【トヨタ】アルミテープでチューン 12枚目【特許】 [無断転載禁止]©2ch.net
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マジ？
じゃカーショップにあった800円ぐらいのセットのヤツ
裏側に貼ってみる >>453
ホントに不思議だよね？
マジで原理や仕組みを全て解明したい 裏に貼るならせめて導電性粘着剤じゃないと
意味ないらしい
動画で下敷き実験して実証してたし。
ただそれでも表側に貼るより半分位の効果になっちゃう >>463
粘着剤の導電性なんて関係ないような気がするんだけどなあ
どの動画? >>463
表でも導電性粘着剤じゃないと意味ないよ
簡単にチェックする方法は小さく切ったテープを懐中電灯の電池マイナス側に貼ればいい
点灯すれば導電性ありのテープ
点灯しなければ導電性無しのテープ >>453
根本的にアルミテープを貼って静電気を除去すればどうのこうのってのが間違いなんだよ
アルミテープを貼って空気抵抗による摩擦熱や
作動摩擦熱からの電気をより貯めやすくして
その熱(電気)をアルミテープが放出する事によって効果を発揮してるんだから。
雨だと車体が水で覆われる事によって摩擦熱(電気)をより貯めやすく、より放出しやすいか 非導電性の分厚い樹脂板に張り付けるのに
超薄い接着成分がどれだけ妨害になるんだろうな 中くり抜いて内側に折り曲げて貼ってやれば良くね？
導体と不導体(絶縁体)、静電気と(動)電気、この辺の違いを解ってないやつ大杉。
折り返して接触とか良い例だなw
痛々しいwww ちなワイ、アルミテープの効果については、ある程度は肯定派やで。 迷った時は導電性アルミテープ、割高でも買っときゃいんだよ
どうせ10Mも使わないんだから。 プラスイオン放電アルミシートってのがAmazonで安く売ってるから
それを貼っとけば良くね？ プラスイオン放電アルミシート
Amazonなら1260円
楽天なら700円
何だこの差 フロントピラーの上の方にある樹脂の部分に貼ってみた。
22×80mmのを２枚左右に。
多分、効果あるだろう。 接地感を高めたいならストレーキを大きくすればいいんじゃね
グランドエフェクターみたく外側に空気が流れるよう角度つけて 俺はとりあえず最初にテキトに貼ったニトムズのアルミテープ剥がして
3Mの導電性アルミテープ丁寧な貼り直してる アルミテープなかったから台所用のステンレステープ貼ってみた。
＞＜みたいに切ってフロントウィンドウ下裏2箇所とステアリングコラム下
結果は
ハンドル…一番分かりやすい変化。これがなかったら効果無しと思ったかも。
ぬるぬるした感触になった。
音…エンジン音が小さくなった。風切り音はもともとあまり無い車だから
変化分からず。曲がり角みたいなコーナーを曲がったときのゾリゾリ音がなくなったが
単に砂とかが今回なかっただけかも
エンジンブレーキ…利かなくなった。怖くて親の車には貼れない。
今後は構造が複雑で貼れなかったバンパー裏に貼る予定 >>482
もしハッチバックorステーションワゴン系なら
荷室のリアタイヤハウス上に貼ってみて
エンジンブレーキというか止まりやすくなったという話をどこかのブログで見た >>469
説明してくれよw
実験した動画ってどれだか早く教えて
ちなみに俺は>>467と同意見
貼られるものと粘着剤でよほど誘電率が違えば何かおこるかもしれないが
たぶん影響なし 静電気モーターの原理を見ると、少なくともクリップの電極とアルミ箔の間で
空中放電が起きてるのは間違いないようだけど
アルミ箔へ移った電荷が絶縁カップ上で保持されてるのは
アルミテープチューン的にはマズいんじゃなかろうかｗ まあカップに貼るアルミ箔を面積そのままで星型やギザギザとかにすれば
電極から電極へ運ぶまでの間に空中へ自然放電される電荷の量の違いで
回転速度が変わるかもね
自分はそこまでやって確かめる気はないけど ちなみにカップにアルミテープ貼らなくても回転するみたいよ
https://youtu.be/wcZpy3NMzKs
ホイールハウスにアルミテープで少しでもタイヤの回転を助けるのかも > 少しでもタイヤの回転を助けるのかも
あんなカップを回せる程度の力なんて少し杉も良い所だろｗ
力の正体はクーロン力やイオン風とかなんだろうけど、よくよく考えてみると
それって気流の剥離を引き起こすほどの大それた力なんかねぇ・・・
そもそも空力って髪の毛が逆立ったりする程度の力で狂うほど
ギリギリのバランスで成り立ってる物なんだろうか
アルミテープチューンの効果そのものは、今までにもう否定できないぐらいに感じ取れてるから
これそのものを否定するつもりは微塵も無いけど、それにしても不思議なもんだわ 風切り音とかはともかくステアリングコラムと
