【若葉】運転初心者のためのスレPart126【黄|緑】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【若葉】運転初心者のためのスレPart125【黄|緑】 ★２
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1498350443/ 信号待ちでスモールにするのは厳密には道交法違反なので、
万一右左折，対向車が突っ込んできた時などに過失を取られる。
個人的には法律の運用の方がオカシイと思うが気を付けた方が良い。 >>425
そんなもんマナーでも何でも無い、ただのルール違反だよ
都心部に多いドイツ車はオートライト標準装備されてるし、多く見かけたというのは気のせいだと思う
自分の感覚ではむしろ地方の年寄りがバッテリー保護と言った時代錯誤の勘違いから実行している印象
とにかく信号待ちでのヘッドライトオフは百害あって一利無しの昭和の悪しき風習なので
絶対に真似してはいけない
>>427
どういった目的で初心者を惑わすようなウソを平気でつくのだ
二度と来るなカス オートライトという言葉だけ知ってたけど、乗ったことは無いんでその機能を真逆に勘違いしてた
と、エスパーしてみる 交差点形状の問題で対向車幻惑するような場合は消すようにしている カーシェアで練習してる。夜にライトつけ忘れたら周り走ってる車がみんなジェスチャーで教えてくれて優しい
明日は4回目にして初めての遠出（1時間くらいだけど）
大きい施設の駐車場入るの初めてだから楽しみ ライトつけ忘れてる車、対向車ならパッシングするけど前走車だと伝えるのが難しい
自車のライト一旦消して再点灯したら気づいてくれたことはあるけど >>425
傾斜が有って対向車のドライバーに直撃しちゃうときくらいかな
基本的に夜間消灯はダメだからね。PCもやってるから捕まることはないだろうけど。 簡単な話さ、点けている納得のいく理由や必要性がないから私は消してる。
夜間道路上において点灯しなければならないが、周囲や他の交通に影響がある時には消すなど対応しなければならないともちゃんと定められてる。
動いていない車の存在などスモールで十分だし余計な光源は安全確認の邪魔、むしろその脇でライトの陰になって見えない人や自転車、車両の状態やタイヤの向き、場合によっては運転者の動向なんかが見たいのよ。
消さないのはめんどくさい以外の理由が思いつかないけど、それは点け忘れにも繋がるし絶対でもないから状況判断でいいんじゃない？ >>436
電気製品は1回電源入れ直すと1時間寿命が縮むっていうよね
特に電球はその傾向が強いと思う。 他人の不可解な行動に いちいち気を取られる奴は運転向いてないから本当に気をつけろよ
ちな 信号待ちや渋滞での停止中にＰに入れたりサイド引いて離してるのも○×で言ったら×だよ
でもみんなやってるよな サイド引いて足をブレーキペダルから離してるのも、だった
停止中はブレーキランプが点いてないとダメ 信号待ちの先頭でヘッドライトを消すのは、対向車が眩しくないようにと気配りしてるらしいが
ならば上り坂を走行中に消さないのは何故なのだろう おまわりに後日違反したでって切符とられることあるん？ 警察官は、反則行為があった場合にはその反則者に対して
速やかにいわゆる青切符による告知をしなければならないのが基本（道交法126条）
「速やかに」とは「その場で」と解釈できる >>444
オービスは違反（赤キップ）の取締専用
反則行為（青切符）に関しては有人取締だから別なんだよ ウキウキしながら磁石の初心者マーク二枚セット買ったら、リアには付くのにバンパーにくっつかず、えっ？となった
吸盤式と磁石式の一枚ずつセットも売ってたのは、そういう訳だったのね
でもフロントガラスの内側に吸盤で付けてたら、昨日、それは違反という記事を見つけた
