カーシェアリングってどうなの？41台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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カーシェアリングってどうなの？40台目
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主な事業者等、関連スレは>>2-5 あたり。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured なんか編集ミスで読みづらくてすまん。
dカーシェアからオリックスカーシェアを予約するとはねられるのかは未確認。
普通に候補一覧に出てくるから予約できるところまで試してみようかと思ってる。 >>239-240
今両方の会員に登録できてるってこと？
オリックスがバッティングするなら、それ以外での登録・利用ができるのか気になってるんだけども。。 >>241
両方登録できてる。
オリックスカーシェアAプラン加入中。
多分予約実行の時に免許証番号とかで付き合わせて弾くのかもしれない。
>それ以外での登録・利用ができるのか気になってるんだけども
オリックスカーシェアが利用できないだけでレンタカー（トヨレン、日産他）は使えるよ。
昨日トヨレン使ってきたし。 日産のはマンション相手にクローズでやってたのをオープンにするのかな？ >>245
なるほど。ありがとう。
今オリックスB会員でそんなに乗らないけど、オリックスはオリックスでキャンペーンや優待があるから解約したくなかったんだがやむを得ないね。。 オリックス解約してdカーシェア登録してきたー
いくらなんでも料金格差ひどすぎ オリックス学生だから放置してても月額かからないけれど、dに移行しようかなあ 確かにdカーシェアはオリックスより安いけど
12時間以上が突然高くなるんだよな。。
12時間でも距離料金0なら引っ越し確定なんだが。 カレコの車に追突された。板金程度の修理で済みそう。
保証ってどうなるんかな、代車とか出してくれるのかな？ >>251
１２時間以上使うなら断然レンタカーじゃ？
オリの場合１２時間で予約したら早く返そうが
１２時間分の料金取られる。
レンタカーも同じだけど燃料は入ってなく汚い
ボコボコのカーシェアを使いたいならどうぞ～ >>253
オリは6時間と12時間で1000円しか違わない。 新しい日産のカーシェアが6時間超えても距離料金無しでよさそうなんだよな
とりあえず7月まで月会費も無料だし登録してみる >>253
トヨレンは早く返せば戻ってくる。
戻りにくい料金体系だけどね。 >>255
ステーション全く公開されてないからなんとも… 車作ってる会社がカーシェアやるのってかなりのリスクじゃね？
今はマイカーからカーシェアに切り換えを考えてる人もかなりいるだろうし。 それを言ったら自動車メーカー系列の
レンタカーも既にあるわけで。 若者にカーシェア使わせて車の便利さを知らしめていずれマイカーを所有したくなるようにさせる、という戦略らしい >>260
逆なんだよなぁ…
マイカー無くていいじゃん、になる >>261
マイカー要らないって人も、カーシェアで気軽に乗れるようになれば、
その中でも若干数は、自分だけの車が欲しくなる人も出てくるだろうって話だろう
やっぱカーシェアだと毎回車種が変わるとか、車内の汚れとかが気になるとか、
何かとこだわり始めると欲しくなっちゃう人もいるだろうし 駐車場、車検、自賠責、任意保険、税金諸々で数年間の諸費用で車もう1台買えてしまうからね。
買う金はあっても維持する金がない。 >>257
24時間走っても距離料金かからないんなら、例えば新宿とかターミナル駅周辺にしかなくても電車乗って利用するわ >>197
これって本当かね？オリックス的にはできればやめてほしい程度では？
俺はオリックス解約申請=今月末まで利用可能な状態だけど、
dカーシェアで普通に予約できたぞ
すぐキャンセルしたから実際乗ってないけど、乗るタイミングで拒否られることもないだろうし Ｄシェアの予約画面はやり易いのか？
オリは古臭くて操作し辛い <`ヘ´> オリックスのステーションがしれっと増えた気がするけどドコモ資本パワーなのかね？ クレカだと一社焦げ付かすとブラックリストに載り、全クレジット会社に向こう5年は利用不可になるけど、
カーシェアリング、レンタカー業界にはそうした協会無いのだろうか？
短期間に全損事故繰り返す様な奴は欠陥ドライバーなんだから、排除するのが業界全体の利益に繋がると思うのだが >>271
一応全車保険に入ってるし。
全損事故者が大量に出てきたら保険料上がって料金に跳ね返ってくる。
全損と同時に利用者も居なくなればブラックリストは考慮しなくていいが。 >>271
ある
駐禁違反を放置するとレンタカー協会加盟のレンタカー全てが利用不可になる >>273
なるほど、全く無いわけでもないのね
ただしレンタカー協会加盟店ブラックでも格安系レンタカーは問題なく利用でき、
カーシェアリング各社の会員にも大手を振ってなれるわけだ
不良利用者にとってはありがたい仕組みなのな >>274
格安もシェアも協会に入ってる
離島の個人経営っぽいのも協会に入ってる タイムズって利用しない月は無料分で相殺されて支払い無しなの？ オリがエクストレイル
スタットレスタイヤ装着車入れたぜ！
もちろん中古車だけど・・・
冬山行けるぜ！ 親兄弟なら貸した事はあるけど、自分の車を赤の他人の見ず知らずの人に貸したいとは思わないな
どんな扱いされるか分からないし、内外に身に覚えの無い引っ掻き傷とか発見すると真っ先に貸した相手を疑うよね。
精神的に良く無い。 日産のカーシェアは関東だと東京4箇所横浜1箇所からのスタートか……
値段は魅力的だが >>281
おっもう場所決まったのか
まあまあ近所だなあ
というかHa:moで行って乗り換えるのに便利というか >>281
歩いて3分以内にステーション無しダメです！ 日産はこれ月会費が利用料で使えない設定なのかもしかして どうせ中のチョンの仕業だろ？
今度は日産か
日本企業を潰す気満々だな >>277
ＮＨＫも全く見なくても高額受信料取りやがるしな >>21
>>22
>>32
>>83
>>84
初めて利用するんだけど、
レンタカーみたいなキズのチェックは会社で毎日してないの?
