイズ
どちらも程度極上で下取り出したらCEのほうが高かった… >>209
いろいろ禁じられまして…。
チューン、サーキット、ドア2枚、ハイオク。お陰でおにぎりに別れを告げました。
ホイールはスタッドレスの名目で勝ち取りました。また鍛造買うなんて、もう夢ですね。
>>207
ありがとう。自分なりにベストだと思ったから楽しみたいと思うよ！
これだって贅沢品でした笑 重量 CE28>>>RG-R
デザイン CE28???RG-R
価格 CE28>>>RG-R
ステータスRG-R>>>CE28
強度 RG-R>>>>>CE28 最初エンケイで探してて
WORK EMOTIONにも問合せなどしつつ
最終的にBBSになった俺みたいなのもいる
最終的にいいホイールに出会えたと思ってる 重量：中古のBBS RGは重い
デザイン：中古だから古いけど2015年式のポルシェ911ターボと同じデザイン
価格：兄貴に支払った額は4本で1.6万円
ステータス：本物のBBSなのに885とか言われる…
強度：鍛造だけどヒットさせれば多分凹むか歪む
真円：ホイールだけをバランサーにかけると見事に５ｇ
結論：バネ下重量軽減よりも直線番町の俺には直進安定性の良さが重要なのでBBSのRGは良いホイール 最近のホイールってダサいというかDQN仕様が多いというか スタッドレス用に安いホイール探してるのだけど、
G.speed G-02ってわるい評判とかあるかな？
中古はイマイチ判別がつかない・・・。 >>217
中古で譲ってもらった車がDQN系のホイールやった
純正に戻すのにもお金かかるねぇ >>208-209
予算の問題もあるだろうけど、それ以前に旧車に適合するサイズが国産メーカーにはもはやほとんど無い。
117クーペ(ハンドメイド)だと適合する6.45-14≒165R14＝165/80R14というサイズは昔はポピュラーだったが今やブリヂストンの1銘柄しか無い(ヨコハマにも有ったがカタログ落ちしてしまった)
PFジェミニの6.15-13相当のラジアル155/80R13はまだ有るが、ベレルの7.00-13相当の185/80R13はアジアンに「しか」無いと言えるくらいのサイズ。
予算の制約と展示車両のタイヤをどのメーカーにするかという納入先メーカとのしがらみを考えて全部アジアンで揃えちまったのかもしれない。
まあトヨタ博物館展示車両なんて「どこでこんなもの手に入れたんだ !?」と驚くようなタイヤ履いてたりするけどね。 ホイールに組み込むTPMSで良い奴無いかな？
バルブ本体のタイプのTPMSを付けたいのだが（後付けタイプ、モニター有り）海外製のバルブの信頼性がいまいちだよね
パシフィックはモニターレス迄は良いんだけど、圧力設定が自分で出来ない？みたいだし
バルブギャップはでかくて見た目嫌だし、漏れる奴もたまにあるって見るし 質問させてください
雪国なので冬用のタイヤに交換したところ
4本のうち１ぽんだけ妙に空気圧が下がっていました
これはこの1本に問題があるということなのでしょうか？
1日たってガソリンスタンドに見せた分には「パッと見大丈夫」的な答えでしたが…
（水につけるなどのちゃんとした検査はしてもらえませんでした）
正確にどのくらい下がっていたかはわかりませんが
空気圧合わせに行ったときはその1本だけ妙に時間がかかりました
交換直後も見た目にわかるくらい潰れ方に差があり
しかし空気を入れて1日後は見た目には差がありません
圧に差が無いか正確なところはわかりませんが（圧合わせのところが満員で帰ってきました）
特に問題なくても放置していたタイヤの空気の抜け方には差がある
というだけならいいのですが… >>222
夏の間に1本だけ圧が下がってたってこと？
理由は色々考えられるけど現物見ないことには何とも
釘が刺さっててスローパンクチャーしてるかもしれないし、ホイールの歪みなどでリムから漏れてるかもしれないし、エアバルブの劣化かもしれないし
それなりのところでちゃんと見てもらった方が良いのは確かだけど、今は各ショップ忙しい時期だからね
釘が刺さったままならともかく、わずかなエア漏れだとぱっと見じゃ絶対にわからない