みんなシール式のを貼ってるの？ 初心者マークってウキウキしながらつけるものだったのか 普通(ハッチバックなんかの)リアに吸盤でフロントはボンネットに磁石だろ
リアに磁石でついたならフロントも磁石で充分 ナビを信じ切って走ったら流れるように保土ヶ谷バイパスに誘導されてワロタ
高速道なんて教習所の高速道路クソゲーでしか走ったことないから震えたわ リアガラスに内側から付けてる吸盤式は吸着力ショボすぎて
急ブレーキしただけでポロッと取れるわ >>450
保土ヶ谷バイパスは16号でしかないから仕方がない 今日二俣で学科試験だったんで保土ヶ谷バイパス通ったけど
帰り、緑の看板に八王子・相模原ってあって東名入っちまったかとくっそ焦ったわ うちの近所も下道から流れるように京葉道路に誘導されるな
と思わせておいて、実は下道の時点で既に有料道路(無料)を走ってたとか意味わからん >>437
電球(ハロゲン含む)やLEDは関係ないよ。じゃないとウィンカーやブレーキランプはどうなのって話になる
HIDは蛍光灯に似ているので、点けたり消したりを繰り返すと寿命が縮む 白熱電球は突入電流のせい。蛍光灯は点灯遅れがあるからウインカーに使えない。 >>441
相手が登りでこちらが下りなら、平坦路のすれ違いと同じ。
対向車が来る度に、いちいち消さないでしょ？って事。>>456
一之江？ 夜の雨が超怖い
広い交差点で直線になってないといつのまにか車線先行してる
下手したら対向車線に入りそうになる 教習所卒業して今日初めて運転してきた！
・・・けど誰も教習や教本の手順なんて守ってないｗ
特に法定速度、方向指示3秒後に車線変更、一時停止とか守ってる人ほぼ居なかった
まあ分かってた事だけどここまで実際の交通と教習が乖離してると
教習運転守ると流れを阻害するんじゃないかと思った
それでも初心者マーク取れるまで教習運転するけど・・・ >>462
初心忘るべからずで、確かに公道じゃ教習通りに走ってるのは皆無なんだけど
じゃあ自分もそれでいいやと思わずに基本に則った運転を心掛けてほしい、教わった多くは安全につながる行動だから。
あと教習運転してると初心者と思われて恥ずかしいとか考えなくてもいいよ
自分も特に車線変更は意識して、変更終了までウィンカーを切らないようにしてるから
まわりが横着すぎるんだと思えばいい。 >>462
路上は自分以外全員キチガイと思っておいた方が良い >>464
それに加えて、自分も気違いであると認識したうえで、たがが外れないように自制心を持つこと >>460
わかってないようだがそこは省いて、では何故いちいち信号で停まる度に消すのか
停止状態で眩しいというのなら発進直前にライト点ける方がよほど目くらましとなり迷惑だと思ってる
まぁようやく日本でもオートライトが義務化されて、前世紀の遺物も強制的に排除される訳で安心してるが >>466
全然話が解っていない様だがそれはともかく、すれ違い灯でさえ前照灯よりはましとはいえ十分眩しいが動体である以上点けるしかない。
ならば静体の時にまでそれだけの光体が必要だとは思えない。見えるだろ？見てなきゃおかしいぞ？
ガードレールから街路樹、車両なんか四方八方へ投光器点けるのが理想なのかぃ？
消してたものが点いた瞬間は確かに強い光が発生する訳だから眩しいだろう、じゃあ眩しいままずっと眩しいままでいいって話は次元が違う。
だいたい眩しくね？ そのライト付近の安全確認してる？ 点いてる時と消えてる時どちらが空間の把握しやすい？
その昔、ダイハツだかがオプションで停車時減光ヘッドライト機構を用意してたカタログを見た事があるし、たぶん一度実物も見かけた事があって大変素晴らしい機能だと思ったもんだが普及してないのはそういう事で残念だねぇ。 >>467
おっといけねぇ、このままじゃ禁止事項の消すか点けるか論争の話になりそうだからそういう意図じゃないと言っておかなきゃな。
消すにも点けとくにもそれなりに交通環境と必要性を深く考えてみて行動して欲しい。