それで今までトラブルとかないんか?
気づかないキズが後から見つかったとか・・・・
全部正直に申告する奴ばかりじゃないんだろ? >>73
こんなことあるん??
後の奴が壊しといて、とぼけて発見しました申告なんて冗談じゃないね。
やっぱ利用するのやめるかな。 >>291
そういう嘘って駐車場の監視カメラ確認すればある程度わかりそうだけど、
そこまでは確認しないのかな？
私もその辺気になるわ… >>284 だよな。 ４７都道府県制覇だからな
トップの三井以下、あらゆる巨大グループの１つも未参入で
１００社くらい有りそうなシェア業界ですら、本気で展開してるのが
ＴＣＰだけなほど創業期だって理解する知能ある？ｗ
それでもまだ規模がどうのとか、昭和脳晒したいなら
短期で全県
短期で全県にまで広げて
長生きできた会社があるなら１つくらい出せば？ クリック１つで無人のルンバ車が迎えに来る時代に
一体何万台の自家用車が、シェアされると思うのか
不都合過ぎて答えられないだろ？
それと同時に存在価値なくなる駐車場屋が、焦りまくって
洗濯と集中
洗濯と集中って経営時代に逆行した
昭和経営晒してるだけだぞｗｗｗ >>291-292
自分はいつも車の周りを1周してスマホで撮影してる
返却後1週間何もなければ動画削除 >>294
たしかに、このままだと月極駐車場ってニーズはなくなりそうだな。
結果として、中心部に人口集中が加速度的に進んでいきそう。
まあ、郊外に住んで、車所有するって層も一定は残ると思うけど。
行政がそこら辺は上手く管理して、少子高齢化、再開発を
上手く推進してくれる地域は、住みやすくなりそう。 >>295
そういうの撮影時に決めて自動で消してくれるといいのにね >>290
実際問題として、大きく擦ったりぶつけたりした跡でない限りお咎め無しではないかと。
なので、乗る前に前述のような傷跡がないかを軽くチェックして、もしあれば
車内の台帳と突き合わせて、増えていれば通報する程度で大丈夫かと。 >>296
都心で車で仕事してる人だってたくさんいるんだ。どこか月極め紹介してほしいくらいだ。 自分しか常用してない感じだったから覚悟はしていたが
近所のオリのステーションが来月で閉鎖・・・とりあえずBプランに変えるか
明らかにリース落ちのフィットだったが、旧型でデザインは気に入ってた
近所のタイムズは利用者多くて取り合いなんだよなあ。カレコかホンダ来てくれんかのう >>300
オリックスやめて、dカーシェアにすればいいのに >>301
カレコは今のところ自分の住んでる大阪の某区内には無くて、三井の駐車場や
ホンダの店は近所にあるから期待して待つしかないかって思ってるんだけど
dシェアのステーションって今後増えるかな？
近所のタイムズは大盛況なのに閉鎖になるオリックスのやる気の無さ… カレコの大阪市内のステーションってオフィス街と繁華街ばっかりだよな
関東からの単身赴任者や出張者のために設置してるだけなんだと思う >>302
今んとこオリックス=dカーシェアリングだよ
今後提携先増えるかもしれないけど >>304
ああ、dシェアじゃなくてdカーシェアかw
オリックスでAプラン使いしてるうちはdカーシェアにする選択肢はなかったけど
Bプランにするぐらいだったらdカーシェアの方がお得なのかこれ オリックスは予約時間で料金計算される、短時間でも距離料金がかかる(有料会員除く)ところが
嫌われるんだろうな。
dカーシェアはタイムズ対抗っぽい料金プランだけど、敢えて違う体系にして試しているのか？ dカーシェアによる
オリックス＆カレコ＆カリテコ連合
ｖｓ
タイムズカーシェア
個人的にはドコモ連合には期待してる
というよりカレコのカーラインナップと、他社では中料金帯の車種が
カレコではごっそりミドル価格帯っていう雑な部分がdカーシェアでどうなるか気になる 日産のe-シェアモビだけど、これのキャンペーン2っておかしくない？
2018/1/15から予約可能なのに利用2回まで時間料金15分無料が1/14まで・・・って。
https://e-sharemobi.com/price/ >>308
