【トヨタ】アルミテープでチューン 12枚目【特許】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>536
ステアリングコラム下やバンパー下端なら覗かないと見えないよ
バンパー裏側やエンジンルームなんて永遠にバレないかと 前面下部 金属メッキ、多用してる 発 豊
コースター車内換気部 >>529
だから粘着剤が「非導電性」だと効果がない(または小さい)ってほんと?
エビデンスがあれば見たい 帯電させた風船を、アルミテープあり、なしで、無風状態で高いところから落とすと、ありの方が早く落下するのかな？ >>539
ざっくり言えば効果は半減する
でも半分の効果はもちろんある
裏側に貼った場合の効果はゼロに近い
例えばエアクリーナーや吸気口の表面に張っても意味はなくなってしまう 厚さ3mmの非導電性バンパーに
厚さ0.1mmの粘着剤の導電性はどれだけ効くんだろね 市販のやつ買っても効果なんて実感出来ない
燃費なんてビタ一文変わらない まー 貼れば解るよ
みっともないが
未だ1台しか見かけてて無い
一人ぼっちで無いと無理 家族乗らない 個人的にはUSO800みたいに貼ったバッテリー側面が効果高かった ふと思ったんだけど86には元から貼ってあってBRZには貼ってないの？ >>548
部品が共通のインテークには貼ってあるだろうけど
個別のバンパーとか外装系には貼ってないんじゃ >>542
エビデンスある?
それともキミの体感だけ? >>549
貼ると回頭性に難が出るってんでバンパーには元から貼ってないし
あとはサイドウインドウやコラムカバーぐらいだからそこは共通なんでね？
実際にBRZに貼ってあるかどうかは知らないけど >>551
BRZにも貼ってあるってトヨタの中の人が言ってあるね
ttps://news.merumo.ne.jp/article/genre/5088033?page=2 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:8c73b2cd2cbed76a839c069200023d2e) 今日は強風が吹き荒れていたが、あまり車が揺すられるような感じがしなかった。
まあ、風は感じたが、車に影響はしないみたいだった。
どんどんアルミテープが増えてるしｗ >>550
まぁ疑うなら非導電性の安いやつ貼ればいいさ
ただ他のチューンと比べてどうせ安いんだから導電性貼っときゃ間違いないんだよ
ソース動画はなぜか見つからんけど、本当だからしゃーない プラセボだろ？と思いつつ貼ってみたら・・
今までしなかった風切音がする様になってワロタｗ
でもステアリングコラムはさすがにオカルトだろ？
理屈がまるで想像できんｗ ステアリングコラムはホントわからんね
特許の説明を読むと帯電でジョイントのグリスが硬くなるのを防いでガタを抑えるって感じだったけど
雑誌の試乗説明会だとフロントタイヤ周辺の空力改善を謳ってたんだよな
自分はあそこに貼っても違いが分からなかったけど、ここ数年でMCやFMCした新型車のコラムカバーには
だいたい貼ってあるみたいだから、トヨタ的には無いよりはあった方がいいと判断してるんだろうけど
うちの車でテープを貼って良くも悪くも動きに大きな変化を感じた場所は、フロントバンパーのアンダーカバーと
ボディサイド（前後ドアの外周）、バックドア開口部（特にCピラー上方）らへんかな
車は割と空力をがんばってるっぽい今時のエコエコなコンパクトハッチバックね なんでわかんないかね…
静電気の根源は自分(人間)だよ
冬中、会社で人同士でバチっときてなかった？ >>558
ステアリングコラム単体で貼れば体感はできる
すでにフロントバンパーとかにアルミテープを貼ってるならステアリングコラム下の効果は体感しにくいらしい
走行風その他でフロント部分に帯電した静電気をステアリングコラム下から放電する
詳しい原理は解らんが徐電してフロントフロア下や周囲の空気流れが変わるんだろうね多分 フロントガラス下側に貼っていたアルミテープが明らかに劣化してたので剥がしてみたら
(２箇所)
またエンブレが効くようになったし…
なんかエンジンの回り方が重くなったような？
以前と同じ走りをしようとするとアクセル開度を増やさないとムリになった
走行風の抵抗やエンジンのフリクションが増えたような感じなんだよね〜
間違いなく燃費は悪化してると思うけど
しばらく今のまま走ってみて
またフロントガラスに追加してみようと思ってる >>561
いやー、ステアリングコラムは一番最初にそこだけで貼ったけど
どうもピンと来なかったんだよね
しかし理屈はともかく面白いねこれ。なぜか雨の日にも効いてるし
雨の日に走った後のボディの濡れ方も違うんだよな
上手くいってない時はべたーっと濡れてるエリアがリアからボディサイドやルーフまで回りこんでるけど
上手くいくとサイドやルーフとリアで水滴が付いてるエリアとべた濡れのエリアがくっきり分かてるわ
あとはホイールハウスから吹き出してサイドにできるべた濡れエリアも
調子がいい時とそうでない時で高さが変わってるね
サイドウインドウの水滴の動きやリアウインドウに飛沫が付く様子も変わるから
今日みたいな雨の日の試行錯誤は何気に楽しいｗ >>563
自分も最初はそうだった
