【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】104周目 [無断転載禁止]©2ch.net
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◆質問する前に
１．テンプレをよく読みましょう。
２．わからないことはググってから聞きましょう。
◆報告用テンプレ ☆どしどし報告してね☆
※全ての項目について必ずしも全てを報告する必要はありません。
【出発IC】
【到着IC】
【経路】
【走行距離】 約km
【所要時間】 約時間
【支払い料金】 円 or 経路不明 or 周回走行
【ETC】 無 or ETC1 or ETC2 (カード抜き 有・無 途中電源切 有・無)
【車種】
【燃費】 km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】 （ループ中の出来事・感想など）
※ETC2.0対応車載器でも、2015年6月までにセットアップした場合はETC1として報告して下さい
詳細を知りたい人はこの後のテンプレを
◆ExpwyLoop 2015年8月15日版
PDF
ttp://www1.axfc.net/u/3517815
JPEG
ttp://imgur.com/kROhpZV.jpg
◆関連スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板 3周目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1450716451/
【高速道路】３５０円の旅 inバイク板 【タダに近い】1周目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475672860/
バイクで行ったという報告はバイク板に
◆前スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】102周目 [無断転載禁止]
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1494598892/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】103周目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1498748104/ 最新版の地図はこちら
◆ExpwyLoop 2017年2月10日版
jpeg
ttp://i.imgur.com/2LcMLEl.jpg
png
http://i.imgur.com/vzjxXQ2.png
◆【役にたつサイト】
日本道路交通情報センター
ttp://www.jartic.or.jp/
ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttp://www.driveplaza.com/
NEXCO各社
ttp://www.e-nexco.co.jp/
ttp://www.c-nexco.co.jp/
ttp://www.w-nexco.co.jp/
高速道路雪道情報 | ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttp://www.drivetraffic.jp/map.html?t=w
◆【役にたつスレ】
【(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ】 SAPA道の駅のメシ 【(+д+)ﾏｽﾞｰ】
http://ff2ch.syoboi.jp/?q=SAPA+%E3%83%A1%E3%82%B7
2ch車板的SA・PAうまいものガイド
ttp://nanacy.web.fc2.com/
SAPA道の駅のメシ （携帯用）
ttp://sapamichi.web.fc2.com/ ◆【均一料金区間の注意】
均一料金区間の末端付近には本線料金所があるため、ループ途中で通り抜けようとしても
料金は強制的に精算される。また、均一料金区間内に出発ICがある場合、到着ICを同じ区間に設定すると、
料金精算上は本線料金所発・同本線料金所着になるのでエラーになる。
東京外環道(全線)・中央道(高井戸IC〜八王子IC)・名二環(高針JCT・名古屋IC〜名古屋西JCT)・近畿道(全線)など
