【素人】板金・塗装はここで聞け！40get【歓迎】 [無断転載禁止]©2ch.net
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↑upろだ使ってくだちゃい
【ボディ補修関連スレ用画像upろだ 】
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※前スレ
【素人】板金・塗装はここで聞け！38get【歓迎】
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【素人】板金・塗装はここで聞け！39get【歓迎】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1488060838/ バンパー塗装みたいに下地を作って外側と同じ塗料塗るのもいいかもね。
ハメる時に隣のパネルとこすれてハゲそうだけどw 質問があります
エアロパーツのメス型を作ろうと思うのですがアルミテープと養生テープはどっちが発泡ウレタンを剥がしやすいですか？ ベンツはナノ塗装で特殊だからそこらの板金塗装店では修理出来ないのかな？ 今ラッカーでの塗装はやめといたほうがいい
ラッカー液自体が氷点下な上に噴く時の気化熱で更に缶の温度が下がって・・・
昔、これで凍傷負ったこと有る じゃあ好きなように書くかw
>>818
アルミテープ何十本買ってくるのよwww
>>819
工場の機械に出来ることが人間である熟練工に出来ないと思ってんの？
ナノナノうるせーが、インテルの半導体作ってるんじゃねーんだよヴォケw
男は黙って問屋にFAXだ、ドイツのペンキに日本のペンキをかぶせて何が悪い、アメリカもフランスも知るかってんだゴルァ
>>820
このスレの特性を考えると、皆様スプレー缶を家庭様に保管してんだからそこまで冷えてねぇだろ？
念のためぬるま湯で湯煎しながらやれば塗りたての塗膜に水がハネてマーブル模様が無料サービス！！いいねぇ日本のお・も・て・な・し！！ >>823
ではオス型の材料はどうしましょう？
もしも発泡ウレタンならその上に何を塗りましょう？
そしてメス型の材料は何にしましょう？ >>826
理由を添えて再提出しないと退学だぞ？（にっこり せっかく塗料を塗ったのになんで紙粘土で埋めるwww 軽自動車・樹脂製バンパー・5cm×10cmくらいのへこみ。
・・・でも樹脂だからバンパー全交換で20万円くらい行きそう・・・
これでだいたい合ってる？ >>830
フォグとかグリルが付いたやつならイッちゃう鴨？ ベントレーのバンパーを交換すると前だけで80万円かかる。 そうだね
年式次第かな
ガワだけなのかバンパーの付属品もなのかわかんないしね ボンネットのダンパーが死んでて材木で代用してて
ガレージジャッキで上げたら車庫の天井とこんにちは
なんかミシミシ変な音がするなぁ〜。
ドライバーで下から突き上げた様な膨らみ。。
頑張って叩こう >>837
以前左の角がぐにゃってなった時はテコで少しづつ地道に直しました
でも素人なので最後はハンマーで高いところが無くなる様に叩いてまあベコベコですけど
ロックのポリパテで面出してサフ入れて塗装しました。しかし4年後にパテ後が出てしまいました。
パテは痩せるって学んだ。ただ今回は平面なので難しそう
ゆるやかな歪みってパテだとめちゃ難しいんだよな。202が沢山余ってるので歪みチェックで塗装して
平面出してから塗装したらとか色々模索中 ボディシーラーってシリコン、ウレタンどっちが良いの？ どんなに上手な板金屋が塗装しても業者オークションに出品して検査員が見ると塗装した部分はW1って記載されるの？ >>839
1週間くらい放置してました と言うか痩せて来たらまた足して放置
サフ入れてまた同様に時間を掛けたのですが 駄目でした。
板金パテ使えば良かった
自分はロックのポリパテとファイバーパテ使ってるんですがいつも半分も使わないで駄目になる
特にキティーヘヤ？あまりに多過ぎる。 >>841
どんなに上手に塗ってもって言うならノーチェックに決まっとろーが
検査員の目と頭の程度にもよるし運よ 運 >>842
嘘だな
パテを盛って、盛り上がった状態で放置する
固まった後で削るわけだから痩せるとか全然関係ない
削ってから乾燥放置してるなら
手順が悪く頭悪いという事になる >>844
>削ってから乾燥放置してるなら
そんな感じです。プライベートな時間は少なく
2時間くらいしか作業出来ないのでダルくなって来たらまた暇な日に ID:ZEyDgfVH
ロックになんの恨みがあるんだよwww
クイックパテなんて丁寧に厚付け→中間→細目に別れてるのに >>845
削ってから放置するから痩せるんだろうが！
放置してから削れよｗ
>>846
経験上言うと、軽量化の厚付けはともかく、細めとか必要無い
紙やすりでは無くメッシュヤスリ使えば勝手にきれいな曲面も付くし、
紙やすりみたいに凸凹も付かない 削り上がりのザラザラ感も無い
その家にプラサフ塗れば、凹凸は全く無くなる
