ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 ８ [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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>>29
俺も今知ってるライダーは誰も居ない。でも現地に行けば雰囲気と迫力で関係無かった。
主目的を鈴鹿への車中泊と温泉、レース観戦は二次的な位置付けのつもりで行けば十分楽しめる。
昔とはマシンのパフォーマンスが違う。電子制御化された今のマシンはリアルで観たら驚くわ。
クアガーデンの温泉は入浴料高いけど良い風呂だったよ。駐車料は1日千円で高くはないな。 天然温泉クア・ガーデンってのがあるんだな
1995年開業とのこと
俺が8耐観戦してた頃はなかったけど、わりとそのあとすぐ出来たんだな
風呂さえあれば快適だろうな
駐車料1日1000円ってことは一泊だと2000円？
それプラス風呂代900円が人数分ってことか
車中泊だろうがキャンプだろうが、やっぱ風呂は必須だよね レース興味無い人も鈴鹿サーキットはキャンピングスポットとしておさえとくといいと思う。 わたくしはトイファクトリーのGTで
人生、極楽と化しました
ありがとうございました 8耐の副音声で紹介されてたけど
茂木のGPで観客席隣接のキャンプサイトが設定されてるってね
駐車場で車中泊➡コースサイドで観戦できればサイコーだよな >>34
あの辺は二次的な特産物が無いから客集まり難いけど、そういうヨーロッパ式の観戦が出来るんなら
遠くても行ってみようかって気分になるな。 >>32
８耐はもともとレース観るっていうよりも、お祭りを楽しむって感じのイベントだからね
レースクイーンがわんさかいて、あっちこっちで撮影会みたいなのしてるってのも8耐が発祥じゃないかな
人多すぎてホテルの予約とれないし、キャンピングカーが大活躍できるイベントだと思う >>39
ありがとう
じゃあ２駆スパロンベースのキャブコンが高速で10km/Lなら上出来ですね？ >>40
80キロ巡行ならもっといくでしょ。
100キロ巡行ならリッター8だいまで落ちる。 増してキャンカーなんて受風面積半端ない上に空力形状は悪いから。
まあ、箱トラックよりスタイリッシュな分多少マシという話し。
空気抵抗とかは即時の２乗比例。だから８０Ｋｍ／ｈとか超えると急激に増える。 キャンプの季節なのに暑くて出れない俺。今月は車庫から出せないわ。 今からキス釣り行って来る。晴れ続いてるんで砂浜でスタックしないか心配。
夜は釣ったキスの天ぷらとビールで車中泊。温泉寄って帰る。 釣りと車中泊は抜群の相性だよな
砂浜まで乗り入れできるのはいいね
うちの近場だとそうはいかないし、この時期は海水浴客がいるから釣りできない >>49
ウチの近くは全長8キロの千里浜なぎさドライブウェイてのがあって二駆でもオンロードバイクでも波打ちぎわまで乗り入れ出来る。
浜茶屋やシャワーも無数にあって便利。
さすがに今の季節は走行範囲に規制があるが海水浴客と走行は不自由は無い。 文章が不自由だな(~_~;)
海水浴客ゾーンと走行ゾーンは分離されており不自由は無い。 頭が不自由な人がいるね
どれだけ自由に走りたいんだ？ >>53
是非ご家族でお越し下さい。地産の食い物も美味いし超楽しいよ。 >>54
浜屋で手を振っ手の呼び込みしてる女の人とかいたなー。また行きたいです。ではでは。 >>56
７、8月は暑過ぎるのでメンテナンス月間。不動状態。 ハイエースがセカンドカーの人はメインカーは何乗ってんの？
俺は1.5ltのファミリーカーだけど。 >>56
家庭用エアコンを装備してから夏も活用してます
狭いからよく冷えるよ 秋葉原の近くで停められる所ありますか？
というか停めてても問題ない所ありますか？ 車中泊する場所を探してます
アキバの近くで停められ車中泊できる場所ないですかね
日中は普通の駐車場に置きます
その駐車場でもいいんですが、どこか車中泊できる道路とか場所とかないですかね >>64
アキバ近くの道路は無理だね。レッカー移動だな。 アキバ近くで車中泊て発想も凄いね。
俺なら遠くても駐車場を確保してから電車使うけど。 だからudxの駐車場て教えてやってんだろ