本四道路(神戸淡路鳴門道・瀬戸中央道・西瀬戸道）や都市高速道路(首都・名古屋・阪神等)は
NEXCOとは別会社なので本線料金所あり。
◆【ハーフインターチェンジ・上下線別インターチェンジの注意】
出発・到着ICがハーフIC、または上下線が料金所ゲートまでに合流しないICの場合、
最短経路の進行方向と、実際に走行した経路の進行方向が一致しないとエラーになる可能性が高い。
◆【インターチェンジの形状を確認できるサイト】
ヤフーマップ（〜ICと入力） ttp://map.yahoo.co.jp/
ウィキペディア（〜インターチェンジと入力） ttp://ja.wikipedia.org/
ETCetc.（「く」の字矢印が無い所は注意） ttp://home.catv.ne.jp/pp/item/menu_road.htm
◆【鳥栖ジャンクションまとめ】
鳥栖JCTでは、九州道(上り・下り)・長崎道・大分道、どの路線からでも、来た方面にＵターンできる。
NEXCO西日本 鳥栖ジャンクション分岐ナビ ttp://www.w-nexco.co.jp/search/jct_map/tosu/
鳥栖JCTぐるぐる動画があるサイト ttp://road.jp/~shinji/video/
●鳥栖JCTぐるぐる方法(福岡からの場合)
１．JCTに近づいてきたら、左から二番目の青の帯がある車線に移動。
２．青の帯に導かれるまま、鳥栖出口へと向かう側道に入る。 ※くれぐれもオレンジの車線に行かないように！
３．左から合流してきた車線がすぐにまた左へ分岐するが、ここも鳥栖出口方面(左）に行く。 ※ここで直進すると本線に戻ってしまうので注意！
４．あとは分岐がきたらひたすら左に行けば、永遠にぐるぐるできる。 気の済むまでぐるぐる回ってください。※ぐるぐる２回でUターン ◆DSRC/ITS/ETC2.0対応の車載器の注意点
車載器がETC2.0対応でも、2015年6月中までならばETC1としてセットアップされているので、報告の際に注意されたし。
ttp://www.go-etc.jp/etc_cp/pdf/setup_campaign.pdf
★ETCの技術関連文書
三菱重工 フリーフローETCシステムの開発と今後の展開
ttps://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/403/403160.pdf
東芝 ETC応用による道路料金フリーフロー課金システム
ttps://www.toshiba.co.jp/tech/review/2002/12/57_12pdf/a04.pdf
ETC2.0の技術関連文書も募集中
★電源オフについて
ETCカード未挿入警告であっても、路側装置と通信しているのだから、
車載器番号が保存されている可能性は0ではない → 追跡されるリスクある
ということで、車載器の電源を途中オフにすることでチケットでの走行車と
変わらない状態となった方が良いという意見もある。
しかし現在の所、ETC2.0であってもカード抜きのみで成功との報告が上がっており
電源オフはいささか原理主義的な主張との感を否めない。
尚、車載器の電源のシガーソケット可は比較的簡単な工作で可能であり、
検索すればやり方が簡単に手に入るメジャーな改造ではあることを記しておく ◆【周回(ループ)走行をされる場合のご注意事項】
周回走行や迂回走行をされた場合、出口料金所では開閉バーが開かないことが
ありますので、一般レーンをご利用いただき、走行経路を係員にお申出下さい。
料金精算機をご利用の場合は、「係員呼出ボタン（レバー）」、
スマートＩＣをご利用の場合は、「インターホン」によりお申出ください。
この場合、実際の走行経路に応じた料金をいただきます。
なお、経路確認と料金計算にお時間を頂戴する場合がございますので、あらかじめご了承下さい。
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/etc/detour/95.html
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/etc/detour/images/syukai.jpg
★首都圏では経路を問わず同一料金となる方針になった模様(但しETC2.0限定)
首都圏高速道料金 ４月から原則距離当たりに
https://Archive.is/ss3VW
