AT限定免許は、廃止しろ Part8 [無断転載禁止]©2ch.net
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子供が大型バスで旅行したい〜って言い出したら、夢を叶えてやるには二種免ないとなww
昔会社のバスを運転してた人が二種免許がないと運転できないって言ってたから鵜呑みにしてたわw
乗車定員で要不要が決まると思ってたよw
牽引の教習で10000ccのヘッド車を運転したのが最後のMTかな？w
パワーがありすぎて軽く踏んだだけで飛び出したぜwww
教習車はいすずのフォワードだったけど排気量は教官情報を鵜呑みにしただけだからな〜
正確な数値なんぞ知らんww
くそワロタwwwwwwww
前スレ
AT限定免許は、廃止しろ Part7
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1498325318/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 発狂したMT厨らしいテンプレだw
今やスポーツでもMT車はなくなってるし
MT免許を取る理由は何一つないよww MT厨がMTを選ぶ理由
・シフトチェンジのゴリゴリした感触が大好きw
・クラッチ操作で自分で操作してる感がたまらん(ただし機械に劣るw)
・エンストもノッキングもしない俺…フッ(ドヤ顔)
・MTの運転操作ができちゃう俺カッコよくね？感(面倒なだけ)
・両手両足忙しいので注意欠陥多動性障害者に大人気w
・強烈なエンブレでブレーキランプ点灯させない俺KAKKEEEE‼︎(ATでもできるw)
・レーサーと同じトランスミッション！！(遥か昔の話w)
・ダイレクトなレスポンス！(公道では無意味、サーキットに行はかないw) せっかくMTおじいちゃん達が黙っててくれるようになった事だし、機構をわかりやすくまとめてやったぞw
・MT(AT限定は唯一運転不可)
クラッチを手動でつなぐ最も古い機構
どんなに熟練してもDCTより速い変速は不可能で、変速によるロスが大きい
スポーツの最高峰でもあるスーパーカー、F1では次世代のDCTに移行し、MT(3ペダルMT)は廃止された
今はただのクラシックカー風の運転が楽しめるだけの化石
一部の熱烈な懐古主義のお年寄りのためにごくわずかにモデルが残されているが
運転支援機能なども対応できないため、メーカーも積極的に取り組んでいない
大型トラックなど職業軽車両もほとんどがATに移行
今や藤原とうふ店に影響された人かひねくれ老人しか乗らなくなった
・DCT、セミAT(AT免許で運転可)
クラッチが自動化されたクラッチレスMT、2ペダルMTとも言われる
変速速度は人間を凌駕し、この登場により3ペダルMTがスポーツ車から消えた
F1、スーパーカーも今はこの方式が主流
ただし変速ショックが大きく、ATの感覚で運転するとクセが強い
だがAT免許だと運転が難しいということは全くなく、クセに慣れれば余裕で運転を楽しめる
ただ走りの滑らかさではATに劣り、よほどの運転技術がないと差も出ないため
訳知り顔でウンチクを語りたい、人と違うんだぞ、車趣味なんだぞアピールをしたい人向け
・AT・CVT(AT免許で運転可)
要するにアクセルを踏めば走る一般的なオートマチック車
トルクコンバーターを介する駆動方式でダイレクト感がなく、スポーツ派がここぞとばかりに否定してウザかったが
ロックアップ機構を搭載し動力にダイレクトに直結して駆動するATが誕生し、MT厨が沈黙
DCTよりも滑らかに発進・変速し、スポーティなダイレクト感も損なわなくなり
さらに変速を手動に切り替えられるタイプならMT的な走行も楽しめる
普段使いからスポーツまで万能な最も支持される駆動方式
走りを重視するBMWも、ほぼ全車でATを採用した
結論:
MT免許は99.9%の人に不要w
余計な金を払ってまで取る必要なしwww 一応言っておくがMTを否定している訳では無いw
せっかく前に書いたので、MT免許が必要な例を再掲しておこうww
・クラシックカーが好き(一番まともな理由)
・仕事に必要(底辺)
・車趣味だけどセミAT車は手が届かない(チープスポーツ)
・MTの運転が楽しい(シフトガチャガチャ大好き幼稚園児)
・女にウケがいいと思っている(勘違い)
・AT限定じゃカッコがつかない(ナルシスト)
・熟練したMT技術で毎日段差を乗り越えなければならない(お好きにどうぞ) しかしMT厨の限定=MT挫折のロジックがわからんな
頭の中が昭和かよ
最初の選択肢からMTがない人が近年増えてるだけだろ まさにそれだよね
何でわざわざ余計に金を払って乗る機会もない車の免許を取る必要があるのかとw >>8
自分で答え出せるだろ？
何でわざわざ余計に金を払って乗る機会もない車の免許を取ったんだよオマエ 俺が取ったときMTはまだ一般的だったからな
今はそういう時代じゃないって話くらい理解できるだろ MT免許が歓迎されるような 底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に時間対効果・費用対効果が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外ｗ
まあMT免状持ってる事だけが誇りみたいな奴らだから別にどうでもいいが > 唯一誇れるMT免許が
限定免許が出る前は普通にとれてたのに
自慢するって
箸を使えるようになって
さじが簡単でも
自慢するのｗ 資格商法ねぇー。まぁ、もっともその資格さえ取れんようなヤツが何を言ってもムダだわな(笑) MT免許はすでに持ってんだよねぇw
その上でいらないんだわw
だってクラッチ操作なんて幼児にもできるくらい簡単じゃん？
こんなの出来たって自慢にならないよなw > MT免許はすでに持ってんだよねぇw
釣れないだろ
MT免許ってｗ >クラシックカーが好き
ATのミニバン乗るより趣味性高いじゃないか 草男、今日はやけに躁状態じゃねぇか。
非限定をこき下ろす体で限定をこれでもかってくらいに叩くスタイルオモロいで。 「自分は非限定である」という設定が非限定をこき下ろす際にものすごい枷になっているオチ MT車に乗りたいなら、別にスポーツタイプじゃなくてイイでしょうよ
ゴルフとか208、307あたりのハッチバックも面白いし、メガーヌみたいなクーペもイイでしょう
要するに、国産車に限定すると、どうしても選択肢は狭くなってしまいますよと言う事 非限定=MT厨ではないだろ
ごく一部の限定なしが病的なMT厨になってるだけで大多数の限定なしは正常だよ >>25
そんなこと言うとMT厨って誰？とか絡まれるぞ >>26
誰と問われたら他人に対して攻撃的な限定なしがMT厨かな
大多数の限定なしは他人に対して温厚だし理解もあるからMT厨とはいわないよ なんかさ、草男の発狂ぶりもワンパターンでこのスレ正直飽きてきたな >>27
＞他人に対して攻撃的な限定なし
草男のことですね 痴呆老人がずっと同じことを繰り返し言ってるだけだなw MT厨の意見
・操作が楽しい(気がする)
・ATよりも難しい操作をしている(気がする)
・ATよりもエンブレがよく効く(気がする)
・最適な変速が出来る(気がする)
MTの良い点
○あらゆる条件での発進が思い通りに出来る
○1速以下の速度調節が楽 (カッコ内)はAT厨の妄想願望
あと、
1速の速度調節はMTよりATの方が楽だぞw >>36
草男の←✕
草男も←○
他人のことよりまず自分の姿を見ような 微低速のままにタイヤにトルクを掛けるのがATは難しいって話なんだよな
ノロノロ動かすだけならATのほうが超楽 >>38
的を射ているねw
渋滞のノロノロ走行はMTだとまるで拷問だね ノロノロ行かない
動いては停まり、動いては停まりを繰り返す MTは疲れたらペダルから足を離せばいい
ATだとブレーキを踏んでないと進んでしまうので落ち着かない >>45
シフトをニュートラルにして全部のペダルから足を離すってこと？
それATでもできるよね？ MTだとクラッチを踏んでないと進んでしまうわけだが
これは落ち着いていられるのか ノッキングしたりもするよねぇ
それが平気な神経ってわからん 今日日、半自動運転が車に付いてるから
ATはハンドル持ってれば、ブレーキもアクセルも
使わんよ。渋滞時。
今やMTの絶対的不利な要素は、選べる車が
あまり無い。特に新型車。これはMT乗りにホント
同情する。 車の話になってるけどさ、ここってAT限定しか取れなかった残念な奴を釣るとこでしょ？
なんで非限定のAT擁護が頑張ってんだろね？
ホントに非限定持ちがAT擁護してるの？
も・し・か・し・て、お前、無免許だろ！www AT限定ってMTのしくみを知らないのに、
MTの話するからすぐバレるなw >>52
今のACCは40km/h未満でも動作するし停車までしてくれるしね
実にいい時代になったもんだ >>52
スバル以外でそれやらん方が良いぞw
特にマツダと日産なw 結局、MTでしかできない疲れたらペダルを離す方法って何だったんだろうな…
いつものキチガイの妄言だとは思うけど >>59
勝手に進むって辺りクリープの事を言いたかっただけだろうな
MT厨の戯言ってホントに馬鹿 MT免許しか自慢できない底辺だから
MTの軽トラしか運転したことないのかもしれないね
気の毒に >>61
>MTの軽トラしか運転したことないのかもしれないね
>気の毒に
草男のことですね 免許を自慢してて
それしか自慢するものがない
ということにするしかないダサ擁護
それってもしかしてお前らのことだろw
限定免許しか自慢するものがないとか言われたらどうすんの >>61
MT厨がやたらと田舎の軽トラを例に出すのはそういう事だったんだ
AT車は高級すぎて乗れないんだね。。。 普通の免許証を取得出来なかった発達障害のかたわにマニュアルシフトの軽トラをバカにされちゃったよトホホ しかし、MTでは疲れたらペダルを離せて、ATではできないってのはどういう事なんだろうな？
MT乗りに聞いても首をかしげるだけだしなあ？
いやー不思議だなあ〜 限定なしからもAT限定からも普通のMT乗りからも馬鹿にされるMT厨であった 限定なしvs限定じゃないんだよ
MT厨vs一般的な限定なしと限定
こうだからな 自分がAT限定なのを気にしてる奴でないと、わざわざこんなスレに来て暴れないだろw
なのに釣られてゴチャゴチャ言ってる奴に限って自称非限定w
笑わせてくれるねえ。 いいや？
車板に来たらキチガイじみたスレでキチガイじみたレスしてるキチガイMT信者がいるなぁーって感じだけど？ >>68
その中でも限定は少ないだろうな
割合的には
限定なしだけどATのみを所有している
限定なしでMTもATも所有している
限定なしでMTのみを所有している
限定でATのみ
の順だろうな で、>>45のMTでは疲れたらペダルを離せて、ATではできないってのはどういう事なんだろうな？
MT乗りに聞いても首をかしげるだけだしなあ？
いやー不可解だなあ〜 >>74
MT厨の戯言なんて追求する価値なしだろ
・ATだと眠くなる
・ATだとクリープが気持ち悪い
・ATだとつまらないから漫然運転になる
・足踏みPペダルをクラッチペダルと間違えて踏んでしまう
・ATは勝手に変速しやがる
・ATは猿でも運転出来る
・MTはボケ防止になる
・MTは疲れたらペダルを離せる←new! >>45
この人は自動車を運転したことがあるのだろうか MTは疲れたらブレーキペダルから足を離せばいい
ATだとブレーキペダルを踏んでないと進んでしまうので落ち着かない
こうですかわかりません！ >>75
ATにコンビニダイブは日常茶飯事だが、
MTには基本あり得ない。 ここのMT厨はジーンズをGパン、ファスナーはチャックって呼んでそう MT厨はもう小学生の悪口レベルのことしか言えなくなったの？ 小学生「男のくせにオートマ限定w」
なるほど分かりやすい で、>>45のMTでは疲れたらペダルを離せて、ATではできないってのはどういう事なの？
MT乗りに聞いても首をかしげるだけだしなあ？
いやー不可解だなあ〜 MTの場合、停車する寸前と停車中は基本的にギアはニュートラル、ブレーキペダルから足を離してもブレーキランプが消えるだけで車は前には進まないってことなんだと思うよ。
オートマで信号待ちのときセレクトレバーをいちいちＰやＮに入れてるやつは少数派だろ(笑) MTだとニュートラルにできるのに
ATだとニュートラルにする操作ができないとでも？
苦しいよねぇ
あとさ、ニュートラルでブレーキもかけないとか
まともに車に乗ってるなら危なくてしないよね
どういうことなのかな？ 停車寸前と停車中はNじゃなくてもクラッチ踏めば
同じことなんだが。別にNが基本ってわけでもないし、
クラッチ踏んでたり、Nはブレーキ踏むかサイド引いとかないと
傾斜によっては、クルマ動くぞ。 _＿＿
| |
| 限 |
| 定 |
| 之 |
,,,. | 墓 | ,'"';,
､''ﾞﾞ;､). | | ､''ﾞﾞ;､),､
ﾞ''!ﾘ'' i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
‖ ｀i二二二!´ ‖
昌 |:￣￣￣￣:| 昌
|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
| :|::::::| |;;;;;;;;;;| |::::| :|
| :|::::::|┌─┐|::::| :|
.／ﾞﾞ└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ﾞﾞﾞﾞ＼ クラッチ踏んで止まるなら、ATでブレーキ踏んで止まるのと同じ手間だよね
むしろATの方がブレーキもかかってて安全
ギアをニュートラルに入れて止まるなら、ATでNかPに入れるのも同じ手間だよね
むしろATのPの方がロックがかかって安全
だから>>45の主張がさっぱりわからないんだよなぁ、どういうことなの？
詳しいMT厨の誰も答えられないんだよねぇ は？
クラッチ踏むと、エンジンとミッションの間の繋がってた動力が離されるだけで、ブレーキ踏まないとクルマは停らんぞ？
Nの場合はミッションのギアが離され噛み合ってない状態で
同じくブレーキ踏まないと停らん。
勉強になったか？ その話を諭してるお前すら間違ってるから、言ってんのw 普通免許持っててもMT乗ってないと忘れるわな。
免許持ってるかどうかも怪しいけど。
まあ、AT限定がデタラメ書いてる可能性もあるからw >>100
>>45は止まってる状態での話だろ、もう少し健常者レベルの読解力を身につけような
ところでお前のMT車はクラッチを踏んでも走り続けるのか？
そりゃお前のポンコツ車がブッ壊れてんだろ
普通は動力が切れれば平坦なら速度が徐々に落ちて最後は止まるもんだ >>94
MT車は運転中にニュートラルに入れる操作は普通にあるが
AT車でやることは無い
違いわかるか？ >>101
元々レベルが低いのがMT厨
ウザさは最高レベルだけどな 相対的には限定のレベルが高いってか
何のレベルだよそれw MTもATも特性に合わせて機能を引き出す普通の人
↓
限定なしを取得したもののATしか乗っていないがきっちりATの機能を引き出す普通の人
↓
限定だがきっちりATの機能を引き出す普通の人
↓
MTのみに拘り続けて順応性が無くなってしまった人
↓
限定でDレンジのみで走行する残念な人
↓
MTに夢を見過ぎて過大評価する初心者←MT厨！ MTを上手く乗れるのにガイジ用ATが下手とか無いからw
クラッチもギアチェンジも無いのにATが下手な訳ねーってのカスw メイン車は７速パドルシフトＣＶＴなんだけどエンブレかけたい時にしか使ってない、あれカチャカチャやって俺運転上手いんだぞって顔してるＡＴ限定のゆとりは痛々しいぞ田中(笑) >>109
MT乗りはAT車に乗れないからMT車に乗っているんだろ？
とか本気で思ってるから痛い >>104
MT車を運転する>>45がAT車を運転すると
ATになった途端に左手が動かなくなるの？
ありえないよねぇ
つか長い停車でPに入れるのなんて普通なんだけど？ このスレにAT限定が居ると本気で思っているところが痛いわ 非限定をこき下ろす体で限定をこれでもかってくらいに叩くスタイルオモロいで。 クラッチ踏んで止まるなら、ATでブレーキ踏んで止まるのも同じ手間だよね
むしろATの方がブレーキもかかってて安全
ギアをニュートラルに入れて止まるなら、ATでNかPに入れるのも同じ手間だよね
むしろATのPの方がロックがかかって安全
だから>>45の主張がさっぱりわからないんだよなぁ、どういうことなの？
MTに詳しいはずのMT厨の誰も答えられないんだよねぇ 一つ気になる事があるとそれから離れられないのってアスペの特徴だよね。
自分の言った矛盾は全力で無かったことにする癖にな。
あ、これ草男じゃんw >>120
単にクリープがーってやつをエッヘンしたかったんだろうけど馬鹿だからわざわざ意味不明な事を書いてしまっただけだろう
MT厨らしくて可愛いじゃないか Dに入れたままだとクリープが〜
じゃあローに入れたままのMTならどうなる？
ここまで知恵が回らなかったんだろうね
かわいそう… >>121
ほんそれ。
アスペ必死すぎてキモいです。 もうやめて！MT厨のライフはゼロよ！
必死に話題を変えようとするMT厨を見ていたら昔に流行ったこれを思い出した それを認めたらMT厨は発狂するしかないし
絶対に認めないだろうね 限定から嫌われ
限定なしでATに乗っている人からも嫌われ
普通にMTに乗っている人からも嫌われるただウザイだけのMT厨
初心者特有の病だな ,' ..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/ ',.ﾄ',_|, , ',.',
