【RECARO】レカロシート 15脚目©2ch.net
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RECAROのシートについて語ってください。
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【RECARO】レカロシート 14脚目
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1470742058/ 某オートバックスセコハンでスポスタに換えたけど、
高さを1番低くと伝えただけで、そのまま取り付けて
調整諸々は一切無かったな
ASMや専門店のブログを見ていたら、取り付け時に調整やら角度やらと書いているけど
1回プロの人にポジションとか観てもらいたいな そんなに調整範囲無いからわざわざプロに頼む必要あるか？ 初心者としては色々とプロにアドバイスも貰いたいのさ mm単位の調整で詰めてゆくのは自分でやらなきゃ無理だな。 Rubyなど店舗限定品狙いでもなければヤフーショッピングにてヤフーカード使用で通販、自分で取り付け、自分で調整オススメ
プレミアム会員、5のつく日にアプリで買えば3万以上のTポイント貰えるしな >>193
bombでもほとんど安くならんから、
Y!ショッピングで5の日のアプリとオートバックスの6000円クーポンでTS-Gを一つ買って
やっと1万ポイントよ。
でも期間限定ポイントは使い道ないんだよなぁ。
この時のポイントはオイル買ったけど。 >>194
193だけど、ヤフーカード申込二ヶ月以内3倍も加味で3万P以上だった。後出しすまん
期間限定Pは煽られる気がして確かに落ち着かないよね それいいなぁ
オートバックスで赤ステッチのRS-G買おうかと思ってたけど悩むなぁ >>196
ヤフーショッピングのオートバックス店で赤ステRS-G売ってるぞ。俺それ買ったし ちょっと教えてほしいんですけど、レカロベースフレーム＝ウルトラローポジで合ってます？ >>196
ヤフーショッピングオートバックスのクーポンは5の付く日に10%オフが来る事多いのでおすすめ。 >>202
ありがとうありがとう
これレカロ買って溜まったポイントでレール買えちゃうね 10%クーポンがあるんだ。
5月は>>194に書いたように6000円だったよ。
と、今購入履歴を見たら
3万以上購入で10%OFFクーポン来てた。
10/23～10/26まで。 デルタ工業がTMSにピレリマットもどきを使ったシートの試作品を出してて底をガン見してたら怪しまれて中の人が誰も近寄ってこなかったw
布+スプリングという構成だった。 ヤベー奴来たぞ、おいお前行けよ
ヤダっぺよ、お前が行けよ ┌─────────┐
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│ キチガイ警報！ │
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￣ = ≡三 │ いらっしゃいます ／
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／ > ソフトバンク優勝セール逃した…SP-G買うつもりだったのに でもレカロもSP-GやRS-Gあたりの安いシートは背面の塗装がお粗末すぎる
ゲルコート仕上げかと見紛うレベル >>211
どこにベニヤ板を使ってるの？
ベニヤ板を使ってるシートはなに？ 滋賀で生産してるベニアを舶来信仰するスレはここですか？ ベニヤ板ネタはブリッドの中の人が発狂するからヤメロ ベニヤ板を使ってるのは、どのシートのどこの部分に使っているの？ シート側のシートレールからのボルト受けるナット紛失しちゃったんだけどうってるのかな？ 反対みたけど溶接してる風でもなかったよ
カバーみたいのにはめ込んであるだけみたいな どなたか分かる方いらしたら教えてください。
レカロ+レカロレールじゃないと強度証明で車検通らないらしいんですが、改造無しなら他車種用でも大丈夫ですか？
乗ってる車がマイナーすぎて対応レール出てないんですけど、シートの取り付け部が全く同じ車があってこっちは適合あるんです。
長距離運転がツライけど、事情でディーラー車検確定なんで、ケチつけられるのも嫌で…。 >>220
正確には黒だろうが、大抵は大丈夫じゃね？
本来は強度保持が出来るかどうかなんだから。
別な問題はケチ云々迄気にするなら純正シートに変えて車検だけ通せばいい。 〉221,222様
早速のご回答ありがとうございます。紹介頂いたショップに問い合わせてみます。 >>223
JET SETなんかも保安基準適合オリジナル金具謳ってる
http://www.jetset.co.jp/syaken/indexr.html
