【トヨタ】アルミテープでチューン 12枚目【特許】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>806
トヨタが除電の効果として特許を取ってるのは、気流の剥離抑制と
油脂の粘度上昇の抑制、ゴムの硬化の抑制だから
それらとかけ離れた書き込みをしてる人は、よっぽどのチャレンジャーか
悪意を持ってわざと駄レスしてるかのどっちかなんじゃないかね うちの嫁、運転がうまいわけではないけど、昔から車好きで
タイヤの空気圧が低かったり、オイル交換すると気づく
内緒で、ハンドルコラムの裏側の見えないところに貼って2か月
まったく気づく様子なかった。効いてないのかねと思って
こないだの日曜日に掃除ついでに内緒ではがしたら、
「なんかハンドル軽くてふわふわするようになった、タイヤの空気入れすぎじゃない？」
って言われた
事情を説明して、今度は俺が使ってる方の車に内緒で貼ったりはがしたり
してみてくれって頼んだ >>808
そいやうちも駐車場でいつも同じ場所に糞されるんだけど貼ってから糞落とされてないな 貼ったままにしてると貼ってたことさえ忘れてる。
洗車した時にミラーの下側で見つけて懐かしさを感じた。 清水（葛飾区青戸6）の告発
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 フロントガラス上部にアルミテープ貼ったらETCのゲート開かなくて後続車に追突されかけた。
これに懲りずに色んな場所に貼って効果を試そうと思う。 導電性アルミテープ追加で買った
非導電性は結構余ってるけど、どうせなら効率良く貼りたいしな。
扇風機とかエアコンとかにも張ってみるつもり >>809
エンジン本体やエアクリーナーだけでなく
ヒューズボックスやバッテリーに貼るのはトヨタ推奨じゃ無いんだな
ヒューズボックスとバッテリーって人気の場所だけど ETC本体とアンテナに貼ったらゲートの開くスピードが明らかに良くなったよ。
高速よく乗る人は貼ってみて欲しい。 >>822
ETCアンテナの室内側に貼ったら電波の反射は良くなるだろうね〜 >>821
バッテリーはトヨタの特許にも出てくるよ
+12VじゃなくてGND側だけど、電気的にはどっちでも変わらんわな
目的はタイヤに導電性を持たせたりアースベルトをフレームから地面に垂らすのと一緒 >>826
何もしなくてもタイヤには導電性はある
昔のタイヤは白かった
なぜタイヤが黒くなったのか？
それは耐久性と導電性を向上させる為だ
カーボンブラックは導電性がかなり高い
タイヤだけではアースしきれない静電気を
空中に逃がしタイヤアースをサポートする
それがアルミテープな訳ですよ ねずみ取りに効果あるのだろうか？
いや、絶対に無いｗ >>827
タイヤに導電性あるんだ
つかどれ程の導電性？ >>830
詳しい量はわからんw
だけどタイヤに導電性があるのは間違いない
配合されてるカーボンブラックが導電性ありの物質だからね
金属に比べれば流れる量は少ないかもだけど
最終的に地面に触れるタイヤでアースしてるのは間違いないハズ >>828
オカルトならメーカーがわざわざコストかけて装着しないよ 残念ながら、走行中に発生する静電気>タイヤから大地への放電 なんだよな。
しかも、これは金属ボディ全体の話。
樹脂パーツやボディアースから電気的に離れてる部位には関係ない。
そういう場所でアルミテープが効くんだよ。
ただし、街乗りレベルだと風切り音位しか変化がわからないのが普通ですわ。
極端な事を言ってるやつはネタかタダの荒らしだから。
ま、やってみたら分かるよ。 ハゲ頭にアルミテープ貼ったら髪が生えてきた。禿げてる人は御試しあれ スズキのアルトの足回りに貼りまくってるが外車並の乗り味になった。
昔、ベンツ乗ってた友達乗せた時ほぼ変わらないとまで言わせたよ。 >>834
> ただし、街乗りレベルだと風切り音位しか変化がわからないのが普通ですわ。
> 極端な事を言ってるやつはネタかタダの荒らしだから。
それもまた極端な言い方だと思うけど
貼る場所にもよるだろうけど、街乗りの速度域でも十分変化は感じられるだろ
良し悪しはともかく変化を実感するならフロントのアンダーカバーとかオヌヌメ >>838
アンダーフロア系は車種によって効果が変わる
ある車はフロントがフワフワ浮く感覚になったり
ある車はフロントが沈みこむような感覚になったり
当たりハズレがデカイ部分だから
良くも悪くも体感しやすい部分だとは思うわ >>825
反射させてるのではなく通信してるのだが。 >>840
アンテナの直近に導体を配置するのも
どうかと思うのだか マジな話しアルミテープ貼る前と貼った後の
流速の違いを見てみたいわ
帯電してる箇所と帯電が少ない部分の比較も