だけど、貼り足していったら効果が出てびっくりした ステアリングコラム下から放電したらドライバーに帯電しないの >>566
帯電はいついかなる状況でもしてるんだよ
物体が動いてたりする限りはな
この世で帯電しない場所と言えば
真空状態で物体が静止してる時とか
空気が存在しない宇宙空間くらいな物だ
静電気はマトリックスみたいな物だ
この世の至る所に存在する
アルミテープってのは走る車に悪影響を与えてる静電気を除去して走りの質を高める物
仮に室内側のドライバーに静電気が溜まったとしてもパチッときて終わるw
更にパチッと来るか来ないかはその時の運動量気温.湿度などが関係してくる
ハッキリと自身で体感できる物だけが確かな事ではない
目には見えなくても…
体感はできなくても…
車に良い影響を与えてる事もあり
その逆もまたあり得る
それがアルミテープチューンだ ある意味アルミテープチューンってのは
宗教と同じかも知れん
何かしら効果を体感できた人間と
何も効果を体感できなかった人間
試しもせずに頭から否定する人間
世の中色々な人間がいるんだから
仕方ない事だが
頭から否定する人間には是非試して欲しい
目から鱗の状態になるか
騙されたと思うかは全て己の感度次第www アルミテープに関しては天下のトヨタが特許を取得した確かに効果のある物だと言うこと
それは歴然とした事実
頭からアルミテープを否定するのは
トヨタをオカルト宗教団体と言ってるのと同じになるねwww
別にトヨタを神聖視してる訳ではないが…
こんなに楽しめるアルミテープ原理を発見してくれてありがとうと言いたい 特許取得を特別視してるやつは特許を微塵も知らない底辺
これ豆な >>554
要するに気のせいってことですねw
普通に考えると、ほとんど差はないはず
っていうか、差があるって感じること自体
「気のせい」だということを証明していると思うね
ちなみに俺は最初非導電性のを貼って
後から(知らずに)導電性のに貼り替えたけど
効果2倍って気はしなかった
(これも気のせいかもww) ロードスターのステアリングコラム下に貼ってみたけど効果感じなかったわ… とりあえずテープの粘着層の導電性を大袈裟に重要視するレスしてる奴は
ただの転売屋だと思うの ステアリングコラム下にニトムズ貼ったら、その日から逆にバチバチ静電気くるようになった タイヤからステアまで一応繋がってるわけじゃん
途中マウントの樹脂やグリスあるけど基本は導体のアームやシャフトだし
上のほうに放電ポイントを作っても下のほうまでかなり影響が出るのかもしれない シャフトやブレーキ、ローターは放電ポイントにならんのか 糊面に導電性なくても
凹状に表面を折り返してはれば
導電性は確保される 密着する糊の非導電性は気になるが
なぜか空気層の非導電性は考慮しないものとする
■ 二年半前の逮捕にも反省ゼロ ■ 「 児童買春犯 」 が 【 自動車部品 】 を造っています！
.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
.. 平成27年9月●日土曜日.| 児童買春犯は、堀田のブラザー本社に近い一角で●造部品工場を営む社長で、
児童買春容疑で |.┃●┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ５ちゃんねる各所に出没する変質者です。
..南区の社長を逮捕|.┃日┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅のJKビジネス店に通い詰めていながら、
.￣￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃| 2015年9月の逮捕時の取り調べにも、罰金刑が確定しての釈放後も 一貫して
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけ 」 と放言し続けています。
. ( )ノノ ） .|. ＿_ .| （ ※下記レス参照 ）
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
＿＿＿||.|＿＿＿＿.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 】 は、
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区●四丁目の 【 トヨタ 孫請け●造部品工場 】 を根城にして
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | | その買春資金となっているのは●造部品製造の代金です。
https://imgur.com/a/xDTnw
↓児童買春犯 S□○△ （ 40歳 通称 ： DU会中川地区の 海老蔵こと タン蔵 ) の 書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
■ 児童相手の性犯罪者が援交の片手間に作っている●造部品を採用している企業の皆さまの中に、
■ 女子児童を子に持つ父兄の方はいらっしゃいませんか？
■ 今後も、御社の製品に 【 タン蔵 】社製の部品を使い続けて 援交の資金援助を続けますか？ .
