【トヨタ】アルミテープでチューン 12枚目【特許】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>734
縦貼り、横貼りでも効果が違うんだよな
縦貼り→柔らか方向
横貼り→硬め方向 >>734
タイヤが起こした乱流をアルミテープ貼った場所から排出してれば車体が沈むからいつもよりプリロード効いてる状態になってかたく感じるんだろうか 時速40キロ程度でも車体を浮き上がらせようとする力はかなりの物だよ 自転車の前カゴに貼ってみたんだが明らかに坂が楽になった。
気のせいかな？
心なしか体に受ける風が穏やかになって漕がなくても吸い込まれるようにのびる。 時速30ｋｍでのコーナリング中のロールが軽減した、すごい >>740
気のせいだね
>>741
それも気のせい ロール量が変わってるかはわからんけど
ハンドル操作とロールが立ち上がったり収まったりするタイミングは変わる事があるな
それこそ交差点を右左折するような低速でも
貼った箇所が変なバランスになってると、直線は良くてもカーブはギクシャクしてみたり
路面の凹凸を通過すると揺れが強調されて不快だったりする事もある
走行風の曲がり角になってる箇所だからといって、やたらと貼れば良い訳でもなさげ 自転車のフレームに貼ってるとわかるけど、野ざらしでも全然錆びなくなるね。
旧車乗りや融雪剤で錆るの困ってる人は試してみ。 >>743
タイヤハウスとか車体の下に入る空気の流入と排出でそんな感じになるっぽい、空気導入するように貼るとその傾向が強くなるから抜く方向で仕上げた方が良い感じになる 今日、高速ではないが70キロ制限の道を走ってて、追い越し車線になった時後ろのボルボを先に行かせた
後ろを付いて行ったら普通に付いて行けた
NAの軽なのに、これもアルミテープのせいか？ >>746
スゲーな
空気の流れを変えるとか
テープの貼りかた一つで変わる物なんか？
そこら辺参考にしたいから教えてくれ
俺も色々考えてるが憶測の域をでてないw
だからこそ色々と試行錯誤してるんだが やっぱりアルミテープは己の体感が全てだな
仮に色々と教えて貰ったとしても
果たして俺の車でも良い結果になるのか？
と言えばそうとも限らないしw >>743
それだけ空力は複雑って事かもね
アルミテープは奥が深い エアコン弱かったのにアルミテープ貼ってから普通にきくようになったわ。
ガス入れる前にやって見る価値あるね。 傘開いてそれを前に倒して自転車漕ぐのは大変
車は大気の分厚い層を押し分けながら前に進んでる
車が前に進めば後ろに空間が出来で
そこに空気が流れ込み渦を巻く
これが車体を後ろに引っ張るように働く
なるべく空気が車体に沿うように流れて
後ろまでいけばその抵抗は減る
静電気はこれを邪魔する
元々それを考慮したスポーツカーや
エコカーがそれほどかわらないのは
そのせい
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) 最近のクルマに流行りの
ボルテックスジェネレーターやシャークフィンも
狙いは同じ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) ボルテックスジェネレーターもいっぱいつければ
効果は絶大だが 抵抗が増え燃費が悪くなる
∧∧ その点アルミテープは優秀
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) 今日雨の中走ってる時思ったけど、
他車のタイヤハウス見てると大雨のしぶきが
乱流というか風の流れが物凄いのが目で見えて解りやすい。
40キロ程でも結構凄くて、
こりゃアルミテープ貼った方が良いなと思った
自分のタイヤハウスの動画スマホで撮るかな(笑) >>756
コンプレッサーかホースじゃん？
冷媒の帯電無くなって流れが良くなれば より冷える
エアコンはどれだけ冷媒循環できるかが性能だからね
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>757
タイヤハウスに貼るのは難しい
もれも最初の頃色々貼ってみたけど
どこ貼っても逆に空気が入り込んで車体が浮くｗ
ストレーキやホイールに貼って
入るのを阻止する 外に排出する方向のが上手くいくかも
レーシングカーみたいにカナードで強烈な乱流起こして
強制的に吸いだす方法もあるｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>749