お互いは認めないだろうがお互い理解する努力はしておくべき。それが公道だ。ドヤァ
オートライトは賛成だけど消す派としてはじゃあスーパーローみたいなん付けてくれと願う。 自動二輪の免許持ってる人は原付も運転可←まだ分かる
自動車の免許持ってる人は原付も運転可←？
原付乗ってみたいけど怖い >>470
二輪免許取ってちゃんとしたバイク乗ったほうが良いぞ
30キロ制限や二段階右折は結構大変。
原付で免停になったら4輪も乗れないし、就職する会社によっては運転経歴証明の提出を求められるからかなり不利になる。 >>470
教習所で原付の操作方法を習う時間があったはず･･･ あったよね
場内だけだけど二時間走り回ったよ
狭いところのすり抜けの練習なんかも一応あった
楽しかったわ うちは無かった
地域によって、教習所が自由に設定する一時限のメニューなのかな？ うちは可能な限りやってくれだったな
自転車すら乗れない、妊婦とかはしなくてもいいみたいなこと言ってた そうなんだ
うちは高速とかと同じ感じで、原付免許持ってない人は必須項目だったよ
その時間受けたのがたまたま自分一人だけで、自分のペースで走り回れたのが気持ちよかった うちは学科で二輪に触れた時ついでに原付もちょっと話す感じ
操作方法と乗る姿勢くらいしか説明なかったからこれで本当に乗れんのかと
乗らせてくれるとかうらやま 原付講習ってやってもATをちょろっとだからあんまり意味ないよな。
カブはセミATだしスポーツタイプは6速MTだったりする。
車の免許がAT限定でも原付はMTに合法的に乗れる謎制度だしｗ 信号青になってるのに進まない車にかなりの頻度で出会うな。スマホでも見てんのかよ 仮に知り合い同士で車を擦る程度の軽い事故があって
片側が警察を通さずに話し合いで決めようと「急いでいるから後で話し合おう」と一方的に去って
残る片方が警察に事故の通報したら「当て逃げ」って事になるの?
互いに自宅は把握しあってると仮定して 給油口が左の車でセルフのガソリンスタンドに行った時に左側給油の場所が埋まってたらどうするもんなんですか？
並んで待つのはどの辺で待つのか？
空いてる逆向きのを使うとしたらスタンド内でぐるっと回るのか別の入り口から入るのか？ セルフのスタンドのホースは反対側まで回せる長さがあるから大丈夫 >>485
ホースに負担がかかるから禁止してる店が多い
>>484
邪魔にならない手前で待つかハザード付けて頭振ってバックで入るか
個人的には待ったほうが安全だからお勧め スタンド内で車を逆向きにするのってスタンド内の導線的に都合悪そうな気がするけどそうでもないのかな
また出る時も方向転換しないとだし リスク回避の意味では待つべきだろうね
そもそも国産車はほとんど左側給油なんで日本中何処でも発生する問題
ちなみにスバルは右なんで多分待つこと少ない
>>485
都内だとほとんど無い セルフスタンド行ったこと無いんだけど、注意すべきポイントあったらおしえて >>493
エンジン停止、タバコ厳禁、油種確認、窓ドア閉める、子供や複数人での給油厳禁、携帯禁止。
このくらいかな、カメラで常時監視録画されてるんで鼻糞ほじったりすると恥ずかしいから注意なｗ >>493
静電気除去パッド？に絶対触る
給油ノズルはちゃんと奥まで突っ込む
最後給油口を閉めるのを忘れずに
給油機にインターホン付いてるから不安だったら呼んで初めてだから教えてくださいって言ったら快く教えてくれるよ 人呼ぶ時は昼間の時間帯にっしてあげてね。
夜は人が少なくてかなり待たされることがあるから。
あとオートストップは過信しないことと油種間違いや溢れさせた時、火災を起こした時は自己責任になる。 追い越し車線走ってたら、たまに猛スピードで大型車が追ってくるんだけど、
アレ怖すぎ… >>497
遅いんだろ
追いつかれる時は走行車線に戻れよ >>498