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L_, , 、 ＼: : : : : : : : :i ／ 援交の資金面では
/●) (●> |: :__,=-、: / ＜ 得意先からのバックアップが頼りだわwww
l ｲ '- |:/ tbﾉﾉ ＼
l ,`-=-'＼ `l ι';/ ＼ ●造部品工場経営（40歳 男性）
ヽﾄｪ-ｪｪ-:） -r'.. ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヾ＝-' ／ /
＿＿＿_ヽ::::... ／ ::::|＿＿
／￣￣:::::::::::::l `──'''' :::| ￣￣＼
https://imgur.com/a/xDTnw
>>583
中身無しの煽りレスを安価して何がしたいんだ？
別に対象とテープとで直接電荷のやり取りをしてる訳じゃないんだし
非伝導だと要は粘着層の厚みのぶんだけ対象とアルミ箔が離れるのが問題なんだろ？
なら折り返して箔を対象に密着させるのも十分アリだと思うがね >>580
非導電性のプラスチック部品に貼るんだからそこまで気にしなくて良い気もする 東京から白馬村間往復約600キロ走ってきた
今までスノボ行った時の燃費は9キロから9.6キロだったんだけど、
今回(アルミテープ仕様)燃費計9.9キロだった
ただ春スキーだし暖かいしでエアコンあんまり使わんのもあるし、飛躍的な差が出た訳ではないので気のせいと言えば気のせい。
燃費の伸びた理由なんだけど、高速下り坂や峠下り坂でエンブレがあまり効かないからアクセル踏まないで走る部分が多々あったからだと分析してみたけどどうだろうか？ アルミテープは定規を使ってカッターで切り、貼った後は指と爪で丁寧にシワを取っている。
見た目はとてもきれいだ。 純正でホイールハウス内に整流板とかバイパスとか付けて欲しいなぁ
トヨタならやってくれると信じてる 一度全てのアルミテープ(外装)を剥がしてみる
フロントガラスの上下のテープ剥がしたら
なぜか前より体感が良くなってしまったw
ただ剥がしたテープってのが導電性有りなんだけどメーカーが違うテープだから
(試行錯誤してて混同した)
その関係で体感が変わったのかも？
同じメーカーの導電有りテープで外装は統一してみる事にしたわ 非導電性でも良いとは思うんだけど、ニトムズの光沢アルミテープ(非導電性)ステアリングコラム貼って
バチバチきまくりになってからどうも信用できん
むしろ風の影響受けない内装関係こそ導電性がいいような。 バチバチくるって何？
乗降時のドアバチッは服(人体)原因だぞ。 服というかシートから立ち上がる時の服とシートとの剥離帯電が主だから
ステアリングの帯電の有無はほとんど無関係だろね とりあえず全裸で本当にそのテープが原因か確認しないとな ステアリングコラム下に貼って、鍵穴に触ってバチって感じだよ
ニトムズ貼ったその日に…え？！てっ感じ。それから何回かそんなんあって、一週間で導電性のテープに貼り替えたんだけど、あれから１ヶ月全くバチっと来てない。
非導電性テープ結構余ってるし、どっちでも変わらないって誰か証明してくれよ とりあえず報告
今日フロントガラスにアルミテープを追加した
最初は下側左右に２枚
するとフロントが以前みたいに重くなり
シフトフィールも上がった
しばらく走った後に今度はフロントガラス上部左右に２枚追加したら
ますますフロントが重くなり
同時にパワー感もアップ
アクセルに足を添える程度でもグイグイ進む
今日ハッキリ解った事
アルミテープは定期的に新品に貼りかえましょうw
一番最初にアルミテープを貼った時の
あの感動が甦りましたw
貼りかえは半年に一回くらいでいいと思う >>591
人間にも
帯電しやすい人
(季節問わずしょっちゅうバチッ)
帯電しにくい人
(冬場を除いてほとんどバチッ無し)
ちなみに人間はプラスに帯電しやすい
帯電しやすい人はアルミテープを体に貼れば
バチッは無くなるかもねw
車に貼るより遥かに恥ずかしそうだがwww >>599
帯電するのは人体でなく服だから服を変えればバチっとしなくなる >>600
違うよ〜
服との摩擦で人体に溜まるんだよ
だから放電する時(電位の移動)にバチッとくる
静電気が発生しにくい生地の服なら
確かに人体には溜まりにくくはなるけどね >>601
使途との摩擦で服に帯電して、車体に触れたときに人間という導電体を通して放電するんじゃないのけ？
そこで一気に放電するからバチッって来るわけであって、抵抗の高い革製、木製のキーホルダーで車体に触れれば
ゆっくり放電すればバチッってならない。
他にも、ドアを開ける→金属むき出しの部品、例えばドアストライカーを持つ→体をずらして降りる
こうすればバチッって来ない。 >>602