また、新しい料金案では、発着地点が同じで複数のルートがある場合、
ＥＴＣを搭載した車は、原則として１番安いルートの料金を適用するとしています。 ◆【よくある質問の答え】
Q．料金所で詰問されたらどうしたらいいですか？
A．本当のことを言って下さい。
「随分と時間がかかっていますが？」「途中のSAで食事や休憩(睡眠)を取っていました」
「どういう経路でここまで来たんですか？」…これは正直に答えましょう
Q．対面通行区間の本線上や料金所手前ではUターンできますか？
A．禁止されている行為で、危険なのでやめて下さい。
Q．24時間以内に降りないといけないのですか？SAは必ず挟まないといけませんか？
A．絶対ではありませんが、そうしておいた方が厄介なことになりにくいそうです。
Q．ETCは必要ですか？
A．あった方が時間制限が緩く、料金所で何か言われることが少ないようです。
割引制度などのメリットもあるので、高速道路を頻繁に利用するなら搭載しておいて損はないでしょう。
Q．なぜETCカードを抜くのですか？
A．お知らせアンテナが気になるからだそうです。全然気にしない人も、車載器の電源まで切る人もいます。
防犯上、車を離れるときにはETCカードの携行が推奨されていますが、走行中に抜き差しする場合には
安全に十分注意してください。ETCゲートの前後の区間では確実に挿入しておきましょう。
Q．夢を見た・・とか書いてありますが、どういうことですか？
A．夢について報告するのは自由です。他人の夢にとやかく言うのは無粋です。
Q．ウーロン車ってなんですか？
A．休憩中ルーフなどに烏龍茶を置くのが新名神開通以来流行しているようです。
元々は別のスレでの目印だったようです。見つけたらニヤニヤしておきましょう。
Q．時間とガソリンの無駄では？
A．まさにそのとおりです。ところでドライブはお好きですか？ 周回走行や迂回走行をされた場合、出口料金所では開閉バーが開かないことが
ありますので、一般レーンをご利用いただき、走行経路を係員にお申出下さい。
料金精算機をご利用の場合は、「係員呼出ボタン（レバー）」、
スマートＩＣをご利用の場合は、「インターホン」によりお申出ください。
この場合、実際の走行経路に応じた料金をいただきます ◆【これって犯罪？違法？不正？】
★違法・合法の主張や議論はスレが荒れる原因になるのでスルー推奨★
NEXCOのルール(※)では「最短経路の距離の２倍以下は最安経路の料金でOK、
２倍を超える場合や乗ったICで降りた場合には距離に応じた料金になるので
経路を申告してほしい」というのが原則。
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/toll/findout/24.html
⇒Q. 入口ＩＣから出口ＩＣまで、複数の経路がある場合の通行料金の計算方法について教えてほしい。
だが、実際の運用上では、経路の通過に時間がかかりすぎている場合(いわゆる24hルール)のみ、
警告やエラーが出て事情を聞かれ、事務所で経路を確認、現金精算、という形を取ることが多い。
ETCを利用していて経路申告の機会がなかったり、出口ブースの収受員が
事情を聞かなかった場合には、最安経路の料金が請求されてしまうことになる。
現在のシステムでは経路を確実に把握するのは困難で、ループ対策にはコストがかかるため
放置・黙認されている状態なので、違法とまでは言えないが、グレーゾーン。
かといって声高に正当性を主張するのも少々無理があるのでオススメしない。
虚偽の申告はもちろん不正行為。
※通行料金の詳細な算定方法は高速道路機構と高速道路各社(NEXCO)との
協定(高速自動車国道＊＊自動車道＊＊線等に関する協定)の別紙７に書かれている。
ttp://www.jehdra.go.jp/kyoutei.html
東日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1001_8.pdf
中日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1002_8.pdf
西日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1003_8.pdf ◆【ループ中にマッタリできるSA/PA・HO（ハイウェイオアシス）】
関越道・駒寄PA（近所に温泉「湯の道利休」）
上信越道・佐久平PA-HO（平尾山総合都市公園、佐久スキーガーデン「パラダ」）
