低価格エンジンオイル Part64 [無断転載禁止]©2ch.net
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こんなところで聞くんだったら
説明書記載の指定粘度入れてろ 低価格ギアオイルのスレないよね
安くてうまいミッションオイル教えてください FFミッションならトヨタ純正ハイポイドギヤオイルW 75W-80 三菱なんて身請けするから親の日産も三菱化してきたんだろ >>899
ハイパワー車でなければ通年5w-30でよくね? >>902
ありがとう
FFベースの四駆でミッションケース内にヘリカルデフ入ってるけど使えますかね? >>907
それならカストロールUniversal 75w-90の方がいいかもね 安いギアオイル見つけてもDIY交換の敷居が、コロ助で完結するオイルとは段違いに高くて挫折したわ >>909
あー、それ評価高いですよね
今使ってるのが日産純正のGL4で75w85なんですよ
リッター1000円 >>910
ゲージがあれば抜いた量だけから入れるだけでいいんだけどね ??MTギアオイルなんて、注入口からあふれるまで入れればおkだろ?
つか度の車もそんな作りじゃないのか、俺が今まで乗った数台だけなのか >>903
日産は昔から壊れやすかったよ(´・ω・`)だから外資に買われただけなのになんで今更技術の日産とか
言ってるのか分からん
三菱よりボディはペラペラだったし電気がまずダメだった それって「販売の盗用多」に対する位置付けなだけじゃね。
GTRとか速かったし、レースのイメージが付いてたが内部でもプリンス系が無くなった今はただやっちゃってるだけ。
リーフのバッテリー死んだ中古にGTR35の中身移植して走らせて見れば技術みとめるわwww >>917
そういう話ってどういう話だよ。
技術の日産がレースのイメージから付いてるのは確かだが、それも無くなった今ではやっちゃえ日産で本当にやらかしちゃってるだけだって言ってんだよ。
本当に技術有るならニスモの安売りとかしないしな。
過去の栄光にすがってるようじゃ日産も終わりだって事よ。 >>901
タクミのギヤオイル。Amazonだと安い。
多くのミッションオイルが1Lか20Lという両極端な量でしか売ってない中、4Lで出してるのは非常に助かる。
1Lあたりの価格は結構安い。色々謳い文句が書いてあるけど、まあ普通のミッションオイルだよ。
シングルグレードでもよければ、カインズのPBのギヤオイル90番。
お値段なんと4Lで1980円www
しかも一種類だけかと思いきや、実はGL-4とGL-5があるというwwww >>919
タクミ使ってたんですが、柔すぎて抜いたら鉄粉だらけでした カインズのPB物は結構有名どころのOEM品もあってお得感ある(ものによるが)
燃料添加剤なんかは古河薬品工業(KYK)だったりするし モリオートギアっていうミッション添加材みたいなのがあるんですが、あれってミッションケースにヘリカルデフ入ってるのにも使えるんですかね?
1000円しないです 自動後退のAQとかいうオリジナルのをいつも使っているけど、あれってどうなの? おいおい、高いオイルスレで、0W-マンセー派が総スカン食って苦境に立ってるよw
あ、ここの住民には粘度グレードなんかカンケーねーかw XF-08の後継使った人いる?
最近ストックのXF-08使いきったんでそろそろ心の準備がてらレビュー聞きたいなと思って >>928
やっぱそうなのかな。規格がSMのままだからたぶんそうなのかなとは思っていたんだけど
逆に今まで通り安心して使えるとも言えるか 0wは真冬には意味があると思うが
ほとんど5wあたりでよくね?
北海道東北の11月になったら氷点下という地域なら0wを選ぶかな ずっと0W-20でそろそろ15マンキロ。特に問題なし。 >>932
ちなみにどこ地方?
関東北部、甲信越以北ではない?
夏場も問題なし? >>933
北関東だけど、通年0W-20ですよ。日産E11。 >>925
カインズPBの0W-20って1980とか2480じゃなかったか? E11って書くと
カッコイイの? ねぇ? カッコイイ???? 型式だけ書いて悦に入るのはホンダ乗りだけだと思ってたが
最近他社でも増えてきた悪寒 >>930
ちなみに乗ってる車と交換までの距離はどのぐらい?