,' .::::::!'''l/!:;'／ /'ﾞ / '! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. ,'. .:::::::{ ｌ'.l/ ､_ _,. 'l/',|.';|
ｌ :::::::::::';、ヾ ￣ `‐-‐'/! ';. '
. ! :::::::::::/ `‐､ ゝ |'ﾞ |
| ::::::::／ ＼ ､＿, _.,.,_ ﾉ::: ! 地球上から限定厨が
|::::／. _rl｀': ､_ ///;ﾄ,ﾞ;:::::./
.. `´ /＼＼ `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/ 絶滅しますように
,.:く::::::::`:､＼ 〉lﾞ:l / !.|
. ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| | |
/.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l /./
. /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{ | !`:､ 小学生でも運転出来てしまうAT車の免許、それがAT限定免許。
この程度ものを取得するのに20数万円も払って、バッカじゃないの？ww 停車中にブレーキを離すためにクラッチを踏むなら、ATでブレーキ踏んで止まるのも同じ手間だよね
むしろATの方がブレーキもかかってて安全
停車中にブレーキを離すためにギアをニュートラルに入れるなら、ATでNかPに入れるのも同じ手間だよね
むしろATのPの方がロックがかかって安全
だから>>45の主張がさっぱりわからないんだよなぁ、どういうことなの？
MTに詳しいはずのMT厨が誰も答えられないんだよねぇ 何度説明してもスルーするうえに聞き直すこのゴミがよくわからんのだが
どういうことなのよ？w そいつはマニュアル操作のなんたるかを理解していない無免orAT限定野郎
スルーを奨励するよ まともな答えが1つでもあったなら
安価で示せばいいじゃない ＞停車中にブレーキを離すためにクラッチを踏むなら、
？？
ブレーキを離すためにクラッチを踏む・・？
よくわかりません。どなたか説明願います(笑) >>141
そんな煽りより安価貼れば黙るんだから答えてる安価貼ってやれよ 停車中にブレーキを離すためにクラッチを踏む
という操作について聞いているのですが・・・ >>144
サルでもわかる？
釣り針デカすぎって言われたいのｗ 停車中にブレーキを離すためにクラッチを踏む→ATでブレーキ踏んで止まるのも同じ手間
停車中にブレーキを離すためにギアをニュートラルに入れる→ATでNかPに入れるのも同じ手間
これ読み直すとほんと分からん
ブレーキを離すための操作にクラッチとかギアが何故絡んでくるのか？ MT乗りだけど>>45のこの2行だけで意味はわかるし同意だわ
ATでブレーキ踏んでると疲れるし気を抜くとブレーキが緩んで
追突するからATの方が危険だよ へー
で、MT車はどうやってペダルを離した状態で停車すんの？ >>147
気を抜いて左足から力が抜けても追突するというであろう
草男です >>150
知ってるなら教えてよ
>>45の言うATではできない方法でね ギア入れてクラッチ踏んでブレーキも踏む
これは発進の直前しかやらんね
Nでサイド両足フリーかNでブレーキ踏む >>155
＞Nでサイド両足フリーか
ATにもNもサイドもあるから
>>45の言う方法じゃないね
＞Nでブレーキ踏む
ペダルから足を離せてないね ATもNかP、必要なら+サイドで右足を離せるからねぇ
>>45の言う方法じゃないんだろうね
何十年もMT車を運転しないと習得できない高等技術なんだろうか？ まぁMT運転できない人には
>>45が理解できないのは仕方ないなｗ できるけど理解出来ないんだよ
誰も答えられないんだけどぜひ教えてくれるかな >>160
ぜひ教えてあげてよ
それでこの不毛なレスも終わる あとな、気を使ってゆっくクラッチをり離せば繋がるが
気が抜けてクラッチから足が緩んだらエンストするわ
>>160
今までのレスでわかる
わからない人はMT取って出直してきてねｗ 何が「あとな」なんだろう
ゆっくり繋ぐとか初心者みたいな事言い出してどうしたの？
慣れてたら半クラの位置までスパッと繋ぐよね >>45のMT厨の主張がさっぱりわからないんだよなぁ、どういうことなの？
停車中にブレーキを離すためにクラッチを踏むなら、ATでブレーキ踏んで止まるのも同じ手間だよね
むしろATの方がブレーキもかかってて安全
右足を離せる話だと言うなら、ATは左足でもブレーキを踏めるんだよね
停車中にブレーキを離すためにギアをニュートラルに入れるなら、ATでNかPに入れるのも同じ手間だよね
むしろATのPの方がロックがかかって安全
MTに詳しいはずのMT厨が誰も答えられないんだよねぇ
実に不思議だ 訂正 クラッチを離せば、だな
まずはレスをよく読んで理解することを
おすすめしますwww 意味不明の主張を読め読め言われてもねぇ
もう少し健常者らしく簡潔にまとめたら？
最低限の日本語くらいできるんでしょ？ 逃げちゃったね
ニュートラルとサイドはATにあるから
この2つを使う方法ならATにもできる
MTにしかないクラッチを踏んで動力を切って止まるなら
ペダルを離せてないし傾斜があると動くから危険
だとすると>>45は一体どんな神業を使ってペダルを離すのだろうか 単にクリープが嫌いな俺エッヘンにいつまでごちゃごちゃやってんだよ ATってなんで止まってるとき
ブレーキ踏みっぱなんだろう･･･ 右足にカ入ってるのに楽だなんて
楽を間違えてるのよ MTもATも多少の停車中はブレーキ踏みっぱなしだし
長い停車ならサイドなりPなり使うでしょ
アタマ大丈夫？ ブレーキ離してるATは
ほとんど見たことないけどなぁ しかしMTはブレーキもサイドも使わずにどうやってその場に止まるんだろうなぁ
>>45が本当に不思議で仕方がない MT車はブレーキ踏んでなくてもいいんだよ
知らなかったのか >>179
むしろ最近のAT車はブレーキから足を離しても走り出さなくなった機構がつき始めたんだが
そっちも知らないみたいなんだよな なんでMT厨って具体的に答えられないんだろうな
これじゃ>>45の謎だけで10スレくらい消費しそうだ >>185
他に何の話題もないし
いいんじゃないか？ MT厨ってのは
・ATの機能が複雑になってしまって覚えられない馬鹿
・昔の滑りまくりのATを嫌ったまま最新のATを知ろうともしない馬鹿
・自動車学校に金払って限定なしを取得して嬉しくて仕方がない初心者の馬鹿
であって一般的な限定なしとは外れた存在
ここに出てくるAT厨って何？ >>188
それがMT厨ならMT厨はここには居ないよw ・特に理由がなければ誰しも限定なしで取って当然だと思っている
これがMT厨の定義
MTが世界的に必要とされなくなった事実は認めたくないらしい 自分がやりたくても出来なかったことをバカにされると人はＩＤを赤くする ﾜｯﾁｮｲ 3f06-1CH6 [59.86.90.55]
この人こんだけレスしといてまだ説明してるってレスの安価貼ってないの？
なんか他の人のレスに便乗してとぼけてるけど >>192
赤くなってるのが多数いるがもしかして全員そうなのか
確かに同族嫌悪で限定を叩いてるのもいそうだな >>194
少しは自分の脳みそ使って考えな
2chの情報が全てなんて思ってる訳じゃないだろ？ AT限定馬鹿は身体だけじゃなく脳みそにも障害があるみたいだな。
だから>>45の意味が分からないんだよ。 オートホールド とか
オートブレーキホールドなどと呼ばれている装置が付いてる車種
今やそんなに珍しくもない
AT車でもブレーキから足を離しても動き出さないよ AT車の嫌われた部分を様々な電子制御で抑制してるんだね
MTのままでATにしなければ不要な制御を色々生み出したんだね ヒルアシスト「せやな………」
クラッチスタート「そうやね………………」 まあ簡単な制御で済むやつは楽でいいよな
運転者が一生懸命踏み込んだアクセル操作をキャンセルするのは並大抵ではないがww ていうか自動運転が現実味を帯びてきた時代にまだこんな議論をしたいのか
クラッチが手動なら電子制御は必要なかったと >>198
そう思うなら健常者として>>45がどう言うことか
簡単に説明してみなよ
障君が害者じゃないなら造作もない事だろ？ なんだ、結局MT厨は答えられなかったのか
>>155も>>157も逃げちゃったし
MT厨は障害者揃いであることが証明されちゃったな オモチャ見つけてよかったな
やってみりゃすぐわかる やりたくてもできないんだよね
MT取り損ないだからw 馬鹿にものを理解させるのは不可能であるといういい例がこれ いい年した男が人に聞かなきゃ分からない自慢を延々と繰り返してるだけだからな
社会不適合者もいいとこだよ まぁもっと言えば
坂道発進出来ないこわい挫折者、ってとこかなｗｗｗ 説明して納得させて理解力が〜ならカッコイイんだけど逃げ回って話題そらして理解力が〜って負け犬の遠吠えじゃんw
いい加減に埼玉は説明してるってレスの安価書けば？ まるで説明できてないよね
乗ってる本人が説明できないのに乗ってみりゃわかるって
もはやギャグでしかない なんか3キャリア使って自演してる糞野郎が居てるねぇ。
ﾌﾞｰｲﾓ
ｽﾌﾟｯｯ
ﾜｯﾁｮｲ
草男ぉ、バレバレだぞw >なんか3キャリア使って自演してる糞野郎が居てるねぇ。
自演じゃなければ俺の中の設定が崩れるから困るってか？
思いのほかMT厨って世間から小馬鹿にされてる自覚持てよw 誰もが草男に返信しなきゃならんわけでもなし
書いた本人でなきゃ尚更だわな
そもそものところ理解する気もないわけで 説明責任とかわけわからん
何度も説明してると言うから草男はどこでと聞いてるだけだろうに
説明してるならなら説明してるレスを教えればいいだけの簡単な話を長々と引っ張る意味もわからん >>215
世の中やってみないと理解出来ないことなんて幾らでもあるさ
強いて言うなら女性と付き合うメリットかな？ 男なんて一方的に損するばかりだしなw
まさしく「乗ってみりゃ分かる」とはそう言うことだよ（笑） 乗ってたはずなのに分からん謎だわ連呼してんだからどうしようもない
まあ分かってるうえですっとぼけてんだろうが うん、要らないね。近い将来
MTは疎か内燃機関を使う車がなくなるだろうから
限定の意味がなくなるね。 >>225
俺も要らないと思う
基本教習もATだけで良いよ
ATでアクセルとブレーキの使い方が分かるようになっていればMT操作も坂道発進も少し練習するだけで出来るだろうから任意の体験講習扱いで良いと思う MT厨がゴチャゴチャどう並べ立てたところで
結局「わからない」を言い換えてるだけなんだよね
>>155も>>157も説明できなかったし
ホント>>45は謎だねぇ >>216
自演とかして何のメリットがあるの？
自演のメリットがあるのは答えられず話題を変えたい君らの方だよね〜
>>223
乗ってみりゃわかる
↓
乗ってみてもわからない
↓
未熟だからだ
っていう詭弁の定番の流れかな？
実に単純でわかりやすいね、小学生を相手にしてるみたい
いや小学生の方がよっぽど賢いかな
たかだかペダルを離すだけの話なんだから
MT
ブレーキとクラッチを踏む
↓
ニュートラルに入れる
↓
サイドを引く
↓
全てのペダルを離す
AT
ブレーキで停車
↓
Pに入れる
↓
ブレーキを離す
程度に書ける単純な話なんだけど
脳の障害者にとってはそれですら難しいのかな？ >>45の真意は不明だが
＞MTは疲れたらペダルから足を離せばいい
＞ATだとブレーキを踏んでないと進んでしまうので落ち着かない
進んでしまうと言うからには止まってる状態でペダルを離す話だろ
他の解釈があるなら聞いてみたいわ >>45読んで止まってる状態だってわかるだろ
マジでAT限定はバカなんだな >>231はMT厨なんだよねぇ
残念ながらバカなのはMT厨の方みたいだね え〜ｗ
でも>>45後のレスも理解出来てないレスばっかだよなｗ 車が停止してるのは誰だってわかるわな
草男には駐車と停車の違いすらわからんらしい 突然駐車とか言い出してどうした？
MT厨をこじらせて脳がやられちゃったのか？
ああ、元々か >>231
ATでPに入れてサイド引いてブレーキ離したら駐車になるの？
MTでニュートラルにしてサイド引いてブレーキ話したら駐車になるの？
あんたの駐車の定義ってなに？ 顔真っ赤で一言
「食いつき良すぎだろ…」
クソワロタw 結局のところ、>>45は一体どんな神業を使ってペダルを離すのだろうか
ニュートラルとサイドはATにあるから
この2つを使う方法ならATにもできる
MTにしかないクラッチを踏んで動力を切って止まるなら
ペダルを離せてないし傾斜があると動くから危険
だったらATでブレーキを踏みっぱなしの方が安全だし手間は同じ
じゃあ他にどんな方法が？
>>155も>>157も説明できずに逃亡しちゃったし
>>137は何度も説明したはずのレスの安価も示せないし
乗ってみりゃわかると言いつつ乗ってるはずの奴らは説明できずに逃げるばかり
さらっと答えればこの不毛な流れも終わるんだけど、誰も答えられない
MT厨って揃いも揃って無能の障害者ばかりなの？ 非限定だとは意地でも認めたくないよね
意地でも限定免許って事にしておかないと発狂しちゃうもんね >>247
だからさ結局のところ>>223なんだよね
自分で見つけなきゃいけない答えもあると言うことさ
君も社会人だったら理解出来ると思うんだけどなあ 乗ってみりゃわかる
↓
乗ってみてもわからない
↓
未熟だからだ
っていう使い古された詭弁のテンプレはもういいよ
これは>>230みたいに簡単に説明できる話
やってみてわかってるなら>>230に習って手順の解説をどうぞw 傾斜とかいう条件も突然出てくるしw
むしろMT乗りは斜面での停車はトルコン厨より普通に気を使ってるからねえ
そこが斜面だったらブレーキから足を離せないのはアタリマエ
ほんとにMT乗ってたのか？？w ATしか乗れないAT限定免許が廃止されて困る者など居ない MT 手コキ
AT 相手の癖を読みながらのSEXまたは一方的なSEX まったくいつまでもウダウダとバッカじゃねーの
素直に読めば普通に信号待ちとかの停車の話だろ
本当にMT乗ってたのか？
ATでもできるとか、そういう話じゃねーよ
大半のAT海苔さんは信号待ちはブレーキ踏みっぱだよ
長いとPに入れるかもしれんが、そこからの復帰はまたブレーキ踏んでD入れるだろ
本当にバッカじゃねーの？
いつまでもウダウダとねちっこいったらありゃしねえ
揚げ足取りすることしか考えてねーのバレバレ >MTは疲れたらペダルから足を離せばいい
>ATだとブレーキを踏んでないと進んでしまうので落ち着かない
クリープが〜って厨二病全開だから突っ込まれるんだろうよ >>252
いやそう言う能書きはいいからさ、実際に操作してみなよ
人に聞かなきゃ分かりませんなんて人間は実社会では何の役にもたたないぜw
ま、体験不可能なことは別だけど、MT車運転出きるんだろ？ 過去レスからも草男にまともなMT経験があるようにはとても思えんわ
乗ったことがあると普通に乗ってたとじゃ大違い
普通にわかりそうなことすらわからんとかこきゃーがる
難癖のつけかたがひどい
ひょっとしたらエア経験かもな
免許すらエア免許かもしれん 何でもいいから実際に乗るから手順を示しなよ
何しろ>>155も>>157も手順を示せずに逃げ出すほどだからね
難度が高すぎて手順なしじゃ無理だよねぇ あれ？
なんだ君も手順を言えない障害者だったか
エア免許がしゃしゃり出て来ないようにな 結局のところ、>>45は一体どんな神業を使ってペダルを離すのだろうか
ニュートラルとサイドはATにあるから
この2つを使う方法ならATにもできる
MTにしかないクラッチを踏んで動力を切って止まるなら
ペダルを離せてないし傾斜があると動くから危険
だったらATでブレーキを踏みっぱなしの方が安全だし手間は同じ
じゃあ他にどんな方法が？
>>155も>>157も説明できずに逃亡しちゃったし
>>137は何度も説明したはずのレスの安価も示せないし
乗ってみりゃわかると言いつつ乗ってるはずの>>259は説明できずに逃げる障害者と来たもんだ
さらっと答えればこの不毛な流れも終わるんだけど、誰も答えられない
MT厨って揃いも揃って 無 能 の 障 害 者 ば っ か り な の ？ >>270
２ｃｈでなにむきになってるのｗ
もうおもしろくないから すでにID:2scFVDAu0がコピペ荒らしと化してるが >>273
おや、君が草男ってやつかい？
好奇心で聞いてるだけなのでお構いなく クリープで進むのを押さえながらブレーキ踏んでるのと
何も踏んでいない
どっちが楽かわかるよね >>279
クリープが無くてもそこが坂道だったら進んじゃうだろというツッコミが入っちゃってますわw MTで何も踏まなくていいようにする手順って
ATで何も踏まなくていいようにする手順より面倒だよね 信号停止中にPに入れるの？
確かに、たまに信号停止から発進の時に、一瞬バックランプがつく車があるけどさ…… 停車が長そうなら普通に入れるだろ？
MTでサイド引くよりずっと楽だけど >>283
いちいちPに入れるのは限定持ちの特徴のひとつだろうな
限定無しはATに乗っててもPに入れないのが多いんじゃないかと思う Ｐはなんの頭文字なのか？
なんのためのレンジなのか？
どういう時に使うものなのか？
考えたこともないとお見受けした うわぁ、これまた随分と頭悪いんだね
機能をまるで理解出来てない事がよくわかるな >>279
そんな時代遅れのATの話されてもｗ
今どきのATならDレンジで停車時はアイドリングストップかニュートラル制御でトルコンの駆動力は切れてるからｗ ATはATでも更に年式やら装備やらまで限定してきてワロタ