上信越道・小布施PA-HO（小布施総合公園）
上信越道・新井PA-HO（道の駅-飲食・買い物、「スーパーホテル新井」宿泊）「きときと寿司」が人気
中央道・双葉SA（近所に温泉「湯めみの丘」、「ホテル神の湯温泉」）
中央道・諏訪湖SA（温泉）
長野道・みどり湖PA（近所に温泉「みどり湖温泉」）
北陸道・徳光PA-HO（海水浴場、松任海浜公園、温泉、飲食・買い物）
北陸道・尼御前SA<上り・下り両方可能>（尼御前岬の絶壁海岸散策、橋立海水浴場）
東名・東郷PA<上りのみ>（愛知牧場）
東海環状道・美濃加茂SA-HO（平成記念公園「日本昭和村」、風呂）
東海環状道・鞍ヶ池PA-HO（鞍ヶ池公園、動物園、トヨタ鞍ヶ池記念館）
東海北陸道・川島PA-HO（世界淡水魚園水族館、観覧車、飲食・買い物）
東海北陸道・ひるがの高原SA<上りのみ>（「クックラひるがの」飲食・買い物、ホテル）
東海北陸道・城端SA-HO（「桜ヶ池クアガーデン」温泉・ホテル、買い物）
名神・多賀SA（ハイウェイホテル「レストイン多賀」宿泊・風呂）
伊勢湾岸道・刈谷PA-HO（岩ヶ池公園、観覧車、温泉・足湯、飲食・買い物）
伊勢湾岸道・湾岸長島PA（長島温泉の足湯、近所にナガシマリゾート）
関門橋・壇ノ浦PA<下りのみ>（「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊）
九州道・基山PA（近所に温泉「筑紫野温泉 Amandi」）
東北道・佐野SA（「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊）
東名・足柄SA（風呂、<上りのみ>ハイウェイホテル「レストイン足柄」宿泊）
東名・富士川SA-HO<上りのみ>（飲食・買い物）
中央道・虎渓山PA<上り> (国宝・永保寺まで徒歩10分)
◆【ループへのアプローチ等で利用可】
東名阪道・亀山PA-HO（公園-亀山サンシャインパーク）
長崎道・金立SA-HO（金立公園） ◆関越・上信越道 SA・PA 出入り情報
【関越自動車道】 【上信越自動車道】
上り 下り 上り 下り
三芳 PA： ○ × 藤岡 PA： ◎ （上りのみHO）
高坂 SA： ○ ○ 甘楽 PA： ○
嵐山 PA： 横川 SA： ×
寄居 PA： ○ × 佐久平 PA： ◎ ◎ （HO）
上里 SA： ◎ ◎ 東部湯の丸 SA： ○
駒寄 PA： ○ 千曲川さかきPA： ○
赤城 PA： × 松代 PA： ◎ ◎
赤城高原SA： △ 小布施 PA： ◎ ◎ （HO☆ｵｽｽﾒ観光巡回バス発着w）
下牧 PA： △ 黒姫野尻湖 PA： ×
谷川岳 PA： △ 妙高 SA： ×
土樽 PA： × 新井 PA： ◎ ◎ （HO）
塩沢石打SA： ○
大和 PA： ×
堀之内 PA： ×
越後川口SA： ○
山谷 PA： ◎
◎明確な出入口 ○無表記出入口またはバス停 △一部または広範囲にフェンスなし ×出入不可 長距離ルーパーお役立ち情報 休＝ハイウェイオアシス
●ガソリン価格
東：ttp://www.driveplaza.com/cms/gasoline/0507.pdf
中：ttp://sapa.c-nexco.co.jp/Content/storage/pdf/gs_weekly1.pdf
西：ttps://w-holdings.co.jp/gasoline/today_price.pdf
●宿泊
東名高速 ＿足柄・上（下りからは無料送迎サービス有）
名神高速 ＿多賀・下（上りからは連絡橋でアクセス可）
東海北陸 ＿城端・休
上信越道 ＿新井・休
＿東北道 ＿佐野・上（下りからは階段・スロープでアクセス可）
＿山陽道 ＿宮島・上
＿関門橋 壇之浦・下
＿徳島道 吉野川・休（2017/7/7オープン）
●入浴
東名高速 ＿＿足柄・上 12：00〜10：00 640円
東名高速 ＿＿足柄・下 10：00〜08：00 640円
名神高速 ＿＿多賀・下 12：00〜10：00 550円 ※上りから可・850円（6h未満）で仮眠室有
＿中央道 ＿諏訪湖・上 10：00〜22：00 610円 ※土日祝9：00開店
＿中央道 ＿諏訪湖・下 10：00〜22：00 590円 ※土日祝9：00開店
東海環状 美濃加茂・休 10：00〜22：00 620円 ※H29年夏まで修繕休業中
伊勢湾岸 ＿＿刈谷・休 09：00〜23：00 820円 ※土日祝7時〜9時は朝風呂で620円、15日定休