田舎モン
[平面 普通車/HR車]
車高：2,400 mm
車長：6,000 mm
車幅：2,500 mm
重量：2,300 kg
最低地上高：120 mm >>69
UDXの駐車場は24時間出入りできて自販機も揃ってるしトイレも綺麗でいいね。 他人を田舎モン呼ばわりする奴って地方出身者ばかり。 >>72
東京なんて政令指定都市ですらない見知らぬ土地から来た
本物の田舎者の集合体
だからそこあのパワーがある
自分より下を見つけて戒める
まさに田舎者の心理
おれはいつも上京すると
おお、今日も頑張っとるな田舎者どもよ！
と上から目線となり悦に浸っている >>72
まさにその通り！
政令指定都市クラスの街で生まれ育った人間にそんな思考はない
他人を田舎者呼ばわりしてる奴は120%本物のド田舎者
これは田舎者あるあるとしては、あまりにも有名な典型的パターン
よく覚えとけよ、本物の田舎者ども
そんなことを言った時点で内心で笑われる >>73
キャラバンってびっくりするくらい売れてないんだなｗ >>77
売れないだけに盗難率も低いｗ
おまけに保険も安いｗ 走っているのは沢山見かけるんだけれどな・・・キャラバン
>>76 ド田舎が無理して政令指定になった相模原市をどう思う？
俺には「無茶・無謀・誰得？」としか思えないのだが。
横浜市民だからこそ政令指定巨大市の欠点解っているからこそそう思うのだが。
「行政の血行不良」起こすだけのオチだよあれ。そんなに見栄張りたかったのか？ >>78
安いのは車両保険だけだろ
人気ないからリセールバリュー低いし
4ＷＤの評判も悪いし、とてもお得とはいえない
モデルチェンジして5年のキャラバンと13年経つハイエースで、圧倒的にハイエースの方が売れてる事実は無視できない
それにハイエースの盗難が多いったって販売数から考えたら微々たるもんだよ
日本は治安いいから車の盗難なんてそうそうないし
知り合いで車盗られた奴なんていないだろ？
盗られてるのもイモビ装着前ばかり
3型まで盗難対策が緩すぎたってのもある
家に車庫ある人は全然盗難の心配ないよ >>80 鍵ぶっ壊されて工具持ち去られたり車ごと無くなっていたりというのは
電材問屋の保険チラシに事例としてよく載っている 違法ヤードと積み出し港が近い千葉、埼玉、神奈川はハイエース盗難のニュースが多かった
2010年前後は年間100台以上盗まれてたもんなあ
取り締まりの成果で、件数はの半分以下に減ってるとはいえ
年間40台以上がコンスタントに盗まれてるのを「微々たるもの」と言うのか
http://www.sonpo.or.jp/news/release/2017/1703_03.html >>79
>>76は君のような人の事を言ってるんだよ
>>田舎者 >>85
横レスだが砂地や泥地でスタックしてケツが横滑り始めた時にトラクションコントロールが誤作動して駆動輪に動力が伝わらなくなるって記事を読んだ事はある。
随分前の記事なので現在は改善されてると思うが。 >>86
普通トラクションコントロール付いてる車ってOFFスイッチ付いてますよね？NVってないのかな >>86
TRCではなく速度制御ECUのバグです。 俺のハイエースは柔らかい砂浜でもグイグイ走るけどな。 ハイエースの四駆性能は別格だから
タイヤ以外はクロカン並み 前に１００系乗っていたときは４トントラック牽引救援したことあったよ。
さすがにクラッチがちょっとヤバかったけれど。（ビスカス式４ＷＤ） >>91
100系の４駆はメチャ強かったですよね。 >>56
一年ほどベッドで寝てないわ
後席スライドドアも2ヶ月ほど開けた記憶がない
最後は干物センターで魚を買って冷蔵庫に入れた時な
秋になるまで使わないだろうなあ 日常の足として使って、たまに車中泊
べつにそんな感じでいんじゃね？ それだとちとコスパ悪い
別にミニバンで良かったんじゃね？みたいな
引っ越してから自宅が快適になってあまり外に出なくなった
外出に飽きたというのもある
ちなみにバンコン4年目 ミニバンもハイエースも日常の使い勝手は変わらないと思うけどな
スパロンだと別だけど なんせスパロンは一般的な駐車場の枠内に収まらないからね
あれじゃ普段乗りできないし、車旅のときもあちこち寄り道できない
ほとんど乗る機会ないと思うんだけど、買う人いるのかな >>101