とりあえず量販店やホムセンで売ってる安い奴で良いからエアゲージとコンプレッサー買って、毎日圧をチェックしておくくらいはやった方が良い そんな事より、ホイール外して石鹸水ぶっかければ直ぐに解るよ うーむ、とりあえず来週まではこまめにエア圧確認しながらだましだましやっていきます…
ありがとうございました。 >>222
まあ夏タイヤ履いている間に冬タイヤの空気はかなり抜けるのが普通で、その抜け方も必ずしも4本揃ってはいない。
要はパンクしていなければどうということはないわけで、場合によっては自然に抜けなくなって直ってしまうこともある。 タイヤ屋は不安があるやつを後ろにしてくれてるかな？ >>227
不安がある時点で止めるのが店舗側じゃないの？ バルブ入念に確認した？
抜け方に大きく差がある場合は大体そこでしょ 質問なんですが、ハヤシストリートもどきのITALL RACINGの概要わかる方いらっしゃいますか？
外見がほぼ同じなので気になりまして。。。 スタッドレスとホイールのセットを買おうと思ってます
ttps://item.rakuten.co.jp/auc-green-c/carifa-sv-wrx-1556514/
このカリファっていうホイールは、どんなメーカーなんでしょうか？ >>231
最低クラスの価格なので、中国産のノーブランドホイールだろうね
走る分には問題無いだろうけど、格好良く見せたいとか考えてるんなら、その対極 SSR MarkI の2ピース合わせ8J-15 10J-15ホイールはエアが抜けて当然だった… 遠い眼 昔、86に履いてたロンシャンも良く抜けたなー
リムぶつけたからだけど パナスポも多いときで一週間に50kpa抜けた
寒くなって症状が弱くなってきたんだけどバルブかなぁ 夏タイヤ気がついたら18000km走ってたけどまだ行けるかな
交換のとき溝図らなかったけど大体二万走れば終わりよね 1500ccの車でピレリの55扁平付けたら４万キロ走っても半分以上溝あった
カチカチになってうるさいから捨てた 海外のメーカーはもつ。(ヨーロッパ系)
中華と韓国のは知らんけど >>246
単にヨーロッパは移動距離がながいからじゃねぇ？
1日に何百キロも移動するのが普通だし、すぐ減るようなタイヤじゃダメなんじゃねぇ？ 最近では日本車のオイル交換サイクルが短いから環境に悪いと叩かれとる 実際は欧州車はオイル減りまくりだから交換周期が長くても環境に放出してるんだけどな
単なるプロパガンダ
2ストロークエンジンはエンジンオイル交換不要だから環境にいいとかいうようなもん スパルコナットのホイール用盗難防止ナットなんてないですよね…？ お店にお願いしてマックガードを付けてもらったんですけど、
ホイールのボルト穴が小さいせいでキーソケットがギリギリでした。
丁寧に気を付けて貰ったんですけど、
後から見てみたら結局ボルト穴に傷が付いてしまってました。
ホイール穴に傷が入るのは諦めたほうがいいですか？ >>253
ギリギリだったら無理だろう
少し余裕があればキーソケットにビニールテープ巻けるんだけどね 超クソ素人なんだが、ホイールってノーマル+10mmくらい外にオフセットしてても履けるもんなの？
PCDホール数リム幅ボア径タイヤは完全一致だとして。BMWのスタッドレスポチろうかなと >>255
車種別スレの方が宜しいような
一般的にはあまり推奨出来ないかと思うが 10mm位ならフェンダーとの具合見て判断できるんじゃないかな。
段差とか乗り上げて、サス縮めてみれば干渉の具合もある程度わかるし。
難点はスタッドレスならいざという時のチェーン装着は難しくなる事と
前輪10mm外出しはハンドリングがグニャグニャの方が気になるかも。 ほう、10mmでもステアリングに影響出るのかな？
確かにボールジョイントの受ける力の中心が10mmズレちゃうわけだもんね。
せっかく背伸びして買ったBMWだから、その辺を曖昧にしない方が良いか なるほどスクラブ半径っていうのか
やっぱ車って面白いね。10mmも変えちゃうのはヤバイみたいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