>>847
論外 紙やすりと違ってメッシュヤスリは、下敷き板くらいの強度と弾力有るから
かみやすりみたいに、指先が当ってるとこだけ削れるなどという事が起こらない
手のひら充ててこすってるだけで勝手に車の曲面に沿うように削れる
また紙やすりは研磨剤の粒のせいで、削る面から浮いてる感が有るが
メッシュヤスリは布で拭いてるようなフィット感で削る事が出来る
網目状なので、削りカスはどんどん裏面に抜けて逃げていくんで
紙やすりみたいにカスが溜って削れなくなる事もない
番数はいくつか有るが、1000番がおすすめ
紙やすりの5倍くらいの研磨速度が出るんで
紙やすりと同じ番号の買うと、速く削れすぎる DIYレベルの素人の回答ばっかやなここ
ルール無視して業者スレに書き込んだ方がまともな回答もらえるとか、もうこのスレいらん気がするw ちなみに、平板に紙やすりを巻いて削っても当たってる場所しか削れないのは同じ
車に完全平面な塗装部分はほぼ無いから、当然いびつな削り曲面になる
メッシュヤスリだとこういう事は発生しない メッシュやすり使うと、あまりのブレイクスルーに
二度と紙やすり使う事なくなる >>846
ロックの中目パテです クイックパテは知りませんでした。
ぺいんとわーくすで少な目で購入可能みたいなので試してみます。
>>848
そうんですよね 溶剤が抜ける過程で凹むんですよね
全然関係無いけどインフルになったっぽい。 メッシュやすりは使った事は無いです。
普通のマジック式のファイルで平面出したい時は80番くらいでダイナミックに研いだりしてます。 メッシュやすりのイイトコは
紙やすりみたいに簡単に劣化しないトコ
手のひら大の場所削り倒したが、完全に塗装削り落とした段階で
ヤスリの劣化一切無かった
正直紙やすり使ってたのがアホらしいレベル しいて言えば、
ハッチやドアの端っこ部分の表裏を同時に擦りたい時とかかな？
まあ、メッシュのやつで表裏別々に削ったほうが、遥かに速いけど 発泡ウレタン 金属製のボードやすり
スタイロフォーム カッター
FRP サンダ
FRP+パテ サンドペーパーで手研ぎ >>860 >>863
いいかげん元レス読め
紙ヤスリの話しとるだろーが ハンマーとドリーだげでボンネットの角の曲がりとフェンダーのめくれた歪みを
父の知り合いがスタッドもなんにも使わないで叩いて絞るとか(昔はパテが無かったらしい)
だから板金だけで極限まで仕上げる技量が必要だったとの事
30分くらいで終わらせてたみたい(寝てて見てなかった)見とけば良かったと後悔・・
その後塗装屋の作業は見てたのはいい経験になった。 >>865
叩くイメージはあまり無い
バールのような物で、押して押して押しまくるイメージ
延々推してると、だんだん元の形に戻る >>865
最近はハイテン鋼だから
推しても直らない カーボンボンネットって色替えはできますか？最近手に入れたモノが白色に塗装されていて、元の黒に戻したいです
おそらくカーボンの上にサフ吹いて白色だとは思うんですが繊維の中に入り込んでて無理ですかね？
大人しく白色の上から違う色に塗るしかないですか？ >>871
それ、色替えって言わずに剥離だろ
できなくはないだろうけどかなり手間がかかるからウエットカーボンなら買い換えた方が安いんじゃない？
某有名メーカーのドライカーボンならシコシコ剥がすのも有りかも知れないけどウエットカーボンなら今のをオクで売って別のを買った方が幸せになれる ウレタンクリア10:1と5:1じゃ仕上がりにはっきりとした差がでますか？ 旧車を今と同色で全塗装をお願いすると新車時のレシピで調色してもらえるよね？
今現在の色合いで調色されたりしないよね？ >>875
新車の時のレシピってどういう意味か分からないけど全く同じ塗料は無いかも知れない
でも同じような色は再現できるから全塗装なら問題ないと思う 車を全塗装しようとウレータン塗料で自分で塗ったらフロントガラスや横のガラスに塗料が付いていまいました。どうやって剥がせばいいですか？ >>878
カッターの刃でこそぐのが良いと思うよ。 カッターでもいいんだけど百均でスクレーパ買ってきたら？作業性いいよ >>875
除光液で伸ばしまくって泣くのもまたよしですね、人生いろいろ、剥離もいろいろ。 >>875-877
イサム塗料とかに紙の書類で残ってるんじゃね？
仮に新車当時に作ったフルカラー印刷の色見本があったとしても、今はそれすら退色してるわけなんだよね
印刷インクのように三原色の割合を書き残して石版に刻んで後世に伝えるしかないね！w いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
LJ2OX そうか、そりゃ当時の塗料がまだ作られてるわけないよね
思い出したのだが、ホムセンでその場で調色するカラータッチは作ってもらえたから
ちゃんとした塗料メーカーにはレシピじゃなくて原色配合データが残っていて
それを使う板金屋なら新車時の色が再現できるのかな？ >>885