フロントバンパー左右で体感できたから
少しとはいえ効果があるのは分かる
でも効果が出る仕組みはよく分からんしその部分ではまだオカルトかなぁ 接してるとこは大した力になってるだろ
クーロン力には異なる電荷の距離が近いほど強く反発する逆二乗則があるんだから ステアリングコラムに貼ったテープを、長距離ドライブの休憩時に、こっそり同乗者に剥がしてもらう実験をしてみてくれ。
今剥がしただろう、って確認したら、そのまま貼ってあった。
それ以前に、貼ってあるかどうかを気にするだけで、ステアリングが重くも軽くも感じて、変な感じだったよ。 静電気が原因なら剥がした瞬間では変わらないでしょ
帯電する時間がかかるだろうし
静電気がどう作用してどうなるのかはオカルト領域だけど >>493
環七とかで30〜40キロ位でも窓から少し指出しただけで結構凄い風圧感じるから、
ボディの大気摩擦って考えてるより遥かに凄いんじゃないか？
塩ビパイプこすった位の静電気とは比較にならないと思うけど >>489
すまん俺が見たいのは>>463が言ってる「下敷き実験動画」なんだ
5bc8-0z3Yが貼ってくれればいいのだが …
be24-gopBは何言ってるか判らないので説明してw 恐らく
静電気を放電→ 車体にホコリが付きにくくなる→ 車体表面がなめらかに→ 空気抵抗低減
（旅客機にもこの手の放電装置が付いてる）
つまり、空気抵抗に差し障り無い部分に、できるだけ多く貼ったほうが効果有る
じゃね？ これ知らずに貼られてたら絶対わかんねーよ
わかるならSEVも仲間入りな >>497
徐々に帯電するなら、それを体感できるのもおかしくないか？ >>503
極論だと人体から金属への放電で衝撃を体感するのは冬場に多いが
静電気は人間と絶縁体とこすれた程度で1年中いつでも発生している
でも量が少ないときは放電を体感してない 今の車の状態
ステアリングの反応がすごくいい
どこに貼ってあるのが効いているのか分からないがｗ >>506
ステアリングが軽くなるのは
むしろ失敗の部類なんだよね〜
アルミテープが効いた状態ってのは
ステアリングがズッシリするからさ
重ステまでとはいかないが
安定感や重心が下がった感じになれば成功みたいな？
もしかしたら貴方はミニバン系のオーナーかな？ このやりとりが、所詮気のせいだという事を表してるなw 解ってる人にはもはや常識でもあるんだけど
UFOの存在を認識してるかどうかで貼り方変わってくると思う
オカルト(笑)と思ってる人はスルーしてくれていいんだ
解る人だけその先に進んでみようよ 気のせい君は何でここに張り付いてるのかね〜？
そんな暇があったら走り込んで運転技術を磨いてくれば良いのに・・・
まあ、殆どが的外れな仮説で有ってもワイワイ楽しんでる人達の方が遥かに建設的だよね >>510
>>的外れな仮説で有ってもワイワイ楽しんでる人達の方が遥かに建設的だよね
無意味 プラシーボ効果だとしても1000円〜2000円の導電アルミテープで効果あるなら
安く遊べて最高だわ それはプラセボとは言わないんじゃないの
気のせいとか勘違いとかだと思う
でも俺も貼ってるけど実際に効果が出てるから感じるんだと思うけどな
僅かな変化を大きく感じてしまうことはあるだろうけど >>507
あちこち貼ってるとたまにハンドルがすげー重くなる時もあるんだけど
ああなってる時って車の後ろに左右二本、でっかい縦渦を引き摺ってそうで
なんか燃費には良く無さそうな気がする
まあハンドルが重い時と軽い時との間で
車載の燃費計ではっきりと分かるほどの違いは出てないから
あくまでイメージだけで根拠は無いがｗ >>507
何でステアリングの反応がいいと、軽くなると思うのか？
ステアリングは重い方だ。 効果は進行方向に対して横方向と上下方向に効くのがメインだろうから燃費への影響は少ないかなと思う 街中だと俺も燃費にあまり変化はないな…
来週スキーで長距離走るから、その時の燃費がどうなるか楽しみだ 仮に空気抵抗が減ってたとしてもCd値でいいとこコンマゼロいくつだろうし
大きく影響してくるのはいいとこ80km/h以上からとかだったりすんのかね
そもそも空気抵抗に関わる前後や、上下左右の各方向と各回転方向の空力係数に対して
静的な数値を定常的に変化させるってよりは
数Hzぐらいで各所てんでバラバラにフラフラと上下してる数値の変動幅を小さくして
安定性を高めるのが主目的なんだろうし、あんま空気抵抗や燃費に期待してもしょうがない希ガス 今一番の望みは、テープを貼っていない同型車と乗り比べたいこと
やっぱり、全然変わっていると思うんだけど やっぱこのスレが一番面白いな。
プラシボか何か解らないが、それでも大した金を使わないで皆幸せになれる。