これが限定厨か >>289
>>45が理解できないみたいだから
わかりやすくしてやったの
オタクの話なんか聞いてないんだけど 何もわかりやすくなってないし
結局MTはペダルを離すためにどう操作するのかな？
もちろんATより簡単な方法でね
ちなみにATの場合はPレンジに入れるだけのワンアクションだ
MTはどうするともっと簡単にできるのかな〜 ギア抜くだけのことをいつまで騒ぐんだ、バッカじゃねーの
真性の低脳か 坂道だって条件も増やしてきてるからなあw
坂道でPだけだと機構に負担かかるんだよね >>297
おや、ブレーキもかけずにクラッチ切るだけ？危ねぇな〜
傾斜があったらどうすんの？ATはブレーキかかってるから安全だけどね〜
まあでもそれってシフトをニュートラルにするだけならPレンジに入れる手間と変わらんし
クラッチ踏むだけならブレーキを左足で踏み換えるのと変わらんし
全くATと手間は変わらんね
サイド引くならATより面倒くさいわ
MTに何の優位性も無いから>>45の主張とは違うんだよねぇ〜
君、MTの理解がまだまだ足りないんじゃない？
そんなヒヨッコが口出ししちゃMTマスターの>>45に失礼でしょ？ Pに入れてもブレーキが掛かるわけじゃ無いんだよなぁw
なんでブレーキって言っちゃかねw 言い方の問題じゃないんだよなぁ
どんなに揚げ足を取ったところでPに入れりゃノーブレーキのMTより
ずっと安全であることは揺るがないんだよねぇ おやおや〜？
MTに乗ってりゃ普通にわかるんじゃなかったの？
このスレのMT厨は普通にMTに乗れない障害者ばっかりって事なのかな？
運転してみればわかるんだよねぇ？
君らMTの運転したことないのぉ〜？ 追突こわいからブレーキ踏んでること多いだろ、普通は
話がわからんとか惚けたことほざくだけじゃ飽き足らんのか、ボケ
本当にMT乗ってたんか？
バッカじゃねーの >>45は疲れたらブレーキを離すそうだけど？
君はまだまだMTの運転技術が未熟なんじゃないの？
運転すりゃわかるそうだから運転してみたらぁ？ つか俺はMT乗っててもブレーキ踏むけどな
ブレーキ踏むのが面倒なら運転すんなよ >>45に言えば〜？
でもこのスレのMT厨曰くMT乗りなら>>45は誰にでもわかるそうだけど？
わからないならMT乗り失格って事じゃない？ MT乗りならブレーキを離しても進まない事はもちろん知ってるだろw
それが当たり前の挙動だからな
ブレーキを離す事が出来るよ、右足は楽に出来るよ、って話だろう
なにに突っ掛かってんだろねえ
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>45の内容が理解できるかどうかって話をなんで拡大したがるんだよ、バッカじゃねーの
どーせMT散々乗ったってのは真っ赤なウソだろ
ATやたら詳しいくせにMTは無知過ぎるしな
見栄張らずに経験無いなら無いってカミングアウトしろよ、バッカじゃねーの >>304
その上でATは疲れても右足が離せないと暗に言ってるんだろ？
だがそもそもATだって右足は離せるし
それを知ってて言ってるならMTは右足を離す上でATより何か優れてるんだろ？それは何だ？
と聞いているんだが、障害者の君の知能じゃ理解は難しいのかな？
>>305
うんだからさぁ
乗ればわかるって言ってたお前が言ったんだろ？
当然お前は乗っててわかってるんだろうから
わかってる立場からATにはできない右足を離す方法を言ってくれればいいだけなんだけど？
MTに乗ってるやつなら当然知ってるんだろ？
発狂してる暇があるならさっさと答えればぁ？ あー読み返すとちょっと変だな
酔ってると余計に雑になるな〜 平地ならMT車は停止した直後にはブレーキペダルから足を離せるよ、なぜなら充分に減速してから停止する20メートルくらい前（個人差、交通状況で増減あり）にはもうギア抜いててブレーキペダルで停止するだけだからね >>307
ギア抜くだけって書いたの読めんか
メクラなのか それじゃATでNに入れても同じ事だから
>>45の主張とは違うんだよねぇ
おバカなの？ ATでもこうやれば同じこと、ATでもできる、
なんて話はいいわけでしかない
そんな話はしていない >>301
俺もMTで信号待ちする時はブレーキを踏む
MT厨のブレーキ踏まない自慢みたいな風潮はなんだろうな
踏んで止まって安全になることはあっても損はないはずなんだが 自慢じゃねーし
楽だって言ってるのに理解できないんだね 自慢みたいなと言っただけで自慢とは言ってないんだが
自慢と自慢みたいなの区別もつかない低学歴なのか… 単語に反応するだけって幼稚だね
MT厨がここ数日ブーメランくらいまくりなのはこういう単細胞が原因かもね 言葉の綾って>>313が使う言葉であって誤解した>>314が使うのは間違いだと思うよ？ >>311
ATでもってのは無関係だって書いたろ？
読めんか、ボケ
ATはほとんどブレーキ踏みっぱだって書いたろ？
読めんか、ボケ なるほど
○○みたいだな〜
って付けとけばツッコミ回避できるのか
便利だな >>318
言葉の綾になるんじゃないの？
という意味で書いた
流れからわかると思ったが･･･ >>312
そんな話なんだけど？
MT乗りである>>45がAT車に乗った場合の話をしているんだから
Nレンジを活用するくらいMT乗りなら当たり前でしょ
それともMT厨は、AT車に乗った途端にNやPの使い方がわからなくなるおバカだとでも？
まあMT厨がバカなのは十分わかってるけどね ハイハイこれでいいか？
MTは疲れたらペダルから足を離せばいい
ATだとブレーキを踏んでないと進んでしまうのでNに入れればいい
終了 >>323
違うんだよなぁ
>>45はATでNを活用できないバカじゃないんだろ？
その上でATは落ち着かないと言っているんだから
MTにはATより遥かに楽な方法でペダルを離す方法がある訳で
その方法が答えられてようやく終了なんだよね〜
乗ってみればわかるって随分言ってたよなぁ？
乗ってるお前らは当然わかるんだよなぁ？
それとも乗ってないからわかんないのぉ？
まさかエア免許なのぉ〜？ １つの事に異様な程執着してグダグダ言い続けるとか、アスペの特徴まんまですね。
アスペ本人は普通のつもりか知りませんが、まわりの人は大変だと思います。 おやおや、レスに詰まると個人攻撃とか小学生ですか？
さっさと答えてくれれば終わるんですよ？
答えずに乗ってみればわかるとか言って長引かせてるのはMT厨なんですけど？ きっと>>45は、トラクターとか重機とか戦車とか特殊車両が普段の
乗り物で、それらのMTならできるのが有るのかも知れない。
なんか、キャタピラ付きなら、多少の坂でもニュートラルで
動かない様な気がする。そっちの方面車両の知識はないから
想像だが。 >>327
そんな事ないと思うよ
普通のMT車乗りというMT厨のレスがこれだからね〜
答えが言えないMT厨はエア免許なんじゃないかな？
160 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 730f-1CH6 [114.146.88.3]) [sage] :2017/07/16(日) 11:05:32.56 ID:GW0Pz4/Q0
まぁMT運転できない人には
>>45が理解できないのは仕方ないなｗ
164 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 730f-1CH6 [114.146.88.3]) [sage] :2017/07/16(日) 11:10:48.71 ID:GW0Pz4/Q0
>>160
今までのレスでわかる
わからない人はMT取って出直してきてねｗ
184 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM6f-sRAo [210.149.253.94]) [sage] :2017/07/16(日) 12:47:57.05 ID:hBT45MQKM
やってみればすぐわかる話 うん、別に答えられないなら答えなくていいんだよ？
俺は答えられる人が現れるまで聞き続けるだけだし〜 答えられたら止まるから荒らしじゃないよ(*´∀｀*) 俺が納得するまでやめない！
とかいってもう笑うしかない
むしろこれは面白いから続けていいわw
どうぞ
↓ おやおや、2ちゃんごときに顔真っ赤にしちゃってどうしたの？
肩の力抜いていこうぜ
俺はMT乗りが現れたら聞くだけだから
気にせず普段通りの話をしてていいんだよ(*´∀｀*)
普段の話題って何だっけ
前スレからずっと草男草男言ってるだけだったっけ？ 貼れと言われた気がしたw
草男ってすぐにボロだして頓珍漢な捨て台詞吐いて逃亡するよね。
ここ最近のボロ↓
・二種免許→大型以外全部の免許を持ってる設定なのに二種免許について全く無知だった件
教習の学科で二種免許についてはキッチリ教えられるんだけどな。なんで知らなかったんだろうね？
・牽引免許→10000ccのトレーラーヘッドで教習をうけたそうなw
あれ？大型も持ってたの？設定変えたの？そんな車で教習してる教習所教えてw
教官がそう言った？んなわけねぇだろ。もうちょっとマシな嘘つけよ戯け者。
・溶接資格→趣味で作った製品を売ると事業だから資格必須！とか言っちゃう 。
途中から、溶接を事業とする会社に就職するには、という前提に変更。
議論の途中で前提を変えるいつものやり口。恥知らずで脳足りんなやり方。
ちなみに、別に溶接資格無くても就職できるよ。
2~3日で誰でも取れるから。
他にも色々とボロボロなんだけどw
よく平気で常駐してられるね。
恥って概念が無いんかな。
無いんだろなぁw >>337
>>331
＞それはもう荒らし行為なんだよなあ
だそうですよ？
それが荒らしじゃないなら俺が質問コピペを貼るのも荒らしじゃないって事かな？
それならよかった(*´∀｀*) >>338
ホレホレ
もっと頑張れよ
質問してみろ >>339
君はどうせ答えられないじゃん？
君には>>164のレスを贈るよ(*´꒳`*)
＞わからない人はMT取って出直してきてねｗ 聞けそうなMT乗りが出て来たら聞くだけだよ
君はMT取ってから出直しておいで(*´꒳`*) 聞けそうかどうかってのはどうやって判断するんだろ?
つーか自分では答えだせないんだよな。考える能力なしかよw人ができるって言ったからあるんだという鵜呑みかよw
ペダル離すだけなのにねえ
まあコイツが納得できる答えはこの世には存在しないんだろうね >>343
もう既に答えは出てるのにな
認めないとかわからないって言い続けてりゃいいと思ってる奴だから
いつも枝葉にこだわってケチつけることしかしないし
誰も相手にしなくなりゃ一人で騒ぐだけで終わるんだが だからその答えがあるなら、安価を打ってくれればそれで終わるんですよ？( ＾∀＾) そもそもどんな質問なんだっけ
>>292なのか？
ペダルを離すためにどんな操作をするのか？だと？
何もしねえよwただブレーキペダルから 足を離すだけだよw何も難しくねえだろ。
路面が傾斜してたらそれはできないって条件はあるが。ズルズル動いちまうからなw
それがつまり坂道発進なわけだがw
他にどんな答えを望んでんだお前は >>45のATでクリープが起きる状態なら、MTはシフトが入ってるのと同じ状態で比べないと無意味だよね
ではその状態でMT車のペダルを離すとどうなるか？
エンストかノッキングするか、走り出しちゃうよね〜
でも>>45は、ペダルをそのまま離せるらしい
どうやって？誰も答えられないんだよなぁ
MTは止まる前にNに入れてるから〜と言うならそれはATでも止まる前にNに入れりゃ同じ事
いつも止まる前にNに入れるMTドライバーなら手間も同じで造作もない事だよねぇ
クラッチは踏んでるんだったら、ATは左足でブレーキを踏み変えれば同じ事
ちなみに>>45はMTドライバーがMTもATも運転する話だから、限定は〜AT乗りは〜は通らないよ( ＾∀＾)
俺みたいなど素人から見れば、ペダルから足を離す手間も操作も変わらないどころかATの方が優れてるけど
>>45はAT以上に簡単にMTならではの方法でペダルを離すらしい
どうやるんだろうね？不思議だなぁ
MTに乗ればわかるらしいから、乗ってる人どうやるのか教えてよ(*´∇｀*) 日常的にMT乗ってる普通の人は停止する時には自然にギア抜いてるだろ
日常的にAT乗ってる人が自然にNにしてるなんて話は聞いたこたぁないな
で、同じようなことがATでできるからって日常的にやってる人いないっつうだけの話
なんで病的なくらいにこだわるんか理解できんわ
誰かこのキチガイ相手して遊んでやってくれ
オレはもういいや 日常的にMTに乗って止まる時にギアを抜く人が
ATに乗った途端に止まる時にギアを抜かなくなるの？(・・?)
足を離したくなったらNやPに入れる発想も出てこないの？
へぇ〜（＾ν＾） あんたホントは教習所でしか乗ったことないだろ
MTまともに乗ってた人ならそんなこと絶対言わん はあ？
じゃあ何かい？
いつもMTを運転して疲れたらペダルを離す>>45が
ATに乗るとペダルを離すのにNやPに入れる発想も出てこない無能だと言うことかい？
そりゃーいくら何でもMT乗りの>>45をバカにしすぎじゃない？
きっとMTを運転した人にしかわからない技があるんだろう？それを知りたいのさ
お前が理解できないのはMT経験が乏しすぎるせいだろ
そんなお前には先人のこのレスを贈ろう(*´꒳`*)
160 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 730f-1CH6 [114.146.88.3]) [sage] :2017/07/16(日) 11:05:32.56 ID:GW0Pz4/Q0
まぁMT運転できない人には
>>45が理解できないのは仕方ないなｗ 停車中に足をフリーにしたい時
MT…ギア抜いてサイド
AT…Pに入れる
どっちも一手間で変わんないよね 教習所では停止時Dでフットブレーキが基本
N・PはNGと教えるみたいだね 教習所の話ならMTも信号待ち等はブレーキペダル踏むよう指導されたけどお前ら違うの？ ＞日常的にMTに乗って止まる時にギアを抜く人が
ATに乗った途端に止まる時にギアを抜かなくなるの？(・・?)
そうだよ
その通りなんだよ
なんで分からないのかなあ不思議だなあ もはや草男にどの程度の見識があるのかみんなで試してるスレになってるのが笑える AT？MTとも直ぐに動けるようにと
ギアを入れとくのが基本みたいね
ATはN・Pにすると車に良くないし
暴走の危険もあるみたいだな >>359
ATでN、Pレンジにしてどうやったら暴走すんの？ >>361
横からだけどN、Pからセレクトレバーを動かした時のことだと思うよ
昔のブレーキ踏まなくてもセレクトレバー動かせた時代の名残りかと >>357
へえ、MTでニュートラルにしてペダルを離すことが出来るのに
ATになるとニュートラルを使う頭も応用力もないんだねぇ
MT厨ってやっぱり頭悪いんだね(´ω｀) オートマチックと言いながら、操作を要する事が気に入らないんだろ MTにはMTの乗り方がありATにはATの乗り方があるってこった
はい、終了 ここは詳しく>>45に聞きたいところだねぇ
ATがまともに運転できないバカだって君らは言ってる訳じゃん？ この粘着ぶりはよほど酷いトラウマ体験をしたんだろうな
ただ一人だけいつまでも…… >>348
おまえATで止まるまえにニュートラルに入れてんの？
頭大丈夫か？ >>348
おまえもしかしてオートマ限定の免許さえも持ってないの？ >>361
暴走じゃなく、AT本体への損耗が早くなる。
止まる度にNに入れて発進時にDに入れるのと、
停止時もDに入れっぱなしの方が耐久性が高い。
それだけ。 身体に障害があり非限定免許の取得が不可能で、
馬鹿と言う脳の障害もあり免許取得が出来なかった間抜けが草男。 >>370
ATは多様化しているからそうとも言えん
方式、制御に依る >>372
具体的に、どの方式、制御なのか記載して。
自分で調べろって言ったら、お前の妄想で嘘つきと判断する。 草男は大きな勘違いをしてるな
・自分が質問したら答えをもらって当然だと信じてやまないところ
・答えて欲しい相手を罵倒しまくってるところ
普通の人ならそんなの相手にしない
それでも相手をしてくれる奇特な人がいるだけありがたいと思わなきゃいかん
「ありがとうございます」と感謝してもいいくらいなんだが、現在のところそんな殊勝な様子は皆無だな 結局のところ、>>45は停車前にニュートラルに入れて停止後にペダルを離すって事らしいが…
さっきそれをやってみたけど、水平感じる場所でも
ペダルを離すとジワジワと車が動き出すんだよな
低速だと前を見てても動いてるのがわかりにくくて、横を見てゆっくり景色が流れてるのに気づく
これめちゃめちゃあぶねーわ
しかも追突されたらそのまま前の車に玉突きになるよな
MT厨はこんな停め方を普段してるのか
厨二病を拗らせた加害者予備軍の集まりだな〜
MT免許だと車の構造がわかるだのどうだの言ってたが、無知にも程がある
さすが過信と妄想が激しいバカだけあるわ
そりゃMT免許しか自慢できるものがないわな(´ω｀)
誰かが言ってたが、MT車は普通車クラスは廃止して準中型からにしてみっちり教えるのが正解だろうな〜 >>373
ATも色々で
発進や伝達デバイスがトルクコンバータだったり湿式クラッチだったり乾式クラッチだったりするし、シングルクラッチだったりデュアルクラッチだったりして、変速方法もプラネタリーギアだったりMTと同じ構造だったりCVTだったりする
自動クラッチ式はDモードでフットブレーキだとクラッチが完全に切れてサイドブレーキだと半クラ状態が続いたりするものもあり、アイドリングストップにヒルスタートアシスト、自動P機能もあり制御も多種多様なんだよ 止まってる時、疲れたらニュートラルにしてペダルから足を離すってクラッチペダルを....って事なのか ?