厳密に言えば季節問わずいつもバチッっと来てるハズなんだよね
体感できるのは感度の強くて繊細で
尖った指先だからってだけの話しでwww
避雷針と一緒でピンポイントから放電すれば
そりゃ痛いに決まってる 空気が乾燥しているかいないかだよ。
冬は乾燥している。だから静電気が飛びやすい。 なんか誰でも解る現代までの静電気の話続いて
流れ止まったな。
もう時代は次のステップに移行しようとしてるのに… てか人体の静電気なんてど〜でもいい
車のアルミテープネタはないのか？ 単３電池1本使用のLED懐中電灯の電池のプラスとマイナスにテープ貼って点灯すれば導電性で点灯しなければ非導電性て判断していいの？？ 最近やったテープネタだとリアサス（トーションビーム）のスプリングを支えてるお皿の部分が
風を受け流すような形してたから、その辺りにテープ貼ったらなんか静かになったよ
床下の風切り音も案外馬鹿にならんのかもね
乗り心地の変化はこれと言って特に無い感じ >>608
一枚づつじゃ薄い粘着剤を懐中電灯の尖った接触面が貫く可能性があるので、細かく何枚も重ねて貼って試めせば間違いない >>611
なるほど〜
そうかも知れんのか
俺テストした時一枚だけしか貼らなかったわ
重ねてテストしてみてランプが点かなかったらショックだなwww そのためだけにテスターいらんだろ
無駄にも程がある エンジンを覆ってるプラ部分にアルミテープ張ったら、加減速のひっかかりがなくなり、スムーズになった。
なぜそうなるのかわからないけど、とりあえず悪くないのでそのままにしてる。
12万キロのjb5 騙されたと思って色々なとこに貼ってみた
→それまでしなかった風切音発生！
しばらく乗ってみてＦガラスのやつが恥ずかしくなって剥がした
→風切音がしなくなった！（いまここ） NISMOと書かれたビニールのステッカーを貼ったら加速がよくなった気がした >>618
風切り音の有無だけがアルミテープの評価？
具体的な体感は無し？
例えばフロントガラスに貼った時はフロントが重くなるような感覚は無かった？ 雑誌とかだと箱形(ミニバン系)の車は体感率が高いとか書いてたけど
実際は全高の低いクーペ系の方が体感度は高いかも知れん
クーペと箱形を比べたら箱形の方がフロア下の空気流れは速いハズだし
よく解んないけどフロントガラスに当たる空気の流れ方や速さとかが体感度に関係してるような？
知り合いでミニバンのオーナーがいれば
試させてもらいたいが周りはクーペばかりw >>617
多分だけどラジエーターから排出された熱風がエンジンを覆ってる樹脂に帯電
なんらかの悪影響をエンジンや吸入空気に与えてたと思われる
一応どんな車でもエンジンからボディやバッテリーにアースはしてるけど…
この場合アルミテープがアースの補助をしてる
と俺は考える
吸気パイプやエアクリにも試してみ？ >>621
いっぺんに貼ったから部分ごとの違いは当初わからんかった
体感できた変化は残念ながら風切音だけ
しかし風切音という変化を体感できたことに驚いてるｗ >>625
Fガラス下の両サイドで曲がってる流れの上流や下流にも貼れば
ガラスに貼ったままでも風切り音を抑えられるかもね
車の形状にもよるけど、上流下流にあたるのは
ライトの上面だったりミラーやベルトライン、リアコンビランプだったり >>622
ボディタイプよりも車の年式によって違いが大きそうな気がする
特に燃費競争が激化して以降に出たモデルはかなり細かく空力を突き詰めてあるから
設計どおりに本来の空力特性を発揮できてるかどうかの影響は大きくなるんじゃないかな コペンって外装FRPだっけ？
効き目凄そうじゃない？ 家の中の扇風機の羽の裏にでも貼って音の変化でも聞いてみりゃいいじゃねえか >>562
車は全くの土素人で、アルミテープも興味本心から一気にドカ貼りした。一番最初に感じたんは、ブレーキの効きが悪くなった気がしたな。
除電と摩擦の関係とか何かあんのかな？ んなわけない(笑)
いい加減アルミテープの威力認めたら？ >>630
憶測に過ぎないけど
車の抵抗(主に空気)が減った実感が持ててるならブレーキの効きが落ちたと感じるのは当たり前っちゃ当たり前なんだよね
色々な抵抗による減速効果が減る=ブレーキに負担がかかってるって事だからさ
ちょいとややこしい事を書くけど
抵抗の減速＋ブレーキ=ブレーキは効く
抵抗による減速が減る=ブレーキだけに頼る→ブレーキが効かないと感じる
こんな感じかな >>627
前から思ってたけど
低年式の車程アルミテープの恩恵は高いって事なのかもね
元が良い車なら良い体感は少なく
欠点が多い車なら良い体感が多い
つまり俺の車はダメダメって事ねwww それだけ効果があるならとっくにモータースポーツにも導入されてるんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