当時のペイントは無くても似たような色は再現できるよ
プロが見たら違いが分かるだろうけど素人だと分からないレベルにする事がてきる
しかも全塗装だろ
それだけ見て当時の塗装の色と違うと見分けられる奴は居ないと思うな >>885
そう。
色番号すら無いような旧車でも無い限り、その塗色が設定された当時のカラーデータが標準配合としてちゃんと残ってる。 現存する最古のデータはどこのなんという車なんだろ？
からし色のセダンとか？ ていうか
同じシルバーでも車種ごとに色違ってるみたいな認識のヤツいるけど、実際は
車ごとに色違うんじゃなくて、昔から同じ色使いまわしてるから
そんな膨大な色数は無い オールペンして
ガンメタの上にクリヤー層吹いて
今、削り磨きの鏡面化やっているんだけど
やりすぎて、一部クリヤー層削りすぎて
メタリック層が出てしまった。
この場合のリカバリー補修は
地のガンメタから？
それともクリヤーだけでいける？
ちなみに車種は、D社のHです。 >>893
地のガンメタから。
ただ、地の出た部分にそのまま色を吹くと、地のガンメタの層とクリヤー層での塗料の吸い込み（馴染み）具合に差が出て
縞を書いたりチヂミが出たりする可能性もあるから、
少々手間だけどサフェーサーからやりなおした方がリスクも少なく綺麗になおる。 白いボディに直接ガンメタ吹いてるんで
もともとサフは無いのですが
やっぱりガンメタから塗らなければダメかあ
イチカバチカの案として
クリヤーにガンメタ薄く混ぜたのを吹いてみようかとも思ってる
ちなみに車種は
ダイハツのハイゼットトラック。
驚きの鏡面仕上げを目指してます。 新品のホイールを塗装したいんだけど
足付けして2液のサフ、塗料で塗れば平気かな？ >>896
クリヤーにメタリック混ぜたらメタリックの粒が浮いてくるよ
ちゃんと塗装してあれば、そのままメタリック吹いてクリヤーで行ける マスキングがに隙間がなあったみたいでウレタンクリアが関係ないところに付いちゃったんだけど
これって削って取るしかない？ なんか誤字が酷いわ
マスキングに隙間があったみたいで、です >>900
ミッチャクロンの後にサフは必要なのかな？ >>901
弱溶剤で拭けばいいよ。ペンキの塗料用シンナーとか脱脂剤とか >>906
ラッカーじゃない薄め液とか？
それなら余ってるのがあるからちょうどいいや ベロベロ溶けるのはラッカー用薄め液とかだろ
塗装用薄め液は非常に弱いから
乾いたラッカーとかプラサフを拭いてもそのんなベロベロ溶けんよ
逆に激弱な性質利用して、ぼかし塗装部分のザラつきとったり
プラサフ塗装と元塗装との塗り境界の段差をとったり
ヤスリで言うと1500〜2000番くらいなイメージ
むしろ、時間かけて慎重に進めたい派のやつには
結構便利なアイテム ラッカー薄め液 と ペイント薄め液 があって
ラッカーのほうは即死でベロベロおちるから
やり直したいとか完全除去する時に仕様
あと筆洗う時もこれじゃ無いとおちない
ペイントのほうはとにかく表面がギリギリ溶ける程度で
1回拭くたびに布がちょっと色づく程度しか落ちないし
拭いた部分の塗装も固いまま
まあ10分ぐらい浸け込めば完全に溶け落ちるかもしれんが
ただ拭いてる程度だとほとんど溶けない
イメージ的には、ラッカーのほうはドロ汚れを水で洗い流すレベル剥げる
ペイント薄め液のほうは、昔の固いワックスを拭き取る時と同じくらいなイメージ >>893
補修パネル全体をクリアーの希釈率を上げた(シンナー2倍くらい)で吹く
補修箇所を中心にガンメタをちらす様に吹く
30分くらいしたらクリヤー吹く
>>896
下地処理が完璧なら大丈夫
こすり傷なんか残ってるとガンメタ(メタ系)は目立つと言うかシビアなので
可能ならサフ入れて サフ研ぎをやった方がいい >>836だけど
上手く叩けた サフだけで蛍光灯の歪みが取れるレベルまで叩けた
ただ一部剥離してる部分があるから パテが必要だけど パテが死亡
ラッカーシンナーで復活させたらヤバイよね ストロンモノマー？も無くなった。 ドルフィンアンテナを付けたいんですが自分の車の色がなく近い色の物を買いました
この場合、耐水ペーパーで一回前の塗装を落としてプラサスをして自分の好きな色に塗った方がいいですか？
それとも耐水ペーパーはせずプラサスして好きな色に塗ったのでいいですか？
自分の車の色はアズールグレーメタリックで買った物の色は少し薄いグレーメタリックです >>913
800番ぐらいのペーパーあてて色でいいと思うよ
プラサフはなしでいい
クリアは必要 フロントバンパーを止めるネジ？の部分にある凹を横向きにした部分が中古で購入した時から曲がった状態でネジ止めされてるんですけど、ここを破損させたら治せませんか？ わからないことは車系ユーチューバーでボッタクリセミナーやってるとこ受けて聞きましょう。
プロからみたら技術・仕上がりは中の下らしいが、プライベーターにはいんじゃないの。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