自動車学校で車が停止してる時はマニュアル車、オートマ車でもブレーキを踏むじゃなかったか? >>379
MT厨の常識ではブレーキをかけずにペダルを離すらしいぞ？
ブレーキ灯を点けないだのブレーキをかけないだの
重大事故につながる行為を好むあたり
頭が悪い上にクソ迷惑な生き物だよな グランツーリスモってゲームで3ペダル付きハンドルコントローラーに専用シートで
MT車で走ってる奴が実際のMT車もこうなんじゃないのか ? と想像して書き込みしてるとか ?w そんな高級なものを買える連中じゃないよ( ＾∀＾) 親か誰かの免許ｳﾌﾟして味を占めた無免許アスペ禿デブが調子に乗ってるだけだよね。
引きこもりだからネットで仕入れた付け焼き刃な知識しかないから、すぐにボロを出す。
ATカテゴリーだとご自慢のDCTなんぞは見たことも触ったこともなくネットの記事で読んだまんまの主張を繰り広げる。
見たことあるのは精々ボロボロのトルコンATだけ。それも助手席で。
こんな奴がなんで車に興味を持っちゃったんだろ？
荒らしに対する怒りよりむしろ憐れみを感じる。 >>383
あんま本当の事言い過ぎると黙っちゃうから適度になww
今頃カーチャンに当たり散らしてるんじゃね？ DCTなんて200万もしないフィットにすら付いてるんだけど
君どんだけ世間を知らないの？
MT厨が自らバカを晒すのは見てて楽しいね(´ω｀) >>385
涙拭けよw
ん？フィットのDCT？w
出来損ないでトルコンで誤魔化してるアレ？
お前、スポーツカーのDCTの話してたんじゃないの？
禿デブの草男、無理しなくていいぞw おやおや、DCT全般の話をしていたかと思えば
唐突に絞り込んでゴールを動かす様は
韓国人のよくやる詭弁まんまだねぇ（＾ν＾） >>386
確かフィットのDCTは電気モーターアシストだろ、トルクコンバータじゃあない
トルクコンバータを使わず発進のギクシャクを減らす方法としては良いやり方だと思うよ >>378
具体的にどの方式、制御か述べよ。
まあ阿呆の草男の妄想なのはわかっちゃいるがなｗ 粘着おっさんｗ
MT免許なんて言ってるやつら無視しろよ >>386
草男キャリア変えてMT厨に鞍替え？
大変だね お前らが定義した「MT厨」まとめ
・ATの機能が複雑になってしまって覚えられない馬鹿
・昔の滑りまくりのATを嫌ったまま最新のATを知ろうともしない馬鹿
・自動車学校に金払って限定なしを取得して嬉しくて仕方がない初心者の馬鹿であって一般的な限定なしとは外れた存在
・特に理由がなければ誰しも限定なしで取って当然だと思っている
ここに出てくるMT厨って誰？ ヨーロッパの話はAT厨に都合悪いしな。
なんせ向こうじゃ健常者の男性がATなんか乗ってたりしたら、オカマとか障害者とか色々馬鹿にされるもんな。
ここが日本で良かったなw 外国ではMTの方が多いかもしれない。でもここは日本。日本では車は人を運ぶ道具で
AT車で何も考えず快適な室内で楽して運転したい人ばかりなんだろう。w
日本人はATのセレクタをPからDに入れてブレーキペダルを離すくらいは我慢出来るが、クラッチペ
ダルを踏んでシフトレバーをローギアに入れて半クラで発進って作業が面倒な人間ばかり
なんだろ? w
何も考えず運転できるAT車最高!!!!!!! w >>402
そのデータ限定なしで取ってATに乗り事故った件数も含まれてるんですがそれは… 欧州のMT車は庶民向けグレードだからねぇ
そりゃ多いでしょ
BMWは8ATが大半を占めてるけどBMWって欧州車じゃないんだっけ？ >>400
欧州ならMT車は貧乏人扱いだよ
日本でよかったね(´ω｀) そうだな
日本も軽・コンパクトの低グレードATがほとんどだろう その欧州は内燃機関を捨て電気自動車に舵を切りはじめたわけだが
お前らモーターでもクラッチペダル欲しいのか？ そりゃMT車がほぼ絶滅してるから当然
アタマが膿んでるのかな？ ああ、でも真の底辺はMTの軽トラだったね
ここのMT厨が大好きだよね
クソ田舎で2人乗りの軽トラで親戚の家族を迎えに行くとか言ってたよね
乗せられる方も拷問されてるみたいだね(´ω｀) MTの軽トラが運転できるのが自慢だなんて気の毒に(´ω｀) ダメだよバカにしちゃ
運転できないんだから
逆に尊敬しなきゃｗ そういやAT大国アメリカで軽トラが大人気になってるのよねｗ ニッチな層の人気をあたかも一般層に人気があるように見せかける典型的なミスリードレス スーパーカーからMT車が絶滅したと思ったら
今度は軽トラで喜んでるのか
節操ないね(´ω｀) そういやEVにも擬似クリープ着いてんだっけ？
もう笑うしかないな そういやクリープの何がダメなんだ？
ない方が不便だと思うけど(´ω｀) そう、クリープが無いと不便な残念な乗り物
それがオウトマ ならEVに付いてるのは合理的って事だね
BMWもクリープなしDCTが不評で8ATになっんだっけ
どうやってもクリープが付けられないMTは時代に取り残されてる…と(´ω｀) つまりクリープは一般のドライバーから見たら便利な機能であって使いこなせない不器用な奴が叩いてるだけということか 一般的なトルコンATにはどうしてもクリープがつきものだからな
それが不要な機構になったとしていざ外してみたら運転者が対応できないって話なんだが…w MTで発進時にブレーキを離したらすぐ半クラにするのって
クリープモドキを手動でやってるだけじゃん？面倒臭いだけだよね(´ω｀) 使いこなすって程のもんかね、クリープって。
要否を選べるなら不要だけどな。
無いと不便を感じるAT厨の方が対応力低いんじゃね？
なんせAT車にしか乗れない残念な奴らだから仕方ないか。
ほんと残念w 便利なセルモーターやエアコン、パワステを捨ててから言わないと説得力ゼロだね(´ω｀) どんな機構の変速機が出来ても良いけど
AT限定免許は不要 自分でタネを蒔いておきながら他人任せなのな
その程度のことに立ち向かえないとは情けない(´ω｀) >>428
無いと不便を感じるMT厨の対応力低いんじゃね？ 使いこなすって程のもんかね、パワステって。
無いと不便を感じるMT厨の対応力低いんじゃね？
なんせMT車に乗れることしか誇りのない残念な奴らだから仕方ないか。
ほんと残念w AT車でホンの数センチ動かしたいときのアクセルペダル操作のチョン踏みができないオッさんです。w
微妙な坂でクリープで前に進まないって時アセる。w
AT車に不慣れなものでバックで駐車する時、セレクタをみながらRに入れたりDに入れたり
するのがめんどくさいです。しかもなかなかRやDに入らない。w
5MT車右ハンドル車は右後ろがバック、左前がローギアだから見なくても操作できる。 >>434
その点ならギザギザゲートが便利なんだが
あれはゲート見なくても入れたいレンジに入るからな
モデルチェンジしたらストレートになったとか、何考えてんだとか思う事がまれに良くある 基本はセレクタレバーのボタンを押さずに操作して押さなきゃ動かないとこはボタンを押して操作したりすればいちいち見なくてもそうそう間違える事は無いような気がするが ATのパターンは種類多すぎるし規則性もない
規則性はあった方がいいんじゃないか
プリウスとか頭悪いんじゃないかって配置のもあったり
代車とかで慣れないと戸惑うことも結構あるな >>437
変な操作系でも一度それに慣れた人は違うものに乗りたくなくなるってのを狙っているのかもね
昔、ODはボタンじゃなきゃヤダって爺さんが居たわ 順応性の低いおっさんは運転一つとっても大変なんだね(´ω｀) 順応性があったらMT車も簡単に乗れるようになるんじゃね ? w 普通に乗ってたがまだ擁護は限定だと思っているのか？ 低速のコントロールが難しい
ギアの入れ間違い
まんまダイナミック入店の原因じゃん
ＡＴ特有の事故ってやつ MTなんて簡単じゃん
原始的すぎてつまらないよ(´ω｀) コンビニ特攻隊免許
特攻隊ていうから昭和初期免許かとおもいきや
ゆとり免許かぁｗ ニュートラルノーブレーキで停車する
アホなMT厨みたいなのがAT車に乗ると
やらかすんだろうね（＾ν＾） 呆けた5MTドライバーがプリウスを運転すると
Rに入れたつもりでDレンジに入れる
アクセル踏んだらドカン
コンビニ特攻の原因はこれ >>355
発進遅れて、クラクション鳴らされ、
慌ててシフトをRとかに入れて追突する奴絶対居るからなw >>437>>447
だからこそ、AT限定を選んで
プリウス教習車で習得した方が良かれ
プリウス、アクア等を乗るつもりなら
カローラMT教習車よりもプリウス教習車が良いだろ それでいて、習得を拒む癖して
プリウスのシフトレバー ガーー
だとか言い出す始末だからな
アホくさい ここに湧いてる限定厨の誰もプリウスで教習受けてないだろ
何言ってんだ状態 プリウスに関しては「頭の良いバカ」の考えた典型だと思ってるわ
操作ミスによる事故を助長してるな はい？
免許取得世代が区々だから
全員が全員、プリウスで教習を受けている訳ではないだろうが
「誰もプリウスで受けてない」は、あり得ないだろ >>447
あー老害MT厨がやりそう(´ω｀)
なんか納得 だから、きっちりとAT車に特化したAT教習をしておけ！
って話
それが今の時代はプリウスってだけの話だろ ゆとり世代のコンビニアタック率が一番じゃなかったっけ 5MTで教習を受けた免許取り立てが
プリウスでやらかす訳か
普通車免許はMT廃止しないと危ないな(´ω｀) 今の学校教習でAT限定コース受けたって、全部の時間をなんの変哲もないトルコンAT車に乗るだけなんだろ？
限定なしが知らないテクニックなり知識なりが見につくわけでもない
なんか勘違いしてんだよな >>460
ウチの方じゃアクセラとコンフォートが多いな
普通だわ 近所の教習車はプリウスだけど
プリウスにトルコンなんて装着されていたっけ？(´ω｀)
MT厨ってトルコンってキーワードに反応してるだけで意味わかってなさそう
半クラより優秀なこともロックアップも知らないんだろうね（＾ν＾） トルコンAT
全時代技術過ぎて笑えるwww
スバルのCVTなんか乗ったらトルコンATは無いわw
と思えるシームレスな加速とスムーズさだぞ。 何かと困ると欧州ガー欧州ガー言うMT厨は
BMWのラインナップにほとんどMT車がないことも
DCTからトルコンATに全面的に切り替えたのも知らなそう(´ω｀) 欧州ではMTって貧乏人の乗り物だからねぇ…
アウディもBMWもフェラーリもランボルギーニも
高級路線の自動車メーカーはMTはほとんど出してないよね(´ω｀) 普通自動車第一種免許（普通の免許）
AT限定免許（女＆バカ＆障害者の免許） >>464
BMWでMTとDCTがほとんど無いのは日本仕様だけ。
本国仕様はMT普通にあるがな。
DCTは減ってるらしいけどな。 BMWはその中では庶民寄りだからねぇ
そりゃ下層向けモデルにはMTもあるさ(´ω｀) ちなみに本国のBMW5シリーズを見ても
10〜20のラインナップの中でMTはディーゼルの最下位グレード2モデルだけ
これで「普通にある」とかどういう感覚で言ってるのか理解に苦しむよ
MT厨のいつものお花畑妄想かな(´ω｀) ＞ちなみに本国のBMW5シリーズを見ても
見に行ったんだな
ご苦労さんw お前らが定義した「MT厨」まとめ
・ATの機能が複雑になってしまって覚えられない馬鹿
・昔の滑りまくりのATを嫌ったまま最新のATを知ろうともしない馬鹿
・自動車学校に金払って限定なしを取得して嬉しくて仕方がない初心者の馬鹿であって一般的な限定なしとは外れた存在
・特に理由がなければ誰しも限定なしで取って当然だと思っている
このスレにMT厨っているのか？ >>477
お前がいる
つか対立スレでなに言ってんだこいつ つーかさ
＞・ATの機能が複雑になってしまって覚えられない
なんか複雑な難しいのあるのか？w
＞・昔の滑りまくりのATを嫌ったまま最新のATを知ろうともしない馬鹿
いや別に普通にAT乗るし嫌いじゃないが
＞・自動車学校に金払って限定なしを取得して嬉しくて仕方がない初心者の馬鹿であって一般的な限定なしとは外れた存在
免許取れた当時は嬉しかったけど？
お前ら嬉しくなかったんか…
＞・特に理由がなければ誰しも限定なしで取って当然だと思っている
だから好きな免許取れば良いって言ってんだろが
お前らアホか？
このスレにMT厨っているのか？ 大型持ちのワイからするとAT限定も普通免許の奴も一緒
とりあえず停止線だけはしっかり守って停まってくれ >>472
口だけのMT厨と違ってドイツ語のサイトを見るくらい苦でもないんでね(´ω｀) >188
それにしても
AT車についてるというその、
「これはMT厨には覚えられないだろう」と感じた複雑な機能がきになるんだが
それってどれくらい難しいの？
具体的にいうとなんてやつ？
いやー気になるわー いい加減いまの時代まだ限定なし必須の理由はよ教えてよMT厨さんよ AT限定って鈍臭下手くそドライバー量産制度だろ。
最低でも昔のAT限定無し位の鈍臭除け制度にしてほしいよな。
明らかに運転に向いてない奴にまで免許渡すなよ。
今AT限定取る奴は、その欠陥制度に乗った鈍臭野郎。
鈍臭い癖に偉そうな主張すんな。カス。 本当に運転が上手いなら、ヘボいドライバーに振り回されないように運転するもんだ
出来ないならそもそも運転がヘタなんだよ(´ω｀) >>487
必須なんかじゃねえよ
お前らボケてんの？ >>490
必須じゃないなら限定廃止する必要ねえだろ
お前ボケてんのか？ とりま、限定下手くそは黙ってろ。
隅っこでひっそりとしとけよ。 >>493
本国じゃ普通にMTがあるとか口から出まかせしか言えないアホは黙ってな(´ω｀) >>493
限定なしの俺はでしゃばってOKということか
お墨付きありがとう
で、限定なし免許は必須じゃねえのに限定免許を廃止にする理由はなによ さあ？
別に限定免許を廃止にする必要は無いだろ
その理由も無い 別に限定免許を廃止にする必要は無い
AT車だけ乗りたいという人が免許取るならこれでいいだろ
という主張をしにやってきましたﾃﾍﾍﾟﾛ まあ当初つくられたときのスレタイそのまんまだからな
AT限定と言うヘタクソ免許は(俺には)不要 AT限定は確かにMT車の運転はヘタだろうね、教習受けてないし
だからどうしたレベルの話だね(´ω｀) だからどうしたいいながら粘着する意味がわからん…w
キチガイよのう >>502
会社のゆとりはクラッチスタート知らなくてエンジンすらかけられなかった、うちに軽トラ借りにきた近所の爺さんもクラッチスタート知らなくてバッテリー上がってるって騒いでた >>504
MT車のエンジンかけようとしてるってことは限定なしなんだよな？
今時の限定なしはエンジンもかけられないのか？
限定以下じゃん さんざんＡＴ限定を馬鹿にして
ドヤ顔でＭＴ免許を取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって
いざＭＴに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークでガックンガックンして同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
免許持っていないなら諦めつくが
持っているのにまともに運転できないなんて糞以下だろｗ
免許限定に変えて出直して来いw ＞免許限定に変えて出直して来いw
これ草男にぴったりだな >>434
MTのシフトポジションだけど
Rは、だいたい左前にあるイメージが強いけどな
トラックとか、バスとかもそうだし
あるいはラインナップにまだMTが多かった頃の
トヨタMT（廉価グレードでないやつ） >>504
昔の事だが、ATのセレクタがP以外になっている状態でエンジンを掛けようとしたが掛からず、JAFを呼んでた酔っぱらいを思い出した そりゃ自分で限定免許廃止にする必要はないって言っちゃったし >>512
酔っ払いは運転しちゃいけないのになんでエンジン掛けようとしたの？ なんで草男は草生やすの止めて顔文字使うようになったんだ？
新しいあだ名が欲しくなったか？ 匿名掲示板で俺が何しようが自由なんだけど
レスに詰まって個人攻撃に転じたいMT厨としては