視覚でちゃんと見てみたい
トヨタが推奨してるアルミテープ貼る部分は
あくまでもシュミレーションと言うか推測だからね
効果はあるがそれを視覚でハッキリできないから未だにオカルト扱いされるんだよ
もっとも視覚で帯電状況を確認できる装置が
完成したらそれこそ特許モノだけどなw >>842
トヨタは色々試してみてとは言ってたけど
別に場所を指定して推奨してる訳じゃないでそ
特許を取ってるのも、概ね効果が見込めそうな所は
一通り押さえとけってだけで
特許の場所に貼ったからと言って必ずしも効果があるとは限らんよ
走行中の表面電圧の分布なんかは見れるもんならぜひ見てみたいわなあ・・・
まあ現実的にテープ貼りの効果を評価する方法を考えてみても、車の空力的な微振動を測定、解析したり
その結果と官能試験での評価とを関連付けるぐらいしか思いつかんけど
どっちにしろ一般人にゃ手が出せない領域だわなｗ TOYOTA社内の特許出願キャンペーンで無理やり捻り出したオカルトですよ それでも新型車に採用されたりアフターパーツでステッカーが商品化したりしてるんだから
日の目を見ない無数の特許と比べりゃ大したもんじゃないの 例えば走り好きの間で定番のＧＴウィング
装着すればリアのダウンフォースが上がる
見る人によってはカッコ良くもなるw
だけど装着する人間としない人間に分かれるよね？
装着する人間はダウンフォースが上がる事を
理論的に解っているからだと思う
愛車の見た目をカッコ良くレーシーな雰囲気にしたいからだと思うw
では何故アルミテープを貼ろうと思わないのか
理論的に効果は実証はされてるハズなのに…
見た目の問題？www
「レースで使われてて効果が高いから」
って理由でＧＴウィングをつけてるなら…
その前にアルミテープを試してみてくれw
安い.気軽.手軽に楽しめる
それでいて効果も体感できる
コスパ最強のチューニングだからさ
アルミテープはレギュレーションで禁止にせず
もっと世の中に広めて欲しいよな 黒いカーボンネット同様、カッコいいアルミテープチューンが流行れば だいたい世間に容認と言うか認知されるのは
レースで結果を出したりして初めて機能パーツとしてフィードバックされる訳だよね？
ＧＴウィングもカナードも元々はレース車から一般に普及した訳じゃん？
仮に同じようなＧＴウィング付けたレース車があったとしてある車両にはＧＴウィング＋アルミテープ付けた車が１位になったとする
レースで結果を出した訳だから
「アルミテープは結果がだせる手法だ」
ってなるwww
アルミテープは確かに機能パーツとしては
主役級ではないと思うが…
もう少しスポット当ててもいいと思うんだな
しかし現実はスポット当てるどころか
禁止にされてる始末www
レギュレーションの細分化とか
かなりめんどくさくなるから
「アルミテープは一律禁止にしよう」
ってなったんだろねw
安くて効果があるが故にレース界から
つまはじきにされたアルミテープ
スポンサー付いてもアルミテープの経済効果なんてたかが知れてるしwww >>846
純正品としてアルミテープに品番まで振ってるからなぁ アルミテープが禁止されてるレースてどれ？
出来ればソース付きでたのむわ。 生産ラインで適当に貼ってる訳じゃないんだろうし管理上品番付けるだろw >>853
ソースのUP方法が解らんから自分で探してくれ
www
確か禁止になってるのは草レース的な物だったと記憶してる
ワンメイクレースだったかな
ＧＴとかＦ１クラスでは明確に禁止にされてるかどうかは解らん
てかそもそもトップカテゴリーのお偉いさん方連中にはアルミテープは空力が向上するパーツ
って事自体認知されてないと思われるw
もしかしたらボディ裏とかにコッソリ貼ってるかも知れんがw
トヨタがＦ１参戦して大々的にアルミテープをアピールすれば世間に認知されるんだろうな〜w >>853
アルミテープでググってもトヨタ系しかでないからw
帯電除去機能装置とかで調べてみ？
専門的な用語で検索すれば
禁止になってるレースは多分でると思うがwww 懲りずにまたこの流れか
無駄にageながら連投してくる奴は
嵐としてスルーするのが賢明かもね １２スレ目だとそこそこ失速してるな
さすがに顔真っ赤にして支離滅裂に相手を中傷する朝鮮人みたいな狂信者は減ってきたか >>857
PDFとか言うのに変わってて読めないw
JAF公認競技でアンチドーピングってトコに聞いてあるハズw
レギュレーションが変わってなければね PDFが読めない環境が思いつかん。
てかJAFがいうアンチドーピングは人間のドーピングのことじゃねえの？
http://www.jaf.or.jp/msports/rules/fr/index2.htm >>862
俺はチラッと見ただけだし見たのも結構昔だし