他にもそういうショップがあるなら自分も知りたいな うちの古い車（2003年式アテンザ）では、ファントムワークスだったかのシートレール使ってるけど、今まで何か言われたこと無いな。
ディーラー、ガススタとかで車検出してる。 >>224
ジェットセットねぇ。
http://www.jetset.co.jp/+ppl/index.html
SEVやこんなインチキ商品を大々的に宣伝する店だと思うと、
ちょっとどころか全く信用できない。 八王子に昔からあるショップだ
レカロの取り付けを依頼すると
記念写真を撮ってくれて
さらにHPに掲載 >>227
サイト見れば店長がどういう人種なのかお察し
それでもシート取り付けのノウハウだけは定評あるし、使いよう
ASMなんかだと純正以外取り扱ってないだろうし、オートバックス系は他もそうだろう
>>225
これは知らなかった
情報thx >>229
ASMは取付ブログ見ている限りでは
車種や用途に応じて、レカロ純正以外のフレームを使っているけどなぁ ASMは純正以外も使うね。
>>220
前にも書いたけど、
うちのはnaniwayaのベース＋BRIDEで普通車のディーラー車検通してる。
シートが名の通ったメーカーだと何も言われない感じ。
何か証明出せといわれるなら、
上にあったカワイのレールで強度証明作ってもらえばいいと思うよ。
ベース・レール＋シートの強度証明であって、車種名は書いてないと思うから。
ただ、埼玉の軽自動車協会はすごいうるさいらしく、
友人は必ずノーマルに戻すそうだ。 そうだ、忘れたけど、
車検の前にそのディーラーで聞けばいいんじゃないの。
うちのはグレーな部品もついてるから、
車検の前には「これだいじょうぶ？」って必ず確認するよ。
自分では違法だと思ってなくても、ダメなものがあったりするから。 220です。
皆さんありがとうございます。初めて自分の車を持てて、ローンも返せたので、少しずつ弄って自分好みにしていきたいと思います。
ディーラーには、来月の点検時に詳しく判断基準を教えてもらえるように頼んでます。 続き
ちなみに、車種はスズキ バレーノです。上方向の視界が悪いので、信号見るために座席を一番下げていると、背中が沈んで肩からわき腹にかけて突っ張ったような痛みが出るんです…。 レカロエルゴメドに変えて半年乗ったけど
なんかいまいちだな
前の車にエルゴメドは良かったのに
特に座面が前後ろに2個割れてるところにちょうど尻が来て違和感 >>234
お～、バレーノか一昨日走っているのを初めて見たけどいい感じの車だよねぇ。 関西圏のショップは
『当社オリジナル車検対応…』は
>>225 ココに発注して
オリジナルって値打ち付けて
ぼったくってるよ >>234
調整レバーでシート上下すると座面の角度も変わるんだろう？
それで下げると座面も尻下がりになってポジションが悪くなる
俺も今3代目スイフト乗ってるけど座面前後端で独立した調整機能が無いのはメーカー関係なく安い車の欠点
前の車から使ってたLX－VFにしただけで1200㎞程度なら平気になった
現行型もそうだけどレカロにする欠点はワンポジションだからシートレールで高さや角度の微調整が出来ない事
センターのオフセットはMTでも気にならないレベル
今スイスポの納車待ちだけどバレーノって内装はあれだけどサイズ的にもいい車だよね
使い勝手とか考えると日本で組み立てたバレーノスポーツ＝スイスポワゴンみたいなのが欲しかった
シートの出来はそこそこ良さそうだからサイドエアバッグキャンセルしてまで交換するか悩むし
交換するとしても10年以上使ってるしノーマルシートがヘッドレスト一体だからLX-FかSR-7になるかな
年度内には届くんだろうか・・・ >>240
早口のやつにカマ掘られたとか
なんかトラウマでもあるの？ >>239様
バレーノは、想定してる運転姿勢が少し上から踏む位置みたいなんですけど、そうすると信号見えないしルームミラー邪魔で運転しづらいんです。
で、座面を下げるとペダルと近くなって少し腿が上がり、お尻〜背中の下に体重がかかるので、背中が沈んで痛くなるんだと思います。
助手席だと大丈夫なので、シートそのものは悪くないと思うんですけどね…。 皆さんのアドバイスのお陰で、大阪のトライアルでLX-Fを購入することにしました。SR-7fと悩みましたが、通勤にも使用する車なのであんまり弄ってる感出したくなくてこっちにしました。
ディーラーに問い合わせたところ、適合品であれば問題ないとの認識だが、車検通せない場合もあるとの歯切れの悪い返答でした…。こういうのって判断基準の統一されてないものなんですね…。 ちなみに、皆さんは取り外した純正シートはどうされていますか？今の部屋が激狭なので、手元においておく訳にも行かなくて。
かといって、車検とか乗り換えを考えると処分するのも怖いですよね。