いちいち個人を特定してないといけないんだろうなぁ(´ω｀) ＭＴ免許を妄信してる奴は、社会の最下層最底辺の下痢便糞尿人種である。（失笑）
こういう奴は無知で無能で愚劣極まる、何一つ才能も能力も無いクソゴミ底辺人種の為、『自動車免許（底辺資格・失笑）』を取得した事に、
異常かつ過剰な自信・自惚れ・思い上がりの勘違いをしており、特に『ＭＴ免許（更に底辺資格・失笑）』を取得した事を、
凄い事だと思い込んでいる。
ハッキリ言って、『普通自動車免許』『ＭＴ免許』ともに、何一つ才能も能力も無い、社会の最下層・最底辺のクソゴミ糞尿人種でも、
大量に持っている『最下層・最底辺の資格』だ。
取得しようと思えば、知障でも取る事が可能な資格だ。実際に取ってる奴も居る。
最底辺の人種は、異常な劣等感を持っており、必死になって自分が他者より上の部分（勿論皆無）を見つけようとする。
２ｃｈでＡＴ限定を叩いてる奴（というより２ｃｈで誹謗中傷してる奴等全員）は、生まれつき、何一つ才能も能力も無い、
先天性無能人間であり、他者を誹謗中傷して自己満足・自慰行為にふける、人間として最低最悪の醜悪・愚劣極まる、
クソゴミ糞尿下痢便人種である。
こういった人種は５年後、１０年後、２０年後、３０年後と、何一つ成功出来ぬどころか、ただひたすら高齢化して行くのみの一方通行であり、
留まる事を知らず、ひたすら劣化・退化・老化していくだけであり、全ての能力が低下し衰えて行き、朽ち果て老いさらばえて死ぬのである。
ちなみに私は１０代でＭＴ免許取得、その後Ａ級ライセンスを始め、他のレース資格は言うまでもなく
大型二種や大型特殊、大型二輪も取得したが
ＡＴ限定の奴を馬鹿にしたりしないし、下に見る事も無い
医者や弁護士でも『俺の資格は凄いだろ！』と言えば馬鹿にされるのに、自動車免許・ＭＴ免許如きで
自惚れ、思い上がり勘違いしてる奴というのは、人生に誇れる物が何一つ無い奴等だｗ 限定無し普通免許を自慢してる奴なんか居ない。
AT限定「しか」取れなかった残念な奴を哀れむ事はあるw >>525
AT限定しか取れなかった残念ゆとり君が反応したかw >>523 は間違っている。
このスレの存在意義は、
「当事者以外は糞つまらないMTAT喧嘩ネタを隔離すること」
である。
したがって、ここでの喧嘩はなるべく盛況なほうがいい。 盛況にする為に○○ってやつか
前から数人は気づいてるっぽいけど ATとMT、両方乗っているが俺はMTの方が好きだな。
アイドリングストップする最近のクルマだとATは止まる前からストップし踏み切りなど一時停止で直ぐに走るときにうざいけれど、
MTならばクラッチをきっていればストップしない。
状況に応じてアイドリングストップを簡単にコントロールできる。
渋滞では、１速に入れアクセル践まずにクラッチ操作だけで動かせるから苦にならない。
ATが楽に運転できるのは認める。
ドライブを楽しむのはMTでただの移動手段はATだと思う。 >>531
それアイストがクソってだけじゃん
ま、運転してて楽しいのはMTって個人の感想には反論しないけど 免許を取得しようにも
身体に障害があって、クラッチ操作とギアチェンジが行えず
脳にも莫迦と言う障害があって、道路法規や自動車の運転方法を覚えることが出来ず
AT限定すら取れない莫迦の草男さん、オッスオッス！ 本題放置で必死で個人攻撃に終始する頭の悪さに
お仲間がどんどん消えていくのが見てて笑える（＾ν＾） 草男がぶっ壊れてつまらんの
頑張る宣言どうしたよw
50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/06/25(日) 18:29:30.37
ならそれは空振りだな
ここにはMT厨なんかいないよw
ひとりで頑張れ
51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/06/25(日) 19:17:36.22 ID:jd5H9fq/ [4/4]
そお？じゃあ頑張っちゃおうかなww >>531
>>533 が言う通り、アイドリングストップの問題で
AT、MT、関係ないじゃん >>531
>ドライブを楽しむのはMTでただの移動手段はATだと思う。
これを入れたいだけの只の駄文だろコレ
MT厨全開だわ >>537
頑張った結果MT厨が死滅したんだよね(´ω｀) 書けることが「ばか」しかないのな
書くことないなら黙ってればいいのに ＭＴはもはや絶滅危惧種であることを忘れてはいけない。
そんなものを運転出来るからと言っても、もう殆ど何の自慢にもならないんだよ。
ＭＴ車を所有・運転して嬉々としてるのは、ただのオタッキーのような扱いになってることを
受け入れるのは辛いだろうが、しっかりと現実を見ましょう。 車に興味があるくせにAT限定しか取れなかった残念ゆとり君が、限定無し取得者を妬んで必死で暴れてる、というところまで理解。
いくらDCTやら高性能ATが出回ってもMTが楽しいのは不変の事実。
残念な自分への言い訳に行き詰まりMT車を叩く。
しかし残念さは消えない。
まあ頑張れ。 80歳のばあさんにでも出来ることが出来ないオートマ限定ゆとり(笑) >>547
センズリネタを力説されても周りは気味の悪い馬鹿としか感じない MTの運転なんて簡単すぎるし何にも楽しくないよ(´ω｀) MTがつまらないならもちろんATもつまらないんだろ？
いいよそれでw
草男は車の運転自体つまらんのだな MT乗れるのが自慢ってｗ
自転車の乗るようなもん
超簡単 ＭＴ厨は何故馬鹿にされるのか？
それは、意味も無くＭＴ免許を自慢したりＡＴ限定を見下したりするからだ。
そんな愚かなことさえしなければ、誰もＭＴ厨を馬鹿にしたりはしないだろうにね。
実際のところは、ＭＴ免許所持者の９９％はそんなことはしていない。
馬鹿な１％未満の奴だけが馬鹿なことをして馬鹿にされているのだ。 ATの機能は複雑で難しいのがあるらしいぞ
それが何なのかは不明 誰もMT車に乗れる事を自慢してないよな？
AT限定が勝手に自慢してると思い込んで拗ねてるんだろ？w
拗ねる位なら限定解除すりゃいいのに。
あ、鈍臭いから無理なのか。
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ 誰も自慢していないよ
でも「誰もがMTに乗れてあたり前」だとも思っていない、と予防線張っとくわww まだAT限定がいると思ってるんだ
おめでたいオツムがうらやましいね(´ω｀) MTなんて乗りたいと思えば誰でも教習受ければ簡単に取れるよね(´ω｀)
限定の人はMT興味も関心もないだけ（＾ν＾） >>558
そうだな
男のAT限定は都市伝説だからな そりゃMTなんて習得すれば誰もが運転できるのうな乗り物だし
決して難しくも高い技術でも何でもないわな
しかしながら現在ではMTは絶滅危機の部類だし
寧ろATに特化した教習が重要と考える人が多いから
取得者も、AT>MTなんだろ だからその「ATに特化した教習」ってなんだよ
何度聞いても答えるやついないんだよな MTに触れずにATだけで教習してるんだしATに特化してるよね(´ω｀) >>566
それってただのAT教習じゃない？
特化っていうのはATでしかできないようなことだと思ってたんだけど…
左足ブレーキ(笑)とか MTを排除=AT特化なんだけど日本語大丈夫？(´ω｀)
とっ‐か〔トククワ〕【特化】 の意味
出典：デジタル大辞泉
［名］(スル)ある特定の部分に重点を置くこと。業務内容を限定し、専門化すること。「財政政策に特化した政策論議」「品揃えを若者向きに特化する」「M&Aに特化した投資銀行」 >>567
うん、特化することが重要らしいぞ
どう重要なんだろうね >>568
そういうことか
MT車が存在する限り教習をATだけに特化って厳しいと思うよ
MTもAT限定も好きにしたらいいけど、わざわざ特化って言葉使ってるからもっと大層なことかと思ったよ
思わせ振りに釣られてしまったわ MT車に全く触れたことが無い方がAT車の扱いに何かいい影響があるっぽいな 特化の意味を理解できていなかったことを
無かったことにしようと頑張るMT厨の頭の悪さがオモロい（＾ν＾） 特化の意味、間違ってると思うのはオレだけだろうか？? まあこいつが特化することの効果は知るはずもなく
この話題は終わりにしたい感全開なのは分かる え？なら頑張って騒ぎ立ててみれば？
その方が後で面白くなりそうだし（＾ν＾） 草男、ﾜｯﾁｮｲの方で顔文字使っちゃってるよw
キャラ使い分け失敗してやんの。
なんで複数キャリア使ってまで必死になるの？
正直キモいです。
566 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 136f-VzgR [125.205.48.128]) 7/22(土)22:35:41.27 wkXxsmGd0↓
MTに触れずにATだけで教習してるんだしATに特化してるよね(´ω｀) MT厨はオツムのレベルが低いなぁ
ガンガン突っ込む知能が足りないんだね(´ω｀) 固定とモバイルで複数キャリアって…？
MT厨って普段からキャラ分け自演してるから
そんな発想になっちゃうんかね(´д｀) はいはい
コジンコウゲキガーとか言い出す突っ込まれ待機状態ね 草男は自分が攻撃するのは良くて攻撃されるのはダメなんだとさ AT特化ってなんぞやなんて聞く前にAT教習を重視した教習くらい理解できんのか
行間を読めないアスペなら仕方ないけどな MT厨はプリウスのシフトレバーの使い方を訳わからん
とか言っておきながら、全く習得しようともしないからな
そしてハイブリッド車の特性を知ることになるから
取得者が、AT>MTということは
免許取得後、購入しようとする車に近い存在の車で
教習した方が宜しいと判断する人が増えてるんだろ
MTコースを選んで、エンジン車カローラMTで教習するよりも
ATコースを選んで、ハイブリッド車プリウスで教習する
こう言う結論だろ
乗用車ではなく貨物車、トラックを重点的に考えているのなら
普通MTを選んでも、役立たずだから準中型を取得するであろう 例えばだがその「プリウスのシフトレバー」の使い方を身につけるのに、理解するのに何時間かけるつもりだよw
ああこうやるのね、で5分で終わるわ しかしながら、それすら知らないMT乗りが
このスレには結構存在するという現実 Rに入れたつもりでプリウスでコンビニダイブするMT厨は嫌だねぇ(´ω｀) プリウスに乗ったことが無いAT限定も山ほどいるわけだが
そいつらのことはどう擁護するつもりなんだかねえ >>595
だな
現実のコンビニアタックはゆとり世代が一番多いわけで そりゃ「今のこと」を話しているからね
免許取得後はハイブリッド車であろうから
わざわざ絶滅MTのエンジン車で取る必要もないし
もちろんプリウスが世に現れる前から、AT限定制度はあったわけだし
当日は全部がエンジン車だしね ゆとりゆとり言うのって高齢コンプレックスなんかね（＾ν＾） 当日→当時
>>596
MTで取ってコンビニアタックですかね？ そもそもプリウスのシフトパターンがアホだと言った人はいたが、わからないと言った人はいなかったな
自説に都合よく脳内改変されるらしい
実にアスペらしくて香ばしい いや、プリウスのシフトレバー分からないと言った書き込みなら
見たことあるよ まあほとんどの人は初見で普通に走らせられるだろ
そんな難しいわけの分からないものが製品化されるわけがないわ
どうもここの限定厨は「AT車は難しいものだ」と勘違いさせる傾向にあるようだが
運転席に座ってこういうのがあったら「ナンダコリャ」と思うかも知れんがw
http://priuscustom.com/pr413bb.jpg
まあ大抵は問題ない へ〜そのゆとり世代に限定なしっていないんだ
コンビニアタック=限定
猿なみのロジックで呆れるばかり まあ頭が悪くないとMT厨なんてできないよね恥ずかしくて(´ω｀) いやぁ、よほど恥知らずでなきゃ健常者の男でAT限定取らないよな 賢明な健常者だからこそ価値もないMT免許の差額1〜2万を惜しむんだよねぇ
実にしっかりしてて有望だわ(´ω｀) >>603
奇妙だけどこの自由度の高さがATの利点の一つ
自由度が高いってことは拡張性があるってことだからな
自動運転とか将来の発展に欠かせない要素ってことだ
多段化さえも難しいMTには残念ながらこれがない
すなわち将来性がまったくない これからどんな新しい装備がついても限定持ちなら説明無しで扱えるが、限定無しにはそれが出来ないという
謎のロジックが展開されます ATはもはや10速だもんなぁ
ATだから細やかなシフトチェンジでエンジンパワーを最大限に活用できるけど
3ペダルMTじゃクラッチ操作のロスが大きすぎてお話にならんだろうね(´ω｀) >>611
機械さんに感謝しろよ
あんたが偉いわけじゃない MT車も機械さんが頑張ってるのは変わらないけど
ドライバーが低スペックすぎて足を引っ張ってんだよねぇ（＾ν＾） どんなに新しいAT車を持ってきて褒め称えようと限定なしもってればそれ「も」乗れちゃうんだよなあ（笑） それ「しか」乗る必要性がないからMT免許はいらない子なんだよねぇ(´ω｀) まー正直要らないけどAT限定だけ付ける手続きなんてないし、やる意味ないしねぇ(´ω｀) まあ今持ってる免許をわざわざ限定する意味はないからな（笑）
よくわかってんじゃん >>614
そうだな
AT限定じゃないと乗れないとか本気で思ってそうで笑えるわ 現状はそれ「も」じゃなくそれ「しか」乗ってないのが限定なしさんなんだよな
なんの為の限定なしなんだか 趣味車やレンタカーにMTがあった頃なら取る意味はあったけど
スポーツ走行にも街乗りにもATが優れる今となっては
MT免許は物好き以外には全く必要のない免許だね(´ω｀) 「操ってる感」成分が不足なんだよなぁ、ATじゃ……楽しさが足りない
正直よくできてるとは思うけどな スバル「ツーリングアシスト！」
限定なし「おぉ…」
日産「俺んとこはプロパイロット！！！」
限定なし「マジかよ…」
MT「負けるか！ヒルスタートアシストぉぉ！」
限定なし「はぁ？いらねw」
これが現実 MT車って何も進歩しないからつまんないよね(´ω｀) ツーリングアシストはワクワクするねぇ
MT設定は…ある訳ないか(´ω｀) MTでも、ここ数十年の車なら相応の電子制御てんこ盛りだろ
クランク棒でエンジン始動してる訳じゃあるまいし 最終的に運転者がなんも操作しなくなっても走るようになっても「運転たのしー」とか言ってそうだな >>631
何で進化論の話になるのかね？
例えば30年前のEFIの「E」も、当時の電子制御だし
ソアラなんかハイテクが詰まった車だったろ
>>632
鉄道では、力行や減速操作を必要としない自動運転でも
運転士だけどな >>633
事故があった場合の責任者として運転士を置いてるんじゃ？ >>633
30年も前のハイテクを持ち出しても虚しいだけだと思うが
今のMTも動力の制御に電子制御はあるかもしれんが最新のトレンドは運転制御
運転制御に関して言えばMTはほぼないに等しいと思う MT限定の免許があればな・・。
ウチの会社、AT車しかないから、運転手やらされなくて済むんだが・・・。 むしろAT厨がいう先進のハイテク装備とやらはMT車には要らないんだよね。。
トラコンすら不要だわ。
いちいち解除すんのが面倒いし。
ただの移動手段ならAT車でも何でもいいんじゃね？楽しいかどうかは別として。 >>635
スロットルワイヤーが無くなっただけで文句いうやついるしな
実際に乗りにくくなるからしょうがないんたが >>632
「運転楽しい」じゃないくて「自動車楽しい」なんだよね
運転の楽しさをMT厨が言えた試しがないけど
要するにシフトガチャガチャするだけの健常者ならすぐ飽きる幼稚園児レベルの楽しさじゃん
俺は車の進化や時代の移り変わりを楽しんでるんだよねぇ(´ω｀)
言ってみれば最先端スマホやガジェットを追って楽しんでるようなもん
MT厨はそんな時代にガラケーを熱く語ってる痛い奴ってところかな（＾ν＾） >>637
要らないとか言ってる間に時代に取り残されて絶滅寸前になったのがMTっしょ
んで絶滅寸前のMTに乗れる免許も要らね