＿北陸道 ＿＿徳光・休 05：00〜22：30 460円 ※月曜10時開店、第3木曜定休
東海北陸 ＿＿城端・休 06：00〜22：00 620円 ※1500円で温水プール＋温泉可
上信越道 ＿佐久平・休 10：00〜22：00 800円 ※眺望◎、別料金で岩盤浴や個室風呂有
＿徳島道 ＿吉野川・休 10：00〜21：00 600円 ※火曜（祝日の場合翌日）、大晦日定休
＿秋田道 ＿錦秋湖・休 10：00〜19：00 500円 ※冬季11時〜17時半、第2火曜定休、ループ区間外 埋め立て判定に引っかからずにテンプレ全部貼れた
>>1スレ立て乙
でもせめてテンプレ貼って欲しかった 周回走行や迂回走行をされた場合、出口料金所では開閉バーが開かないことが
ありますので、一般レーンをご利用いただき、走行経路を係員にお申出下さい。
料金精算機をご利用の場合は、「係員呼出ボタン（レバー）」、
スマートＩＣをご利用の場合は、「インターホン」によりお申出ください。
この場合、実際の走行経路に応じた料金をいただきます >>2
新東名静岡SAの位置が違う
その位置だと清水PAになる 【出発IC】横浜町田
【到着IC】厚木
【経路】横浜町田、小笠PA、三ヶ日、浜松いなさ、厚木
【走行距離】 約480km
【所要時間】 約7時間
【支払い料金】 460円
【ETC】 ETC12 (カード抜き 有 途中電源切 有)
【車種】 猫脚１．６L
【燃費】 約15.5km/L (満タン法)
【コメント】
前スレで小笠PAの桜えびかき揚げやカレー食べ放題、
街乗りの燃費が異常に悪くなってたのでO2センサー交換後の
長距離燃費を知りたい夢を見ました。
高く有名店ばかりのつまらないSAが繁殖する中頑張ってると思いますが
桜えびかき揚げ350円は小さく高かったですね。
あと、麺類か定食を頼まないとカレー食べ放題は駄目なので
結局かけそば350円、桜えびかき揚げ350円、カレー食べ放題200円の
900円と結構な額になりましたが、カレーは残念ながらボンカレー
でも、渋滞にもはまらず約三千回転で100km/h巡航で
途中退屈しのぎにお高そうな車がぬふあkm.hで走ってるのを追尾したりしても
15km/l維持出来たのは良かった夢でした >>16
教えて下さい。
ループの夢見る時はカード抜きは解るけど電源切る必要って有るの？ >>17
間違えました。ETC1、電源切り無しでした
でも、車載動画撮っているのでいちいち
カードが入っていません、エラー！と
うるさいです・・・がインター出口で電源入れてカード入れては
万が一電源入れ忘れ止められはうざいのでETC1の場合
電源までも切りしなくて大丈夫では？ >>16
俺は小笠では小笠セットしか頼まないな。蕎麦と丼物で700円、カレー食べ放題。 【出発IC】姉崎袖ヶ浦
【到着IC】中野
【経路】館山、東関東、圏央、常磐、磐越、北陸、関越、北関東、東北、圏央、東関東、館山、東金
【走行距離】 1000いかないくらい？
【所要時間】 約12時間
【支払い料金】 1080円
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】FA20DIT
【燃費】 13.4km/L (燃費計)
【コメント】初夢。房総発の報告あんまなかったけど挑戦。
盆の渋滞回避の観点では逆回りのほうがよかったと後悔。
圏央道の対面通行にイライラ ちなみに上り小笠PAにもカレー食べ放題はあるんだよ。上りの時は男の定食980円ばかりたべてるなー。 >>24
５速110km/hが3000回転の
ハイギヤードな車なので
高速巡航用の６速が欲しいですね・・・その代り５速でもぐいぐい加速しますが 間違えた、ローギヤードで回転数高めでした。
MTは運転が楽しいので、MTしか買った事ありません・・・ メーター読みなので正確ではないと思いますが
国産車のリミッター超える速度みたいな
外車のいいところは180km/hでリミッターがないから >>30
123km/hでリミッターがかかる車があるのかな? 常磐道下りで
茨城県警の移動式オービスで取り締まりうけた
真昼間だけど思いっきり光った
名義が違ったので、自宅まで警察来たよ >>16
小笠PAの桜えびは期待していくとがっかりする 伊勢湾岸大府→新東名→新清水→東名→上郷SAで休憩している夢を見ている。
歌うヘッドライトの音源聞いてた。
勿論広川太一郎のCM付きで。
次の豊田で降りて帰るらしい。 >>30
リミッター、凄い分かる