タイヤハウスの後ろ側でタイヤのてっぺんの高さの場所の端に貼るのが気に入ってる、ダクト付きフェンダーとかもその場所から空気抜くように出来てるしね。あとはリアバンパーの下側の真ん中かな レーシングカーとか航空機メーカーが採用しないのはなぜ？ 最近『プリウス 空力』で検索してヒットしたのを読み漁っているんだけど
トムスの人がタイヤに風を当てないことと車体下面中央に速い空気の流れを作るのが
ポイントって言ってた >>761
航空機はもっと強力な放電装置つけてる 放電索
機能的にはアルミテープと同じ
無いと無線が使えなくなる
ボルテックスジェネレーターもみもともと航空機の技術
空気を強制的に翼に張り付けて失速して揚力を失うのを
防いでる
レーシングカーはウイングやカナード大量に付けられる
から 必要性は薄い
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) ウイング付けなきゃ開発費抑えたり軽量化できるじゃない？ 脱線するけどホイールハウス内って案外凸凹してるのな
アルミテープで静電気を散らすより窪みをスポンジとかで埋めた方がいいと思うんだが…
ロードノイズも吸収できるだろうし >>765
１回アンダーコート剥がして自分で塗り直せば？ なんか違う…
ホイールハウスを清流するっていうより、
その空気の乱流をアルミテープで利用して
電気を貯めて走りに利用するってのが本当なんだけど。 アルミテープをへたったバッテリーに貼ったら明らかにエンジンのかかりがよくなったな。
新品に交換かなって思ってたけどしばらく凌げそうだわ。 コラムに貼ったけど無駄にアシストしまくるふわふわの電動パワステが多少重くなったくらい
ヒューズボックスとか貼ってるのいるけど意味ねーだろあれ ヒューズボックスに貼っても電気的な何かは全く期待できないと思うけど
エンジンルーム内の通気の悪化は抑えられるんでないかと
うちの車はヒューズボックスも傾斜が付いてたりしてそれなりに空気の流れを考慮してるっぽい形状してるから
一応箱の角というか辺の部分に貼ってはいる
でもさすがにここに貼った前後で変化は無いなｗ もうバンパーも何もかも樹脂でなくてアルミにした方が早いだろ 掃除機に貼ってみた
使った後は静電気で本体が埃まみれになる
取り敢えず様子見
それはさておき、バッテリーやヒューズボックスは効果あるの？
ラジオ等の音が良くなるとか聞くが、全く効果が分からん トヨタみたいに科学的に検証して特許を取得していないがレースカーに貼ってあるスポンサーのロゴで、
アルミ素材のステッカーを貼ってある時に何と無く走りが良かった。と言う意見が多く、それを踏まえて
メルセデスベンツのドアミラーの内部にはアルミが貼ってある。 これさ、空力や走りの変化に関しては正直半信半疑なんだけどインパネが静電気のせいで拭いても拭いてもホコリまみれになるのは改善出来る？ 間違った
インパネではなくセンターコンソールのあたり オイルフィルターに貼ったら鉄粉の吸収力が明らかにあがった。 極細のアルミテープをストライプっぽく貼るのはアリ？
元々バンパーの内側に貼ってたんじゃなかった？
内側じゃ効果薄い？ >>782
もともとトヨタ純正は櫛形のアルミテープをバンパー裏だからそれが正統でしょ
表の方が貼りやすいしホームセンターのアルミテープなら
価格が安いからみんなそうしてるだけで
表か裏かでの効果差についてトヨタは明確に発表してない >>784
空気の流れがあった方が放電効果が上がるってのは雑誌で見た事あるけどね
帯電した物体に貼って放電させるってのが目的だから裏でも表でも問題ないのは確かだけど
なるべくテープ貼るなら動いてる空気側の方が良い
要は放電効率が変わるだけ
もっと言えば人間の体感度が変わってくる エアコンの吹き出し口に貼ったら冷房がハンパなく効くようになった タイヤのトレッドに貼ったら簡単にドリフト出来るようになった ナンバープレートの枠をアルミ製にしたら良いかなと思ってんだけど、(かなりの風が当たる)
よく考えたらナンバープレート自体がアルミ製なんだよな。
意味ないかかな？ >>777
クレポリメイトやアーマオールでも塗ってみたら >>790
ナンバープレートはスチールじゃないの？ >>790
フロントのナンバー周辺は風は一番良く当たるけど
そもそも正面から空気が押し付けられてる場所だから
帯電してようとしてなかろうと流れは変わらん気がする
静電気が空力の邪魔をするとされるのは、そういう正面から空気を受ける場所じゃなくて
空気の流れから逸れて行くようにカーブしてる場所だから
本来は逸れるような面でも流れがひん曲がってくっ付いていくけど
静電気でボディと空気が反発してると、そこで曲がらずにまっつぐ行ってしまうのが問題な訳で 偏差値50の高校生のバカ息子のおでこに貼ったら東大に合格したでござるよ >>797