確か草レース的な物だったよ〜な？？？
そこらへんは記憶があいまいだわw
でもアルミテープ貼り禁止のレースがあったのは事実なんだな〜
証明できないのが残念だけど バカがベタベタ貼って故障事故起こすのを懸念したんじゃないの このスレの特徴
・特許が科学的裏付けになると誤解している人がいる。
・計測技術より人間の感覚の方が上と未だに思っている人がいる。
・ソースもないのに既成事実を作ろうとする人がいる。
・アルミテープの効果を信じてないのにたまに覗きにくる奴がいる。 >>865
もしかしたらバカどもが改心して、現象の発生する原理を理論的に考察したり、そもそも現象が起きているのか実測するためのノウハウの討論をしてるかもしれないだろ！
だからたまに見に来るんだよ！ SEV禁止の話と混同してるんじゃね？
んでSEVも効くから禁止なんじゃなくて、取り付け方法によっては脱落の危険があるからとか言う話だよな。 >>865
理論も実践もなく効果がないと決めつけて講説を唱えるやつ。 >>865
静電気がいろんな悪さするのは
技術者じゃ常識
世の中にはいろんな除電装置があり
工場とかでは普通に使われてる
空力にも影響与えるって発見は
今回が初
航空機もレーシングカーも巨大なウイングと
高速で動くから こんなものは大した影響はない
航空機はもともと強力な除電装置付けてる
無線の維持のため
昔のパトカーはアーシングしてた
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) クルマはタイヤにカーボン混ぜて除電してる
が、走行中は追いつかない
工場の無人運搬機もタイヤ跡を嫌って
カーボンレスのタイヤ使うと
静電気がたまって 停止が頻発する
スキーも除電の為にソールにカーボン混ぜてる
だからレース用は底が黒い
滑走ワックスも除電の為
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) 人体も血流や筋肉の動きで静電気発生する
風呂に入ったり 裸足で地べた歩くと
リラックス出来るのは 除電されるから
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>870
静電気でオイルやゴムの固さが変化する、というようなことをトヨタが何かに記載してた。
常識というなら何か根拠を示してみて。
タイヤによる放電が追いつかないなら、アルミテープなしのボディには電荷がたまってるんでしょ。常識というなら何か根拠を示してみて。 >>873
トヨタがこれを発表した 何十年も前に
バイクのサスにアルミテープ貼ると
サスがグニャグニャになる不思議は
よく知られてた
当時誰も静電気のせいなんて思ってなかったが
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>873
実際にダンパーに貼ってみろよ
動きが良くなるから
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>875
ググってもここ数年に書かれた記事しかでてこないねえ・・・・
バイク板で「アルミテープ」でスレタイ検索してもいっこも引っかからないよ レースでレースでと騒いでる人が居るが根本的にアルミテープチューンが理解出来てないのが良く分かるね >>873
＞タイヤによる放電が追いつかないなら、
＞アルミテープなしのボディには電荷がたまってるんでしょ。
溜まるよ
今はオーディオマニアぐらいしかやらんが
昔はパトカーとかはアーシングしてた
無線が影響受けるから
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ） 停止すりゃタイヤから抜けてく
.(∩∩) >>877
バイクブームの頃にインターネットなんかねえｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>880
近年全くだれもそれについて語っておらず、トヨタが特許をとったとたんにあちこちのバイク乗りがそれを語り始めた
＞ トヨタがこれを発表した 何十年も前に
＞ バイクのサスにアルミテープ貼ると
＞ サスがグニャグニャになる不思議は
＞ よく知られてた
昔から既知の話なら、２０１６年以前にもぽつぽつとその話はあっていいはずだし、
２０１６以降に急増するのもおかしいし、
その全てのサイトが、最近トヨタが特許をとったという噂のアルミテープを試してみました、的な論調で
昔からあったとする表現はない
まあこの辺にしておこうか。
また一年ぐらい立ったら見に来るよ。
こういう虚言癖のバカが死に絶えて、科学的に思考できる奴らがいるといいな >>881
トヨタの話が出て
そういや昔ってなっただけだ
