ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 ８ [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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もう結論は出てる
トイファクトリーGT以外を選択する奴らは情弱か貧困層
以上、終了 274 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2017/08/27(日) 23:58:01.29 ID:ax6+1Lld
いや、本物を語る奴がいないから
俺が本物を語らねばならんのだ！
トイファクトリーGT
https://youtu.be/mBvuXjLDEdE
この上をいくハイエースベース車はない！
あるとしたら長身者用の、銀河だ！
さあ、語ろうじゃないか、本物がわかる諸君たちよ！
↑素晴らしい！ >>387
なんでそんなにGTがいいんですか？
他と何が違うんですか？ >>384
レグビィ、いいよね。
ビークルとかはどう？
銀河とか北斗に似てるレイアウトの車もあるけど。 >>392
サンクス
こんなのあったんだ
さっそくポチった 嫁とキャンピングカーの話してたら、トイレもシンクも必要ないって言い出して、回り回って結局オグショーの床キットとベッドキットに落ち着きそう。 サブ化しても良いけれど電装に関して重架装するのでなければ
純正のほうを巨大化、または２個積みというほうが勝手が言い。
つまりエンジン止めてアクセサリーＯＮにしっぱなしでもＯＫ状態にするわけだ。
おいらの作業車はこの方式で１ＫＷインバーターも使っている。 >>399
笑うなよw
でも、ああいうの見てると自分でも作れそうな気がする。
電気関係に関しては、今のところ必要になったのはスマホの充電ぐらいなんだよね。外部電源は却下されそうな気がするよ。冷蔵庫もクーラーボックスで十分って言ってたし。
つか俺、ここじゃなくて車中泊スレに移動した方が良いのかも？と思うようになってきたw ローンで買うのは負け組なんですか？
GTを半額現金で払って残りをローンにしたいと思ってますが
負け組なんですか？ >>401
そもそもハイエースの必要性あったのか疑問
そのくらいで足りるならミニバンのほうが遥かに快適
もしくは奥さんが体重130キロあるとか？ >>401
言わんとしてることはわかる
実際機能だけでいえば、ほとんどの人が必ずしもキャンカーは必要ない
ベッドキットとクーラーボックスがあれば必要十分といえる
キャンカーってのはそこからのプラスアルファに過ぎないんだよね
少なくとも日本国内走ってるキャンカーに関してはね
ただそのプラスファルファがもたらす快適性や満足感ってのは馬鹿にできない
コストパフォーマンスだけで言えば、1BOXかミニバン買って自分でキット組み込んだ方が圧倒的に安い
つまりはちょっとしたことや仕上げ的なものにお金出せるかどうかなんだよね
けっこうカツカツの生活してるのなら、キャンカーはやめた方がいいかも
プラスファルファの部分に200〜400万ポンと出せないなら、買ったあと後悔するかもしれない
ちょと上から目線っぽくてスマン >>403
ハハハッ130キロは無いけどねw
実は前車はミニバンだったんですよ。
車中泊の際に、完全なフルフラットにならなくて寝心地があまり良くなかった。フルフラットになるマットは買う許可をもらえなかった。(嵩張るからと)
あと、車中泊用の荷物がどんどん増えてきて(主に小物と着替えなど)手狭になってきた。
シートを倒すたびに荷物をあちこち移動して必要な時に必要なものが見つからないことがw >>404
実は、と言う事でもないけれども、今は家内のセカンドカーに乗ってます。
車代として出せるのは無理して600万が限度。
あと、現行ハイエースの外観に惚れちまったというのが大きいかな。
しかし、このまま行くとまたミニバンにさせられそうな気がするw >>407
二人だけならV350のlongとかの方が良いかも
ハイエースは運転してるとかったるい >>402
GTを買った時点で勝ち組だろjk・・・ わかるよ
俺も200系の外観は大好きだ
あの無骨でそれでいて主張しすぎないフロントマスクが絶妙
ミニバンとかセダンって形がカッコ悪くてそそらない
クーペになるとまた別だけどね 4型のフロントマスクはワイドとスパロンは良いけどナローとハイルーフはダサい気がする >>412
へぇー俺の好みとまったく逆だね
