キャブレターの時代は知らないけど、たぶん今の車は素早く暖めて、真夏でも真冬でも定温に維持する機能が在るから大丈夫なんだろう。

真夏の渋滞でも、冷却ファンは10秒位で回ったり切れたりしてるから、そのくらいシビアに温度コントロール出来てるのかと。

なので真夏、渋滞、冷房Maxでも冷却は間に合ってるという認識。


夏冬でオイル粘度を考えるのは、今や空冷バイク位じゃないかな？

水冷はホンダなんか0w30使ってて驚いた。
自分はオッサンだから、いまだに夏は高粘度とか思っちゃうけど、もうそういう時代じゃないのだなと。


ところで自分の車はフィラーキャップ開けると直接中が見えなくて、横に流れてから下に落ちる感じなんだけど、経路のスラッジが凄いw
キャップ裏とかも。