俺も当然貼ってる。エンジンルーム一面アルミだらけ。最近のお気に入りはマフラーの固定ゴム部に貼ったこと。 >>520
自分もそう思う
結局メーカーは正面からの一定風速での風洞実験しかしてこなかっただろうから
これからはより実態に近い斜め前から等ランダムな風に対する空力特性も考慮した開発にシフトするのかもね〜
バンパー等の樹脂部分に電線仕込んで空力のアクティブコントロールする時代が来るのかも >>521
俺もそう思う
けどだいたい何かしらのチューニングしてたりするから条件が同じの車は無いに等しいw >>522
マフラーリングの事だよね？
上下左右に動いちゃうから
すぐに剥がれちゃうんじゃね？
なんか効果を体感できるなら俺も貼ってみよかな >>523
車速に応じて、フロントリップスポイラーが出てきたりリアウィングが出てきたりする車は
これまでも発売されてるけれど、今後はセンサー内蔵とＡＩ管理して、その傾きなんかを
上下左右斜めなど微調整する車も出てくるかもね。
公道での必要性は全くないと思うけれども。 最近追加した部分はヘッドランプ
元々目立たないように小さめに一ヶ所だけ貼ってたけどw
もう一ヶ所追加したら空気抵抗感が減って
更に安定感が増えた
アクセルを踏み込む量は前と同じなのに
テープ追加する以前より力強いと言うか…
ヘッドランプはどのメーカーもガラス製か樹脂製だからアルミテープを貼る効果はかなり高いと思う
是非お試しあれ 全く効果を感じれん
市販のものをしての場所に貼ってもだ！ >>528
それ百均のテープかホームセンターとかの非導電性テープなんじゃない？ 元からアルミテープ貼られてるトヨタ車ってなにがあるの？ >>530
ノアボクシープロボックス系が最初にコッソリ貼ってたらしいから今はかなり貼ってるんじゃ無い？ あのトヨタがなんでそんな無駄なコスト掛けるんだろうな 妻の車のバッテリーを自分で交換して、久しぶりに動かした
急ハンドル切ったら、ものすごく不安定
自分の車は、シャキッとして安定している。
妻はムーヴ、自分はラパン 妻の車にもアルミテープ貼ると言ったら、すごく嫌がられたｗ >>536
ステアリングコラム下やバンパー下端なら覗かないと見えないよ
バンパー裏側やエンジンルームなんて永遠にバレないかと 前面下部 金属メッキ、多用してる 発 豊
コースター車内換気部 >>529
だから粘着剤が「非導電性」だと効果がない(または小さい)ってほんと?
エビデンスがあれば見たい 帯電させた風船を、アルミテープあり、なしで、無風状態で高いところから落とすと、ありの方が早く落下するのかな？ >>539
ざっくり言えば効果は半減する
でも半分の効果はもちろんある
裏側に貼った場合の効果はゼロに近い
例えばエアクリーナーや吸気口の表面に張っても意味はなくなってしまう 厚さ3mmの非導電性バンパーに
厚さ0.1mmの粘着剤の導電性はどれだけ効くんだろね 市販のやつ買っても効果なんて実感出来ない
燃費なんてビタ一文変わらない まー 貼れば解るよ
みっともないが
未だ1台しか見かけてて無い
一人ぼっちで無いと無理 家族乗らない 個人的にはUSO800みたいに貼ったバッテリー側面が効果高かった ふと思ったんだけど86には元から貼ってあってBRZには貼ってないの？ >>548
部品が共通のインテークには貼ってあるだろうけど
個別のバンパーとか外装系には貼ってないんじゃ >>542
エビデンスある?
それともキミの体感だけ? >>549
貼ると回頭性に難が出るってんでバンパーには元から貼ってないし
あとはサイドウインドウやコラムカバーぐらいだからそこは共通なんでね？
実際にBRZに貼ってあるかどうかは知らないけど >>551
BRZにも貼ってあるってトヨタの中の人が言ってあるね
ttps://news.merumo.ne.jp/article/genre/5088033?page=2 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:8c73b2cd2cbed76a839c069200023d2e) 今日は強風が吹き荒れていたが、あまり車が揺すられるような感じがしなかった。
まあ、風は感じたが、車に影響はしないみたいだった。
どんどんアルミテープが増えてるしｗ >>550
まぁ疑うなら非導電性の安いやつ貼ればいいさ
ただ他のチューンと比べてどうせ安いんだから導電性貼っときゃ間違いないんだよ
ソース動画はなぜか見つからんけど、本当だからしゃーない プラセボだろ？と思いつつ貼ってみたら・・
今までしなかった風切音がする様になってワロタｗ
でもステアリングコラムはさすがにオカルトだろ？
理屈がまるで想像できんｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