∧∧ つじつま合うだろ？
（ =ﾟ-ﾟ） だいたいトヨタはサスに貼る話じゃなかった
.(∩∩) バンパーとコラムカバー だから 良くなったって話じゃなくて
当時 グニャグニャになって気持ち悪いって話だから
防水テープも当時台所用のアルミテープしかなかった
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>881
お前は科学者なのか？
えらそーに あほかｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) ＞'こういう虚言癖のバカが死に絶えて、科学的に思考できる奴らがいるといいな
もんくと嫌味だけで
∧∧ 何一つ科学的なこと書いてねーじゃんｗ
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) よく知られてた
動きが良くなる
良くなったって話じゃなかった
？？ >>887
バイクは乗りにくくなる 柔らかすぎて
こけて壊れたウインカーかなんか仮止めする時
フロントホークにぐるぐる巻きにしたんだろ？ 風洞実験でアルミテープ有りと無しで検証してみて荷重量がもしも変われば？
アルミテープの効果は実証できるよね
ダウンフォース(荷重増)になるか
リフトフォース(荷重減)になるかは別にして ダートラの仲間内ではダンパーにアルミテープを貼るのが流行ってたな >>877
バイク板では信者が「オカルトパーツ」みたいなスレをたてたが、信者は虐められて消え今は過疎スレ化してる >>881
科学ってのは現象がないと始まらん
現象を解析する学問が科学だ
つか静電気による空気剥離の変化のソースなんか探せば見つかるのに今更何を科学的に論じるのか？ サンタクロースいないって子供の前で言えるか？？
そういうことだよ、言わせんなはずかしい！ >>893
車の塗装面でテープあるなしで放電に差があるかの測定
それによってミクロレベルで空気の流れに差が出るかの測定
それによってマクロレベルで車体の挙動に差が出るかの測定
ここのキチガイどもは誰一人そんなことしないで、おでこに貼ったら賢くなりました(^p^)ﾊﾟｼﾛﾍﾝﾀﾞｽ とか言ってるじゃねえかｗ
挙げ句の果てにサスペンションに貼るだのステアリングコラムやらガラス面やら・・・・ｗ
おめーらはＳＥＶ買っとけよ。あっちの方が１億倍効果あるぞ。 >>895
金属部分は基本タイヤで抜けるべ
走行中でも空気の流れが変わるほど帯電しない
電気が流れにくいバンパーなどに溜まり続けるのを
放電するのに アルミテープが手軽って話だ
金もかからず 手軽に出来る >>895
三つ挙げてる測定のうち、上ふたつは充分水準の検証動画やら実験サイト見つけてるけどなぁ
その２つが肯定されたとなれば、
むしろ効能を否定する方が非科学的だって事がわからんだろうか
結局、僕が効果ないと思ったらないんだい！ってか？ >>897
3行目を意図的に無視して相手を批判する結論にひとっ飛びする姿勢素敵ですあこがれちゃいます。
だからお前らは狂信者だってんだよ(^p^) >>898
いや、お前の話ってどこらへんが科学的なん？ >>875
静電気による効果だという根拠を教えてください。
それだと、根拠がない説明にしかなっていませんよ。 非科学的な妄想を垂れ流す狂人を嘲笑したら、お前の話は科学的ではないと反論されてしまったｗ > おめーらはＳＥＶ買っとけよ。あっちの方が１億倍効果あるぞ。
なんかゴチャゴチャ言ってるけど
本当に言いたいのは結局これだけなんだろ？
SEVとやらをいくらで売ってたのかは知らんけど
台所用品で手軽に代用されちゃあ商売上がったりだわなｗ
にしても八つ当たりにこんな5chのスレで喚いてたって
憂さ晴らしにもならんだろうに ごめんバカにはもっとわかりやすく書くべきだったな
ゼロは一億倍してもゼロだけど、かかった金が大きい方が心理効果は無限大
本当にオツムが残念な子しかいないのねえ・・・・ あんたがオカルトグッヅを扱ってる業者かどうかはこの際どうでもいいけど
何か嫌なことあった？
もうすぐ連休だしドライブでも行ったら？ >>901
アルミテープでの静電気除去と
静電気除去による気流剥離の変化は確認できるって教えてやったよね？
疑わしいなら調べろ
今更こんな程度の知識も持たないでいる奴の脳みそが科学脳なわけないからさ
論理構成のひとつも展開してみせろ 個人的にアルミテープ の効果より不思議なのは否定してるにも関わらず此処に張り付いて書き込みまでしてる人だな アルミテープ否定してる人って
いまだに固形ワックス使ってて、さらに円を描きながら塗り込んでそう レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