4型は今まで史上最高のルックス
とくにナローハイルーフが一番いい
ワイドは横に長い分バランス悪いというか、押し出しが強く感じる
ちなみにNV350も同様の理由で嫌い
あと平屋根はもともと好きじゃない
ハイルーフのナナメにすぅっと上がっていくラインが好き >>408
ゴメン、Ｖ350ロングってベンツのだよね？
100万位予算オーバーだよorz
俺が惚れたのは、
モデリスタのKYOHO PPX 弐百式改って名前のホイールを履いた画像見てからw >>414
600万とか微妙な金額だよなぁ
普通の車選びなら余裕あるけどキャンピングになると改造費まで回らないよね
爆笑のオグショー見て自作できると思ったなら挑戦してみては？
あんなの案外ハリボテですよ。 オグショーだっけ？
車椅子登録のバンコンを扱ってるやつって？ オグシヨーはトランポやん、純粋なキャンカーとはちゃうやろ。目的が違うねから。 どうも、397です。
会社帰りに本買ってきた。
モーターファン別冊 「簡易キャンパーの全てNo.2」と
カーネル特選！「車中泊ハイエースの達人」って奴
運転席、助手席が回転するオプションとかあって面白いな。
ネットだけだとやっぱ限界があるなぁ、
存在を知らなければ検索しようが無いもんね。
因みに検討中の車種は、ハイエーススーパーGL ワイドボディもしくは標準ボディのガソリン 2WDで考えてる。 >>418
それならベース車両安いから600万でもいけそう
ウチは四駆ディーゼルベースにオプションいろいろ付けてたらコミコミで700万超えた GTを買ってもいいですか？
ローン地獄に落ちますが、それでも買うべきですよね 俺のはオグショーベースに自分で追加改造した
ハイエースのキャンパーはミドルルーフだと荷物スペースが取れないので
必然的にベッド下収納が出来なければ夜寝るとき荷物の移動で大変
ベッドクッションペナペナなんで マットレス増しも必須だし
1500Wインバータ積んでるので キャンパーとして使ってもさほど不便はないがやっぱり狭い 俺はグラキャビを自作改造したわ。
つっても、四列目取ってベット置いて、三列目のヒンジ加工して前倒しにするようにして、二列目をノアの回転シートにしただけだけど。
電装はソーラーのみで、バッテリーと繋げずに独立。まあ、あんま使わんから。冷蔵庫はカセットガスのやつ置いてる。
ベット下にようけ荷物入るし満足やわ。 >>425
乗車定員減らして任意保険大丈夫？
8月に更新だったんだけどそのままの状態で車検に通る事みたいな注意書きにビビって全席リクライニング加工して椅子の上にベッドを組みました。
椅子を取れるなら取りたい 明日、契約することになりました
ありがとうございました
ローン地獄にはなりますが
もうすぐ日本列島は火の海になります
その前に楽しみたいですが
納車される前に核攻撃になりそうです
残念です
でも、明日契約してきます！ 業者ではないんだが
OMCは比較的現実味のある値段設定な気がするよ。
トイファクとかは買える気がしないが、OMCなら何とかなる気がする。
どこらで差が付くんだろね、値段の。 >>426
任意保険は詳しくみてなかった。
定員オーバーの使い方はしないから問題ないかと思ってた。 >>420
いざとなれば売ればいいんだよ！
余裕だよ！ >>430
当初は夫婦二人しか乗らないし乗せることもないからと思ってたけど、車検が通ることが条件ってのでビビる。
万が一の事故とかで違法改造って言われて保険出ないって言われたら嫌だから
ディーラーに言わせると違法改造だし >>432
来月車検なんで、四列目シート取って乗員減らして通るか聞いてみるわ。
100系ワゴンの時はいけたけど、今はどうなってるかなー もし乗車定員減った状態で勝手に登録されて、以降増やせなくなったらビビるよなぁ >>433
グラキャは定員減らせないような事を聞いたことがあるよ
今年2月納車なんだけどマジに1ナンバーに構造変更しようかと
マイナーチェンジ次第では買い換えも >>431
それだな
トイファクトリーGTを死ぬ気で買うわ 大丈夫、死なないよ
金策に困ったら売るだけ
元に戻るだけ
けどGTとの思い出は残るよ！
そう考えると得だと思わん？ >>435
調べたら新車の時は簡単みたいだけど、継続ん時はかなり厳しいみたいだね。10人乗り車はブレーキ性能とか色々あるみたいだった。 確か10人乗りはブレーキ性能の基準が緩いんだよね。
なので乗車定員減らすと乗用車並みのブレーキ性能求められるから厳しいんじゃなかったっけ。 10人乗りのブレーキ性能基準が緩いのは何でなの？