1/14までに入会すればの意味じゃん
あれ？と思ったら自分で解決する習慣付けないと事故る可能性は高くなると思う >>308
下も読もうよ
※本特典は2018年1月14日までに新規入会手続きをされた方が対象となります。有効期限は7/31までです。
本特典が適用されるのは75分以上のご利用の場合のみです。1回のご利用につき本特典の適用は1回までとさせて頂きます。
尚、キャンペーン③との併用は致しかねます。 (キャンペーン②) 12時間で距離料金無し2200円、16時間で距離料金無し2500円は相当安いよ
でも
レイトナイトパック （24時〜翌6時） 2,000円
ダブルナイトパック（18時〜翌6時） 2,200円
この設定は意味分からん。
こんな時間とたったの200円差ならみんなダブルナイト選ぶよ
まあ車のラインナップがショボいから長時間借りる人なんてあまり居ないだろうけどさ 日産は料金どうこうよりステーションを10倍に増やしてくれないと話にならん >>312
例え200円差でもアーリーナイト側を使わないんだったら安い方を選ぶでしょ。
それよかダブルナイトパックとビジネスナイトパックの2本立ての方が無駄な気がする。
この料金差ならダブルナイト無くしてもいいんじゃないかって思う。
アーリーナイトパック（18時?24時） 2,000円
レイトナイトパック（24時?翌6時） 2,000円
ダブルナイトパック（18時?翌6時） 2,200円
ビジネスナイトパック（17時?翌9時） 2,500円
まあ、どっちにしろ全コースで例え延長しても距離料金無しってのが最大の魅力だよね たった200円で6時間確保出来るならダブルナイトパック選ぶわ 日産はサービス開始で30ステーションのみって少なすぎないか
ほとんど予約取れないし車もすぐにダメになる未来が目に見える >>317
そのうち、ディーラーの駐車場がステーションになるよ リーフはオリックスも導入しているけど、
次の利用までに充電が間に合わなかったらどうなるんだろう…
電池残量もガソリン同様に借主が面倒見ないといけないとか？ >>319
リーフはカレコもTCPもずっと以前から初期型を導入してるが、それなりに上手く回ってる様だから心配ないんじゃないか。
充電絡みでトラブルばかりだったら、とっくに廃版になってるだろう。 日産は開始時間前に15分の無料準備時間は設定してないのかな？ 距離料金ないし高速ループに酷使されて1年で5万キロとか普通にいきそう ホンダが始めたカーシェアと同じく、日産も自車の販促目的なのかもね、これは。 警察から追われた時に隠れるのにもいいよ
何度かそれで難を逃れた マイカーシェアって企業カーシェアやレンタカーに比べて極端に安いのは良いんだけど
面通しがあるのが抵抗があるんだよなぁ・・・身だしなみはちゃんとしてるつもりだけど対面が苦手だ
でもBMWのX5が24時間6000円とかプジョー307が24時間5800円とか普通にあるから乗ってみたくて悩む
あとラパン24時間1000円なんてのがあってウケた 日産のe-シェアモビ、1/15からサービス開始で1/15から予約可能って、予約ぐらい数日前からさせなさいよ とりあえず登録したけどこれ車の数足りないって絶対なりそう 折れもNISSANカーシェア使うつもりだけど
予約時取れる気がしねぇ ログイン出来るけどステーションが洗濯出来ない
営業時間にならないと駄目か？ さすがに新型リーフの予約だけは大人気だね、ノートe-Powerは予約殆ど無い。 既に数週間先迄の予約が埋まってるのを見ると気軽に予約して使うって使い方が出来ないね 高速ルーパーの自分的にはリーフは不安で乗れた物じゃない 日産e-シェアモビ、上野でノートe-Power借りたけど、今まで使って来たカーシェアと
同じようなもんだろうってたかくくって借りに行って色々と恥かいた。
やっぱり下調べはちゃんとすべきだった。
日産レンタカーと同居しているから清掃はそこの店が担当しているのか室内は綺麗だね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
