日本でMT設定がある車を売ってくれ Part58©2ch.net
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日本でMT設定がある車を売ってくれ Part57
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1490526072/
＜MT設定のある国産車＞(軽自動車・商用車除く)
●トヨタ
86、カローラアクシオ/フィールダー、オーリスRS
●ホンダ
フィット、シビック
●ニッサン
フェアレディZ、マーチニスモS、ノートニスモS
●マツダ
デミオ、アクセラスポーツ/セダン、アテンザセダン/ワゴン、ロードスター、CX-3
●スバル
BRZ、WRX STI 、フォレスター
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ
●光岡
リューギ/リューギワゴン V12ヴァンテージってどんなのだろう？
と思って動画見て吹いたｗｗ
エンジン音すげぇ >>102
アストンマーチンとランボルギーニだけは
ダウンサイジングとは無縁であって欲しい >>102
バンデージできます？も調べるといいよ！ >>101
大体、ウヤムヤになってる感じがある、トヨタ、マツダ間
デミオは南米でヤリスで売ってもらってるけど、THSはマツダ売る気ないし。 >>103
ミッション免許取っても価値ないしオートマ限定で充分だからね マニュアルトランスミッションの事を「ミッション」と略してるキチガイのおっさんを殺処分して欲しい ATもオートマチックトランスミッションなのにどうすんだミッション連呼する基地害さんよ え、MTの事をミッションって言ってんの?
バカじゃねぇのw 関西じゃディーラーとか車のプロでさえミッション言ってるんだぜ
よもまつだわ そもそもEVが主流になったらトランスミッションそのものが不要に… そうでもないよ
トランスミッションは必要だよ
最低でも１速は不可欠 >>86の雑誌を少しだけ立ち読みしたけど、面白いな。
人間は進化をして道具を使えるようになったのに、MTがATになって次は自動運転で
道具を使わなくなって退化していくって内容だった。 >>120
そうなんだよね。
MT搭載EVとか出ないよなぁ～。 >>122
自分で作るやつならMTだよ。
何故だか知らないが、エンジン降ろしてEVに改造するやつは3ペダルMTが適してるみたいで
MT車から改造したやつばかりだったかと。 EVはトランスミッション不要だから、ATが付いてると邪魔だからMTベースなのかも。
MTならギヤ固定しておけばミッション無しと変わらんし。
でもMT車としての楽しさは無いね。 >>124
昔ジムニーをEV化した人はMTに流用してたね。 モーターの高トルクに駆動系が耐えられないからって聞いたけど >>125
トランスミッション不要は１40km/hぐらいまでらしいな。
300km/hオーバーなら三速以上必要だろ。 EV化、自動運転化が進んで趣味車と実用車の性格の差が広がるとともに趣味車ではMTが復活していくかもしれないね それでもシフトミスがシャレにならないハイパフォーマンスカーでは
MTはないだろうな >>132
ハイパフォーマンスカーを買うような層はここには居ないので御安心ください 同じ型番、同じ年式、同じ走行距離でも
中古だとMTは２～３割は高いよな
場合によっては倍近く ATの下取り査定が二束三文でもMTなら値段がつく場合もあるね 昔シルビアS13のK'sを手放すときMTなんでといって安値を付けた中古買い取り屋がいたわ
K'sでATなんて有り得ないだろって言い捨てほかの店行ったら見事に高値ついたわ >>138
担当者による。ガリバーだと10万km超えでMTじゃ値段つけられないけどサービスで10万にしといてやるよ。
と言われたんで、ビッグモーターに持っていったら、MTでかつ程度がいいのでと、一声で20万その後の交渉で25万だった。
ガリバーはその後わざわざ電話してきて15万にさせていただきますだと。
(車種はCL1の赤) ９年落ちのフィットRS 走行距離 65000km、アップルでもっていったら、
禁煙車で程度も良いから２５万、MTだから＋５万、３０万の値がついた。 >>141
ガリバーの出張査定は最後まで値段教えてくれなかったわ。 MTは売れないから下取りも安いんだよ。