∧∧ 健康法でアルミホイル撒いてる人はいる
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>791
それは全くその通りなんだけどテープを貼るだけで長いこと除電してくれるならいいなと思って
ちなみに早速試してみたけど全く効果なかったと報告 ウォッシャーの飛びがいまいち悪かったけど、アルミテープ貼ったら明らかに水の出が良くなったよ。
流動性がよくなってるみたい。 つ〜かあちこちにアルミテープ貼るのは良い事なんだけどさ
走りの方向性と少しズレてきてないか？w
一度整理して原点に戻ろうwww
アルミテープの原理は
走行中の車体各部に溜まった静電気を除去し
走行安定性や走りの質を高める物である
もしかして走りに関してのアルミテープは
みんなネタ切れなのかね？www >>806
解析出来ないから仕方ないんでしょ
憶測でしか語れないし いつもカラスの糞攻撃うけるんだけどボディにアルミテープ貼ってから明らかに糞落とされなくなったよ。 >>806
トヨタが除電の効果として特許を取ってるのは、気流の剥離抑制と
油脂の粘度上昇の抑制、ゴムの硬化の抑制だから
それらとかけ離れた書き込みをしてる人は、よっぽどのチャレンジャーか
悪意を持ってわざと駄レスしてるかのどっちかなんじゃないかね うちの嫁、運転がうまいわけではないけど、昔から車好きで
タイヤの空気圧が低かったり、オイル交換すると気づく
内緒で、ハンドルコラムの裏側の見えないところに貼って2か月
まったく気づく様子なかった。効いてないのかねと思って
こないだの日曜日に掃除ついでに内緒ではがしたら、
「なんかハンドル軽くてふわふわするようになった、タイヤの空気入れすぎじゃない？」
って言われた
事情を説明して、今度は俺が使ってる方の車に内緒で貼ったりはがしたり
してみてくれって頼んだ >>808
そいやうちも駐車場でいつも同じ場所に糞されるんだけど貼ってから糞落とされてないな 貼ったままにしてると貼ってたことさえ忘れてる。
洗車した時にミラーの下側で見つけて懐かしさを感じた。 清水（葛飾区青戸6）の告発
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 フロントガラス上部にアルミテープ貼ったらETCのゲート開かなくて後続車に追突されかけた。
これに懲りずに色んな場所に貼って効果を試そうと思う。 導電性アルミテープ追加で買った
非導電性は結構余ってるけど、どうせなら効率良く貼りたいしな。
扇風機とかエアコンとかにも張ってみるつもり >>809
エンジン本体やエアクリーナーだけでなく
ヒューズボックスやバッテリーに貼るのはトヨタ推奨じゃ無いんだな
ヒューズボックスとバッテリーって人気の場所だけど ETC本体とアンテナに貼ったらゲートの開くスピードが明らかに良くなったよ。
高速よく乗る人は貼ってみて欲しい。 >>822
ETCアンテナの室内側に貼ったら電波の反射は良くなるだろうね〜 >>821
バッテリーはトヨタの特許にも出てくるよ
+12VじゃなくてGND側だけど、電気的にはどっちでも変わらんわな
目的はタイヤに導電性を持たせたりアースベルトをフレームから地面に垂らすのと一緒 >>826
何もしなくてもタイヤには導電性はある
昔のタイヤは白かった
なぜタイヤが黒くなったのか？
それは耐久性と導電性を向上させる為だ
カーボンブラックは導電性がかなり高い
タイヤだけではアースしきれない静電気を
空中に逃がしタイヤアースをサポートする
それがアルミテープな訳ですよ ねずみ取りに効果あるのだろうか？
いや、絶対に無いｗ >>827
タイヤに導電性あるんだ
つかどれ程の導電性？ >>830
詳しい量はわからんw
だけどタイヤに導電性があるのは間違いない
配合されてるカーボンブラックが導電性ありの物質だからね
金属に比べれば流れる量は少ないかもだけど
最終的に地面に触れるタイヤでアースしてるのは間違いないハズ >>828
オカルトならメーカーがわざわざコストかけて装着しないよ 残念ながら、走行中に発生する静電気>タイヤから大地への放電 なんだよな。
しかも、これは金属ボディ全体の話。
樹脂パーツやボディアースから電気的に離れてる部位には関係ない。
そういう場所でアルミテープが効くんだよ。
ただし、街乗りレベルだと風切り音位しか変化がわからないのが普通ですわ。
極端な事を言ってるやつはネタかタダの荒らしだから。
ま、やってみたら分かるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
