【裏事情】カーオーディオショップを語る ５スレ目 [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured プリウスにしたダッセーグリルぶち抜きなんかじゃない
マトモな加工をよ なんだこいつ、突然発狂しやがったよ・・・
変なやつ 食べ物を食べるとウンコになる。
ご飯も、蕎麦も、トンカツも、マグロも、大根も、
何を食ってもウンコになる。
人生とは、、そういうことなんだな。 ちょっと構ってあげると、水を得た魚の様に暴れだすなw
構ってもらえて良かったねw 天ぷら蕎麦うまかった
温まったな
さて、午後もやることねーなー
オナニーでもするか あれ、>>798が見えない。
自動あぼーんどうやって解除すんの？ >>800
静岡のサウンドガイアかな。
カロXとダイアトーンの認定インストーラーがいるから、デジタルも得意。 ガイアはPHASSの取り付け屋さんだよ
超アナログ志向 ガイアは確かに静岡県で数少ない（唯一かも）サウンドナビ認定店だが、サウンドナビの設定の追い込みはやっていない
キレイにポン付けして無設定が基本
PHASSのインストールも同じ
それを「自然な音」と言って客に渡している
ブログの施工事例にきっちり書いてるよ >>808
HPみると有料でサウンドチューニングはやってるみたいだよ。
客に渡す際にチューニングしているかはわからんね。
PHASSの場合はおっしゃるとおりポン付けだね。
イコライザーさえ弄らずフルフラットがベストだと。
一台ごとにあらゆる条件が異なるのに無設定がベストということはありえないんだけどね。 ドアの構造や車室の広さで山谷ができるのに何も設定しないってのもなぁ 周波数特性の乱れは間接音の反射と干渉が原因だからね。
EQをいじると直接音に影響が及ぶから、それを嫌う人はいる。
一般的なEQだと位相も変わるしね。 反射とかもあるけどドア内部の構造で低音めっちゃ増幅されたりするからな
マツダなんか特にひどい DSPの調整頼むなら、BEWITH特約店に行って「有料でいいからSIEG使ってくれ」って頼むか（調整費用３万円が相場かと）
もしくはEMMAジャッジの資格持ったショップに頼むっていうのが無難と思われる ふつうに自分でできるだろ。上級者なら。てか、人が調整した設定値で聴く気がしない。 >>800
プロセッサーにもよるけど俺もジークで調整が良いと思う、波形も紙で出してくれるし
３万を高く思うか安く思うか でも結局TAだけは、自分のドライビングポジションからの実測値をそのまま使う方が一番安心できるような気がする ttps://ameblo.jp/g-shoei/entry-12320384809.html
結果残せてすごいなと思ったら結局高級品頼りが現実である BEWITH特約店と言えば、中部ならサウンドガイアしかないかな？ >>821
調べりゃ数秒で判る嘘をつくお前はあの店になんか恨みでもあるんだな
知らねーぞどうなっても >>822
別に誹謗も中傷もしてないんだから、何も問題ないだろう？ DIATONE認定店ってどうやったらなれるの？
会員費みたいな？ >>824
偽計業務妨害
とりあえず通報しといたから >>827
宣伝こそしてるが、全く妨害には当たらないな。
そして現時点でお前が脅迫しているのに気がついているのだろうか・・・ まあ、せっかく通報したと言うならおとなしく成り行きを待ってみるよ。
これで俺のところに電話の一本もかかって来ないなら、お前が基地外扱いされて無視されたと言う事実が確定するからなwww 「営業妨害です！」
「はぁ？」
「とにかく通報します！」
「はぁ・・・」
「逮捕してください！」
「ハイハイw」
なんだ今の？
たまにいるんすよ、季節の変わり目には。
あははははは
あははははは 当たり前じゃんw
こんなバカ滅多にいないから(笑) >>837
サウンドナビならDSP一式だから3時間はかかる。 工賃¥10,000/時間としても、10時間
慣れてりゃ2時間程度だからボロい儲けですね 俺も３０分の手術で５万円
ボロ儲けだからお前らもやるといい >>841
埼玉だとお前みたいなやつでも仕事できるの？
so-netからご苦労さん(笑) >>841
ぷっw
さいたまでキーパーコーティングのバイトやってるくせに、30分で5万なのか？
手を抜かずに2回コーティングしろよ(笑) ほほう、埼玉ではキーパーコーティングのことを「手術」と呼ぶのか。
てかおまえのこと、俺知ってるぞwww アレ以上はそうそう変わりようもないんだろうな
サイバーは伸びしろがあったけどサウンドナビのほうはもともとスペック高かったから >>857
ひ弱な部分は気にしなくても大丈夫だよ。違いが明確になる音を出せるショップが少ないし殆ど気付く事ないから。 >>858
導入を検討しているから、そのひ弱な部分をぜひ教えて欲しい。 >>859
色んなシステムのサウンドナビとか、聴いてみたらいいよ >>861
教わるより自分で見極める事に価値ありだよ >>863
プリアウト電圧が最大1.7V程度しか実用にならない、って話だと思うよ。
別にそれが問題になるわけじゃないけど、カロのハイボルテージ信者はこだわってる模様。 >>864
おう、そうなんだ
プラヨンもあれば十分なんだけどね >>865
プラヨンマイテンなんて、音響屋しか通じないと思うよ？多分ここの人たちはわからないかと。 マイナス抜けてた、-10〜-20dBな。
インストレベルとも言う。4dBはラインレベル。 -10dBuも-20dBuもラインレベルなんですけどね（笑） >>873
あれ？
俺君のことプロかと勘違いしてたw
カーオーディオに関係ないんで忘れてくれ^_^ 自分のモノになっていない、ネットで仕入れた知識を振りかざして恥ずかしくないのかよ。
知っている人に笑われてるぞ（笑） >>875
うん、そうだね。
カーオーディオの話ししよう。 音声レベルの話はオーディオ全般に共通する話題なんだがね
それを関係ないと思うならそれまでの人なんだろうね >>877
そうだね。
まったく、君の言う通りだよ。 >>879
勘違いしているようだが、規定レベルじゃないよ？
最大だからね（笑） >>880
ネットの知識をひけらかすだけじゃダメだね
お前みんなに笑われてるよw プラヨンはPA、マイテンはインストだと昨日教えてあげたでしょうに^_^ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