買い取ってもらえるだけまし。MTはいらないって言われることも。 ディーラーで下取60万だったが、一応買取業者にも聞いとくべきだったか 寺はオク相場でしか買い取らないからな
60が色付けてなければ、業者は80だろう フィットRSとアクセラスポーツで迷ってるわ
ほぼ通勤用だしフィットでいいかとも思うが、Cセグメントにも惹かれる 買取時「MTだからあまり値段つけれらないですねぇ」
販売時「希少！MT車」
中古屋には美味しい案件 自分の車の３月だと
オクで相場 40
マツダ 40
ホンダ 35+5
12年世話になった寺 80
メーカーのUCAR相場
AT 100
MT 120
って感じだった
廃車になって車両保険で45+5になったけどね(´・ω・｀) 欲しがる人が少なくタマ数が少ないって業者にとっては2度美味しいんだろうなぁ >>144
超絶人気ない車？
逆に最後にひっくりかえすガリもいる 前も書いたけど新車から15年乗ったファミリーカーが査定25万円の値段がついた
その後中古のMT乗り換えて一部資金へw モーターファン・イラストレーテッド Vol.131
「電気仕掛けのトランスミッション」
http://motorfan-i.com/mfi/
ミッション爺はこれを読んでトランスミッションのことを勉強せよ、学習ミッション（任務）。 やっぱ合宿免許もミッションを取らないでオートマ短期集中なんだよな >>1のMT車リストも
来年のオーリスやフォレスターのモデルチェンジまでは変更なさそうだな～
減りはしないが増えもしない >>162
それも賢い選択だと思う
ぶっちゃけ趣味か事前に運転するって分かってる仕事に就くって決めてる以外はAT限定で十分だよね
社用車もほとんどATになったし、そもそも車乗らない仕事もいくらでもあるし
だからいっそ100%趣味に振った楽しいMT車を出して欲しい
あとATでもMTでもいいから流麗な2ドアクーペを各社各クラス揃えて欲しい >>166
オレは初代シルビアのようなクーペが欲しい ウルスラがミッション系の元女子校
って言ってるんだが
どういう意味？ MT
オープンカー
4人乗り
新車・正規物
この条件を満たす車が実は無い あとアバルト500C。
これももう新車では買えないか？
シトロエンDS3カブリオスポーツシック。
これもダメか。
確かに新車ではないな。 >>166
でもやっぱ車は単なる移動運搬ツールで軽でもいいや的な風潮の、こんご時世一人でもオートマよりミッションですよって若者俺を含め増えたら良いよね >>177
BL難民ですな。小生も乗り換え先がなくて15万㎞超えました >>180
若者よ、自分の意見を世の中の流れに流されるなよ。
HONDAの営業マンが 「ホンダは需要がある限りＭＴは無くさないよ」って言ってたけど、
車離れの若者が増えてる様なので、大前提の「需要」が続くのかな？？？ >>183
本田の営業マンに一言、ホンダが言うなミニバン屋 >>183
ほら、最近レコードプレイヤーやLPが売れているっていうでしょ
あんな感じでほそぼそと需要は続くと思うよ バスとか人を乗せて快適にさせる運転すると最高に気分いいよ＾＾ >>180
そうは言っても軽スポーツやホットハッチ系は再燃してきてるしなんだかんだまたMT車や趣味車も増えてきてはいるんじゃないかな？
街で若い人が乗ってるのもまた見かけるようになって来たと思う
昔に比べたら乗用車的な味付けだけど、ガチで走る人も減ったし快適に走れることが第一なんだろうな
別にそれでも楽しくないわけじゃないしそこからハマってくれたらいいと思ってる おっさんの自虐アピールウザいんですけど！
足のいいやつのキャッチコピーは今も覚えてるお >>189
トヨタのコンフォートは
FRで4ドアセダンでフロアシフト仕様があるよ >>190
今の大型バスの新車はＭＴの設定がないんだよ
AT＆AMTの組み合わせしかなくて困ってる 今時のトラックでも新車ならオートマばかり、ミッション何て僅か >>197
これからの時代、バスやトラック、レーシングカーなど、仕事で乗る車は
労力軽減のために、ATになるのは仕方ないだろうね。
>>196
コンフォートって、86ベースだったの?
もっと早く知ってれば… >>200
86は関係ないかと…
強いて言えばSX80か。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