俺はジムニー乗りで2500キロで交換してる 車名だけだと情報が不十分なのでは。E11とE12では全く別のエンジンだし。 確かに車名だけじゃ情報不足だしな
E11マーチとか書けばいいんでない 株式投資関係のスレには、会社名を書かずに取引所のコード番号だけを書くやつがいるが、
それと同じだな。たとえば日産自動車だったら「7201」とだけ書く。
こういうヤツってのは、だいたい自分中心主義(自己中)の人間だと思う。
他人に対する迷惑とか親切心とか、そういう配慮に欠けている。 >>948-949
マーチはKでつよ
マッチのマーチはK10
スーパーターボが女の子とは片腹痛いw >>955
とか言いながら、こういう奴に限ってスポーツカーだと型式で書く。
もしくは型式で書かれても文句言わない。 形式で書く奴を否定する奴はいちいち何代目の○○って言うわけ?
そっちの方がめんどくさいだろ。 >>960
他人と会話する気がもし少しでもあるのなら、車種名と型式書けばいいだけ
EK9シビックとかGDBインプとか
これすら面倒ならそれはそれでどうでもいいので
分かる人同士でやってくらさい クソマイナーな車種の型式言われても面倒臭いだけだし、そういう奴の話を聞いても得る物無いからな >>962
この書き方がいいな。
色んな車種に乗ってる人が混じってるスレなんだから。
突然型式だけ書かれても戸惑うだけ。 新キヤッスル0W20は価格は据え置きになるのかな?
情報持ち合わせてる方いませんか >>962
分かりやすく書こうとすればそれが普通だが、それは俺に言われても困るw 1.5Lセダンを12年17万km使っているけど、エンジンオイルなんて1万km毎に10w-30のSL鉱物油ばかりだが何の問題もない。
こんなもんに余分な金を掛けるのはアホ。 まああれだ。毎日3食、質素な食事で十分なのにご馳走食べる奴はアホって言ってるのと同じ様なもんだ そういう貧車見ると後ろ付いた時にで金ないんだろなぁ〜ってニヤニヤしてしまう いやまぁ972の言ってる事もわからんでもないよ。けどテメーの書き込むべきスレは超低価格の方だろアホ。 >>974 資産7兆円の大富豪ウォーレン・バフェットがおんぼろスバルに乗ってるのは有名な話 >>977
有名で知ってるけど例外中の例外だよ
このスレにいるオンボロ車乗りで大富豪がどれだけいるのよ
十中八九余裕な金が無いが正しいぞ 金持ちなら時は金なりで自分の労力を使わず人任せだからどんなオイルが入ってるのか把握してない方が多いだろ 貧乏人が自分より貧乏だって他人を笑うのは滑稽だよな
人の貧乏を笑うなら自分の貧乏も恥じるべきなのに グレードが低いオイルを入れるのは自由だけど、粘度くらいは守りたい。 俺も1年1万キロ交換、GDBインプ
金持ちとかビンボーとか、いろいろ言ってるけど見栄で車に金かけるのは馬鹿だと思うね
俺は100万円以下の中古にしか手を出さないビンボー人だけど、第2世代GT-Rや新旧RX-7その他楽しい車にたくさん乗れた
棺桶に500万とか軽200万とか馬鹿か捨てるほど金があるかのどちらかだと思う その前の話でスポーツカーダサいからタダでもいらんて結論 なんでもそうだけど、やれる範囲で自分の納得出来る事すればいいのさ。 >>989
ターボで1万キロ交換て凄いな
ちなみになんのオイル入れてんの? >>992
今は普段の足でしかないからそんなんで十分
オイルはホームセンターの安い4リットル缶、フィルターもアストロの400円くらいのやつ
2000回転前後でアクセルもほとんど踏まない普通車より合流で床まで踏まないといけない軽とかコンパクトこそオイル管理が大事だと思う
あとは不要なアイドリングで停車時間が長いとか、市街地ばかりで渋滞にハマってる時間が多い人は重機みたいに運転時間も加味するべきかな?
>>993
確かターボで5000キロだったかな?
シビアコンディションで3000キロ?
忘れた 今3Lで0w-20の全合成だと手に入りやすさでコメプリが一番安い?
うちのかーちゃんのFitに入れるから近所のオートバックスの999円鉱物でもいいんだけども >>995
俺も家族が乗ってる軽とコンパクトはコメプリじゃないけど、プレミアムなんたらとかいう怪しい鉱物油
これを半年に1回、距離にして5000〜7000キロくらいかな?
パレットはスズキの化石エンジンが悪いのかオイルが悪いのか、6万キロで10万キロレベルの騒音
ムーブは意外と出来が良くて軽のわりに静かなまま
フィットとスイフトはかなり優秀、7万キロ超えても騒音レベルは変わってない 皆さん、僕をフォローしてください。フォロワー増えなくてやる気出ないんです。
ちなみに僕は臆病なので鍵かけてます。承認リクエストどしどし受け付けるので、そこんとこヨロシク
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