ああ PEUGEOTに戻りたい
あとオートクルーズも制限無いとかリアフォグ標準とか >>27
オートルート走行するのに最適なギア比なのに何言ってるんだ？ 3000回転は俺も高回転だなって認識だけど
大衆車の5MTだけど100kで2100回転くらいだよ
それでも困らない程度には加速するし 5ＭＴ100km/hで2500
多少の登りでも加速していくんで6速欲しいが大衆セダンだから不便に造ってある気がす >>28
vtecエンジンなら6速でも3000回転で100km出ないよ
排気量考えたらローギアードっていうほどじゃないんじゃね 6MT6速1600rpmで100km/h
でも上は回りません ループじゃないけど昨日千葉から青森まで観光してきた帰り道。
東北道や常磐道の2車線区間で
みんな追い越し車線をずっと走り過ぎ。しかも車間詰めすぎ。
100km/h近くで5mくらいとか、前で急ブレーキかけられたら
止まれるわけない。
現に、常磐道上りの日立トンネルで10台の玉突き事故発生。
いい迷惑。
俺は、長距離走行の時はクルコン使ってアクセルはほとんど踏まない。しかもまったり走行車線を走る。
近距離ならいいが、長距離(300km〜)の追い越しはボディーブローのように精神的疲労を蓄積させる。
楽しく夢見る方々、気を付けて〜 車間詰めるやつは周りへの影響考えないキチガイだからさっさとスルーするのが吉 俺は深夜のトラックとまったりチカチカしながら交流するのが好きだわ 深夜トラックは自分の後ろの場合に限らず前だとすごい楽なペースメーカーなのは認める 追従クルコン道童貞乙。
意外とスリル感あって眠くならないものだ。 >>50
確かにアブナイ車には近寄らないのが一番
事故貰ってもたまらん
>>54
クルコンはまったり走る時はですよ
眠くなったら、自分はパドルシフトで回転合わせて走るように
してます >>50
邪魔だから追い越し車線を延々と走るなよカス。 土日はバカサンドラが追い越し車線を占領しててうぜえ。左から抜こうとすると加速するバカもいる。ポンコツミニバンの分際で頭おかしい。 >>60
スルーするんじゃねえのか？ポンコツ刑海苔？ >>59
アンカーミス。さっきのはもちろんこのバカへのレスな。 てか完全にスレ違い
ここでやれ
【煽り運転】煽り運転について61【車間距離不保持違反】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1501432164/
バカチョンサンドラ級のアホがこの話題を続けたいならやるが。 >>64
思考停止のバカは死ね。
スレ違いだがとことんやるか？
ポンコツ海苔のクズ野郎？ 今乗ってる車は200馬力以上あるスポーツモデル、>>64のようなカス雑魚はほぼ瞬殺。 >>66
雑魚は邪魔。みんなの迷惑だ、路側帯を走っていろよw >>68
テメーのポンコツは220馬力にも瞬殺されるミニバンか刑だろ？ 煽っても退かないカスドラは、たいてい低スペックだな。経験則だと。
アホンダはどのカテゴリーの車でも退かない。ノロノロ追い越し車線を走行している。 >>72
それしかねえの？
頭おかしいオッサンは死ねや。 高速では140キロ前後で流している。
ゴミ車で邪魔すんなよ。 IDコロコロ変えて煽る馬鹿がいることが証明されただけか スマホならコロコロ簡単じゃん。
バカのオマエでもできるぞ。 日本人の平均年齢が上がり、カスドラばっかになったな。
昔は飛ばしている奴は多かった。
今は燃費走行の野郎ばかり。 ジジイ、オッサン、若い奴は去勢されている奴ばかりな国になってしまった。
少子高齢化も極まりもうダメくせえ。 来週から1ヶ月入院するから、いくらでもレスできるぜ。 >>89
オッサンのポンコツは？
>>90
貴様の車は？
>>91
おい池沼。慶応大学病院に精神科はねえよ。 こんなキチガイが高速で走ってるんだから自分の身は自分で守らないとだね 高速は140前後で巡行している。邪魔するバカは無理矢理でも抜く。 >>98
オマエはバカだなぁ。スレ違いを振ってきたのは
>>49のアホ >>96
997ターボの時は覆面を抜いた、追ってもこなかった。場所は東関道の千葉北から成田方向。120→200が5-6秒ポルシェにスーパーチャージャーマークXじゃ追い付けない。3車線で空いている東関道なら逃げるわ。
今のポンコツだと逃げられないから、怪しいセダンの手前で減速している。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