こんな感じ ダイレクト感ガーとか言ってるくせにパワステは手放せない頭の悪さだからね
要するにシフトをガチャガチャして運転した気になりたいだけ
拘りなんてこれっぽちもなくて、単に幼児がボタンを見ると押したがるのと同じなんだよね(´ω｀)
>>641
男の3割はオカマってか？
論理性ゼロでレッテル張りしかできないからMT厨はバカだと言われるんだよ
いい大人なのに幼稚園児レベルの事しか言えてない事に気づいてないんだろうなぁ(´ω｀) >>642
MTユーザーも欧州みたいに割り切って安いからMTにしておけばこんなに廃れることはなかったよね
MTユーザーがMTに楽しさを求め始めてからマニアックな存在になっちゃった
普通にATで買うより10万〜20万安くなりますアビールでよかったのに いやあ無理じゃないかな
日本人はハイテク好きだからローテクのMTはどっちにしろ需要ないよ(´ω｀) >>642
そうだよね
ダイレクト感、云々を言い出すのなら、パワステや、ブレーキに倍力装置は必要ないだろうし
セルでエンジン回さないで、クランク棒でも使ってろと思うわ
>>635
お主の2〜3行目を主張したくて
1行目の30年前のメカ類を否定しているだけに思うが
この投稿の上記に書いたメカ類も元祖のハイテクであって
付いてるのが当たり前すぎて、そういった感覚が無いんだろうな >>643
楽しさを求めると言うよりも楽しいと刷り込んでしまっているってのが正解 勝手に前車に付いてったぞすげえw
勝手に停止したぞすげえww
勝手にハンドル切ってるぞすげえwww
この自動車たのしーwwww
こんな感じ？ ATしか乗れなくて、MT乗れないのダサイ〜的な
とか何とか言ってるけどさ
パワステなし、倍力装置なし、セルモーターなしなんて
殆どの人間は今更そんなの嫌がるだろうけどな いや、車なんて機械メカが人間をサポートしているはずなのに
（実際は当たり前すぎて気付かない）
何で変速機だけAT人間は糞だとか、どーのこーの言い出すんだ？
という話 ATとMTも0か10かの両極端な話だよね(´ω｀) どんなに言い訳をしても、AT限定しか取れなかった残念さは変わらないのになあ。
ご愁傷様。 >>651
免許制度のせいでしょ
免許の価値も価値観も時代で変わるもんだけど自分が取った時の価値観から抜け出せない>>654みたいな人が念仏のように唱えてるだけで ＭＴ免許を妄信してる奴は、社会の最下層最底辺の下痢便糞尿人種である。（失笑）
こういう奴は無知で無能で愚劣極まる、何一つ才能も能力も無いクソゴミ底辺人種の為、『自動車免許（底辺資格・失笑）』を取得した事に、
異常かつ過剰な自信・自惚れ・思い上がりの勘違いをしており、特に『ＭＴ免許（更に底辺資格・失笑）』を取得した事を、
凄い事だと思い込んでいる。
ハッキリ言って、『普通自動車免許』『ＭＴ免許』ともに、何一つ才能も能力も無い、社会の最下層・最底辺のクソゴミ糞尿人種でも、
大量に持っている『最下層・最底辺の資格』だ。
取得しようと思えば、知障でも取る事が可能な資格だ。実際に取ってる奴も居る。
最底辺の人種は、異常な劣等感を持っており、必死になって自分が他者より上の部分（勿論皆無）を見つけようとする。
２ｃｈでＡＴ限定を叩いてる奴（というより２ｃｈで誹謗中傷してる奴等全員）は、生まれつき、何一つ才能も能力も無い、
先天性無能人間であり、他者を誹謗中傷して自己満足・自慰行為にふける、人間として最低最悪の醜悪・愚劣極まる、
クソゴミ糞尿下痢便人種である。
こういった人種は５年後、１０年後、２０年後、３０年後と、何一つ成功出来ぬどころか、ただひたすら高齢化して行くのみの一方通行であり、
留まる事を知らず、ひたすら劣化・退化・老化していくだけであり、全ての能力が低下し衰えて行き、朽ち果て老いさらばえて死ぬのである。
ちなみに私は１０代でＭＴ免許取得、その後Ａ級ライセンスを始め、他のレース資格は言うまでもなく
大型二種や大型特殊、大型二輪も取得したが
ＡＴ限定の奴を馬鹿にしたりしないし、下に見る事も無い
医者や弁護士でも『俺の資格は凄いだろ！』と言えば馬鹿にされるのに、自動車免許・ＭＴ免許如きで
自惚れ、思い上がり勘違いしてる奴というのは、人生に誇れる物が何一つ無い奴等だｗ もはや存在意義のないMT免許なんて
取る理由がこれっぽちもないのにね(´ω｀) むしろATしか乗れなくて、MT乗れないのカッコイイー
よしこれでいこう 総重量3.5トン以下の普通免許内に限って
MTに乗れることに、どれだけメリットがあるんだ？
トラックやマイクロなら
どのみち準中型や中型が必要になるだろうに ＡＴ限定免許の方が取得料金が高いのなら、男の癖にＡＴで取るのか？と言われても仕方ないかもしれない。
が、ＡＴの方が１５０００円も安いんだったら、もはや絶滅危惧種のＭＴを運転できる免許を取る理由が全く無いんだよね。
もはや若い男子でＭＴ取る人も見栄の為だけに取ってるのが実情だし、そういう人は結構補習で追加料金取られてたりしてて可哀想。 免許を取得しようにも
身体に障害があって、クラッチ操作とギアチェンジが行えず
脳にも莫迦と言う障害があって、道路法規や自動車の運転方法を覚えることが出来ず
AT限定すら取れない莫迦の草男さん、オッスオッス！ マイカー通勤者は年に１回会社に免許証と任意保険証書のコピーを提出しなきゃいけないんだけど、いつも車知識をひけらかしてくる奴がオートマ限定で笑える。 >>666
年一の提出とはまた厳しいなそれ
ウチは車換えた時だけだわw AT限定免許で車は乗っていてMT車の免許なんていらない絶滅種のMT免許
なんて持ってる奴はクズだといいながらバイク免許を取るのに必死こいてMT車
を練習するのはなぜ? AT限定でいいんじゃないの? w ATっていうか、CVTの普及が原因だろうな。
AT対MTなら、加速・燃費・価格すべての点でMTの圧勝だが、
CVT対MTだと、燃費でCVTに勝てん。 >>659
売ってくれとは言うが買わないのがMT厨 >>669
バイクの免許はねえw
ビクスク乗りたいがために免許取る人ですらMTで免許取る傾向だしな 大型二輪のAT限定は
車のそれより制約が大きいからだね
違いは自分でググってくれ(´ω｀) じいさん以外でわざわざカローラアクシオのMT乗ってるやついるのかな？
もしいたら、逆にとてつもないこだわりを感じる フィールダー1800Sエアロツアラーみたいな走りのモデルが
アクシオ自体にあるわけじゃないしな >>675
足周りと吸排気に手を入れてウチの部下の女の子が乗ってるよ
これの前はフィールダーのMTだった >>677
それはそれでかっこいいな
スペック重視なオタよりも運転上手そう
貧乏くさいっちゃあ貧乏くさいけど、金なかったら逆に安易にスイスポとかの安いホットハッチか激安なスポーツカーに流れそう オートマ限定のくせに走り屋仕様に改造してるやつよりカッコいい また極稀な事例を持ち出してきたな
そんな女1%もいないだろ カローラのMTって今では
1500X といった廉価グレードしかないだろ
100、110系の頃は、4A-GEに6MTとかあったけど 6MTが増えた理由って
・燃費対策でエンジンのパワーバンドが狭くなった
・きめ細かい定速走行を求めた
・モード燃費対策
・高速道路の燃費対策
・段数が多いほど喜ぶ人が多く高く売れるから
どれなんだろうね 多段ATが増えた理由って
・燃費対策でエンジンのパワーバンドが狭くなった
以下略
どれなんだろうね >>684
主にカタログ燃費対策と高付加価値化で価格を上げやすいことだろうな ここにこれから免許を取る奴がいるとでも？
頭悪いねぇ(´ω｀) >>3
ヒールアンドトーキメる俺かっけえええがないやり直し >>684
何か変に勘違いさせてしまったようだな
初期型アルテッツァの6MTの繋がりが変で疑問に思った事があったんだけど、やはりあれは燃費対策だったんだろうな
後期型はまともな繋がりになってたみたいだが 6MTって、6速とバックを入れ間違えそうで怖いんですが。 >>690
安易にRには入らないようになっているから大丈夫 >>689
前期後期でギア比は変わってないよ。
ファイナルが4.1から4.3に変更されただけ。 所詮MT厨なんてその程度
趣味という割には趣味話に花も咲かない(´ω｀) >>695がボケなのかツッコミ待ちなのか見てたんだが シフトノブ根元のリングを引いてバックギア入れるのはスバルだったかな ゲトラグ6速はリング式で6速の更に右だな。
廉価違うでw >>699
だから トヨタは大体それ なんだろ
最初からちゃんとそう書いとけよ
「トヨタのRは大体1の左隣だぞ」ってな スマホ全盛の時代にガラケーのキー配列で言い争ってるような微笑ましさ(´ω｀) >>703
前後の流れがヨタの車名、あるいは示すものだったろ
カローラMT(675)、フィールダーMT(677)、4AGEのMT(682)
アホか MT如きを過大評価して夢見てる奴
クルマの選択肢として変速機如きに拘らない人
MTは楽しいと刷り込みが入っちゃっている奴
MT車に乗る気はない人
AT車を自分の意思通りに動かせない奴
MTは難しいと刷り込みが入っちゃっている奴
性能の高いものを求めてMTという選択肢が無くなった人
と、色々居るのにいちいち狭い考えを押し付けるのがMT厨 AT車を自分の意思通りに動かすってのを詳しく聞いてみたい
あらかじめ組まれたプログラムによって自動的に変速するものを、プログラムによってではなく自分の意思を優先するように変速させるって解釈でいいのかな
具体的に説明して欲しい >>710
え？MT厨ってATをマニュアル操作できないの？ え？じゃなくてよ
>>710の解釈で正解なのか不正解なのか
それを答えてくれよ >>710
もしかしてAT乗ったらDポジ固定の人？ オレ的にはセレクター動かすんじゃなくてアクセルコントロールで変速をコントロールするくらいの答えを期待してるんだが 「AT車を自分の意思通りに動かす」
これは多分
「自動車を運転する」レベルなんじゃね
行きたい目的地まで走ればOKだ >>716
それなら免許持ってる人なら誰でもできるよね
セレクター動かすんでも誰でもできるよね
もっと高度なことかと思ったよ >>717
それらを否定する何がが出てこないんだからしょうがないわな
自分で出しといて答えられないんだからどうしようもない >>700
引き忘れて6速に入れてエンストwwwwwwww
>>695
1速とRを間違えてコンビニ突っ込むwwwwwww
ってなことに、なりはしませんでしょうか。 実際、AT限定の人の中にはODスイッチすら知らなかったりローやセカンドも不要だと思ってるのもいるからな
そもそもAT(CVTではない)にもギアがあることを知らないしギア自体も分からない人もいたな
もちろんそんなのはAT限定の中でも少数派だってことはわかってるけど、少なくとも限定なしで免許とった人ならそこまで無知な人はいないと思う 俺の知人、個人の問題かもしれないけどAT限定の自称走り屋は本当に酷かったな
トルコン式のコンパクトカー乗っててタイヤもエコタイヤ、自分でギア選択もせずDに入れっぱなし、
直線だけ全力でアクセル踏むのにブレーキングが早い、そのくせ甘いから減速しきれずオーバースピードで進入、結果ファストイン(速くないけど)スローアウトになってた
もちろんライン取りもへったくれもないしいつか横転するか刺さって死ぬと思う
それなのに街中でゆっくり走ってる車や観光できてる車は煽り倒すし本当に最低だった
自信満々に誘われたから乗ったけどもう2度と乗りたくない さっそく草いっぱい生やして話題逸らそうとしてる人がいるな MT車の運転でギアの入れ間違いなんてザラにあることは乗ってる・乗ってた人なら当然知ってるだろ
その結果エンストするのも普通にある。
でもギアの入れ間違いで誤発進突撃はまず無いんだよ。ATと違ってなw >>723
俺のアホな友達は初めての車にMTのホットハッチ買ったけど、前進するつもりでバックしてミラー折ったよ
同じ友達だけど登り坂でNに入れてサイドブレーキ引いて止まってて、発進する時に1速に入れたつもり(本人曰くギア抜け)でNのままでサイドリリースして後ろの車に当たりそうになってた >>715
意味わからんな
MTはアクセルだけでコントロールするのか？ >>723
リモスタ使って突撃とかザラだったじゃん…ってさんさん論破されたネタでなに言ってんのさ ATの話をしてんじゃないのか
セレクターをMに入れて前後に動かす、あるいはパドルを操作する
これがATを意思どおりに思うように動かす
って事だよ 俺もそう思うがセレクトレバーではなくアクセルコントロールでなんだと >>727
そんな誰でも簡単にできるようなことならわざわざ書かんだろ 誰でも簡単にできる事すら想像つかないのが>>715ってことね ごめん違った
>>715じゃなくて>>710だった おーとま限定君の発想のレベルの低さを自慢してどーすんのさ ほぼMT車でしか教習を受けてない者でもAT車の運転を許可されている理由がつまり>>727>>729これな ATの話題の方が盛り上がる現実を見てもお察しだよね 限定なしで免許を取ってもATしか乗らないからMTの知識が乏しいんだろ >>736
これは一理ある
半クラ長くて空ぶかしも酷い奴が結構居る 半クラッチが長いのが何故悪いのか？
こう勘違いする奴多いよな。
クラッチが磨り減るからか？
クラッチなんて磨り減ってナンボで、
シンクロやらミッションを保護してるんだが、
半クラッチ敬遠する奴は同乗者に敬遠される様な、
下手な運転の奴が多いよね。 長く半クラして保護しないとミッションって壊れるものなのか？
半クラ多用のもぅとも多い理由はエンストが怖いからだと思うが エンジンの回転数を合わせたらすぐに繋がるしショックも起きないんだけど知らない奴多くてビビる
半クラ多用も好きにしたらいいんだけどすぐに磨り減って交換になるだけ
下手なのをお金でカバーして偉いなーとしか思わないよ 確かにな
速度と入れるギアとエンジンの回転を気にしてればそんなに半クラ頼らなくてもシフトチェンジはできると思う やっぱり聞きかじったような話しか出来ないんだな限定厨w無理すんな さんざんＡＴ限定を馬鹿にして
ドヤ顔でＭＴ免許を取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって
いざＭＴに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークでガックンガックンして同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
免許持っていないなら諦めつくが
持っているのにまともに運転できないなんて糞以下だろｗ
免許限定に変えて出直して来いw TM慣れしてない奴に限って、半クラはダメだダメだ言う。
そういうのが、クラッチをドッカンドッカン繋いで
クラッチ表面をガタガタにしてジャダーを出したり、寿命を縮める。
半クラッチを上手く使えないとMTはスムーズに運転出来ませんよ。 化石機構と比べてトルコン+ロックアップがいかに優秀かよくわかるな〜(´ω｀) 草男のなかなかロックアップしないオンボロ4ATには関係のない話だな。 >>745
完全な初心者が半クラ多用しすぎで自称上級者の初心者が半クラを無駄に嫌うイメージ
普通その状況によって適宜対応するだろ >>745
誰も半クラがダメって言ってないよ
無駄に長く半クラ使ってるのが良くないってだけね 下手くそが必死に半クラ擁護しててワロタw
限定厨って下手くその集いか？w
常時半クラで走ってそうだなw
「下手なんじゃない！シンクロとミッション保護してるんだ！」ってなw 話を理解してないみたいだな...
なんか残念
本当はAT限定っぽい こんな浅い知識でよくAT限定を馬鹿にできるもんだなぁ(´ω｀) 俺を馬鹿にするのは限定だ！
こうですか？w
誰も半クラがダメとか言ってないじゃんw
長い半クラがどうなの？ってだけなのにミッションの保護とかトチ狂った答えしか言えないのがMT厨だろw >>734
AT限定で取って、後に限定解除したのと
全く真逆なんだが MT車で1速とバック(Rギア)を間違える人っているのか?