スパロンじゃなくてコースターのショートを買った人はいる
職場の通勤はそれで通ってるそうだが、
よく会社がバスでの通勤を了承したなと思うよｗ スパロン・ワイドで通勤したら会社駐車場でヒンシュク買うので12万円のVWポロ買いました。 職場の駐車場に止められるスペースがあるのなら、まったく問題なし
むしろ通勤以外の用途の方が問題多いはずだよ >>102
同乗させてもらってる人でもいるのかね。
郊外で駐車場が広ければ問題なさそう。 スパロンワイドでも走ってる時は不自由した事は無い。ナローでもキツイ場所以外ならマズ大丈夫。 まあ、救急車が入っていければ通れるだろうな・・・・。
だから幼稚園バスにも成るんだから。 スパロン一台で全てをまかなうのは厳しいと思うわ。下駄がわりのクルマいるっしょ。 >>107
走ってるときは不自由しないだろうけど、どっか寄るときに苦労するんだよ
停められる場所が限られるから
>>108
救急車はすべてに優先するから通れても、一般車はそうはいかないからね
幼稚園バスもルートが決まってて、狭い路地には入らないし寄り道もしない
着の身着のままブラっと旅に出て好きなとこに行ける車旅の自由度を阻害する要素はいらないと思う 路地裏なんか用が無いという人も居るから
人それぞれだな。 もちろん人それぞれ
俺の場合は旅先でも狭いところ入って行くことが多い
というか地方行くと狭い道路が多いから、そんなの気にしてらんない
だから普段使いで車のデカさが気になるようでは、車旅には使えないと思ってる
観光バスみたいに寄る場所決まってれば問題ないんだろうけどね >>108
ロケバスなんかは狭い道でも入っていくぞ
2㌧ロングが運転できればコースターの運転は難しくない 狭い道でんでんとか言うなら軽キャンでも乗ってろや！って話だよね スパロンデカいけど
普段からそれに乗ってれば
旅先の寄り道なんて大したことない
あれででかいって言ってたら
クラスAなんて絶対無理じゃん
まあ軽キャンでも乗ってろってなるわな いくらでも言ってやる
狭い道がどうのこうの言うなら軽キャンにでも乗ってろ
これは主観ではない、客観的事実だ >>120
割り切りゃどうにでもなるよ
そりゃ軽一台あったほうが便利だけど
なくてもどうにかなる
軽自動車120万で10年乗ると仮定する
120万÷10年で、年間12万
保険代年間3万
税金は1万
車検は2年に一度で10万→年間5万
ガソリン代4万
年間25万
そしたらスパロン不便な時はタクシーなりカーシェア使えば25万よか全然安いべ 慣れとかの問題じゃなくて、スパロンの全長は一般的な駐車場の枠内に収まらない
これが問題
だから出先で停める場所なくて、とてつもなく不便
そのへんは以前仕事で乗ってたから、よく知ってる
ロケバスも昔よく乗ってたけど、やっぱり駐車場所なくて停めてる間じゅうずっとドライバーが乗ってなきゃいけなかった
これからキャンカー買おうと思ってる人は、車のサイズについてよく考えた方がいい
あと軽キャンパーは動力性能の点で無理があるからおすすめしない 旅行でナビに従い走ってて、とんでもない道に誘導された時はナローで良かったと思うw 駐車場問題ないって人いるけど、比較的スペースの広い最近のイオンモールですら1台あたりのスペースは1900x4800程度だから
問題ないって主張してる人は、自分『取り回しは慣れて駐車できるから問題ない』、他の人『頭が50cm飛び出ててすごい迷惑』ってことに気づかない痛いヤツ >>121
普段使いの考え方が、週末しか乗らない人と通勤や買い物で毎日乗る人では全然ちがう
毎日乗るならもう一台買った方が使い勝手もいいし軽なら全然お得だよ 全長が５ｍ超えると普段使いは急に不便になる気がする >>124
自分は問題無いって主張してるだけで周囲に与える影響は考えてないみたいね。
枠内から外れてる車がいると近くに停まってる車は何度もハンドル切り返さないと
止めたり出たり出来ないというかね、 住んでる場所も行動範囲も違うんだから
自分基準でぶつけ合っても意味ない。 まあ、スパロンは入口から遠くても奥の隅っこに停めるとかの配慮は必要なサイズだね。
スパロンに限らずこの手の車は少なからず周囲の車に迷惑かけてる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