質問ばかりですみません…。 実家住まいで保管スペースあるのでビニール袋に入れて保管してます。 >>246
適当な金具をかませて座椅子にしてる
12V引いてシートヒーターを使おうと画策中w >>246
買った時に付いてくるレカロの馬鹿でかい箱に純正シート入れてる。それでも箱の上半分のスペース空いてるから雑多なもの詰め込んである >>246
一応、とってある。置いておける場所があったんで
友人は店で処分してもらったと言ってた
LX-FかSR-7Fか取り付け当日試座してきめるようにした方がいいと思うよ
レールはトライアル製？
あれって何か証明するような書類みたいなものくれるの？ やっぱり、とっておく人が多いんですかね。
コタツ仕様、置き場があったらやってみたいです！（置き場がない…）
>>252さん
シートレールはオリジナルのものと言っていました。強度検討書類をつけてくれるそうです。
じっくり話を聞きながら決めたかったんですが、ショップまで遠くて近くの提携店に送ってもらうので、試せないんです…。
以前オートバックスで座らせてもらっているので、その時の記憶を探りながら決めました。（この時買う気までいったが、適合品が無いと断られた） 10年前に中古で買ったCクラシックのピレリマットが遂に避けた。どなたかまめ電とかの社外品のピレリマットでCクラシックを補修した経験のある方はいないでしょうか？
モデルが古過ぎて適応するかどうか分からないのです。 車のシートは、市のクリーンセンターでも持ち込みができないトコが多い。
「車の部品は、専門業者に回収を依頼してください」
今は、レカロは運転、助手席シートもレールも
数百キロ離れた実家（空き部屋）に眠っている。
純正シートを使っている。
元のシートに座ると座面が膨らんでるし脇に何もないし、不安定な感じがする。 うちのあたりは、リクライニング型のシートは粗大ごみで出せた。
電話したら「ソファー扱いでどうぞ」だったよ。
ちなみにエアーコンプレッサーも
家庭用サイズなら粗大ごみでOKのようだ（こっちはまだ出したことがない）。 軽トラにフルバケってどうやってつけてるんだろう。
ポン付けできるならアクティトラックにつけたい…。 >>257
フルバケは見たとこないな
セミバケを付けてる奴は知ってる
そいつは小柄だから大丈夫みたいだけど大柄な奴だと厳しいだろうな
SR-VFって座面の平らなのを付けてたわ 長距離を走る大型トラックにこそ、フルバケを付けたほうがいいと思うんだけどな。 疲れないが、尻痛くなるからなぁフルバケ。俺は6時間が限界 座面下げでアンコ加工(薄くて硬めのスポンジ)したら
ポジションは決まったけど やはりケツが悲鳴を上げ始めてるわw >>260
シート自体をスプリングで浮かせてダンパーで制振してるの普通にあるよ。 エアサスにエアキャビンにエアシートだと全く揺れないぞ。 >>264
ふそうだっけ？
乗ったことあるけど、フワフワして乗りにくかった。
俺はガッシリ固定されてるほうが好きだな。
260です。 レカロ純正ベースを利用しても、レカロシートにしたら、
純正シートよりも座面が３～４ｃｍくらい落ちる。
それが普通らしい。
どうするかな・・ >>268
下手くそな絵だなw
こんな絵が連載されるなんて >>262
レカロ加工したの？フリースタイルかどこか？ >>271
そこは画風より大型にレカロが装着されてる事に食いつかないと 日本では販売されてないけどトラック用レカロはあるがSRの出来損ないのような外観はしてないと記憶してる >>274
確かにSRに4点式なんてありえんなw
でもトラック用のベースは純正で出てたような気がする
20年くらい前にSRじゃないけどレカロを付けてる10トンは見たことある
>>275
トラック用のモデルなんか出てたの？
どんなだろ
興味あるな >>276
座面が薄くてサイ（腿）サポートがほとんどないエルゴメドMWのもっと極端な物だったと思う レカロの新型フルバケ発表されたけど誰か買う人いるかな？
かなり無骨な感じなんだけど、、 >>279
ニスモフェスティバルで展示されてたらしいね
公式のプロモーション動画はあるけど写真でじっくり見てみたい フルバケットタイプなんて、
日常使用でリクライニング機能を犠牲にしてもいいヤツなんて存在しない。
レース専用とかラリー車とかのやつしか買わんよ。
そもそも、そこまで本格的にするヤツなら、自分の体に合わせて成形する。
でないと意味がない。 見た目っていうのもある
レカロはフルバケはカッコイイんだがリクライニング式は全てカッコ悪い・・・ 幸運にもSP-Gが自分に合うシートなので、街乗りしか使わないけどフルバケ。
むしろセミバケのSR-3のが体に合わなかった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