もちろん、左車線が空いていればそれはそうするんだけど、自分も70～80キロ以上出してた自覚があって、
確か大型って80キロ制限か何かなかったかなって思って… >>494
スマートキーを車内に置いてエンジン切ってドアを閉めるとキー閉じ込める可能性、
エンジン掛けていても幼児やペットだけ車内に残して給油してると、イタズラで中からロックされて解除出来ない、
なんて事もあるから窓やドアは開けておく方がいいのでは？ >>500
エンジンは絶対停止、窓もドアも閉めておかないと火が付いた時に中まで火が回るぞ。
ガソリンが何なのか真面目に考えよう。 高速の追い越し車線を70～80キロってちょっと遅いだろう
それとも首都高？
その程度のスピードだと走行車線の車追い越せないだろ・・・前が詰まってるんでない限りちょっと迷惑かも だよね
なんでそのスピードで追い越し車線走ってんの？
走行車線走ってなよ邪魔だと思うよ 大型のスピードリミッターは90キロだし、中型トラックは実際でるかはともかく180キロリミットのはず バイパスのような道路の一番右側と解釈したが
どちらにせよ煽られるくらいなら退いた方が身のためだよ 自分の速度がいくつでも、追いつかれたらさっさとよけた方がお互いの身のため。高速だろうが山道だろうが。
ここで「自分は法廷速度だから譲る必要ない」とか、「俺も結構飛ばしてるからこれ以上の速度はおかしい」とか変にムキになると危なくなる
正義はどちらかとか関係なしに、「単にペース違うんだな」「あんな飛ばすキチには絡まんでおこう」で終わらせればいい話。 初めて首都高走ってきた
入口で金取られて出口にゲート無かったので？？？？ってなった >>504
単にエンジンの出力を制限するだけだから、下り坂でクラッチ切るとそれを超えることもできるらしい 後ろに車が付くと
「あれ？もしかして煽られてる・・・！？」とか
「遅くてすみません・・・・・・」なんて思ってしまう
よく考えたら、自分の前の車に対しては一定の車間距離取って
同じ道を走ってる事を考えると被害妄想なんだろうけど よっぽど詰められているとか、パッシングされてるとかじゃなければ煽られてるわけではないと思うよ
トラックや大きいミニバン・SUVなどだと、車体の大きさのせいで実際の距離より詰められていると錯覚しやすい
例え煽られていたとしても、落ち着いて。無理に飛ばす必要はないし、余裕があるなら譲ればいい >>507
現金で払ったん？
むっちゃ高くなかった？ 首都高って制限スピードないようなもんだよな？
相場は100㌔くらいか？ >>511
なんか1300円取られた
>>513
スピード出せるとこなんてほとんど無かった >>515
ETC使うと距離制料金になるから500円ぐらいになるぞい >>513
あまり首都高乗った経験がないの？
俺は首都高だけでも10万キロは走行経験はあるけど
100キロで流れるところは湾岸線くらいしかないよ！
その他の流れは概ね70キロだいで流れてる。 これからの時期、朝出勤する前凍ったフロントガラスをどうにかしたいんだけどすぐ溶かす方法ないですかね？ >>518
そういうスプレーがあるよ。
ATとCVTならリモコンエンジンスターター付けるのも一つの手だね。 年末年始に実家に帰省する時は、山道運転しなきゃいけないの怖いなぁ
スタッドレスにそろそろ変えるかぁ 来月あたりに初めての車検を申し込もうかと思ってる
緊張するわ >>523
攻める？がタイムを削るという意味なら、その時間帯は休日のせいぜい2時から4時だぞ
攻める気持ちで緊張しつつ臨むという意味なら、予備知識としてオフィシャルサイトで各ジャンクションの動画見たり
ユーチューブでドラレコ映像集見たりしとくと少しはゆとりが生まれると思う 昨日右折信号で右折してたら直進のダンプが信号無視して危うくぶつかりそうになったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