右ハンドル5MT車だったら1速が左上側、Rギアが右下
の位置なんだけど??? >>756
切り返して停めようとしてる時に、他のこと考えてたらギア変え忘れたって言ってた 限定免許とか取るやつアホだよなw
って知人が言ってた >>746
調子のんなw
だからといってトルコンATが良いとは一言も言ってないぞw AGSは1番嫌いだな
あれだったらMTにするかトルコンATにして欲しい そうかな？
トルコンATは優秀だよ
誰でも簡単に扱えるバカチョンシステムとして コーナーは、アクセルワークで曲がる
ATには無理だろうなｗ コーナーは十分減速してから曲がれよ
アクセルワークで曲がりたいならサーキット行け
ほんとMT厨って中二病 AT車はアクセルをふめば走り出すすばらしいシステム。
AT車乗りってウンチクがすごい人ばかり。w
パドルシフトってのがあるのもMT車の未練から搭載車があるのかな? それにしてもこのスレになってからのMT厨のレベル低下は嘆かわしい限りだ 実際はMTに乗ってる人の大半は趣味で乗ってるから他人様の免許とか興味無いからね
自分も他人がAT限定でも何とも思わないし 「AT車を自分の意思通りに動かす」これは多分
レーンキープアシスト機能を使いこなし、(機能をオンにするだけ)
全車速追従機能を使いこなす(機能をオンにするだけ)
その他色々知らんけど自動運転技術なやつ
すると、AT車を自分の意思通りに動かしていることになるんだよ オンボロトルコン4ATの癖に最新のATを語る草男よりぜんぜんマトモ。 英国、2040年からガソリン車とディーゼル車を販売禁止へ 限定が〜とか笑ってる間に世界はどんどん進んでいくね ほんとだわ
限定が〜とか笑ってる間に世界はどんどん進んでいくね 海外のMT率の高さには反応しないくせに現金なもんだな そりゃあATばっかだし
そもそも運転に自信のない人はAT乗ってるわけだし >>756
知人の車での出来事だけど
発進前に1速に入れようとして、力が入りすぎて更に左側に押し込みすぎて
Rに入れそうになることはあったね
そしてブザーが、ピーピーと鳴って気付く
恐らく、お主と自分とでは
イメージしているシフトパターンが違うと思われる
ヨタ車だけどな 国際免許持っていた外国人男性を道交法違反で誤認逮捕
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170727-OYT1T50021.html?from=ytop_main7
オーストラリア国籍の２０歳代男性を無免許運転の疑いで誤認逮捕し、
６時間半後に釈放したと発表した。 >>784
最近のMT車って左上Rをちょくちょく見かけるね
リング引き上げ型なら良いんだけどレバー押し込み型だと誤爆することも >>781
その比率が長続きしないって事を理解できないおめでたい脳みそが羨ましい 海外は新車がクソ高いから古いMTが多いだけなんだよねぇ
年々割合が減少してるのは日本と変わらん(´ω｀) >>787
電気自動車が主流になっても欧州メーカーはMTを出してくれると思ってるのだろう そんなに古臭い乗り物が好きなら馬にでも乗ればいいのに(´ω｀) MT厨は
当然
火打石で火おこし出来るんだよな
かまどで米を炊けるんだよな
東京(江戸)から歩いてお伊勢参りできるんだよな
糞した後は新聞紙や縄でケツを拭くんだよな
昔なら皆普通に出来てたんだからな 内燃エンジンに関しては発進と極低速の融通性をクリア出来たらMTは要らなくなるけど、クリア出来ないうちはMTの数は減るだろうけど有り続けるだろうな
飛行機や列車、重機や貨物車が燃料を必要としているうちはガソリンも軽油も有り続けるだろうし 限定は、それが必要な障害者などに限定すれば良い。
MT操作も出来ない健常者は車に乗る資格など無い。
限定でしか取れない健常者は自分の我儘で公道を走る他人に迷惑と危機感を与えている事を自覚しろ。
権利を主張する暇が有るなら限定解除でもしろ。無能。 >>791
普通の日本人が車運転するようになったの戦後だぞバーカ 古いのが好きなわけでも無いしな
楽しく速く安い電気モーターで走る車があるならそれ乗るわ 信号機から離れた所にある停止線は見逃すことがあるな。
緑の矢印が出てて、そちらに気を取られてたり、
進行方向側にしか信号機が見えてない場合にその傾向があると思う。
で、赤信号の近くまで来てもどこにも停止線が無いぞとパニックになる。
緑の矢印はかなり良い視力でないと遠くからだとかなり見づらいので今後も不安だ・・。 なんだ、じゃあMT車は廃止して普通車免許はATのみにしても
誰も困らないよね(´ω｀) MT免許だけが虚勢を張れる唯一の存在だった人達が物凄く困るｗ SourGrapes？
The Fox and the Grapes？ 健常者のくせにAT限定で取得するような輩は免許返上しろ。
楽だとか安いとか下らない理由で許可証を取得するな。
そんな安易な考えで人を殺せる機械を扱うな。
頭おかしいのか？ 実質AT車しかない世の中で
わざわざ余計な金を払ってまで
無意味なMT免許を取る理由は？(´ω｀) >>800
そういう君は当然、より厳しく高度な運転を要求される大型二種くらい取ってるよね？
え、普通車しか持ってないの？
健常者のくせに普通車で取得するような輩は免許返上しろ。
楽だとか安いとか下らない理由で許可証を取得するな。
そんな安易な考えで人を殺せる機械を扱うな。
頭おかしいのか？(笑) そういえば昔試験場で大型の講習を受けたことがあるけどムズかったな〜
安全性最重視なら普通免許程度のカリキュラムじゃ全然足りないよね(´ω｀) いくら言い訳を並べようが健常者がAT限定免許を取得する怠慢の擁護にはならない。
我儘な喫煙者と同類の輩には、
そんな事も理解出来ないようだ。 いくら言い訳を並べようが健常者が大型二種を取得する怠慢の擁護にはならない。
我儘な喫煙者と同類の輩には、
そんな事も理解出来ないようだ。 下位免許じゃ安全性ガーとか言う奴は
まず最上位免許を取ってからじゃないと説得力ゼロだよね(´ω｀) これ草男だろ
大型講習はしたけど免許は取れなかったんかな？
576 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMc7-LqKA [210.130.191.84]) sage 2017/02/28(火) 09:08:54.21 ID:zrInlKijM
お前らを叩いてるのが限定持ちだと思いたいんだろうが
残念ながら限定でもなけりゃ大型以外は全部持ってるんだわw
大前提が崩れて壊れた前スレのあいつはどうしたかなww 大型持ちだけど、教習で難しいのは縦列駐車と後方距離感覚だけだから運転スキルとはまた違う 安全性ガーと言うなら大型車の挙動も経験しておかないとね(´ω｀) AT限定は自分が正当である言い訳を探すのに必死だ。
アル中が酒を飲む言い訳をする事や
ニコ中がタバコを吸う言い訳をする事と同じだ。
思考が似ているのだろう。 大型車の挙動って言うと難しく感じるかな
停止線をしっかり守ってくれて、無理な割り込みをしないだけでいいよ 試験場で大型免許持ってない奴が大型の講習なんか受けられるのか？
教習所でならわからんでもないが…
自治体によってはそんなサービスやってたりするんか？
それとも草男の妄想か？ MT厨は自分が正当である言い訳を探すのに必死だ。
アル中が酒を飲む言い訳をする事や
ニコ中がタバコを吸う言い訳をする事と同じだ。
思考が似ているのだろう。
全部ブーメランだな(´ω｀) >>813
俺の管轄の試験場は土日にやってたぞ
試験場で見て申し込んだ気がするが
ネットに情報があるかは知らん(´ω｀) ニコ中がタバコを止める→言い訳不要
アル中が酒を止める→言い訳不要
AT限定が限定を止める→言い訳不要
これがブーメラン？お里が知れるな。 男のくせにオートマ限定(笑)
２〜３万円の差額が惜しい貧乏人か体育の成績１の鈍臭いやつか？ ニコ中がタバコを止める→言い訳不要
アル中が酒を止める→言い訳不要
AT限定が限定を止める→言い訳不要
MT厨が普通車を止める→言い訳不要
これがブーメラン。お里が知れるな(´ω｀) >>817
＞２〜３万円の差額が惜しい貧乏人か
3万をユニセフにでも寄付して領収書をアップしてみなよ
今時使いもしないMT免許に余計に金を払うなんて金をドブに捨てるようなもの
それを出して当然と言うならまず3万をドブに捨てて見せてくれないと説得力ゼロよ(´ω｀) 「英検受けるなんて無駄。ユニセフに募金しろ。」
頭がおかしな輩は、言うことが違う。 英検だろうが使いもしないなら金ドブじゃん
おバカなん？(´ω｀) >>819
３万円ドブに捨てるわけじゃないけどな、３万円で一生マニュアル車運転できる免許が手に入ると思えば安いもんだろ、それに家には軽トラがあるから無駄になってもないしなぁ 要らないものには1万だって高い
違うと言うなら一生大型車が運転できる大型免許を取ってから出直しておいで
いい大人の経済力なら安いもんだろ（＾ν＾）
＞それに家には軽トラがあるから
全ての家にMTの軽トラがあるならともかく
客観論から主観論を持ち出すあたり
かなり頭が悪いんだね(´ω｀) >>816
大型を取らないのにも言い訳いるのかな？w おや、MT免許を持ち出して必死なのは誰でしたっけ？(´ω｀)
ブーメランブーメラン（＾ν＾） ID真っ赤だと何なんだろうねぇ？
こまめに変えて欲しいのか？（＾ν＾） MT免許が歓迎されるような 底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に時間対効果・費用対効果が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外ｗ
まあMT免状持ってる事だけが誇りみたいな奴らだから別にどうでもいいが 何度も無意味な言い訳をする辺り
劣等感が隠せない。
そんな恥ずかしい言い訳する暇があるなら限定解除してみろ。
出来ない言い訳をする事が無能の証だな。 どうも纏めると
大型やら牽引やら二輪から何やらの中でも乗用車MTの免許だけ不要らしい
意味がわからん 「100点じゃないから80点も20点もオナジダァ！」
「因数分解なんて大人になるのに必要無いンダァ！」
…言ってる事は変わらんな。 差額をドブに捨てるかどうかなんて取得後どの車に乗るかによるでしょ
MTに乗ってるなら差額分ちゃんと活用してるしATしか乗らないならドブに捨ててるのと同じ MT操作を技能として免許制度に組み込むのがマズいと思うわ
AT限定なんて無くして自動車学校はAT車だけで実地免除にすれば良いんだよ >>835
そんな制度をいじらなくても
AT限定コースを選べばいいのでは？ >>836
弄るんじゃなくて弄られたものを元に戻すって感じ
時代に合わせてAT車で教習すればいいって話だよ いちいち言い訳しないと生きていけないAT限定って大変ですね。
このスレで必死に言い訳を続けるのって正に劣等感のあらわれですよね。
自分でもAT限定はダサいと思ってるんじゃないんですか？
自信があるなら堂々としとけばいいのに。 >>838
そういう限定さんは、そもそもここへ来ない >>838
誘導してもいないのに継続スレについてくるくらいだしな まあ免許を見せたところで親のだとかファビョり出して
非限定に叩かれている事実から目を背け続けているMT厨だしねぇ(´ω｀)
AT限定が必死だと言うことにしないとメンタルが保てないんでしょ(;´д｀) MT免許なんか無いし。
普通免許と普通じゃ無い人の為の限定免許 ＡＴやパドルシフトみたいな車はゲーセンと一緒w
ＡＴ限定免許を無くせばアクセルとブレーキの踏み間違えとか下らない事故は減ると思うけどね〜
だいたい止まる直前にはクラッチ踏むからさ
クラッチ踏んだ状態で仮にブレーキとアクセル間違えてもレーシングするだけだからなw MT車モーと言って出てくる事例はギア入れたままセルモーター回した事故のみだしな
それしかないんかのう >クラッチ踏んだ状態で仮にブレーキとアクセル間違えてもレーシングするだけだからなw
ああ、教習所出たてのヤツによく見られるアレね 教習所出たてのヤツがよくやるなんてことをよく知ってるな
謎だ 今の車はどうか知らないけど昔のオートマってクリープ強かったでしょ？止まってるのにブレーキ離すと勝手に進むアレね？オカマ掘る原因だよね？本人はしっかりブレーキ踏んでるつもりでも会話してたりスマホ弄くってたりで気が緩むと進みだすからねw
クラッチは動力を断つ機構
止まると進むがハッキリしてるよね？
そういう車に乗ってる俺からしてみたら
アクセルとブレーキ間違えて暴走して人を轢くなんてありえないわ〜w
さっさと免許返納しろって感じだわなw > 内燃エンジンに関しては発進と極低速の融通性をクリア出来たらMTは要らなくなるけど
┐(ﾟ〜ﾟ)┌ そうだね
AT乗ってる限定なしも免許返納しないとだね > MT免許だけが虚勢を張れる唯一の存在だった人達が物凄く困るｗ
そんなやついねーよ う〜ん
限定なしの免許が自分を優位に立たせてくれる唯一の存在らしき人はこのスレに数人いそうだけど >>853
ＡＴ限定免許は下手くそ限定
自ら世間に公言してるようなモンだよwww
女ならまだ解るが男でそれは恥ずかしいw
オートマなんぞ小学生でも運転できるからなw MT厨が必死で面白いなぁ
MTなんて俺が小学生の時に動かせたくらい超簡単なのに
持ち上げようと必死で笑える（＾ν＾） >>852
ん？
限定なしの免許持ってると優位に立てるって自分でゲロっちゃっていいのか？ >>857
ん？
らしきの意味も知らない無学ってゲロっちゃっていいの？ >>847
>教習所出たてのヤツがよくやるなんてことをよく知ってるな
そりゃあ、教習所を出たことのあるヤツなら経験のあることだからな
ところで、教習所出たてのヤツですら知っていることを
お前さんが知らなかったことは秘密にしておいてやる なるほど…
MT厨の正体がわかってきたが自分も内緒にしておいてやろう >>855
煽りなんてとんでもない
ＡＴだろうがマニュアルだろうが本人が楽しければなんでもいいとは思うけど
車はマニュアルしか認めないってダケよw 実際過去付き合ってきた女はみんな口を揃えて
マニュアルの操作ってカッコいい〜って言ってたけどな？
中には俺の真似してＡＴ解除した女もいたし
男なら当たり前の事だけど女がマニュアル車を運転できるってカッコいいと思うわ〜
イザっつう時は助かったしwww >>120
多分マニュアルはブレーキ踏むのに疲れたら
ニュートラ入れてサイドブレーキすれば楽になるって事を言いたかったんじゃない？ >>867
チョークだよね？
そんな古い人間ではないwww 最近オートマ乗りで信号待ちの時にいちいちＰに入れて止まってるヤツいるけどさ
ニュートラにサイドでいいじゃんって思うw
こないだギヤ間違えたおバカさんがそのまま
バックしてきて超〜焦ったわ逆オカマ掘られるトコだったwww >>823
99％がATなのだから普通車に限定して
MTに乗れるメリットが無いというのか中途半端ってことだろ
なんなら準中型や中型、大型を取るわな 少なくともエンジン作動中にOFFにするなと書いてある時点で
チョークではないな
しかしこれ、エンジン「作動中」と書いてあるところをみると
普通の自動車ではないな >>872
バッテリーのマークっぽいけど
MTと何の関連が？ >>875
お前の免許じゃなくて
普通免許でATかMTかの話だろ >>874
ACCのオンオフがイグニッションスイッチと別になってるやつかも知れんな >>861
今更そんな時代遅れの車に乗る理由がないね
面倒で不便極まりないし何一つ乗るメリットがないだろ(´ω｀) 車の運転をメリットだけで語る莫迦がここに一人.... 免許証は許可証だ。
普通も大型も、目的があって取得する。
だが「限定」は制限だ。
限定しなければ危険な能力だが止む無く認めるためのものだ。
本来それを必要とする障碍者のための仕組みを
「楽だから」
「乗らねーからかんけーねー」
「金がね〜よ」
「無駄に難しいんだよ」
と言った自分勝手な理由で悪用しているのが健常者の限定取得者だ。
そんな奴らのために本来必要としている障碍者までがラクしていると思われているわけだ。
そんな奴らが公道に出てくるから周りのものが余計な危険に晒されるんだ。
エラそうに言い訳してるんじゃねえ。クズ。 >>880
正直にマニュアルは運転できないんですって書きなさいよw 慣れてしまえばMTなんてどうってことない
必要なときには勝手に手足が動くだろ
慣れるまでのほんの少しの期間が我慢できないような人は、そもそも車という危険な乗り物を扱っているという認識が欠けてるんじゃないかな
まともに扱えるようになってからAT乗るならまだわかるけどな 昔から走り好き=マニュアル車なんだよね〜
日産ＧＴＲとか確かに速いけど
車としての魅力や欲しいとは微塵も思わんわw
あんなもん速く走れて当たり前だから
オートマ&セミオートマはすぐ飽きる車だよね >>881
MTは運転そのものも単純すぎて全く楽しくないしな
何でデメリットしかないMTをわざわざ好き好んで乗らなきゃいけないんだよ(;´д｀)
>>883
うわぁ、きっと君はMT免許取るのに苦労したんだね
君みたいな無器用者にとっては崇高な運転スキルなのかもしれないけど
現実はMTなんて小学生でも練習すりゃ動かせるくらい超簡単なんだよね
乗るメリットが楽しさも含め何一つないから誰も乗らないだけだよ（＾ν＾） ATに乗るメリットが出てこない時点でクチだけ野郎お察しだな >>885
＞昔から走り好き=マニュアル車なんだよね〜
そうそう、「車好き」が好きなスーパーカーやセダンからはMTはとっくに消滅したけど
「走り好き」はシフトがガチャガチャできてクラッチ操作で悦に入れればいいだけだから、車が遅くても低性能でも満足できるんだよね(´ω｀)
MT厨はMTの軽トラ一つで満足できるんだから、人生を安く楽しめて羨ましいねぇ
俺はそんな積み木遊びレベルの楽しみじゃ全く満足できないわ（＾ν＾）
>>884
AT→普通車 MT→大型車 に置き換えるとあら不思議、全部MT厨にブーメラン（＾ν＾）
"慣れてしまえば大型車なんてどうってことない
必要なときには勝手に手足が動くだろ
慣れるまでのほんの少しの期間が我慢できないような人は、そもそも車という危険な乗り物を扱っているという認識が欠けてるんじゃないかな
まともに扱えるようになってから普通車乗るならまだわかるけどな" >>886
変速機の違いなんて楽しいとかつまらんって話じゃなくて、機構に合わせているだけであって何とも思わないってのが大半だろうな
教習方法が間違っていて交通法規とアクセル、ブレーキの操作方法をATでしっかり習得させてからMTの練習をクローズドでさせれば良いものを初期段階からMTでやるからとっちらかって難しく感じてしまう面があると思う
自動車学校も金儲けだから仕方ないけどな >>891
だよねぇ
慣れりゃ体が勝手に動くレベルの単純作業の何が楽しいんだか(;´д｀)
>>889
MT新車販売台数が1%未満の現実を前にして
AT車にメリットがないと思える思考回路が逆に凄いね(´ω｀) ATのメリットは
体の負担が少ない
人業では出来ない速さで動力との協調制御をする
ってとこだろうな
MTが減ってしまったのはATの性能がMTを超えた事とMT好きに講釈垂れるウザイ奴が多いってのがあるだろうな
MTの試乗車は生産台数が少ない事に加えて無茶な操作をされて傷みが早いってのがあって激減してるし >>886
マニュアルが単純過ぎるだと？
何言ってんの？バカ？
オートマのが単純王だろうよw
アクセル踏みゃ進んでくれるような車は車じゃねぇんだよw
小学生どころか下手したらサルでも運転できるわw
別にマニュアル取得には苦労してねぇよ？
親の車で夜な夜な走りに行ってたからなw
教習所の教官に「お前無免で転がしてたな？」
ってツッコまれたw
教官は鋭いwww 結局オートマは障害者でも運転できる優しい車
左足が動かなくてマニュアルに乗りたいのに
乗れない可哀想な人も世の中にはいるから…