普通に考えたら逆のはずだけど >>440
10人人が乗ると荷物が積めなくなるから >>442
なるほど、そういうことか！
ということは、シート減らすとスペースが出来てしまうからマズイわけだ
トータルの積載重量は変わらずってことで通らないものかな？ このフェアで契約する
無論、地元のトイファクトリーGT一択！
http://tv-aichi.co.jp/camping/ >>429
ないないｗ
実車見てみ、内装のカーテンピラピラで透ける。
一事が万事で品質はどうかね・・・ GT以外を買う奴はアホ！
トイファクトリーGT最高です！
他はカス！ >>451
同然だ！同志よ！
さあ10月にトイファクトリーお膝元の
キャンピングカーフェアで買おうじゃないか！ GT！GT！
バンコンはGTだけでいい
他は存在価値ないよ GT以外のバンコンとかあり得ない。
後悔したくなければGTが良いよ。
至高のバンコンGT。 トイのバーデン2年で捨てた
コースターに乗り換えて正解
今思えば無駄な2年間だったと思う
ハイエースバンコンは買取価格が安い
ハイエースキャブコンのがいいよ やっぱりコースターだよね！
ハイエースのバンコンなんて貨物の荷台に寝てどうすんの？って感じで思わず笑ってしまうw >>459
禿同
長距離走ればわかるよ
人運ぶ車じゃない
特にトイは過剰な装飾だけで実用性無い
所詮仕事車 それ以前にこのスレのタイトル読めないのかな…
俺は通勤でも使うからコースターはナシだわ。 コースター？
スレチだし、そもそもそんなモンを選択する奴はキチガイ
邪魔なんだよアホ！ >>459
454: 09/10(日)00:47 ID:2pLbfuUS(1/2)消 AAS
GT以外のバンコンとかあり得ない。
後悔したくなければGTが良いよ。
至高のバンコンGT。
459(1): 09/10(日)07:00 ID:2pLbfuUS(2/2)消 AAS
やっぱりコースターだよね！
ハイエースのバンコンなんて貨物の荷台に寝てどうすんの？って感じで思わず笑ってしまうw
言ってることが思いっきり矛盾しているんだが(困惑) トイファクトリーGT
コースター
↑このスレでやたら絶賛してる奴は荒らし
ほんとはこいつキャンカー持ってない 荒らしはスルーしろよ。
コースターとかスレ違いだし。
トイファクトリーGTが最高なことに異論はないけど。 http://www.goodfreedomcamper.com/entry/2016/03/26/073033
トイファクトリー最高だよ
オーナーズクラブに参加すればわかる
誰も車内で寝ないし(寝れない)w
テント率ハンパないw 個人事業主（デザイン形）なんだけど、
どこにいてもちょくちょく仕事が来るので
ハイエースであるを仕事場にして仕事したい。
後部座席をイスにして30インチくらいのモニタをアームで動かせるようにして、仕事しないときは窓側にしまって置けるようにしたいと思ってるけどできるのかな。。。
他に には仮眠できるベッドを付けたいが、これはトヨタのHPにのってる壁に収納できるタイプにしようかと思ってます。
同じような内装をイロイロ探して見たけど、見つからないので聞いてみました。 トヨタのメンテというかサービスがクソなところだけは同意
そこのディーラーで買ってないからなのか、あんまり歓迎されない
扱いが雑 >>467
トイファクはバカが買うバンコンという実態そのものだな いくらアレでも個人ブログをはってやるなよ。さすがに節操なさすぎ。 >>471 ディーゼル排ガス規制騒ぎの時には最後まで有力情報持ってなかった。
いすゞはどんどんプレスリリースしてユーザーサポートしていたのに。
おかげでおいらのハイエースはサドンデス食らった。それでハイエースから降りたんだ。
このときの恨みあるから俺はもう二度と新車は買わないと誓った。 >>470
ベース車のタイプやレイアウトは要相談だけど技術的には難しいものではないので
近くのキャンピングカーや特装車のビルダーに問い合わせてみよう >>470
それだと事務室車か作業車登録にした方が良いな、
構造用件がキャンピングより緩いから比較的簡単に作れそうな気がする 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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当然だ！
否定派は貧困層、もしくは情弱 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