あまり強い口調で物を言うのは辞めておこう
健常者でオートマ派は走りが嫌いな人間か
下手くそ確定(マニュアル免許挫折www) 結局オートマは障害者でも運転できる優しい車
左足が動かなくてマニュアルに乗りたいのに
乗れない可哀想な人も世の中にはいるから…
あまり強い口調で物を言うのは辞めておこう
健常者でオートマ派は走りが嫌いな人間か
下手くそ確定(マニュアル免許挫折www) >>891
オートマ限定ならではの思考だな、オートマはゴーカートみたいなもんだから手足が届けば幼稚園児でも運転できるよ、対して微妙なペダル操作を必要とするマニュアル車での教習がメインになってるのは必然なんだよ、おまえマニュアル車で車庫入れなんか出来ないだろ？ このスレにいるオートマ乗りに一言言わせてもらうがアクセルとブレーキを間違えるようになったらすぐに免許を返納しろよ？
取り返しがつかない事態になる前にな
マニュアル乗ってる人間には絶対にありえない事だからwww >>898 のようなMTキチガイは
AT免許は簡単で、MTはそれの上をゆく、みたいな言い方に聞こえるけど
違うと思うけどな
大半99％シェアの、1種類の車の運転が許可されてるか
もう1％シェアを追加された、2種類の車の運転が許可されてるか
の違いで
基本的に運転できる車のサイズや重量は全く同じ >>898
教習方法のマズさでMTの操作が難しいと刷り込まれちゃってるオマエラが可哀想って話なんだが MT車は運転メンドイと思ってる人は数多くいても
MT操作が難しくて、MT免許取れそうにないから、MT免許から逃れた
なんて思ってるAT乗りなんて殆どいないよな
挫折したかのように振る舞う奴はアホ 誰でもいいからさっさとひとつでもいいからATに乗るメリット出せよpgr
AT車のメリットじゃなくてATに乗るメリットな >>900の追記で
2トントラックやマイクロは、また別免許だし ATに乗るメリットは、99％が答えだろ
そもそも、ここに来ている自称MT乗りも
MTに乗ってるかどうかも怪しいけどな
取り敢えずMTに乗れる免許だけは取りました！
ってだけの人が多そう 新車で1番安い乗ってアルトバンのMTだっけ？
あれ乗ってるんじゃない？ >>906
明らかにMTに乗ってるって分かる意見に対してもAT限定扱いだからな、経験不足がよく分かる
ガキってそんなもんだけどな 見栄などを排除して合理的な判断が出来るようになれば、
今の時代ATで取る以外の選択は殆ど無いからな 例の画像が分からない時点でお察し
AT限定とは言わないけどさ MT厨もAT限定君も価値観が違うから相容れないのになんでこんなに熱くなってんの？ >>913
限定なしがMT厨をおちょくって遊んでいるだけだよ >>894
あーやっぱりDQN底辺か
MT厨ってそういうのばっかりだよね、知ってたけど(´ω｀)
運転難度はATを10としたら、MTの難度は10.01くらいかな
面倒くささはATを10としたらMTは30〜100だけどね
MTなんてクソ簡単だってMT厨自身も言ってるじゃん？
MT免許なんて自慢にもならないし何の役にも立たないぞ（＾ν＾） >>916
休む間も無く呼吸や心臓鼓動し続けるの面倒くさいでしょ？
休んだらどう？
変速操作はマニュアルがいいのなら
オートエアコンの吹き出し口＆吹き出し温度制御も
エアコンのコンプレッサーの冷媒サイクルの負荷に応じたON・OFFも
空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの吐出量も
パワーステアリングのアシスト量も
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの油圧制御も
エアバッグの展開タイミングも
機械任せだけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのか
を説明できるの？
論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね
どうせできないんだろうけど。ｗ
エンジン、車体の制御は機械任せ、車検整備も人任せ、パンク修理程度の事も自分の手できないくせに
変速操作を自分でやってると言うだけでドヤ顔wMT厨って( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉw 99が乗れる免許を取るか、100が乗れる免許を取るか
と考えたら
難易度なんか幾らも変わらないんじゃない？
購入需要は、99と1の大差だけどな 確かに新車登録はATが99%かもしれんが潜在需要はある筈なんだ
地方住まいでなければ一家に一台なら嫁の免許が限定ならATしか買えないとか
地方住まいでも若年世帯でミニバンとか買うならATしか選択肢がないとか
いろいろ買う側の事情があるだろうし
車に興味あっても運転には興味ないからATとかいう層は除外して考えると、本来ならAT車の比率はもう少し下がってもいい
車にも運転にも興味あるのにAT限定ってのが一番理解できんわ 車に興味があると何でMT車なん？
興味があるから時代遅れのMT車なんて乗りたくないんだけど？(´ω｀)
>>918も気になるよねぇ
答えられないんだろうけど（＾ν＾） >嫁の免許が限定ならATしか買えない
>ミニバンとか買うならATしか選択肢がない
どれも逆の発想だろ
なぜ嫁がAT限定で事足りるのか、とか
今の言い方で言うミニバン、昔なら1BOX
それら元はトラックバン派生だから、当然MTからのスタートだったはずだが、現在は？
需要供給がそうしたんだろ
>車にも運転にも興味あるのにAT限定ってのが一番理解できんわ
車って色んな意味で幅広いけどね（車幅ではない）
MT云々言ってる人間が
車にも運転にも興味あるのに普通車のMTに限定ってのが一番理解できんわ 確かにな〜
大型特殊車両とか大型車、トレーラーの運転もそれはそれで新しい体験をできたけどねぇ
MT厨の方がよっぽど車に興味がないんじゃないの(´ω｀)
実のところ「MT車を運転できるオレ」にしか興味ないんだろうなぁ（＾ν＾） >MT厨の方がよっぽど車に興味がないんじゃないの(´ω｀)
>実のところ「MT車を運転できるオレ」にしか興味ないんだろ
正にそれだよね >>923
マイカーがダンプカーだとかマイカーがトレーラーだとかという世帯がごくありふれた光景なら言ってることもわかるが現状全く説得力無いなぁ
うちのマイカーは路線バスなんだって家があったら教えてくれないか
それとも彼女と初デートって時にダンプカーで乗りつけた口かい？ >>926
その理屈だとフォーミュラカーも
マイカーにはなり得ないから興味がない事になるね
俺は運転してみたいけどな〜(´ω｀)
趣味なのにマイカー基準ってのも意味不明だよね
要するにMT厨はありきたりな実用MT車でガチャガチャしてれば幸せな生き物であって
車に興味があるわけじゃ無いのがよくわかるね（＾ν＾） スーパーやコンビニ用途のマイカーこそが
99％ATなわけで どうもMT厨ガキどもは、>>872画像が分からないわけだ
ﾎﾟｶｰﾝ なぜつまらん実用車のMTにのみ固執するのか全く不可解だよね
全然車に興味ないからそうなるんだろうか(´ω｀) ttp://uploader.purinka.work/src/1899.jpeg
お前らこれ知らねーだろ？ｗ 初めて見たけどなんとなくわかった気がする(´ω｀) >>932
うん、知らない
自分の車や過去に乗った車についてなかったら知らなくて当然
じゃあ聞くがランチアデドラの給油口開けるレバーの位置知ってるかい？ >>934
そんな個体レベルの装備や操作方法の話なんか一切してないけどな
>>872画像 なんの話をしているかというと
＞自分の車や過去に乗った車についてなかったら知らなくて当然
ここなんだよなあ > 慣れてしまえばMTなんてどうってことない
> 必要なときには勝手に手足が動くだろ
その通りだが
面倒と業界から洗脳されてかわいそう
今年の流行の服はこれですって業界の流行？を無理やり
と同じ ジムニースレでジムニー イコール MT車って事で久々にMT車を買いました。
って人多くて、スレでMT車の質問がやたらと多い。ギアチェンジする為に
何回転まであげたらいいかとか、交差点で曲がる時はクラッチを切って通過
するのとか? メーターの赤い所まで回しても大丈夫とか? 変な質問が多い。
MT車でそんな苦労するのならジムニーでもAT車にすればよかったんじゃない ? と思う。 >>938
そう、これ知らないと1mどころか10cmすら動かせられないからなぁ MT車に不慣れな人、AT車にずーつと乗っていてMT車に乗る事になった人とか
最近の人は人に聞いてばかりで、自分でいろいろと試そうともしないで、2ちゃんで
聞いている人ばかり。自慢の高性能新型AT車に乗ってればそんな苦労もしなくて
いいのにと思う。w >>942
いやこれが何なのかは詳しくは知らんけど。
スイッチ入れりゃいいんだろ？
スイッチ入れりゃ車は走るんじゃね？
知らないと車動かないの？？w 車すらないものを知ってなきゃならなかったとはw
そんなものまでMT乗りなら知ってなきゃならんのかよアホか ところで職場ではあのデミオが飛んできた事故が話題になったかい？ そういう職場、職種ではないから話題すらならない
自動ブレーキに関わる職場 ヨタ様が全車に付けるとか言うものだから
一時期は忙しい忙しい >>918
バカだよね〜？
確かに今の車は電子制御だよ？
キャブ車以外はね？
車を制御してる部分と操作する部分は根本的に違う事だろがよ？
お前スゲー発想してるよなwww
よほどマニュアル免許取れないのが悔しいの？
血迷って教習所に火をつけるなよ？www
お前みたいなお馬鹿さんにも解り易く丁寧に言ってやるがマニュアル車は
「機械を支配している感 」が最高なんだよな
逆にオートマは乗せられてる感ってゆ〜か
自分の意思とシンクロしないからつまらねぇ〜
全てがダルいんだよオートマはwww
排気音も繋がったままでカッコ悪いし
ワンボックスとかでマフラー変えてるのは
ただ「うるせぇ〜な〜」だけだけどw
マニュアル車ならどんなに爆音でも心地いい
解ったか？ＡＴ限定www
お前が誇らしげに乗ってんのは車じゃない
車みたいな誰でも乗れる便利な機械だwww
マニュアル車以外は車にあらず
悔しかったら限定解除してみろよwww ｱｳｱｳｶｰ Sa89-3vdC ID:6Kjxeu3Xa
いつまで馬鹿自慢してんだよ >>951
なるほどね〜
君の頭が悪いからインテリジェントなATは支配できなくて
知性的な動作を一切しないMTじゃないと支配感が得られないと言うことか(´ω｀)
言ってみれば頭の悪い上司は頭のいい部下が扱いづらく
自分より頭の悪い部下しか支配できないのと似てるな（＾ν＾） 自動で動く機械なら支配する必要ないんじゃねーの？w 運転の価値=速い、上手←昭和
運転の価値=楽、エコ←平成
この時代の変化を理解できないとMT厨病を発症することになる 別にMTが好きなら好きなのに乗ればいいんだよ
MT厨と叩かれるのはマイノリティである現実を受け入れられずに
好きでATに乗ってる大勢にいちいち絡むアホだけ(´ω｀) 好きでAT乗ってる奴はこのスレで暴れたりしないと思うんだよね。
ATしか乗れない自分への言い訳ですかね？
やっぱ恥ずかしいの？ >>957
同意
好きでAT乗ってるのは誰も否定してないよな
ATしか乗れないのを好きでというのは後付けの理由だし、それこそ詭弁 必死で無免許運転までしないと規定実地時間で卒研に合格できない
底辺DQNにはMT車の運転技能は崇高なスキルかもしれないけど
一般人にとっては超簡単な単純作業でしかないんだよねぇ(´ω｀) 難しいなんて……オレは一言たりとも言ったことないけど
難しかったの？ さんざんＡＴ限定を馬鹿にして
ドヤ顔でＭＴ免許を取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって
いざＭＴに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークでガックンガックンして同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
免許持っていないなら諦めつくが
持っているのにまともに運転できないなんて糞以下だろｗ
免許限定に変えて出直して来いw >>960
んな難しい乗り物にわざわざ乗る理由がないもんねえ ツベの0-100とか見てるとMT厨のヘタなことヘタなことw
クソみたいにヘタな奴しか居ないよなｗほとんど
変速に1.0秒以上かかるような下手くそはもうATにしとけってｗ
遅い上に雑って感じだもんなｗ変速ショックを平気で出してるしｗ
多分ここにいるMT厨はほとんど俺よりもクソ下手な部類に入るだろねｗ
俺みたいにトルクウェイトレシオが極端に低い、トルクの大きいバイクの大型SSとか何台も乗ってきた人間は繋ぎも丁寧かつ早いんだよ
そんな俺でも今は2ペダル派だ。
最近のスポーツ2ペダルに何台も乗ったからな
乗ったことのない貧乏人は、いつまでもミジメにMTギコギコいじってるのが似合ってるよｗ
100分の一秒をいそぐ0-100であんなにトロいシフトして、俺はMT派だ〜なんて主張してんだから笑えるよなMT厨ってｗ
しかもそんな恥ずかしいテクの動画を、よくもまあ恥ずかしげもなくツベに上げれるよなｗ
トロくて雑なシフトが恥ずかしいっていう認識もないんだもんMT厨って笑えるよなw >>964
だな
そんな見ず知らずの人のこと言われてもなあ >いやこれが何なのかは詳しくは知らんけど。
>スイッチ入れりゃいいんだろ？
>スイッチ入れりゃ車は走るんじゃね？
>知らないと車動かないの？？w
こういうレベルの見解だからなぁ
>車すらないものを知ってなきゃならなかったとはw
>そんなものまでMT乗りなら知ってなきゃならんのかよアホか そしてしまいには、車(に関わるスイッチ)ではないと言い切ってしまう始末
こういうMT乗りってさ
教習所(もしくは試験場)で、乗用車型で
「取り敢えずオレは、MTが乗れる免許『は』取得しましたョ！」
ってことなんだろうなぁ
現在のように、ここまで免許区分が細かくなってない時代だったら
乗用車型で取得した人でも、運転できる範囲内で知ってる人もいるだろうけど
これを知らないと試験中止どころか開始すら出来ないわけですよねぇ 今日、途中から見た人のために
>>872画像のこと いつのどんな車種のか知らんけどキルスイッチじゃないのか？
俺の知る限り、ここ2~30年以内に発売の市販国産車には付いてないんじゃないかと思うが。
現在そのスイッチを知らなかったら何か問題あるのか？ 特定車種固有スイッチではないよ
全般的なもので、操作方法も殆ど共通で
少なくともここ数十年は現役のはず まだこの画像で頑張っちゃってるのかよ
まあ記号みれば何のためのスイッチかは分かるからな
こんなので必死こいてる限定厨がアワレよの >>972
>知らないと車動かないの？？w
だとか言ってた当人が現れましたな
はっきり言ってレベルはバレバレだけどね んで、このスイッチとAT限定免許とどう関係あるの？
それと限定無しだと知ってる必要があるのか？
自分が乗る車に付いてるなら知る必要があるんだろうけどね。 >>973
だから知らなくても動くだろ
スイッチ入れりゃいいんだからww >>974
このスイッチはAT限定免許とは関係ない
そしてAT限定免許で乗れる車で、このスイッチが付いてる車は
恐らく無いんじゃないかな
むしろMTに乗れる免許でこそ関わりが深く
発言次第では自ら無知を晒してしまうことになるかもね
直ぐ上の人みたいに
スイッチ入れっぱなしでいいんですか？ いや。。
これ大型にしかついてないだろ。多分
乗用車にも付いてるんなら謝るわ >>969
ここ最近MTなんて買われてないと思うけど
現在MTを知らなかったら何か問題あるのか？ ttp://uploader.purinka.work/src/1899.jpeg
で、お前らこれ知らねぇんだろ？ｗ 使わなくても知っとくべき論のMT厨なら知ってると思われるが 俺は判らんけど、このスイッチが何か判らんのか?? とかいってる奴は解るのか ? 画像貼ってる人から必死に検索しました感がハンパなく漂ってて笑ったw そんなんスイッチの名称知ってれば簡単に見つかるじゃん
お前は必死に検索したんだろうけどさ ならすぐ答えればいいじゃん？
丸一日たってその答えは笑える >>986
これお前だろ
知らなかったようだが？
874 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d171-V675 [118.15.119.29]) sage 2017/07/28(金) 23:48:27.95 ID:gVig/Iwt0
少なくともエンジン作動中にOFFにするなと書いてある時点で
チョークではないな
しかしこれ、エンジン「作動中」と書いてあるところをみると
普通の自動車ではないな >>877
>>879
あたりで即レスあるだろ
知らなくても機械に理解があれば何となく分かるもんだ ○○っぽいけど
かもしれん
どっち名称を知ってるようには読めないけどね
>>988
これは草生やして笑うw ttp://uploader.purinka.work/src/1899.jpeg
で、お前らこれの名前知らねぇんだろ？ｗ >>960
へ？俺は難しいなんて一言も言ってないが突然どうした？
MTなんて児戯レベルで簡単でしょ（＾ν＾）
難しいもののように思ってるのはMT厨だけだよ(´ω｀) MTに乗れることを誇らしげにして煽るくらいなら
別に知っていてもおかしくもない事案だと思うけどね
むしろ、この程度も知らないのかよ？と思うわ
>>991の通り
○○っぽい、かもしれん→論外 これはシフトレバーかもしれない
これはハンドルっぽい
なんて言わないだろ ttp://uploader.purinka.work/src/1899.jpeg
で、お前らMT免許持ってるくせにこれの名前知らなかったんだろ？ｗ
糞ダセｗ
免許返納してこいｗ で、>>918に答えられるのは誰もいないんだね
相変わらずMT厨はみっともないなぁ(´ω｀)
918 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1291-jld5 [133.236.95.130]) [sage] :2017/07/29(土) 13:47:11.78 ID:+y08/Diq0
変速操作はマニュアルがいいのなら
オートエアコンの吹き出し口＆吹き出し温度制御も
エアコンのコンプレッサーの冷媒サイクルの負荷に応じたON・OFFも
空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの吐出量も
パワーステアリングのアシスト量も
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの油圧制御も
エアバッグの展開タイミングも
機械任せだけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのか
を説明できるの？
論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね
どうせできないんだろうけど。ｗ
エンジン、車体の制御は機械任せ、車検整備も人任せ、パンク修理程度の事も自分の手できないくせに
変速操作を自分でやってると言うだけでドヤ顔wMT厨って( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉw さて、今回もまたMT厨の無知ぶりが知れ渡ったわけだけど…次スレは頑張れよMT厨 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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